بزرگترین بنادر کشتی در جهان. حمل و نقل دریایی

آنها به دورترین سرگردان رفتند، تنها هدف آنها برای پیدا کردن مسیرهای جدید تجاری، در عین حال باز کردن سرزمین های جدید. و امروزه بیشتر محموله ها توسط کشتی های دریایی حمل می شود. حتی امروزه ارزان ترین و قابل اعتماد ترین راه برای انتقال کالا به مصرف کننده است. بنابراین، هر کشوری به دنبال خروج خود از دریا و توسعه حمل و نقل است. اما کجاست؟ بزرگترین بندر  صلح چه چیزی بستگی دارد و چرا این اتفاق افتاد؟

بندرهای چین

بیش از نیمی از بنادر موجود در ده کشور برتر در چین هستند. و این یک تصادف نیست امروزه هیچ کشوری وجود ندارد که با چین ارتباط تجاری داشته باشد. سالانه از جمهوری کالا ها به صدها میلیون دلار صادر می شود و البته اکثر آنها در کشتی های دریایی حمل می شوند. اگر نگاه کنی بزرگترین بنادر  از جهان در نقشه، بیشتر آنها در سواحل شرقی چین قرار دارد. این ها عبارتند از: شانگهای، هنگ کنگ، شنژن، نینگبو، گوانگژو، چینگدائو و تیانجین. کل بار محموله آنها بیش از 100 میلیون TEU در سال است.

لازم به ذکر است به طور جداگانه بین تمام این بنادر شانگهای و هنگ کنگ. برای مدت زمان طولانی در رتبه "بزرگترین بندر جهان"، آنها به ترتیب به ترتیب اول و سوم قرار دارند. از این رو، به ویژه در موقعیت های موفقیت آمیز و توسعه روابط تجاری امپراتوری آسمانی با سایر نقاط جهان، ناشی از آن است. در واقع، پس از پکن این 2 مرکز بزرگ صنعتی و اقتصادی در چین است. علاوه بر این، هنگ کنگ در وضعیت خاص قرار دارد و تعدادی از انگیزه های مالیاتی دارد که به توسعه روابط اقتصادی بین المللی کمک می کند.

سنگاپور یک بندر بزرگ دیگر در آسیا است

تا 2010، سنگاپور با افتخار به عنوان "بزرگترین بندر جهان" شناخته می شود. با این حال، امروز، دومین جایگاه افتخارآمیز را به خود اختصاص داده است، و تنها شانگهای را به سمت گردش کالا منتقل می کند. با وجود این، ارتباط آن را از دست نداده است. سالانه در این بندر حداقل 31.7 میلیون ظروف حمل می شود. این تنها 3 درصد کمتر از رهبر رتبه است. و همه به لطف محل موفقیت آمیز در تقاطع خطوط دریایی تجاری در اقیانوس آرام و اقیانوس هند است. بله، و بندر سنگاپور در حوزه خود شگفت انگیز است. بیش از 50 اسکله و 172 جرثقیل محموله در مساحت بیش از 600 هکتار قرار دارد. و این به رغم این واقعیت است که جمعیت کشور کمی بیش از 5 میلیون نفر است.

کجایی؟

البته بزرگترین بندرگاه  از جهان نه تنها در چین و سنگاپور قرار دارد. بنابراين، 3 پورت ديگر که شامل ده نفر هستند، در امارات متحده عربي (دبي) و هلند (روتردام) قرار دارند. کره جنوبی، بوسان رتبه پنجم را در رتبه بندی دارد و بر اساس رهبری این کشور، این محدودیت قابلیت های آن نیست. هر ساله آن را افزایش می دهد، از جمله از طریق تبادل تجربه با همکاران چین و سنگاپور. امروزه حجم حمل و نقل آن بیش از 22 میلیون ظروف در سال است.

اما بندر دبی، متاسفانه، تنها موقعیت خود را از دست می دهد و 9 جایگاه دارد. بیشتر این محموله نفت و محصولات فرآوری آن است. اما مدیریت ناموفق و تعدادی از عملیات خطرناک او را در آستانه ورشکستگی قرار داد. امروز، مقامات امارات متحده عربی (دولت دارای بخش بزرگی از بندر) در حال تلاش برای بازگرداندن موقعیت خود را در سطح جهانی با صدور سهام در بورس اوراق بهادار لندن و ایجاد روابط اقتصادی است.

همان رتبه بندی به نام "بزرگترین بندر جهان" روتردام در هلند را تعطیل می کند. این بندر اروپایی در لیست ما سالانه بیش از 10 میلیون ظروف حمل می کند. یک واقعیت جالب این است که 20 سال پیش او موضع بالاتری را اشغال کرد، اما با توسعه روابط تجاری و اقتصادی با کشورهای آسیایی، او غالبا محبوب بود. با این حال، نقش آن برای توسعه کشورهای اروپایی نباید فراموش شود. بویژه از زمانی که بنادر دیگر اروپا حتی برای مدت طولانی وارد G20 نشده اند.

و درباره روسیه چطور؟

با وجود این واقعیت که طول آن حدود 40 هزار کیلومتر است (این رقم 2/3 از کل تعداد است)، نه یکی از بزرگترین بنادر جهان در سواحل روسیه واقع شده است. بزرگترین بندر نووروسیایکک بیش از یک میلیون ظروف در سال را پردازش می کند و حتی در TOP-20 نیز موجود نیست. دیگر گره های دریای بزرگ فدراسیون روسیه، مانند خاباروفسک، ناخدکا، کالینینگراد و سنت پترزبورگ، دارای ظرفیت کمتر هستند. شایان ذکر است که نقش آنها برای دولت بسیار بیشتر از اقتصاد جهانی است.

از آغاز توسعه دریا، انسان شروع به تجهیز مکان های راحت در ساحل برای پارکینگ کشتی ها کرد. با توسعه تجارت حمل و نقل تبدیل شدن به یک وسیله مناسب و مقرون به صرفه برای تحویل کالا در مسافت های طولانی و نیاز در ترتیب پورت چند منظوره وجود دارد.

امروز بندر نه تنها مکان برای پارکینگ کشتی است، بلکه یک مجموعه کامل برای خدمات آنها است. آنها در هدف و مکان خود متفاوت هستند و برای اندازه گیری جریان ترافیک خود، واحد خاصی از اندازه گیری استفاده می شود (معادل بیست پا). این شاخص را در رابطه با دیگران در نظر بگیرید و از بزرگترین بندر جهان بازدید کنید.

بندر نووروسیسکی

بیایید با یک کشور شروع کنیم که از زمانی که پیتر I به درستی به عنوان قدرت پیشرو در جهان شناخته می شود.

و قبل و بعد از انحلال کریمه، نووروسویک بزرگترین بندر در روسیه است. بزرگترین بندر  جنوب روسیه حدود 20 درصد کل حجم حمل و نقل را دریافت می کند و توسط روسیه از طریق بندر صادر می شود.

بزرگترین پایگاه دریایی فدراسیون روسیه نیز در نووروسویک مستقر است.

بندر روتردام

در دهات رودخانه ها، ماوس و راین بزرگترین بندر اروپا هستند که مساحت 105 هکتار را اشغال می کنند.

بندر هلند تاریخچه خود را در قرن چهاردهم میلادی با اسکله های کوچک آغاز کرد و امروزه میزان حمل و نقل آن بیش از 450 تن در سال است.

بازسازی و مدرن ترین تجهیزات اجازه می دهد تا انواع مختلف جابجایی و تغییرات را در ساحل عروق خدمت نماید.

چینگدائو

در سواحل دریای زرد در استان شاندونگ چینی، دامها، پایانه ها و کشتی های خود را به بندر چینگدائو گسترش داد.

هر ساله بندر حدود 10 میلیون ظروف را حمل می کند و همچنین محموله های خشک را نیز می گیرد. علاوه بر این، در خلیج Jiaozhou خلیج، محافظت شده توسط سه سد، پایگاه اصلی دریایی نیروی دریایی چینی واقع شده است.

در 35 کیلومتری از پایتخت امارات متحده عربی در اواخر دهه 70-IES از قرن گذشته در بندر ساخته شده بود، که در نهایت شلوغ ترین در شرق میانه تبدیل شد.

ابعاد پایانه ها و خلیج برای ورود به بندر کشتی های بار و بار زیاد، امکان پذیر است. هر ساله این بندر به طور متوسط ​​8000 کشتی دارد.

برای پر کردن و تعمیر در جبل علی، کشتی های نیروی دریایی ایالات متحده وارد می شوند.

بندر اصلی جنوب چین ایستاده در تقاطع سه رودخانه، Beijiang، Dongjiang و Xi جیانگ. اما، به عنوان آن است که عجیب نیست، آن را یک بندر دریایی در نظر گرفته شده است.

دشوار است تصور کنید، اما در بندر دارای 4600 اسکله است، که بار محموله آن 460 میلیون تن در سال است.

خطوط حمل و نقل مهمترین مرکز حمل و نقل آسیا با 300 بندر در 80 کشور جهان متصل است. گوانگژو، مانند بسیاری از مراکز حمل و نقل جمهوری چین، یک شرکت دولتی است.

در دهک راحت رودخانه نکتنگ در سال 1876، یک بندر بزرگ تاسیس شد و شروع به کار کرد.

شاخص TEU بندر کره جنوبی 13.2 میلیون سال است. خلیج فارس به شما اجازه می دهد تا به مقبره های کشتی های بوسان با ظرفیت بیش از 50،000 تن برسید.

یکی دیگر از کانتینر کانتینری در گوانگدونگ واقع شده است. طول کل اسکله 22 کیلومتر است.

جدیدترین تجهیزات و حمل و نقل بزرگ محموله از بندر چینی به رهبران جهان منجر شد. امروزه بیش از 40 شرکت بین المللی که در حمل و نقل کانتینری مشغول به فعالیت هستند، شنژن را در خطوط حمل و نقل خود قرار داده اند.

یکی از بزرگترین مراکز حمل و نقل متخصص در پردازش ظروف، مصالح ساختمانی، و همچنین دارای پایانه برای پذیرش و ارسال نفت خام است.

در آغاز قرن نوزدهم، بریتانیایی ها از این جزیره استفاده می کردند تا کشتی های خود را پارک کنند و تریاک را ذخیره کنند. در طول زمان، هنگ کنگ تبدیل به مهمترین مرکز شرکت های حمل و نقل شده است و امروزه بیش از 350 کشتی در سال دریافت می کند.

در سال 2006، از طریق ادغام دو پورت از Ningbo و Zhoushan تشکیل یک مجموعه بزرگ با اسکله های متعدد و پایانه های دست زدن به کالا و محموله های مختلف است.

باربری سالانه Ningbo-Zhoushan بیش از 1 میلیون تن است. اخیرا، ماین ها مجهز شده اند، که می تواند برای تانکر های نفتی و همچنین اسکله برای بارگیری سنگ آهن استفاده شود.

چین بدون شک رهبر تعداد زیادی از بندرهای دریایی و رودخانه است. چنین غولی، که به طور همزمان در نظر گرفته می شود و دریایی و بندر رودخانه، یک مجتمع در نزدیکی شهر شانگهای است.

بندر عمیق دریایی برای بیش از 160 سال در کشتی بوده است. شاخص ظرفیت حمل و نقل آن امروز 35 میلیون TEU است.

موقعیت جغرافیایی جغرافیایی سنگاپور و رقابت پذیری بالا منطقه، دلیل این واقعیت بود که در اینجا بزرگترین بندر جهان تاسیس شد.

بندر سنگاپور به طور مداوم با شانگهای برای اولویت در حمل و نقل محسوب می شود.

دره ها و پایانه های سنگاپور به ما اجازه می دهد تا روزانه 150 کشتی از تغییرات مختلف را از تانکر ها به کشتی های باربری خشک و کشتی های کانتینری بزرگ ببریم. اما این بندر در خدمت بیش از 250 خط حمل و نقل عمومی است.

نتیجه گیری

همانطور که می بینید بزرگترین بنادر خطوط ارتباطی مهم بین بخش های مختلف جهان تبدیل شده اند. از لحاظ تاریخی، مسیرهای دریا در همه دریاها و اقیانوس ها قرار می گیرند و ناوبری مدرن برای حرکت به آب آسان است. علاوه بر محموله، بندر رودخانه و دریایی نیز میلیون ها مسافر را در اختیار دارد.

در نتیجه، ما توجه می کنیم که منطقه آسیا تبدیل به یک مرکز تجاری مهم است، که در آن مسیرهای اصلی حمل و نقل حرکت کرده اند. بنادر آمریكا و اروپا به تدریج رهبری را از دست دادند و در یك مكان مدرن، دریاها به طور فزاینده ای مهم در آسیا ساخته شده اند.

نویسنده مقاله: والری اسکیبا

حمل و نقل دریایی از اهمیت حیاتی برای اجرای ارتباطات بین المللی (بین ایالتی، بین قاره ای) برخوردار است. این بیش از 4/5 ترافیک بین المللی را فراهم می کند. در ترکیب خود، سهم حمل و نقل فله (نفت، محصولات نفتی، سنگ معدن، ذغال سنگ، دانه، و غیره) به ویژه بالا است. اما به تازگی، سهم محموله های محموله کالاهای به اصطلاح عمومی (کالاهای آماده و نیمه تمام شده) افزایش می یابد.

Nardu با حمل و نقل بین قاره ای، بین ایالتی، حمل و نقل دریایی در داخل در مقیاس بزرگ  حمل کالا به وسیله نقلیه بزرگ و کوچک در داخل کشور. ساحلی بزرگ - قایقرانی کشتی بین بنادر مختلف (به عنوان مثال، - نووروسییسک، نووروسییسک - آرخانگلسک)؛ كابوتائي كوچك - حمل و نقل بين بنادر يكسان (Novorossiysk - Tuapse).

از لحاظ باربری (29 تریلیون تن کوه) و بهره وری نیروی کار، حمل و نقل دریایی به طور قابل توجهی بیش از سایر وسایل حمل و نقل است. هزینه حمل و نقل کالا توسط دریا کمترین میزان حمل و نقل است. موثر ترین استفاده از حمل و نقل دریایی هنگام حمل کالا در فواصل طولانی. حمل و نقل دریایی در ارتباطات داخلی کمتر موثر است.

برای حمل و نقل، حمل و نقل دریایی دارای پیچیدگی اقتصادی متنوع است: ناوگان، بنادر، تعمیرگاه کشتی و غیره

خدمات حمل و نقل دریایی چند ده هزار نفر از کشتی ها، تناژ در مجموع بیش از 550 میلیون تن ناخالص (BR-ثبت نام تن) از ترکیب کل ناوگان تجاری در جهان 1/3 کشتی های تحت پرچم از کشورهای صنعتی، 1/3 ثبت نام - همچنین به شرکت های حمل و نقل توسعه یافته متعلق اما کشورهای فلسطینی زیر پرچم "مناسب" (ارزان) کشورهای در حال توسعه شناور هستند، کمتر از 5/1 - سهم کشورهای در حال توسعه، بقیه به سهم کشورهایی با اقتصادهای انتقالی رسیده است. ترین ناوگان های بزرگ هستند پاناما (112m BR-REG تی)، لیبریا (50)، باهاما (30)، (27)، (26)، قبرس (23)، (22)، (22) ژاپن (17) ، PRC (15). با این حال، رهبری جهان، و کاملا خودسرانه، از بخش بزرگی از ناوگان خود است و متعلق به کشورهای غرب اروپا (از جمله آلمان)، با استفاده از یک سیاست پرچم "مناسب" برای فرار از مالیات بالا.

تقریبا 40 درصد از ناوگان جهان، مخازن حمل و نقل بین المللی نفت و محصولات نفتی است.
  تعداد کل بنادر دریایی در زمین بیش از 2.2 هزار است، اما بنادر به اصطلاح جهان، i.е. بنادر غول پیکر، سالانه بیش از 100 میلیون تن بار بیش از حد بارگیری شده 17 (جدول را ببینید). بنادر دریایی با گردش مالی 50-100 میلیون تن - 20؛ بنادر با گردش مالی 20-50 میلیون تن در جهان حدود 50.

بزرگترین بندر در جهان

تجزیه و تحلیل لیست بزرگترین بنادر در جهان نشان می دهد که بخش مهمی از آنها (11 از 17 بزرگترین) در آسیا واقع شده است. این نشان دهنده نقش رو به رشد منطقه آسیا و اقیانوس آرام در اقتصاد جهانی است.
  تمام بنادر اصلی دریایی به دو نوع تقسیم می شوند: جهانی و تخصصی. بسیاری از بنادر جهان از نوع جهانی هستند. اما همراه با جهانی است پورت اختصاص داده شده برای حذف نفت (به عنوان مثال، راس Tannura، مینا احمدی، گوش دادن، Tampico در والدز)، سنگ و زغال سنگ (Tubarão خلیج ریچاردز دلوت، پورت کارتیه، پورت هدلی )، دانه، چوب و سایر کالاها. بنادر متخصص در بیشتر کشورهای توسعه یافته توزیع می شود. آنها بر بارگیری کالاها متمرکز هستند که موضوع صادرات این کشور هستند.

در ساختار تجارت دریایی جهان در دهه گذشته تغییرات وجود دارد: قبل از شروع بحران انرژی، از ویژگی های اصلی این تغییرات بود برای افزایش سهم محموله مایع (نفت، فرآورده های نفتی و گاز). در ارتباط با بحران، سهم آنها کاهش یافت، در حالی که سهم محموله های خشک و کالاهای عمومی (کالاهای آماده و نیمه تمام شده) افزایش می یابد. اگر چه باید توجه داشت که به طور کلی، حجم حمل و نقل دریایی، از جمله محصولات نفتی، در حال افزایش است.

جهت اصلی حمل و نقل:

در میان حوضه اقیانوسی اول از نظر حمل و نقل طول می کشد اقیانوس اطلس (1/2 تمام حمل و نقل دریایی)، که در امتداد ساحل از بزرگترین بنادر در خارج از کشور در اروپا و امریکا (2/3 تمام پورت) واقع شده است. چندین جهت ناوبری دریایی شکل گرفته است:

1. آتلانتیک شمالی (بزرگترین در جهان)، اروپا را به آمریکای شمالی متصل می کند.
2. جنوب آتلانتينگ اروپا را با آمريكاي جنوبي متصل مي كند.
3. آتلانتیک غربی، اتصال اروپا به آفریقا.

رتبه دوم در حجم حمل و نقل طول می کشد. این هنوز نسبت به عقب نسبت به اقیانوس اطلس پایین می آید، اما دارای بالاترین نرخ رشد گردش کار است. پتانسیل این اقیانوس بسیار بزرگ است. به سیارات خود میرسد 30 ایالت با جمعیتی 2.5 میلیارد نفر، که بسیاری از آنها (کشورهای ژاپن و کشورهای عضو NIS) نرخ بالای توسعه اقتصادی دارند. در سواحل اقیانوس آرام، بسیاری از بنادر بزرگ ژاپن، از جنوب غربی  آسیا استرالیا، ایالات متحده آمریکا و. بزرگترین حمل و نقل محموله در بین ایالات متحده و ژاپن دیده می شود.

اقیانوس هند از لحاظ حجم حمل و نقل در رتبه سوم قرار دارد، در حالی که 30 کشور با جمعیت 1 میلیارد نفر ترک می کنند. محموله های قوی تر در این منطقه در منطقه خلیج فارس قرار دارند.
در جغرافیای حمل و نقل معابر بزرگ دریا نفوذ ((عبور therethrough اکثر کشتی - 800 در روز)، جبل الطارق (200 عروق در هر روز)، هرمز (100) Malaccan (80) بسفر (40)، باب ال Mandeb، Dardanelless اسکاگراک، Polksky، برینگ، موزامبیک، و همکاران.)، و همچنین کانال های حمل و نقل دریایی (سوئز، پاناما، کیل).

جهت اصلی حمل و نقل کالا در جهان:

نفت و محصولات نفتی:

• از خاورمیانه به ایالات متحده و؛
• از دریای کارائیب به ایالات متحده آمریکا و اروپای غربی.

• از استرالیا، آفریقای جنوبی، آمریکا به اروپای غربی و ژاپن.

سنگ آهن:

• از ژاپن؛
• از استرالیا به اروپای غربی و ژاپن.

غلات:

• از ایالات متحده آمریکا، کانادا، استرالیا و کشورهای در حال توسعه آفریقا و آمریکای لاتین.

در زیر لیستی از ده بزرگترین بنادر در جهان است که بر مبنای گردش سالانه کانتینری آن تهیه شده است.

10

بندر روتردام

بندر روتردام بزرگترین بندر اروپا است که در دهانه رودخانه های راین و ماوس در روتردام هلند واقع شده است. از سال 1962 تا 2004 شلوغ ترین بندر جهان بود. در سال 2008، کل جریان کالا به بیش از 421 میلیون تن رسید. بندر روتردام، که دارای سابقه ای طولانی که قدمت آن به قرن 14، در طول 40 کیلومتر توسعه یافته و تحت پوشش به مساحت 105 کیلومتر مربع است.

چینگدائو

خط نهم از بزرگترین بنادر در رتبه بندی جهانی بندر چینگدائو، واقع در آب های دریای زرد در نزدیکی شهر چینگدائو، استان شاندونگ، جمهوری خلق چین است. این در سال 1892 تاسیس شد. در سال 2012، جریان حمل و نقل این بندر حدود 400 میلیون تن بود.

جبل علی

بندر جبل علی با مساحت 134 متر مربع کیلومتر مربع  واقع در سواحل شمال غربی امارات متحده عربی، 35 کیلومتر از شهر دبی. این بین سالهای 1976-1979 ساخته شد. این شلوغ ترین بندر در خاورمیانه است. در سال 2007، جبل علی در خدمت 8 696 کشتی با ظرفیت کل 227 894 526 تن بود. قادر به دریافت کشتی تا 414 متر طول می باشد. ظرفیت حمل و نقل بندر در سال 2011 به 13.010.000 TEU رسیده است.

گوانگژو

بندر گوانگژو، بندر اصلی شهر گوانگژو، استان گوانگدونگ، PRC است. واقع در تقاطع سه رودخانه - Xi جیانگ، Beijiang و Dongjiang. در حال حاضر، این بزرگترین بندر در جنوب چین است. بر اساس اطلاعات موجود در سال 2013، جریان حمل و نقل آن 460 میلیون تن بوده است.

بوسان

بندر بوسان بزرگترین بندر کره جنوبی است که در دهانه رودخانه Naktong در نزدیکی شهر بوسان واقع شده است. این در سال 1876 تأسیس شد. در سال 2013، بندر 14 306 کشتی خریده است، از جمله آن 24.3 درصد با ظرفیت بارگیری بیش از 50،000 تن است. این رتبه ششم را با شاخص 13.2 میلیون TEU اشغال می کند.

پورت شنژن

شنژن یکی از سریعترین بنادر در حال رشد در جهان است. واقع در دلتا رودخانه مروارید، در نزدیکی شهر شنزن در استان گوانگدونگ، جمهوری خلق چین. این شامل 140 ساحه با طول کلی 22 کیلومتر است. در سال 2010، ظرفیت حمل و نقل این بندر به 22.51 میلیون TEU رسیده است.

بندر هنگ کنگ

بندر هنگ کنگ یکی از بزرگترین بنادر حمل و نقل در جهان است که متخصص در پردازش ایزو، مواد خام (نفت خام) و مصالح ساختمانی است. این منطقه در آبهای دریای جنوبی چین واقع شده است. در سال 2014، بندر هنگ کنگ 298 میلیون تن بار و 22.2 میلیون TEU بارگیری کرد. این بیش از 90 درصد کل حجم حمل و نقل هنگ کنگ است. حدود 350 کشتی کانتینر از هر هفته بازدید می کنند.

نینگبو-ژوشان

مقام سوم در لیست از بزرگترین بنادر در جهان طول می کشد نینگبو-ژوشن که با ادغام از بنادر از Ningbo و Zhoushan 2006 ژانویه 1. واقع در ساحل دریای شرق چین در ژجیانگ، چین. در سال 2012، حجم حمل و نقل بندر 744000000 تن بود.

بندر شانگهای

در رتبه دوم در فهرست بزرگترین بندرهای جهان، بندر شانگهای است. این یک بندر بزرگ عمیق آب واقع در نزدیکی شانگهای، PRC است. این در سال 1842 افتتاح شد. در سال 2012، حجم کل معاملات پورت بالغ به حدود 744 میلیون تن و 32.5 میلیون TEU کانتینر، در سال 2014 - 35 میلیون TEU.

بندر سنگاپور

بندر سنگاپور با مساحت 436 هکتار از سال 2009، شلوغ ترین بندر جهان است. تقریبا پنجم جریان جهانی ظروف حمل و نقل، و همچنین نیمی از سهام سالانه نفت خام جهان را پردازش می کند. تقریبا 150 کشتی روزانه دریافت می شوند. در سال 2011، 127،998 کشتی حمل شد.

اشتراک در اجتماعی. شبکه

صنعت حمل و نقل هوایی و دریایی به سرعت در حال توسعه است. اما هنوز هم نمی توانند از کانال های بزرگتر و اقتصادی تر تدارکات - آب استفاده کنند.

اکثر کالاها در قفسه های مغازه ها (این ها تلفن، کامپیوتر، قطعات و خیلی بیشتر) تولید نمی شوند. آنها در کشورهای دیگر و در قاره های دیگر ساخته شده اند. و بیش از 70 درصد از محصولات جهان در سراسر جهان با کمک ظروف از طریق دریا به اقیانوس ها منتقل می شود.

در اواخر دهه 80 میلادی، آسیا تقریبا نیمی از فهرست بیست بزرگترین بنادر جهان را به خود اختصاص داده است. بله، بیست سال بعد این لیست به جای شناخت تغییر کرد. پورت های شرقی در بیست و هشتاد و بیست و یک بار بیشتر شد. و نیمی از آنها در چین هستند. و در اینجا چیزی شگفت آور نیست، زیرا حجم صادرات از آسیا به نقاط مختلف جهان غیرمعمول است. بنابراین، ما بزرگترین بنادر جهان را نمایندگی می کنیم.

  سنگاپور

این شلوغ ترین بندر جهان است. این می تواند بیش از 25.6 میلیون ظروف در سال را قبول کند. و هر سال این رقم فقط رشد می کند. در همان زمان، از آن آسان است برای محاسبه چه مقدار متعارف ظروف هفت جست و خیز قادر دولت پورت که در آن جمعیت از 5 میلیون نفر است. به گفته کارشناسان، برای هر ساکن سنگاپور بیش از پنج ظروف حساب می شود. و این فقط در حال حاضر است بیست سال پیش، این رقم تقریبا شش برابر کمتر بود. به هر حال، اپراتورهای اصلی این بندر PSA International هستند. این پورتال به صورت عمومی اداره می شود و پنج پورت پایانه شش پورت را اشغال می کند.

بندر سنگاپور مقیاس قابل ملاحظه ای دارد. مساحت آن بیش از 600 هکتار است. بندر دارای 172 جرثقیل بندر و بیش از پنجاه اسکله است. حدود 200 مسیر تجاری به بندر منتهی می شود.

علاوه بر این، این بندر بین المللی با 123 کشور جهان همکاری می کند، یعنی حدود 600 بندر. به گفته یک متخصص، حدود 7 درصد از کل محموله های کانتینری از طریق سنگاپور عبور می کنند.

  چین، شانگهای

چین اخیرا بزرگترین صادر کننده در این سیاره پس از آلمان بوده است. و در شانگهای یکی از شلوغ ترین بنادر جهان قرار دارد که رقابت جدی را به بندر سنگاپور نشان می دهد. شانگهای قادر به پذیرش بیش از 25 میلیون ظروف در سال است. ظرفیت بندر شانگهای در حال افزایش است. و این بزرگترین بندر در چین به ارمغان می آورد میلیاردها سود، بدون کمک اپراتور گروه پورت شانگهای شانگهای.

شایان ذکر است که شانگهای، که جمعیت آن در سه برابر سنگاپور بیش از جمعیت سنگاپور است، نمی تواند حجم قابل توجهی از درآمد سرانه خود را به دست آورد. حجم ترافیک بزرگ است، اما ساکنان تنها یک و نیم ظروف با بار در سال است. با این وجود، کارشناسان می گویند این سطح مناسب و معقول است. با توجه به اینکه بیست سال پیش، بندر حتی در میان بیست و بزرگترین و شلوغ ترین آن نبود.

  چین، هنگ کنگ

این دومین بندر بزرگ چین است. کار او توسط یک میلیاردر تحت عنوان لی کی شین کنترل می شود. این بندر توسط Hutchison Port Holdings اداره می شود که بزرگترین شرکت کانتینر در 6 کشور از 9 بندر بزرگ این سیاره است. دوازده اسکله در هنگکنگ باز هستند، همه آنها قادر به دریافت حدود 21 میلیون ظروف هستند. با جمعیتی حدود 7 میلیون نفر، در هر ساکن حدود 3 ظرف در سال وجود دارد.

  چین، شنزن

در بندر، در شنژن بندر دوم در سرزمین اصلی است. او به طور مداوم سهم بازار خود را گسترش می دهد. و این به خاطر محل مناسب است. این بندر در جنوب چین واقع شده است، در نزدیکی کارخانه ها و در نزدیکی دلتا رودخانه مروارید. بزرگترین اپراتور این بندر، بازرگانان چین است. در طول سال، می تواند بیش از 18 میلیون ظروف حمل و نقل و قبول کند.

  کره جنوبی، بوسان

شلوغ ترین بندر در کره جنوبی. در ساحه سال برای بیش از 12 میلیون ظروف با کالاهای حساب می شود. بزرگترین شرکت کانتینری در کشور، Hanjin Shipping، که در خلیج کار می کند، انتظار دارد ظرفیت خود را در زمان های مختلف افزایش دهد.

مدیر کل می گوید که او قصد دارد این کار را از طریق همکاری با رقبای خود انجام دهد.

  چین، گوانگژو

این سومین بندر بزرگ در شهر چینی است که در دلتا رودخانه مروارید واقع شده است. برای یک سال در اسکله بارگیری تا 12 میلیون ظروف. بزرگترین اپراتور گروه بندر گوانگژو است.

  امارات متحده عربی، دبی

بزرگترین اپراتور ترمینال جهان، جهان DP است. این توسط دولت دولتی دبی جهانی کنترل می شود. و اخیرا او تقریبا ورشکسته شد.

کسب و کار باید به دلیل بدهی ها بازسازی شود. DP World قصد دارد سهام خود را در بورس اوراق بهادار لندن منتشر کند تا درآمدهای خود را افزایش دهد. به هر حال، حدود 12 میلیون ظروف از طریق بندر دبی در سال عبور می کنند.

چین، نینگبو

به طرز وحشیانه ای، بندر دیگری از چین در لیست قرار دارد. در نینبو در طی دوازده ماه تقریبا 11 میلیون ظروف پذیرفته شده است. بندر دائما با رقیب بزرگتر و مجاور رقابت می کند، این بندر شانگهای است.

  چین، چینگدائو

در این بندر، کشتی های پرجمعیت دائما در حال احداث هستند. به عنوان یک قاعده، آنها با مخلوط خشک تحت رشته پر می شوند، زیرا در این محل تقاضا برای مواد خام به طور مداوم در حال رشد است. در سال، پایانه های پورت ها بیش از 10 میلیون ظروف را دریافت و پردازش می کنند.

  هلند، روتردام

بزرگترین بندر در اروپا میزان تولید آن سال به سال افزایش می یابد. و اکنون آن را تا کنون به 10 میلیون ظروف رسیده است. این به این معنی است که اپراتورها روابط تجاری با آسیا را ایجاد کرده اند. حاملها معمولا با فراوانی سنگ آهن، فلز قراضه، محصولات فله و فرآورده های نفتی موروث می شوند.

شایان ذکر است که بزرگترین بنادر در جهان به طور مداوم در حال به دست آوردن و از دست دادن موقعیت خود هستند. این بستگی دارد نه تنها به میزان توان، بلکه بر حجم معاملات. به عنوان مثال، در زمان های مختلف در فهرست بزرگترین و شلوغ ترین سقوط بندر لس آنجلس - لانگ بیچ در ایالات متحده، پورت بلژیک آنتورپ، بندر هامبورگ در آلمان، بندر KELANG در مالزی، و همچنین LAEM CHABANG در تایلند است.