Qual óleo é melhor para abastecer um Priora de 16 válvulas? Que tipo de óleo devo colocar no Lada Priora? Parâmetros de seleção de óleo para Priora

A escolha correta do óleo é uma das condições mais importantes para uma operação longa e confiável do motor. O preço de um erro são reparos caros para o proprietário do carro. Ampla gama de óleos de motor apresentados em Mercado russo, dificulta a escolha. Qual óleo é melhor para o Lada Priora? Para fazer a escolha certa, você precisa considerar os seguintes fatores:

Classe de óleo.

• Óleo mineral.

O óleo mais barato, mas também o de menor qualidade. A principal desvantagem do óleo mineral de motor é a perda das qualidades lubrificantes quando as peças em atrito são aquecidas e a deterioração das características ao longo do tempo. Outra desvantagem são as fracas propriedades de limpeza, o que leva à rápida contaminação do motor.

• Óleo sintético

O óleo mais caro, mas de alta qualidade, conhecido por suas melhores propriedades antifricção e resistência a temperaturas extremas. As marcas de inverno de sintéticos são caracterizadas por alta fluidez e baixa evaporação.

• Semi sintético óleo de motor

O óleo mais popular entre os motoristas. O índice de viscosidade do óleo semissintético é superior ao dos óleos minerais. A qualidade dos semissintéticos é comparável às características do óleo sintético e o preço é significativamente menor.

• Óleo de hidrocraqueamento ou óleo de síntese HC.

Difere de outros óleos em suas características de temperatura-viscosidade mais altas (índice de viscosidade 130-170), mas ao mesmo tempo o custo é inferior ao dos semissintéticos. Eles têm alta compatibilidade com aditivos e não corroem as vedações de borracha do sistema do motor, o que é especialmente importante para modelos VAZ mais antigos.

Marca (marca) de óleo.

De acordo com pesquisas online, o óleo de motor preferido para Lada Priora é o óleo da marca Shell (aproximadamente 30% dos motoristas pesquisados), seguido por Mobil e Castrol (19 e 14%, respectivamente).

Atenção! Para carros novos (em garantia), é absolutamente obrigatório utilizar óleo estritamente de acordo com as recomendações do fabricante, ou seja, óleo semissintético Lukoil com a viscosidade especificada no passaporte do carro.

Tipo de motor:

• Gasolina.

O óleo está marcado com a letra S.

• Diesel.

Marcado com a letra C.

• Com turbina.

O óleo deste tipo é adicionalmente marcado com a letra F e o número “4” - um motor turboalimentado de quatro tempos altamente acelerado. Ao usar óleo de motor de baixa qualidade, forma-se coque, que danifica rapidamente a turbina. O motivo da coqueificação é a alta temperatura de aquecimento das peças durante a operação do turboalimentador (850⁰C).

Intervalos de troca de óleo.

A primeira troca de óleo é feita após 2,5-3 mil km. Posteriormente, é trocado duas vezes por ano se for usado óleo sazonal (inverno-verão) ou uma vez por ano se for usado óleo para todos os climas, mas no máximo 15 mil km.

Atenção! A troca do óleo só deve ser feita com o motor quente, por isso tome cuidado ao drenar o óleo quente.

Condições de operação e estilo de condução.

O óleo viscoso com alta temperatura de operação (0W-50, 5W-50, 10W-50) é adequado para fãs de direção rápida ou para participantes de competições esportivas.

Para um novo motor Lada Priora (VAZ 21126, 21117, 21128) com quilometragem de até 50 mil km, recomenda-se óleo SAE 5W30 ou 10W30. Para um motor com quilometragem de 50 a 150 mil km, é preferível usar óleos: 15W40, 5W30 ou 10W30 (para inverno) e para operação em todas as estações 5W40. Se a vida útil do motor for de 150 a 200 mil km, recomenda-se o uso de óleos das classes SAE 15W40 e 20W40 no verão. Para o inverno, SAE 5W40 e SAE 10W40 são adequados. SAE 5W40 é usado como óleo para todos os climas para motores em antecipação a grandes revisões (mais de 200.000 km).

Para prolongar a vida útil do motor de um carro, o ponto chave é a substituição oportuna do óleo do motor e do filtro de óleo. Muitos proprietários do Priora têm todas as oportunidades e condições para isso. A questão é: qual óleo é melhor para colocar no motor do seu carro e como fazê-lo corretamente? A escolha de óleos de motor no mercado automotivo é enorme, mesmo um entusiasta de automóveis experiente às vezes tem dificuldade em navegar e decidir sobre esta variedade de marcas e fabricantes.

Neste caso, você deve seguir alguns regras simples e recomendações. As mesmas recomendações ajudarão os iniciantes a escolher o lubrificante do motor. Ponto importante: Ao mudar para outra marca de óleo em um carro novo, certifique-se de não perder a garantia do fabricante. Caso contrário, é necessário realizar o procedimento de substituição em uma oficina mecânica da rede oficial de concessionárias, fazendo anotações no caderno de serviços VAZ 2170.

Tipos de lubrificantes para VAZ 2170

De 2007 até hoje, a AvtoVAZ instalou 5 modificações de motor no Priora, elas podem ser vistas na Tabela 1.

tabela 1

Como pode ser visto na tabela, duas das cinco unidades instaladas no VAZ 2170 estão equipadas com um sistema de distribuição de gás de 8 válvulas, as três restantes estão equipadas com um sistema de 16 válvulas. Na época em que surgiram os primeiros motores domésticos de 16 válvulas, acreditava-se que eles precisavam de algum tipo de óleo de motor especial.

Na verdade, este fator não tem um impacto significativo sobre o tipo de óleo a ser derramado no Priora. Um produto de base sintética de alta qualidade de um fabricante confiável funcionará bem em qualquer motor. Com base na sua composição, existem três grupos de óleos de motor.

Há um número suficiente de fabricantes de lubrificantes no mercado, tanto importados quanto nacionais, e a faixa de preços dos produtos também é bastante ampla. As marcas importadas mais renomadas incluem Mobil, Shell, Castrol e Liqui Moly.

Este último é famoso por seus produtos com adição de micropartículas de molibdênio altamente dispersas, que reduzem o atrito das superfícies de trabalho. Os fabricantes nacionais são representados pelas marcas Lukoil, Rosneft, TNK. A empresa Lukoil tradicionalmente fornece óleos à Priora para a AvtoVAZ.

Que tipo de óleo colocar no seu carro cabe a cada motorista decidir por si mesmo, na hora de escolher você pode seguir estas dicas.

1. Se você não tem absolutamente nenhuma ideia de como escolher uma marca específica para você entre a enorme massa, você pode continuar a encher o Priora com óleo Lukoil semissintético, você definitivamente não vai errar. Neste caso, é aconselhável seguir rigorosamente as instruções de funcionamento do veículo. O resultado deve ser a vida útil do motor declarada pelo fabricante antes da grande reforma - cerca de 200 mil km.
2. Depois de consultar outros proprietários de automóveis Lada Priora que usam muito tempo lubrificante de um fabricante específico, estude análises sobre este produto na Internet. Você deve filtrar comentários elogiosos personalizados de agentes de vendas e prestar atenção às postagens de entusiastas de carros comuns. Depois disso, você pode tomar uma decisão, mas é preciso lembrar que não é recomendável misturar óleos de fabricantes diferentes, pois não se sabe quais aditivos eles adicionam ao seu produto e como irão interagir entre si quando misturados. Ou seja, é errado mudar várias vezes a marca do produto que está sendo despejado. Além disso, deve-se ter sempre uma pequena reserva para reabastecimento, de pelo menos 500 G. O consumo de óleo de um motor em bom estado técnico não deve ultrapassar 100-150 g por 1000 km, caso contrário é necessário pensar em substituir os anéis do pistão ou vedações da haste da válvula.
3. Independentemente do fabricante ou marca de óleo que você escolher, é melhor solicitar e adquirir o lubrificante de um revendedor autorizado. No momento da compra, um representante de vendas poderá explicar com clareza todas as características incompreensíveis, e você se protegerá de comprar um falso, que existem muitos no mercado.
4. Depois de estudar as instruções de operação, você deve adquirir um lubrificante de motor com classe de viscosidade adequada para a estação ou escolher um óleo multigraduado.

As faixas de temperatura do ar externo e as classes de viscosidade dos óleos de motor que lhes correspondem são mostradas na Tabela 2.

mesa 2

Procedimento de substituição

Trocar o óleo de um motor Lada é um procedimento bastante simples e requer um mínimo de ferramentas, mas primeiro você precisa entender com que frequência isso precisa ser feito. Você pode usar as instruções nas instruções de operação do carro, mas os intervalos de substituição são baseados em óleo semissintético e condições operacionais médias normais. veículo. Deve-se entender que em condições severas (cargas constantes, movimentação de reboque, condução em estradas de terra ou arenosas), qualquer tipo de óleo rapidamente se torna inutilizável.

É preciso monitorar o estado do lubrificante: se ele escurecer ou ficar muito fluido, é melhor trocá-lo antes do previsto. Se for utilizado óleo de motor de base sintética, o intervalo de manutenção pode ser aumentado em relação ao semissintético; se for utilizado lubrificante mineral, pelo contrário, pode ser reduzido.

Você deve considerar a questão de como trocar o óleo em um motor VAZ 2170. Antes de iniciar o trabalho, prepare ferramentas necessárias e dispositivos simples. Esta é uma chave para desparafusar o bujão de drenagem, um recipiente largo para resíduos com laterais baixas (pode ser cortado de um recipiente de plástico antigo), uma chave para filtro de óleo ou outro dispositivo para desparafusá-lo, um funil e um pano para limpar vazamentos de óleo . Se não houver iluminação suficiente no orifício de inspeção, será útil uma lanterna comum, que pode ser fixada em algum lugar para não ocupar as mãos.

Uma lata velha servirá como recipiente para o óleo usado.

Procedimento

O carro deve ser colocado no orifício de inspeção e travado com freio de mão. Se não houver orifício de inspeção, o trabalho pode ser feito sem ele, embora isso crie algumas dificuldades e inconvenientes, pois você terá que deitar embaixo do carro. Primeiro examinamos a possibilidade de acesso ao bujão de drenagem, que pode ser limitado pela proteção do cárter, embora a maioria dos projetos de proteção possua uma abertura para o gargalo.

Se não houver abertura, a grade de proteção deverá ser removida. Em seguida, uma tábua larga é colocada sobre o buraco, na qual você pode colocar um recipiente para drenagem. Muitos motoristas não fazem isso, preferindo segurar o recipiente com as mãos, ou usar um funil adicional para que o jato de óleo não respingue em todas as direções. Então a ordem é a seguinte.

Para desparafusar o filtro, basta furá-lo com uma chave de fenda, que você usa como alavanca.

Algumas palavras sobre a desmontagem do filtro de óleo. Às vezes é impossível desparafusar manualmente e, além disso, não há muito espaço para isso. O motivo é a junta de borracha grudada no bloco de cilindros ou força excessiva ao apertar o filtro durante a troca anterior de lubrificante. Nesse caso, uma chave universal especial para desparafusar filtros de óleo de diferentes tamanhos pode ajudar.

Se estiver faltando, você pode usar métodos tradicionais, por exemplo, perfure a caixa com uma chave de fenda e use suas pontas para deslizar o filtro ao longo da rosca. A desvantagem desse método é que o motor e as mãos ficarão manchados com óleo usado e parte escorrerá para o chão. Outra opção é apertar um laço da correia de transmissão do alternador antigo na carcaça e girar o filtro. Há recomendações de especialistas de que o motor deve ser lavado uma vez a cada 5-6 substituições.

Isso é feito de duas maneiras: adicionar uma lavagem especial ao óleo de motor antigo por cinco minutos, ligar o motor (por 5 minutos), após o que os resíduos são drenados junto com a lavagem. O segundo método é usar óleo de lavagem, que é derramado em vez de óleo de motor, deixar o motor funcionar por 10 a 15 minutos e depois drená-lo também. Ambos os métodos são aceitáveis, embora as opiniões dos motoristas sobre a necessidade de descarga sejam ambíguas, a decisão deve ser tomada pelo proprietário do Priora.

Tendo optado por um ou outro fabricante de lubrificantes, é melhor aderir sempre aos seus produtos. O estado do motor e a lubrificação podem ser controlados se você mesmo souber trocar o óleo e fazer a manutenção constante do Priora.

O motor de um carro precisa de lubrificação de alta qualidade. Se você não trocar o lubrificante a tempo e não monitorar o nível de óleo na unidade de potência, isso pode levar a uma redução na vida útil do motor. Vamos descobrir que tipo de óleo colocar no Priora. Afinal, apesar de existirem recomendações do fabricante, hoje o motor instalado no 2170 é adequado um grande número de marcas de óleos automotivos. Portanto, a escolha muitas vezes é difícil.

Algumas informações gerais

O sedã foi lançado em 2007. Naquela época, as configurações do Priora não eram tão ricas, e os primeiros modelos eram equipados com motores de combustão interna de 8 válvulas de 2114. Isso confundia um pouco os motoristas, porque o motor não era famoso por sua vida útil e confiabilidade. Portanto, depois de algum tempo, uma unidade de potência de 16 válvulas o substituiu, e ainda mais tarde apareceu sua modificação. O motor teve uma vida útil prolongada, consumiu menos combustível e foi geralmente mais confiável. Mas, ao mesmo tempo, os requisitos para lubrificantes aumentaram.

Mesmo assim, o Priora de 16 válvulas era o mais apreciado pelos motoristas. A potência do motor de 1,6 litros era de 87 litros. s., e a última modificação tornou-se ainda mais poderosa. Mas a carga do motor de combustão interna aumentou um pouco. Por exemplo, na versão máxima é equipado com ar condicionado, o que faz com que o motor afunde, mas isso é típico da maioria dos motores de carros econômicos.

O que você precisa saber sobre óleos modernos

Agora a escolha do lubrificante para o motor é praticamente ilimitada. Existem muitos fabricantes e todos os óleos são semelhantes entre si à primeira vista. No entanto, eles estão divididos em três grandes grupos:

• mineral - obtido pela destilação do óleo. Eles têm habilidades de limpeza relativamente baixas e recursos curtos. Uma clara vantagem é o baixo custo;
• óleos sintéticos são pura química. Este lubrificante contém uma grande quantidade de detergentes e isso permite prolongar o intervalo de substituição. Comporta-se de forma estável tanto no calor quanto em temperaturas abaixo de zero;
• semissintético - utiliza-se uma base mineral com adição de aditivos. Segundo a maioria, esta é a melhor opção para o Priora de 16 válvulas. Tem um preço médio e é ótimo para motores nacionais.

Muitos motoristas preferem semissintéticos. Este óleo é acessível e ainda proporciona uma boa lubrificação do motor. No geral, uma ótima opção.

Para entender que tipo de óleo colocar no Priora, basta ler o manual de instruções. Contém todas as informações necessárias sobre os óleos a serem abastecidos. Muitas pessoas estão interessadas no que vem de fábrica. Mas na realidade isso não é tão importante, porque imediatamente após o amaciamento esse lubrificante é trocado. Muitos afirmam que o óleo de amaciamento Lukoil 10w30 foi derramado da linha de montagem, mas não se sabe se isso é realmente verdade.

Se não considerarmos a unidade de potência de 8 válvulas, que não é particularmente popular, o mesmo óleo pode ser derramado em todos os outros motores. Isso se deve ao fato de que, na verdade, se trata do mesmo motor, que já foi modificado diversas vezes. A quantidade de óleo a ser abastecida é de 3,5 litros. As instruções de operação indicam lubrificantes como Rosneft-Premium, TNK-Magnum. Todos estes são produtos nacionais de qualidade bastante elevada.

Mas o que é melhor?

É preciso entender que existem opções para uso no verão, no inverno e em todas as estações. Estes últimos são os mais populares devido à sua versatilidade. Eles funcionam muito bem tanto na estação fria quanto em altas temperaturas. Mas mesmo aqui existem recomendações claras do fabricante e são assim:

• 15w40 - de -15 a +40;
• 10w40 - de -25 a +40;
• 5w40 - de -30 a +40;
• 10w30 - de -30 a +25.

Isto sugere que a escolha deve ser baseada na temperatura ambiente. Por exemplo, se o carro for operado no Extremo Norte, o óleo ideal será aquele que engrossa o mais tarde possível. Os da lista acima são 5w40 e 5w30. Mas se as geadas caírem abaixo de -30, você precisará derramar 0w40. A situação é exatamente a mesma com a viscosidade em altas temperaturas. Para se preocupar o menos possível com isso, lubrificante para todas as estações é colocado no Priora de 16 válvulas.

Sobre óleos específicos

"Lada Priora 2" é um modelo reestilizado de 2013. A maioria das mudanças afetou o interior do carro. Além disso, como mencionado acima, uma unidade de potência de 16 válvulas já está instalada aqui. Os óleos semissintéticos são mais adequados para este motor. Uma opção excelente e econômica são os lubrificantes das categorias SL e SJ de acordo com a classificação API. Neste caso, a viscosidade é selecionada com base na região de operação.

O “Rosneft-Premium” é um excelente produto nacional que está disponível nas prateleiras de todas as lojas de automóveis. Muitos motoristas falam positivamente sobre este lubrificante. O motor da Rosneft funciona de forma mais silenciosa e suave. Destacam também o MANNOL Extreme, excelente para uso pesado. Se o máximo de dirigindo pela cidade, então "Mannol" será útil. Outra opção adequada é o "SINTOIL-Ultra". Óleo de motor barato com um teor bastante rico composição química. Há também o molibdênio, que reduz o coeficiente de atrito, além de um pacote de aditivos detergentes. Resta apenas escolher qual óleo colocar no Priora dentre os listados acima.

Como trocar o óleo?

O motor Lada Priora de 2ª geração contém cerca de 3,5 litros de lubrificante. Portanto, vale a pena comprar um botijão de 4 litros. O restante geralmente é suficiente para recarregar até a próxima troca. O processo em si é bastante simples. O carro é instalado sobre uma superfície horizontal, se desejar, a parte frontal pode ser elevada em 10-15 graus para uma drenagem mais completa dos resíduos.

A unidade de potência deve ser aquecida até a temperatura operacional. Depois disso, o bujão de drenagem é desparafusado e o óleo do motor é colocado em um recipiente preparado. O filtro antigo é desparafusado e um novo é instalado em seu lugar. lubrificado com óleo. Em seguida, aperte o bujão e preencha com óleo novo. Verificamos o nível usando a vareta. É isso, concluímos a troca de óleo. "Priora" está pronto para operação posterior.

Nuances importantes

Não se esqueça que um motor com alta quilometragem muitas vezes requer o uso de lubrificantes mais espessos. Isto é devido à produção natural. O fato é que óleos muito finos fluirão pelas lacunas do grupo cilindro-pistão que aparecem durante a operação. Ao mesmo tempo, um lubrificante com viscosidade de 5w30 é considerado ideal para um motor novo e 10w40 para um usado. Em qualquer caso, não há necessidade de ultrapassar a viscosidade recomendada pelo fabricante.

Outro detalhe importante é o consumo de resíduos. Alguns óleos queimam mais, outros menos. Mas depende muito do modo de operação. Quanto mais o motor girar em altas velocidades, mais óleo queimará. Neste caso, o lubrificante é selecionado individualmente, por tentativa e erro.

Cumprimento dos intervalos de substituição

Independentemente do tipo de óleo colocado no Lada Priora, ele deve ser trocado regularmente. A primeira substituição após rodagem é realizada após 2 a 3 mil quilômetros. A mesma regra se aplica aos motores que passaram por grandes reparos. O não cumprimento destes requisitos pode resultar na operação inadequada da unidade de potência.

Além disso, o fabricante recomenda substituí-lo uma vez por ano ou a cada 15 mil quilômetros, o que ocorrer primeiro. Portanto, se você dirigiu apenas alguns milhares por ano, isso não significa que não precise trocar o óleo. Durante esse período, ele perde algumas de suas propriedades de desempenho e não funcionará mais conforme esperado. Muitos motoristas trocam o lubrificante da unidade de potência a cada 10 mil. Isto é parcialmente solução correta. A maioria dos óleos é comprada para esta quilometragem cor escura, o que indica altas propriedades de limpeza. Portanto, não importa que tipo de óleo seja colocado no Priora, ele deve ser trocado regularmente.

Sobre a caixa de câmbio

Está instalado no Priora e sua vida útil depende diretamente dos modos de operação e da regularidade da troca do óleo da transmissão. Seguindo as recomendações do fabricante, a troca completa deve ser realizada a cada 75 mil quilômetros ou após 5 anos, o que ocorrer primeiro. Em essência, tudo é exatamente igual ao motor, só que a manutenção é realizada com muito menos frequência.

A caixa foi preenchida de fábrica com TM 412 da empresa Lukoil. Este é um óleo de transmissão de amaciamento, que é substituído durante a primeira manutenção. Durante o amaciamento, a troca de marchas será realizada com maior esforço. Isto se deve às características do óleo da transmissão. É necessário limpar o sistema de detritos técnicos.

Ideal para postos de controle

Os motoristas estão interessados ​​​​em saber qual óleo é mais adequado para a caixa de câmbio Priora. É importante ressaltar desde já que não há necessidade de economizar na qualidade do lubrificante. A substituição já é feita muito raramente, portanto, uma vez a cada poucos anos, você pode gastar dinheiro. É bem possível que, ao fazer isso, você prolongue significativamente a vida útil da transmissão manual do carro. Quanto à viscosidade, segundo recomendações dos fabricantes ela deve estar na faixa de 75w80 a 80w90. Novamente, depende muito da região onde o carro é operado.

Vale atentar para o fato de que o volume de óleo no Priora (transmissão manual) é exatamente igual ao do motor. Normalmente 3,5 litros são suficientes para uma substituição completa. Na verdade, o processo é realizado de forma semelhante. O MPKK possui o mesmo bujão de drenagem e há uma vareta no compartimento do motor. É aconselhável não encher demais a transmissão, por isso depois de enchê-la com cerca de 3,5 litros, fazemos uma pequena pausa. Isso é necessário para que todo o lubrificante flua para a panela. Verifique a vareta e complete se necessário.

Vamos resumir

O "Lada Priora" (motor 126) é um sedã moderno e confortável de fabricante nacional. A vida útil do motor antes de grandes reparos é bastante longa. Mas o motor de combustão interna nem sempre funciona pelo tempo indicado no passaporte. Isto se deve em parte ao fato de os prazos de substituição dos lubrificantes não serem cumpridos. Ou os motoristas economizam dinheiro e despejam água mineral, além de trocá-la a cada 10-15 mil quilômetros. Isso afeta negativamente a operação da unidade de potência.

Também existe o risco de tropeçar numa falsificação, o que também não é um bom presságio para o motor. Portanto, é recomendável adquirir óleos para motores de combustão interna e transmissões manuais somente em uma concessionária ou em locais de confiança. Pelo menos assim você pode ter certeza da originalidade do produto. Então descobrimos quanto, quando e que tipo de óleo preencher. Não se esqueça de trocar o filtro, pois se você deixá-lo todo o procedimento fica reduzido a zero. Você gosta de dirigir? Em seguida, troque o óleo com um pouco mais de frequência.

O óleo de motor para Lada Priora já pode ser adquirido no mercado, numa loja online ou num mercado automóvel. Mas para que a escolha seja correta, o motorista deve entender o que é o lubrificante. Neste material, veremos mais de perto qual óleo é melhor para abastecer um VAZ 2170 com motor de 16 válvulas. Após a leitura do artigo, o motorista saberá a diferença entre água sintética e água mineral, qual óleo o fabricante recomenda usar e muito mais.

Depois de comprar um carro usado, o proprietário deve primeiro descobrir que tipo de óleo é colocado no motor. Numa central eléctrica, a qualidade do lubrificante e a sua “frescura” são o mais importante.

Tipos de óleos de motor

Na usina, ocorre constantemente atrito de superfícies metálicas. Para evitar que esse processo cause danos às peças, é utilizado óleo no motor e em outros componentes do carro. Outro recurso útil lubrificante é que ajuda a remover partículas de combustível não queimado e produtos de desgaste. Lubrificante de alta qualidade protege os componentes do motor contra corrosão e resfria as peças. Os óleos diferem de acordo com a faixa de temperatura e tipo de combustível - gasolina, diesel.

Este fluido de trabalho pode ser dividido em três grupos:

• Minerais - os lubrificantes são obtidos durante a destilação do óleo, são considerados os mais “úteis” para o motor e possuem alto custo. Este tipo de óleo não pode ser colocado em um Priora.
• Sintéticos - obtidos por síntese química, são mais baratos que os minerais, mas os sintéticos não conseguem proporcionar o mesmo cuidado com as peças.
• Semissintéticos - feitos a partir de substâncias minerais e componentes obtidos por síntese química.

Os fluidos lubrificantes modernos consistem em componentes básicos e aditivos. Os primeiros afetam as características do óleo (viscosidade, temperatura) e com a ajuda dos últimos conferem propriedades especiais ao lubrificante. Um fluido padrão contém uma porção de aditivos, uma porção de modificadores e oito porções de elementos básicos. Por exemplo, um lubrificante pode conter aditivos detergentes que desempenham a função de um detergente. O fabricante estuda e testa cuidadosamente os fluidos para selecionar o lubrificante adequado para o carro.

Qual óleo é melhor para colocar no Priora?

Já descobrimos qual é o fluido lubrificante para a usina, agora vale a pena descobrir qual óleo é melhor para colocar em um carro Lada Priora com motor de 16 válvulas. Estamos falando de uma unidade a gasolina 21116 de 1,6 litro, que está equipada com o VAZ 2170 desde 2011. As recomendações da fábrica irão ajudá-lo a escolher um lubrificante:

• 15W-40, as temperaturas de operação variam de -10-15°C a +35-40°C.
• 10W-40 – de -20-25 a +35-40°С.
• 5W-40 – de -25-30 a +35-40°С.
• 5W-30 – de - 25-30 a + 20-25°С.

Além disso, para um motor de 16 válvulas, existem opções apenas para uso no inverno ou no verão. Nas prateleiras das lojas de automóveis existem líquidos que economizam energia. Possuem aditivos adicionais e baixa viscosidade.

Lada Priora com motor de 16 válvulas chega de fábrica com lubrificante semissintético Lukoil.

É melhor seguir as recomendações da VAZ: um motor de 16 válvulas deve ser abastecido com lubrificante para unidades a gasolina, incluídas na categoria SL ou SJ de acordo com a classificação API mundial; a viscosidade do lubrificante deve ser selecionada de acordo com o clima em que o Priora com um motor 16 é operado.

Critérios de escolha

• Idade do motor de 16 válvulas. A viscosidade deve aumentar proporcionalmente à quilometragem da usina. É importante não exagerar aqui, a seleção do lubrificante deve obedecer aos limites estabelecidos pela VAZ.
• Viscosidade. Este indicador é indicado antes da carta. Por exemplo, 5W-40, onde a viscosidade é “5”, é adequado para uso na estação quente. Já no 0W-40, onde a viscosidade é “0”, é melhor despejar esse líquido na estação fria.
• Recomenda-se comprar óleo em Lada Priora apenas em lojas de confiança. É melhor que sejam representantes oficiais de um fabricante específico de lubrificantes. Infelizmente, ainda hoje existem muitas falsificações no mercado automobilístico.

Quanto derramar e quando trocar?

Para que a usina 16 funcione corretamente pelo maior tempo possível, você deve seguir as instruções simples do fabricante. A primeira troca do fluido de trabalho em um motor novo deve ocorrer após 2.500-3.000 mil quilômetros. Isso também se aplica a um carro que passou por uma grande revisão do motor. Depois disso, troque o óleo uma vez por ano ou a cada 15 mil km. Se você não dirigiu 15 mil quilômetros, mas já se passou um ano desde a última troca de lubrificante, então é hora de atualizar o lubrificante na usina. Se o carro for usado regularmente em estrada de terra, o óleo deve ser abastecido no Priora a cada 10 mil km.

Qual melhor óleo Os leitores já entenderam o que escolher para a usina, mas nem todo motorista sabe quanto fluido precisa ser despejado no tanque de expansão. Depois de retirar completamente o lubrificante do sistema (se for despejada uma nova marca no Priora), é necessário despejar 3,2-3,4 litros pelo gargalo. Em seguida, o motor precisa funcionar, após o que o nível é verificado novamente. A marca na vareta deve estar entre MIN e MAX. Se necessário, adicione óleo. É melhor começar com 3,2 litros, pois adicionar líquido é mais fácil do que escoar.

Devo usar sintéticos?

O motor de 16 válvulas, instalado no Lada Priora, é capaz de receber Vários tipos lubrificantes Além dos semissintéticos padrão, alguns motoristas usam lubrificantes sintéticos. Como mostra a prática, não há problemas com retentores queimados e danificados. Além disso, os sintéticos têm melhor desempenho em condições de geada severa. O motor começa a funcionar quando mais de Baixas temperaturas, quando comparado com as recomendações da WHA.

Agora, no mercado global de lubrificantes, há uma seleção tão grande de óleos de motor que mesmo um motorista experiente não consegue navegar imediatamente por essa enorme variedade. E o que podemos dizer sobre o recém-chegado. Ao mesmo tempo, os óleos são constantemente atualizados com novos análogos e é bastante difícil entender esse fluxo de lubrificante.

A mesma situação se desenvolve no mercado interno, onde você também pode perder a cabeça com a enorme variedade. Afinal, em cada oficina ou mercado de automóveis, é oferecida ao comprador uma grande seleção de óleos, e sem certeza conhecimento básico Encontrar o óleo certo não é tão fácil.

Os proprietários de carros Lada Priora encontraram esse problema nos fóruns. Assim, devido à insuficiência de informações sobre este modelo, surgiu uma séria dúvida sobre qual óleo é melhor para abastecer o motor Lada Priora de 16 válvulas. Para responder a essa pergunta, é preciso estudar os principais tipos de óleos utilizados em motores.

Os principais tipos de óleos utilizados na unidade de potência

Todos os motoristas sabem que ocorre atrito dos componentes principais na unidade de potência, que é acompanhado por um aumento de temperatura. Para proteger o motor de superaquecimento e desgaste, é utilizado todo um sistema de lubrificação, no qual o lugar principal é dado ao lubrificante. Além disso, o uso de lubrificante devidamente selecionado protege o motor da corrosão e da formação de diversos depósitos.

Existem três tipos de óleos:

1. Mineral obtido pelo processamento de derivados de petróleo e de alto custo. Este lubrificante não é adequado para Priora e seu uso pode causar sérios danos à unidade motriz.
2. O sintético é liberado durante o processo de síntese química, mas devido às suas características não pode fornecer proteção confiável ao motor de um determinado carro. Embora em muito frioÉ esse tipo que pode garantir que o motor dê partida rapidamente e funcione normalmente em condições climáticas extremamente frias.
3. Os semissintéticos são feitos de componentes minerais obtidos por síntese química. Este óleo de motor contém vários aditivos que garantem uma viscosidade ideal e protegem as peças contra superaquecimento e desgaste rápido.

Dos três tipos de óleos, o semissintético é o mais adequado para o Lada Priora, pois contém todos os componentes necessários para garantir o funcionamento normal do motor do referido automóvel.

Para responder a esta pergunta, você precisa descobrir quais recomendações o fabricante deste carro dá. Com base nas recomendações dos desenvolvedores, para o Lada Priora é necessário selecionar óleos levando em consideração os seguintes parâmetros:

1. Temperatura ambiente durante a operação do veículo:
   O óleo de motor 15w40 deve ser usado a uma temperatura de – 10 + 40 graus;
   O óleo de motor 10w-40 é usado a – 20 + 40 graus;
   É aconselhável utilizar lubrificante 5w-40 na faixa de – 25 a + 42 graus;
   5w-30 é recomendado para uso em temperaturas de –25 +25 graus.
2. Para uso no inverno ou período de verão você precisa escolher as marcas apropriadas de óleos.
3. De todas as marcas de óleo, os desenvolvedores deste carro recomendam o uso do lubrificante Lukoil.

Qual é a melhor hora para trocar o óleo?

Para que a unidade motriz do Lada Priora funcione normalmente e por tempo suficiente sem avarias, é necessário seguir as seguintes regras:

• O primeiro turno deverá ser realizado após 2,5-3 mil km. quilometragem;
• no futuro, precisará ser trocado uma vez por ano ou após 14 a 15 mil km;
• Se o carro foi operado em estradas não pavimentadas, o óleo precisa ser trocado após 10 mil km.

Para que o motor funcione o maior tempo possível, você deve seguir rigorosamente as regras acima. Afinal, a confiabilidade do motor depende da substituição oportuna do lubrificante.

Como trocar o óleo corretamente

Coloque o carro sobre uma superfície plana para que o nível de lubrificante na unidade de potência possa ser determinado corretamente.

Ligue o motor por 3-5 minutos para que ele se liquefaça um pouco.

Drene os resíduos pelo orifício do cárter para um recipiente previamente preparado.

Troque o filtro de óleo por um novo, cujo número corresponda ao catálogo de peças;

Despeje 3,4-3,6 litros de lubrificante novo no gargalo.

A unidade de potência é ligada por 3 a 5 minutos para que o lubrificante se disperse pelos canais do sistema de lubrificação. Verifique novamente o nível e, se necessário, complete até o nível requerido.

Vale a pena usar sintéticos no motor Lada Priora?

Uma unidade de potência com 16 válvulas pode operar com materiais sintéticos quando o carro é usado em geadas severas. Neste caso, geralmente não são observados danos nas vedações ou queima de parte do lubrificante. Mas dado o fato de que os desenvolvedores de automóveis recomendam o uso de semissintéticos no ciclo principal de utilização da unidade de potência, faz sentido seguir esta recomendação. Isso aumentará a vida útil do motor e a qualidade de seu funcionamento.

Qual óleo é melhor para abastecer o motor Lada Priora de 16 válvulas, de acordo com as avaliações dos proprietários de automóveis?

Com base em uma pesquisa com proprietários em 2018, as seguintes marcas de óleos são usadas com mais frequência para este veículo:

1. Lukoil - 19%;
2. Concha – 22%;
3. Móvel1 – 13%;
4. Hado – 21%.

Como podemos ver pelos resultados da pesquisa, 1 empresa nacional e 2 empresas estrangeiras estão na liderança.

Tendo estudado detalhadamente as principais respostas à questão de qual óleo é melhor colocar em um motor Lada Priora de 16 válvulas, podemos afirmar que é aconselhável usar semissintéticos recomendados pelo fabricante deste carro. Mas em geadas severas, também podem ser usados ​​​​sintéticos, o que garantirá partidas rápidas e maior operação da unidade de potência.

A escolha do lubrificante com base no nível de viscosidade depende diretamente das condições em que o carro será operado. Para aumentar o desempenho de qualidade da unidade, é melhor usar óleos Lukoil, mas se desejar, você pode selecionar boas marcasóleos e entre fabricantes estrangeiros. O principal é não se esquecer de trocar o lubrificante na hora certa, orientado pela quilometragem e condições de operação.