Wszystko o usłudze w flocie. Obsługa publiczna we flocie. Odrodzenie rosyjskiej floty

Moim zdaniem ten jeden rok w wojsku nic nie daje młodym. Służyłem w marynarce przez trzy lata, w 1983 r. - 86 lat. Iluzje, romans nie był od samego początku wezwania do służby. Gdy tylko wsiedliśmy do pociągu, natychmiast poczuliśmy powiew specyficznych relacji armii. W szkole, szkole specjalności wojskowej, rozdawano mnie na wyspie rosyjskiej, w której żołnierze byli niedożywiani. Studiowałem dla elektryka nawigatora przez pół roku, ale przez pierwsze 45 dni braliśmy udział w ćwiczeniach wiertniczych, uczyliśmy karty, a potem składaliśmy przysięgę. Przy wysokości 180 cm ważyłem tylko 59 kg i od razu zrozumiałem, na czym polegają relacje pozaprawne. Cała klatka piersiowa była solidnym siniakiem. Nocami myliśmy szaty własne i innych ludzi (marynarskie ubrania robocze), w dzień opanowaliśmy naszą specjalność, zaangażowaliśmy się w walkę i trening polityczny. Po otrzymaniu specjalizacji zostałem zidentyfikowany na BZT - dużym statku przeciw okrętów podwodnych.

Co sprawiło, że chcesz zostać podwładnym?

Jedna z naszych łodzi podwodnych, która prowadzi nas samotnie do tego świata cienia i daje nam wewnętrzny obraz życia pod falami.

Pochodzę z rodziny wojskowej. Mój brat, wujowie i kuzyni służyli w armii, marynarce wojennej i marynarce wojennej. Jednym z moich wujów był szef załogi. Powiedział mi, że siły podwodne przeprowadziły najbardziej ekscytujące misje.



Opisał także swój czas w Bośni i opowiadał mi całą historię o koszmarze, narzekającym na piechotę. Miałem cztery lata studiów. Inną rzeczą, która przyciągnęła mnie do floty, było to, że zaproponowali mi podróż pełną, w tym pokój i posiłki w mojej szkole. Nikt nie zaoferował tak dobrej oferty. To nie tyle praca kursu, ile wiedzy. Marynarka wybiera swoich oficerów jądrowych ze wszystkich specjalności. Chcą dobrych uczniów, którzy mogą się uczyć, a nie tylko inżynierów.

W badaniu, my, kadeci - "duchy", czekaliśmy na to wydarzenie. Ale wystarczyło wejść na statek, gdy zdałem sobie sprawę, że dopiero zaczyna się proza ​​usługi. Nasz statek był remontowany na fabrycznych ścianach molo. Każdego dnia przygotowywaliśmy go do przeprowadzania testów: shkryabali, szczotkowane powierzchnie metalowe ze szczotkami, a następnie pokryty czerwonym ołowiem (mieszanina ołowiu i miedzi) w celu ochrony przed korozją. Ciemne powierzchnie pomalowano kuzbaslakiem (czarna farba), inne czerwoną, niebieską, zieloną farbą. Pomieszczenia były sprzątane dwa razy dziennie, w soboty - ogólne czyszczenie, srebro i miedź były wcierane do połysku.

Szkoła ma na celu nauczanie nawet największych humanistów, jak działa elektrownia jądrowa, i zrobić to wszystko w ciągu jednego roku. Fizyka jądrowa, rachunek różniczkowy, chemia, korozja, dynamika reaktorów, termodynamika, praca w zakładzie, procedury anormalne i awaryjne w ciągu zaledwie jednego roku.

Zapomnij o tym, czego nauczyłeś się w college'u. Ważniejsze jest wiedzieć, jak się uczyć, niż cokolwiek innego. Wszystko zaczyna się od nauki zapisywania i zapamiętywania wielu informacji. Zapytają cię, jak działa korozja galwaniczna, i nie chcą, aby była ona uogólniona. Wszystko to słowo w słowo z nut. Kiedy coś pójdzie nie tak, musisz natychmiast zrozumieć, dlaczego. W czasie, gdy trzeba czegoś szukać w podręczniku, łódź może zatonąć.

Niech Bóg broni tego gdzieś po tym, jak pozostanie taki pył do czyszczenia - trzeba było powtórzyć! A w nocy sprawca czekał na "poważną rozmowę" ze starymi żołnierzami (poborowymi, którzy służyli ponad 1,5 roku), oczywiście, z napaścią. W spokojne noce młodzi ludzie (do 1-1,5 roku służby) myli, prasowali swoje szaty, smażąc ziemniaki dla osób starszych. Zegarki były dzień ze względu na nedokomplekt na statku. Czasami starsi żołnierze byli umieszczani na kambuzie. Ale oni z reguły wysyłali młodych ludzi.

Co powinien zrobić każdy, kto będzie służył na łodzi podwodnej?

A gdy dzieje się coś złego, może nie być procedury, aby to objąć. Musisz zrozumieć, jak działa zakład i być w stanie rozpoznać właściwe działanie, które należy podjąć natychmiast. Podwodne szkolenia są tak wyjątkowe w porównaniu do innych specjalności bojowych. Uruchomione bomby atomowe nie trafiają do Podwodnej Szkoły, ale do całej reszty. Najwyraźniej te maszyny o wartości wielu miliardów dolarów nie mają na celu popchnięcia reaktora pod wodę. Wszyscy na pokładzie są przeszkoleni do radzenia sobie z powodziami.

Kiedyś byłem ubrany w kambuz dla starego żołnierza, inny młody kolega i ja nosiliśmy 50-litrowy garnek (lagunę) z wrzącą wodą po rampie. Ponieważ na statku wszystkie ruchy młodych ludzi odbywają się w biegu, okazało się, że na jednej z drabin pośliznęłam się i ogromna patka przewróciła się na mnie, oparzając lewą stronę mojego ciała. Zostałem w szpitalu przez 1,5 miesiąca. Z jednej strony odpoczywałam, z drugiej - blizna na lewej ręce pozostawała mi do końca życia (kamizelka została zdjęta ze skóry).

Każdy jest amatorskim strażakiem. Wszyscy na pokładzie poznają podstawy każdego systemu na pokładzie. Nawet szef kuchni wie, jak podział działa. Nawet broń jądrowa wie trochę o nawigacji. I to szkolenie trwa przez całą twoją karierę. Ludzie są połączeni z usługami na pokładzie okrętów podwodnych, aby służyć długiemu statkowi kosmicznemu, jak wygląda codzienne życie na łodzi podwodnej i jakie są tam problemy społeczne i osobiste. Twój dzień zaczyna się od kogoś budzącego cię bardzo cicho.

Każdy jest w innym harmonogramie, więc alarm będzie trwał około dwóch sygnałów dźwiękowych, zanim zostanie podzielony na bity. Sen jest jedną z najcenniejszych rzeczy, które dostajesz na pokład. Dlatego kiedy pojawia się jakakolwiek okazja do snu, akceptujesz to, ponieważ nigdy nie wiesz, kiedy ponownie wrócisz do baru. Obudź się, ubierz się, a następnie idź na dowolny posiłek. Kiedy jesz jajka w proszku lub resztki na każdy posiłek, coś takiego jak prawdziwe jedzenie staje się snem. Po posiłku nadal patrzysz.

Z punktu widzenia stosunków pozaprawnych młodzi ludzie uciekali przed wszystkimi za wszelkie wykroczenia i najmniejsze pomyłki. Uderzali mocno, ale zgrabnie, jak powiedział bohater filmu "The Diamond Hand". Oficerowie nie wspierali zamglenia, ale nie przeszkadzali. Mieliśmy wyższego rangą oficera, mężczyznę do szpiku kości ustawy, który lubił powtarzać: "Naucz karty, towarzyszu marynarzu!" Ale nie mógł zrobić nic z nękaniem.

Oznacza to, że nie możesz dotrzeć do łazienki przez sześć godzin, aby mieć dobrą kontrolę nad pęcherzem. Jeden facet musiał mieć słaby żołądek, ponieważ kilka razy szarpnął spodniami. Po obejrzeniu dostaniesz następny posiłek. Zegarek na drodze oczyszcza łódź, wykonuje konserwację, sporządza dokumenty i działa zgodnie z kwalifikacjami. Zawsze są inne kwalifikacje do pracy. Jeśli masz szczęście, masz wystarczająco dużo czasu, aby nagrać film lub przeczytać książkę, a jeśli będziesz zbyt zajęty, pojawią się twoje nadchodzące godziny, a uświadomisz sobie, że nigdy nie spałeś.

Po wyzdrowieniu wróciłem do życia statku w dni powszednie: sprzątanie, naprawy, alarmy szkoleniowe. Po odbyciu roku i trzech miesięcy nasz statek był gotowy na próby morskie. Potem nadszedł dzień, w którym podali cumy i udali się na otwarte morze. Drugiego dnia byliśmy oddani żeglarzom - wszyscy młodzi ludzie musieli wypić jeden plafon wody morskiej (około 1,2 litra) i nie rzucać ani kropli. Wycieraj - ponownie wylej! Piłem od pierwszego razu sufit, porównywalny ze 100 - 150 g wódki. W morzu statek się trzęsie, więc było ciężko ... Ale wspomnienia pozostały ciepłym, jasnym momentem prawdziwego życia na statku.

To jest codzienne chamstwo, codzienne szlifowanie. W ramach tego harmonogramu będziesz blisko ludzi w tym samym harmonogramie. Uczysz się ich głęboko, rozmawiasz o głupim gównie, o życiu, planujesz kolejną rozmowę portową i tak dalej. Poznasz wszystkich. 160 osób to naprawdę niewiele osób. Dla mnie bycie w tak bliskim sąsiedztwie, zwykle nie stanowiło problemu, ale przez cały czas bolało. Brak miejsca osobistego poza stelażem. Po prostu bolesna wiedząc tak wiele.

Daj nam pojęcie, jaki jest harmonogram pracy podwodnego?

Chory z wąchania nóg i osła i facetów, którzy nie biorą prysznica. Każdy gdzieś szuka schronienia. Niektórzy faceci pracowali godzinami, sfałszowali gry wideo w swoich stojakach lub grali w karty. Są to jedyne miejsca, w których można naprawdę porozmawiać. Szybkie wdrożenie ataku trwa co najmniej sześć miesięcy. Wywołanie portu może potrwać kilka dni lub kilka tygodni.

Spędziliśmy dwa tygodnie na testach bieżących, sprawdzając funkcjonalność wszystkich stanowisk bojowych, wystrzeliwanych z instalacji torpedowych i dział okrętowych. Od tego czasu nasz statek stał na ścianach pomostu, a personel trzymał go w konserwacji. Kiedy służyłem półtora roku, wysłano mnie na kursy majstrów, a następnie nadano im stopień majstra pierwszego artykułu (sierżant). Pojechałem do Jekaterynburga dla młodzieży cywilnej. Chłopaki pytali mnie z zainteresowaniem o obsługę, codzienne życie, trudności.

Zwykle w trakcie rozmieszczenia trwa dwutygodniowe lub przedłużone połączenie z jedną z ofert łodzi podwodnych, aby wykonać naprawy i naprawić wszystko, co jest zepsute. Oprócz rozmieszczania statku cały czas jest w pełnym rozkwicie. Zawsze istnieje inspekcja na szkolenie lub po prostu wychodzisz i utrzymuje umiejętności. Okręty podwodne mają również wydłużone okresy konwersji. Prowadzone są kompleksowe prace remontowe, instalowane są nowe urządzenia, niektóre statki otrzymują nowy reaktor w połowie całego okresu eksploatacji statku.

Powiedział, czasami upiększając. Rozmawialiśmy pod odgłosami kół i dławieniem okularów. Dwutygodniowa podróż była dla mnie wakacjami, była łatwa i przyjemna. Teraz zacząłem prowadzić młodych, aby sprawdzić jakość ich pracy, ale jednocześnie pracował nie mniej. Od półtorej do dwuletniej służby byłem dwukrotnie na morzu - na służbie w trałowie w Morzu Ochockim. I po raz trzeci - na małym statku przeciw okrętów podwodnych, gdzie ćwiczyli strzelanie z wierzchowców, komunikację z celami naziemnymi, samolotami. Oto najnowsza technologia i sprzęt, ciekawie było go badać, stosować w warunkach zbliżonych do walk.

Jakie są misje okrętu szybkiego ataku i jak załoga je śledzi?

Wszystko to zajmuje dużo czasu, od kilku tygodni do wielu miesięcy.

Rapid attack submarines to jedna z najbardziej wszechstronnych platform militarnych, jakie kiedykolwiek widziano na świecie. Bitwa podmorskich i przeciw podwodnych. Wdrażaj i wyodrębniaj siły specjalne. Inteligencja, inwigilacja, inteligencja. I inne rzeczy, które pozostaną bezimienne.

W drodze powrotnej z pojedynczego rozmieszczenia natrafiliśmy na południowy Atlantyk i zostali wykluczeni z walki z narkotykami. Dostaliśmy kilka charakterystycznych cech i biegliśmy po Karaibach i znaleźliśmy. Kiedy nadeszło słońce, poranna ekipa wykonała operację fotograficzną, nagrywając wideo, zauważając nieregularne zachowanie niezwiązane z rybakiem. Później dowiedzieliśmy się, że po tym, jak zgłosiliśmy nasze miejsce pobytu, niszczyciel przechwycił trawler. Znaleźli dosłownie mnóstwo kokainy w ładowni zamiast ryb. Miejsce dzięki przyjaznej łodzi podwodnej z atomową bombą atomową!

Po dwóch latach służby przestałem służyć. Organizował zadania, a egzekucję prowadzili studenci "półtora". Jeździłem wieloma, ale wspierali się rodacy z Tatarstanu na każdy możliwy sposób. W trzecim roku służby przygotowywał demoblingowy album, strój mundurowy do strzelania i przybiera na wadze z żetonów. Pod koniec służby ważyło około 70 kg, poszedł na zwolnienia, by tańczyć w najbliższym ośrodku rekreacyjnym, wypełniając próżnię bezczynności.

Jakie są różnice między klasami okrętów podwodnych w Los Angeles, Seabass i Virginii?

Klasa Los Angeles jest podstawą floty szybkiego ataku, ale się starzeje. Został opracowany podczas Zimnej Wojny, aby znaleźć i zabić rosyjskie okręty podwodne. Został opracowany pod koniec zimnej wojny. Ponadto, wraz z zimną wojną, potrzeba ścigania Rosjan z szalonymi prędkościami z szaloną ilością broni stała się mniej ważna.



Zachowuje swoją rolę przeciw statkowi, będąc bardziej odpowiednim do operacji przybrzeżnych. Został również zaprojektowany w taki sposób, że nowa technologia była łatwiej obsługiwana.

Jak tylko łódź tonie, musi podać dość dokładne odczyty, jeśli chodzi o lokalizację. Stacja bazowa śledzi lokalizację w oparciu o kurs, prędkość, głębokość i bieżące ustawienia. Dane te są następnie porównywane z bezwładnościowym systemem nawigacyjnym, aby zapewnić ich zgodność. Głębokość wody jest również często sprawdzana względem głębokości na wykresie, aby upewnić się, że statek nie zmierza w kierunku niespodziewanie płytkiej wody.

Wreszcie nadszedł dzień, w którym dowódca odczytał kolejność zwolnienia mnie z szeregów sił zbrojnych. W połowie czerwca byłem już w domu i podsumowałem wyniki usługi. Pomimo trudności, zmętnienia i trwałości przez trzy lata, pamiętasz ją z uśmiechem i tylko jasne chwile pozostają w twojej pamięci. W końcu usługa sprawia, że ​​młody człowiek dojrzałego mężczyzny.



Okręty podwodne używają również sonaru do nawigacji. Pisemne stanowisko mówi ci, gdzie jesteś, a sonar jest używany do słuchania innych statków, abyś ich nie trafił, a także aby polować i śledzić ich. Ludzie myślą o sonarze i zwykle myślą o aktywnym sonarze. Umieść dźwięk w wodzie i zobacz, czy coś odbije z powrotem.

Dźwięk jest wykrywany na określonym łożysku względem statku, a ty podążasz za torem, gdy inny statek się porusza. W płytkiej wodzie rzeczy mogą stać się bardzo złożone. Możesz mieć tę zaletę, że jesteś na głębokości peryskopu i mając widok z góry nad powierzchnią, ale zdolność manewrowania jest ograniczona. Jeśli głębinowy tankowiec przeleci nad nami, a ty nie możesz wejść głęboko i podejść do niego szybko, możesz mieć wiele kłopotów. Powinieneś zobaczyć, jak daleko on przyszedł. Bycie małym ułatwia również kontr-wykrywanie.

   Z historii Valery Totmin

Chcę opowiedzieć historię, która przydarzyła mi się 15 lat temu. Jestem pewien, że stało się tak z wieloma osobami, tylko nie wszyscy zauważają te zwroty życia, a sporo z nich wyciąga z tego pożyteczne wnioski. Dla mnie to, co się stało, to nauka.

Wszystko zaczęło się od tego, że zostałem powołany do służby w armii sowieckiej. Młodzi ludzie w obecnym czasie nie mogą zrozumieć uczuć, których doświadczyłem wtedy, ponieważ państwo odrywało mnie od mojej rodziny, domu, przyjaciół, zwykłych zajęć i zamierzali wysłać kogoś tam, gdzie.

"Gdzie morze całuje się falami ..."

Kilka stóp obszaru wystającego z wody może sprawić, że zauważysz dość szybko. Okręty podwodne mogą podchodzić do brzegu, ale ludzie, którzy myślą, że duże południe może podkraść się do rzeki, nie pomyśleli o tym. Od podstawy kadłuba do szczytu żagla może wynosić ponad 60 stóp, dodatkowo trzeba trochę odprężyć się do dna i brzegu. Taka rzecz jest śmieszna dla dużej łodzi podwodnej.

Budowanie siły i katastrofy

Gdy okręty podwodne znajdą się na mieliźnie, dzieje się tak zazwyczaj z powodu niezgodności z mapą powierzchni. Podwodne dyski jak świnia na powierzchni, a nie manewrowanie, co jest dobre. Dlatego kurs jest starannie zaplanowany, aby uniknąć płytkiej wody i trzymać się szlaków żeglugowych. Jeśli głębokość wody nie jest taka, jakiej się spodziewasz, źle ci idzie.

To było w 1990 roku, miałem wtedy 18 lat i wysłano mnie do służby przez 3 lata w północnej flocie, w mieście Polyarny.

Jeśli ktoś nie wie, gdzie jest, należy wziąć mapę Rosji i spojrzeć w górnym lewym rogu, gdzie kończy się mapa. I to nie jest tylko krawędź mapy, ale także, w sensie dosłownym, krańca ziemi. Dalej nie spotkasz ani osiedli, ani ludzi. Dawniej więziono tu więźniów, w tym naszych dziadków i starszych braci, którzy cierpieli za wiarę. Lato jest krótkie i zimne, a zima wydaje się trwać wiecznie. W tym klimacie więźniowie mieli bardzo małe szanse na przeżycie.

Musiałem służyć w bazie wojskowej okrętów podwodnych "Iwan Kolyshkin". Jest to statek, który płynie na otwarte morze, spotyka łodzie podwodne, przynosi im żywność, paliwo i, jeśli to konieczne, naprawia.

Powoli minął półtora roku służby. W tym czasie zacząłem przyzwyczajać się do ponurego północnego klimatu, miałem załogę 150 żeglarzy, ale nie było spokoju. Tęsknota była wyczuwalna i szybko odkryto przyczynę tej tęsknoty - po prostu nie było wystarczająco dużo komunikacji duchowej.

Z pokładu korzystałem bezpłatnie na pokładzie - powiedział mi - siedziałem na pachołku na dziobie statku (żeliwny piedestał, aby przywiązać statek do mola) i usiadłem, pamiętając słoneczny Kirgistan, niedzielne spotkania, wieczory młodzieżowe, braci, siostry .. .

Czas na zabawę! Młodzi nie siedzieli na miejscu, ale przygotowywali usługi, udawali się do starych ludzi do odwiedzenia, często pomagali im w domu, kopali ogrody, naprawiali płoty. Można powiedzieć, że czuło się, że posługę przeprowadzono. A tutaj? Tutaj znalazłem się, można rzec, w duchowej izolacji. Miałem małą Ewangelię, udało mi się ją zachować, zakradłem ją w to samo miejsce, siedząc na pachołach. Ale jak bardzo tęskniłem za komunikacją! Okazuje się, że duchowy głód chrześcijanina to poważna sprawa.

  "Panie, dlaczego to wszystko?" - Myślałem. Nie oburzyłem się, nie, po prostu zastanawiałem się: w końcu to Jego wolą spotykają się wierzący. I tutaj ... Tak jak ja, nie mogę znaleźć ani jednego spotkania.

Wkrótce nasz statek został wysłany do Severomorsk, małego wojskowego miasteczka zamkniętego, które znajduje się niedaleko Murmańska. Tam nasz statek został przewieziony do doku, do naprawy, w celu oczyszczenia kadłuba statku, porośniętego muszlami.

Budynek był tak wysoki jak dziewięciopiętrowy budynek. Pracowaliśmy tam razem z cywilami. I poznałem Wołodyjskiego Adwentystę. Podał mi adres kościoła w Murmańsku. To był tylko problem: Severomorsk był miastem zamkniętym i wcale nie było łatwo opuścić go, by dostać się do Murmańska, który znajdował się kilkadziesiąt kilometrów od niego. Ale znaleźliśmy wyjście.

To była niedziela. Uciekłem od statku. Syn Wołodina dał mi swoje ubrania, paszport, a ja pojechałem do Murmańska na spotkanie. Firma była ryzykowna, ponieważ wyjechałem nielegalnie, a nawet z cudzego paszportu.

Więc wsiadłem do autobusu. Dotarliśmy do punktu kontrolnego (punkt kontrolny polecenia). Żołnierz sprawdził mój paszport, nie zauważył niczego fałszywego, a oni za mną tęsknili. Kilka godzin później byłem na spotkaniu - w chwili, gdy czekałem! Ich społeczność była niewielka, około czterdziestu osób. Przypadkowo misjonarze z Polski przybyli tego samego dnia (później dowiedziałem się, że wspierali ten kościół).

Wierzący zaakceptowali mnie bardzo przyjaźnie. Natychmiast podałem gitarę i zaśpiewałem kilka piosenek. Następnie, na prośbę prezbitera, powiedziałem również kazanie. Wszystko szło bardzo dobrze, a na koniec polscy misjonarze zaczęli rozdawać chleb. Ja też nacisnąłem bochenek. Wszystko było dziwne, ale nie odmówiłem, wziąłem chleb. Tam też dostałem adres wierzącej siostry w Polyarny i powiedziano mi, że mogę ją odwiedzić. Byłem zachwycony, ponieważ Polar nie był daleko od mojej bazy wojskowej.

Po wizycie u prezbitera w domu i modlitwie przed wyjazdem wróciłem. Siedząc w autobusie, poczułem ciepło we mnie. A jednak, ile chrześcijańskiej wspólnoty oznacza dla wierzącego! Moja mała podróż dobiegła końca, a wszystko szło jak w zegarku. To właśnie w punkcie kontrolnym przy wejściu do Severomorsk był zupełnie inny żołnierz.

To, najwyraźniej, usługa wykonana w dobrej wierze i zauważyła fałszywy paszport. Ja, oczywiście, zostałem aresztowany, wysadzony z autobusu i zabrany do punktu kontrolnego, aby zdecydować, co dalej.

Kiedy mnie prowadzono, przyszła mi do głowy śmiała, lecz lekkomyślna myśl - postanowiłem uciec. Kilku żołnierzy ścigało mnie i doganiało. Wypiętrzone. Cóż, i oczywiście mnie z nich wyciągnął. Potem zabrali mnie, postawili w zimnej celi, powiedzieli, że przyjdą po mnie jutro i zamkną mnie.

Wtedy przydał mi się chleb, który mi dali Polacy. Zaspokoiłem mój głód. Ale przeziębienie. Nie mogłem się ogrzać, ponieważ komnata była tak zimna, że ​​drżałem na całym ciele. Ale przede wszystkim martwiłem się, co działo się w tym czasie w mojej jednostce wojskowej. Później okazało się, że moje obawy były uzasadnione.

Dowództwo statku spędziło wieczorną inspekcję i nikt nie mógł mnie znaleźć. W takich przypadkach na statkach odbyła się zbiórka ogólna, gdy cała drużyna została zbudowana na górnym pokładzie. I kiedy leżałem na zimnej podłodze w celi, wszyscy marynarze z mojej jednostki stali przez kilka godzin na pokładzie, na twardym mrozie, a nawet pod wiatrem.

Rano porucznik zabrał mnie. Na statku, który przede wszystkim dostałem od załogi, ukarano dowódców. Ale wszystko zaakceptowałem, wiedząc, że chrześcijanie zawsze cierpieli z powodu pragnienia uczestniczenia w nabożeństwach.

Po tym wszystkim, nie miałem szansy dostać się do miasta. Dlatego modliłem się do Pana, prosząc, aby pozwolił mi raz jeszcze spotkać się z wierzącymi.

I odpowiedział na moją prośbę! Zostałem wyznaczony na spikera. Teraz miałem darmowy dostęp do miasta. Pamiętając adres Niny Alekseevny, postanowiłem ją odwiedzić.

Drzwi otworzyła mi kobieta około pięćdziesięciu osób z przyjazną twarzą. Słysząc, kim jestem i dlaczego przyszedłem, była tak szczęśliwa, przytuliła mnie i zaczęła płakać. Miałem też łzy. Okazuje się, że Nina Alekseevna również sapnęła z braku komunikacji: "W końcu spotkania odbywają się w innym mieście, a tu nikogo nie ma, ale teraz jest nas dwoje".

Karmiła mnie domowym jedzeniem, dawała mi herbatę, potem czytaliśmy Słowo Boże, dzieliliśmy się doświadczeniami, modliliśmy się i wróciłem. Takie, w przybliżeniu, były wszystkie nasze pierwsze rozmowy.

Wkrótce ta życzliwa kobieta zaczęła zapraszać jedną staruszkę na nasze spotkania, miała na imię Elena Pietrowna. Ciekawa była babcia. Pamiętam, że zawsze podziwiała mój płaszcz, a zwłaszcza jej duże kieszenie. Elena Pietrowna często piecze ciasta i naleśniki, które jedliśmy podczas naszych spotkań, a resztę wkładamy do moich dużych kieszeni, więc wystarczyło to moim kolegom.

Wkrótce nasza starsza pani gdzieś znalazła Tatianę, kobietę około trzydziestki. Raz odwiedzała spotkania wierzących, ale potem - inne miasto, zgiełk życia. A jej życie nie było łatwe: północ, dwie córki, mąż odszedł, ciągła potrzeba wszystkiego. Stała się czwartą w naszej małej społeczności, a także najbardziej aktywną. Po pewnym czasie było nas pięciu, a liczba wierzących wzrosła do dziesięciu. Ja, jako jedyny człowiek, zostałem powierzony przywództwu, a ja starałem się prowadzić służbę tak jak kiedyś w mojej ojczyźnie.

Było kazanie, śpiew i świadectwo. Jedna kobieta nawet żałowała na naszym spotkaniu. A jaka to była radość, gdy pojawił się wśród nas inny brat, Abramow Siergiej Pawłowicz! Wraz z jego przybyciem mieliśmy gitarę, a ministerstwo nabrało innego wyglądu - z muzyką na żywo. Ale nie mogłem się spotykać w każdą niedzielę - nie miałem takiej okazji. Dlatego idę na tydzień. Kiedy wyszedłem do miasta, wezwałem wszystkich dookoła i pilnie zebraliśmy się na modlitwę.

Czas upłynął, dawni żołnierze zostali przeniesieni do rezerwy, dziękując Panu. Moja usługa zmieniła się na lepsze, pozwalając mi częściej chodzić do miasta. Dlatego usługi zaczęły się odbywać dwa razy w tygodniu. Ponadto na statku dostałem swój własny pokój - mały pokój, w którym byłem zobowiązany do monitorowania chłodzenia. Była okazja, aby spędzić więcej czasu samotnie, przeczytać moją małą Ewangelię i modlić się do Boga.

Na dodatek na statku nie byłem już singlem. Miałem przyjaciela Vadima Rusakova. Dużo z nim rozmawialiśmy na tym poddaszu o duchowych tematach, a po chwili skruszył się i dołączył do naszej małej grupy.

Termin mojej służby dobiegł końca. Oczywiście rozstanie z grupą było pełne łez i smutku. Nikt nie chciał, żebym odszedł. Tak, i miałem chęć, aby nadal służyć w Polar. Ale musiałem wyjść. Mimo to czekali na mnie krewni i przyjaciele w mojej ojczyźnie, którzy nie widzieli mnie od trzech lat.

Zawsze będę pamiętał, jak Elena Pietrowna, ta babka, która wypełniła kieszenie mojego płaszcza ciastami i naleśnikami, powiedziała mi: "Gdziekolwiek jesteś, synu, podczas gdy ja mieszkam, będę modlić się za ciebie o godzinie 12 po południu i nocy". Nie wiem, czy ta staruszka wciąż żyje, ale jestem pewna, że ​​spełniła obietnicę. Nie znam obecnego życia naszego małego kościoła i będę zadowolony, jeśli ktoś o tym opowie. Jednak utrzymuję kontakt z Vadimem. Obecnie mieszka w Jarosławiu. Interesujące jest, że od tego młodego człowieka, który nic nie wiedział o Chrystusie, zanim służył w wojsku, wielu jego krewnych usłyszało o Bogu i przyszło do kościoła. Pan także znał swoją żonę i dzieci. Vadim jest teraz szczęśliwy i niedawno został prezbiterem.

Sama historia bardzo mnie nauczyła. Teraz już nie siedzę w rozpaczy i cierpieniu, jeśli dzieje się coś niepojętego wokół mnie, nie ma już zdziwionego pytania: "Panie, dlaczego to wszystko?" Otóż, jeśli wokół mnie są chmury, beznadziejna sytuacja lub ślepy zaułek, już pytam: "Panie, co mi teraz nakazujesz zrobić?" I jestem pewien, że On odpowie i "napełni każdą potrzebę" naszym, tym bardziej, jak mi kiedyś odpowiedział, tam, w tej surowej krainie.

Nie, nie straciłem trzech lat młodego życia gdzieś w lodzie. Myślę, że warto było tam być, aby przynajmniej jedna osoba usłyszała dobrą nowinę, aby zachęcić czyjąś duszę, by uratować kogoś innego. I właśnie tam zdałem sobie sprawę, że duchowy głód jest poważny, wcale nie łatwiejszy niż inny głód, i doceniam komunikację.

W górę