유명한 항해사의 이름. 지리적 지도에 이름이 영원히 남을 위대한 러시아 여행자

Oleg와 Valentina Svetovid는 신비주의자이며 밀교와 신비주의 전문가이며 15권의 책을 집필했습니다.

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선원

위대한 항해사의 이름과 성

항해자– 이것은 낭만주의자, 몽상가, 의지가 강한 사람들을 위한 직업입니다. 고대부터 선원그들은 새로운 해로를 개척하고 새로운 땅을 발견했습니다. 별자리에서 물고기자리에 있는 목성의 위치는 바다에 대한 사랑을 말해줍니다.

위대한 항해사의 이름과 성

알바노프 발레리안

아문센 루알

바디긴 콘스탄틴 세르게예비치

바이런 존

바렌츠 빌렘

버튼 토마스

베기체프 니키포르

벨링스하우젠 타데우스

베링 비투스

베르니코 루이스

비스코 존

항해사 브렌든

봄바 알렌

밴쿠버 조지

베라짜노 조반니

베른 쥘 가브리엘

베스푸치 아메리고

가린-미하일로프스키 니콜라이 게오르기에비치

바스코 다 가마

게딘 스벤 앤더스

골로브닌 바실리

그레이 로버트

허드슨 헨리

데즈네프 세면

조지 드 롱

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지트코프 보리스 스테파노비치

자루드니 빅토르 이바노비치

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코르테즈

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쿠스토 자크 이브

랍테프 드미트리

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르그랑 피에르

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마젤란 페르난도

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맥클루어 로버트

마르샹 에티엔느

난센 프리트조프

Nordenskiöld Nils-Adolf-Erik

럭키 레이프 에이릭손

폴로 마르코

로게벤 야콥

루자노프 블라디미르 알렉산드로비치

사리체프 가브리엘

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헤이어달 투어

Chelyuskin Semyon Ivanovich

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사기꾼, 사이비 마술사, 사기꾼, 부러워하는 사람, 양심과 명예가 없는 사람, 돈에 굶주린 사람이 많이 있습니다. 경찰과 기타 규제 당국은 점점 늘어나는 "이익을 위한 속임수" 광기에 대처할 수 없었습니다.

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러시아 항해사는 유럽 항해사와 함께 신대륙, 산맥 일부, 광활한 수역을 발견한 가장 유명한 개척자입니다. 그들은 중요한 지리적 대상의 발견자가 되었고, 도달하기 어려운 영토 개발의 첫 걸음을 내디뎠으며 전 세계를 여행했습니다. 그렇다면 바다를 정복한 그들은 누구이며, 세상은 그들 덕분에 정확히 무엇을 배웠습니까?

Afanasy Nikitin - 러시아 최초의 여행자

Afanasy Nikitin은 인도와 페르시아를 방문한 최초의 러시아 여행자로 간주됩니다 (다른 출처 1466-1472에 따르면 1468-1474). 돌아오는 길에는 소말리아, 터키, 무스카트를 방문했다. 그의 여행을 바탕으로 Afanasy는 "세 바다를 건너다"라는 메모를 편집했는데, 이는 인기 있고 독특한 역사적, 문학적 보조 자료가 되었습니다. 이 메모는 순례에 관한 이야기 형식으로 작성되지 않고 해당 지역의 정치적, 경제적, 문화적 특징을 설명하는 러시아 역사상 최초의 책이되었습니다.

그는 가난한 농민 가족의 일원이라도 유명한 탐험가이자 여행자가 될 수 있다는 것을 증명할 수 있었습니다. 러시아 여러 도시의 거리, 제방, 모터 선박, 여객 열차 및 항공기의 이름이 그의 이름을 따서 명명되었습니다.

Anadyr 요새를 세운 Semyon Dezhnev

Cossack ataman Semyon Dezhnev는 여러 지리적 물체의 발견자가 된 북극 항해사였습니다. Semyon Ivanovich가 봉사하는 곳마다 그는 새롭고 이전에 알려지지 않은 것을 연구하려고 노력했습니다. 그는 심지어 인디기르카(Indigirka)에서 알라제야(Alazeya)까지 직접 만든 코차(kocha)를 타고 동시베리아해를 횡단할 수도 있었습니다.

1643년에 탐험가 분리의 일환으로 Semyon Ivanovich는 Kolyma를 발견했고, 그곳에서 그와 그의 동료들이 Srednekolymsk 시를 세웠습니다. 1 년 후 Semyon Dezhnev는 탐험을 계속하고 베링 해협 (아직 이름이 없음)을 따라 걸으며 나중에 Cape Dezhnev라고 불리는 대륙의 가장 동쪽 지점을 발견했습니다. 섬, 반도, 만, 마을에도 그의 이름이 있습니다.

1648년에 Dezhnev는 다시 길을 떠났습니다. 그의 배는 Anadyr 강 남쪽에 위치한 바다에서 난파되었습니다. 스키를 타고 도착한 선원들은 강 위로 올라가 겨울 동안 그곳에 머물 렀습니다. 그 후 이곳은 지리지도에 나타나 Anadyr 요새라는 이름을 받았습니다. 탐험의 결과, 여행자는 해당 장소에 대한 자세한 설명과 지도를 작성할 수 있었습니다.

캄차카 탐험을 조직한 비투스 요나센 베링(Vitus Jonassen Bering)

두 번의 캄차카 탐험은 비투스 베링(Vitus Bering)과 그의 동료 알렉세이 치리코프(Alexei Chirikov)의 이름을 해양 발견의 역사에 새겼습니다. 첫 번째 항해 동안 항해사들은 연구를 수행했으며 동북아시아와 캄차카 태평양 연안에 위치한 물체로 지리 지도를 보완할 수 있었습니다.

Kamchatka 및 Ozerny 반도, Kamchatka, Krest, Karaginsky 만, Provedeniya Bay 및 St. Lawrence Island의 발견도 Bering과 Chirikov의 장점입니다. 동시에 또 다른 해협이 발견되어 설명되었으며 나중에 베링 해협으로 알려지게 되었습니다.

두 번째 탐험은 북미로 가는 길을 찾고 태평양 섬을 연구하기 위해 수행되었습니다. 이 여행에서 Bering과 Chirikov는 Peter and Paul 요새를 세웠습니다. 이 도시의 이름은 두 선박의 이름을 합친 것("St. Peter" 및 "St. Paul")에서 따왔으며 이후 페트로파블롭스크-캄차츠키 시가 되었습니다.

미국 해안에 접근하는 동안 같은 생각을 가진 사람들의 배는 짙은 안개로 인해 서로 시야를 잃었습니다. 베링이 조종하는 "성 베드로"는 미국 서해안으로 항해했지만 돌아 오는 길에 심한 폭풍에 휩싸였습니다. 배는 섬에 던져졌습니다. 비투스 베링(Vitus Bering)의 삶의 마지막 순간이 그곳에서 지나갔고, 이후 섬은 그의 이름을 갖기 시작했습니다. Chirikov도 배를 타고 미국에 도착했지만 돌아 오는 길에 알류 샨 능선의 여러 섬을 발견하여 안전하게 항해를 마쳤습니다.

Khariton과 Dmitry Laptev와 그들의 "이름"바다

사촌 Khariton과 Dmitry Laptev는 같은 생각을 가진 사람들이자 Vitus Bering의 조수였습니다. Dmitry를 "Irkutsk"배의 사령관으로 임명 한 사람이 바로 그 사람이었고 그의 이중 보트 "Yakutsk"는 Khariton이 이끌었습니다. 그들은 유고르스키 샤르(Yugorsky Shar)에서 캄차카(Kamchatka)까지 러시아 해안을 연구하고 정확하게 묘사하고 지도를 작성하는 것이 목적인 대북방 탐험(Great Northern Expedition)에 참여했습니다.

형제들 각자는 새로운 영토 개발에 크게 기여했습니다. Dmitry는 Lena 입구에서 Kolyma 입구까지 해안 사진을 찍은 최초의 항해사가되었습니다. 그는 수학적 계산과 천문학적 데이터를 기초로 이러한 장소에 대한 상세한 지도를 작성했습니다.

Khariton Laptev와 그의 동료들은 시베리아 해안의 최북단 지역에 대한 연구를 수행했습니다. 거대한 타이미르 반도의 크기와 윤곽을 결정한 사람은 바로 그 사람이었습니다. 그는 동부 해안을 조사하고 해안 섬의 정확한 좌표를 확인할 수 있었습니다. 원정은 많은 양의 얼음, 눈보라, 괴혈병, 얼음 포로 등 어려운 조건에서 진행되었습니다. Khariton Laptev 팀은 많은 것을 견뎌야했습니다. 그러나 그들은 시작한 일을 계속했습니다. 이 탐험에서 Laptev의 조수 Chelyuskin은 나중에 그의 이름을 따서 명명된 망토를 발견했습니다.

새로운 영토 개발에 대한 Laptevs의 큰 공헌에 주목하여 러시아 지리 학회 회원은 북극에서 가장 큰 바다 중 하나를 그 이름을 따서 명명하기로 결정했습니다. 또한 본토와 Bolshoy Lyakhovsky 섬 사이의 해협은 Dmitry의 이름을 따서 명명되었으며 Taimyr 섬의 서쪽 해안은 Khariton의 이름을 따서 명명되었습니다.

Krusenstern과 Lisyansky - 러시아 최초의 일주 조직자

Ivan Kruzenshtern과 Yuri Lisyansky는 세계 일주를 한 최초의 러시아 항해사입니다. 그들의 탐험은 3년 동안 지속되었습니다(1803년에 시작하여 1806년에 끝났습니다). 그들과 그들의 팀은 "Nadezhda"와 "Neva"라는 이름의 두 척의 배를 타고 출발했습니다. 여행자들은 대서양을 통과하여 태평양 바다로 들어갔습니다. 선원들은 이를 이용해 쿠릴열도, 캄차카, 사할린에 도착했습니다.

이번 여행을 통해 우리는 중요한 정보를 수집할 수 있었습니다. 선원들이 얻은 데이터를 바탕으로 태평양의 상세한 지도가 작성되었습니다. 러시아 최초의 세계 일주 탐험의 또 다른 중요한 결과는 쿠릴 열도와 캄차카의 동식물, 지역 주민, 관습 및 문화적 전통에 대해 얻은 데이터였습니다.

여행하는 동안 선원들은 적도를 건너 해양 전통에 따라 잘 알려진 의식 없이는이 행사를 떠날 수 없었습니다. 해왕성 복장을 한 선원이 Krusenstern을 맞이하고 그의 배가 러시아 국기가 한 번도 없었던 곳에 도착한 이유를 물었습니다. 나는 그들이 오직 국내 과학의 영광과 발전을 위해서만 여기에 있다는 대답을 받았습니다.

바실리 골로브닌(Vasily Golovnin) - 일본 포로에서 구출된 최초의 항해사

러시아 항해사 바실리 골로브닌(Vasily Golovnin)은 전 세계 두 차례의 탐험을 이끌었습니다. 1806 년에 그는 중위로 새로운 임명을 받고 슬루프 "Diana"의 사령관이되었습니다. 흥미롭게도 이것은 러시아 함대 역사상 중위가 선박 통제를 맡은 유일한 사례입니다.

지도부는 태평양 북부를 연구하기 위해 세계 일주 탐험의 목표를 설정했으며, 모국 국경 내에 위치한 부분에 특별한 관심을 기울였습니다. 다이애나의 길은 쉽지 않았습니다. 슬루프는 트리스탄다쿠냐(Tristan da Cunha) 섬을 지나 희망봉(Cape of Hope)을 지나 영국 소유의 항구로 들어갔습니다. 여기서 배는 당국에 의해 구금되었습니다. 영국인은 Golovnin에게 양국 간의 전쟁 발발에 대해 알렸습니다. 러시아 선박은 나포된 것으로 선언되지 않았지만 승무원은 만을 떠나는 것이 허용되지 않았습니다. 이 상황에서 1 년 이상을 보낸 후 1809 년 5 월 중순 Golovnin이 이끄는 Diana는 탈출을 시도했고 선원들은 성공적으로 성공했습니다. 배는 캄차카에 도착했습니다.

Golovnin은 1811년에 다음으로 중요한 임무를 받았습니다. 그는 타타르 해협 해안인 Shantar와 Kuril 섬에 대한 설명을 편집해야 했습니다. 여행 중 사코쿠의 원칙을 지키지 않았다는 비난을 받고 2년 넘게 일본군에 체포됐다. 러시아 해군 장교 중 한 명과 러시아인의 무해한 의도를 정부에 설득할 수 있었던 영향력 있는 일본 상인 사이의 좋은 관계 덕분에 팀을 포로에서 구출할 수 있었습니다. 그 이전에는 역사상 어느 누구도 일본 포로에서 돌아온 적이 없다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

1817-1819년에 Vasily Mikhailovich는 이 목적을 위해 특별히 제작된 Kamchatka 선박을 타고 전 세계를 또 다른 여행했습니다.

Thaddeus Bellingshausen과 Mikhail Lazarev - 남극 발견자

2위 대위 타디우스 벨링스하우젠은 제6대륙의 존재에 대한 의문의 진실을 찾기로 결심했다. 1819 년에 그는 넓은 바다로 나가서 Mirny와 Vostok이라는 두 개의 슬루프를 조심스럽게 준비했습니다. 후자는 같은 생각을 가진 친구 Mikhail Lazarev가 명령했습니다. 최초의 세계 일주 남극 탐험은 다른 임무를 설정했습니다. 여행자들은 남극 대륙의 존재를 확인하거나 반박하는 반박할 수 없는 사실을 찾는 것 외에도 태평양, 대서양, 인도양의 세 바다를 탐험할 계획을 세웠습니다.

이번 탐험의 결과는 모든 기대를 뛰어넘었습니다. 751일 동안 지속된 벨링스하우젠과 라자레프는 몇 가지 중요한 지리적 발견을 할 수 있었습니다. 물론 그 중 가장 중요한 것은 남극 대륙의 존재입니다. 이 역사적 사건은 1820년 1월 28일에 일어났습니다. 또한 여행 중에 약 24개의 섬이 발견되어 지도에 그려졌고, 남극 풍경의 스케치와 남극 동물군 대표 이미지가 만들어졌습니다.

흥미롭게도 남극 대륙을 발견하려는 시도가 두 번 이상 이루어졌지만 그 중 어느 것도 성공하지 못했습니다. 유럽의 항해사들은 그것이 존재하지 않거나 바다로 접근이 불가능한 곳에 있다고 믿었습니다. 그러나 러시아 여행자들은 충분한 인내와 결단력을 가지고 있었기 때문에 Bellingshausen과 Lazarev의 이름은 세계 최고의 항해사 목록에 포함되었습니다.

현대 여행자도 있습니다. 그들 중 하나 .

러시아 발견자들이 없었다면 세계 지도는 완전히 달라졌을 것입니다. 우리 동포들(여행자들과 선원들)은 세계 과학을 풍요롭게 하는 발견을 했습니다. 가장 눈에 띄는 8가지 항목은 우리 자료에 있습니다.

벨링스하우젠의 첫 남극 탐험

1819년에는 항해사이자 2급 대장인 타데우스 벨링스하우젠(Thaddeus Bellingshausen)이 최초의 남극 세계 일주 탐험대를 이끌었습니다. 항해의 목적은 태평양, 대서양, 인도양의 바다를 탐험하고 여섯 번째 대륙인 남극 대륙의 존재를 증명하거나 반증하는 것이 었습니다. "Mirny"와 "Vostok"(지휘하에)이라는 두 개의 슬루프를 장착 한 Bellingshausen의 분리대는 바다로갔습니다.

탐험은 751일 동안 지속되었으며 지리적 발견의 역사에서 많은 밝은 페이지를 썼습니다. 주요 작품은 1820년 1월 28일에 만들어졌습니다.

그건 그렇고, 이전에 백대륙을 열려는 시도가 있었지만 원하는 성공을 거두지 못했습니다. 약간의 행운이 빠졌고 아마도 러시아의 인내가 없었을 것입니다.

따라서 항해사 제임스 쿡은 두 번째 세계 일주 항해의 결과를 요약하여 다음과 같이 썼습니다. “나는 남반구의 고위도 바다를 돌아 다니며 대륙의 존재 가능성을 거부했습니다. 항해가 접근할 수 없는 극 근처에서만 발견될 수 있습니다.”

벨링스하우젠의 남극 탐험 과정에서 20개가 넘는 섬이 발견되어 지도가 그려졌고, 남극의 종과 그곳에 사는 동물의 스케치가 만들어졌고, 항해자 자신도 위대한 발견자로 역사에 이름을 남겼습니다.

“벨링스하우젠의 이름은 콜럼버스와 마젤란의 이름과 함께 직접적으로 배치될 수 있으며, 전임자들이 만든 어려움과 상상의 불가능함에도 불구하고 후퇴하지 않은 사람들의 이름과 그들 자신의 독립을 따랐던 사람들의 이름과 함께 올 수 있습니다. 따라서 시대를 지정하는 발견의 장벽을 파괴했습니다.”라고 독일 지리학자 아우구스트 페터만(August Petermann)은 썼습니다.

Semenov Tien-Shansky의 발견

19세기 초 중앙아시아는 세계에서 가장 연구가 덜 된 지역 중 하나였습니다. 표트르 세메노프(Pyotr Semenov)는 중앙아시아라고 불리는 지리학자로서 "미지의 땅" 연구에 대한 부인할 수 없는 공헌을 했습니다.

1856년에 연구원의 주요 꿈이 이루어졌습니다. 그는 Tien Shan으로 탐험을 떠났습니다.

“아시아 지리에 대한 나의 연구를 통해 나는 아시아 내륙에 대해 알려진 모든 것을 철저히 알게 되었습니다. 나는 특히 아시아 산맥의 가장 중심인 Tien Shan에 매료되었습니다. Tien Shan은 아직 유럽 여행자가 만지지 않았고 소수의 중국 자료에서만 알려졌습니다.

Semenov의 중앙 아시아 연구는 2년 동안 지속되었습니다. 이 기간 동안 Chu, Syr Darya 및 Sary-Jaz 강의 수원지와 Khan Tengri 봉우리 등의 지도가 작성되었습니다.

여행자는 이 지역의 적설선 높이인 Tien Shan 능선의 위치를 확인하고 거대한 Tien Shan 빙하를 발견했습니다.

1906 년 황제의 법령에 따라 발견자의 공로를 위해 그의성에 접두사가 추가되기 시작했습니다.티엔 샨.

아시아 프르제발스키

70~80년대. XIX 세기 Nikolai Przhevalsky는 중앙 아시아로 4번의 탐험을 이끌었습니다. 연구가 거의 이루어지지 않은 이 지역은 항상 연구자의 관심을 끌었으며, 중앙아시아를 여행하는 것은 그의 오랜 꿈이었습니다.

수년간의 연구를 통해 산악 시스템이 연구되었습니다.쿤룬 , 북부 티베트의 능선, 황하와 양쯔강의 수원지, 유역쿠쿠노라와 로브노라.

프르제발스키는 마르코 폴로 다음으로 두 번째로 도달한 사람이다.호수-늪 로브노라!

또한 여행자는 자신의 이름을 딴 수십 종의 식물과 동물을 발견했습니다.

니콜라이 프르제발스키(Nikolai Przhevalsky)는 일기에 “행복한 운명 덕분에 내륙 아시아에서 가장 잘 알려지지 않고 가장 접근하기 어려운 국가를 탐험하는 것이 가능해졌습니다.”라고 썼습니다.

크루젠슈테른의 일주

Ivan Kruzenshtern과 Yuri Lisyansky의 이름은 러시아 최초의 세계 일주 탐험 이후 알려졌습니다.

1803년부터 1806년까지 3년 동안. - 이것이 바로 세계 최초의 일주가 지속된 기간입니다. 배 "Nadezhda"와 "Neva"는 대서양을 통과하여 Cape Horn을 둥글게 한 다음 태평양 바다를 통과하여 Kamchatka, Kuril Islands 및 Sakhalin에 도달했습니다. . 탐험대는 태평양 지도를 명확하게 하고 캄차카와 쿠릴 열도의 자연과 주민에 대한 정보를 수집했습니다.

항해 중에 러시아 선원들은 처음으로 적도를 횡단했습니다. 이 행사는 전통에 따라 Neptune의 참여로 축하되었습니다.

바다의 군주 복장을 한 선원은 Krusenstern에게 배를 타고 여기에 왜 왔는지 물었습니다. 이전에는 이곳에서 러시아 국기를 볼 수 없었기 때문입니다. 원정대 사령관은 "과학과 조국의 영광을 위해!"라고 대답했습니다.

네벨스키 원정대

Gennady Nevelskoy 제독은 당연히 19세기의 뛰어난 항해사 중 한 명으로 간주됩니다. 1849년에는 바이칼 수송선을 타고 극동 지역으로 원정을 떠났습니다.

아무르 탐험은 1855년까지 지속되었으며, 그 기간 동안 Nevelskoy는 아무르 하류 지역과 일본해 북부 해안 지역에서 여러 가지 주요 발견을 수행하고 광대한 아무르 및 연해주 지역을 합병했습니다. 러시아에.

항해사 덕분에 사할린은 항해 가능한 타타르 해협으로 분리된 섬이고 아무르강 어귀는 바다에서 배가 들어갈 수 있다는 사실이 알려졌습니다.

1850년에 Nevelsky의 분리대는 오늘날 알려진 Nikolaev 포스트를 설립했습니다.니콜라예프스크-온-아무르.

니콜라이 백작은 "네벨스키의 발견은 러시아에 매우 귀중한 것"이라고 썼다.무라비요프-아무르스키 "이 지역에 대한 이전의 많은 탐험은 유럽의 영광을 얻을 수 있었지만 적어도 Nevelskoy가 이것을 달성한 정도까지는 국내 이익을 얻지 못했습니다."

빌키츠키 북쪽

1910~1915년 북극해 수로 탐사의 목적. 북해항로의 개발이었다. 우연히 2위 보리스 빌키츠키(Boris Vilkitsky) 선장이 항해 리더의 임무를 맡았습니다. 쇄빙 증기선 "Taimyr"과 "Vaigach"가 바다로갔습니다.

빌키츠키는 북쪽 해역을 동쪽에서 서쪽으로 이동했으며 항해 중에 동부 시베리아의 북쪽 해안과 많은 섬에 대한 실제 설명을 편집할 수 있었고 해류와 기후에 대한 가장 중요한 정보를 얻었으며 또한 처음으로 블라디보스토크에서 아르한겔스크까지 항해를 하게 됩니다.

원정대원들은 오늘날 Novaya Zemlya로 알려진 황제 니콜라스 1세의 땅을 발견했습니다. 이 발견은 지구상에서 마지막으로 중요한 발견으로 간주됩니다.

또한 Vilkitsky 덕분에 Maly Taimyr, Starokadomsky 및 Zhokhov 섬이 지도에 표시되었습니다.

탐험이 끝나자 제1차 세계대전이 시작되었습니다. Vilkitsky의 항해 성공에 대해 알게 된 여행자 Roald Amundsen은 그에게 외치는 것을 거부 할 수 없었습니다.

“평시에는 이 탐험이 전 세계를 흥분시킬 것입니다!”

베링과 치리코프의 캄차카 캠페인

18세기 2분기에는 지리적 발견이 풍부했습니다. 그들 모두는 비투스 베링(Vitus Bering)과 알렉세이 치리코프(Alexei Chirikov)의 이름을 불멸의 이름으로 남긴 1차 및 2차 캄차카 탐험 중에 만들어졌습니다.

제1차 캄차카 전역 동안 원정대 대장인 베링과 그의 조수인 치리코프는 캄차카의 태평양 연안과 동북아시아를 탐험하고 지도를 작성했습니다. Kamchatsky와 Ozerny, Kamchatka Bay, Karaginsky Bay, Cross Bay, Providence Bay 및 St. Lawrence Island와 오늘날 Vitus Bering이라는 이름을 지닌 해협의 두 반도가 발견되었습니다.

동료인 베링(Bering)과 치리코프(Chirikov)도 제2차 캄차카 원정대를 이끌었습니다. 캠페인의 목표는 북미로 향하는 항로를 찾고 태평양 섬을 탐험하는 것이었습니다.

Avachinskaya Bay에서 원정대 원은 "St. Peter"와 "St. Paul"배를 기리기 위해 Petropavlovsk 요새를 설립했으며 나중에 Petropavlovsk-Kamchatsky로 이름이 변경되었습니다.

배가 사악한 운명의 의지로 미국 해안으로 항해를 시작했을 때 Bering과 Chirikov는 혼자 행동하기 시작했습니다. 안개로 인해 배는 서로를 잃었습니다.

베링의 지휘하에 "성 베드로"가 미국 서해안에 도달했습니다.

그리고 돌아오는 길에 많은 어려움을 겪어야 했던 원정대원들은 폭풍을 만나 작은 섬에 갇히게 된다. 이곳은 비투스 베링의 생애가 끝난 곳으로, 원정대원들이 겨울을 나기 위해 잠시 머물렀던 섬의 이름은 베링의 이름을 따서 명명되었습니다.
Chirikov의 "Saint Paul"도 미국 해안에 도착했지만 그에게 항해는 더 행복하게 끝났습니다. 돌아 오는 길에 그는 Aleutian 능선의 여러 섬을 발견하고 안전하게 Peter and Paul 감옥으로 돌아 왔습니다.

이반 모스크비틴(Ivan Moskvitin)의 <불분명한 지구인>

Ivan Moskvitin의 삶에 대해서는 알려진 바가 거의 없지만 그럼에도 불구하고이 사람은 역사에 남았고 그 이유는 그가 발견 한 새로운 땅 때문이었습니다.

1639년, 코사크 부대를 이끄는 모스크바비틴은 극동으로 항해를 시작했습니다. 여행자의 주요 목표는 "미지의 새로운 땅을 찾고" 모피와 물고기를 수집하는 것이 었습니다. Cossacks는 Aldan, Mayu 및 Yudoma 강을 건너 Dzhugdzhur 능선을 발견하여 Lena 분지의 강과 바다로 흐르는 강을 분리하고 Ulya 강을 따라 "Lamskoye"또는 오호츠크 해에 도달했습니다. 해안을 탐험한 코사크 부대는 타우이 만을 발견하고 샨타르 제도를 둘러싸며 사할린 만에 진입했습니다.

코사크 중 한 명은 탁 트인 땅의 강이 "흑담비이며 온갖 종류의 동물과 물고기가 많고 물고기도 크고 시베리아에는 그런 물고기가 없습니다... 그것들 - 단지 그물을 발사하기만 하면 되고 물고기와 함께 그것들을 끌어낼 수는 없습니다…