Quais países possuem porta-aviões completos? Os porta-aviões estão em serviço nas marinhas de diversos países. Frota transportadora dos EUA

Os americanos são os líderes indiscutíveis em porta-aviões, mas outras potências também têm motivos para se gabar. Por exemplo, os astutos chineses anunciaram recentemente a construção de seu próprio campo de aviação flutuante. Em homenagem a este evento, M PORT compilou uma classificação porta-aviões em serviço com países diferentes.

ALMIRAL KUZNETSOV (Rússia)

Principal vantagem Almirante- sua velocidade. Ele chega a 35 mph com facilidade, então não atrapalhe! É mais leve do que qualquer porta-aviões dos EUA, mas o formidável avião Su a bordo parece sugerir: não se deve brincar com o camarada Kuznetsov.

Tal como a Índia, a China é outra grande potência regional. Com excepção das suas reivindicações territoriais marítimas na parte ocidental oceano Pacífico Os interesses vitais emergentes da China serão provavelmente semelhantes aos emergentes da Índia. Embora a China ainda não tenha adoptado a transportadora, isso deve-se a compulsões geoestratégicas específicas e não por qualquer razão aplicável no contexto indiano.

Da mesma forma, o debate na Índia deveria ser sobre o número e tamanho das suas operadoras, e não sobre a plataforma em si. Primeiro Guerra Mundial mudou tudo. Dos novos países à literatura, dos tanques aos tratados e dos lança-chamas à moda, o conflito ainda é atribuído às nossas vidas há 100 anos.

Entrou em serviço de combate - 1991
Deslocamento - 55.200 toneladas
Comprimento - 305 metros
Autonomia – 45 dias
Tripulação - 1.609 pessoas
Aviação - 12 helicópteros (Ka-27), 33 aeronaves (Su-33 e Su-25)

INVENCÍVEL (Reino Unido)

Até 2005, era uma classe de porta-aviões britânicos leves que teve um bom desempenho durante a guerra com a Argentina pelas Ilhas Malvinas em 1982. Nos anos 90 Indomável apoiou os ataques ao Iraque. Desde 2005, foi substituído por navios da classe Queen Elizabeth, mais sofisticados, mas menos lendários.

Porta-aviões americanos modernos

Deu origem a ditadores violentos e às suas ideologias, mas estendeu o direito eleitoral a milhões. Ele inaugurou a era da guerra mecanizada, lançando as bases da medicina moderna. Os impérios caíram, as fronteiras foram redesenhadas, os movimentos artísticos floresceram e as mulheres ganharam o voto. Os poetas trouxeram para o papel algumas das imagens mais memoráveis do verso moderno, enquanto uma geração de escritores descia às cidades da Europa devastadas pela guerra e criava um novo estilo de literatura.

Depois de milhões de pessoas terem perdido a vida nos campos de batalha da Europa, foi duplamente trágico que uma gripe mortal causasse até 50 milhões de mortes em conflitos imediatos. A Primeira Guerra Mundial nos deu horário de verão, Dadá, triagem, armas químicas, cirurgia plástica, fascismo e, claro, outra guerra. Ele inventou novas formas de matar e descobriu maneiras milagrosas de salvar vidas.

Entrou em serviço de combate - 1980
Deslocamento - 20.600 toneladas
Comprimento - 209 metros
Autonomia – 7.000 milhas
Tripulação - 875 pessoas
Aviação - 22 aviões e helicópteros

CHARLES DE GAULE (França)

Único porta-aviões da França, mas muito sério, pois é movido a energia nuclear. Pode levar muito tempo para viajar. Transporta 40 aeronaves, o que é poderoso força de impacto. A bordo em 93 de Gaulle Ocorreu uma emergência: funcionários britânicos do Mi-6 entraram no porta-aviões sob o pretexto de uma inspeção. Os astutos espiões conseguiram inspecionar o navio, mas foram rapidamente capturados.

O maior e mais poderoso porta-aviões da Federação Russa

A história está sempre aberta à interpretação, mas à medida que a Guerra para Acabar com Todas as Guerras se afasta da história viva, parece mais importante do que nunca recordar o seu impacto. Smith, Charles Hutzler, Matina Stevis, Ayla Albayrak, Charles Forel. Tom Mudd, Lawrence Ayton, Sheila Courter, Margaret de Streel, Matthew Walls, Adrian Kerr, Peter Steele, Perry Cleveland-Peck, Sophia McFarland, Tina Fuhr, Lydia Serota, Ese Erherien, John Sindreu, Yvonne Dennis, John Crowley.

David Tattersfield da Associação Frente Ocidental. Antes da eclosão da Primeira Guerra Mundial, a ideia de lançar aeronaves do mar já era apontada como uma potencial virada de jogo. Mas ninguém resolveu o problema de como pousar aviões no ar. Freqüentemente, o avião instável tinha que retornar à terra ou mesmo à água. Para contornar esse problema, o Royal Naval Air Service converteu navios com guindastes que poderiam puxar hidroaviões para o convés quando pousassem no oceano.

Entrou em serviço de combate - 1994
Deslocamento - 42.000 toneladas
Comprimento - 261 metros
Autonomia – 45 dias
Tripulação - 1.900 pessoas
Aviação - até 40 aviões e helicópteros

PRÍNCIPE DAS ASTÚRIAS (Espanha)

Este porta-aviões é tão longo que você pode realizar uma tourada com segurança em seu convés - 196 metros de comprimento permitem isso. O orgulho da frota espanhola e o que mais fazer - não há outros!

Este sistema, que logo foi imitado pelos franceses, alemães e russos, tinha um alcance limitado. Vários hidroaviões foram usados durante a Primeira Guerra Mundial. Aqueles que realizaram principalmente trabalhos de reconhecimento. Outras missões foram utilizadas para bombardear a base do Zeppelin e para detectar e atacar submarinos.

O desenvolvimento de navios convertidos com grandes plataformas de desembarque planas ocorreu no final da guerra. No entanto, o feito era perigoso e o Sr. Dunning logo se afogou ao tentar repeti-lo. O navio chegou ao mar tarde demais para participar da Primeira Guerra Mundial, mas foi visto como um avanço para um novo tipo de guerra que mudaria para sempre as táticas navais.

Entrou em serviço de combate - 1989
Deslocamento - 16.700 toneladas
Comprimento - 196 metros
Tripulação - 763 pessoas
Aviação - 14 helicópteros, 8 aviões (Harrier-2)

GEORGE BUSH (USS George HW Bush, EUA).

Porta-aviões pesado movido a energia nuclear da classe Nimitz. Não há dúvida de que este brinquedo é o melhor do mundo. E, além disso, o mais novo: o navio foi lançado em 2006. Para efeito de comparação, os porta-aviões acima foram construídos no século passado.

Os porta-aviões continuam a ser a pedra angular do poder marítimo. Uma nova e maior classe de embarcações está em desenvolvimento. Com o anúncio da sua segunda companhia aérea, prepare-se para uma Pequim muito mais decisiva. Para mim isto é um regresso a casa. O estrategista Edward Luttwak ajuda a explicar por que Pequim quer mais flattops e como poderia usá-los para ganhos políticos. EM Tempo de paz são sinais de compromisso nacional, úteis para persuasão, dissuasão ou garantia em situações de crise que não envolvem guerra.

Entrou em serviço de combate - 2009
Deslocamento - 97.000 toneladas
Comprimento - 332 metros
Tripulação - 5.680 pessoas
Aviação - 90 aviões e helicópteros

Para referência: quem derrubou o primeiro Nimitz?

Os militares dos EUA afirmam que porta-aviões do tipo Nimitz são completamente invulneráveis. No entanto, a aviação russa provou que isso está longe de ser o caso. O incidente ocorreu durante um exercício EUA-Japão: aviões russos voaram silenciosamente até um porta-aviões da Marinha dos EUA Gatinho Falcão e o fotografei em todas as poses. Os americanos nem sequer tiveram tempo de levantar aeronaves baseadas em porta-aviões ou mesmo disparar um míssil contra eles. Na linguagem militar, isto significa “destruição condicional de um porta-aviões”.

Porta-aviões de ataque pesado

Utilizando-os para eliminar problemas, os telégrafos resolvem colocando aliados, antagonistas percebidos e testemunhas para perceber que a liderança está disposta a usar a força decisiva para atingir o seu objetivo. Habilmente recrutados, eles superaram em número os seus oponentes. O que há para não gostar na frota de transporte se você estiver em Pequim?

Especificações do navio

Que tipo de transportador ele será? O Diário do Povo diz que Liaoning será “completamente diferente”. Me deixe cético. Esta será uma melhoria incremental, incorporando as lições aprendidas com a operação do primeiro porta-aviões da China. Não será completamente diferente – e não deveria ser. A Marinha o estuda operando navios em alto mar. Os arquitetos navais podem criar um novo conceito que pareça ótimo no papel, mas os marinheiros devem testar o conceito depois que os construtores navais transformarem os desenhos em aço.

Um porta-aviões é um navio de combate e propósito estratégico. O principal poder de ataque está na aeronave localizada no convés. Esses gigantes têm tudo para reparos, manutenção e armazenamento temporário de helicópteros e aeronaves. Isso é tudo por hoje porta-aviões ativos mundo tem tamanhos grandes, bem como os mais modernos equipamentos. Vamos falar sobre este tópico com mais detalhes e considerar detalhadamente vários dos mais grandes navios. Entre eles estarão lendas e porta-aviões ainda em serviço.

"Almirante Kuznetsov" ou "Liaoning" modificado

Sair para o mar e enfiar o navio nas bolas é a única maneira de testar rigorosamente o projeto. A batalha é o verdadeiro árbitro navio de guerra, mas felizmente esses testes de campo pouco promissores raramente ocorrem. Além disso, cruzar passagens longas, conduzir operações de voo e simulações de combate oferecem os melhores substitutos.

Considere a implantação em tempos de paz como evidência de widgets inovadores. Esta é a contribuição de Liaoning para a aviação naval chinesa. A remessa incorporará seus resultados em uma segunda transportadora, integrando as melhores características de Liaoning, descartando ou trabalhando no pior dos casos.

informações gerais

Primeiro maiores porta-aviões o mundo começou a ser usado pelos britânicos durante a 1ª Guerra Mundial. Com o tempo, o governo inglês percebeu que era muito mais fácil defender as suas fronteiras utilizando navios móveis. Na Segunda Guerra Mundial, os britânicos lideravam em número de cruzadores, mas com o tempo perderam a liderança para os Estados Unidos. Quanto à situação atual, é claro que os porta-aviões não são apenas unidades de combate que transportam um pequeno exército de aviação, mas também um meio de comunicação que permite a troca rápida de informações. O principal requisito para as forças armadas é a mobilidade, pelo que unidades de combate altamente manobráveis desempenham um papel fundamental em muitas batalhas. No entanto, se ocorrer uma troca nuclear, então o mais grandes porta-aviões a paz se tornará o objetivo principal. Usinas poderosas permitem que você permaneça em mar aberto por décadas.

Caramba, até mesmo o porta-aviões Ford-Ford Navy de última geração é um derivado dilapidado do Nimitz. Este padrão de “trabalhar um pouco, testar um pouco, aprender muito”, como disse o falecido Contra-Almirante Mayer, é consistente com a longa e prudente prática de experimentação naval da China.

Esta abordagem para atualizações incrementais também funciona com porta-aviões. O que representa esta incursão na construção naval devido às características da nova frota? Se esta for uma versão atualizada do Liaoning, provavelmente terá aproximadamente o mesmo deslocamento.

Porta-aviões modernos

Hoje, a Marinha dos EUA usa esses navios de forma mais ativa. O país tem cerca de 11 porta-aviões em serviço e 10 em projeto, enquanto a Federação Russa tem apenas um operacional e dois em construção. Os Estados Unidos utilizam cruzadores para resolver conflitos no Iraque, Afeganistão, Kosovo e assim por diante.

O primeiro porta-aviões dos EUA a ter um sistema de propulsão nuclear a bordo foi construído em 1961 e recebeu o nome de Enterprise. Hoje é um dos melhores do mundo. Seu comprimento é de 342 metros.

Há paz na história da arquitetura naval. As embarcações possuem movimentos “leves”, “padrão” e “completos”. Leve refere-se ao peso de um navio quando não há pessoas, provisões, combustível ou munições a bordo - ou seja, seu peso vazio. E cheio significa um casco com tripulação completa e conjunto completo acessórios. Que tipo de operadora chinesa é essa?

Ninguém disse - e esta é a diferença entre as diferenças. A terminologia confusa pode transmitir uma falsa impressão do tamanho e da potência do navio. Transporte esse entendimento do projeto da transportadora China. O transporte anfíbio está longe de ser uma superpedreira. Ele lançou as bases para a melhoria de Liaoning, enquanto os representantes usam figuras esféricas inferiores para descrever suas dimensões. Se os acontecimentos confirmarem esta conjectura, o navio terá aproximadamente a mesma “asa aérea” ou acréscimo à aeronave - o principal braço de ataque de qualquer porta-aviões.

A URSS acreditava que os porta-aviões eram o futuro. Portanto, sob seu comando, começou a construção de vários cruzadores, mas após a saída de Kuznetsov, o novo almirante Gorshkov encerrou os projetos. No entanto, em 1967, foi tomada a decisão de construir “Minsk”, “Kyiv” e “Novorossiysk”.

Os maiores porta-aviões do mundo

Em primeiro lugar, precisamos falar de navios de guerra com aeronaves a bordo da classe Nimitz. Esses gigantes são considerados os maiores e mais poderosos não só nos EUA, mas em todo o mundo. No total, foram construídos cerca de dez navios. Cada um deles custou ao governo aproximadamente US$ 4,5-5,0 bilhões. Este último porta-aviões é considerado o mais poderoso e leva o nome do 41º presidente dos Estados Unidos, George H. W. Bush. A bordo do George Bush podem transportar cerca de 90 unidades de equipamento militar. Existem caças de várias marcas, e cada porta-aviões da classe Nimitz deverá operar por 50 anos antes de ser desativado. Mas os Estados Unidos já começaram a construir a próxima geração de navios. Presumivelmente, serão porta-aviões da classe Gerald Ford, cujo poder de combate será ligeiramente aumentado, bem como a quantidade de aeronaves transportadas.

A ala aérea de Liaoning consiste em cerca de 25 caças e cerca de 20 helicópteros. A nova embarcação provavelmente terá aproximadamente a mesma adição à aeronave. Como a China usará sua nova bandeira? A Marinha contratou o Liaoning principalmente como navio de treinamento, preparando o primeiro corpo de aviadores navais da China e aclimatando a frota de marinheiros para trabalhar em operações operacionais de porta-aviões. O lançamento e o pouso em voos de decolagem e pouso são extremamente estressantes – as evidências mostram que o coração dos aviadores fica mais pesado quando embarcam em um navio do que em combate.

O maior e mais poderoso porta-aviões da Federação Russa

Comandante-em-Chefe da Frota União Soviética O almirante Kuznetsov foi uma personalidade verdadeiramente notável. Um pesado cruzador de transporte de aeronaves com o mesmo nome foi construído em sua memória. Seu comprimento é de 305 metros e 10 centímetros. Vale a pena chamar a atenção para o fato de que, em contraste com os porta-aviões de estilo ocidental, os desenvolvimentos dos construtores navais soviéticos são muito diferentes. Basta olhar para o armamento do cruzador Almirante Kuznetsov. Dezenas de armas antiaéreas de grande calibre, instalações antitanque, armas antitorpedo e muito mais. Essencialmente, há aqui uma arma ofensiva defensiva pesada. Tudo isso, aliado à tecnologia aeronáutica a bordo, torna o navio mortal e eficaz nas operações de combate. Pode haver 40 unidades a bordo do navio ao mesmo tempo aeronave. Aproximadamente 30 aeronaves de asa fixa e 10 helicópteros.

Convés de voo plano

Navegar em empreendimentos tão complexos exige prática. E os condutores de navios também precisam de prática. O porta-aviões é o elemento central das forças de apoio do porta-aviões. Necessita deste ambiente para proteger contra aterragens, ataques subterrâneos ou aéreos, ao mesmo tempo que fornece os "feijões, balas e óleo combustível" que apoiam os equipamentos e as tripulações durante as operações em alto mar. Coreografar os movimentos dos navios madeireiros dentro de uma fenda está longe de ser simples. Assim como os marinheiros experimentam equipamentos, eles experimentam e praticam táticas para navegar e manobrar.

"Almirante Kuznetsov" ou "Liaoning" modificado

Este navio tornou-se o primeiro porta-aviões que a China colocou em seu arsenal. Liaoning foi originalmente construído no estaleiro Nikolaev, na Ucrânia, para operação na União Soviética. Porém, o porta-aviões foi posteriormente para a Ucrânia, que, após vários anos operando normalmente e sem concluir o navio, o vendeu à China por apenas 20 milhões de dólares. Os chineses deram vida ao cruzador e o colocaram em seu arsenal. Se listarmos todos os mais poderosos porta-aviões mundo, então Liaoning estará em um dos primeiros lugares. Isto se deve ao fato de ter sido projetado seguindo o exemplo do cruzador Almirante Kuznetsov com algumas modificações. É por isso que a bordo do navio não há apenas uma grande quantidade de munições, que serão suficientes para várias horas de intensa batalha, mas também um grande número de aeronave. Na China, Liaoning é usado para treinamento de pilotos.

Vale a pena falar sobre quantos chineses irão construí-lo. Isso parece muito; O estaleiro dos EUA ganhou experiência considerável ao evoluir para embarcações menores e mais rudimentares desse tipo – acelerando o processo de projeto e construção. Os estaleiros chineses podem ter trabalhado mais lentamente, já que esta é a sua primeira incursão na construção de porta-aviões.

Significa isto que a China pretende expandir-se por todo o Leste e Sul da Ásia ou ainda mais? Um antigo ditado popular diz que “dois são um, mas um não é”. Em outras palavras, um consertador inteligente sempre mantém um widget sobressalente à mão. A lógica da redundância também se aplica às marinhas, exceto que as marinhas exigem pelo menos três cascos para mantê-las no mar o tempo todo. Há um ritmo nas operações navais Manutenção e formação. Na melhor das hipóteses, ele está parcialmente pronto para a batalha.

"Krechet" da Índia

Atualmente, a Marinha Indiana possui 2 porta-aviões. Um deles é chamado de “Vikramaditya”, seu comprimento é de cerca de 283-284 metros. O nome original do navio é “Baku” ou “Kiev Modificado”. Foi construído na União Soviética, mas após o seu colapso, a Rússia decidiu desmantelar a embarcação, o que se deveu ao alto custo de manutenção do equipamento em condições de funcionamento. Em 2004, o porta-aviões foi vendido à Índia por US$ 2,5 bilhões. Ao mesmo tempo, o navio foi equipado Lutadores russos e armas. Se nomearmos todos os porta-aviões modernos do mundo, então Vikramaditya é um deles. Em 2013, este navio entrou em serviço. Um cruzador desta classe pode transportar aproximadamente 36 aeronaves, a maioria caças de fabricação russa.

Para comandantes navais, o ditado deveria ser “três é um e menos”. Se apenas dois cascos estiverem disponíveis para cumprir uma obrigação, essa obrigação será parcialmente cumprida durante algum tempo - tal como a Marinha dos EUA foi recentemente forçada a “quebrar” a sua presença de porta-aviões no Golfo Pérsico e poderá fazê-lo novamente este Verão. Será difícil comprimir mesmo depois que a segunda barra estiver pronta para ação.

Nenhuma força militar com ambições de superpotência deixa de cumprir os seus compromissos. Isto abrirá novas perspectivas para a China. Por exemplo, um força tarefa O porta-aviões poderia patrulhar as águas dentro da primeira cadeia de ilhas - as ilhas offshore que vão do Japão para o sul, passando por Taiwan e chegando às Filipinas - afirmando as reivindicações territoriais marítimas de Pequim, ao mesmo tempo que lembra aos seus compatriotas quem manda. Pequim poderia enviar outra ogiva para serviço expedicionário para, digamos, oceano Índico, mantendo uma presença permanente numa região de importância económica vital.

Porta-aviões "São Paulo"

Cruzadores porta-aviões do tipo Clemenceau estiveram em serviço na França por 39 anos. Havia apenas dois desses navios. Um foi sucateado em 2000 e o segundo foi vendido ao Brasil por apenas US$ 12 milhões. A partir do momento da compra, os engenheiros brasileiros, com o apoio dos colegas franceses, começaram a modernizar o navio. Não só as armas, que foram quase totalmente atualizadas, foram sujeitas a alterações, mas também cabine de comando, que foi um pouco expandido. No final, os motores, todos os tipos de sensores, etc. Porém, é difícil dizer que tudo sempre foi bom no São Paulo. Por exemplo, em 2005 e 2012 ocorreram incêndios ali, que resultaram na morte de vários marinheiros. O São Paulo pode levar a bordo 39 unidades de equipamentos militares. O potencial ofensivo é realizado pelo Skyhawk, uma aeronave americana de ataque leve. O comprimento do navio é de 264 metros e 80 centímetros.

"Charles de Gaulle"

Atualmente, vários porta-aviões estão em serviço. Um deles é “Charles de Gaulle”. Na verdade, este navio é o único porta-aviões nuclear, que não está em serviço na Marinha dos EUA. A construção do navio custou ao estado aproximadamente US$ 4 bilhões. O porta-aviões foi lançado em 2000, embora estivesse previsto um pouco antes, mas devido à crise a construção foi congelada. Já o navio pode navegar sem reabastecer por cerca de 20 anos e transportar cerca de 40 unidades de aeronaves a bordo. Tem sido dito repetidamente que em 1993, espiões do Mi-6 se infiltraram no Charles de Gaulle e, embora tenham conseguido inspecionar o navio, não conseguiram sair porque foram capturados. Atualmente, muitos porta-aviões ao redor do mundo participam de operações de combate, e o Charles de Gaulle é um deles.

Conclusão

Como você pode ver, a marinha de cada país precisa de porta-aviões. Claro que hoje a supremacia no mar pertence aos Estados Unidos, pois lá têm mais navios e equipamentos modernos. No entanto, a Rússia, bem como vários outros países, como o Japão e a Grã-Bretanha, também têm potencial. Atualmente existe um grande número de projetos promissores. Por exemplo, este ano o Japão planeia lançar o seu próprio porta-aviões, o Izumo. É verdade, uma vez que o Japão não tem licença de construção cruzadores de transporte de aeronaves, é declarado porta-helicópteros. O Viktrant indiano também deve ser lançado este ano, e o Queen Elizabeth (Grã-Bretanha) em 2020. Isso é tudo o que pode ser dito sobre como eles são, melhores porta-aviões mundo e o que há de notável em cada um desses gigantes.