항공 모함 제럴드 R 포드 (Gerald R. Ford)를 만드는 법

최대

승무원 2500-2700 명의 승무원, 항공 그룹의 약 2480 명, 본사의 약 70 명 군비 레이더 장비 레이다 SPS-8, SPS-10 및 SPS-12 미사일 무기 우레탄 SAM ESSM 및 요격 미사일 RIM-116 항공 그룹 75 세 이상 항공기 및 헬리콥터

Gerald R. Ford 유형의 운반 대 (eng. 제럴드 R. 포드 클래스) - 일련의 다목적 원자 항공 모함 미국 , 그 구조는 2009 년 . 항공 모함의 향상된 버전으로 제작 됨 "니미츠" 그리고 비교할만한 크기와 항공 무기로 그들과 다르다. 고도의 자동화로 인해, 승무원 결과적으로 운영 비용이 절감됩니다. 또한 새로운 항공기 캐리어는 수많은 신기술 및 설계 솔루션, 특히 요소의 도입으로 특징 지어집니다 스텔스 기술 . 헤드 우주선은 2009 년 11 월 14 일에 시운전되었으며 시운전은 2015 . 그 외에도 항공 모함이 채택됨에 따라 적어도 2 척의 선박 건조가 계획되어 있습니다 유형 "Gerald R. Ford"는 오래된 항공 모함을 대체 할 것입니다 기업 및 니미츠.

창조의 역사와 전망

항공 모함 건물 프로그램의 새로운 세대, 항공 모함 "엔터프라이즈"와 "니미츠는"이전 CVN 프로그램으로 알려져있다 (X) 및 CVN-21 (이하 "XXI 세기의 캐리어")의 유형을 대체 할 수 있습니다.

이 프로그램의 자금 지원은 2001 년에 시작되었으며, 건설 시작 - 2005 년 8 월, 2009 년 11 월 주요 선박 배치. 2001 년부터 2013 년까지 총 245 억 달러의 설계비와 81 억 달러의 건설비를 포함하여 현재 선박의 설계 및 건설에 105 억 달러를 배분할 예정이다. 1997-2013 년에 또 다른 33 억 달러가 새로운 군사 기술을 창출하기위한 연구 작업에 투자 할 계획입니다. 이 시리즈의 두 번째 및 세 번째 선박 건조 비용은 현행 가격으로 각각 9.2 달러와 107 억 달러가 될 것입니다.

함대 (약 2015)의 리드 배를 복용 한 후, 다음과 같은 선박은 기존 항공사의 50 년 수명의 한계에 도달 교체, 5 년마다 그들을 따라합니다. 마지막 (10 번째) 항공 모함 시리즈의 채택은 2058 년에 예상됩니다.

최초의 핵 추진 항공 모함은 미 해군 CVN-65 "기업은"2012 년 해군에서 파생 한 다음 삼년 동안 미국 해군의 일환으로 항공 모함 CVN-78 "제럴드 포드"의 시운전에 앞서 10 항공 모함이 될 것입니다. 이 순간부터 10 기의 함대로 점진적으로 전환 할 계획입니다.

디자인 특징

항공 모함 모델의 등각 투영법

Nimitz 항공 모함 (약 10 만톤)과 동일한 배기량으로 Gerald Ford는 500-900 명의 작은 승무원을 확보하게됩니다. 이는 장치 및 시스템 유지 보수의 복잡성을 30 % 감소시키고 자동화를 광범위하게 도입함으로써 달성 될 것입니다.

니미츠 (Nimitz) 항공기와 비교하면 비행기 수가 140 대 160 대 (위기 상황에서는 최대 220 대), 새로운 하이테크 시스템의 전력 생산량이 150 % 증가하고 중량 및 안정성 제어 시스템이 개선되며 다른 선박과의 상호 작용 가능성.

"제럴드 포드 (Gerald Ford)"는 최초의 미국 해군 함선이되었으며, 노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman)이 구현 한 3D 설계 시스템에서 완전히 설계되었으며 자동화 된 시스템 프로세스 모델링 시스템이 포함되었습니다.

선체 설계는 "Nimitz"유형의 항공 모함과 거의 동일합니다. 더 조밀 한 상부 구조는 선미로 옮겨지고 측면의 선을 넘어서 꺼내집니다. 상부 구조물은 복합 재료의 돛대를 갖추고 있습니다. 여기에 단계적 안테나 어레이 (AFD) 시스템이 도달에 고정 된 레이더는 위성 위치 확인 시스템 (GPS)을 사용하여, 자동 및 (JPALS)에 착륙합니다. 비행 갑판이 확장되었으며, 급유 및 무장 항공기에 18 점이 추가되었습니다.

상부 구조의 크기를 줄이기위한 70 개소의 대표 아파트가 하부 갑판으로 옮겨집니다.

항공 모함의 무선 전자 장비의 기본은 듀얼 밴드 레이더 시스템입니다 DBR , 다기능 레이더 AN / SPY-3 X- 밴드 회사 통합 레이 시온 및 용적 측량 레이더 VSR S 밴드 회사 록히드 . AN / SPY -3- 검토하고 유지한다 목적, 미사일 및 미사일 최종 궤도에 백라이트 제어 대상. VSR은 다른 레이더 및 무기 시스템에 대한 장거리 비전 및 목표 지정의 역할을 수행합니다. 이 시스템은 새로운 세대의 구축함을 위해 개발되었습니다. DDG-1000 "잠볼 트 (Zamvolt)".

선박의 내부 구성 및 비행 갑판의 구성이 크게 변경되었습니다. 새로운 장비가 설치되면 내부 볼륨을 빠르게 재구성 할 수 있습니다. 무게를 줄이기 위해 격납고 섹션의 수를 3 개에서 2 개로 줄이고 항공기 리프터 수를 4 개에서 3 개로 줄입니다.

미사일 32 각 2 개의 8 컨테이너 발사기와 자기 방어 선박 무장 미사일 ESSM (Evolved의 바다 스패로우 미사일) 회사 "레이 시온"에 대한 수단으로서. 미사일은 고속, 고품질의 대함 미사일을 처리하도록 설계되었습니다. 단거리 방공 시스템 (롤링 기체 미사일) 생산 "레이 시온"과 "RAMSIS»(Ramsys GmbH의) 미사일 RAM을 포함한다.

5 세대 F-35 전투기 공격기 F / A-18E / F 슈퍼 호넷, 비행기 공중 조기 경보 통제기 E-2D 고급 호크 아이, 전자전 항공기 EA-18G, 다목적의 갑판 항공기 : 사업자는 다양한 목적을 위해 90 항공기와 헬리콥터까지 수행 할 수있을 것입니다 헬리콥터 MH-60R / S, 군용 무인 공중 차량 등이있다.

주요 기술 혁신 중 하나는 대체하는 증기 투석기 C-13 리니어 모터를 기반으로 새로운 전자 투석기 EMALS 회사 "일반 아토»(일반 아토)에. 투석기의 데모 버전은 Leykhorste에서 해군 항공 시스템에 대한 테스트 센터 (NASC) (레이크 허스트, 개. 뉴저지)에서 테스트되었습니다. 성공하면 전자 투석기는 프로세스 시작 항공기의 큰 제어, 항공기 및 조종사 속도와 바람의 방향, 무인 차량을위한 특별 시작 모드의 넓은 범위에서 이륙 할 수있는 기회에 덜 스트레스를 제공합니다.

그것은 새로운 터보 - 전기 aerofinisher "일반 Atomics"를 사용하는 것으로 예상된다. 합성 케이블 체포 기어의 장력 매끄러운 실행하고 케이블 브레이크 후크 극한 하중의 부족 및 항공기의 동체를 제공하는 전기 모터에 의해 조절 될 것이다.

함선은 이중 높이 저장 장치와 탄약 및 공급품을 저장 및 공급하기위한 고급 시스템을 사용합니다. 탄약 캐리어는 대잠 항공기 항공기, 어뢰와 폭뢰의 영향에 대한 미사일, 포탄, 폭탄과 미사일 "공기 땅"으로 구성되어 있습니다. 무장 갑판 고속 엘리베이터에 공급된다 (비행 갑판 아래) 02 운반 조립체의 기본 점 무기고에서 상승한다. 리프트의 개발은 Federal Equipment Company와 Oldenburg Lakeshore Inc.에 의해 수행되었습니다.

새롭게 설계된 원자로는 연료봉을 50 년 동안 교체하지 않고도 작동 할 수 있습니다. 이 모든 시간 캐리어 서비스를위한 연료를 필요로하지 않는 첫 번째 원자로이다. 새로운 원자로의 파워는 이전의 것보다 25 % 높으며, 서비스의 노동 집약도는 50 % 감소합니다.

시리즈 구성

정보 출처 : 미 의회 연구 서비스보고. 이후 모든 날짜 2009 년 - 계획 했어.

메모

참고 문헌

CVN 78 제랄드 R 포드 클래스 - 미 해군 CVN 21 미래 항공사 프로그램, 미국 (영어). Naval-technology.com. 보관 됨
미국의 새로운 CVN-21 수퍼 캐리어에 대한 설계 및 준비 (영어). 방위 산업 일보 (2009 년 1 월 15 일). 보관 됨 2011 년 3 월 20 일에 확인되었습니다.
항공 모함 - CVN 21 프로그램 (영어). 미국 해군 팩트 파일. 미국 해군 (2009 년 2 월 23 일 업데이트). 보관 됨 2011 년 3 월 20 일에 확인되었습니다.
해군 포드 (CVN-78) 급 항공 모함 프로그램 : 의회 월 (9) 2012 년 배경 및 문제점 (영어). 보관 됨 출처 : 2012 년 5 월 19 일

항공 모함 미 해군
충격 캐리어
랭글리 유형	랭글리
유형 "렉싱턴"	렉싱턴 · 사라토가
레인저 유형	레인저
요크 타운 유형	요크 타운 · 기업 · 호넷
유형 "Vosp"	말벌
유형 "Essex"	에 섹스 · 요크 타운 · 용맹 한 · 호넷 · 프랭클린 · 타이 콘데로가 · 랜돌프 · 렉싱턴 · 벙커 힐 · 말벌 · 핸콕 · 베닝 턴 · 복서 · 봉 오므리 리처드 · 레이 테 · Kircerdz · 오리스 카니 · Reprazel · 안티 에탐 · 프린스턴 · 샹그릴라 · 호수 샹 플랭 · 타라와 · 밸리 포지 · 이보 지마 · 필리핀 C
유형 "Midway"	미드웨이 · 프랭클린 D. 루즈 벨트 * 산호 C * CV - 44 * CV - 56 * CV - 57
유형 "미국"	미국
포레스트 유형	포레스트 · 사라토가 · 레인저 · 독립
키티 호크 타입	키티 호크 (CV-63) · 별자리 (CV-64) · 미국 (CV-66) · 존 케네디 (John Kennedy, CV-67)
엔터프라이즈 유형	기업
유형 "Nimitz"	니미츠 · 드와이트 D. 아이젠 하워 · 칼빈슨 · 시어 도어 루스벨트 · 에이브 러햄 링컨 · 조지 워싱턴 · 존 C. 스테니스 · 해리 트루먼 · 로널드 레이건 · 조지 W. 부시
유형 "제럴드 포드"	제럴드 R 포드 · CVN-79 · CVN-80
경비 항공 모함
유형 "독립성"	"독립"· "프린스턴"· "Cowpens"· "몬테레이"· "바탄"· "산 Jacinto"· "Belleau 나무"· "랭글리»· · 캐봇
유형 "사이판"	사이판 · 라이트
에스코트 항공 모함
유형 "롱 아일랜드" "Evanger"유형	롱 아일랜드 · · 아처 체어 · · 에반 거어 · Byter · Descher
유형 "Baugh"	첫 번째 그룹 : · Baugh · 카드 · 경찰 · 고전 · 나소 · Altamaha (CVE-18) · 반스 (CVE-20) · 전원 섬 (CVE-21) · 브르타뉴어 (CVE-23) · 크로아 탄 (CVE-25) · Altamaha (CVE -6) · 반스 (CVE-7) · 전원 섬 (CVE-8) · 브르타뉴어 (CVE-10) · 크로아 탄 (CVE-14) 햄린 · · · 세인트 조지 윌리엄 왕자 (CVE-19) · 검색 자 · Ravager 두 번째 그룹 : 윌리엄 왕자 (CVE-31) · 채텀 · Gleser · Pyubas · Baffinz · Bolaynes · Bestien · Kernegi · 코르도바 · 가다 · Edisto · 에스테 · 자메이카 · 카바 · 왕자 · Niantic에서 · 퍼디 · 일몰 · 세인트 앤드류스 · 세인트 조셉 · 성자 Simon · Vermillion · Willapa · Winja
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전후 미 해군

다목적 핵 항공 모함 미국의 일련의 - 예 : "제럴드 R. 포드"(. 태생의 제럴드 R. 포드 클래스)로 운반. Nimitz 유형의 항공 모함의 향상된 버전을 나타냅니다. 공사는 2009 년에 시작되었습니다.

머리 함선 인 Gerald R. Ford는 2009 년 11 월 14 일에 내려졌습니다. 시운전은 2016 년으로 예정되어 있습니다. 이 유형의 선박을 적어도 두 척 더 건조 할 계획입니다.

프로젝트

예 : "제럴드 R. 포드"등의 사업자는 '기업'과 '니미츠'의 항공 모함 유형의 대체 프로그램을 만들었습니다. 프로그램 재정 지원은 2001 년에 시작되었습니다. 리드 배 다음과 채택 후 50 년 수명의 한계에 도달 기존 사업자를 교체, 매 5 년마다 위탁 될 것입니다. 확장 프로그램이 전체에서 구현 될 경우, 마지막 (열 번째) 항공 모함 시리즈의 시스템의 채택은 2058 년 예상된다.

항공 모함의 동일한 유형으로 '니미츠'변위 (약. 100,000t), 예 : "제럴드 R. 포드"등의 사업자에 의한 자동화의 높은 수준, 하루 긴 범위 (160-220)의 운동 500 사람들의 작은 승무원이있을 것이다. 우주선의 동력 전달 능력은 1.5 배가 넘을 것입니다. Shipborne 시스템은 무게와 안정성 제어 시스템을 갖추고 있습니다. 다른 선박과 상호 작용하는 수단이 개선되었습니다.

건축 기능

선체 설계는 "Nimitz"유형의 항공 모함과 유사합니다. 상부 구조물은보다 콤팩트 해 측면의 선을 넘어서 나가고 선미로 옮겨졌습니다. 상부 구조의 돛대는 복합 재료로 만들어져 있습니다. 여기에는 위상 배열 안테나가있는 고정 레이더와 자동 접근 및 착륙 시스템 인 JPALS가 포함되어 있습니다. 확장 된 비행 갑판에는 연료를 공급하고 무장하는 항공기를위한 18 개의 주차장이 있습니다. 선박의 내부 구성 및 비행 갑판의 구성이 크게 변경되었습니다. 세 개에서 두 개로 감소 섹션 격납고의 수, 평면 엘리베이터의 수 - 사에서 3. 이 함선은 탄약과 양면 저장 장치를 보관하고 공급하기위한 새로운 시스템을 사용합니다. 항공 모함의 탄약에는 로켓, 포병 탄, 폭탄, 어뢰 및 깊이 혐의가 포함됩니다. 무장은 가공 및 최고 속도 리프트를 제공 비행 갑판을 조립의 기본 포인트 무기고에서 상승한다. 사업자는 다양한 목적을 위해 90 항공기와 헬리콥터까지 수행 할 수있을 것입니다 : "5 세대 F-35 전투기 공격기 F / A-18E / F«슈퍼 호넷의 갑판 항공기, 고급 호크 아이 '와 전자전 보잉 EA-에 의해 AWACS 항공기 그루 먼 E-2D« 18G "Grouler", 다목적 헬리콥터 MH-60R / S, 무인 공중 차량. 흥미로운 기술 혁신은 증기 투석기에게 C-13를 대체 리니어 모터,에 기초하여 새로운 전자 투석기 (EMALS) 회사는 "일반 아토을"이되었다. 전자기 투석기 프로세스 시작 항공기의 더 나은 제어를 제공, 항공기 및 조종사에 작은 부하가 무인 차량을위한 특별한 시작 모드가 있습니다.

합성 로프와 새로운 turboelektricheskie의 aerofinishers "일반 아토"기업은 부드러운 실행과 브레이크 후크와 동체에 극단적 인 하중의 부족을 제공, 긴장 전기 모터를 조절한다. 전자 기기의 기준은 다기능 레이더 X 대역 AN / SPY-3 및 S 밴드 레이더 벌크 리뷰 (V5R)를 포함 듀얼 밴드 캐리어 무선 위치 시스템 (DBR)되었다 / SPY-1 구동 E.VSR 역할 다른 레이더 및 무기 시스템에 대한 검토 및 목표 지정. AN / SPY -3- 검토하고 유지한다 목적, 미사일 및 미사일 최종 궤도에 백라이트 제어 대상.

장래성

8 월 22 일, 2014 년 '존 F. 케네디 "라는됩니다 번째 캐리어 유형"제럴드 R. 포드 "를 마련했다. 그것의 창조에서 944,000,000 건설의 첫 해에 할당 된의 92 억 달러를 지출 할 것으로 예상된다. 2018 년에이 유형의 세 번째 항공 모함 인 엔터프라이즈를 건설 할 계획입니다. 향후 10 년 이내에 미 해군은 3 개의 새로운 항공 모함을 받게 될 것이며, 그 특성상 현재 사용되는 선박보다 우수합니다. 이 선박의 서비스 수명은 50 년입니다.

항공기 "제럴드 R. 포드"의 전술 및 기술적 특성

배기량, t :
전체 : 100,000
치수, m :
길이 (최대) : 337
너비 (최대) : 78
강수 : 12
GEM : 원자로 2 기, A1B, GTPA 4 기, 나사 4 개
속도, 매듭 : 30
군비 : SAM 2 x RIM-116 RAM, 2 x RIM-162 ESSM; 2 x "Falancs"CIWS (6 벌레 식 자동 대포), 4 x M2 12.7 mm 기관총
항공 그룹 : 75 대 이상의 항공기 및 헬리콥터
대원, 사람들 : 2500-2700 명의 대원, 대강. 2480 명으로 구성된 항공 그룹과 약. 직원 70 명

)
11 월 9 일 조선소 뉴 포트 뉴스 조선 (뉴 포트 뉴스, 버지니아)은 새로운 미국 항공 모함 제럴드 R. 포드 (CVN - 78)의 시상식을 개최합니다. 같은 이름의 함선 건조는 2009 년에 시작되어 곧 최종 단계로 넘어갑니다. 미국 해군의 전투 작전에 항공 모함을 도입하는 것이 2016 년으로 예정되어 있습니다. 앞으로 미 국방부는이 유형의 배를 2 척 더 건조 할 예정입니다.

항공 모함 "Gerald R. Ford"는 최근 미국에서 가장 중요한 미군 프로젝트 중 하나입니다. 이 배에 대한 태도는 미국 조선소가 60 년대 이래로 처음으로 대형 프로젝트를 만들고 수행 한 데서 기인합니다. 현재 해군에 속한 Nimitz 유형의 해군 항공 모함은 60 년대에 개발 된 프로젝트에 따라 건조되었습니다. 그 이후이 프로젝트는 선박 건조 또는 현대화 전에 반복적으로 개발되었지만 중요한 변화를 겪지는 않았습니다. 최초로 출시 될 Gerald R. Ford 유형의 선박은 해군의 현재 요구 사항에 따라 창안 된 새로운 프로젝트로 건조됩니다.

새로운 프로젝트의 가장 흥미로운 특징 중 하나는 선박에 다른 장비를 장착하는 것입니다. 따라서 항공 모함 "제럴드 R. 포드 (Gerald R. Ford)"는 치수 및 변위면에서 "니미츠 (Nimitz)"유형의 전임자와 거의 다르지 않습니다. 총 변위가 약 10 만톤 인 선박은 비행장의 길이가 330 미터 이상, 최대 폭이 78 미터 인 동시에 내부 장비, 무선 전자 장비, 무기 등이 있습니다. 새로운 항공 모함은 큰 진보로 여겨 질 수 있습니다. 다수의 새로운 시스템을 사용하면 선박의 승무원을 현저하게 줄이거 나 동시에 공중 날개의 전투 작전 강도를 30 % 이상 높일 수 있다고 주장됩니다. 후자의 결과는 함선의 전투 효과가 증가합니다.

새로운 항공 모함의 더 높은 특성은 현재 가동중인 항공 모함과 비교하여 새로운 프로젝트의 항공 모함 용으로 특별히 고안된 2 대의 A1B 원자로의 사용 때문입니다. 필요한 경우, 그러한 에너지 설치는 Nimitz 항공기 운반기 원자로의 최대 용량보다 25 % 높은 출력을 생성 할 수 있습니다. 동시에 원자로의 노동 집약적 인 유지 보수가 절반으로 줄어 들었습니다. 두 개의 A1B 원자로가있는 발전소는 서비스 중에 연료를 재 장전 할 필요가없는이 유형의 첫 번째 시스템입니다. 새로운 원자로는 핵연료가 항공 운송인이 봉사하는 동안 모두 50 년 동안 충분하도록 설계되었습니다. 이로 인해, 모든 방사성 물질은 선적 순간부터 항공 모함을 없애기까지 밀폐 된 공간에있을 것이므로 우주선의 안전성이 향상됩니다.

보다 강력한 발전소를 사용하여 항공 모함 제럴드 R 포드 (Gerald R. Ford)에 전자기 투석기 EMALS를 장착 할 수있었습니다. 새로운 투석기의 도움으로 항공 모함은 하루 160 회 출격의 항공 비행의 정상 강도를 보장 할 수 있습니다. 비교를 위해 니미츠 (Nimitz)와 같은 현대 항공 모함은 하루에 120 번만 출발 할 수 있습니다. 필요한 경우 예비 항공 모함이 비행 강도를 하루에 220 번으로 높일 수 있습니다.

제럴드 R. 포드 (Gerald R. Ford) 우주선의 무선 전자 수단의 주요 요소는 레이더 시스템 DRB가 될 것입니다. 여기에는 다목적 레이더 인 Raytheon AN / SPY-3와 3D 리뷰 Lockheed Martin VSR의 레이더가 포함됩니다. Zumwalt 프로젝트의 새로운 구축함에 비슷한 무선 전자 장비를 설치해야합니다. VSR 레이더는 항공기 또는 선박에 대한 항공 상황 및 목표 지정을 제어하는 데 사용된다고 가정합니다. 두 번째 레이더 스테이션 인 AN / APY-3은 목표를 검토하거나 추적하는 것뿐만 아니라 특정 유형의 무기를 관리하기위한 것입니다.

새로운 항공 모함을 설계 할 때 이전 항공기를 조작 한 경험을 고려했습니다. 이와 관련하여 격납고 덱의 배치가 변경되었습니다. 따라서 항공 모함 "Gerald R. Ford"에는 2 섹션 격납고가 있습니다. 항공기를 비행 갑판으로 들어 올리기 위해 선박은 이전 유형의 항공 모함에 사용 된 4 대의 엘리베이터 대신 3 대의 엘리베이터를 받았습니다.

공식 데이터에 따르면, 새로운 항공 모함은 여러 유형의 75 대 이상의 항공기를 수송하고 전투 작업을 제공 할 수 있습니다. 처음에는 항공 모함 Gerald R. Ford의 주요 공격력은 F / A-18E / F Super Hornet 항공기가 될 것입니다. 시간이 지남에 따라 F-35C가 합쳐져 교체 될 것입니다. 장거리 레이더 탐지 항공기, 전자전, 헬리콥터 등의 구성은 동일하게 유지 될 것입니다. 또한 여러 유형의 새로운 항공 모함 무인 항공기를 탑재 할 계획입니다. 먼 미래에 그러한 기술은 유인 항공기와 헬리콥터를 압박 할 수 있습니다.

대공 미사일 시스템 인 RIM-116 RAM과 RIM-162 ESSM이 탑재 될 예정이다. 그러한 무기는 우주선이 최대 50km 범위의 위험한 표적을 가로 챌 수있게합니다. 또한 항공 모함에 여러 대공포 시스템이 설치되어 근거리 지역의 위협으로부터 보호합니다.

현재 새로운 항공 모함의 모든 기본 설계가 조립되었고 곧 건설 및 장비의 최종 단계가 시작될 것입니다. 우주선을 가동시킨 후 2016 년에 예정된 미 해군은 다시 11 대의 항공 모함을 갖게 될 것입니다. 2012 년에 항공기 사업자 인 Enterprise (CVN-65)의 해산 이후이 클래스의 선박 수는 10대로 줄어 들었습니다. 앞으로는 항공 모함 함대의 구조를 10 개의 선박으로 계속 사용할 계획입니다.

9 월에 미 의회의 연구 서비스는 항공 모함 건설의 재정적 측면에 대한 새로운 자료를 발표했다. 서비스에 따르면, Gerald R. Ford의 건설 비용은 128 억 달러 (현재 가격 기준)이다. 동시에, 2011 년에 완공 된 건설 금융은 그 이후로 새로운 선박에 할당되지 않았습니다. 2014 년과 2015 회계 연도에 개별 구성 요소의 비용 증가와 작업을 보완하기 위해 약 13 억 달러를 추가로 배분할 계획입니다.

가까운 장래에 미 해군은 제 2 항공 모함 인 "제럴드 포드"(John F. Kennedy)의 건설 명령을 내릴 예정이다. 두 번째 배는 내년에 계획됩니다. 2014-2018 년 동안 건설에 약 113 억 달러를 지출 할 계획이며, 건설 첫해에 9 억 4,400 만 달러가 할당 될 예정입니다. 2018 년에는 조선 업계가 동일한 유형의 제 3 항공 모함 (회사 이름에 정보가 있음)을 건설 할 계약을 체결 할 것으로 예상됩니다. 2014 회계 연도의 가격에서이 선박의 비용은 139 억으로 추산됩니다.

향후 10 년 동안 미 국방부의 계획에는 새로운 유형의 항공 모함 3 개만 건설된다. 이 선박의 서비스 수명은 50 년입니다. 미국 조선업이 2023 년에 엔터 프라이즈를 시작할 계획인데 어떤 프로젝트를 수행할지 아직 알 수 없습니다. 그때까지는 기존 프로젝트를 업데이트하거나 새 프로젝트를 시작할 수 있습니다. 어느 쪽이든, 향후 10 ~ 12 년 내에 미 해군은 3 개의 새로운 항공 모함을 받게 될 것이며, 그 특성상 현재 사용되는 선박보다 우수합니다.

다른 값 비싸고 야심적인 프로젝트와 마찬가지로, 새로운 항공 모함의 건설은 심각하게 비판 받았다. 최근 군사 예산 삭감에 비추어 비싼 선박의 건설은 최소한 애매 모호하게 보인다. 예를 들어, 은퇴 한 미 해군 장교 인 G. Hendricks (현대 항공 모함의 일관된 반대자)는 정기적으로 최신 선박에 대한 다음 주장을 인용합니다. 니미츠 (Nimitz)와 같은 항공사의 마지막 항공사는 재무부에 약 70 억 달러의 비용이 듭니다. 결국 "Gerald R. Ford"헤드는 거의 두 배의 비용이들 것입니다. 동시에 전자기 투석기가 제공하는 정상적인 비행 강도는 Nimits의 120 회에 비해 하루에 160 회에 불과합니다. 즉, 새로운 항공 모함은 기존 항공 모함보다 2 배 비싸지 만 가능한 전투의 수로 표현되는 전투 효과의 증가는 30 %에 불과합니다. 전기 시스템에 최대 부하가 걸린 Gerald R. Ford는 하루에 220 번의 분당을 제공 할 수 있지만이 또한 전투 효과를 비례하여 증가시키는 것을 허용하지 않는다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

새로운 항공 모함의 프로젝트의 저자들은이 선박의 작동이 기존 선박의 사용보다 비용이 적을 것이라고 정기적으로 언급했습니다. 그럼에도 불구하고 운영 비용 절감은 프로젝트의 재정 부분에 즉시 영향을주지는 않습니다. 이것의 주된 이유는 배를 건조하는 비용의 배가입니다. 또한 항공 모함이 다른 부류의 선박도 포함하는 항공 모함 기반 공격 그룹 (AOG)의 일부로 작동한다는 사실을 잊어서는 안됩니다. 2013 년 초 현재 한 AAG의 운영 비용은 하루 약 650 만 달러입니다. 따라서 항공 모함의 운영 비용 절감은 관련 미국 해군 부대의 전반적인 재무 성과에 중요한 영향을 미치지 않을 수 있습니다.

재정적 인 성격의 또 다른 문제점은 항공기 분류입니다. 첫 해 동안 전투기 폭격기 F / A-18E / F가 새로운 항공 모함의 공격 항공기의 기초가 될 것입니다. 앞으로는 최신 F-35C로 교체 될 것입니다. 항공 그룹 구성의 두 가지 변종의 특유의 불쾌한 특징은 전투 소송의 실제 비용입니다. H. Hendricks에 따르면, 조종사 훈련 및 훈련 비용을 포함하여 F / A-18 항공기의 전체 수명주기는 군부에게 약 1 억 2 천만 달러의 비용이 듭니다. 지난 10 년 동안 다양한 충돌에 참여한 미 해군의 갑판 항공기는 약 16,000 개의 폭탄과 다양한 유형의 미사일을 사용했습니다. 따라서 10 년 동안 작동하는 F / A-18 항공기의 탄약 평균 사용량은 16 대입니다. 기계의 수명주기 비용으로 인해 폭탄이 떨어지거나 로켓을 발사 할 때마다 납세자에게 750 만 달러의 비용이 발생합니다. 가장 최신의 F-35C 덱 항공기의 건설 및 운영 비용은 현대 기술의 비슷한 변수보다 훨씬 높을 것입니다. 이와 관련하여 단일 폭탄 처리의 평균 비용은 때때로 증가 할 수 있습니다.

따라서, 지난 번 가장 야심 찬 미국 프로젝트 중 하나가 가장 비싼 것 중 하나가 될 것이라고 확신 할 수 있습니다. 많은 새로운 시스템 등을 구하기 위해 적용된 조치가 프로젝트의 전반적인 경제 지표에 중대한 영향을 미칠 것이라는 점을 의심 할만한 이유가 있습니다. 그럼에도 불구하고 과도하게 비싸지 만 새로운 항공 모함의 건설은 미 해군이 전투 잠재력을 높이고 향후 50 년 동안 전투 임무를 수행 할 수있는 능력을 제공 할 것입니다.

뉴 포트 뉴스, 버지니아 - - 미국 조선의 중심에서. "제럴드 R. 포드"새로운 유형의 첫 번째 핵 항공 모함을 구축하는 작업의 끝에 오는 이 유형은 "Nimitz"유형의 항공 모함의 향상된 버전으로 만들어집니다. 필적 할만한 크기와 항공 무기로 인해, 승무원의 자동화 수준이 높아지고 결과적으로 운영 비용이 낮아짐에 따라 감소하는 것이 특징입니다. 또한 새로운 항공기 캐리어는 수많은 신기술 및 설계 솔루션, 특히 스텔스 요소의 도입으로 두드러집니다. "제럴드 R. 포드 (Gerald R. Ford)"라는 우주선은 2009 년 11 월 14 일에 설치되었으며, 시운전은 2015 년에 계획되어 있습니다. 계획된 서비스 수명은 50 년입니다.

3 대의 새로운 항공 모함 (CVN 78 Gerald R. Ford, CVN-79 John F. Kennedy, CVN-80 Enterprise)을 건설하는 데 드는 비용은 약 420 억 달러입니다.

새로 드라이 도크 야드 뉴 포트 뉴스 조선 항공 모함에 내장에서 제럴드 R. 포드 (CVN-78) 사 30 톤의 청동 나사의 설치를 완료, 헌팅턴 잉걸스 산업 10월 3일 말했다. 각 나사의 지름은 21 피트입니다.

CVN-78 프로그램의 부사장 롤 바츠 치 (Rolf Bartschi)는 "나사의 설치는 샤프트 설치에 10 개월의 집중적 인 작업이 완료된 것입니다. "블레이드의 구성, 나사의 무게 및 극도로 엄격한 공차는 신중한 설치가 필요합니다. 나는 일을 잘하는 설치자와 기술자들에게 매우 감사한다. "

"제럴드 포드 (Gerald Ford)"군단의 기본 구조는 3 년간의 조립 작업을 마친 후 5 월에 100 % 준비 상태에 이르렀습니다. 배에서의 작업은 계속됩니다 (incl. 파이프 라인 및 전기 시스템의 설치, 주거용 구획.

모스크바, 6 월 2 일 - RIA Novosti. 서비스 미 해군 항공 모함 제럴드 R. 포드로 넣어 때문에, 러시아의 군사 전문가 인 빅터 Murakhovski 처음으로 제작 된 최신 기술 개발의 풍요 로움의 세계에서 가장 비싼되었다.

미 해군의 요청에 따라, 제럴드 R. 포드의 본격적인 작업에 "침입"싸움 및 엔지니어링 시스템의 바다로 그 당시 여러 종료까지 만들었던 것이지, 단지 2020 년 준비가 될 것입니다.

"선박의이 종류는, 그렇지 시리즈에 내장 할 수있는 구축함과 프리깃이다, 단위 수십 그래서, 사실, 각 캐리어 -.이 독특한 차량, 각각하고, 증가 사용되는 장비의 비용은"- Murakhovski RIA 노보스티 말했다.

그에 따르면, 높은 가격은 캐리어 장비 설계 및 처음으로 생산에 넣어, 그래서 연구 개발 사업의 전체 비용은 장비의 조각에 떨어지는되었다는 사실의 특수성 때문이다.

예를 들어, 전문가는 항공기를 분산시키기 위해 처음 사용 된 전자기 투석기를 인용했습니다. 이전에는 항공 모함에 스팀 투석기가 장착되었습니다.

전문가는 또한 항공 모함이 해양 기술과 항공의 상호 작용을 기반으로 많은 수의 요소가있는 매우 복잡한 시스템임을 상기했습니다. 그에 따르면, 그러한 시스템은 잠재적 인 적의 저항 없이도 집중적 인 사용으로 실패 할 수 있습니다.

"베트남 전쟁 중 미국 항공 모함의 사용을 살펴 보는 것으로 충분합니다. 베트남 전쟁 당시에는 매우 적극적으로 사용되었지만 많은 재해, 사고, 사망, 선박 화재가있었습니다. Murakhovsky.

전문가에 따르면, 미국 만이 그러한 배를 건조 할 수있는 능력을 가지고 있다고한다. "의회가 돈을 할당한다. 일반적으로 미국 사회는 전체적으로 이것에 충실하다"고 말했다.

"이 또한 지금까지 미국을 넘어 힘을 투사의 주요 수단 중 하나이기 때문에, 미국 -. 그들이 해양 공간을 지배하는 말 캐리어이 지배의 열쇠 중 하나입니다, 그것은 필요하다고이 바다의 나라, 그래서."- Murakhovsky는 설명했다.

2009 년에 시작된 Gerald R. Ford의 건설은 129 억 달러로 추산됩니다. 약 10 만톤의 배수량을 가진 배는 약 2500 명의 승무원에 의해 수리 될 것이다. 갑판에는 75 대 이상의 항공기와 헬리콥터를 수용 할 수 있습니다. 미국은 합계로 "니미츠 (Nimitz)"와 같은 선박을 대체 할 항공 모함을 10 개 건설 할 계획이다.

"제럴드 R. 포드"(영어 USS 제럴드 R. 포드 (CVN-78).) - 미국 항공 모함은 "니미츠"의 항공 모함을 대체하고 이름이 같은 유형의 초중 선박의 머리. 현재 함대에 있습니다. 배는 작업의 태평양 극장에서 빛 항공 모함 몬테레이 타고 세계 대전 중 해군에서 복무 38 미국 대통령 제럴드 R. 포드의 명예에 지정됩니다.

항공기 캐리어 Gerald R. Ford - 비디오

2005 년 8 월 11 일 노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman)이 선체의 일부가 된 15 톤짜리 시트를 상징하는 절단 작업을 수행하면서 건설이 시작되었습니다. 2013 년 11 월 9 일에 출시되었습니다. 이 일정에 따르면, 배는 2019 년 3 월에 미 해군에 처음으로 입사했다. 2017 년 5 월 31 일 제럴드 R. 포드 (Gerald R. Ford)는 USS Enterprise (CVN-65)를 대신하여 위탁되었으며, 2012 년 12 월에 51 년 간 서비스를 종료했습니다.

이름 역사

제럴드 포드가 아직 살아있을 때 2006 년, 버지니아의 상원 의원 존 워너는 CVN-78 "USS 제럴드 포드»를 지정해야한다는 제안, 2007 년 국방에 대한 처분 법 개정을 제안했다. 조지 W. 부시 대통령 2006년 10월 17일 서명 한 법의 최종 버전에서는, 그것은 CVN-78 USS 제럴드 포드»라는 이름의 할 ... 의회 만 "감각이라고 말했다. "의견 표현"은 보통 어떤 것도 구속하지 않으며 법의 힘도 없기 때문에 해군은 Ford에게 경의를 표할 필요가 없었습니다.

2007년 1월 3일는 전 도널드 럼즈펠드 미국 국방 장관은 이스트 그랜드 래 피즈에서 그레이스 성공회 교회에서 기념 연설 (ENGL :. 이스트 그랜드 래 피즈), 미시간, 캐리어는 포드의 명예에 이름이 될 수 있음을 발표했다. 럼즈펠드 장관은 포드 대통령이 사망하기 수 주 전에 란초 미라지 (Rancho Mirage)에서 그의 집을 방문하는 동안 포드에게 개인적으로이 사실을 알렸다 고 밝혔다. 이것은 항공 모함을 살아있는 사람의 이름을 따서 명명 된 몇 안되는 미국 선박 중 하나가되게합니다. 나중에, 미 해군은 항공 모함이 전직 대통령의 이름을 따서 명명 될 수 있음을 확인했다. 2007 년 1 월 16 일 Donald Winter 미 해군 장관은 공식적으로 CVN-78 - USS Gerald R. Ford를 지명했습니다. 포드의 딸 수잔 포드 (Susan Ford)가 우주선의 후원사로 선정되었습니다. 발표는 딕 체니 부통령, 상원 의원 워너 (공화, 버지니아)와 레빈 (D-미시간), 중위 일반 가이 C. 백조 III, 베일, 포드와 다른 세 남아있는 아이들이 참석 한 국방부 행사에서 이루어졌다.

건설

2008년 9월 10일는 미 해군이 설계하고 2005 년에 $ 2.7 억 계약에 따라 사전에 항공 모함의 건설을 시작했다 항공 모함 지금은 노스 롭 그루먼 조선, 건설 $ 5.1 억 계약을 체결했다. 건설 뉴 포트 뉴스, 버지니아, 조선소 뉴 포트 뉴스 조선 (19,000 명)에서 헌팅턴 잉걸스 산업 (구 노스 롭 그루먼)의 회사에서 시작했다.

새로운 우주선의 용골은 포드의 딸 수잔 포드 베일 (Susan Ford Bails)이 건조 도크 12 번에서 2009 년 11 월 14 일 엄숙하게 낳았습니다. 조립 된 노동자와 국방부의 대표에 그의 연설에서, 그녀는 말했다 : "내 아버지는 어려운 도전에 직면 - 대통령에 대한 신뢰를 회복하고 워터 게이트 사건 이후 민족의 상처를 치료하고, 단지 그가 그것을 할 방법을 알고 있었다 - 절대 정직과 성실. 그리고 오늘 아침에이 유산을 기억합니다. "

2011 년 8 월에 발표 된대로 항공 모함은 "건설적인 반 준비"입니다. 2012 년 4 월 준비 태세는 75 %로 추산되었습니다. 2012 년 5 월 24 일 활을 들어서 제자리에 설치했을 때 뱃노래 건설을 완료하는 데 중요한 이정표가되었습니다. 배가 조립 된 전체 모듈 부품의 390 번째 (약 1/5000에서) 리프팅 작업이었습니다. 2012 년 10 월 8 일 Huntington Ingalls Industries는 보도 자료에서 "제럴드 R. 포드 (Gerald R. Ford)의 CVN-78 건설 작업이 87 % 완료되었습니다"라고 보도했습니다. 2012 년 12 월 19 일까지 구조 공사가 90 %에 달했습니다. "배를 완성하기 위해 필요한 약 500 대의 리프팅 작업 중에서 446 대가 완료되었습니다."

원래 2012 년 예정 로깅을 설정 년 1 월 26 일, 2013 년 4 월 9 일 개최 된, 항공 모함 2013 이륙 갑판 건축 작품의 96 % 완료에 배를 데리고, 확장 상단 나비 섹션 이후에 완료되었습니다.

2013 년 5 월 7 일 162 차례의 기본 리프팅 작업이 완료되어 우주선을 100 % 건설 작업 준비 상태로 만들었습니다. 나머지 작품 - 신체의 회화, 설치 축에 작업, 전기 공사, 설치 및 계류 장비 및 레이더 안테나의 시운전 완료, 물과 드라이 도크에 작성합니다.

2013 년 7 월 11 일, 미 해군의 전통이 계속됨에 따라 항공 모함은 시간 캡슐이 용접되었습니다.

오전 11시 (시간 이스트 코스트) 11 월 (9), 2013 배는 수잔 포드 자료, 제럴드 포드의 딸을 돌파 항공 모함에 보드의 물병을 발사 식을 가졌다. 미 해군의 대표에 따르면이 순간에 대한 선박의 준비 상태는 70 %입니다.

2016 년 6 월 블룸버그는 항공 모함이 전투 능력 테스트를 통과하지 못했다는 소식을 발표했는데, 그 진입은 2017 년으로 연기되었다. 운영 테스트 및 평가 관리에서 미 국방부는 많은 중요한 선박 시스템에 심각한 오작동이 있으며 그 중 일부는 재 설계만으로 해결할 수 있음을 입증했습니다. 문제는 시스템 이착륙 항공기 (이전, 활주로를 교체해야) 및 항공 교통 관제 (투석기)뿐만 아니라 선박 자기 방어 장치 및 배달 팔 (숙련위원회는 11 개 리프트 탄약을 테스트 실패)입니다. 우주선의 전자기 투석기는 단지 400 번의 시동을 낳을 수 있으며, 그 후에는 4166 회의 이륙 대신에 실패 할 것입니다. aerofinisher는 25 대의 비행기를 연속으로 가져갈 수 있으며, 그 후에 그는 실패 할 것입니다 (1,600 세트의 착륙 대신). 또한 듀얼 밴드 레이더 스테이션의 기능은 알려지지 않았습니다. 레이더는 불완전한 소프트웨어가있는 육상에서만 테스트되었습니다.

디자인 특징

처음에 그것은 "제럴드 포드는"2012 년으로 50 년 동안 해군에서 복무했던 USS 엔터프라이즈 (CVN-65)를 대체 할 것으로 가정했다. 그러나 이러한 계획은 구체화되지 않았으며 2012 년 12 월 1 일에 엔터프라이즈가 함대에서 철수했습니다.

우주선에는 선형 전기 모터를 기반으로하는 EMALS 전자기 투석기가 장착되어 있습니다. 그것은 당신이 더 원활하게 전투 항공기를 가속하고 항공기의 디자인에 너무 많은 부하를 피할 수 있습니다.

항공 모함을 위해 설계된 두 개의 새로운 원자로는 이전 세대 항공기 발전소보다 25 % 많은 전기를 생산할 수 있습니다. 파워 리저브 (power reserve)는 우주선이 투석기를 신속하게 재충전하고 항공기를 발사 할 수있게합니다 (최대 75 대의 항공기와 헬리콥터를 탑승 가능). 두 개의 A1B 원자로가있는 발전소는 서비스 중에 연료를 재 장전 할 필요가없는이 유형의 첫 번째 시스템입니다. 새로운 원자로는 50 년 동안 핵연료가 충분 해 항공 모함이 제공 될 수 있도록 설계되었습니다. 이로 인해, 모든 방사성 물질은 선적 순간부터 항공 모함을 없애기까지 밀폐 된 공간에있을 것이므로 우주선의 안전성이 향상됩니다.

제럴드 R. 포드 (Gerald R. Ford) 우주선의 무선 전자 복합체의 주요 요소는 레이더 시스템 DRB가 될 것입니다. 여기에는 다목적 레이더 인 Raytheon AN / SPY-3와 3D 리뷰 Lockheed Martin VSR의 레이더가 포함됩니다. Zumwalt 프로젝트의 새로운 구축함에 비슷한 무선 전자 장비를 설치해야합니다. VSR 레이더는 항공기 또는 선박에 대한 항공 상황 및 목표 지정을 제어하는 데 사용된다고 가정합니다. 두 번째 레이더 스테이션 인 AN / APY-3은 목표를 검토하거나 추적하는 것뿐만 아니라 특정 유형의 무기를 관리하기위한 것입니다.

새로운 항공 모함을 설계 할 때 이전 항공기를 조작 한 경험을 고려했습니다. 이와 관련하여 격납고 덱의 배치가 변경되었습니다. 따라서 항공 모함 "Gerald R. Ford"에는 2 섹션 격납고가 있습니다. 항공기를 비행 갑판으로 들어 올리기 위해이 선박은 이전 유형의 항공 모함에 사용 된 4 대의 엘리베이터 대신 3 대의 엘리베이터를 받았습니다.

승무원의 수가 줄어들면서 항공 모함의 운행은 전임자보다 40 억 달러 저렴해야합니다. 제럴드 포드 (Gerald Ford)의 계획 수명도 50 년이며, 새로운 항공기 3 대를 건조하는 데 드는 비용은 약 420 억 달러에 달합니다.

9 월에 미 의회의 연구 서비스는 항공 모함 건설의 재정적 측면에 대한 새로운 자료를 발표했다. 서비스에 따르면, Gerald R. Ford의 건설 비용은 128 억 달러 (현행 가격)입니다. 동시에, 2011 년에 완공 된 건설 금융은 그 이후로 새로운 선박에 할당되지 않았습니다. 2014 년과 2015 회계 연도에 개별 구성 요소의 비용 증가와 작업을 보완하기 위해 약 13 억 달러를 배분할 계획이었습니다.

그 결과 "Gerald R. Ford"라는 머리는 거의 두 배의 비용이들 것입니다. 동시에 전자기 투석기가 제공하는 정상적인 비행 강도는 Nimits의 120 회에 비해 하루에 160 회에 불과합니다. 즉, 새로운 항공 모함은 기존 항공 모함보다 2 배 비싸지 만 가능한 전투의 수로 표현되는 전투 효과의 증가는 30 %에 불과합니다. 이는 전기 시스템의 최대 부하 제랄드 R.Ford 일당 220 명 출격을 제공 할 수 있음을 주목할 필요가 있지만, 비례 증가 전투 효과를 달성 할 수 없다.

2013 년 초 현재 한 AAG의 운영 비용은 하루 약 650 만 달러입니다. 따라서 항공 모함의 운영 비용 절감은 관련 미국 해군 부대의 전반적인 재무 성과에 중요한 영향을 미치지 않을 수 있습니다.

지난 10 년 동안 다양한 충돌에 참여한 미 해군의 갑판 항공기는 약 16,000 개의 폭탄과 다양한 유형의 미사일을 사용했습니다. 따라서 10 년 동안 작동하는 F / A-18 항공기의 탄약 평균 사용량은 16 대입니다. 기계의 수명주기 비용으로 인해 폭탄이 떨어지거나 로켓을 발사 할 때마다 납세자에게 750 만 달러의 비용이 발생합니다. 가장 최신의 F-35C 덱 항공기의 건설 및 운영 비용은 현대 기술의 비슷한 변수보다 훨씬 높을 것입니다. 이와 관련하여 단일 폭탄 처리의 평균 비용은 때때로 증가 할 수 있습니다.

항공 모함 제럴드 R. 포드의 전술적 기술적 특성

이름을 딴 : Gerald Ford
선박의 종류와 종류 : "제럴드 R. 포드 (Gerald R. Ford)"항공 모함
제조업체 : 미국 Newport News Shipbuilding, Newport News, Virginia
공사 지시 : 2008 년 9 월 10 일
건설 시작일 : 2009 년 11 월 13 일
출시 날짜 : 2013 년 11 월 9 일
위탁 된 : 2017 년 5 월 31 일

항공 모함 제럴드 R. 포드의 교체

약 98,425 톤

항공 모함 제럴드 R. 포드의 치수

길이 : 337 m, 가장 큰 것
- 폭 : 흘수선에서 41 m; 78 m
- 높이 : 76m

항공 모함 제럴드 R. 포드의 엔진

벡텔 (Bechtel) A1B 원자로 2 개
- 추진기 : 4

속도 : 최대 30 노트 (56km / h) 이상
- 범위 : 제한되지 않음
- 항법 자율성 : 규정 100 일, 항공 연료 30 일, 원자로 핵심 20-25 년

항공 모함 제럴드 R 포드 (Gerald R. Ford)의 승무원

4660 명 l / s

항공 모함 제럴드 R. 포드의 무기

레이더 군대 : 다기능 레이더 AN / SPY-3
- 로켓 무기 : 진화 된 참새
- 항공 그룹 : 75 대 이상의 항공기, 헬리콥터 및 UAV
- 예정 : F-35C; F / A-18E / F; EA-18G; E-2D; C-2A; MH-60R / S