Comprimento submarino. Os submarinos nucleares Akula estarão sempre em demanda. Uma facada nas costas ou a situação atual.

O submarino da classe Akula ainda detém o recorde de invencibilidade da URSS. Navegando de forma autônoma por 120 dias, ele cruzou os oceanos com facilidade e sem ser detectado; foi capaz de quebrar o espesso gelo do Ártico e atingir alvos inimigos, disparando toda a carga de munição dos mísseis balísticos em pouco tempo. Hoje eles não conseguem encontrar um uso para isso e seu destino não é claro.

Os quadros, que até há 11 anos eram considerados de elite, são demonizados, com baixos salários e graves problemas de sobrevivência. Entre outras coisas, os acordos de redução de armas nucleares também serão cancelados. No entanto, a frota submarina da então União Soviética era o mais poderoso do mundo. Isto é para uma explicação fácil. Mas eles tiveram que vir de avião e de navio. A medida preventiva tomada pela NATO foi o envio de tropas americanas para a Europa, Veículo, armas e munições para resistir pelo menos ao primeiro ataque.

Do lado soviético, o conceito estratégico previa, juntamente com o ataque inovador, a cessação das rotas de comunicação marítima entre os Estados Unidos e a Europa através da guerra naval, que era levada a cabo principalmente com submarinos. Consequentemente, o grande desenvolvimento de meios capazes de resistir ao Atlântico resoluto. O advento de novas tecnologias contribuiu para o desenvolvimento da propulsão nuclear, pois um submarino nuclear é muito mais silencioso que o diesel elétrico e, portanto, muito difícil de ser detectado pelos equipamentos do navio.

Nossa resposta

A guerra que se desenrolou entre a URSS e os EUA exigiu respostas dignas de ambos os lados aos desafios mútuos. Na década de 70, os Estados Unidos receberam um navio com deslocamento de 18,7 toneladas. Sua velocidade era de 200 nós, e o equipamento incluía equipamentos para lançamento de mísseis subaquáticos de profundidades de 15 a 30 metros. Em resposta, a liderança do país exigiu a criação de tecnologia superior da ciência soviética e do complexo industrial militar.

Lembre-se de que a classe Typhoon possui 20 mísseis, cada um com dez ogivas nucleares. Por outro lado, a turma do Oscar ganha “apenas” 16 e lança foguetes. O que não acontecerá novamente em Kursk. Hoje, o recrutamento de Kursk com os seus segredos, a memória dos submarinos nucleares caídos, é confiado à Fundação, que ajuda as famílias das vítimas a superar não só as dificuldades da vida quotidiana, mas também o seu pior pesadelo: a amnésia dos factos do submarino Kursh, ou seja, perda de memória causada por perda de memória, ou seja, amnésia politicamente correta e cuidados médicos.

Em dezembro de 1972, foi emitida uma especificação tática e técnica para a criação de um cruzador submarino com o código “Shark” e número 941. Os trabalhos começaram com um decreto governamental sobre o início do desenvolvimento, o projeto foi atribuído ao Rubin Central Design Bureau . A implementação da ideia do projeto ocorreu na maior casa de barcos do mundo - na fábrica de Sevmash; o assentamento ocorreu em 1976. Durante a construção do submarino, diversos avanços tecnológicos foram realizados, um deles foi o método de construção modular agregado, que reduziu significativamente o prazo de entrega da instalação. Hoje esse método é usado em todos os tipos de construção naval, mas o submarino da classe Akula foi o primeiro em tudo.

Quem não se lembra que a dor calmante dada à família Kursk acabou ao vivo na televisão? Recomendamos assistir à reportagem “A Tragédia de Kursk” de Giovanni Minoli e ler o livro: “K-141” A Tragédia de Kursk de Alessandro Terrini. Uma ferramenta útil para esclarecer as causas de um dos desastres mais controversos da marinha moderna. Descubra Anna Maria Bracale Seruti, autora do poema “Kursk Shell”: Escrevi este poema com um suspiro profundo e considero meu dever para com os 55 oficiais e 63 marinheiros de Kursk; que eles eram russos é completamente irrelevante.

No final de setembro de 1980, a partir do estaleiro Severodvinsk, foi lançado ao Mar Branco o primeiro cruzador submarino “Akula” do Projeto 941. Segundo uma lenda marítima, ou estavam, na proa do submarino, até ser lançado no água, abaixo da linha d'água, um tubarão foi desenhado mostrando os dentes, enrolando a cauda em um tridente. Depois de descer ao mar, o desenho desapareceu debaixo de água e ninguém voltou a ver o emblema, mas a memória popular, fascinada pelo simbolismo e pelos signos, deu imediatamente o nome ao cruzador - “Tubarão”. Todos os submarinos subsequentes do tipo 941 receberam o mesmo nome, e seus próprios símbolos foram introduzidos para os membros da tripulação na forma de um remendo na manga com a imagem de um tubarão. Nos EUA, o cruzador recebeu o nome de "Typhoon".

Ainda mais nítido é o contraste com esta trágica aventura subaquática. Minha imaginação foi aos poucos se conectando: sonhos e pesadelos me levaram à poesia. Assim formou esta composição, que anda de mãos dadas com a longa série de “poemas do mar” já existentes. A imaginação “do homem à verdade”, escreve Ettore Campa em seu livro “The Other High Sea”. A morte em água salgada é um símbolo do batismo humano. O mar tem poderes metamórficos, é um elemento envolvente que abraça a terra e a liga ao céu, quase num gesto de reconciliação.

Projeto

O submarino da classe Akula é projetado como um catamarã - dois cascos, cada um com diâmetro de 7,2 metros, estão localizados paralelos um ao outro em um plano horizontal. Entre os dois edifícios principais está localizado um compartimento lacrado com módulo de controle, que contém o painel de controle e o equipamento de rádio do cruzador. A unidade do foguete está localizada na frente do barco, entre os cascos. Era possível passar de uma parte a outra do barco por meio de três passagens. Todo o casco do barco consistia em 19 compartimentos impermeáveis.

Assim, o fundo do mar é o lugar extremo do trabalho do homem: todas as regras da terra são suspensas, abolidas, engolidas. Quem trabalha nas profundezas do mar é dotado de grosseria, coragem e capacidade de se relacionar psicologicamente com a “outra” natureza. Se o preço pago for a vida, dá origem ao mito. O próprio Kursk mergulhou no mundo e se tornou um mito do nosso tempo. É agradável pensar, até imaginar, que seus heróis, deixando o corpo, o traje de palco, foram amorosamente embrulhados no ar e que seu desejo de ir por mar foi levado àquele eterno peregrino além ou além dali, espero, acompanhado pelo eco da poesia.

O Projeto 941 (“Shark”) possui em seu projeto, na base da casa do leme, duas câmaras de evacuação pop-up com capacidade para toda a tripulação operacional. O compartimento onde está localizado o posto central está localizado próximo à popa do cruzador. O invólucro de titânio cobre dois cascos centrais, um poste central, salas de torpedos, o restante da superfície é coberto com aço, sobre o qual é aplicado um revestimento hidroacústico, escondendo de forma confiável o barco dos sistemas de rastreamento.

Massimo Alfano escreve nas suas “Anotações de Kursk”: A história do submarino russo Kursk é um dos dramas mais vívidos no mar. A escuridão que ainda cobre os motivos da sua perda e as inúmeras hipóteses que foram formuladas para explicar a dinâmica do acontecimento, nenhuma das quais completamente comprovada, acrescentam mistério à história dramática na sua evolução e ao trágico epílogo.

Se a entrada da Santa Madre da Rússia na NATO, graças a dois grandes presidentes, Putin e Berlusconi, já não é um paradoxo estratégico ou uma piada da história ou do destino, mas um justo reconhecimento da União Europeia a um passado glorioso, hoje merece memória e respeito, diz-se também que experiência extraordinária Frota russa revelar-se-á verdadeiramente valioso para a futura paz mundial. E não só o potencial tecnológico e humano que a Rússia hoje pode expressar, sem precedentes na história militar.

Os lemes retráteis dianteiros de desenho horizontal estão localizados na proa do barco. O convés superior é reforçado e equipado com um telhado arredondado que é capaz de romper uma forte cobertura de gelo ao emergir nas latitudes norte.

Características

Os submarinos do tipo 941 foram equipados com usinas de terceira geração (sua potência era de 100.000 HP) do tipo bloco, a colocação foi dividida em dois blocos em carcaças duráveis, o que reduziu as dimensões da usina nuclear. Ao mesmo tempo, as características de desempenho foram melhoradas.

Mas pela contribuição fundamental que temos em relação, em memória e em honra, às vítimas de Kursk e aos valores de proteção da Paz na Terra. Hoje a Doutrina de Dissuasão Nuclear acabou. Ai de nós se permitirmos que loucos apertem o botão! Precisamos de construir uma nova ordem mundial, graças aos países democráticos, baseada não no impossível desarmamento unilateral, mas no respeito pelas leis e pela vida de cada pessoa usando a lei e a força.

Que nenhum colossal jamais foi filmado. Utilizamos as fontes mais autorizadas sobre o assunto para fornecer ao leitor uma ferramenta de análise e avaliação da história, que, após o fim do comunismo soviético e da Guerra Fria, acreditava ter finalmente chegado à História.

Mas não foi apenas esse passo que tornou os submarinos da classe Akula lendários. As características da usina incluíam dois reatores nucleares de água pressurizada OK-650 e duas turbinas a vapor. Todos os equipamentos montados permitiram não só aumentar a eficiência de toda a operação do submarino, mas também reduzir significativamente as vibrações e, consequentemente, melhorar o isolamento acústico do navio. A instalação nuclear foi colocada em funcionamento automaticamente quando a energia elétrica desapareceu.

As escotilhas construídas na Rússia para o novo míssil balístico superpesado Sarmat de 100 toneladas estarão localizadas na região de Orenburg e na região de Krasnoyarsk. Assim, o herdeiro do notório “Satanás” entra no direito final. “Sarmat” é um dos principais novos mistérios do complexo militar-industrial russo.

O Warlord é atualmente o maior e pior lagostim estratégico já criado. Pesa 210 toneladas e carrega 10 ogivas nucleares de 750 quilotons cada. Uma vez na URSS havia 308 desses mísseis, agora existem 52 na Rússia e estão em serviço em Dombrovsky e Udzhursky, Orenburg e Altai.

Especificações:

Comprimento máximo - 172 metros.
Largura máxima - 23,3 metros.
A altura do corpo é de 26 metros.
Deslocamento (subaquático/superficial) – 48 mil toneladas/23,2 mil toneladas.
Autonomia de navegação sem subida – 120 dias.
Profundidade de imersão (máxima/de trabalho) - 480 m/400 m.
Velocidade de navegação (superfície/subaquática) - 12 nós/25 nós.

Preparado em Dnepropetrovsk, mas devido às difíceis relações na Ucrânia, o lado russo já não depende desta cooperação. Pelas suas características, Satanás não reage à ação de nenhum pulso eletromagnético e pode partir do eixo mesmo depois de atingir uma ogiva nuclear. O míssil carrega um grande complexo para superar as defesas antimísseis, inclusive as dos Estados Unidos. Ele pode entregar 10 toneladas de peso, 10 unidades de guerra nuclear com classe de megatano direcionada individualmente em qualquer lugar do mundo.

Apenas um desses mísseis é suficiente para destruir completamente Nova Iorque. É por isso que no Ocidente ele foi chamado de “Satanás”. Não menos impressionante será o novo foguete, o sucessor de Satanás - Sarmat. Será preparado por Makeev, que tem experiência na criação de grandes mísseis balísticos. Há algum tempo ele estava lá, havia uma arma criada pelos maiores submarinos nucleares do mundo - 941 mísseis RSM "Typhoon". Este míssil sólido pesava 100 toneladas e foi projetado para lançar 10 ogivas nucleares. Mas, por razões financeiras, tanto toda a gama dos submarinos mais poderosos quanto os mísseis RSM-52 foram disparados.

Armamento

O armamento principal são os mísseis balísticos de combustível sólido “Variant” (peso do casco - 90 toneladas, comprimento - 17,7 m). O alcance do míssil é de 8,3 mil quilômetros, a ogiva é dividida em 10 ogivas, cada uma com potência de 100 quilotons de TNT e sistema de orientação individual.

Todo o arsenal de munição do submarino pode ser lançado em uma única salva com um curto intervalo de lançamento entre unidades de mísseis. A carga de munição é lançada de posições de superfície e submersas; a profundidade máxima no lançamento é de 55 metros. As características do projeto previam uma carga de munição de 24 mísseis, que posteriormente foi reduzida para 20 unidades.

O último submarino, Dmitry Donski, ainda em construção, também será aposentado. O novo foguete sobrealimentado Sarmat será econômico. Ao contrário dos foguetes sólidos, o combustível líquido tem o desempenho mais alto. Segundo alguns relatos, estas serão unidades hipersônicas de manobra, como os mais recentes mísseis estratégicos russos Topol-M, RS-24 Yary e Morskaya Bulava. Esse equipamento fornecido confere ao míssil invulnerabilidade quase completa para superar as defesas antimísseis, aquela que os Estados Unidos criaram hoje na fronteira russa e que será criada a partir deles no futuro.

Peculiaridades

O Projeto 941 “Shark” foi equipado com uma usina composta por dois módulos, espaçados em edifícios diferentes e bem fortificados. O estado dos reatores era monitorado por equipamento de pulso, sistema de resposta automática à menor perda de energia.

O sistema de mísseis desaparecido pode rastrear o míssil ou suas ogivas, voar em curvas balísticas individuais, se de repente se esconderem neste arco e começarem a voar em velocidades supersônicas e até supersônicas, abraçando-se firmemente ao terreno circundante, manobrando o curso e a altitude. É impossível interceptar ou mesmo destruir tal míssil.

Isto é evidenciado pelo fato de que o foguete será fabricado no tamanho dos antigos mísseis pesados RS-20 e RS. O novo míssil estabelece uma série de requisitos inovadores para superar qualquer defesa antimísseis, que pode incluir um escalão de ataque baseado no espaço. Ao mesmo tempo, proporciona uma profunda modernização dos silos existentes para mísseis pesados, sugerindo a sua transformação tecnológica e uma nova qualidade de proteção reforçada através da criação de elementos passivos de defesa antimísseis de um projeto específico. Isso aumentará a vida útil dos poços de lançamento, atacando o inimigo com armas completas e armas nucleares.

Na emissão de um trabalho de projeto, uma das condições obrigatórias era garantir a segurança do barco e da tripulação, o chamado raio de segurança, para o qual foram incluídos os componentes do casco (dois módulos pop-up, fixação de contêineres, acoplamento de cascos, etc. .) foram calculados pelo método de resistência dinâmica e testados experimentalmente.

O eixo do míssil é um objeto de engenharia complexo que não só garante o lançamento de um míssil, mas também garante o seu armazenamento mesmo no caso de uma ogiva nuclear. Na URSS, há vários anos, experimentaram um ataque semelhante à guerra nuclear. Descobriu-se que não mais do que 7 a 9 ogivas nucleares deveriam ser retiradas do campo de batalha para pousar no silo, que, entre outras coisas, deveria atingir o alvo. Esta resiliência dá à Rússia um contra-ataque aos Estados Unidos. Isso significa que Makeev fabricará um foguete que poderá ser lançado após uma explosão nuclear e atingir um alvo no outro hemisfério.

O submarino da classe Akula foi construído na fábrica de Sevmash, onde foi projetada e criada especialmente para ele a maior casa de barcos coberta do mundo, ou oficina nº 55. Os navios do Projeto 941 são caracterizados por maior flutuabilidade - mais de 40%. Para que o barco fique totalmente submerso, seu lastro deve ter metade do seu deslocamento, por isso surgiu o segundo nome - “transportador de água”. A decisão sobre tal projeto foi tomada com um objetivo clarividente - serão necessários reparos e manutenção preventiva nos cais e fábricas de reparos existentes.

Há muitos anos, o Voivode foi o factor que levou os Estados Unidos à mesa das negociações estratégicas de limitação de armas. A Rússia está construindo um supercarro novamente. "Sarmat" superará Satanás com suas características táticas e técnicas. Será arma única, que é improvável que apareça nos EUA.

A visita do presidente russo, Vladimir Putin, ao Ártico coincidiu com o lançamento do mais novo submarino do Projeto 885 Yassen da Rússia, em 30 de março. Segundo especialistas militares, este submarino está armado com uma gama completa dos mais recentes mísseis russos e pode realizar missões de combate em qualquer lugar do mundo.

A mesma reserva de flutuabilidade garante a sobrevivência do navio nas latitudes setentrionais, onde é necessário romper espessas camadas de gelo. Os submarinos da classe Akula do Projeto 941 lidam com as duras condições do Pólo Norte, onde a espessura do gelo atinge 2,5 metros, acompanhada de cristas de gelo e ondas. a capacidade de romper o gelo foi demonstrada repetidamente na prática.

Submarino "Yassen" em Sevedinsk. O longo lamento da sirene do navio anuncia que o projeto do submarino nuclear Kazan 885 Yasen está começando a emergir lentamente da oficina nº 53 da Northern Machine-Building Enterprise em Severodvinsk - o maior edifício da Europa, que fabrica quatro submarinos nucleares simultaneamente.

No momento em que a hélice do navio, cuidadosamente inclinada por lona e placas radioabsorventes, cruza a soleira da oficina, o submarino para. Ele ficará por cerca de vinte e quatro horas para mostrar aos oficiais de inteligência estrangeiros que a Rússia divulgou seu segundo e mais navio moderno de uma série de submarinos de ataque com a adição da letra M.

Conforto da tripulação

O cruzador submarino era tripulado principalmente por oficiais e aspirantes. Os oficiais superiores foram alojados em cabines de dois e quatro leitos, equipadas com TV, pia, sistema de ar condicionado, guarda-roupas, escrivaninhas, etc.

Os marinheiros e oficiais subalternos tinham alojamentos confortáveis à sua disposição. As condições de vida no submarino eram mais do que confortáveis, apenas os navios desta classe estavam equipados com pavilhão desportivo, piscina, solário e sauna. Para não se distrair muito da realidade em uma longa caminhada, foi criado um recanto de convivência.

deitado

Durante todo o período de construção dos submarinos Tipo 941, seis cruzadores foram adotados pela Marinha:

"Dmitry Donskoy" (TK - 208). Adotado em dezembro de 1981, após modernização voltou a funcionar em julho de 2002.
TK-202. Recebeu porto de origem e entrou em serviço em dezembro de 1983. Em 2005, o barco foi transformado em sucata.
"Simbirsk" (TK-12). Admitido na Frota do Norte em janeiro de 1985. Foi eliminado em 2005.
TK-13. O cruzador foi comissionado em dezembro de 1985. Em 2009, o casco foi cortado em metal e parte do submarino (bloco de seis compartimentos, reatores) foi transferida para armazenamento de longo prazo na Península de Kola.
"Arkhangelsk" (TK-17). Data de entrada na frota - novembro de 1987. Devido à falta de munições, a questão do descarte é discutida desde 2006.
"Severstal" (TK-20). Alistou-se na Marinha em setembro de 1989. Em 2004, foi para reserva por falta de munições e está previsto para descarte.
TK-210. A colocação das estruturas do casco coincidiu com o colapso do sistema económico. Perdeu financiamento e foi desmantelado em 1990.

Os submarinos nucleares da classe Akula foram consolidados em uma divisão, com Zapadnaya Litsa (região de Murmansk) servindo como base. A reconstrução da Baía de Nerpichya foi concluída em 1981. Para acomodar os cruzadores tipo 941, foram equipados um cabo de amarração e cais com capacidades especiais, e um guindaste exclusivo com capacidade de elevação de 125 toneladas foi construído para carregamento de mísseis (não colocado em operação).

Estado atual

Hoje, todos os submarinos nucleares disponíveis da classe Akula estão em seu porto de origem na forma desativada e seu destino futuro está sendo decidido. O submarino Dmitry Donskoy foi atualizado para transportar equipamento de combate Bulava. Segundo relatos da mídia, em 2016 estava previsto o descarte de cópias inoperantes. Não houve relatos sobre o plano sendo implementado.

O gigante submarino Akula do Projeto 941 ainda é uma arma única, o único cruzador capaz de cumprir tarefas de combate no Ártico. Eles são quase invulneráveis aos submarinos anti-submarinos em serviço nos EUA. Além disso, nem um único inimigo potencial possui meios técnicos de aviação para detectar um cruzador sob gelo espesso.

Projeto TRPKSN 941 "Tubarão" (SSBN "Typhoon" de acordo com a classificação da OTAN) - Cruzadores submarinos soviéticos com mísseis pesados propósito estratégico. Desenvolvido no TsKBMT "Rubin" (São Petersburgo). A ordem de desenvolvimento foi emitida em dezembro de 1972. Os submarinos nucleares do Projeto 941 são os maiores do mundo.

História da criação

As especificações táticas e técnicas do projeto foram emitidas em dezembro de 1972, e S. N. Kovalev foi nomeado designer-chefe do projeto. O novo tipo de cruzador submarino foi posicionado como uma resposta à construção norte-americana de SSBNs da classe Ohio (os primeiros barcos de ambos os projetos foram construídos quase simultaneamente em 1976). As dimensões do novo navio foram determinadas pelas dimensões dos novos mísseis balísticos intercontinentais de três estágios de combustível sólido R-39 (RSM-52), com os quais se planejava armar o barco. Comparado aos mísseis Trident-I, que foram equipados com o americano Ohio, o míssil R-39 tinha melhores características de alcance de vôo, peso de lançamento e tinha 10 blocos contra 8 do Trident. No entanto, o R-39 revelou-se quase duas vezes mais longo e três vezes mais pesado que o seu homólogo americano. O layout padrão do SSBN não era adequado para acomodar mísseis tão grandes. Em 19 de dezembro de 1973, o governo decidiu iniciar os trabalhos de projeto e construção de uma nova geração de porta-mísseis estratégicos.
O primeiro barco deste tipo, o TK-208 (que significa “cruzador pesado”), foi estacionado na empresa Sevmash em junho de 1976, lançado em 23 de setembro de 1980. Antes do lançamento, a imagem de um tubarão foi pintada na lateral do submarino, na proa abaixo da linha d'água; mais tarde, listras com um tubarão apareceram no uniforme da tripulação. Apesar do lançamento posterior do projeto, o cruzador líder entrou em testes de mar um mês antes do americano Ohio (4 de julho de 1981 do ano). O TK-208 entrou em serviço em 12 de dezembro de 1981. No total, de 1981 a 1989, 6 barcos do tipo Akula foram lançados e colocados em operação. O sétimo navio planejado nunca foi demolido; As estruturas do casco foram preparadas para isso.

23 de setembro de 1980 no estaleiro da cidade de Severodvinsk, na superfície mar Branco O primeiro submarino soviético da classe Akula foi lançado. Quando seu casco ainda estava na coronha, na proa, abaixo da linha d'água, podia-se ver um tubarão sorridente desenhado, que estava enrolado em um tridente. E embora depois da descida, quando o barco entrou na água, o tubarão com o tridente tenha desaparecido debaixo d'água e ninguém mais o viu, as pessoas já apelidaram o cruzador de “O Tubarão”. Todos os barcos subsequentes desta classe continuaram a ter o mesmo nome, e um remendo especial na manga com a imagem de um tubarão foi introduzido para suas tripulações. No Ocidente, o barco recebeu o codinome “Typhoon”. Posteriormente, este barco passou a ser chamado de Tufão entre nós.

A construção de submarinos de “9 andares” forneceu encomendas para mais de 1.000 empresas da União Soviética. Só na Sevmash são 1219 pessoas que participaram da criação deste navio único, recebeu prêmios do governo.

Pela primeira vez, Leonid Brezhnev anunciou a criação da série “Shark” no XXVI Congresso do PCUS. Brezhnev chamou especificamente o “Tubarão” de “Tufão” para apresentar oponentes guerra Fria errôneo.

Para garantir a recarga de mísseis e torpedos, o porta-mísseis de transporte diesel-elétrico “Alexander Brykin” do Projeto 11570 foi construído em 1986. deslocamento total 16.000 toneladas, poderia transportar até 16 SLBMs.

Em 1987, o TK-12 "Simbirsk" realizou uma longa viagem em altas latitudes ao Ártico com repetidas substituições de tripulações.

Em 27 de setembro de 1991, durante um lançamento de treinamento no Mar Branco no TK-17 Arkhangelsk, um foguete de treinamento explodiu e queimou no silo. A explosão arrancou a tampa da mina e a ogiva do foguete foi lançada ao mar. A tripulação não ficou ferida durante o incidente; o barco foi forçado a passar por pequenos reparos.

Em 1998, foram realizados testes na Frota do Norte, durante os quais foram lançados 20 mísseis R-39 “simultaneamente”.

Projeto

A usina é composta por dois escalões independentes localizados em diferentes edifícios duráveis. Os reatores são equipados com sistema de desligamento automático em caso de perda de energia e equipamento pulsado para monitoramento do estado dos reatores. Ao projetar, o TTZ incluiu uma cláusula sobre a necessidade de garantir um raio seguro; para isso, foram desenvolvidos métodos de cálculo da resistência dinâmica de componentes complexos do casco (módulos de fixação, câmeras pop-up e contêineres, conexões entre cascos) e testado por experimentos em compartimentos experimentais.

Para construir os Sharks, uma nova oficina nº 55 foi construída especialmente em Sevmash - a maior casa de barcos coberta do mundo. Os navios possuem uma grande reserva de flutuabilidade - mais de 40%. Quando submersos, exatamente metade do deslocamento é representado pela água de lastro, pela qual os barcos receberam o nome não oficial de “transportador de água” na Marinha, e no escritório de design concorrente “Malachite” - “uma vitória da tecnologia sobre senso comum" Uma das razões para esta decisão foi a exigência de que os desenvolvedores garantissem o menor calado do navio para poder utilizar os cais e bases de reparo existentes. Além disso, é a grande reserva de flutuabilidade, aliada a uma casa de convés durável, que permite ao barco romper gelo de até 2,5 metros de espessura, o que pela primeira vez possibilitou a realização de tarefas de combate em altas latitudes até o Norte. Pólo.

Quadro

Uma característica especial do design do barco é a presença de cinco cascos habitáveis e duráveis dentro do casco leve. Dois deles são os principais, têm diâmetro máximo de 10 m e estão localizados paralelos entre si, segundo o princípio de um catamarã. Na frente do navio, entre os cascos de pressão principais, estão silos de mísseis, que foram colocados primeiro à frente da casa do leme. Além disso, existem três compartimentos pressurizados separados: um compartimento de torpedo, um compartimento de módulo de controle com um posto de controle central e um compartimento mecânico traseiro. A retirada e colocação de três compartimentos no espaço entre os cascos principais permitiu aumentar a segurança contra incêndio e a capacidade de sobrevivência da embarcação. Segundo o designer geral S. N. Kovalev.

“O que aconteceu em Kursk (projeto 949A) não poderia ter tido consequências tão catastróficas no projeto 941. No Akula, o compartimento do torpedo é projetado como um módulo separado. E uma explosão de torpedo não teria levado à destruição de vários compartimentos de proa e à morte de toda a tripulação.”

Ambos os cascos principais e fortes estão conectados entre si por três transições através de compartimentos intermediários de cápsulas fortes: na proa, no centro e na popa. O número total de compartimentos impermeáveis do barco é 19. Duas câmaras de resgate pop-up, projetadas para toda a tripulação, estão localizadas na base da casa do leme, sob a cerca retrátil do dispositivo.

Os cascos duráveis são feitos de ligas de titânio, os leves são feitos de aço, revestidos com um revestimento de borracha anti-localização e insonorizante não ressonante com peso total de 800 toneladas.De acordo com especialistas americanos, os cascos duráveis do barco são também equipado com revestimentos de isolamento acústico.

O navio recebeu uma cauda de popa cruciforme desenvolvida com lemes horizontais localizados diretamente atrás das hélices. Os lemes horizontais dianteiros são retráteis.

Para que os barcos possam cumprir o serviço em altas latitudes, a cerca da casa do leme é muito resistente, capaz de romper gelo de 2 a 2,5 m de espessura (no inverno, a espessura do gelo no Oceano Ártico varia de 1,2 até 2 m, e em alguns locais chega a 2,5 m). A superfície inferior do gelo é coberta por protuberâncias na forma de pingentes de gelo ou estalactites de tamanho considerável. Ao emergir, o cruzador submarino, retirados os lemes de proa, pressiona lentamente o teto de gelo com o nariz e a casa do leme especialmente adaptados para isso, após o que os principais tanques de lastro são fortemente purgados.

Power Point

Nuclear doméstico usina elétrica projetado de acordo com o princípio do bloco e inclui dois reatores de nêutrons térmicos resfriados a água OK-650 com potência térmica de 190 MW cada e potência de eixo de 2 × 50.000 litros. pp., bem como duas unidades de turbina a vapor, localizadas uma em cada casco durável, o que aumenta significativamente a capacidade de sobrevivência do barco. A utilização de um sistema pneumático de absorção de choques com cordão de borracha de dois estágios e uma disposição em bloco de mecanismos e equipamentos permitiram melhorar significativamente o isolamento vibratório das unidades e, com isso, reduzir o ruído do barco.

Duas hélices de passo fixo de sete pás, baixa velocidade e baixo ruído são usadas como propulsores. Para reduzir os níveis de ruído, as hélices são instaladas em carenagens circulares (fenestrons).

O barco possui meios de propulsão de reserva - dois motores elétricos DC de 190 kW. Para manobras em condições restritas, existe um propulsor em forma de duas colunas dobráveis com motores elétricos de 750 kW e hélices rotativas. Os propulsores estão localizados na proa e na popa do navio.

Habitabilidade

A tripulação é acomodada em condições de maior conforto. O barco dispõe de um salão de relaxamento, um ginásio, uma piscina de 4x2 m e 2 m de profundidade, cheia de água do mar doce ou salgada com possibilidade de aquecimento, um solário, uma sauna forrada a tábuas de carvalho e um “ canto de convivência”. Os soldados rasos são acomodados em pequenas cabines, o pessoal de comando é acomodado em cabines de dois e quatro leitos com lavatórios, televisores e ar condicionado. Existem duas salas de oficiais: uma para oficiais, outra para aspirantes e marinheiros. Os marinheiros chamam o Shark de “Hilton flutuante”.

Armamento

Armas principais - sistema de mísseis D-19 com 20 mísseis balísticos de propelente sólido de três estágios R-39 “Opção”. Esses mísseis possuem a maior massa de lançamento (juntamente com o contêiner de lançamento - 90 toneladas) e comprimento (17,1 m) dos SLBMs colocados em serviço. O alcance de combate dos mísseis é de 8.300 km, a ogiva é multiplexada: 10 ogivas com orientação individual de 100 quilotons de TNT cada. Devido às grandes dimensões do R-39, os barcos do projeto Akula eram os únicos transportadores destes mísseis. O projeto do sistema de mísseis D-19 foi testado no submarino diesel K-153, especialmente convertido de acordo com o Projeto 619, mas só podia acomodar um silo para o R-39 e estava limitado a sete lançamentos de modelos fictícios. Toda a carga de munição dos mísseis Akula pode ser lançada em uma salva com um curto intervalo entre o lançamento de mísseis individuais. O lançamento é possível tanto na superfície quanto submerso em profundidades de até 55 m e sem restrições de condições do tempo. Graças ao sistema de lançamento de foguetes com absorção de choque ARSS, o foguete é lançado a partir de um eixo seco por meio de um acumulador de pressão de pólvora, o que permite reduzir o intervalo entre os lançamentos e o nível de ruído de pré-lançamento. Uma das características do complexo é que, com a ajuda do ARSS, os mísseis ficam suspensos no gargalo do silo. O projeto incluía o envio de uma carga de munição de 24 mísseis, mas, por decisão do Comandante-em-Chefe da Marinha da URSS, Almirante S.G. Gorshkov, seu número foi reduzido para 20.

Em 1986, foi adotado um decreto governamental sobre o desenvolvimento de uma versão melhorada do míssil - o R-39UTTKh "Bark". A nova modificação previa aumentar o alcance de tiro para 10.000 km e implementar um sistema de passagem no gelo. O rearmamento dos porta-mísseis estava planejado para ser realizado até 2003 - data de expiração da garantia dos mísseis R-39 produzidos. Em 1998, após o terceiro lançamento malsucedido, o Ministério da Defesa decidiu interromper as obras do complexo 73% completo. O Instituto de Engenharia Térmica de Moscou, desenvolvedor do ICBM “terrestre” Topol-M, foi designado para desenvolver outro SLBM de combustível sólido “Bulava”.

Além de armas estratégicas, o barco está equipado com 6 tubos de torpedo de calibre 533 mm, destinados ao disparo de torpedos e torpedos-mísseis, bem como à colocação de campos minados.

A defesa aérea é fornecida por oito conjuntos de MANPADS Igla-1.

Os porta-mísseis do projeto Akula estão equipados com as seguintes armas eletrônicas:

sistema de informação e controle de combate "Omnibus";
complexo hidroacústico analógico "Skat-KS" (o digital "Skat-3" foi instalado no TK-208 durante o reparo intermediário);
estação sonar de detecção de minas MG-519 “Harp”;
ecômetro MG-518 “Sever”;
complexo de radar MRKP-58 “Buran”;
complexo de navegação "Sinfonia";
complexo de radiocomunicação "Molniya-L1" com sistema de comunicação por satélite "Tsunami";
complexo de televisão MTK-100;
duas antenas pop-up do tipo bóia que permitem receber mensagens de rádio, designações de alvos e sinais de navegação por satélite quando localizadas a uma profundidade de até 150 m e sob gelo.

Condições da tripulação

No Typhoon, a tripulação recebeu não apenas coisas boas, mas inimaginavelmente boas para submarinos condições de vida. Talvez isso pudesse ser esperado do Nautilus, mas não de um barco real. Por seu conforto sem precedentes, o Typhoon foi apelidado de “hotel flutuante”. Ao projetar o Typhoon, aparentemente, eles não se esforçaram particularmente para economizar peso e dimensões, e a tripulação foi acomodada em cabines de 2, 4 e 6 camas forradas com plástico semelhante a madeira, com mesas, estantes, armários para roupas, lavatórios e televisores.

O Typhoon também contava com um complexo recreativo especial: academia com barras de parede, barra horizontal, saco de pancadas, aparelhos de ciclismo e remo e esteiras. (É verdade que parte disso - puramente no estilo soviético - não funcionou desde o início.) Há também quatro chuveiros, bem como nove latrinas, o que também é muito significativo. A sauna com painéis de carvalho era, em geral, projetada para cinco pessoas, mas, se você tentasse, poderia acomodar dez. No barco também havia uma pequena piscina: 4 metros de comprimento, dois metros de largura e dois metros de profundidade.

Avaliação comparativa

A Marinha dos EUA tem apenas uma série de barcos estratégicos em serviço - o Ohio, que pertence à terceira geração (18 foram construídos, 4 dos quais foram posteriormente convertidos para transportar mísseis de cruzeiro Tomahawk). Os primeiros submarinos nucleares desta série entraram em serviço simultaneamente com os Sharks. Devido à possibilidade de modernização consistente inerente ao Ohio (incluindo minas com espaço extra e com copos substituíveis), eles utilizam um tipo de míssil balístico - Trident II D-5 em vez do Trident I C-4 original. Em termos de número de mísseis e de MIRVs, o Ohio supera tanto os Sharks soviéticos quanto o Borei russo.

Deve-se notar que o Ohio, ao contrário dos submarinos russos, é projetado para serviço de combate em mar aberto em latitudes relativamente quentes, enquanto os submarinos russos estão frequentemente em serviço no Ártico, enquanto estão nas águas relativamente rasas da plataforma e, em Além disso, sob uma camada de gelo, o que tem um impacto significativo no design do barco. Em particular, para os tubarões, as temperaturas do mar acima de +10 °C podem causar problemas mecânicos significativos. Entre os submarinistas da Marinha dos EUA, mergulhar em águas rasas sob o gelo do Ártico é considerado muito arriscado.

Os antecessores dos "Tubarões" - submarinos dos projetos 667A, 670, 675 e suas modificações, foram apelidados de "vacas que rugem" pelos militares americanos devido ao aumento do ruído; suas áreas de serviço de combate estavam localizadas na costa dos Estados Unidos - na área de cobertura de poderosas formações anti-submarinas, além disso, tiveram que superar a linha anti-submarina da OTAN entre a Groenlândia, a Islândia e a Grã-Bretanha.

Na URSS e na Rússia, a parte principal da tríade nuclear consiste em Forças de Mísseis Estratégicos baseadas em terra.

Após a aceitação de submarinos estratégicos do tipo Akula em serviço na Marinha da URSS, os Estados Unidos concordaram em assinar o tratado SALT-2 proposto, e os Estados Unidos também alocaram fundos no âmbito do programa de Redução Cooperativa de Ameaças para a eliminação de metade do Sharks e, ao mesmo tempo, prolongar a vida útil de seus “pares” americanos até 2023-2026.

De 3 a 4 de dezembro de 1997, no Mar de Barents, durante o desmantelamento de mísseis sob o tratado START-1, disparando do submarino nuclear Akula, ocorreu um incidente: enquanto a delegação dos EUA observava o tiroteio a bordo de um navio russo, o submarino nuclear multifuncional da classe Los Angeles "fez manobras próximas ao submarino nuclear "Akula", aproximando-se de uma distância de até 4 km. O barco da Marinha dos EUA deixou a área de tiro após alertar sobre a detonação de duas cargas de profundidade.

(46,3 km/h)

Profundidade de trabalho	400 metros
Profundidade máxima de imersão	500 metros
Autonomia de navegação	180 dias (6 meses)
Equipe	160 pessoas (incluindo 52 oficiais)
Dimensões Armamento		8 MANPADS "Igla"