جنگنده روسی در دریای مدیترانه پس از خروج از ناو هواپیمایی "دریاسالار Kuznetsov"

همانطور که در کانال تلویزیونی گزارش شده است، جنگنده از حامل هواپیمای در تاریخ 13 نوامبر خارج شد و به سوی سوریه حرکت کرد. بعد از مدتی هواپیما مشکلی داشت و هنگام سوار شدن به کشتی به آب افتاد. در همان زمان خلبان به دام افتاد، او از آب با هلیکوپتر نجات یافت.

پیش از این گزارش شده است که جنگجویان دریایی کوزنتسف Cruiser در فضای هوایی سوریه پرواز می کنند. اشاره شد که گروه حامل، علاوه بر "دریاسالار Kuznetsov" شامل می شود کروزر اتمی   "پیتر بزرگ" و ناوگان دریاسالار Grigorovich، به طور مداوم برای آغاز عملیات ضد تروریستی آماده می شوند.

گروه حمل و نقل کشتی به رهبری "دریاسالار Kuznetsov" در 15 اکتبر بود کارگردان   به سوریه از پایگاه نیروی دریایی در Severomorsk.

هدف این کمپین ارائه حضور دریایی در "مناطق عملیاتی مهم اقیانوس جهانی" است. گزارش شده است که گروه کشتی با دزدی دریایی و تروریسم مبارزه می کند، همچنین ایمنی ناوگان دریایی و "سایر انواع فعالیت های اقتصادی دریایی" در روسیه را تضمین می کند

وزارت دفاع فدراسیون روسیه سقوط MiG-29 در دریای مدیترانه را تایید کرد

جنگنده ی جنگنده ی MiG-29K روسیه در طول پرواز به مدیترانه کاهش یافته است. این در وزارت دفاع روسیه بیان شد.

تصادف چند کیلومتری اتفاق افتاد ناو هواپیمابر   "دریاسالار Kuznetsov." خلبان جنگنده به دام افتاده است، سلامت او تهدیدی نیست. این گروه افزود که گروه حامل همچنان به دنبال برنامه پس از حادثه است.

هنگام برخورد با یک ناو هواپیمابر در طول پرواز آموزشی، مشکلات فنی رخ داد. پیام وزارت دفاع نمی گوید که آیا هواپیما هنگامی که سطح آب را از بین می برد، سقوط کرد، این آژانس محدود به سخنان خود در مورد "تصادف هوایی" شد.

منابع پیشین در هوش مصنوعی آمریکا گفت:   ، که روسیه در تاریخ 13 نوامبر، به زودی پس از بلند شدن از عرشه دریاسالار کوزنسف، سقوط کرد.

توسط داده ها   TASS، حادثه سومین در تاریخ "دریاسالار Kuznetsov" بود. آخرین بار که هواپیمای در سال 2005 از بین رفت، هنگامی که سو-33 در هنگام فرود در اقیانوس اطلس فرود آمد، از عرشه سقوط کرد.

گروه حامل هواپیما به رهبری آدمیرال کوزنسوف در اوایل ماه نوامبر سال 2016 در دریای مدیترانه به سواحل سوریه وارد شد. برنامه ریزی شده است که عرشه عرشه در عملیات ضد تروریستی انجام شده توسط روسیه شرکت خواهد کرد

تصاویر حقوقی    ریان    عنوان تصویر

سقوط هواپیمای جنگنده روسی MiG-29Kj در دریای مدیترانه در طول فرود فرود آمد.

قضاوت با نسخه رسمی وزارت دفاع روسیه، جنگنده ممکن است در حال حاضر کاهش یافته است و در مسیر شیبدار - مسیر پرواز فرود بود.

"هنگام انجام یک پرواز آموزشی به عنوان یک نتیجه از یک نقص فنی در طول رویکرد چند کیلومتر قبل ناو هواپیمابر" آدمیرال کوزنتسوف "تصادف هواپیما با جنگنده عرشه جنگنده های MiG-29K رخ داده است"، - گفت آژانس.

دلایل حادثه گزارش نشده است، اما در حمل و نقل هوایی، معمولا یک خطای خلبان یا یک شکست تکنولوژی در نظر گرفته می شود.

در مورد سقوط جنگنده روسی را نمی توان رد کرد هیچ یک نه دیگر - جنگنده های MiG-29KUBR، و همچنین دیگر هواپیماهای حامل مبتنی بر، جنگنده های MiG-29KR، هنوز به پایان نرسیده چرخه آزمون و آموزش خلبانان برای هواپیما حامل مبتنی بر در روسیه تنها به تازگی آغاز شده است.

غیرممکن است که یک سوء عملکرد در هیئت مدیره نیز حذف شود از ناو هواپیمابر روسیه   "دریاسالار Kuznetsov" - سیستم کشتی "کمک" خلبان در هنگام فرود.

یک خلبان با تجربه؟

وزارت دفاع هیچ چیزی در مورد چگونگی تجربه خلبان جنگنده سقوط نکرده است. او در حالی که آسیب ندیده بود نجات یافت و به او حمله کرد.

جنگنده های MiG-29KR از گروه هوا "دریاسالار کوزنتسوف" به IAP کشتی فرد 100 ام، که در 859 متر تشکیل شد بود.

این هنگ در تاریخ 15 ژانویه 2016 شکل گرفت. با این حال، مجموعه آموزشی هنوز در آن زمان آماده نشده بود.

حداقل مورد نیاز برای شروع پرواز - یک شبیه ساز شبیه سازی عرشه یک ناو هواپیمابر - تنها در پایان ماه مارس آماده شد. یک پیام از وزارت دفاع نقل شده از گزارش رئیس هیئت مدیره نیروی دریایی نیروی دریایی به وزیر دفاع.

"ساخت و سطح شیب دار از بخش شتاب به اتمام است آنها را آماده برای راه اندازی هستند [...] امروز aerobatsplanes آمادگی است 90 درصد از ساخت و ساز خواهد شد در ماه مه به پایان [...] کل مجموعه خواهد شد بیش از به طور کامل توسط پایان سال جاری تحویل داده .."، - گزارش ژنرال یگور کوچین.

بنابراین، خلبانان آموزش و تسلط بر هواپیمای جنگنده عرشه جدید را تنها در پایان ماه مارس آغاز کردند.

این که آیا آنها تجربه پرواز با یک ناو هواپیمابر شناخته شده است، اما بسیاری از کارشناسان اشاره کرد که در روسیه پیش از آن خلبانان با چنین تجربه به معنای واقعی کلمه چند نفر بود.

در ایالات متحده، دوره کامل آموزش خلبان جنگنده برای پرواز از عرشه یک ناو هواپیمابر، حدود دو سال است.

نشر اینترنتی روسیه، با اشاره به کلمات متخصص در عرصه حمل و نقل هوایی، می نویسد که قبلا دوره کامل آموزش رزمی سه سال بود. با این حال، در همان زمان، متخصص اشاره کرد که چند ماه برای توسعه و فرود در عرشه کافی است.

هواپیما با تجربه

جنگنده های MiG-29KUBR (کشتی آموزش مبارزه با روسیه - شاخص KUB تعیین ماشین آلات صادرات) - اصلاح دیگری از اتحاد جماهیر شوروی جنگنده های MiG-29 های قدیمی، به سطح 4 ++ نسل ارتقا یافته است.

بر این اساس، نسخه معمولی جنگنده کشتی MiG-29KR نام دارد.

نسخه نیروی دریایی از جنگنده های MiG توسعه از اواخر 1980s، با این حال، به طور فعال کار بر روی این هواپیما برای هواپیما حامل مبتنی بر روسیه شروع به کار فقط در اواخر 2000s.

هواپیما بدنه به روز شده است (حداقل، باید آن را برای فرود بر روی عرشه یک ناو هواپیمابر، و همچنین افزایش شاسی تقویت)، در استفاده از آن از مواد کامپوزیت در هواپیما به روز سیستم کنترل و ارتباطات است.

میگ به طور قابل توجهی گسترش قابلیت های ناو هواپیمابر روسیه - بر اساس نام Su-33 طراحی شده اند برای انجام مبارزه با هوا، در حالی که جنگنده های MiG-29KR قادر به حمله به زمین است. علاوه بر این، آنها می توانند سوخت گیری را در هوا انجام دهند و طیف وسیعی از عملیات را گسترش دهند.

این هواپیماها در حال پیشرفت برای راهپیمایی دریای کوزنتسف بودند. علاوه بر این - آنها حتی برنامه تست پرواز را کامل نکردند.

"در حالی که آزمون هستند، بنابراین، نمی توان در مورد آینده گفت در حالی که همه مثبت ما بسیار از آزمون ها که انجام شده است، اما به طور کلی آنها طراحی شده اند تا 2018. هواپیماها هنوز به در یک مقدار مشخصی از تست استفاده می شود -.... این فرایند طولانی است، اما سهم شیر از آزمایشات ، مربوط به کشتی، ما این سال را انجام خواهیم داد، "گفت که ریچاردو کوزین گفت.

احتمالا یکی از وظایف کمپین دریاسالار کوزنسف در سواحل سوریه این بود که هواپیما را در شرایطی نزدیک به جنگ مورد آزمایش قرار دهد.

شایان ذکر است که "مثبت" ارزیابی از آزمون عمومی داده می شود، که در طی آن بود وجود دارد - در سال 2015، هر دو خلبان جنگنده جان سالم به در، و به عنوان یک نتیجه از سقوط میگ 29KUB در سال 2011، خدمه کشته شد.

حامل هواپیما

در نهایت، ما نمی توانیم مشکل را در حامل هواپیما خودمان بیابیم. کارشناسان نظامی خاطر نشان می کنند که در حال حاضر دور از ایده آل است.

اول از همه، آن را مربوط نیروگاه، که کشتی برای مدت زمان طولانی به در سرعت کامل، و یا در شرایطی که از یک منجنیق بخار اجازه نمی دهد، او قادر به راه اندازی هواپیما با یک بار کامل جنگی برای ماموریت حمله نیست - در واقع، از آن می توانید با سلاح های سبک برای مبارزه با هوا را خاموش مبارزان .

با این حال، ممکن است که مشکلات می تواند در سیستم های دیگر بوجود می آیند - کشتی پس از طرح کمپین سوریه به ارسال به حوض در تعمیر بلند مدت، که در طی آن از آن خواهد شد نوسازی عمیق انجام شده است.

عرشه عرشه

اما در هر صورت، تصادف هواپیما در عرشه هواپیما نظامی نیست.

نیروی دریایی روسیه دوره بعد از شوروی سه حادثه را تجربه کرده است - آخرین یاک 141 در سال 1991 سقوط کرد، در سپتامبر 2005 در اقیانوس اطلس شمالی غرق موفق به گرفتن "کوزنتسوف" سو 33.

در نیروهای دریایی ایالات متحده، طی 10 سال گذشته، به علت حوادث مختلف، هواپیمای پنج عرشه سقوط کرده است. و این تنها مواردی است که از حامل های هواپیما پرواز می کردند و حوادث و حوادث هواپیما عرشه در حین پرواز از فرودگاه های زمینی بسیار بیشتر بود.

پرتاب هواپیما از عرشه عرشه به طور تصادفی به عنوان یکی از سخت ترین حرفه های نظامی در نظر گرفته نمی شود.

روسیه هنوز تصمیم نگرفته است که نیروهای حامل هواپیمای آینده خود را به دست آورد. پروژه ها حمل و نقل هواپیما هسته ای   آنها ایجاد می شوند، آنها در نمایشگاه ها نشان داده می شوند، اما بحران اقتصادی تا کنون به ما اجازه می دهد در مورد این چشم اندازها فقط در خلق و خوی ذهنی صحبت کنیم.

در واقع، یکی از دلایل این که چرا "دریاسالار کوزنتسوف" است که هنوز هم در صفوف و می رود پیاده روی - تلاش برای نگه داشتن هواپیما مبتنی بر مدرسه در صورتی که در آینده روسیه قادر به ساخت یک ناو هواپیمابر جدید خواهد بود.

گزارشگر گفت: جنگنده روسی در دریای مدیترانه به زودی پس از خروج از ناو هواپیمایی دریاسالار کوزنسوف سقوط کرد فاکس نیوز   با اشاره به دو مقام آمریکایی. فاجعه جنگنده توسط منابع مجله آمریکایی تأیید شد مبارزه با هواپیما   در نیروی دریایی روسیه. بعدها او در وزارت دفاع فدراسیون روسیه به رسمیت شناخته شد.

به گزارش منابع فاکس نیوز، سه جنگنده روسی میگ -29 از رزمناو خارج شدند و به سمت سوریه حرکت کردند. سپس یکی از هواپیما با "مشکلات مکانیکی" برخورد کرد و در جهت ناو هواپیمابر قرار گرفت.

تلاش برای نشستن، جنگنده به آب افتاد. هلیکوپتر نجات روسیه خلبان و چتر نجات را برداشت.

هواپیمای جنگی فاجعه را با این واقعیت مرتبط کرد که هواپیما در بازگشت، ظاهرا بیش از نزدیک به خلبان پرواز کرد. به گفته مجله، این مربوط به MiG-29KUB است که برای دو عضو خدمه طراحی شده است.

وزارت دفاع به علت حادثه "تخریب فنی"

در بیانیه ای، وزارت دفاع، به نقل از ایتارتاس گفت که جنگنده های MiG-29 سقوط کرد در طول روش، و علت حادثه است نقص فنی نامیده می شود.

"هنگام انجام یک پرواز آموزشی به عنوان یک نتیجه از یک نقص فنی در طول رویکرد چند کیلومتر قبل ناو هواپیمابر" آدمیرال کوزنتسوف "تصادف هواپیما با جنگنده عرشه جنگنده های MiG-29K رخ داده است"، - این گزارش می گوید.

«خلبان خارج و جستجو نیروها و خدمات امداد و نجات است در هیئت مدیره تحویل داده شده است" دریاسالار کوزنتسوف "سلامت خلبان است در خلبان خطر نیست آماده به انجام وظایف است .."، - اظهار داشت: در آزادی مطبوعات از ارتش.

وزارت دفاع تأکید کرد که با وجود حادثه با جنگنده، گروه حامل حامل روسیه در مدیترانه، با توجه به برنامه عمل می کند.

در روز شنبه، فرمانده کاپیتان خلبان رتبه اول سرگی Artamonov صحبت کرد   ، که هواپیما عرشه "دریاسالار کوزنسف" شروع به انجام پروازهای روزانه برای کار با تعامل با فرودگاه هوایی ساحلی کرد.

به گفته وی، این کار هر روز برای چهار روز در یک ردیف انجام می شود. در شبکه های اجتماعی یک ویدیو از پرواز MiG-29K به سوریه ارسال شد، در 12 نوامبر به ضرب گلوله کشته شد.

یک روز پیش منبع "اینترفاکس" ادعا کرد   که هواپیما روی یک ناو هواپیمابر آماده به اعتصاب در هر لحظه: "گروه ناو هواپیمابر کشتی، که شامل حامل" دریاسالار کوزنتسوف "رزمناو اتمی" پیتر بزرگ "و ناوچه" دریاسالار Grygorovych "به طور مداوم آماده شدن برای حمله به تروریست ها و آماده شروع عملیات در هر زمان است. "

میگ -29 در اواخر دهه 1970 برای مبارزه با F-15 نیروی هوایی ایالات متحده و F-16 توسعه یافت. این در اوایل دهه 1980 به بهره برداری رسید.

خبر بعد از تصادف، روز بعد از جنگ نظامی و دیپلماتیک TASS به وقوع پیوست اعلام کرد   که روسیه آماده آن توپولف Tu-95 و Tu-160 برای مبارزه با ماموریت در پایگاه هوایی انگلس در منطقه ساراتوف، و چسبیدن به موشک های کروز در هواپیما.

امروز، زمانی که درخواست کرد از مانورهای رزمناو "دریاسالار کوزنتسوف" دبیر مطبوعاتی ریاست جمهوری دیمیتری پسکوف گفت که ارتش روسیه همچنان عملیات برای مبارزه با تروریسم در سوریه، و سوال در مورد مانورهای تاکتیکی - آیا مسکو در حال آماده سازی برای حمله و یا حمایت از حمله به سوریه حلب - ارسال به وزارت دفاع.

نگرانی در اوایل که ناوگان می تواند به عنوان یک پلت فرم برای استفاده از حملات هوایی به سوریه، ابراز دبیر کل ناتو جنز استولتنبرگ استفاده می شود، و تایمز نوشت که عملیات در ماه نوامبر، با توجه به برنامه روسیه باید توسط اواسط ماه ژانویه سال 2017 تکمیل آغاز خواهد شد و.