Wyparcie łodzi podwodnej. Unikalne cechy łodzi podwodnej Akula. O tym, jak wieloryb zakochał się w Rekinie.
W tytanowym korpusie podwodnego statku, wypchanego elektroniką i podporządkowanego woli specjalnie przeszkolonego zespołu, znajdują się dwadzieścia cztery rakiety, każda o wadze dziewięćdziesięciu ton. W tym artykule skupimy się na kolosie tamtej epoki zimna wojna- atomowy krążownik podwodny. Niewiele osób wie, jak naprawdę był ogromny.
Zakończeniem przesłania jest ostateczne pożegnanie z bliskimi i przyjaciółmi: „Pozdrowienia dla wszystkich, nie ma powodu do rozpaczy”. To nie jest dramatyczna sekwencja filmu szpiegowskiego, to kronika horroru, która wydarzyła się naprawdę, z całym przerażającym odcieniem nierzeczywistości, jaki może mieć powieść. Anomalia magnetyczna oceanu wykryta o 36 godzinie następnego dnia zostanie zidentyfikowana jako Kursk. Kursk spowodował poważne uszkodzenia gorącej części: zdarzenie spowodowało wewnętrzną eksplozję, która rozerwała całą górną przednią część kadłuba, powodując awarię niektórych grodzi i zanurzenie łodzi podwodnej.
Niegdyś największy atomowy okręt podwodny klasy Akula, o wysokości 25 metrów i szerokości ponad 23, był w stanie w pojedynkę wyrządzić śmiertelne szkody w niemal każdym kraju na świecie. Teraz dwa z trzech krążowniki rakietowe Projekt 941 nie jest w stanie pochwalić się taką mocą. Dlaczego? Wymagają poważnych napraw. A trzeci „Dmitrij Donskoj”, znany również jako TK-208, niedawno zakończył proces modernizacji i jest teraz wyposażony system rakietowy"Buzdygan". Do istniejących silosów przeznaczonych na 24 rakiety R-39 wprowadzono nowe wyrzutnie. Nowa rakieta jest mniejsza od swoich poprzedniczek.
Prawie wszyscy członkowie załogi zginęli podczas detonacji, ale fala uderzeniowa nie dotarł do przedziałów 6 i 7 i część tamtejszej załogi rozpoczęła ewakuację przedziałów 58, gromadząc się na skrajnej rufie, w przedziale numer. Nagranie jednego z nich będzie trwało od 34 do. Łódź podwodna zanurza się w zimnej wodzie. Wiadomość ta jest utrzymywana w tajemnicy przed resztą świata przez dwa pełne dni. 14 sierpnia Rosja potępiła ten fakt. Szef rosyjskiej marynarki wojennej twierdzi, że awaria była spowodowana błędnym manewrem, ale zawsze będzie podejrzenie, że było to zderzenie z okrętem podwodnym innego obcego mocarstwa.
Jaka przyszłość czeka krążowniki strategiczne?
Budżet przeznacza 300 milionów rubli rocznie na utrzymanie jednego okrętu podwodnego. Ale czy warto dziś utrzymywać tak potężną, ale niepotrzebną broń? W sumie zbudowano sześć podwodnych gigantów, znamy już stan trzech z nich, ale co stało się z resztą? Paliwo nuklearne zawarte w blokach reaktorów zostało z nich usunięte, pocięte, uszczelnione i zakopane w północnej części Rosji. W ten sposób państwo zaoszczędziło budżet, na utrzymanie okrętów podwodnych można było przeznaczyć wiele miliardów. Krążownik nuklearny narodził się w odpowiedzi na działania USA – wprowadzenie na rynek okrętów podwodnych klasy Ohio wyposażonych w dwadzieścia cztery międzykontynentalne rakiety balistyczne.
Ale nikt nie przyznaje, że przepłynęli tę szerokość geograficzną okrętami wojennymi. Statki handlowe obecne na Morzu Północnym donoszą mrożące krew w żyłach relacje o impulsach zarejestrowanych przez sonar: załoga łodzi podwodnej wciąż żyła i próbowała komunikować się z otoczeniem, uderzając w metalową przegrodę czymś w rodzaju podstawowego sygnału Morse'a, jak w Czerwonym Październiku Polowanie? Rosyjskie zespoły strategiczne znalazły się w stanie czerwonego alarmu: „Utknęli na 107 metrach, jak długo mogą jeszcze przetrwać?” – powtarzały się pytania wśród marynarzy.
Dla Twojej informacji Stany Zjednoczone wydają rocznie 400 miliardów dolarów na uzbrojenie i modernizację armii. W Rosji kwota ta jest kilkadziesiąt razy mniejsza, ale warto wziąć pod uwagę, że terytorium naszego kraju jest znacznie większe niż Stany Zjednoczone. Wraz z upadkiem związek Radziecki wynikający z tego chaos pogrzebał wiele długoterminowych planów – nowi przywódcy mieli wówczas inne cele i zadania. Trzy z sześciu Akuli zaginęły, siódmy, TK-201, nigdy nie wydostał się z kontenera – został rozebrany podczas montażu w 1990 roku.
Stany Zjednoczone natychmiast oferują pomoc, ale Rosja odmawia. Trzej mali batishiffowie wyruszają na śledztwo, ale każde skinienie życia zostaje w końcu przerwane. Wreszcie, Rząd rosyjski akceptuje gorące oferty z Wielkiej Brytanii i Norwegii. Próbując połączyć się z kadłubem, łódź podwodna przechyla się jeszcze bardziej. Dopiero 19 sierpnia na miejsce przybywa brytyjska misja ratunkowa z odpowiednim sprzętem, aby zamknąć drzwi łodzi podwodnej i wreszcie dostać się do środka.
Putin jest nadal na wakacjach nad Morzem Czarnym i szybko spada. Gdy telewizja kablowa emituje pierwsze zdjęcia przesyłki ratunkowej, boleśnie widać, że na pokładzie nie ma nikogo, kto przeżył. Pozostanie jedynie w pamięci poświęcenia 118 marynarzy załogi i faktu, że w kieszeniach kapitana-podpułkownika Dmitrija Kolesnikowa znaleziono bilet pełnowartościowy.
Wyjątkowość największej łodzi podwodnej jest trudna do przecenienia - ma to duży statek wysoka prędkość postęp. Co zaskakujące, jak na takie wymiary łódź podwodna jest cicha i ma doskonałą pływalność. Nie boi się lodowatych wód Arktyki – „Rekin” może spędzić wiele miesięcy pływając pod lodem. Statek może pływać w dowolnym miejscu – grubość lodu nie jest przeszkodą. Okręt podwodny wyposażony jest w skuteczny system wykrywania okrętów podwodnych przeciw okrętom podwodnym wystrzelonych przez wroga.
Tragiczny wypadek łodzi podwodnej co roku w sierpniu otwiera otwartą ranę w pamięci rosyjskiej i europejskiej marynarki wojennej. Nieoficjalna rekonstrukcja sugeruje jednoczesne, prawdopodobnie czołowe, zderzenie „Kurska” z innym nuklearnym okrętem podwodnym, prawdopodobnie „Trafalgarem” brytyjskiej marynarki wojennej. Incydent spowodował „zakłócenia w manewrach ruchowych niezbędnych do przywrócenia utraconego kontaktu akustycznego”. I „nie za celowy atak”. Co dokładnie wydarzyło się na pokładzie rosyjskiej łodzi podwodnej i jej tajemnic?
Tym samym tragedia zaczęła się dwa dni wcześniej. O godzinie 10:00 okręt podwodny Kursk, należący do siódmej dywizji pierwszej floty okrętów podwodnych Floty Północnej, opuszcza bazę Vidyaevo, aby wziąć udział w dużych ćwiczeniach na Morzu Barentsa. Do 111 członków załogi dołączyło dwóch inżynierów i pięciu starszych oficerów. Po uzyskaniu pozwolenia na nurkowanie i wystrzelenie zaplanowanych w programie torped i rakiet, Kursk wprowadza ciszę radiową, która zgodnie z protokołem operacyjnym będzie utrzymana do 12 sierpnia do godziny 18:00.
Najniebezpieczniejszy okręt podwodny
Wrzesień 1980 - radziecki okręt podwodny po raz pierwszy dotknął powierzchni wody. Jego wymiary robiły wrażenie – wysokość była dwupiętrowy dom, a długość jest porównywalna z dwoma boiskami do piłki nożnej. Niezwykły rozmiar zrobił na obecnych niezatarte wrażenie - zachwyt, radość, duma. Testy przeprowadzono na Morzu Białym i w rejonie Bieguna Północnego.
Na koniec dnia okręt podwodny wykonuje dwa ćwiczenia torpedowe. Nawigacja nadal spada. W sobotę 12 sierpnia o godzinie 14:00 norweski ośrodek sejsmiczny Norsar zarejestrował eksplozję o sile 1,5 skali Richtera. W wieku 44 lat zanotowano także trzeci start Rosyjski krążownik Piotr Wielki. O godzinie 18, wystrzelenie drugiego pocisku i ponowna aktywacja radia Kursk z innymi jednostkami floty, w związku z brakiem wiadomości o łodzi podwodnej, dowództwo floty zarządziło rozpoczęcie poszukiwań. Do tragedii przyczynił się zatem wybuch torpedy, który spowodował rozbłysk w pozostałej części podwodnego łańcucha, wyrzucając samochód na głębokość 110 metrów.
Okręt podwodny „Akula” jest zdolny do czegoś, czego dowódca nigdy by się nie odważył. atomowy okręt podwodny należący do państw NATO, ma poruszać się pod grubym lodem na płytkiej wodzie. Żaden inny okręt podwodny nie jest w stanie powtórzyć tego manewru – ryzyko uszkodzenia łodzi podwodnej jest zbyt duże.
Współczesna strategia wojskowa pokazała nieskuteczność rakiet stacjonarnych – zanim wylecą z silosów startowych, zostaną trafione atakiem rakietowym, wykrytym z satelity. Ale swobodnie poruszający się atomowy okręt podwodny wyposażony w wyrzutnię rakiet może stać się atutem Sztabu Generalnego Federacja Rosyjska. Każdy okręt podwodny wyposażony jest w komorę ewakuacyjną, w której w sytuacji awaryjnej może pomieścić się cała załoga.
Tego samego i następnego dnia pomoc ratunkową zaoferowały Norwegia i Wielka Brytania. Nowo sprawujący władzę rząd prezydenta Władimira Putina okazał się niechętny do przyjęcia pomocy zagranicznej mającej na celu ocalenie honoru borykającej się z problemami floty nuklearnej, która walczy o odrodzenie. Zła pogoda opóźniła rosyjską akcję ratunkową, która rozpoczęła się dopiero 15 sierpnia. Dwie małe łodzie podwodne zanurzyły się głęboko, próbując połączyć Kursk i otworzyć drzwi. Próbowali nas siedem razy, ale nie udało im się to z powodu silnych prądów podwodnych.
Okręt podwodny stworzył warunki o podwyższonym komforcie – oficerowie mają kabiny z telewizorami i klimatyzatorami, a reszta załogi – niewielkie kwatery. Na terenie łodzi podwodnej znajduje się basen, siłownia, solarium, ale to nie wszystko, jest tu sauna i kącik dzienny. Jeśli będziesz miał szczęście i zobaczysz tego kolosa osobiście, wiedz, że kiedy łódź jest na powierzchni, widzimy aż do górnej białej linii – wszystko inne jest ukryte za słupem wody.
Gdy naród przeżywał dramat pod Kurskiem, prezydent Putin interweniował zaledwie cztery dni później, stwierdzając, że sytuacja jest „krytyczna”, ale uspokajając kraj, że Rosja ma „wszelkie środki”, aby się uratować. Kiedy 16 sierpnia ustały czynności życiowe załogi, Rosja zdecydowała się przyjąć pomoc z Londynu i Oslo. Międzynarodowa akcja ratownicza rozpoczęła się dopiero 20 sierpnia, następnego dnia Norwegom udało się otworzyć łódź podwodną, ale dla marynarzy było już za późno na przeżycie, z których wielu szukało schronienia w środkowym przedziale.
Odbudowa Kurska i organów trwała wiele miesięcy. Nawet kłamstwa wypowiadane w tej sprawie przez władze bezpośrednio odpowiedzialne za los łodzi podwodnej nie odsłoniły prawdy. W tamtym czasie popularność Prezydent Rosji doznał poważnego załamania. Zdaniem Bernardiego Kreml wyciągnąłby lekcję i przygotowałby się do operacji naprawczej, niemal do spektaklu, który mógłby wydawać się inspirowany amerykańskimi ekspertami ds. komunikacji. Prezes Public Relations Siergiej Jastrzembski uznał to wydarzenie za dobrą kartę dla wizerunku rosyjskiej floty. Statek zabiera dziennikarzy na miejsce operacji, a w Murmańsku utworzono międzynarodowe centrum prasowe.
Zapotrzebowanie na atomowe okręty podwodne
Kwestia przeniesienia łodzi podwodnej z służba wojskowa na pokojową działalność. Prawdopodobnie koszty utrzymania zwrócą się z nawiązką. „Shark” jest w stanie przewieźć ładunek – do dziesięciu tysięcy ton. Zalety są oczywiste - łódź podwodna nie boi się sztormów ani piratów morskich. Statek jest bezpieczny i szybki – to cechy niezastąpione na morzach północnych. Żaden lód nie przeszkodził ładunkowi w dotarciu do portów północnych. Ten owoc wielu lat ciężkiej pracy umysłów naukowych może procentować przez wiele lat.
Ale pierwszy etap przygody będzie niezwykle trudny i nikt nie będzie tajemnicą. Specjalne roboty odetną pierwszą sekcję od reszty łodzi podwodnej, w której storpedowano torpedy, których eksplozja spowodowała zatonięcie. Ale nikt nie wie, czy wszystkie eksplodowały. Drugie ryzyko dotyczy sekcji drugiej i trzeciej, gdzie odkryto 24 rakiety, które mogły zostać uszkodzone w wyniku eksplozji. Aby scena odbudowy była bardziej dramatyczna, rozmieszczono potężną flotę Morza Północnego: dwadzieścia trzy statki, w tym dwa krążowniki nuklearne i dwa lotniskowce.
Największy radziecki okręt podwodny Akula, powstały jako symetryczna odpowiedź na Stany Zjednoczone po stworzeniu przez nie okrętu podwodnego Ohio.
Największą atomową łodzią podwodną (NPS) jest Akula.
Niezależni analitycy obronności Rosji pozostają sceptyczni co do takiego rozmieszczenia sił: nie jest jasne, czy admirałowie chcą wykazać, że są w stanie dowodzić imponującą flotą, czy też chcą – jak mówią – zapewnić ramy bezpieczeństwa. Co więcej, ryzyko nie zależy od liczby rozmieszczonych statków, a bezpieczeństwo tajemnic operacyjnych rosyjskich atomowych okrętów podwodnych jest już zagrożone przez szkolenie ratowników na okręcie podwodnym Kursk Twin Eagle. Zdaniem niektórych ekspertów prawda jest taka, że chce się zapomnieć prawdziwy powód cała operacja: śmierć 118 osób.
Celem twórców było stworzenie statku jeszcze potężniejszego i większego niż jego amerykański odpowiednik.
Prawdziwa nazwa łodzi podwodnej to „Projekt 941”, na Zachodzie nazywa się ją „Tajfun”, a nazwę „Rekin” tłumaczy się tym, że na burcie łodzi podwodnej znajduje się rysunek rekina (jednakże można było to zobaczyć dopiero do momentu zwodowania statku).
Początkowo oficjalne komunikaty mówiły o odbudowie łodzi podwodnych, aby móc poznać przyczyny zatonięcia. Jeśli jednak pierwszy odcinek zostanie odcięty i pozostawiony na dnie morza, niemożliwe będzie zbadanie przyczyn tragedii, ponieważ należy je zbadać w pierwszym odcinku. Z drugiej strony planujący operację przekonują, że nie ma innego wyjścia, gdyż pierwszy odcinek będzie nadal w fazie odbudowy i podważa dynamikę, jak twierdzi admirał Michaił Barskow.
Jedną z prawd związanych z tą operacją jest to, że łódź podwodną należy odzyskać ze względu na niebezpieczeństwo intensywnej żeglugi w okolicy, zwłaszcza łodzi rybackich. Ale prawda, co do której nie ma wątpliwości, jest taka, że odpowiedzialność nie zostanie poniesiona, dopóki ożywienie gospodarcze nie zostanie zakończone, jak mówi prezydent Putin. Nie podjęto żadnych działań dyscyplinarnych, administracyjnych ani karnych przeciwko komukolwiek, nawet przeciwko admirałowi Kurojedowowi, który przez długi czas utrzymywał, że zatonięcie Kurska było spowodowane kolizją brytyjskich lub amerykańskich okrętów podwodnych, co stanowiło korektę starej komunistycznej techniki dezinformacji.
Dokładnie tak L.I. nazwał nową jednostkę bojową. Breżniewa, a później wizerunek rekina pojawił się na mundurach marynarzy służących na łodzi podwodnej.
„Shark” to nuklearny okręt podwodny o naprawdę imponujących rozmiarach. Jego długość odpowiada w przybliżeniu długości dwóch prawdziwych boisk piłkarskich, a wysokość odpowiada dziewięciopiętrowemu budynkowi. Wyporność łodzi podwodnej w momencie wodowania wynosi 48 tysięcy ton.
Te 23 załogi Kurska żyły jeszcze trzy dni po nurkowaniu. Poinformował o tym moskiewski dziennik „Żyżn” na podstawie zeznań oficera marynarki wojennej Igora Gryaznowa, który przeprowadził pierwsze badania sekroskopowe odnalezionych ciał i odczytał drugą wiadomość napisaną przez dowódcę sekcji turbin Dmitrija Kolesnikowa na bilecie znalezionym w jej kieszeni munduru. Bilet z niewyraźną, ale wyraźną kaligrafią widniał na ostatniej linijce 15 sierpnia. Ujawnienie to byłoby druzgocące dla przywódców marynarki Kremla, co wiązało się ze straszliwym zatuszowaniem prawdy.
Jak i kiedy pojawił się największy okręt podwodny na świecie?
Tworzenie tego potężnego okręt wojenny związane z zimną wojną i wyścigiem zbrojeń. Okręt podwodny Akula miał pokazać wyższość floty radzieckiej nad zachodnią. W 1972 roku naukowcy otrzymali zadanie stworzenia łodzi podwodnej potężniejszej, większej i bardziej niebezpiecznej niż Ohio (USA).
W takim przypadku będą musieli zareagować na rzeczywiste przyczyny katastrofy, faktyczny czas trwania agonii załogi oraz swoje obowiązki w scenariuszu wojennym lub rozpoznawczym, w którym niestety Kursk mógłby być zaangażowany. Tym, który uważa, że obcy okręt podwodny uderzył w K-141, jest dowódca admirała Mariny Władimir Kurojedow, według którego komisja śledcza będzie skłonna także do zmowy z jednostką amerykańską lub brytyjską. Ale zachodni eksperci odrzucili tę wersję, popierając ją wygiętymi do wewnątrz znakami więziennymi w Kursku, będącymi oznaką wpływów zewnętrznych.
Prace nad łodzią podwodną Ohio rozpoczęły się w Stanach Zjednoczonych na początku lat 70. XX wieku; Planowano uzbroić okręt podwodny w 24 rakiety na paliwo stałe Trident o zasięgu ponad 7 tys. km, tj. międzykontynentalny. Był znacznie lepszy od wszystkiego, co było na wyposażeniu ZSRR, ponieważ ogromny (o wyporności 18,7 tys. ton) okręt podwodny mógł wystrzeliwać rakiety na głębokość do 30 m i był dość szybki – do 20 węzłów.
Ale jesteśmy także świadkami kolejnej agonii rosyjskiej floty, a w szczególności tej, która zawsze się nią szczyciła: okrętów podwodnych. Obecnie, według akredytowanych zachodnich ocen, flotę uważa się za sprawną lub prawie 100 sztuk broni bojowej do zadań specjalnych. Spośród stu siedemdziesięciu to silniki nuklearne; reszta to olej napędowy. Pozostałe – elektryczne diesle – również przeznaczone są do atakowania okrętów nawodnych i uznawane są za atak. Rzeczywiście sytuacja z flota rosyjska w szczególności z okrętami podwodnymi, było wówczas katastrofalne, jak podano w raporcie Raia na temat rosyjskiej bazy strategicznej. Ze względu na ostre ograniczenie wydatków wojskowych, brak paliwa do ćwiczeń, Konserwacja niewystarczające lub wręcz żadne, szkolenie personelu praktycznie nie istnieje, praktyka kanibalizacji jest powszechna.
Rząd radziecki postawił projektantom zadanie stworzenia radzieckiego lotniskowca, jeszcze potężniejszego od amerykańskiego. Ta praca została przydzielona biuro projektowe„Rubin”, którym w tym czasie kierował I.D. Spassky i projektant S.N. Kovalev – czołowy specjalista w tej dziedzinie; Według projektów Kovaleva powstały 92 okręty podwodne.
Budowa rozpoczęła się w przedsiębiorstwie Sevmash w 1976 roku; pierwszy krążownik został zwodowany w 1980 roku i przeszedł testy jeszcze wcześniej niż Ohio, nad którym prace rozpoczęły się wcześniej.
W całej historii projektu powstało 6 okrętów podwodnych Akula, a siódmy, który już się rozpoczął, nie został ukończony z powodu rozpoczęcia rozbrojenia. Trzy z istniejących okrętów podwodnych zostały sprzedane przy wsparciu finansowym Stanów Zjednoczonych i Kanady, dwóch nie było czasu na utylizację i teraz zapada decyzja, co z nimi dalej zrobić, a jeden, „Dmitrij Donskoj”, został zmodyfikowany i jest już w użyciu.
Ponowne wyposażenie Sharków jest zbyt kosztowne; kosztuje tyle samo, co koszt budowy dwóch nowych, nowoczesnych łodzi podwodnych.
Cechy konstrukcyjne łodzi podwodnej Akula
W związku z koniecznością uzbrojenia największego okrętu podwodnego świata w rakiety na paliwo stałe konstruktorzy stanęli przed trudnymi problemami do rozwiązania. Pociski były zbyt duże i ciężkie, trudno było je umieścić na konwencjonalnym krążowniku, bo nawet załadunek masywnej broni wymagał innowacyjnego dźwigu, a transportowano je od nich po specjalnie ułożonych szynach.
A możliwości zakładu stoczniowego ograniczały się do tworzenia statków, które nie przekraczały normy zanurzenia statku.
Projektanci zastosowali niestandardowe rozwiązanie konstrukcyjne: krążownikowi nadano wygląd, że tak powiem, katamaranu do pływania pod wodą. Nie składa się jak zwykle z dwóch budynków (zewnętrznego i wewnętrznego), ale z pięciu: dwóch głównych i trzech dodatkowych.
Rezultatem jest doskonała pływalność (40%).
Prawie połowa balastu, gdy krążownik znajduje się pod wodą, to woda. Nieważne, jak bardzo karcili za to projektantów nuklearnych łodzi podwodnych! I „zwycięstwo technologii nad zdrowy rozsądek„i „nośnik wody” (pseudonim łodzi podwodnej „Rekin”), jednak to właśnie ta cecha pozwala krążownikowi unosić się na wodzie, przebijając się przez 2,5-metrową warstwę lodu, dzięki czemu może służyć niemal na Biegun północny.
Wewnątrz wspólnego ciała jest ich jeszcze pięć, dwa równoległe; Silosy rakietowe są rozmieszczone w nietypowy sposób: znajdują się przed sterówką; Przedziały mechaniczne, torpedowe i modułu sterującego są odizolowane i umieszczone w szczelinie utworzonej przez kadłuby główne, co czyni konstrukcję bezpieczniejszą.
Osiąga to także kilkadziesiąt wodoodpornych przegródek i dwie komory ratownicze, w których zmieści się cała załoga.
Zewnętrzny stalowy kadłub pokryty jest specjalną gumą izolującą dźwięk i zapobiegającą lokalizacji, co utrudnia wykrycie łodzi podwodnej.
Ogromna łódź podwodna ma dość komfortowe warunki życia dla załogi: kokpity dla małych grup marynarzy, wygodne kabiny dla oficerów, telewizory, siłownię, a nawet basen, solarium i saunę, dwie mesy i „kącik mieszkalny”.
Uzbrojenie łodzi podwodnej
„Akula” jest uzbrojona w dwa tuziny R-39 „Variant” (są to rakiety balistyczne o wadze 90 ton każdy). W ofercie także wyrzutnie torpedowe (6 sztuk) oraz MANPADY Igla-1. Co ciekawe, nawet z głębokości 55 metrów okręt podwodny może wystrzelić te rakiety niemal jednym haustem.
Na ogromnej łodzi podwodnej stworzono całkiem komfortowe warunki życia dla załogi: marynarze mieszkają w małych, kilkuosobowych kabinach, natomiast oficerowie w dwuosobowych kabinach.
Oprócz siłowni i dwóch kabin na pokładzie znajduje się sauna i mały basen, jest nawet solarium i „kącik dzienny”.
Z fotela dowódcy w sterowni może korzystać wyłącznie kapitan; nawet minister obrony P. Graczow, który odwiedził łódź podwodną w 1993 r. i złamał tradycję, został jednomyślnie potępiony przez wszystkich obecnych.
Może Cię zainteresuje
