چند پورت در جهان وجود دارد. بزرگترین بنادر دریایی و رودخانه در کجا هستند؟

در زیر لیستی از ده بزرگترین بنادر در جهان است که بر مبنای گردش سالانه کانتینری آن تهیه شده است.

10

بندر روتردام

بندر روتردام - بزرگترین بندر  اروپا واقع در دهانه رودخانه های راین و میس در روتردام هلند. از سال 1962 تا 2004 شلوغ ترین بندر جهان بود. در سال 2008، کل جریان کالا به بیش از 421 میلیون تن رسید. بندر روتردام، که تاریخ طولانی آن تا قرن چهاردهم است، تقریبا 40 کیلومتر طول می کشد و مساحت 105 کیلومتر مربع را پوشش می دهد.

چینگدائو

خط نهم از بزرگترین بنادر در رتبه بندی جهانی بندر چینگدائو، واقع در آب های دریای زرد در نزدیکی شهر چینگدائو، استان شاندونگ، جمهوری خلق چین است. این در سال 1892 تاسیس شد. در سال 2012، جریان حمل و نقل این بندر حدود 400 میلیون تن بود.

جبل علی

بندر جبل علی با مساحت 134 متر مربع کیلومتر مربع  واقع در سواحل شمال غربی امارات متحده عربی، 35 کیلومتر از شهر دبی. این بین سالهای 1976-1979 ساخته شد. این شلوغ ترین بندر در خاورمیانه است. در سال 2007، جبل علی در خدمت 8 696 کشتی با ظرفیت کل 227 894 526 تن بود. قادر به دریافت کشتی تا 414 متر طول می باشد. ظرفیت حمل و نقل بندر در سال 2011 به 13.010.000 TEU رسیده است.

گوانگژو

بندر گوانگژو اصلی است بندر  شهر گوانگژو، استان گوانگدونگ، PRC. واقع در تقاطع سه رودخانه - Xi جیانگ، Beijiang و Dongjiang. در حال حاضر، این بزرگترین بندر در جنوب چین است. بر اساس اطلاعات موجود در سال 2013، جریان حمل و نقل آن 460 میلیون تن بوده است.

بوسان

بندر بوسان بزرگترین بندر کره جنوبی است که در دهانه رودخانه Naktong در نزدیکی شهر بوسان واقع شده است. این در سال 1876 تأسیس شد. در سال 2013، بندر 14 306 کشتی خریده است، از جمله آن 24.3 درصد با ظرفیت بارگیری بیش از 50،000 تن است. این رتبه ششم را با شاخص 13.2 میلیون TEU اشغال می کند.

پورت شنژن

شنژن یکی از سریعترین بنادر در حال رشد در جهان است. واقع در دلتا رودخانه مروارید، در نزدیکی شهر شنزن در استان گوانگدونگ، جمهوری خلق چین. این شامل 140 ساحه با طول کلی 22 کیلومتر است. در سال 2010، ظرفیت حمل و نقل این بندر به 22.51 میلیون TEU رسیده است.

بندر هنگ کنگ

بندر هنگ کنگ یکی از بزرگترین بنادر حمل و نقل در جهان است که متخصص در پردازش ظروف ایزو، مواد اولیه (نفت خام) و مصالح ساختمانی است. این منطقه در آبهای دریای جنوبی چین واقع شده است. در سال 2014، بندر هنگ کنگ 298 میلیون تن بار و 22.2 میلیون TEU بارگیری کرد. این بیش از 90 درصد کل حجم حمل و نقل هنگ کنگ است. حدود 350 کشتی کانتینر از هر هفته بازدید می کنند.

نینگبو-ژوشان

مقام سوم در لیست از بزرگترین بنادر در جهان طول می کشد نینگبو-ژوشن که با ادغام از بنادر از Ningbo و Zhoushan 2006 ژانویه 1. واقع در ساحل دریای شرق چین در ژجیانگ، چین. در سال 2012، حجم حمل و نقل بندر 744000000 تن بود.

بندر شانگهای

در رتبه دوم در فهرست بزرگترین بندرهای جهان، بندر شانگهای است. این یک بندر بزرگ عمیق آب واقع در نزدیکی شانگهای، PRC است. این در سال 1842 افتتاح شد. در سال 2012، حجم کل معاملات پورت بالغ به حدود 744 میلیون تن و 32.5 میلیون TEU کانتینر، در سال 2014 - 35 میلیون TEU.

بندر سنگاپور

بندر سنگاپور با مساحت 436 هکتار از سال 2009، شلوغ ترین بندر جهان است. تقریبا پنجم جریان جهانی ظروف حمل و نقل، و همچنین نیمی از سهام سالانه نفت خام جهان را پردازش می کند. تقریبا 150 کشتی روزانه دریافت می شوند. در سال 2011، 127،998 کشتی حمل شد.

اشتراک در اجتماعی شبکه ها

حمل و نقل دریایی از اهمیت بسیار زیادی برای پیاده سازی ارتباطات اقتصادی بین المللی (بین ایالتی، بین قاره ای) برخوردار است. این بیش از 4/5 ترافیک بین المللی را فراهم می کند. در ترکیب خود، سهم حمل و نقل فله (نفت، محصولات نفتی، سنگ معدن، ذغال سنگ، دانه، و غیره) به ویژه بالا است. اما به تازگی، سهم محموله های محموله کالاهای به اصطلاح عمومی (کالاهای آماده و نیمه تمام شده) افزایش می یابد.

Nardu با حمل و نقل بین قاره ای، بین ایالتی، حمل و نقل دریایی در داخل در مقیاس بزرگ  حمل کالا به وسیله نقلیه بزرگ و کوچک در داخل کشور. كابوتائي بزرگ كشتي كشتي بين بنادر مختلف (به عنوان مثال، نووروسيسك، نووروسيسك - آرخانگلسك) است. كابوتائه كوچك - حمل و نقل بين بنادر يكسان (Novorossiysk - Tuapse).

از لحاظ باربری (29 تریلیون تن کوه) و بهره وری نیروی کار، حمل و نقل دریایی به طور قابل توجهی بیش از سایر وسایل حمل و نقل است. هزینه حمل و نقل کالا توسط دریا کمترین میزان حمل و نقل است. موثر ترین استفاده از حمل و نقل دریایی هنگام حمل کالا در فواصل طولانی. حمل و نقل دریایی در ارتباطات داخلی کمتر موثر است.

برای حمل و نقل، حمل و نقل دریایی دارای پیچیدگی اقتصادی متنوع است: ناوگان، بندرگاه، shipyards، و غیره

خدمات حمل و نقل دریایی چند ده هزار نفر از کشتی ها، تناژ در مجموع بیش از 550 میلیون تن ناخالص (BR-ثبت نام تن) از ترکیب کل ناوگان تجاری در جهان 1/3 کشتی های تحت پرچم از کشورهای صنعتی، 1/3 ثبت نام - همچنین به شرکت های حمل و نقل توسعه یافته متعلق کشورها است، اما بادبان در زیر "راحت" (ارزان) پرچم های کشورهای در حال توسعه، کمتر از 1/5 - سهم کشورهای در حال توسعه، بقیه برای این کشورها با اقتصاد در حال گذار به حساب. ترین ناوگان های بزرگ هستند پاناما (112m BR-REG تی)، لیبریا (50)، باهاما (30)، (27)، (26)، قبرس (23)، (22)، (22) ژاپن (17) ، PRC (15). با این حال، رهبری جهان، و کاملا خودسرانه، از بخش بزرگی از ناوگان خود است و متعلق به کشورهای غرب اروپا (از جمله آلمان)، با استفاده از یک سیاست پرچم "مناسب" برای فرار از مالیات بالا.

تقریبا 40 درصد از ناوگان جهان، مخازن حمل و نقل بین المللی نفت و محصولات نفتی است.
  تعداد کل بنادر دریایی در زمین بیش از 2.2 هزار است، اما بنادر به اصطلاح جهان، i.е. بنادر غول پیکر، سالانه بیش از 100 میلیون تن بار بیش از حد بارگیری شده 17 (جدول را ببینید). بنادر دریایی با گردش مالی 50-100 میلیون تن - 20؛ بنادر با گردش مالی 20-50 میلیون تن در جهان حدود 50.

بزرگترین بندر در جهان

تجزیه و تحلیل لیست بزرگترین بنادر در جهان نشان می دهد که بخش مهمی از آنها (11 از 17 بزرگترین) در آسیا واقع شده است. این نشان دهنده نقش رو به رشد منطقه آسیا و اقیانوس آرام در اقتصاد جهانی است.
  تمام بنادر اصلی دریایی به دو نوع تقسیم می شوند: جهانی و تخصصی. بسیاری از بنادر جهان از نوع جهانی هستند. اما همراه با جهانی است پورت اختصاص داده شده برای حذف نفت (به عنوان مثال، راس Tannura، مینا احمدی، گوش دادن، Tampico در والدز)، سنگ و زغال سنگ (Tubarão خلیج ریچاردز دلوت، پورت کارتیه، پورت هدلی )، دانه، چوب و سایر کالاها. بنادر متخصص در بیشتر کشورهای توسعه یافته توزیع می شود. آنها بر بارگیری کالاها متمرکز هستند که موضوع صادرات این کشور هستند.

در ساختار تجارت دریایی جهان در دهه گذشته تغییرات وجود دارد: قبل از شروع بحران انرژی، از ویژگی های اصلی این تغییرات بود برای افزایش سهم محموله مایع (نفت، فرآورده های نفتی و گاز). با توجه به بحران سهم خود را شروع به کاهش، در حالی که سهم فله خشک و نقل محموله عمومی (محصولات به پایان رسید و محصولات نیمه تمام) افزایش می دهد. اگر چه باید توجه داشت که به طور کلی، حجم حمل و نقل دریایی، از جمله محصولات نفتی، در حال افزایش است.

جهت اصلی حمل و نقل:

در میان حوضه اقیانوسی اول از نظر حمل و نقل طول می کشد اقیانوس اطلس (1/2 تمام حمل و نقل دریایی)، که در امتداد ساحل از بزرگترین بنادر در خارج از کشور در اروپا و امریکا (2/3 تمام پورت) واقع شده است. چندین جهت ناوبری دریایی شکل گرفته است:

1. آتلانتیک شمالی (بزرگترین در جهان)، اروپا را به آمریکای شمالی متصل می کند.
2. جنوب آتلانتينگ اروپا را با آمريكاي جنوبي متصل مي كند.
3. آتلانتیک غربی، اتصال اروپا به آفریقا.

رتبه دوم در حجم حمل و نقل طول می کشد. این هنوز نسبت به عقب نسبت به اقیانوس اطلس پایین می آید، اما دارای بالاترین نرخ رشد گردش کار است. پتانسیل این اقیانوس بسیار بزرگ است. سواحل آن از 30 ایالت با جمعیت 2.5 میلیارد نفر، که بسیاری از آنها (کشورهای ژاپن و NIS) بالاترین نرخ توسعه اقتصادی است. در سواحل اقیانوس آرام، بسیاری از بنادر بزرگ ژاپن، از جنوب غربی  آسیا استرالیا، ایالات متحده آمریکا و. بزرگترین حمل و نقل محموله در بین ایالات متحده و ژاپن دیده می شود.

اقیانوس هند از لحاظ حجم حمل و نقل در رتبه سوم قرار دارد و در ساحل آن 30 ایالت با جمعیت 1 میلیارد نفر ترک می کنند. محموله های قوی تر در این منطقه در منطقه خلیج فارس قرار دارند.
  در جغرافیای حمل و نقل معابر بزرگ دریا نفوذ ((عبور therethrough اکثر کشتی - 800 در روز)، جبل الطارق (200 عروق در هر روز)، هرمز (100) Malaccan (80) بسفر (40)، باب ال Mandeb، Dardanelless اسکاگراک، Polksky، برینگ، موزامبیک، و همکاران.)، و همچنین کانال های حمل و نقل دریایی (سوئز، پاناما، کیل).

جهت اصلی حمل و نقل کالا در جهان:

نفت و محصولات نفتی:

• از خاورمیانه به ایالات متحده و؛
• از دریای کارائیب به ایالات متحده آمریکا و اروپای غربی.

• از استرالیا، آفریقای جنوبی، آمریکا به اروپای غربی و ژاپن.

سنگ آهن:

• از ژاپن؛
• از استرالیا به اروپای غربی و ژاپن.

غلات:

• از ایالات متحده آمریکا، کانادا، استرالیا و کشورهای در حال توسعه آفریقا و آمریکای لاتین.

از آغاز توسعه دریا، انسان شروع به تجهیز مکان های راحت در ساحل برای پارکینگ کشتی ها کرد. با توسعه تجارت حمل و نقل تبدیل شدن به یک وسیله مناسب و مقرون به صرفه برای تحویل کالا در مسافت های طولانی و نیاز در ترتیب پورت چند منظوره وجود دارد.

امروز بندر نه تنها مکان برای پارکینگ کشتی است، بلکه یک مجموعه کامل برای خدمات آنها است. آنها در هدف و مکان خود متفاوت هستند و برای اندازه گیری جریان ترافیک خود، واحد خاصی از اندازه گیری استفاده می شود (معادل بیست پا). این شاخص را در رابطه با دیگران در نظر بگیرید و از بزرگترین بندر جهان بازدید کنید.

بندر نووروسیسکی

بیایید با یک کشور شروع کنیم که از زمانی که پیتر I به درستی به عنوان قدرت پیشرو در جهان شناخته می شود.

و قبل و بعد از انحلال کریمه، نووروسویک بزرگترین بندر در روسیه است. بزرگترین بندر جنوب فدراسیون روسیه 20 درصد از کل کالاهای دریافت شده و صادر شده توسط روسیه را از طریق بندرها اداره می کند.

بزرگترین پایگاه دریایی فدراسیون روسیه نیز در نووروسویک مستقر است.

بندر روتردام

در دهات رودخانه ها، ماوس و راین بزرگترین بندر اروپا هستند که مساحت 105 هکتار را اشغال می کنند.

بندر هلند تاریخچه خود را در قرن چهاردهم میلادی با اسکله های کوچک آغاز کرد و امروزه میزان حمل و نقل آن بیش از 450 تن در سال است.

بازسازی و مدرن ترین تجهیزات اجازه می دهد تا انواع مختلف جابجایی و تغییرات را در ساحل عروق خدمت نماید.

چینگدائو

در ساحل دریای زرد در استان شاندونگ گسترش اسکله ها، پایانه ها و کشتی سازی بندر چینگدائو آن است.

هر ساله بندر حدود 10 میلیون ظروف را حمل می کند و همچنین محموله های خشک را نیز می گیرد. علاوه بر این، در خلیج Jiaozhou خلیج، محافظت شده توسط سه سد، پایگاه اصلی دریایی نیروی دریایی چینی واقع شده است.

در 35 کیلومتری پایتخت امارات متحده عربی در اواخر دهه 70 قرن گذشته یک بندر ساخته شد که در نهایت در خاورمیانه شلوغ تر شد.

ابعاد پایانه ها و خلیج برای ورود به بندر کشتی های بار و حمل و نقل بزرگ اجازه می دهد. هر ساله این بندر به طور متوسط ​​8000 کشتی دارد.

برای پر کردن و تعمیر در جبل علی، کشتی های نیروی دریایی ایالات متحده وارد می شوند.

بندر اصلی جنوب چین ایستاده در تقاطع سه رودخانه، Beijiang، Dongjiang و Xi جیانگ. اما، به عنوان آن است که عجیب نیست، آن را یک بندر دریایی در نظر گرفته شده است.

دشوار است تصور کنید، اما در بندر دارای 4600 اسکله است، که بار محموله آن 460 میلیون تن در سال است.

خطوط حمل و نقل مهمترین مرکز حمل و نقل آسیا با 300 بندر در 80 کشور جهان متصل است. گوانگژو، مانند بسیاری از مراکز حمل و نقل جمهوری چین، یک شرکت دولتی است.

در دهک راحت رودخانه نکتنگ در سال 1876، یک بندر بزرگ تاسیس شد و شروع به کار کرد.

شاخص TEU بندر کره جنوبی 13.2 میلیون سال است. خلیج فارس به شما اجازه می دهد تا به مقبره های کشتی های بوسان با ظرفیت بیش از 50،000 تن برسید.

یکی دیگر از کانتینر کانتینری در گوانگدونگ واقع شده است. طول کل اسکله 22 کیلومتر است.

جدیدترین تجهیزات و حمل و نقل بزرگ محموله از بندر چینی به رهبران جهان منجر شد. امروزه بیش از 40 شرکت بین المللی که در حمل و نقل کانتینری مشغول به فعالیت هستند، شنژن را در خطوط حمل و نقل خود قرار داده اند.

یکی از بزرگترین مراکز حمل و نقل متخصص در پردازش ظروف، مصالح ساختمانی، و همچنین دارای پایانه برای پذیرش و ارسال نفت خام است.

در آغاز قرن نوزدهم، بریتانیایی ها از این جزیره استفاده می کردند تا کشتی های خود را پارک کنند و تریاک را ذخیره کنند. در طول زمان، هنگ کنگ تبدیل به مهمترین مرکز شرکت های کشتی بوده و امروزه بیش از 350 کشتی سالانه دریافت می کند.

در سال 2006، از طریق ادغام دو بندر Ningbo و Zhoushan، یک مجتمع غول پیکر با بسیاری از اسکله ها و پایانه ها برای پردازش انواع مختلف تشکیل شده است.

باربری سالانه Ningbo-Zhoushan بیش از 1 میلیون تن است. اخیرا، ماین ها مجهز شده اند، که می تواند برای تانکر های نفتی و همچنین اسکله برای بارگیری سنگ آهن استفاده شود.

چین بدون شک رهبر تعداد زیادی از بندرهای دریایی و رودخانه است. چنین غول پیکر، که به طور همزمان یک بندر دریایی و رودخانه ای است، یک مجتمع در نزدیکی شهر شانگهای است.

بندر عمیق دریایی برای بیش از 160 سال در کشتی بوده است. شاخص ظرفیت حمل و نقل آن امروز 35 میلیون TEU است.

موقعیت جغرافیایی جغرافیایی سنگاپور و رقابت پذیری بالا منطقه، دلیل این واقعیت بود که در اینجا بزرگترین بندر جهان تاسیس شد.

بندر سنگاپور به طور مداوم با شانگهای برای اولویت در حمل و نقل محسوب می شود.

دره ها و پایانه های سنگاپور به ما اجازه می دهد تا روزانه 150 کشتی از تغییرات مختلف را از تانکر ها به کشتی های باربری خشک و کشتی های کانتینری بزرگ ببریم. اما این بندر در خدمت بیش از 250 خط حمل و نقل عمومی است.

نتیجه گیری

همانطور که می بینید بزرگترین بنادر خطوط ارتباطی مهم بین بخش های مختلف جهان تبدیل شده اند. از لحاظ تاریخی، مسیرهای دریا در همه دریاها و اقیانوس ها قرار می گیرند و ناوبری مدرن برای حرکت به آب آسان است. علاوه بر محموله، بندر رودخانه و دریایی نیز میلیون ها مسافر را در اختیار دارد.

در نتیجه، ما توجه می کنیم که منطقه آسیا تبدیل به یک مرکز تجاری مهم است، که در آن مسیرهای اصلی حمل و نقل حرکت کرده اند. بنادر آمریكا و اروپا به تدریج رهبری را از دست دادند و در یك مكان مدرن، دریاها به طور فزاینده ای مهم در آسیا ساخته شده اند.

نویسنده مقاله: والری اسکیبا

رهبری در جهانی حمل و نقل متعلق به متعلق به حمل و نقل دریاییدلیل این امر ارزان بودن و در دسترس بودن ناوبری دریایی یا رودخانه است و همچنین توانایی حمل بارهای مخصوصا بزرگ در مقادیر زیاد. هر روز ده ها هزار کشتی که بین کشورهای مختلف و قاره های سیاره ما ارتباط دارند، به دریا می آیند.

کشورهای غربی در حال ساخت بزرگترین بنادر دریایی جهان هستند که قادر به دریافت و تعمیر انواع انواع کشتی ها از کشتی های کانتینری و تانکر ها به مسافرین می باشند.

اندازه بندرها به وسیله بارگیری باربری خود، که در میلیون ها تن بار محاسبه می شود، یا بر اساس ظرفیت بازده کانتینری، تعیین می شود TEU - معادل 20 فوت، حاکی از یک ظرف استاندارد برای حمل و نقل است.

تفاوت در موقعیت ها می تواند با این واقعیت توضیح داده شود که برخی از بنادر متخصص در حمل و نقل ظروف، دیگران در پذیرش کشتی مایع، عمدتا در مخازن نفتی.

پورت های اصلی دریای بارنت  مورمانسک (22 میلیون تن در سال 2015) و نارانی مار است.

Arkhangelsk بزرگترین بندر روسیه است از دریای سفید، واقع در 50 کیلومتری ساحل در دهان دریای شمالی واقع شده است.

مهمترین بندرگاه دریای کارا  Dickson، Igarka و Dudinka هستند. با این حال، برنامه ریزی شده است که مهمترین بندر این دریا، بندر تازه تاسیس Sabetta است که تبدیل به یک نقطه انتقال برای حمل و نقل مواد خام هیدروکربنی استخراج شده در شبه جزیره یامال خواهد شد.

تنها بندرها دریای لاپتوا  تیکسی و خاتنگا هستند که تحویل شمال را در امتداد مسیر دریا شمالی انجام می دهند.

شرق دور

در شرق دور، برخی از بزرگترین  بنادر روسیه، ارتباط این منطقه از روسیه با کشورهای شرق آسیا و سایر کشورهای جهان. برای مدت طولانی قهرمانی متعلق به بندر ولادیوستوک بود، اما در زمان ما توسط بندرهای دیگر ساحل دریای ژاپن غرق شد. در میان بزرگترین بندرگاه شرق دور  روسیه ایستاده است:

1. بندر شرق  در ناحدکا خلیج فارس Primorsky (65 میلیون تن در سال 2015)؛
2. وانیو، منطقه خاباروفسک (26.8 میلیون تن)؛
3. پیدا کردن، قلمرو پاریوری (21.3 میلیون تن)؛
4. بندر حومه شهر، منطقه ساخالین (16 میلیون تن).

قفقاز

این در قفقاز شمالی در ساحل بزرگترین بندر روسیه از لحاظ باربری محموله است - نووروسیسک.

ظرفیت تولید 127 میلیون تن است. چنین چهره ها Novorossiysk را نه تنها مهم ترین بندر قفقاز شمالی بلکه یکی از بزرگترین بنادر اروپا می داند.

همچنین در ساحل دریای سیاه  استقراء می کند توپس  (25.2 میلیون تن) و بندر تامان، که ظرفیت آن بر طبق این طرح ظرفیت 70 میلیون تن در سال است.

دریای آزو یکی از بزرگترین بندرهای روسیه است - بندر قفقاز  (30.5 میلیون تن). همچنین مهم هستند Azov، Taganrog و Temryuk.

رودخانه بندر

بنادر اصلی رودخانه روسیه در رودخانه های بزرگ قرار دارد:

• رود دون  (روستوف در دان)؛
• ولگا  (آستاراخان)
• شمال دریای  (Arkhangelsk)؛
• ایرتیش  (امسک)؛
• یینسی  (کراسنویارسک و نوریلسک)؛
• لنا  (یوکوتسک)؛
• کوپید  (Blagoveshchensk و Khabarovsk).

بنادر رودخانه روسیه، به عنوان مثال، در خدمت شرکت های بزرگ، آنها در معرض جنگل ها، و تامین به مناطق شمالی سیبری و شرق دور.

همچنین یکی از مهمترین بندرهای رودخانه است مسکواین چیزی نیست که آن را "بندر پنج دریا" نامیده باشد. سه بندر رودخانه (شمال، جنوب و غرب) وجود دارد.

آمریکا

به دلیل موقعیت جغرافیایی، بندرهای آمریکا متعلق به مناطق آب هستند دو اقیانوس: آرام و اقیانوس اطلس. بنادر اقیانوس اطلس آمریكا كشورها را عمدتا با اروپا متصل می كند و بنادر اقیانوس آرام به دریاهای جنوب شرقی و جنوب آسیا و همچنین استرالیا سفر می كنند.

ایالات متحده آمریکا

بزرگترین بنادر ساحل اقیانوس اطلس  ظرفیت حمل و نقل ایالات متحده:

1. نیویورک  (6.3 میلیون TEU)؛
2. ساوانا، گرجستان (3.7 میلیون TEU).

در جریان حمل و نقل در میان بنادر اقیانوس اطلس، بندر اصلی نفت تگزاس قرار دارد هوستون  (212 میلیون تن)، و همچنین بندر جنوبی لوئیزیانا در لاپلاس، که در خدمت واردات و صادرات محصولات کشاورزی است. این بندر دارای موقعیت پیشرو در کل ظرفیت 242 میلیون تن است.

در ساحل اقیانوس آرام، بندر اصلی است کالیفرنیا:

• بندر لس آنجلس  (8.1 میلیون TEU)؛
• بندر لانگ بیچ  (7.2 میلیون TEU).

همچنین مهم است پایتخت ایالت واشنگتن - سیاتل  - 3.5 میلیون TEU. بنادر اقیانوس آرام عمدتا تجارت محصولات صنعتی با کشورهای آسیای شرقی را خدمت می کنند، بنابراین اندازه گیری حجم حمل و نقل آنها عمدتا در ظروف مشروط است.

آمریکای لاتین

پورت های اصلی آمریکای لاتین در پاناما در آبهای کانال معروف پاناما قرار دارد که ارتباط بین اقیانوس آرام و اقیانوس اطلس را فراهم می کند. در اینجا این محموله به کشتی های دیگر منتقل می شود، بنابراین بنادر اصلی کشور است Balboa  (3 میلیون TEU) و کولون  (2.7 میلیون TEU) مهمترین نکات در نقشه تجارت جهانی است.

دیگر پورت های مهم آمریکای لاتین عبارتند از:

1. سانتوس, ویتوریا, سن لوئیس  و السالوادور  (برزیل)؛
2. کارتاژا  (کلمبیا)؛
3. وراکروز  و تامپیکو  (مکزیک)؛
4. بوئنوس آیرس  (آرژانتین)؛
5. کاراکاس  (ونزوئلا)؛
6. والپارایسو  و سن آنتونیو  (شیلی)؛
7. گوایاکیل  (اکوادور)

بزرگترین بنادر آمریکای لاتین عمدتا در تجارت با ایالات متحده و کشورهای آسیای شرقی متمرکز هستند، تجارت با کشورهای اروپایی بسیار پایین تر است.

آفریقا

پورت های اصلی قاره آفریقا، شامل در بندرهای بزرگ جهان هستند شمال  (تانگیر) و جنوب  (دوربان) قاره.

• بندر تنگیر  (مراکش) در ساحل خلیج گیبلالار واقع شده است و دریای مدیترانه و اقیانوس اطلس را در اختیار دارد.
• بزرگترین بنادر در رهبر اقتصادی قاره آفریقا قرار دارد - آفریقای جنوبی، از جمله دوربان، کیپ تاون و پورت الیزابت.
• در میان کشورهای سیاه آفریقا  مهمترین بندرها عبارتند از آبیدجان (ساحل عاج)، داکار (سنگال) و لاگوس (نیجریه).
• در ساحل دریای مدیترانه   مهمترین بندرها Dumyat، Port سعید و اسکندریه (مصر) هستند.

همچنین نگاه کنید ویدئو  در مورد بیشتر پورت های عمده  صلح:

بندرها مهمترین مراکز حمل و نقل هستند که مناطق، کشورها و قاره ها را به هم متصل می کنند.  امروزه، مانند قرن ها پیش، حمل و نقل دریایی بزرگترین کانال تدارکاتی است. این بیش از 70 درصد از حجم حمل و نقل در جهان را تشکیل می دهد. در دریاها و اقیانوس ها با کمک ظروف حمل اتومبیل، کامپیوتر، قطعات یدکی، مواد غذایی، لباس و خیلی بیشتر. جای تعجب نیست که بزرگترین بندر در جهان در شانگهای است، چرا که چین بزرگترین تولید کننده همه چیز است که می تواند در قفسه های فروشگاه یافت شود.

بندر غول پیکر

بندر شانگهای در قسمت غربی ساحل اقیانوس آرام واقع شده است، خدمت کشتی های حمل و نقل دریایی و رودخانه. محدوده ایستگاه های بارگیری آن بیش از 3619.6 متر مربع است. کیلومتر از این جا، ظروف به تقریبا تمام کشورهای جهان ارسال می شود. این بیش از 20 درصد از کل بار حمل و نقل چین، که توسط دریا انجام می شود، به حساب می آید. اما این همیشه مورد نیست ...

فقط 20 سال پیش، شانگهای حتی در میان 20 بزرگترین بنادر جهان نبود. موقعیت رهبری سپس توسط روتردام اشغال شده است. این رودخانه در امتداد رودخانه های نیو واتروویچ و ماز در ساحل دریای شمال قرار دارد و منطقه آن حدود 100 متر مربع است. کیلومتر در سال جاری بیش از 30 هزار واحد حمل و نقل دریایی در این بندر فرو می روند. بخش عمده حمل و نقل بار بندر شامل نفت، سنگ و زغال سنگ است. ظرفیت تولید آن در سال 2010 به 430 میلیون تن رسید. بندر روتردام از سال 1962 تا 1986 بزرگترین در جهان بود، اما بعد از آن زمین را از دست داد. با این حال، آن را رهبر در میان بندرها در اروپا باقی مانده است.

عبور از شش قاره

پس از روتردام، رهبری جهان در زمینه حمل و نقل کانتینر به سنگاپور منتقل شد. جمعیت این شهر کوچک شهر تنها 5 میلیون نفر است. اگر تعداد کانتینرها را از طریق یک بندر محلی توسط تعداد ساکنان شهر تقسیم کنید، یک نفر پنج نفر از آنها را خواهد داشت.

بندر سنگاپور در تقاطع جریان های ترافیکی شش قاره قرار دارد. این به بیش از 600 پورت از حداقل 100 ایالت جهان متصل است. تا سال 2009، حمل و نقل ظروف از طریق بندر سالانه افزایش یافته است، که به آن اجازه می دهد بزرگترین در جهان تبدیل شود. با این حال، بحران اقتصادی جهانی بر مبادلات تجاری تأثیر گذاشت و در سال 2010، سنگاپور با توجه به شاخص های آن، به این نتیجه رسید بندر  در شانگهای

رهبر داخلی

حمل و نقل دریایی سودآور ترین وسیله ارتباطات اقتصادی با کشورهای خارجی دور افتاده است. این حدود 90 درصد از حجم حمل و نقل بین المللی در دولت را تشکیل می دهد. بزرگترین بندر روسیه است نووروسویک (قلمرو کراسنودار) و در سواحل شمال شرقی دریای سیاه واقع شده است.

این تنها بندر بدون یخ در حوضه جنوبی روسیه است. در چند سال گذشته، حجم حمل و نقل آن بین 110 تا 116 میلیون تن در سال بوده است که در میان پنج بندرۀ اروپا در رتبه پنجم قرار گرفته است.