بنادر بزرگ جهان و دریای آنها. بزرگترین بنادر جهان.

بندرها مهمترین مراکز حمل و نقل هستند که مناطق، کشورها و قاره ها را به هم متصل می کنند.   امروز، مانند قرن ها پیش، حمل و نقل دریایی   بزرگترین کانال تدارکات است. این بیش از 70 درصد از حجم حمل و نقل در جهان را تشکیل می دهد. در دریاها و اقیانوس ها با کمک ظروف حمل اتومبیل، کامپیوتر، قطعات یدکی، مواد غذایی، لباس و خیلی بیشتر. جای تعجب نیست که بزرگترین بندر در جهان در شانگهای است، چرا که چین بزرگترین تولید کننده همه چیز است که می تواند در قفسه های فروشگاه یافت شود.

بندر غول پیکر

بندر شانگهای در قسمت غربی ساحل اقیانوس آرام واقع شده است، خدمت کشتی های حمل و نقل دریایی و رودخانه. محدوده ایستگاه های بارگیری آن بیش از 3619.6 متر مربع است. کیلومتر از این جا، ظروف به تقریبا تمام کشورهای جهان ارسال می شود. این بیش از 20 درصد از کل بار حمل و نقل چین را که توسط دریا انجام می شود، به حساب می آید. اما این همیشه مورد نیست ...

فقط 20 سال پیش، شانگهای حتی در میان 20 بزرگترین بنادر جهان نبود. موقعیت رهبری سپس توسط روتردام اشغال شده است. این رودخانه در امتداد رودخانه های نیو واتروویچ و ماز در ساحل دریای شمال قرار دارد و منطقه آن حدود 100 متر مربع است. کیلومتر در سال جاری بیش از 30 هزار واحد حمل و نقل دریایی در این بندر فرو می روند. بخش عمده حمل و نقل بار بندر شامل نفت، سنگ و زغال سنگ است. ظرفیت تولید آن در سال 2010 به 430 میلیون تن رسید. بندر روتردام از سال 1962 تا 1986 بزرگترین در جهان بود، اما بعد از آن زمین را از دست داد. با این حال، آن را رهبر در میان بندرها در اروپا باقی مانده است.

عبور از شش قاره

پس از روتردام، رهبری جهان در زمینه حمل و نقل کانتینر به سنگاپور منتقل شد. جمعیت این شهر کوچک شهر تنها 5 میلیون نفر است. اگر تعداد کانتینرها را از طریق یک بندر محلی توسط تعداد ساکنان شهر تقسیم کنید، یک نفر پنج نفر از آنها را خواهد داشت.

بندر سنگاپور در تقاطع جریان های ترافیکی شش قاره قرار دارد. این به بیش از 600 پورت از حداقل 100 ایالت جهان متصل است. تا سال 2009، حمل و نقل ظروف از طریق بندر سالانه افزایش یافته است، که به آن اجازه می دهد بزرگترین در جهان تبدیل شود. با این حال، بحران اقتصادی جهانی بر مبادلات تجاری تأثیر گذاشت و در سال 2010، سنگاپور با توجه به شاخص های آن، به این نتیجه رسید بندر   در شانگهای

رهبر داخلی

حمل و نقل دریایی سودآور ترین وسیله ارتباطات اقتصادی با کشورهای خارجی دور افتاده است. این حدود 90 درصد از حجم حمل و نقل بین المللی در دولت را تشکیل می دهد. بزرگترین بندر روسیه است نووروسویک (قلمرو کراسنودار) و در سواحل شمال شرقی دریای سیاه واقع شده است.

این تنها بندر بدون یخ در حوضه جنوبی روسیه است. در چند سال گذشته، حجم حمل و نقل آن بین 110 تا 116 میلیون تن در سال بوده است که در میان پنج بندرۀ اروپا در رتبه پنجم قرار گرفته است.

بندر -   یک مرکز حمل و نقل دریایی و مسیرهای داخلی ارتباطات دولت، یک انجمن اقتصادی صنعتی که خدمات کشتی را تامین می کند.

در جهان حدود سه هزار بندر وجود دارد. 10 بزرگترین و شلوغ ترین بنادر جهان، بزرگترین بنادر جهان، بندر، بندر سنگاپور، حمل و نقل حمل و نقل شانگهای، بندر شانگهای بندر، جهان DP، لی کی شین. تقاضای مصرف کنندگان جهانی دیکته جریان ترافیک ظرف بین المللی، بنابراین اگر شما می خواهید بدانید که در آن محصولات را از مغازه های محلی، کامپیوتر، تلفن، قطعات یدکی، اتومبیل و خیلی بیشتر است - بیش از 70٪ از کالاها در جهان با استفاده از ظروف اقیانوس منتقل می شود. شش نفر از 10 بزرگترین بنادر در جهان در چین واقع شده - اندازه گیری در محموله حمل توسط ظروف استاندارد، و یا TEU (معادل بیست و پا - یک واحد مشترک از جنبه های کمی اندازه گیری جریان ترافیک، ظرفیت در پایانه های کانتینری و ظرفیت حمل بار از وسایل نقلیه.).

در طول چند دهه گذشته، با توجه به تغییرات جهانی در اقتصاد جهانی، امتیاز بزرگترین بنادر دریایی در جهان به غیر از شناخت تغییر کرده است. با توجه به توسعه اقتصادی سریع چین، بندرهای این کشور به رتبه های پیشرو در رتبه بندی رسید.

1. اول از لحاظ حجم حمل و نقل در سرانه، است بندر شانگهای (چین). بزرگترین بندر در کشور، واقع در سمت درونی دهان از رودخانه یانگ تسه و HUANGPU در بخش شرقی جزیره Sanjiao اپراتور شانگهای بین المللی بندر گروه، سود از 1 میلیارد یوان (149 میلیون $). علیرغم این واقعیت که 20 سال پیش این بندر به طور کلی گردش متوسط ​​باربری داشت، تا سال 2010 به 25 میلیون دستگاه رسید. و با هر سال حجم فقط افزایش می یابد. امروزه بندر شانگهای بیش از 30 درصد از ترافیک کانتینری جهان را تشکیل می دهد.

2. در جای دوم بود بندر سنگاپور (سنگاپور)، برای مدت زمان طولانی محل جایزه بزرگترین در جهان برگزار شد بندر. توجه داشته باشید که بندر سنگاپور محل بسیار خوبی است که به او اجازه می دهد که موقعیت پیشرو را در طول سال ها نگه دارد. گردش سالانه آن بیش از 29 میلیون واحد است. حجم کل معاملات بندر همچنان به رشد، با این حال، ظرف دست زدن در همان سطح باقی مانده، این است که چه چیزی باعث کاهش موقعیت خود را در reytinge.Osnovnoy پورت اپراتور، PSA بین المللی، متعلق به دولت و در عمل در پنج مورد از شش پایانه های بندر.

3. بندر هنگ کنگ (چین)- هنوز یک جایگاه سوم محترم را اشغال می کند. بازده کل کالا آن بیش از 24 میلیون واحد در سال است. با جمعیتی بیش از 7 میلیون، در هر سال حدود 3 مخزن برای هر ساکن وجود دارد. دومین بزرگترین بندر   چین توسط میلیاردرها به نام لی کی شین کنترل می شود. این بندر توسط شرکت Hutchison Port Holdings، بزرگترین اپراتور کانتینر جهان با پایانه ها در شش از نه بزرگترین بنادر در سراسر جهان، اداره می شود. در هنگ کنگ، 12 مكان را از طريق شركت فرعي خود و ديگري از طريق دو شركت مشترك با COSCO اداره مي كنند. سال گذشته، بندر هنگکنگ 21 میلیون ظروف دریافت کرد.

4. بندر شنژن (چین). در رتبه چهارم در لیست، بندر دیگری از چین بود. گردش مالی حمل و نقل، که سالانه افزایش می یابد و در حال حاضر بیش از 23 میلیون واحد در سال است. جریان حمل و نقل بندر شنژن تنها کمی پایین تر است بزرگترین بندر   هنگ کنگ دوم شلوغ ترین بندر در سرزمین اصلی در حال گسترش است سهم بازار خود را در جنوب چین به علت Gonkongea توجه به نزدیکی آن به کارخانه ها و واقع در نزدیکی دلتای رود مروارید. چین Merchants Holdings بزرگترین اپراتور بندر در شنژن است که در سال 2009 بیش از 18 میلیون ظروف را تخلیه کرد.

5. کره جنوبی بندر بوسان (کره جنوبی)، وارد رتبه بندي بزرگترين بنادر جهان شد و در رتبه پنجم قرار گرفت. حجم حمل و نقل به بیش از 21 میلیون واحد رسید. بندر پر جنب و جوش در کره جنوبی سال گذشته، نزدیک به 12 میلیون ظروف در اینجا به نمایش گذاشته شد. Hanjin Shipping، بزرگترین شرکت کانتینری در کشور، انتظار دارد که در سال جاری به سودآوری بازگردد. مدیر عامل شرکت، کیم یونگ مین، رئیس فعلی از 12 عضو تثبیت شرایط Transpasifik کارتل حمل و نقل، که در افزایش نرخ بر اساس همکاری به جای رقابت با هدف است.

حمل و نقل دریایی از اهمیت حیاتی برای اجرای ارتباطات بین المللی (بین ایالتی، بین قاره ای) برخوردار است. این بیش از 4/5 ترافیک بین المللی را فراهم می کند. در ترکیب خود، سهم حمل و نقل فله (نفت، محصولات نفتی، سنگ معدن، ذغال سنگ، دانه، و غیره) به ویژه بالا است. اما به تازگی، سهم محموله های محموله کالاهای به اصطلاح عمومی (کالاهای آماده و نیمه تمام شده) افزایش می یابد.

Nardu با حمل و نقل بین قاره ای، بین ایالتی، حمل و نقل دریایی در داخل در مقیاس بزرگ   حمل کالا به وسیله نقلیه بزرگ و کوچک در داخل کشور. ساحلی بزرگ - قایقرانی کشتی بین بنادر مختلف (به عنوان مثال، - نووروسییسک، نووروسییسک - آرخانگلسک)؛ كابوتائي كوچك - حمل و نقل بين بنادر يكسان (Novorossiysk - Tuapse).

از لحاظ باربری (29 تریلیون تن کوه) و بهره وری نیروی کار، حمل و نقل دریایی به طور قابل توجهی بیش از سایر وسایل حمل و نقل است. هزینه حمل و نقل کالا توسط دریا کمترین میزان حمل و نقل است. موثر ترین استفاده از حمل و نقل دریایی هنگام حمل کالا در فواصل طولانی. حمل و نقل دریایی در ارتباطات داخلی کمتر موثر است.

برای حمل و نقل، حمل و نقل دریایی دارای پیچیدگی اقتصادی متنوع است: ناوگان، بنادر، تعمیرگاه کشتی و غیره

خدمات حمل و نقل دریایی چند ده هزار نفر از کشتی ها، تناژ در مجموع بیش از 550 میلیون تن ناخالص (BR-ثبت نام تن) از ترکیب کل ناوگان تجاری در جهان 1/3 کشتی های تحت پرچم از کشورهای صنعتی، 1/3 ثبت نام - همچنین به شرکت های حمل و نقل توسعه یافته متعلق کشورها است، اما بادبان در زیر "راحت" (ارزان) پرچم های کشورهای در حال توسعه، کمتر از 1/5 - سهم کشورهای در حال توسعه، بقیه برای این کشورها با اقتصاد در حال گذار به حساب. ترین ناوگان های بزرگ هستند پاناما (112m BR-REG تی)، لیبریا (50)، باهاما (30)، (27)، (26)، قبرس (23)، (22)، (22) ژاپن (17) ، PRC (15). با این حال، رهبری جهان، و کاملا خودسرانه، از بخش بزرگی از ناوگان خود است و متعلق به کشورهای غرب اروپا (از جمله آلمان)، با استفاده از یک سیاست پرچم "مناسب" برای فرار از مالیات بالا.

تقریبا 40 درصد از ناوگان جهان، مخازن حمل و نقل بین المللی نفت و محصولات نفتی است.
  تعداد کل بنادر دریایی در زمین بیش از 2.2 هزار است، اما بنادر به اصطلاح جهان، i.е. بنادر غول پیکر، سالانه بیش از 100 میلیون تن بار بیش از حد بارگیری شده 17 (جدول را ببینید). بنادر دریایی با گردش مالی 50-100 میلیون تن - 20؛ بنادر با گردش مالی 20-50 میلیون تن در جهان حدود 50.

بزرگترین بندر در جهان

تجزیه و تحلیل لیست بزرگترین بنادر در جهان نشان می دهد که بخش مهمی از آنها (11 از 17 بزرگترین) در آسیا واقع شده است. این نشان دهنده نقش رو به رشد منطقه آسیا و اقیانوس آرام در اقتصاد جهانی است.
تمام بنادر اصلی دریایی به دو نوع تقسیم می شوند: جهانی و تخصصی. بسیاری از بنادر جهان از نوع جهانی هستند. اما همراه با جهانی است پورت اختصاص داده شده برای حذف نفت (به عنوان مثال، راس Tannura، مینا احمدی، گوش دادن، Tampico در والدز)، سنگ و زغال سنگ (Tubarão خلیج ریچاردز دلوت، پورت کارتیه، پورت هدلی )، دانه، چوب و سایر کالاها. بنادر متخصص در بیشتر کشورهای توسعه یافته توزیع می شود. آنها بر بارگیری کالاها متمرکز هستند که موضوع صادرات این کشور هستند.

در ساختار تجارت دریایی جهان در دهه گذشته تغییرات وجود دارد: قبل از شروع بحران انرژی، از ویژگی های اصلی این تغییرات بود برای افزایش سهم محموله مایع (نفت، فرآورده های نفتی و گاز). در ارتباط با بحران، سهم آنها کاهش یافت، در حالی که سهم محموله های خشک و کالاهای عمومی (کالاهای آماده و نیمه تمام شده) افزایش می یابد. اگر چه باید توجه داشت که به طور کلی، حجم حمل و نقل دریایی، از جمله محصولات نفتی، در حال افزایش است.

جهت اصلی حمل و نقل:

در میان حوضه اقیانوسی اول از نظر حمل و نقل طول می کشد اقیانوس اطلس (1/2 تمام حمل و نقل دریایی)، که در امتداد ساحل از بزرگترین بنادر در خارج از کشور در اروپا و امریکا (2/3 تمام پورت) واقع شده است. چندین جهت ناوبری دریایی شکل گرفته است:

1. آتلانتیک شمالی (بزرگترین در جهان)، اروپا را به آمریکای شمالی متصل می کند.
2. جنوب آتلانتیک اروپا با آمریکای جنوبی ارتباط دارد.
3. اروپای غربی و آتلانتیک با آفریقا ارتباط دارد.

رتبه دوم در حجم حمل و نقل طول می کشد. این هنوز نسبت به عقب نسبت به اقیانوس اطلس پایین می آید، اما دارای بالاترین نرخ رشد گردش کار است. پتانسیل این اقیانوس بسیار بزرگ است. به سیارات خود میرسد 30 ایالت با جمعیتی 2.5 میلیارد نفر، که بسیاری از آنها (کشورهای ژاپن و کشورهای عضو NIS) نرخ بالای توسعه اقتصادی دارند. در سواحل اقیانوس آرام، بسیاری از بنادر بزرگ ژاپن، از جنوب غربی   آسیا استرالیا، ایالات متحده آمریکا و. بزرگترین حمل و نقل محموله در اینجا بین ایالات متحده و ژاپن مشاهده می شود.

اقیانوس هند از لحاظ حجم حمل و نقل در رتبه سوم قرار دارد و در ساحل آن 30 ایالت با جمعیت 1 میلیارد نفر ترک می کنند. محموله های قوی تر در این منطقه در منطقه خلیج فارس قرار دارند.
  در جغرافیای حمل و نقل معابر بزرگ دریا نفوذ ((عبور therethrough اکثر کشتی - 800 در روز)، جبل الطارق (200 عروق در هر روز)، هرمز (100) Malaccan (80) بسفر (40)، باب ال Mandeb، Dardanelless اسکاگراک، Polksky، برینگ، موزامبیک، و همکاران.)، و همچنین کانال های حمل و نقل دریایی (سوئز، پاناما، کیل).

جهت اصلی حمل و نقل کالا در جهان:

نفت و محصولات نفتی:

• از خاورمیانه به ایالات متحده و؛
• از دریای کارائیب به ایالات متحده آمریکا و اروپای غربی.

• از استرالیا، آفریقای جنوبی، آمریکا به اروپای غربی و ژاپن.

سنگ آهن:

• از ژاپن؛
• از استرالیا به اروپای غربی و ژاپن.

غلات:

• از ایالات متحده آمریکا، کانادا، استرالیا و کشورهای در حال توسعه آفریقا و آمریکای لاتین.

امتیاز بندر توسط میزان بار بندر براساس حجم بارگذاری کانتینر، به عبارت دیگر، از طریق گردش کانتینری آن تعیین می شود. واضح است که امتیاز بندر ممکن است تغییر کند، بنابراین این امتیاز باید هر ساله انجام شود. در زیر لیستی از شلوغ ترین بنادر جهان در سال 2012 است.

1
  بزرگترین بندر جهان از سال 2010، زمانی که پورت سنگاپور را فرا گرفت، موقعیت اول خود را حفظ می کند. در سال 2012، بهترین نتیجه در بین بنادر غول پیکر - 32.5 میلیون بیست فوت پایه (TEU) در سال را نشان داد.

2 بندر سنگاپور (سنگاپور) - سنگاپور


  اگرچه بندر سنگاپور راه را برای رهبری راه می اندازد، هنوز هم شلوغ ترین بندر جهان است. در سال 2012، برای سومین بار متوالی، این دومین بندر کانتینری جهان بوده است - گردش سالانه کانتینری به میزان 31.7 میلیون TEU در سال است.

3 بندر هنگ کنگ (هنگ کنگ) - چین


  گردش مالی کانتینر این بندر در سال 2012 به 23 میلیون TEU رسید. هنگ کنگ دومین بندر بزرگ چین است و دارای 14 اسکله است.

4


هر ساله این بازار سهم بازار خود را در جنوب چین با توجه به نزدیکی آن به آهن آلات و دلتای رودخانه مروارید گسترش می دهد. در سال 2012، حدود 23 میلیون کانتینر بیست پیکر را به خود اختصاص داد.

5


  این شاخص از 22.5 میلیون TEU در سال 2012 به این بندر پر جنب و جوش کره جنوبی اجازه داد تا رتبه پنجم را در رتبه بندی قرار دهد.

6 بندر نینگبو شوشان - چین


  در این بندر در تقاطع یک مسیر شمال غربی بزرگ و دریانوردی داخلی در رودخانه یانگ تسه واقع شده و بندر کانتینری ششم در جهان (16.8 میلیون نفر است. TEU در سال) است

7


  بندر در دلتا رودخانه مروارید - گوانگژو در سال 2012 بیش از 12 میلیون ظروف را با ظرفیت حمل 20 پا گرفته است.

8


  یکی دیگر از پورت های چینی که در حال رشد است و پایانه هایش 14.5 میلیون ظروف را در سال 2012 پردازش می کند، به سرعت در حال پیشرفت است.

9


  این چهارمین بزرگترین ترمینال ظرفیت در جهان است - اپراتور. در سال 2012، 13.4 میلیون ظروف، از جمله بزرگترین کشتی کانتینری جهان با ظرفیت بارگیری 16،020 TEU "مارکو پولو"، سرویس می شود.

10


  سطح 12.3 میلیون TEU در سال 2012 رسیده و دهم در رتبه بندی از بزرگترین بنادر و جو در زمان، در نتیجه بیش از بندر اروپا قدیمی روتردام در هلند. آسان است که ببینیم بنادر چین به رتبه های پیشرو در رتبه رسیده اند (7 از 10). با توجه به تغییرات جهانی در اقتصاد جهانی، بنادر آسیایی به طور کامل پورت های اروپا را از رتبه بزرگترین بنادر سیاره ما جایگزین کرد.

به طور مداوم پردازش و تجزیه و تحلیل داده ها، در نتیجه تلاش برای تعیین بزرگترین بنادر   از جهان فعالیت های تحلیلی در رابطه با جریان بین المللی ترافیک کانتینری انجام می شود. براساس شاخص های آماری، یکی از ویژگی های ده ها شرکت کننده در بزرگترین شرکت های دریایی بود. این ویژگی این است که شش نفر از آنها به چین تعلق دارند.

بین شمال و جنوب، دسترسی مستقیم به دریای چین احزاب وجود دارد: اولین بزرگترین بنادر جهان شانگهای، که صرفه ترین از نظر موقعیت جغرافیایی است. او در ساحل غربی اقیانوس آرام از هجده هزار کیلومتر کشیده و یک دروازه کلیدی برای صادرات و واردات محموله های با انواع مختلف خدمات باشد: ارائه حمل و نقل کالا در ظروف، پهلوگیری، قایق یدک کش، دست زدن به عملیات و خیلی بیشتر.

دومین بنادر بزرگ جهان اکنون سنگاپور را نشان می دهد که مدتهاست که از لحاظ باربری محسوب می شود. ویژگی آن می تواند امکان سرویس دهی تعداد زیادی ظروف یخچال را در نظر بگیرد. برای تمام پایانه های سنگاپور، پناهگاه های پنجاه و چهار و یکصد و هفتاد و دو وجود دارد.

هنگ کنگ سومین بندر جهان است. محل آن - جزیره ای به نام Syangandao، و برخی از - - در Dzyulun است که شبه جزیره مجاور در سواحل جنوب شرق چین، بخشی از خلیج در سایت از این قاره، بخشی از واقع شده است. این Dzulun - ظرف از امکانات اصلی اسکله است.

در جنوب چین، نماینده چهارم بزرگترین بندرهای جهان، شنژن است. با توجه به حجم کاری بالا، شنژن شگفت انگیز است. مرکز حمل و نقل بین المللی با 141 پهلوگیری مجهز دارای هجده متری، در نظر گرفته شده برای دست زدن به ظرف و نه متری، مجهز برای consignees از. همچنین در منطقه شنژن، هجده پایانه برای مسافران وجود دارد.

علاوه بر این، فهرست بنادر جهان متعلق به بزرگترین، بوئینگ کره جنوبی شامل هفت منطقه است. این برای کشتی که شاخص جابجایی است که در داخل پنجاه هزار تن، طول نمی بیش از سه صد و سی متر و یک پیش نویس از کمتر از دوازده و نیم متر قرار داده شده در دسترس است.

ششمین جایزه افتخاری توسط خلیج چینی نینگبو، که از چندین بخش تشکیل شده است، دوباره اشغال می شود. اینها عبارتند از: خلیج دریا، خلیج رودخانه درونی و خلیج فارس. همه اینها یک ساختار مدرن چند منظوره عمیق آب است.

بدون تردید، چین از نظر تعداد تعداد زیادی از مراکز حمل و نقل بین المللی بزرگ و قابل توجهی از همه کشورهای جهان جلوتر است. هفتمین رتبه در رتبه بندی بندر تجارت چینی دریایی گوانگژو است که توسط شرکت دولتی شرکت گوانگژو پورت گروه اداره می شود Ltd. چینگدائو، اسکله ها ترکیب شده و آب با او، که در هر دو کشتی های سطحی به ناوشکن ها و زیردریایی بر اساس نام - رتبه هشتم به چینی و خلیج داده شد.

موقعیت نهم به امارات متحده عربی در امتداد دبی ساخته شد. ظرفیت آن برای مبلغ معادل به مبلغ دو میلیون محاسبه می شود. در اینجا بیست و هشت کشتی متعلق به دسته مسافر هر ساله خدمات می شود.

ماهیگیری دریایی هلندی روتردام نزدیک ترین دهن را بسته است و تعداد زیادی از جریان های حمل و نقل را در اختیار دارد، که بیشتر آنها متشکل از عرضه نفت و فرآورده های نفتی است.