Os melhores veleiros militares do mundo. Cruzador de mísseis "Varyag". Situação atual

Este navio furtivo recebeu o nome do almirante Elmo Russell Zumwalt Jr. da Marinha dos Estados Unidos. Ele é a pessoa mais jovem a servir como Chefe de Operações Navais, por isso desempenhou um papel importante durante a Guerra do Vietnã. Desde que se aposentou da Marinha, após 32 anos de serviço, Zumwalt dedicou sua vida à luta pela saúde dos veteranos militares. Kirk, que se senta na sala de controle como protagonista de Star Trek para enfrentar o desafio de gerenciar uma tripulação de 142 marinheiros em um navio que custa cerca de US$ 500 milhões.

O porta-aviões tornou-se o principal navio de guerra durante a Segunda Guerra Mundial, substituindo os enormes navios de guerra, navios de guerra com grandes canhões, que antes eram o carro-chefe dos esquadrões. Os Estados Unidos, como nenhum outro país, foram capazes de perceber o potencial que tinham e depois do conflito colocaram muitas pessoas em navios cada vez maiores. Hoje, uma dezena deles estão distribuídos em diversas bases do país e devem ganhar a companhia do mais novo porta-aviões do país.

Ou seja, o novo presidente americano, Donald Trump, terá à sua disposição um navio cujo poderio militar deverá superar em elegância uma das classes Nimitz, que hoje reúne 10 barcos. Por exemplo, a cabine de comando é maior graças a uma ilha rebaixada menor, bem como ao uso de apenas três elevadores contra os quatro da classe antiga. Embora a velocidade seja semelhante à dos porta-aviões modernos, novo navio usa um sistema de propulsão muito mais poderoso. Sistemas revolucionários e problemáticos.

A razão para isso é o aumento do consumo elétrico a bordo, que não estava previsto no projeto original das embarcações aerotransportadas anteriores. Ao longo dos anos, mais e mais equipamentos eletrônicos foram implementados e isso criou uma necessidade de energia em porta-aviões modernos. Mas o novo barco também é inovador em outros aspectos. O que nos chamou a atenção foi o sistema de catapulta de propulsão eletromagnética. Até então, o mecanismo de partida da aeronave era realizado por meio de pressão de vapor.

No entanto, este sistema tem algumas desvantagens, pois não consegue modular a energia necessária para lançar uma aeronave menor - como aeronaves não tripuladas. aeronave. Novo porta-aviões em comparação com a classe Nimitz. O sistema de partida eletromagnética é menor, mais potente e mais fácil de operar.

O mesmo pode ser dito de outro recurso padrão nos navios americanos, o sistema de freio de pouso por cabo. Devido ao seu tamanho e importância, o porta-aviões é alvo preferencial na guerra. A automação do navio também reduzirá significativamente o número de tripulantes.

A importância dos veículos de lançamento nuclear no papel da superpotência militar dos EUA é óbvia. Sem eles, a projeção de poder no país será muito menor e a velocidade de ação muito menor do que hoje. Não é nenhuma surpresa que a Marinha dos EUA mantenha uma grande frota espalhada pelo mundo. Porém, o atraso na entrega do Gerald Ford causou uma lacuna sem precedentes na estratégia, que era ter 11 navios aeródromos operacionais.

No entanto, o início dos testes offshore permanece incerto enquanto o porta-aviões enfrenta problemas com o seu sistema de propulsão, que não conseguiu atingir a potência máxima. Kennedy e Empresa. Nos anos seguintes, os Estados Unidos empreenderiam uma sequência incomparável de construção de porta-aviões que culminaria com a classe Nimitz. Desde então, nenhum novo porta-aviões foi desenvolvido, apenas novas versões do Nimitz. Ford, a superpotência reafirma o seu domínio sobre os mares. Nas mãos de Trump, há esperança de que ele não se torne tão activo como pensam que as suas ideias são.

Após o polêmico anúncio da retomada do desenvolvimento do submarino nuclear brasileiro, o tema ganhou especial destaque nas discussões e debates que surgiram desde então; Manutenção e um possível substituto para o porta-aviões São Paulo. Isso porque, caso esta decisão seja favorável à aquisição de uma embarcação desta categoria, esta escolha terá implicações significativas para a doutrina e utilização dos meios navais a serviço da Marinha do Brasil.

A discussão sobre a aquisição do Porta-Aviões levanta questões quanto às reais necessidades da Marinha do Brasil para embarcações operacionais desta categoria, uma vez que, via de regra, os Porta-Aviões são embarcações de projeção de potência, geralmente presentes em frotas que costumam utilizá-los de forma independente ou como comandar naves de grupos de ataque constituídas por uma galáxia de outros tipos de naves especializadas.

Os porta-aviões são navios de guerra projetados para servir como bases aéreas móveis para projeção de poder. Além de serem utilizadas como armas de intimidação, estas embarcações operam principalmente para garantir a projeção do poder aéreo a longas distâncias e sem o auxílio de bases terrestres ou instalações fixas.

Nessas discussões é comum constatar que este tipo de navio não atende às necessidades da Marinha do Brasil, alguns críticos sugerem que o Brasil deveria adotar uma marinha dedicada à defesa costeira, que, entre outras características, se distingue pelo uso de tonelagem projetado especificamente para esses objetivos.

Na verdade, manter uma força com características oceânicas e baseada em porta-aviões e seus acompanhantes exige grandes investimentos, muito mais do que é possível para um país como o Brasil, cujos orçamentos de defesa não correspondem à sua importância e tamanho.

Uma pequena estimativa do custo de aquisição da força que o capitão de um porta-aviões médio é capaz de operar quarenta aeronaves modernas, e suas três ou quatro escoltas, nos dá uma ideia de quão caro é operar tais navios. Além disso, a manutenção de tal força de ataque só seria justificada se o Brasil eventualmente assumisse uma presença mais pronunciada no cenário mundial, posição que exigiria aumento de poder militar e a adoção de uma dissuasão naval capaz de qualquer lugar do mundo.

Isso justificaria a aquisição e continuidade do uso de porta-aviões pela Marinha do Brasil. No cenário internacional, especialmente depois do “fim” guerra Fria, houve críticas e posições contra a sobrevivência de grandes e dispendiosos grupos de ataque, especialmente sobre a sobrevivência de porta-aviões. O facto é que quase vinte anos depois, o que é visível em todo o mundo é que as grandes potências e as emergentes parecem apostar na continuidade destes navios como peças fundamentais dos seus arsenais.

Esta tendência também foi seguida por outros países, França, Inglaterra, China, Índia e, mais recentemente, a Rússia, um país que sempre rejeitou a viabilidade dos porta-aviões por serem demasiado vulneráveis ​​e sem valor militar relativo na guerra, parece agora estar direcionando seus esforços para a criação de uma força de demolição composta por um número significativo desses navios.

Tanto este país como outras potências emergentes declararam a sua intenção de implementar tal frota de navios. Parece que isto acontece num momento em que estes países procuram aumentar o seu poder de influência no cenário mundial, e por isso necessitam de adoptar uma força restritiva com capacidade de impor a sua vontade em defesa dos seus interesses em qualquer lugar. globo.

Como as condições de mercado apontam para esse objetivo, questiona-se se o Brasil será uma exceção? No entanto, esta nova posição exigirá uma posição mais clara do nosso país sobre questões internacionais, o que levará a elevados prejuízos na esfera diplomática, seguidos de aumento da beligerância e da necessidade de impor a nossa soberania a outros países concorrentes.

O tamanho continental, o extenso litoral, a importância do comércio marítimo na economia e a expansão comercial brasileira apontam para a necessidade de uma força naval equipada e adaptada às guerras futuras e capaz de defender nosso país seja em águas costeiras ou em outras partes do mundo, operando de forma independente, impor e proteger os interesses do nosso país e aliados.

Segundo o autor, a expansão do poderio naval brasileiro será uma consequência natural da expansão de suas fronteiras econômicas, e a adoção de forças constituídas por grupos de ataque liderados por porta-aviões se tornará uma realidade no médio e longo prazo, o que tornar-se meio importante contenção e afirmação do poder naval brasileiro.