Rosyjskie okręty wojenne. Klub morski dla NATO: dokąd popłyną najnowsze okręty rosyjskiej floty

Dziś w Rosji trwa budowa nowych statków i statków dla Marynarki Wojennej. W 2014 roku rosyjska marynarka wojenna otrzymała pięć nowych okrętów wojennych, trzy okręty podwodne i dziesiątki łodzi bojowych różne rodzaje. Ponadto rosyjska marynarka wojenna zaczęła eksploatować statki pomocnicze różnego typu. Tworzone są grupy okrętów podwodnych uzbrojonych w rakiety cel strategiczny. W 2017 roku kontynuowana będzie budowa nowych okrętów podwodnych i statków. W ciągu najbliższych 12 miesięcy Rosja planuje:

postawić nowe statki;
pełne testowanie tych, które są już gotowe do akceptacji;
uzupełnij te, które zostały określone.

Według rosyjskiego Ministerstwa Obrony trwają także prace nad aktualizacją składu okrętów, rozbudową i odbudową systemu bazowego stacjonującego na Krymie Flota Czarnomorska. W najbliższej przyszłości Flota Czarnomorska otrzyma 6 okrętów podwodnych z silnikiem Diesla w ramach Projektu 636, 6 okrętów patrolowych w ramach Projektu 1135.6, co pozwoli Marynarce Wojennej skutecznie realizować misje na swoim obszarze odpowiedzialności. Flotyllę kaspijską zaczęto wyposażać w małe statki rakietowe najnowsza generacja projekt 21631.

Perspektywy na rok 2020

Dziś podstawa sił powierzchniowych Rosji składa się z:

duże statki przeciw okrętom podwodnym;
krążowniki bojowe;
niszczyciele bojowe w ilościach, a także różnorodne modele wojskowe łodzi, statków wsparcia i zaopatrzenia.

Do 2020 roku rząd zamierza wydać około czterech bilionów rubli na nowe statki i łodzie podwodne.

Do 2020 roku rosyjska marynarka wojenna powinna otrzymać 8 strategicznych okrętów podwodnych rakietowych nowej generacji projektu Borei, 54 nawodne okręty bojowe oraz 16 wielozadaniowych okrętów podwodnych.

Mówimy o następującej nazwie:

20 korwet nowej generacji projektów 20385 i 20380;
5 małych okrętów rakietowych nowej generacji projektu 21631 (prawdopodobnie zwiększono do 10);
14 fregat projektów 22350 i 11356;
6 projekt BDK nowej generacji 11711;
4 UDC klasy Mistral (dziś te modele śmigłowców stoją pod znakiem zapytania ze względu na obecne sankcje);
8 okrętów podwodnych ataku nuklearnego w ramach Projektu 885 Yasen;
2 niejądrowe okręty podwodne według projektu 677;
6 okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym według projektu 636.3 „Warszawianka”;
8 strategicznych okrętów podwodnych rakietowych nowej generacji w ramach projektu Borei.

Ponadto rosyjska marynarka wojenna zostanie uzupełniona okrętami przeniesionymi do rezerwy. W rezerwie dla ten moment Istnieje około 20 okrętów podwodnych z silnikiem Diesla i atomem, niszczyciele Projektu 956 Sarych oraz statek przeciw okrętom podwodnym Admirał Kharlamov. Do 2020 roku flota pomocnicza powinna otrzymać ponad 90 egzemplarzy jednostek pomocniczych.

Modernizacja

TAVKR „Admirał Floty” przejdzie modernizację związek Radziecki Kuzniecow” w ramach projektu 1143. Jej wyrzutnie 3M45 P-700 „Granit” zostaną zdemontowane, co umożliwi powiększenie hangaru do 4500-5000 m² dla dodatkowej liczby samolotów. Systemy bojowe obrony powietrznej zostaną wzmocnione systemem z 80-120 - to najnowsze rosyjskie rakiety przeciwlotnicze średniego zasięgu. W połączeniu z nim zainstalowany zostanie system rakiet przeciwlotniczych Pantsir-S1. Okręt będzie wyposażony w 26 myśliwców modelu MiG-29K. Ponadto Marynarka Wojenna zamierza przedłużyć żywotność Su-33 do 2025 roku. Okręt będzie także wyposażony w helikoptery i myśliwce morskie serii PAK FA T-50 piątej generacji. Przed oddaniem lotniskowca do służby, co nastąpi bliżej 2020 roku, powinno powstać 15-20 myśliwców.
Do 2020 roku we flocie powinny znaleźć się bojowe krążowniki ciężkich rakiet o napędzie atomowym: „Piotr Wielki”, „Admirał Łazariew”, „Admirał Nachimow”, „Admirał Uszakow”. Projekty z tej serii zostaną wyposażone w UKSK – najnowocześniejsze uniwersalne okrętowe systemy ogniowe. Ich główną bronią będą także rakiety bojowe Caliber lub Onyx. Ponadto wzmocniona zostanie także obrona powietrzna – dostarczone zostaną systemy obrony powietrznej bliskiego zasięgu i S-400. Orlanowie będą dysponować łącznie około 300 rakietami różnego typu.
Wojskowe okręty podwodne zostaną zmodernizowane i wyposażone w najnowocześniejsze uzbrojenie: Projekt 949A Antey, Projekt 877 Halibut i łodzie 971 Shchuka-B, 945A Condor i 945 Barracuda.
BZT Projektu 1155 zostaną wyposażone w nowoczesne rakiety Caliber, armaty A-192, najnowocześniejsze systemy obrony przeciwrakietowej i przeciwlotniczej z rakietami z kompleksu serii S-400 Redut. Dzięki takiemu przeróbce flota otrzyma zupełnie nowe okręty, które w rzeczywistości zamienią się w niszczyciele, które będą w stanie niszczyć dowolne cele: cele naziemne, rakiety, samoloty, okręty nawodne i łodzie podwodne. Będą to uniwersalne okręty bojowe.

Statek patrolowy „Wasilij Bykow”

W lutym 2014 roku w Stoczni Zelenodolsk odbyło się stępkowanie statku wiodącego Projektu 22160. Projekt został opracowany przez Northern Design Bureau. Do 2019 roku flota powinna otrzymać 12 jednostek tej serii. Nowy statek przeznaczony jest do patrolowania strefy ekonomicznej na morzach zamkniętych i otwartych, ochrony wody terytorialne, zwalczanie działalności pirackiej i przemytniczej, monitorowanie środowiska, poszukiwanie ofiar katastrof morskich.

Ponadto otrzymują zadanie ochrony statków i jednostek pływających podczas przepraw morskich, ostrzegania przed atakami sił i sił wroga czas wojny. Statek jest jednostką nowej generacji, wykorzystuje zasadę modułową, dzięki czemu można go szybko przebudować tak, aby spełniał powierzone zadania:

może służyć jako statek patrolowy;
jak statek ratunkowy;
jako statek wsparcia medycznego.

Główny statek Projektu 22160 został nazwany na cześć kontradmirała V. I. Bykowa, Bohatera Związku Radzieckiego.

Statek dokujący dla helikopterów desantowych klasy Mistral

uniwersalny statek desantowy Helikopter jest rozwijany we Francji od 1997 roku. Przeznaczeniem statku jest wsparcie lotów śmigłowców, desantowych jednostek wojskowych, statek szpitalny oraz centrum dowodzenia operacjami różnych sił. W 2010 roku rosyjska flota i francuska firma DCNS zawarły porozumienie. Zgodnie z nią Francja, przekazując statki, przekaże Rosji wszystkie technologie, którymi jest zainteresowana. Ostateczną umowę podpisano w czerwcu 2011 roku.

Zgodnie z umową dwa helikopterowce miały powstać w Rosji i dwa we Francji. Ponadto Stoczni Bałtyckiej zlecono budowę części kadłubów dwóch statków dla strony francuskiej. Projekt przewidywał modyfikację lotniskowców śmigłowcowych w celu dostosowania ich do wyposażenia statku powietrznego, adaptację kabina samolotu i statki do eksploatacji zimowej, Rusyfikacja interfejsów użytkownika.

Pierwsze dwa helikopterowce, zbudowane w 2014 roku we Francji, miały zostać przekazane Rosji przed 2015 rokiem. Tak się jednak nie stało ze względu na trudną sytuację międzynarodową i wprowadzenie sankcji. W 2015 roku rozwiązano sytuację z helikopterowcami.

Obiecujący lotniskowiec według projektu KGSC IMDS-2013

Na wejście do służby obiecującego lotniskowca wojsko długo czekało. Projektowanie lotniskowca rozpoczęto w 2005 roku. Rozpoczęcie budowy samego statku planowano po 2010 roku. Projekt wykonał Centralny Instytut Badawczy im. Akademik Kryłow wraz z Newskim Biurem Projektowym. Stwierdzono, że w latach 2016-2017 lotniskowiec zajmie jego miejsce we Flocie Północnej. Budowa miała być prowadzona w Siewierodwińsku w Stowarzyszeniu Produkcyjnym „Sevmash”.

Jednakże specyfikacje techniczne ulegały ciągłym zmianom w procesie projektowania. W 2009 roku ogłoszono utworzenie „morskich kompleksów lotniczych”. Wygłaszano różne wersje budowy statków: do 2020 roku planowano budowę 4 lotniskowców, ale potem to stwierdzenie zostało obalone. Jednak od lata 2013 roku na różnych wystawach zaczęto pokazywać makiety obiecującego lotniskowca. Biuro projektowe Newskoje i Państwowe Centrum Naukowe Kryłowa zademonstrowały swoje wersje statku. W tym samym czasie Biuro Projektowe Newskoje pracowało nad trzema projektami lotniskowców o wyporności od 50 do 85 tysięcy ton.

W lutym 2014 r. Siergiej Własow, dyrektor generalny Newskiego Biura Projektowego, mówił o istnieniu trzech projektów. Według niego cena lekkiego lotniskowca wyniesie 100–130 miliardów rubli, a ciężkiego lotniskowca – 200–280 miliardów. Tworzenie statków zajęło około 10 lat.

Główne cechy obiecującego lotniskowca będą następujące:

wyporność około 80 000 ton;
4 katapulty i dwie trampoliny;
4 windy;
4 systemy przeciwlotnicze typu „Poliment-Redut”;
skrzydło powietrzne – co najmniej 40 pojazdów serii morskiej PAK FA T-50 oraz bojowe śmigłowce morskie Ka-52K;
Kompleks radarowy, który będzie podobny do kompleksu Mars-Passat z układem fazowanym, możliwością śledzenia co najmniej 130 celów powietrznych, modelem radaru MP-650 Podberezovik, a także innymi typami radarów.

Obiecujący niszczyciel „Lider”

Projekt obiecujący niszczyciel prowadzone jest przez Northern Design Bureau od 2012 roku dla strefy oceanicznej. Rozwój opcji faktycznie prowadzono od końca lat 80. XX wieku w ramach zmieniających się wymagań taktycznych i technicznych oraz w ramach różnych numerów projektów. Opiekę naukową projektu zapewnia Centralny Instytut Badawczy im. Kryłowa. W 2013 roku ogłoszono konkurs na opracowanie nowego niszczyciela do realizacji prac badawczych typu Leader. Prace badawczo-rozwojowe prowadzono w 2014 roku, budowa samego statku wiodącego planowana jest na 2017 rok.

Na początku 2017 roku kontynuowano prace nad wstępnym modelem niszczyciela. W lutym 2015 roku Naczelny Dowódca Marynarki Wojennej potwierdził, że trwają prace projektowe nad stworzeniem niszczyciela z elektrownią jądrową. Stępka statku zostanie najprawdopodobniej wykonana zgodnie z planem - około 2016 roku, ale faktyczna budowa rozpocznie się dopiero w latach 2017-2018, co wynika z obecnych trendów finansowych, a także niedostępności systemów uzbrojenia i wyposażenia przyszłego statku .

Dokładne parametry techniczne i bojowe przyszłego niszczyciela nie są ujawniane. Istnieją jednak dowody na to, że otrzyma:

Kilka wyrzutni Kalibr z najnowszymi rakietami przeciwokrętowymi Oniks i Kalibr-NK o zasięgu ponad 300 km.
Przeciwlotniczą broń rakietową może reprezentować najnowsza morska wersja kompleksu S-500, który ma dwie wyrzutnie. Zapewni obronę przeciwrakietową dalekiego zasięgu.
Strefę bliskiej obrony powietrznej będą reprezentować kompleksy Poliment-Redut. Będą nimi sterować system Poliment z radarem i AFAR.
Morskie wersje systemu rakiet przeciwlotniczych Pantsir-M mogą być instalowane na okrętach wojennych.
„Liderzy” otrzymają także uniwersalne stanowiska artyleryjskie A-192 o kalibrze 130 mm.
Planowane jest także wyposażenie obiecującego rosyjskiego niszczyciela w dwie sześciorurowe wyrzutnie torpedowe SM-588 kompleksu Packet-NK kalibru 324 mm.
Okręt otrzyma także lądowisko ze specjalnym hangarem dla helikopterów pokładowych, takich jak Ka-32 czy Ka-27.

Nowa broń Lidera zostanie częściowo „przetestowana” na najnowszych okrętach Marynarki Wojennej, w szczególności będą to fregaty wojskowe Projektu 22350. Konieczność dopracowania i przetestowania tej broni może mieć wpływ na harmonogram budowy nowego Lidera.

Statki patrolowe projektu 11356R dla strefy dalekiego morza

Projekt 11356R to fregata dla rosyjskiej floty, która jest jak najbardziej zbliżona do projektu indyjskiego. W związku z opóźnieniami w budowie fregat Projektu 22350 rosyjskie władze zdecydowały się na budowę co najmniej sześciu fregat w stoczni Jantar w Kaliningradzie. Rosyjska marynarka wojenna zakontraktowała sześć okrętów. W tej chwili Projekt 11356R to najbardziej masywna seria dużych okrętów wojennych, która jest szybko wprowadzana do użytku.

Pierwsza seryjna fregata wojskowa „Admiral Essen” wejdzie do Floty Czarnomorskiej w 2015 roku. Potem przyjdzie kolej na fregaty Admirał Makarow, Admirał Butakow i Admirał Istomin. Na najnowszych statkach będą pracować wyłącznie marynarze kontraktowi.

Seria statków wprowadzonych do produkcji:

„Admirał Grigorowicz” – zwodowany 18 grudnia 2010 r.
„Admirał Essen” – stępkę zwodowano 08.07.2011 r.
„Admirał Makarow” – zwodowany 29 lutego 2012 r.
„Admirał Butakow” – stępkę zwodowano 12 lipca 2013 r.
„Admirał Istomin” – stępkę zwodowano 15 listopada 2013 r.

Dane techniczne

Wyporność: pełna – 4035t, standardowa – 3620t.
Wymiary: szerokość - 15,2 m, długość - 124,8 m, zanurzenie - 4,2 m.
Maksymalna prędkość wynosi 30 węzłów.
Zasięg przelotu przy ekonomicznej prędkości wynosi 4850 mil.
Autonomia wynosi 30 dni.
Załoga liczy 220 osób (możliwość zakwaterowania maksymalnie 20 dodatkowych marines).
Autonomia dostępnych postanowień wynosi 30 dni.
Pełna prędkość w temperaturze +15 stopni wynosi 30 węzłów.
Maksymalna moc - 2X28 000 l/s przy temperaturze powietrza +15 stopni.

Uzbrojenie

Uderzenie - 1x8 PU PKRK „Kaliber”.
Rakiety przeciwokrętowe 3M54E – 8 sztuk amunicji.
SAM „Huragan-Tornado”
- amunicja do rakiet 9M317M – 36 sztuk;
- PU 3S90M - 3x12 sztuk.
2 ZRAK 3M87 „Kasztan”:
- Amunicja SAM – 64 sztuki;
- Pojemność amunicji pocisków 30 mm wynosi 6000 sztuk.
MANPADY "Igla-1E" - 8 sztuk.
Działo artyleryjskie A-190E.
System przeciw okrętom podwodnym 533 mm DTA-53-956 - 2x2.
PU RBU-6000 – 1 szt.
Flota samolotów - Ka-31 lub Ka-28.

Film o najnowszych okrętach rosyjskiej floty

Marynarze wojskowi to szczególna kasta ludzi służby. Długie miesiące rozłąki z domem i rodziną, długie podróże, ważne zadania – tym próbom są w stanie sprostać tylko ludzie prawdziwie zakochani w morzu, romantycy floty. Mają swój własny specjalny układ współrzędnych, własne nawyki, rytuały, tradycje. Własny porządek priorytetów i wartości, a nawet wyłącznie własny, zrozumiały tylko dla ludzi z ich „ prywatny klub”, język fachowy. W tym roku rosyjska marynarka wojenna kończy 320 lat. W 1696 r. Duma bojarska na wniosek Piotra I zdecydowała: „Będą statki morskie”. Utworzenie regularnej floty wojskowej w Rosji było spowodowane, bez przesady, wzorcem historycznym. Trzeba było przełamać izolację od szlaki morskie, co na przełomie XVII i XVIII w. stało się główną przeszkodą w rozwoju państwa rosyjskiego. Pierwszym stałym „zgrupowaniem” sił morskich była Flota Azowska, złożona ze statków i jednostek zbudowanych zimą 1695–1696. To właśnie te siły wzięły udział w ataku na turecką twierdzę Azow. W ramach Doktryny Marynarki Wojennej Rosja jest skazana na morze. Jego brzegi obmywa 13 mórz: według tego wskaźnika nasz kraj jest pierwszy na świecie. Długość rosyjskich granic morskich wynosi prawie 39 tysięcy kilometrów i jest to również jeden z uznawanych rekordów świata. Cele krajowej polityki morskiej Rosji, jak określono w Doktrynie morskiej Federacji Rosyjskiej, to „realizacja i ochrona interesów narodowych Federacja Rosyjska na Oceanie Światowym, wzmacniając pozycję naszego kraju wśród czołowych potęg morskich.” Marynarka Wojenna stanowi podstawę potencjału morskiego Rosji. Dziś jest to pełnoprawna gałąź sił zbrojnych. Priorytetowym zadaniem Marynarki Wojennej jest ochrona interesów państwa, a także prowadzenie działań bojowych na morskich i oceanicznych teatrach działań wojennych. Siła bojowa Marynarki Wojennej, uznawana nawet przez niezależnych analityków, pozwala jej przeprowadzać ataki nuklearne na cele wroga, niszczyć zgrupowania flot na morzu i w bazach oraz zakłócać komunikację oceaniczną i morską. Siły Marynarki Wojennej są w stanie wspierać Siły Lądowe w działaniach na kontynentalnych teatrach działań wojennych, desantować siły desantowo-desantowe oraz uczestniczyć w odpieraniu desantów wroga.Dzisiaj, nawet w czasach powszechnej otwartości informacyjnej, niewiele wiadomo na temat innych codziennych zadań Marynarki Wojennej . Przykładowo, gdy flota pełni służbę patrolową i bojową dla okrętów podwodnych z rakietami strategicznymi, które – jak wynika z planów operacyjnych – są w gotowości do uderzenia w wyznaczone cele potencjalnego wroga. To zadanie nasi żeglarze realizują nieprzerwanie, przez cały rok, całą dobę. Informacje o tym, gdzie i w jaki sposób siły morskie poszukują rakiet nuklearnych i wielozadaniowych łodzi podwodnych potencjalnego wroga oraz w jaki sposób śledzą je na swojej trasie, również nie są klasyfikowane jako jawne. Nawiasem mówiąc, taką samą obserwację zorganizowano dla lotniskowców i innych morskich grup uderzeniowych na ich obszarach manewrów bojowych. Wzmocnienie Morza Czarnego W ostatnie lata Nie ma miesiąca, aby kanały agencji informacyjnych nie były uzupełniane kolejną wiadomością o złożeniu nowego statku flota rosyjska, łódź podwodna lub statek pomocniczy. Wodowania i rozruchy nowych jednostek bojowych odbywają się z godną pozazdroszczenia regularnością. Jakże to kontrastuje z czasami początku i połowy lat 90., kiedy wydawało się, że flota dożywa swoich ostatnich dni, kiedy nie było już wątpliwości, że Rosja będzie musiała zapomnieć o wielkich planach morskich... Dziś , Marynarka Wojenna jest na redzie Sewastopola Po raz pierwszy zupełnie nowe, niedawno wprowadzone do służby statki Floty Czarnomorskiej opuszczą zatoki w formacji paradnej. Wśród nich znajduje się najnowsza fregata „Admirał Grigorowicz”, która niedawno została uroczyście powitana po przejściu międzyflotowym z Bałtyku na Morze Czarne.

To wydarzenie jest bez przesady wyjątkowe, ponieważ jest to pierwszy okręt nawodny w strefie dalekiego morza, jaki flota otrzymała w ciągu ostatnich 35 lat. Załoga całkowicie zakończyła program testów państwowych i 11 marca fregata została podniesiona chorąży marynarki wojennej Rosja. Jednocześnie „Admirał Grigorowicz” potwierdził gotowość do realizacji zamierzonych zadań na morzu podczas swojego pobytu w ramach stałej grupy morskiej na Morzu Śródziemnym. Warto powiedzieć, że „formacja fregaty” rosyjskiej marynarki wojennej w przyszłości zostanie uzupełniona okrętami tej klasy, które otrzymały już nazwy „Admirał Kasatonow” i „Admirał Gołowko”. Ich budowa trwa obecnie w stoczni Severnaya Verf w Petersburgu. Siłę bojową Floty Czarnomorskiej wzmocni także wywieszenie na niej nowej flagi św. Andrzeja tego lata. Okręt patrolowy został już włączony do formowania okrętów nawodnych, przeszedł także cały szereg fabrycznych prób morskich i państwowych na poligonach morskich Floty Bałtyckiej i Północnej, pokonując dystans ponad 20 tys. mil. Przeprowadzono kilkadziesiąt ostrzałów rakietowych, przeciwlotniczych, artyleryjskich i torpedowych, w tym z kompleksów Caliber-NK i Shtil, instalacji artyleryjskich A-190 i AK-630, instalacji rakietowo-bombowych RBU-6000 i broni torpedowej.

Cisi zdobywcy głębin Budowa nowych okrętów podwodnych to proces, o którym jeszcze 15–20 lat temu mówiono, że jest nierealny. „Jak możemy odnosić się do nowych łodzi podwodnych z naszymi długami!” – autor tych słów usłyszał kiedyś na jednym ze spotkań w Ministerstwie Finansów w połowie lat 90. Tak naprawdę w tamtym czasie fundusze państwowe wystarczały jedynie na utrzymanie istniejących okrętów podwodnych w stanie operacyjnym, na zapewnienie im najbardziej niezbędnych konserwacji i przeprowadzanie rutynowych napraw.Obecnie sytuacja uległa radykalnej zmianie. Niedawno odbyło się uroczyste wodowanie kolejnego dieslowo-elektrycznego okrętu podwodnego Projektu 636.3 „Kolpino”. Zvezda mówił już o tych podwodnych statkach: nazywa się je „czarnymi dziurami w oceanie” ze względu na ich fenomenalną zdolność do niezauważalnego poruszania się pod wodą. Łodzie tego projektu posiadają najnowszy kompleks nawigacji inercyjnej, nowoczesny zautomatyzowany system informacji i kontroli, wysoce precyzyjny broń rakietowa. Zastępca głównodowodzącego Marynarki Wojennej Rosji wiceadmirał Aleksander Fedotenkow uważa, że łodzie Projektu 636.3 pozwolą flocie skutecznie rozwiązywać problemy zarówno w bliskich, jak i dalekich strefach morskich, samodzielnie lub w ramach heterogenicznych grup.

„Uosabiają najlepsze osiągnięcia i rozwiązania techniczne krajowego przemysłu okrętowego. Dotyczy to niewidzialności, niezawodności, manewrowości i potencjału uderzeniowego” – podkreśla admirał. Nawiasem mówiąc, Dowództwo Główne Marynarki Wojennej podjęło decyzję o budowie kolejnej serii okrętów podwodnych Projektu 636.3 dla Floty Pacyfiku (poprzednie okręty podwodne trafiły do Floty Czarnomorskiej). Cztery łodzie weszły już do Floty Czarnomorskiej, piąty statek z serii 636.3, Nowogród Wielki, przygotowuje się obecnie do wejścia do fabrycznych prób morskich.

Rozwija się także budowa atomowych łodzi podwodnych. W przeddzień Dnia Marynarki Wojennej w Siewierodwińsku odbyła się uroczysta ceremonia zwodowania wielofunkcyjnego atomowego okrętu podwodnego projektu Jasen-M. Na rozkaz naczelnego wodza nadano mu nazwę „Perm”. Okręt podwodny jest piątym i czwartym seryjnym okrętem podwodnym Projektu 885. Wiodąca łódź tego projektu, Siewierodwińsk (Projekt Jasen), została przyjęta do sił podwodnych Marynarki Wojennej w czerwcu 2014 r., Atomowe okręty podwodne Kazań, Nowosybirsk, Krasnojarsk i „Archangielsk „są na różnych etapach budowy.

Od małego do dużego Marynarka wojenna wyznaczyła kurs aktualizacji całego asortymentu personelu bojowego. Tym samym w ramach zamówienia obronnego państwa zawarto kontrakty na dostawę szybkich łodzi patrolowych Projektu 03160 „Raptor” oraz holowników szturmowych specjalny cel projekt 16609. „Raptor” to łódź strefy przybrzeżnej, służąca do patrolowania akwenów wodnych, desantowania wojsk oraz prowadzenia działań poszukiwawczo-ratowniczych. Holownik drogowy przeznaczony jest do holowania i cumowania w portach, na redach i obszarach przybrzeżnych, do wynurzania statków i jednostek pływających, gaszenia pożarów i transportu towarów.

To właśnie „mały przemysł stoczniowy” umożliwił ożywienie i dostarczenie zamówień dla praktycznie zniszczonego zakładu stoczniowego More w Teodozji Władze ukraińskie. Tu leży mały okręt rakietowy nowej generacji, zaprojektowanej przez Centralne Biuro Projektów Morskich „Almaz”. Wyporność statku wynosi około 800 ton, osiąga prędkość ponad 30 węzłów i jest wyposażona w kompleks precyzyjnej broni rakietowej i nowoczesną broń artyleryjską. Okręt będzie mógł realizować zadania w strefie morskiej w odległości około trzech tysięcy mil od baz.Nie da się też nie powiedzieć, że w ostatnim czasie znacznie wzmocniono kadrę pomocniczą floty. W tym roku w Petersburgu zwodowano lodołamacz nowej generacji Ilya Muromets. Ma wspierać działania grupy arktycznej rosyjskiej marynarki wojennej. „Ilya Muromets” stał się pierwszym lodołamaczem od 45 lat zbudowanym w interesie Marynarki Wojennej. Lodołamacz jest w stanie samodzielnie zapewniać wsparcie lodowe dla okrętów wojennych i statków oraz zapewniać wsparcie holownicze na morzach Arktyki.

„Wodowanie lodołamacza jest po raz pierwszy od kilkudziesięciu lat przełomowym i znaczącym wydarzeniem” – podkreśla Naczelny Dowódca Marynarki Wojennej Rosji admirał Władimir Korolew. – Wdrożenie najnowszych rosyjskich technologii w budowie okrętów klasy lodowej dla Marynarki Wojennej pozwala stwierdzić, że szkoła krajowego budownictwa wojskowego zachowała i rozwija swój potencjał w tym zakresie. Marynarka Wojenna oczekuje, że w przyszłości wszystkie wymagania techniczne stawiane przemysłowi podczas budowy statków w strefie arktycznej zostaną spełnione z wysoką jakością i terminowością.” Kurs przywództwa W sumie, według admirała Władimira Korolewa, do 2018 roku planowane jest dodanie do rosyjskiej marynarki wojennej ponad 50 dodatkowych okrętów, co wzmocni ugrupowania, w tym międzygatunkowe, w niemal wszystkich kierunkach strategicznych. Pozwoli to na utrzymanie wymaganego poziomu obecności okrętów wojennych na Oceanie Światowym, poprawę wyszkolenia bojowego załóg lotnictwa morskiego (tylko w obecnym okres letni szkolenia zaplanowano na ponad półtora tuzina taktycznych ćwiczeń lotniczych eskadr, pułków i baz lotniczych), rozwój strefy arktycznej, utrzymanie siły śródziemnomorskiej grupy okrętów na gwarantowanym poziomie efektywności. Nawiasem mówiąc, dziś zadania obecności morskiej w różnych obszarach Oceanu Światowego realizuje około pięćdziesięciu okrętów wojennych rosyjskiej marynarki wojennej.

Niedawno wpływowy amerykański magazyn The National Interest opublikował fragmenty raportu Biura Wywiadu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Nasuwa się jednoznaczny wniosek: już za 10–15 lat rosyjska marynarka wojenna stanie się „flotą XXI wieku”. Jak pisze publikacja, w Rosji, oprócz najnowszych osiągnięć, udoskonalane są najbardziej udane egzemplarze sprzętu z czasów radzieckich. W sumie otwiera to nowy etap w rozwoju rosyjskiej marynarki wojennej: „W pewnym sensie rosyjska marynarka wojenna będzie stanowić jeszcze większe zagrożenie niż flota w Czasy ZSRR„ – podkreśla publikacja. Według amerykańskich analityków ważnym elementem odnowy rosyjskiej marynarki wojennej jest nowa klasa atomowych okrętów podwodnych projektu Borei. Ministerstwo Obrony Rosji planuje do 2020 roku wprowadzić do służby osiem okrętów podwodnych tej klasy, co zapewni rosyjskiej flocie możliwość operowania w dowolnym miejscu Oceanu Światowego przez wiele lat.

W szczytowym okresie Związek Radziecki miał jedną z największych flot na świecie. Następnie, po upadku kraju, sytuacja znacznie się pogorszyła. Duża liczba statków i łodzi podwodnych zaprzestała służby i została wysłana do demontażu. Ci, którzy pozostali, nie mogli kontynuować służby pełnoczasowej, co poważnie nadszarpnęło możliwości obronne kraju.

Jednak już pojawiła się szansa, aby ponownie rozpocząć budowę statków, łodzi podwodnych, statków pomocniczych i niezbędnej infrastruktury. Niektóre wcześniejsze plany zostały już zrealizowane, co pozwala na określenie przyszłego kierunku działań.

Obecnie na różnym etapie realizacji znajduje się kilkadziesiąt zamówień dla marynarki wojennej. W ciągu najbliższych kilku lat flota otrzyma dużą liczbę nowych i odnowionych statków oraz łodzi podwodnych. Ponadto w dalszej przyszłości planowane są dostawy zupełnie nowego sprzętu. Znane są już szczegóły obiecujących projektów, za pomocą których w odległej przyszłości powstanie potęga Marynarki Wojennej. W ostatnich latach zaprezentowano lub ogłoszono kilka nowych projektów statków i łodzi podwodnych, które mają rozpocząć służbę co najmniej w połowie przyszłej dekady.

Lotniskowiec

Być może jednym z głównych tematów dyskusji w kontekście rozwoju okrętów Marynarki Wojennej w ostatnich latach jest obiecujący projekt krajowego lotniskowca. Obecnie nasz kraj dysponuje tylko jednym statkiem tej klasy, co wiąże się z odpowiednimi oczekiwaniami. Pokazuje to opinia publiczna, a wraz z nią niektórzy przedstawiciele kierownictwa wojskowego i politycznego kraju duże zainteresowanie do statków mogących przewozić grupę lotniczą. Zainteresowanie to nie wyszło jednak jeszcze z etapu wstępnych badań problemu.

Model obiecującego lotniskowca zaprezentowany kilka lat temu.

W ciągu ostatnich kilku lat temat budowy nowych lotniskowców był wielokrotnie poruszany na różnych szczeblach, jednak jak dotąd sprawy nie wyszły poza dyskusję i dopracowanie niektórych zagadnień. Według różnych oświadczeń przedstawicieli sił zbrojnych i kierownictwa kraju, nowy lotniskowiec można zbudować nie wcześniej niż pod koniec bieżącej dekady. Ponadto możliwe jest dodatkowe przesunięcie czasowe w prawo w przypadku dostawy pierwszego statku nowego typu nie wcześniej niż w połowie lub pod koniec lat dwudziestych. Nie wyklucza się zatem możliwości budowy lotniskowca, jednak termin realizacji tych prac wcale nie napawa optymizmem.

Pomimo braku jasnych planów, przemysł stoczniowy już oferuje swoje możliwości obiecujące statki. Wcześniej informowano, że Państwowe Centrum Badawcze Kryłowa opracowuje kilka wersji projektu lotniskowca. Statki te muszą różnić się rozmiarem, wypornością i innymi cechami. Już w 2013 roku na jednej z rosyjskich wystaw pokazano model demonstrujący główne idee jednego z nowych projektów. Z oczywistych względów jest to jedynie wizualizacja jednej z propozycji, dlatego może (a nawet powinna) znacząco różnić się od statku, który powstanie w przyszłości.

Według dostępnych danych możliwość budowy statków o wyporności do 80-90 tys. ton z reaktorem jądrowym lub elektrownią niejądrową, zdolnych przewieźć około pięćdziesięciu samolot. Proponuje się start za pomocą katapult lub trampoliny, a lądowanie za pomocą odrzutnika. Czas pokaże, które z tych propozycji zostaną zrealizowane w praktyce, a które ulegną zmianie.

Moment rozpoczęcia prac nad stworzeniem i budową obiecującego lotniskowca jest wciąż przedmiotem dyskusji i dlatego jest nieznany. Jednocześnie brak istotnych wiadomości w ostatnim czasie sugeruje, że program budowy ulega ponownemu przesunięciu. W rezultacie nawet połowa lat dwudziestych wydaje się zbyt optymistyczną wersją terminu dostawy statku. Tym samym przynajmniej przez najbliższe 10-12 lat zachowa tytuł jedyny lotniskowiec Rosyjska Marynarka Wojenna.

Lądujące statki

Ostatnio toczyła się ożywiona dyskusja na temat kontraktu na budowę dwóch uniwersalnych okrętów desantowych typu Mistral, konstrukcji francuskiej. Najpierw omówiono sam kontrakt, jego konieczność i konsekwencje dla floty, a następnie tematem debaty stała się odmowa oficjalnego Paryża przekazania zbudowanych statków i następujące po niej wydarzenia. Efektem wszystkich wydarzeń wokół obu statków był zwrot pieniędzy zapłaconych Rosji i poszukiwanie nowego nabywcy. Jednak pomyślne rozwiązanie historii Mistrala nie usunęło z porządku obrad kwestii stworzenia nowych okrętów desantowych.

Model UDC „Lawina”

Obecnie główną nadzieją floty desantowej są statki Projektu 11711. Pierwszy duży statek desantowy tego typu () został już zbudowany, a drugi („Petr Morgunov”) został zbudowany w zeszłym roku. Według projektu 11711, jak zapowiadano, zbudowane zostaną tylko dwa statki. W przyszłości do produkcji wejdą nowe typy statków.

Latem ubiegłego roku pojawiła się informacja o planach budowy większych desantowców, zgodnie z opisem, odpowiadających klasie uniwersalnej. Według doniesień prasowych budowa pierwszego takiego statku rozpocznie się w 2016 roku. Powinien różnić się od istniejących statków duże rozmiary oraz możliwość desantu wojsk w znacznej odległości od wybrzeża. Będzie mógł transportować nie tylko różnego rodzaju pojazdy opancerzone, ale także helikoptery. Stwierdzono, że flota otrzyma co najmniej cztery takie statki.

Najwyraźniej nienazwane źródła funduszy środki masowego przekazu mówiąc o nowym UDC, mieli na myśli projekt Avalanche opracowany przez Newskie Biuro Projektowe. Na początku ubiegłego lata na forum Armia 2015 zaprezentowano model takiego okrętu. Projekt powstał jako możliwy zamiennik już zbudowanych statków, których Francja odmówiła przekazania. Pod względem właściwości statek Avalanche nie powinien ustępować Mistralom. Ponadto oczekuje się, że zapewni pewną przewagę nad istniejącą technologią, zarówno krajową, jak i zagraniczną.

UDC Avalanche powinien mieć wyporność 24 tys. ton i długość około 180 m. Okręt powinien otrzymać broń artyleryjską i rakietową do samoobrony. Większość ładowni i pokładów zostanie przeznaczona do transportu pojazdów opancerzonych i samolotów. Deklarowana możliwość transportu 50 pojazdów opancerzonych, do 16 helikopterów i do 500 osób. Na własny koszt i przy pomocy łodzi desantowych Avalanche będzie mógł wylądować wojska zarówno w pewnej odległości od wybrzeża, jak i bezpośrednio na wybrzeżu, z wyposażeniem lub bez.

W zeszłym roku informowano, że budowa nowych desantowców może rozpocząć się już w 2016 roku. Wspomniano jednak także o innych datach – nie wcześniejszych niż 2018 rok. Jednocześnie można przypuszczać, że dowództwo Marynarki Wojennej podjęło już decyzję o konieczności budowy takich okrętów, dlatego kwestionowany pozostaje jedynie termin tych prac i wykonawca. Które przedsiębiorstwo i w jakim terminie rozpocznie budowę statków typu Avalanche (lub innego podobnego projektu) okaże się w najbliższej przyszłości.

Niszczyciele „Lider”

Przynajmniej od końca ostatniej dekady trwają prace nad nowym niszczycielem, który w przyszłości powinien zastąpić istniejące okręty kilku projektów. Od czasu do czasu przemysł stoczniowy publikuje pewne szczegóły trwająca praca, a także ujawnił pewne cechy projektu. Wreszcie w 2015 roku po raz pierwszy pokazano model obiecującego statku.

Model niszczyciela „Lider”

Według wcześniej ogłoszonych danych będzie miał wyporność 18 tys. ton, co pozwoli na wyposażenie go we wszelki niezbędny sprzęt i uzbrojenie. Planuje się, że statek ten będzie odpowiedzialny za obronę przeciw okrętom podwodnym i powietrznym, a także uderzanie w cele naziemne i nawodne. Twierdzono, że Lider będzie w stanie zastąpić istniejące niszczyciele Projektu 956 i duże okręty przeciw okrętom podwodnym Projektu 1155. Pod względem możliwości uderzeniowych niszczyciel ten ustępuje jedynie krążownikom rakietowym Projektu 1144.

Wspomniano o użyciu broni nuklearnej elektrownia. Ponadto planowano wyposażyć Lidera w uniwersalne wyrzutnie rakiet różnego przeznaczenia. Całkowity ładunek amunicji szacuje się na 150–200 rakiet. Pełny skład uzbrojenia okrętu nie został jeszcze ujawniony, co prowadzi do różnych założeń. Na przykład istnieje wersja o wyposażeniu niszczyciela w przeciwlotniczy system rakietowy dalekiego zasięgu opracowany na bazie obiecującego „lądowego” systemu S-500.

Planuje się, że najbliższe lata zostaną przeznaczone na dokończenie rozwoju nowego projektu. Budowa głównego „Lidera” rozpocznie się w 2019 roku. Naczelny dowódca Marynarki Wojennej admirał Wiktor Czirkow ogłosił podobne plany w zeszłym roku. Liczba niszczycieli nie została jeszcze określona, ale niektóre źródła wspominają o możliwości zbudowania serii 10-12 okrętów w interesie kilku flot. Prawdopodobnie, większość nowe niszczyciele pójdą do służby we flotach Północnej i Pacyfiku.

Flota łodzi podwodnych

W ostatnich latach szczególną uwagę poświęcono rozwojowi sił podwodnych Marynarki Wojennej. Konsekwencją tego jest seryjna budowa elektrowni jądrowej i spalinowo-elektrycznej 636,3 „Warszawianka”. Zatem w przypadku najnowszy program Budowa pierwszej partii sześciu okrętów podwodnych jest już na ukończeniu, po czym planowane jest zamówienie drugiej podobnej serii. Również w czerwcu planowane jest położenie kolejnego okrętu podwodnego projektu Borey, a pod koniec roku rozpocznie się budowa szóstego Yasena.

Projekt 636.3 – okręt podwodny z napędem spalinowo-elektrycznym „Warszawianka”

Ostatnio pojawiło się kilka newsów dot dalszy rozwój flota łodzi podwodnych. Poinformowano, że obecnie Dział projektowy Malachit kształtuje wygląd nowego wielofunkcyjnego nuklearnego okrętu podwodnego, który będzie należeć do piątej generacji. Projekt otrzymał kod Husky i jest we wczesnej fazie. Na razie niewiele wiadomo na temat tego projektu.

Okręty podwodne klasy Husky będą musiały rozwiązać te same problemy, co okręty podwodne Projektu 885, a ich głównym uzbrojeniem będą rakiety Zircon. Jest zbyt wcześnie, aby mówić o jakichkolwiek cechach charakterystycznych, choćby ze względu na obecny etap projektu. Na razie eksperci zajmują się jedynie kształtowaniem wyglądu nowej technologii i określeniem jej głównych cech.

W kolejnym Państwowym Programie Uzbrojenia, który będzie realizowany do 2025 roku, planowana jest budowa nowych niejądrowych okrętów podwodnych z niezależną od powietrza elektrownią. Tym samym w najbliższej przyszłości marynarka wojenna otrzyma okręty podwodne nowego projektu Kalina, stworzonego w Centralnym Biurze Projektowym Rubin dla MT. Nie określono jeszcze liczby potrzebnych okrętów podwodnych, ale kwestia ta zostanie rozwiązana w ciągu najbliższych kilku miesięcy. Zatwierdzenie nowego Programu Państwowego planowane jest do końca 2016 roku.

Poinformowano, że nowy projekt Kalina zakłada wyposażenie okrętu podwodnego w niezależną od powietrza elektrownię i system rakietowy Caliber. Pozostałe szczegóły techniczne nie zostały jeszcze ujawnione. Według doniesień prasy krajowej nowy projekt już istnieje, ale nie został jeszcze uzgodniony z Ministerstwem Obrony Narodowej i nie uzyskał jego akceptacji. Zatem w najbliższej przyszłości powinno minąć kilka ważnych etapów projektu, które otworzą drogę do budowy seryjnej.

Bliska przyszłość

Budowa nowych lotniskowców, niszczycieli Leader, desantowców Avalanche i okrętów podwodnych Husky to kwestia dość odległej przyszłości. Układanie tych statków i łodzi podwodnych nastąpi co najmniej pod koniec bieżącej dekady, co doprowadzi do odpowiednich terminów dostawy gotowego sprzętu. Jednak budowa statków i łodzi podwodnych różnego typu już trwa, co pozwala unowocześnić flotę i zwiększyć jej skuteczność bojową bez czekania na powstanie nowych obiecujących projektów.

Fregata „Admirał Grigorowicz” została przekazana do floty 10 marca 2016 r.

Według dostępnych danych do końca tego roku 2016 Marynarka Wojenna powinna otrzymać kilkanaście nowych okrętów wojennych i łodzi podwodnych kilku typów. Do końca roku planowane jest dostarczenie do floty okrętu wiodącego „Admirała Floty Związku Radzieckiego Gorszkow”. 10 marca podpisano protokół odbioru głównego statku patrolowego Projektu 11356 „Admirał Grigorowicz”. Do końca roku do floty trafią jeszcze dwa podobne statki – Admirał Essen i Admirał Makarow.

Należy zaznaczyć, że budowa kolejnych okrętów Projektu 11356 powinna zostać poważnie opóźniona ze względu na problemy z dostawą komponentów. Ze względu na chwilowy brak odpowiednich silników zostaną one ukończone i przekazane do floty dopiero pod koniec dekady. Nie wcześniej niż w połowie 2016 roku do floty dołączy duży statek desantowy Ivan Gren z Projektu 11711.

Na ten rok planowana jest także dostawa korwet „Sovershenny” i „Gromky” Projektu 20380. Tym samym w tym roku flota otrzyma siedem dużych okrętów nawodnych: pierwszy z nich (fregata „Admirał Grigorowicz”) został już dostarczone, sześć kolejnych czeka na swój czas.

Plany zakończenia budowy okrętów podwodnych na bieżący rok są znacznie skromniejsze. Pod koniec roku do Floty Czarnomorskiej zostaną przekazane dwa okręty podwodne projektu 636.3 Varshavyanka: B-268 Veliky Novgorod i B-271 Kolpino. Kolejne transfery budowanych obecnie atomowych okrętów podwodnych planowane są dopiero na rok 2017.

Obecnie nasz kraj realizuje program budowy nowych statków i łodzi podwodnych. Do końca tego roku do marynarki wojennej powinno wejść kilka nowych jednostek. Dostawy planowane są także na kolejne lata duża ilość nowe statki. Zwiększy to udział nowego sprzętu do wymaganego poziomu, a tym samym zwiększy skuteczność bojową Marynarki Wojennej.

Równolegle z realizacją bieżących zamówień na istniejące projekty, krajowy przemysł opracowuje nowe statki i łodzie podwodne. W niektórych przypadkach, podobnie jak w przypadku lotniskowca, przyszłość obecnych projektów nie jest jeszcze przesądzona i jest przedmiotem dyskusji. Inne projekty zawierają już pewne plany, które będą realizowane w przyszłości.

Budowa niszczycieli Leader, okrętów podwodnych Husky i innego nowego sprzętu rozpocznie się nie wcześniej niż w latach 2018-20, a wejdą do służby dopiero w połowie następnej dekady. Tym samym już teraz, na wiele lat przed spodziewanym rozpoczęciem służby nowych statków, eksperci tworzą podwaliny pod zabezpieczenie kraju w przyszłości.

30 października 1696 Imperium Rosyjskie podjęto decyzję, która pozostaje fundamentalna do dziś strategia wojskowa kraj - Duma Bojarska na wniosek Piotra I wydała dekret o utworzeniu stale działającej Marynarki Wojennej.

Granice morskie zawsze były bramą do światowego handlu, ścieżką wzrostu i postępu. Wraz z rozwojem przemysłu stoczniowego rozwinęło się ogólne wyposażenie technologiczne państwa. Wraz z rozbudową floty pojawiło się zaufanie do suwerenności kraju i nienaruszalności terytorium.

Dziś rosyjska marynarka wojenna zbudowana jest na flotyllach Morza Czarnego, Pacyfiku, Bałtyku i Północy. Technologia morska obejmuje łodzie podwodne, statki i łodzie wojskowe. Każdego roku flota jest unowocześniana i rozbudowywana, wiele rozwiązań technologicznych stosowanych jest wyłącznie w naszym kraju.

10. miejsce – Corvette „Savvy”

Swoją podróż rozpoczął w 2010 roku na Morzu Bałtyckim. Całkowita szerokość i długość wynoszą odpowiednio 13 i 104,5 metra. Prędkość, jaką może osiągnąć statek, wynosi 27 węzłów. główne zadanie korweta - zwalczanie przeszkód nawodnych i podwodnych, udzielanie pomocy siłom desantowym na wodzie. Statek jest wyposażony w system przeciwlotniczy ” Reduta", systemy artyleryjskie AK-630, rakiety " Uran", śmigłowiec " Ka-27PL».

9 miejsce – Niszczyciel „Nastoychivy”

Służy pod patronatem Flotylli Bałtyckiej. Zaprojektowany do eliminowania celów naziemnych, obrony przeciwokrętowej i walki z oddziałami powietrzno-desantowymi. Statek ma 156,5 m długości, ponad 17 m szerokości i waży 8 000 ton. Na wyposażeniu bojowym statku znajdują się działa artyleryjskie różnych kalibrów ( AK-630, AK-130), rakiety odpalające, systemy przeciwlotnicze” Huragan", helikoptery " Ka-27».

8. miejsce – Statek patrolowy „Tatarstan”

Statek należy do Floty Kaspijskiej. Aby zapewnić mniejszą widoczność, nadbudówka statku wykonana jest ze stopu aluminium i magnezu. Okręt zajmuje się ochroną granic, eliminując cele na wodzie, pod wodą, a także w powietrzu. U podstawy statku znajduje się kompleks przeciwokrętowy ” Uran", mocowania broni, system " Osa-MA-2». wymiary: długość około 102 m, szerokość 13,2 m, wyporność 1930 ton.

7. miejsce – Niszczyciel „Admirał Uszakow”

W 1991 roku wypłynął pod nazwą „ Nieustraszony", a w 2004 roku zmieniono nazwę na " Admirał Uszakow" Członek eskadry Floty Północnej. Systemy artyleryjskie i rakietowe AK-130 są w gotowości bojowej Moskit -M" I " Huragan – Tornado„, systemy moździerzowo-torpedowe i przeciw okrętom podwodnym, grupa powietrzna w postaci helikoptera” Ka-27PL" Statek o długości około 156 metrów i szerokości 17 metrów może w czasie wojny pomieścić 358 osób i działać przez 30 dni w cyklu autonomicznym.

6. miejsce – Okręt przeciw okrętom podwodnym „Admirał Chabanenko”

Okręt ten brał udział w ćwiczeniach morskich pomiędzy Rosją a Wenezuelą i stał się pierwszą rosyjską załogą, która przepłynęła Kanał Panamski w okresie po II wojnie światowej. Należy do Floty Północnej. Na pokładzie są rakiety przeciwokrętowe” Komar", system hydroakustyczny " Zvezda-2", różne rodzaje broni torpedowej i minowej, helikoptery mogą zapewnić wsparcie na niebie ” Ka-27».

Długość statku wynosi 162,8 m, szerokość 19 m, prędkość 29 węzłów, grupa robocza licząca 296 osób może poruszać się autonomicznie przez 30 dni.

5. miejsce – Ciężki okręt podwodny rakietowy „Dmitrij Donskoj”

Statek jest klasyfikowany jako mający znaczenie strategiczne. W 1976 roku został zaliczony do kategorii okrętów Marynarki Wojennej. Najważniejszą rzeczą w krążowniku jest system rakietowy z głowicami nuklearnymi” Buzdygan„, którego zasięg przekracza 9 000 kilometrów. Na pokładzie jest 165 osób, autonomiczna nawigacja podwodna może trwać 4 miesiące. Maksymalna prędkość na wodzie wynosi 12 węzłów, a w trybie podwodnym 27 maksymalna głębokość zanurzenia wynosi 400 metrów.

4. miejsce – Krążownik rakietowy Straży Orderu Nachimowa „Wariag”

Dowódca Floty Pacyfiku. Budowę rozpoczęto w 1979 r., a oddano do użytku 10 lat później. Brał udział w różnych latach w ćwiczeniach ogólnych z Indiami i Chinami. Wyposażony w broń rakietową ” Osa-MA”, „Wulkan”, „Rafa”, działo przeciw okrętom podwodnym RBU-6000, instalacje artyleryjskie. Zasięg przelotowy wyniesie 7500 mil, prędkość 32 węzły. Krążownik może spędzić 30 dni w cyklu autonomicznym z załogą liczącą 480 osób.

3. miejsce – Krążownik rakietowy Gwardii „Moskwa”

Gwiazda Floty Czarnomorskiej, brał udział w kilku konfliktach zbrojnych ostatniej dekady. Wyrzutnie rakiet są w służbie ” Rafa”, „Wulkan”, „Osa”, RBU-6000(wyrzutnia rakiet), potężny sprzęt artyleryjski. Wyporność statku wynosi 11 490 ton, a załoga licząca 510 osób może spędzić w autonomicznej nawigacji około miesiąca. Prędkość rozwijana przez statek wynosi 32 węzły, jego szerokość wynosi około 21 metrów, a długość 186,4 metra.

2. miejsce – Ciężki krążownik przewożący samoloty „Admirał Floty Związku Radzieckiego Kuzniecow”

Jest na wyposażeniu Flotylli Północnej. Na pokładzie może przewozić ponad 50 samolotów. W swojej historii zmienił 4 nazwy. Krążownik osiąga 302,3 m długości, rozwija prędkość 29 węzłów Całkowite przemieszczenie osiąga 61 tysięcy ton. Broń rakietowa jest w regularnej gotowości bojowej ” Dirk”, „Granit”, „Sztylet”„, także rakiety głębinowe” Boa»

I miejsce – Krążownik rakietowy o napędzie atomowym „Piotr Wielki”

Przy długości 251 metrów i szerokości 28,5 metra masa statku wynosi 25 860 ton. Piotr Zaczął się ten wielki swój rejs odbył w 1989 r., a w 2011 r. został uznany za największy statek szturmowy na świecie. Zainstalowane na pokładzie reaktory jądrowe mogą dostarczać energię miastu. Moc ta pozwala osiągnąć prędkość 32 węzłów morskich.

Może pomieścić 1035 członków załogi i wytrzymuje 2 miesiące autonomicznej nawigacji. Okręt jest wyposażony w ogromną liczbę instalacji rakietowych i artyleryjskich o różnym zasięgu, a także stanowi bazę dla samolotów powietrzno-desantowych ” Ka-27».

10 największych rosyjskich okrętów wojennych. Statki są wyposażone najnowszą broń i wyposażenia, niektóre z nich mogą pomieścić ponad 1000 osób. Te statki są potężna broń Rosyjska Marynarka Wojenna.

Podstawy klasyfikacji personelu okrętowego Marynarki Wojennej Rosji zostały pokrótce przedstawione w artykule 4 Karty Marynarki Wojennej z 2001 roku:

„Statki i okręty Marynarki Wojennej, w zależności od ich głównego przeznaczenia i uzbrojenia, dzieli się na klasy, a klasy, w oparciu o specjalizację, wyporność, rodzaj elektrowni i zasady napędu, dzieli się na podklasy”.

„w zależności od elementów taktyczno-technicznych... a także w celu ustalenia stażu pracy dowódców oraz standardów zapewnienia środków materialnych i technicznych, statki dzieli się na stopnie”.

W Marynarce Wojennej istnieją cztery stopnie okrętów, z których najwyższa jest pierwsza.

Zgodnie z zadaniami do rozwiązania w rosyjskiej marynarce wojennej statki dzielą się na 5 grup: okręty wojenne, łodzie bojowe, statki specjalnego przeznaczenia, statki wsparcia morskiego, łodzie i statki wsparcia rajdowego.

Podział okrętów na klasy, podklasy i stopnie określa „Przewodnik po klasyfikacji statków i okrętów Marynarki Wojennej” (Niniejsza instrukcja jest okresowo dostosowywana i zatwierdzana na polecenie Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej. Podręcznik nie jest publicznie dostępny).

Statki w oparciu o zasadę wsparcia podczas ruchu Są podzielone na:

Przemieszczenie

– okręty nawodne (nc) i okręty podwodne (pl);

Statki o dynamicznych zasadach wsparcia (DSPP), poruszające się nad powierzchnią wody (planowanie, poduszkowiec - KVP, wodoloty - KPK, ekranoplany).

według rodzaju materiału korpusu:

Stal;

Wykonane ze stopów lekkich;

Plastikowy;

Drewniany.

według rodzaju napędu:

Śruba;

Ze śmigłami skrzydłowymi;

Napęd strumieniem wody;

według liczby wałów napędowych:

Pojedynczy wał;

dwuwałowy;

Trójwałowy;

Poczwórne pochwały.

Przez cechy konstrukcyjne obudowy:

Pojedynczy kadłub;

Dwukadłubowe (katamarany).

Klasy i podklasy okrętów podwodnych i statków

Ciężki lotniskowiec„Admirał Kuzniecow”

1. Lotniskowce:

Ciężki krążownik przewożący samoloty.

Krążownik rakietowy „Marszałek Ustinow”

2. Okręty rakietowe i artyleryjskie:

Ciężki atomowy krążownik rakietowy;

Krążownik rakietowy;

Niszczyciel;

Statek rakietowy 2. rangi;

Mały poduszkowiec rakietowy;

Mały statek rakietowy;

Łódź rakietowa;

Mały statek artyleryjski.

Duży okręt przeciw okrętom podwodnym „Wiceadmirał Kułakow”

3. Okręty przeciw okrętom podwodnym:

Duży statek przeciw okrętom podwodnym;

Statek patrolowy;

Mały statek przeciw okrętom podwodnym.

Fregata „Admirał Gorszkow”

4. Statki wielofunkcyjne:

Statek patrolowy.

Podstawowy trałowiec „Aleksander Obuchow”

5. Statki do usuwania min:

trałowiec morski;

Podstawowy trałowiec;

Napad na trałowiec.

Duży statek desantowy „George the Victorious”

6. Statki desantowe:

Duży statek desantowy;

Średni statek desantowy;

Mały poduszkowiec lądujący;

Poduszkowiec lądujący.

Ciężki atomowy okręt podwodny z rakietami balistycznymi „Aleksander Newski”

7. Okręty podwodne z rakietami strategicznymi:

Ciężki okręt podwodny z rakietami balistycznymi o napędzie atomowym;

Jądrowy krążownik podwodny z rakietami balistycznymi.

Atomowy okręt podwodny krążownik „Gepard”

8. Wielozadaniowe okręty podwodne:

Jądrowy okręt podwodny z rakietami manewrującymi;

Przepływowa atomowa łódź podwodna;

Duża atomowa łódź podwodna;

Duża łódź podwodna z silnikiem Diesla;

Mała łódź podwodna z silnikiem Diesla.

Klasyfikacja okrętów wojennych według obszaru działania

Nie ma jasnej i jednoznacznej klasyfikacji nawodnych okrętów bojowych Marynarki Wojennej Rosji według stref operacyjnych. Dlatego za podstawę przyjęto ogólnie przyjęte koncepcje Marynarki Wojennej obcych statków.

Chciałbym zwrócić Państwa uwagę na fakt, że szereg podklas statków zlokalizowanych jest na granicy stref dalekiego i bliskiego morza. Do takich statków należą na przykład: fregata Projekt 22350, korweta Projekt 20380, okręt rakietowy 2. rangi Projekt 11661K i mały statek rakietowy Projekt 1234.1.