Mundo dos navios de guerra. Guias nos cruzadores soviéticos. Chapaev

O cruzador Kuibyshev, 1950.

A história da criação dos cruzadores do Projeto 68 está inextricavelmente ligada à evolução do pensamento naval russo e ao crescimento das capacidades industriais da jovem URSS. Para entender como sua aparência e características táticas e técnicas foram formadas, é necessário fazer pelo menos uma breve digressão na história da construção naval militar russa.

Os primeiros programas soviéticos de construção naval, adotados em 1926, 1929 e 1933, foram formados sob a influência da teoria de uma pequena guerra naval, que correspondeu plenamente às capacidades econômicas e de construção naval da Terra dos Soviets. Completados antes dos navios de revolução, foram modernizados existentes nos navios de guerra RKKF. No entanto, a construção nova deveria ser confinada a líderes, destruidores, submarinos e outros tipos de navios leves que, em conjunto com aeronaves terrestres, esbarrariam as frotas inimigas que invadiam as águas costeiras da URSS. Supôs-se que as forças da luz, capazes de se concentrar rapidamente no lugar certo e no momento certo devido à sua alta velocidade, poderiam, combinadas com a aviação e a artilharia terrestre, atingir uma greve combinada, ou seja, simultaneamente, atacam um esquadrão de navios inimigos pesados com diversas forças e assim conseguem sucesso.

Para garantir que suas próprias forças leves não estejam "atoladas" nos destruidores e cruzeiros leves do inimigo, a frota exigiu uma série de cruzeiros leves capazes de pavimentar o caminho para seus navios torpedos através da cobertura do esquadrão inimigo. Esses cruzadores deveriam ter sido muito rápidos para a interação com líderes de 37-40 nós, como "Leningrado" (Projeto 1) e "Angry" (Projeto 7) e têm poder de fogo suficiente para desativar rapidamente os cruzadores inimigos ligeiros. Foram esses navios e cruzadores leves do projeto 26 e 26 bis, considerados pelo autor no ciclo anterior de artigos.

No entanto, já em 1931, I.V. Stalin em uma reunião da Comissão de Defesa sob o SNK da URSS disse:

"Precisamos começar a construir uma grande frota de navios pequenos. Não é excluído que em cinco anos vamos construir navios de guerra ".

E, aparentemente, dos poros (ou mesmo anteriores), ele não se separou do sonho da frota oceânica. É por isso que, na primavera de 1936, o primeiro programa de "construção naval em larga escala" foi desenvolvido na URSS, que incluiu planos para criar uma poderosa frota linear. Deve-se notar que este programa foi criado em uma atmosfera de sigilo rigoroso (e não completamente compreensível): os especialistas não estavam envolvidos na sua criação por teóricos da construção naval (como MA Petrov) e pelo comando das frotas. Na verdade, toda a sua participação no desenvolvimento foi reduzida a uma breve reunião realizada pela I.V. Stalin com a liderança do UVMC e dos comandantes, no qual Stalin fez perguntas:

"Que tipo de navios e com quais armas você precisa construir?" Qual tipo de inimigo é mais provável encontrar esses navios em uma situação de combate? "

Claro, as respostas dos comandantes eram completamente diferentes, caso contrário, seria difícil esperar qualquer coisa: se o comandante da Frota do Pacífico se oferecesse concentrar-se em grandes navios (o que era necessário em seu teatro), então o comandante A frota do Mar Negro queria construir junto com cruzadores e destroyers muitos torpedos. A reação de Stalin foi bastante previsível: "Você não sabe o que você precisa ainda".

Mas deve-se notar que se os marinheiros não soubessem que tipo de navios eles precisavam, eles estavam ansiosos para descobrir: no início de 1936, os projetos estavam sendo trabalhados (é claro, nas primeiras etapas - pré-conceito / desenho de esboço) de três grandes navios de artilharia. Então, assumiu-se que o RKKF precisaria de dois tipos de navios de guerra: para os cinemas fechados e abertos, foram considerados os projetos de navios de guerra de 55.000 toneladas (projeto 23 para a frota do Pacífico) e 35.000 toneladas (projeto 21 para o BFF) do deslocamento padrão, e também um cruzador pesado (rascunho 22). Curiosamente, o último deveria ter ultimatos, mas ainda características de cruzeiro - 18-19 mil toneladas, artilharia de 254 mm do calibre principal e canhões universais de 130 mm, mas a construção de pequenos navios de guerra na França (Dunkirk) e na Alemanha ("Scharnhorst") trouxe nossos marinheiros para fora do caminho do verdadeiro. Um cruzeiro pesado com artilharia de 254 mm representaria o pico da "pirâmide alimentar" de cruzeiro sem se tornar um navio de guerra, mas é por isso que ele não conseguiu resistir a "Dunkirk" ou "Scharnhorst" de qualquer forma, o que foi extremamente frustrante para a liderança do UVMS. Como resultado, a tarefa de desenvolvimento foi quase imediatamente corrigida: o deslocamento do cruzador permitiu aumentar para 22 mil toneladas e trabalhar a instalação de artilharia de 250 mm, 280 mm e 305 mm do calibre principal sobre o mesmo. Forçados a orientar os navios projetados para enfrentar com pequenos, mas navios de guerra, ambas as equipes de design, TsKBS-1 e KB-4, que realizaram trabalhos preliminares no cruzeiro pesado, atingiram 29 mil e 26 mil toneladas de deslocamento padrão, respectivamente. Dentro desses limites, as equipes obtiveram bastante alta velocidade (33 nós), moderadamente protegidas (até 250 mm de blindagem e até 127 mm de armadura) com 9 pistolas de 305 mm em três torres. Mas eles, é claro, já deixaram de ser cruzadores pesados, representando pequenos navios de guerra, ou, talvez, cruzadores lineares.

O programa de "grande construção naval naval" fez suas próprias correções nesses pontos de vista: embora tenha sido desenvolvido pela VM Navosi. Orlov e seu deputado I.M. Ludry, mas é claro, a última palavra pertencia a Joseph Vissarionovich. É provável que tenha sido a limpeza do seu desenvolvimento que levou a uma série de decisões francamente estranhas em termos de número, tipos de navios planejados para a construção e sua distribuição em todos os teatros. No total, planejava construir 24 navios de guerra, incluindo 8 tipos de "A" e 16 tipos "B", 20 cruzeiros leves, 17 líderes, 128 destruidores, 90 grandes, 164 médios e 90 submarinos pequenos. Ao mesmo tempo, no momento da formação do programa de "construção naval em larga escala", I.V. Stalin considerou altamente desejável que a URSS entrasse no sistema de tratados internacionais, pelo que foi decidido abandonar o desenvolvimento do navio de guerra de 55 mil toneladas, limitando-se a 35 mil toneladas de navios, adequado para o padrão "Washington" e tornando-se o "tipo de batalha A" do novo programa.

Consequentemente, os cruzadores pesados foram "reclassificados" em "acorazados do tipo B". Por um lado, essa abordagem parece estar de acordo com os desejos do UVMC, que trabalharam simultaneamente na construção de navios de guerra de dois tipos. Mas deve-se ter em conta que o "pequeno" navio de batalha UVMS com seu deslocamento de 35 000 toneladas e artilharia de 406 mm do calibre principal não deve ser mais fraco do que qualquer navio linear do mundo, e o navio "grande" para o Oceano Pacífico foi criado como o navio de guerra mais forte do mundo . Agora, em vez disso, planejava criar apenas 8 navios de guerra de pleno direito e até 16 navios de tipo "B" que, com 26 mil deslocamentos e calibre principal de 305 mm, "pendiam" em algum lugar entre um navio de guerra de pleno direito e um cruzador pesado. Que tarefas poderiam resolver? Namorsi V.М. Orlov escreveu em 1936 sobre o seguinte:

"O navio deve poder, durante muitos anos, destruir todos os tipos de cruzadores, incluindo os navios tipo Deichland (battleship de bolso". - Note Auth.) ".

Um pouco mais tarde, ele também apresentou uma demanda para eles lutarem com navios de guerra, como o Scharnhorst e os cruzadores lineares do tipo Congo, em ângulos e distâncias de curso vantajosos. No entanto, nesta forma, a parte do "navio de batalha" do programa levanta muitas questões. Todo o mundo (se não levar em conta as exóticas dreadnoughts espanhol ou latino-americanos), havia apenas 12, a bordo dos navios de médio porte da linha, que teria que lutar, sem muita esperança de sucesso, o tipo de navio de guerra "B": 2 "Dunkirk", 4 "Giulio Cesare ", 2" Scharnhorst "e 4" Congo ". Por que era necessário "em resposta" para construir 16 dos seus próprios navios "dvadtsatidyuymovyh"? Os navios de guerra de valor total do tipo "A" deveriam ter apenas 4 nos mares Negro e Báltico - o que dificilmente teria sido suficiente para combater a frota de qualquer poder marítimo de primeira classe. Por exemplo, no momento da colocação em funcionamento do Mar Negro navios de guerra de quatro tipo "A", a frota italiana, que é então considerado, poderia entrar no Mar Negro com os fins hostis poderia ser arranjado, onde um grande número de navios desta classe. Se, inicialmente, as Forças Navais para o Pacífico pretendessem o tipo mais poderoso de navios (um navio de guerra de 55 mil toneladas), agora não deveria ter havido navios de combate de pleno direito - apenas 6 navios de tipo "B".

Assim, a implementação de "grande construção naval no mar", embora estivesse disponível para a Terra dos Sovietes força poderosa frota de 533 navios de combate em 1 milhão. 307 mil. Toneladas de tonelagem padrão agregado, mas não forneceu o domínio dele em qualquer um dos quatro marinhas teatros. E este, por sua vez, significava que, se a teoria da "pequena guerra" e chega ao fim, então a tática do impacto combinado ainda é muito cedo para desistir. Mesmo após a realização do programa de construção naval em 1936, a possibilidade de aparecimento de esquadrões inimigos, que certamente superou em número a nossa frota no número de navios pesados, não poderia ser descartada. Neste caso, a batalha clássica levou automaticamente a derrotar, e continuou a apostar no mesmo "ataque por forças leves nas áreas costeiras".

O resultado foi um pouco estranho: por um lado, mesmo após a adopção do programa "grande construção naval no mar" cruiser projeta que 26 e 26 bis não se tornam obsoletos porque permaneceu um nicho tático para seu uso. Mas, por outro lado, uma vez que todos os quatro teatros planejado agora criar esquadrão completo (mesmo para a Frota do Norte era para construir dois navios de guerra tipo "B"), houve a necessidade de um novo tipo de cruzador leve para o serviço da esquadra. Todas estas considerações encontraram-se no programa de construção naval em 1936: 20 cruzadores leves, destinadas a serem construídas, 15 estavam a ser construído no âmbito do projecto 26, e os restantes 5 - no novo projeto "Esquadrão de Apoio", tem o número 28..

Assim, o gerenciamento do UVMS exigiu e os designers começaram a projetar um novo cruzador, não porque o projeto 26 fosse algo errado: na verdade, a criação de um novo tipo de navio, que mais tarde se tornou um cruzador leve do projeto Chapaev de 68 K, começou muito antes , já que os tipos de cruzadores "Kirov" ou "Maxim Gorky" podem demonstrar pelo menos algumas desvantagens. Mas os cruzadores como "Kirov" foram criados no quadro do paradigma da "guerra naval pequena" e não eram muito adequados para acompanhar o esquadrão. Claro, nunca há muita velocidade, mas para as ações de seus navios pesados, 36 sites de projetos do projeto 26 pareciam redundantes. Mas, afinal, os nós de velocidade adicionais sempre são gastos de outros elementos, no caso do projeto 26 - a rejeição do segundo item de comando e alcance e assim por diante. A tarefa de eliminar rapidamente os cruzadores leves não foi mais colocada. Claro, é bom poder desmontar rapidamente o cruzador leve inimigo nos quadros e outras peças do kit de casco, mas o principal inimigo do cruzeiro "escolta" era os líderes e destruidores, e eles precisavam de artilharia mais rápida do que o canhão de 180 mm. Além disso, a defesa deve ser fortalecida: enquanto o "cruzador-incursor" do Projeto 26, com uma greve concentrada ou combinada, teve todas as possibilidades de determinar a distância da batalha e seu ângulo de partida para o inimigo, um defensor do cruzeiro leve ainda deve estar localizado entre os atacantes e seu alvo, deixando a escolha da distância dos ângulos de batalha / curso para o inimigo. Além disso, deve-se supor que, se as forças inimigas da luz também forem atacadas por cruzeiros leves, tentarão amarrar nossa luta, neste caso, é importante não se distrair, mas destruir os destruidores inimigos, sem ter medo de conchas de 152 mm. E, além disso, é possível uma descoberta de líderes e destruidores inimigos nas distâncias de "pistola", das quais sua artilharia, já cultivada a 138 mm (dos franceses), adquire uma forte penetração de armadura.

O contra-torpedo "Le Terrier" e seu canhão de 138 mm / 50

Além de proteção e artilharia, reservas de combustível também exigiram mudanças. Os cruzadores de projeto do Projeto 26 foram projetados para operar nas águas limitadas dos Mares Negro e Báltico e não deveriam ter viajado longe das margens do Pacífico e, portanto, tinham um alcance limitado: no âmbito do projeto, dentro de 3.000 milhas náuticas com uma reserva de combustível total (não máxima) que, de fato, será um pouco maior, em 1936, é claro, não poderia saber). Ao mesmo tempo, para os mais novos navios de guerra do tipo "A" planejados para fornecer uma gama de 6000-8000 milhas e, é claro, para acompanhar os navios do cruzador do projeto 26 não poderiam.

Conseqüentemente, a frota doméstica precisava de um cruzador leve de um conceito diferente e outro projeto. Então, a história da criação de cruzadores do tipo Chapaev começou, mas antes de proceder à sua descrição, deve-se entender completamente a questão de como os dados do cruzador quase completamente "espremidos" são enviados como "Kirov" e "Maxim Gorky" dos programas de construção naval.

Assim, em 26 de junho de 1936, o Conselho dos Comissários do Povo da URSS aprovou uma resolução sobre a construção da "Grande Frota Naval e Oceânica". Mas já no ano seguinte, 1937, este programa sofreu ajustes significativos. No verão de 1937, o Comissário do Povo dos Assuntos Internos, N.I. Yezhov anunciou:

"... a trama militar-fascista tem filiais na liderança da Marinha".

Como resultado, começou a "limpeza" da marinha e os criadores do programa de "construção marítima em larga escala", VM Navosi. Orlov e seu deputado I.M. Ludry, foram reprimidas. Não vamos, claro, tentar fazer um veredicto para as purgas de 1937 a 38, este é um tópico para um grande estudo separado, nos limitaremos a afirmar que o programa de construção naval de 1936, criado pelos "destroços", simplesmente foi obrigado a ser submetido a uma revisão. Então aconteceu: em agosto de 1937, o governo da URSS emitiu um decreto sobre o processamento do programa de construção naval.

Sem avaliar a repressão, devemos admitir que o programa de construção naval só ganhou com a revisão iniciada por eles. O número de navios de guerra foi reduzido de 24 para 20, mas agora eram navios de guerra de pleno direito: o projeto de um navio linear de tipo "A" mostrou que uma combinação de artilharia de 406 mm e proteção contra uma concha de 406 mm a uma velocidade de cerca de 30 nós não pode ser acomodada em 35 ou em 45 mil toneladas. No início de 1937, tornou-se conhecido que a Alemanha e o Japão, no futuro, lançarão navios em 50-52 mil toneladas de deslocamento. Em resposta, o governo permitiu trazer o deslocamento padrão do tipo de batalha "A" para 55-57 mil toneladas. Ao mesmo tempo, o tipo de batalha "B" no processo de design já excedeu 32 mil toneladas, mas ainda não atendia aos requisitos dos clientes, nem os pontos de vista dos designers, então este projeto foi declarado destrutivo. Como resultado, a gestão do UVMS decidiu construir navios do tipo "A" com artilharia de 406 mm e deslocamento de 57 mil toneladas para o Pacífico e navios de guerra do tipo "B" com a mesma proteção, mas com canhões de 356 mm e dimensões muito menores para outros teatros . Teoricamente (sem levar em conta as oportunidades econômicas do país), essa abordagem era muito preferível aos navios de guerra em 35 e 26 mil toneladas do programa anterior. Além disso, muito rapidamente ficou claro que o navio de batalha "B" em seu tamanho tende a se aproximar do navio de guerra do tipo "A", não tendo ao mesmo tempo sua eficiência, porque, no início de 1938, os navios de guerra do tipo "B" finalmente recusaram a favor do navio mais forte tipo "A", que deveria ter sido construído para todos os teatros marinhos.

Mas as mudanças não se limitaram apenas aos navios de guerra: foi proposto incluir navios de novas classes no programa de construção naval, que não estavam no antigo, a saber: 2 porta-aviões e 10 cruzeiros pesados. Conseqüentemente, o programa atualizado teve duas diferenças principais, que colocaram a cruz final sobre a construção adicional dos cruzadores do projeto 26 e 26 bis:

1. Os desenvolvedores deste programa acreditavam que sua implementação permitiria ao RCMF ter paridade com possíveis adversários em cada teatro marítimo. Assim, a situação já não era prevista em que a tarefa de confrontar formações inimigas de navios pesados seria colocada unicamente sobre as forças leves da frota. Consequentemente, o nicho tático dos 26 e 26 bis croisés deve ter desaparecido.

2. O programa providenciou a construção de aviões leves não clássicos, mas também de cruzadores pesados de ultimatos, que se tornariam os mais fortes em sua classe. Seu deslocamento foi planejado no nível de 18-19 mil toneladas (de acordo com a estimativa inicial), o calibre principal - artilharia de 254 mm, a reserva deve proteger contra conchas de 203 mm, e tudo isso foi para desenvolver uma velocidade de 34 nós. As capacidades dos cruzadores pesados e leves cobriram completamente toda a gama de tarefas que poderiam ser colocadas diante de um navio cruiser, e não havia necessidade de um tipo adicional de navio.

Assim, o RKKF teve que obter cruzeiros pesados clássicos e poderosos clássicos em quantidades suficientes, e a necessidade de um navio "intermediário", que eram os cruzadores do Projeto 26, caiu. De acordo com o novo programa, eles deveriam ser construídos apenas 6 peças (efectivamente lançados nos navios 26 e 26 bis), e nessa sua construção deveria ser interrompida. No entanto, a questão da retomada da construção de cruzeiros como "Maxim Gorky" deveria retornar mais uma vez, após os testes do navio da primeira série, mas isso não aconteceu.

Posteriormente, os cruzadores pesados evoluíram para o Projeto 69 Kronstadt, com desconfiança semelhante ao navio de guerra tipo "wrecker" tipo B, mas essa é outra história. Quanto aos cruzadores de luz "esquadrões de escolta", a história de sua criação começou no final de agosto de 1936, quando Namorsi VM. Orlov formulou as tarefas para este tipo de navio:

1. Inteligência e vigilância.

2. Lute com forças inimigas ligeiras enquanto escolta um esquadrão.

3. Apoiar os ataques de seus destruidores, submarinos e torpedos.

4. Operações nas comunicações marítimas do inimigo e incursões em suas costas e portos.

5. Operações mineiras de campos de minas ativos nas águas inimigas.

A gestão do UVMC exigiu "empacotar" novo navio (passou sob os documentos como "projeto 28") para um deslocamento padrão de 7.500 toneladas, eu. um pouco mais do que o deslocamento "autorizado" do cruzador "Kirov", que foi planejado para o nível de 7.170 toneladas. Ao mesmo tempo, os marinheiros "ordenaram" o alcance do vôo - absolutamente espectacular - 9-10 mil milhas náuticas. O design do esboço do navio deveria ser realizado (em paralelo) pelos designers do TsKBS-1 e do Leningrad Design Institute.

O novo navio foi projetado com base em cruzeiros, avenida 26. O comprimento do corpo do Kirov foi aumentado em 10 metros, a largura de um metro, enquanto o desenho teórico era praticamente o mesmo que o do cruzador do Projeto 26. Várias armaduras reforçadas de lados, travessias e barbets - de 50 a 75 mm e a testa da torre - mesmo até 100 mm, mas o deck de combate blindado vertical foi reduzido de 150 a 100 mm, e o deck blindado de 50 mm foi deixado como está. Claro, as principais inovações tocaram o calibre principal: as armas de 180 mm deram lugar a armas de seis polegadas, em vez de três torres de trehrududnyh MK-3-180 planejaram colocar quatro trehorudiynyh, trazendo assim o número de barris para doze. Ao mesmo tempo, o calibre do rifle antiaéreo foi preservado em sua forma "prístina" - seis unidades simples de 100 mm B-34, localizadas, bem como no cruzador Kirov. Mas de acordo com o projeto, o novo navio deveria finalmente receber armas antiaéreas de fogo rápido, embora em uma quantidade muito moderada: dois "ninhos" (46-K) com quatro instalações de 37mm e apenas 8 barris. De interesse é a sua localização: no arco e na superestrutura da popa, de modo que, em ambos os lados, possam disparar os dois "ninhos", e um a um no nariz ou na popa do navio. O número de metralhadoras permaneceu o mesmo que em Kirov, quatro, mas eles deveriam ser emparelhados, tornando o total de 12,7 mm de barris em relação ao projeto 26, de quatro para oito. Quanto ao torpedo e às armas de aeronave, manteve-se inalterado: dois tubos de torpedo de três tubos de 533 mm e dois aviões KOR-2.

Aparência esperada do cruzador do projeto 28

A usina era duplicar completamente as turbinas e caldeiras destinadas aos navios em série do Projeto 26: o principal "Kirov" recebeu uma instalação de energia feita na Itália, mas outros navios deste tipo - sua versão modernizada, dominada pela produção doméstica. Com todas as "inovações" acima mencionadas, o deslocamento padrão do cruzador era atingir 9 mil toneladas, enquanto a velocidade era esperada para permanecer em 36 nós, mas o alcance era, obviamente, significativamente menor do que na especificação técnica: em vez de 9-10 mil milhas 5,4 mil milhas.

Em geral, pode-se afirmar que os designers não podiam "empacotar" o cruzador do Projeto 28 nos TK originais, e disso seu futuro destino estava em questão. Não se sabe qual a decisão que a liderança do UVMS tomaria, mas foi apenas em 1937 ... A próxima etapa da criação de cruzeiros leves do tipo Chapaev começou após VM VMorsky. Orlov foi removido de sua postagem e preso, e o programa de "construção naval em larga escala" que lhe foi apresentado foi submetido a uma auditoria para identificar os elementos de "demolição" nele. Evidentemente, o cruzeiro do projeto não escapou desse destino. Em 11 de agosto de 1937, em uma reunião do Comitê de Defesa (KO) sob o Conselho dos Comissários do Povo da URSS, a tarefa era estudar o tipo de um cruzeiro leve prospectivo com várias armas, incluindo nove 180 mm, doze, nove e seis pistolas de 152 mm, e também consideram a conveniência de continuar construindo cruzeiros leves para o projeto de 26 bis em vez de projetar algo novo. E a revisão do cruzador leve TK foi dada apenas dois dias!

No "dois dias" não se encontram, mas a 01 de outubro de 1937 o Comitê de Defesa aprovou uma decisão sobre o projeto do novo navio, que tinha uma série de diferenças significativas do Projeto cruiser 28. Número de principais torres de fogo foi reduzido de quatro para três, de modo que o cruzador tinha que pegar nove Pistolas de 152 mm. Seis armas simples de 100 mm foram substituídas por quatro faíscas de torre. O número total de barris de metralhadoras de 37mm aumentou de 8 para 12. A velocidade permitiu diminuir para 35 nós, mas a correia blindada teve que aumentar de 75 a 100 mm. A gama foi ligeiramente reduzida: a partir de agora o cruzador nas reservas máxima necessária de combustível realizadas apenas 4.500 milhas, mas não havia uma pequena nuance .. Normalmente, o intervalo foi definido para o golpe completo e para o movimento econômico - e com ambos, tudo é claro. Se a velocidade da viagem total neste caso representa a velocidade máxima do navio, que ele poderia manter por um longo tempo, então o curso econômico era a velocidade com que o consumo de combustível por milha da pista passada era mínimo. No entanto, a gama de 4,5 mil. Miles foi determinada com certeza "stroke cruzeiro" (muitas vezes sob tal entendimento é a velocidade econômica, mas, aparentemente, não neste caso). A taxa de progresso econômico para nossos cruzadores foi definida como 17-18 nós, mas o navio de cruzeiro para uma nova - de alguma forma 20 nós. O deslocamento padrão foi estabelecido no mesmo intervalo que antes: 8000-8300 toneladas.

Neste caso, a Comissão de Defesa identificou a seguinte ordem de trabalhos sobre o cruzador: 05 de outubro deste ano, a gestão das forças marinhas do Exército Vermelho foi obrigado a apresentar exigências tácticas e técnicas para o navio, 10 de outubro de 1938 era esperada projeto preliminar para ter 31 agosto de 1938 poderia ter sido deitado novos cruzadores deste tipo. Ao mesmo tempo, foi decidido (presumivelmente por causa do risco de falha de trabalhar em um novo cruzadores do projeto - ed ...) Na guia, os dois cruzadores do projeto 26 bis em 1938 (futuro "Kalinin" e "Kaganovich").

Naturalmente, as características da nova cruiser Comissão de Defesa não tomou a partir do teto, e sobre as propostas dos marinheiros. Mas incrível verdade ainda que a Comissão de Defesa aprovado (ainda que parcialmente) as características do navio de desempenho, em que não houve exigências tácticas e técnicas!

No entanto, já em 29 de outubro de 1938 foi aprovado. O novo chefe do MC RKKA, M.V. Viktorov colocou os seguintes requisitos no novo navio:

1. Ações no esquadrão para a retirada das forças da luz no ataque.

2. Apoio à patrulha e ao reconhecimento do navio.

3. Protegendo o esquadrão de ataques de forças inimigas leves.

Como você pode ver, as tarefas da nova cruiser (logo seu projeto foi dado o número 68) foi significativamente reduzida em comparação com a TTT original (requisitos táticos e técnicos), que foi desenvolvido com base em uma versão anterior de 28. Curiosamente, os navios Projeto 68 já não se destinem para a ação nas comunicações inimigo: agora a liderança do MRC vermelho MRC viu neles um cruzeiro especializado para o serviço no esquadrão e apenas.

Quanto ao TTX do próprio navio de cruzeiro, eles eram praticamente os mesmos que os determinados pelo Comitê de Defesa: todas as mesmas armas de 3 * 3-152 mm e assim por diante. A única inovação foi apenas alguns refinamentos na artilharia antiaérea. Assim, inicialmente, as bombas de 100 mm foram planejadas para ser instaladas em instalações BZ-14, semelhantes às projetadas para navios de guerra do Projeto 23, mas então decidiu-se que eram muito pesadas e aumentavam desnecessariamente o deslocamento do cruzador, o que tomou a decisão de projetar peso leve de 100 mm instalações. A composição das armas antiaéreas foi determinada: doze troncos deveriam ser colocados em seis instalações acopladas. O deslocamento padrão permaneceu no nível de 8000-8300 toneladas, placas de reserva e deck - 100 e 50 mm, respectivamente, mas proporcionou uma proteção de artilharia muito poderosa: torres de até 175 mm e suas barbetas - 150 mm. Devo dizer que as fontes disponíveis para o autor não indicam quando foi decidida uma defesa tão forte da artilharia, pelo que não pode ser descartado que essa defesa ainda estava na decisão do comitê de defesa antes da aparição da TTZ Viktorov.

O projeto do novo cruzador foi confiado ao designer-chefe dos navios do projeto 26 e 26-bis AI. Maslova (CDB-17), obviamente, esta foi a melhor escolha de todos possíveis. Em março de 1938, o projeto preliminar estava pronto, mas com dois desvios do TTT original. E se a redução no alcance (4.500 milhas não cruzadas (20 nós) e econômicas (17 nós) foi aceitável, então o crescimento do deslocamento padrão para 9.450 toneladas contra o máximo autorizado de 8.300 toneladas não é.

Durante o projeto preliminar do cruzador de luz, foi criado o Comissariado do povo da Marinha, que devia responder, entre outras coisas, aos planos para a construção das forças navais da URSS. Foi lá que o projeto preliminar do novo cruzador foi enviado para acordo, mas o vice-comandante da Marinha, IS. Isakov acreditava que o projeto requer reciclagem. A queixa principal era que o cruzador do projeto 68 era maior do que seus "colegas" estrangeiros, mas ao mesmo tempo era inferior a eles em armamento. Portanto, Isakov sugeriu duas opções possíveis para finalizar o projeto:

1. A instalação da quarta torre de 152 mm, o peso foi oferecido para ser compensado pela redução da espessura da reserva de barbets e derrubadas (de 150 a 120 mm) e folhas frontais das torres de calibre principal (de 175 a 140 mm), para reduzir o alcance do progresso econômico para 3.500 milhas.

2. Deixe o calibre principal 3 * 3-152-mm, mas devido a outros artigos da carga para encontrar uma economia de peso de 1500 toneladas. A usina continua a mesma - conseguindo um aumento de velocidade.

Um mês e meio depois, TsKB-17 apresentou um navio-cruzeiro revisado. A 4ª torre do calibre principal foi adicionada, a espessura dos barbets foi reduzida para 120 mm, a velocidade foi reduzida em meio nó (para 34,5 nós) e o deslocamento padrão aumentou para 10 000 toneladas. Isakov estava completamente satisfeito, seu único requisito era retornar o barbet de 150 mm de espessura. Nesta forma, o rascunho 68 foi submetido ao Comitê de Defesa sob o SNK da URSS. O último na reunião de 29 de junho de 1938 aprovou o projeto 68 inalterado e, ao mesmo tempo, já colocou o ponto final nos planos para a construção de cruzeiros como Maxim Gorky:

"Permita que o NCOP estabeleça dois cruzadores leves do projeto 26-bis no estaleiro Amur em Komsomolsk-on-Amur, após o que a construção de navios deste tipo para cessar".

Chama-se a atenção para o fato de que essa decisão foi tomada antes do final dos testes do navio principal do Projeto 26 - o cruzador leve Kirov. O fato de que, mais uma vez, a construção dos cruzadores dos Projetos 26 e 26 bis cessou devido a uma mudança no conceito de construção da frota e não pela identificação de certas falhas reveladas durante o teste e / ou operação.

No início de dezembro de 1938, o TsKB-17 apresentou um projeto técnico 68: o deslocamento aumentou novamente (para 10 624 toneladas), a velocidade da viagem deveria ter sido de 33,5 nós. Este foi o resultado de um cálculo mais preciso das escalas: na fase do projeto preliminar, as características de peso de muitos agregados fornecidos por contratados não eram conhecidas e, além disso, em vários casos, os designers também especificaram seus próprios cálculos.

A Administração de Navios da Marinha, depois de revisar o rascunho enviado, emitiu o seguinte veredicto:

"O projeto técnico KRL é desenvolvido com base no projeto preliminar e a tarefa aprovada é suficientemente completa e satisfatória, pode ser aprovada para a liberação da documentação de trabalho para assegurar a construção de navios para este projeto. Um deslocamento ligeiramente maior em comparação com o KRL de frotas estrangeiras é principalmente devido aos altos requisitos para isso em relação à qualidade do armamento e reserva de artilharia.

Além disso, o projeto contém uma série de qualidades que não são medidas por indicadores convencionais, como o número e calibre das armas, a espessura da reserva, a velocidade, etc. (requisitos para caves, ângulos de artilharia, proteção química, comunicações, equipamentos elétricos, etc.). Isso torna possível concluir que o KRL pr 69 será, obviamente, mais forte do que todos os KRL de frotas estrangeiras armados com artilharia de 152 mm, e será capaz de combater com sucesso também cruzadores pesados blindados de luz do tipo "Washington".

Ele estava justificado? Vamos tentar entender isso no próximo artigo.

Para continuar ...

CRIAIS DE LUZ DO TIPO "CHAPAEV"
Projeto 68-K

(5 construído)

MODIFICAÇÕES: não

Cruzadores ligeiros, construídos sobre o projeto de pré-guerra 68. Tinham 12 pistolas de 152 mm do calibre principal implantadas em quatro torres blindadas. Depois do grande A Guerra Patriótica foram concluídos no projeto corrigido 68-K com armas antiaéreas reforçadas e novos sistemas para controlar o fogo de artilharia. Além disso, os cruzadores estavam equipados com armas de radar novas para esse momento.
Programa de construção. A construção de 17 navios deste projeto foi planejada, mas até junho de 1941, apenas 7 corpo de pr.68 foram colocados. Todos foram construídos no Estaleiro No. 194 e nº 189 em Leningrado, nº 200 (nº 445) e nº 198 em Nikolayev desde 1939. Completado após a Grande Guerra Patriótica, o último, o quinto, o cruzador pr.68-K entrou em serviço em 1959.
Estado para 2005. O último navio da série, que permaneceu nas fileiras como KRL educacional - "Komsomolets" foi retirado da frota em 1979.

BREVE HISTÓRIA DO SERVIÇO

"ZHELEZNYAKOV": S / N 545.
Foi fundado em 31 de outubro de 1939 no estaleiro n. ° 194; se alistou na lista da Marinha em 25.9.1940; construção suspensa e mothballed em 10.9.1941; Completado após a Segunda Guerra Mundial e colocado em operação em 19.4.1950 (de acordo com outros dados em 29.7.1950); tornou-se membro da 4ª Marinha em 7.9.1950; 30.7.1951 transferido para o CSF; 7.8.1968 foi transferido para LenVMB; 28.5.1973 foi transferido para o BC; 14/10/1957 - 5.8.1961 passou a revisão na cidade de Leningrado; Em 18.4.1961, ele foi aposentado da Marinha e reclassificado para o treinamento KRL; Desarmado e expulso da Marinha em 21 de outubro de 1971; dissolvido em 15.3.1976; nos anos 1976-77. é dividido em metal com base em "Glavvtorchermet" em Liepaja.

"KUYBYSHEV": з / н 1088.
Foi estabelecido em 31.08.1939 no estaleiro n. ° 200; se alistou nas listas da Marinha em 25.8.1940; lançado em 31 de janeiro de 1941; construção suspensa no verão de 1941; 14.8.1941 foi rebocado da cidade de Nikolaev para a cidade de Poti e 10.9.1941 foi destruído; Completado após a Segunda Guerra Mundial e colocado em operação em 20.4.1950 (de acordo com outros dados em 29.7.1950); juntou-se ao KCHF em 6.8.1950; 18.4.1958 foi retirado da equipe de combate da Marinha e reclassificado para treinamento KRL; Desarmado e expulso da Marinha em 24.4.1965; foi dissolvido em 20.12.1965 e dividido em metal com base em Glavvtorchermet em Sevastopol.

"Chapaev": c / n 305;
a partir de 29.10.1960. PKZ-25. Fundada em 8 de outubro de 1939 no estaleiro n. ° 189; se alistou na lista da Marinha em 25.9.1940; lançado em 28.4.1941; construção suspensa e mothballed em 10.9.1941; Completado após a Segunda Guerra Mundial e colocado em operação em 16.5.1950 (de acordo com outros dados em 27.5.1950); tornou-se membro da 4ª Marinha em 19.9.1950; 30.7.1951 transferido para o CSF; Em 18.4.1958, ele foi retirado da equipe de combate da Marinha e reclassificado para o treinamento KRL; Desarmado e reorganizado no PKZ 6.2.1960; excluído da lista de navios da Marinha em 12.4.1963; foi dissolvido em 29 de outubro de 1963, e em 1964 foi dividido em metal com base em Glavvtorchermet em Murmansk.

"Chkalov": з / 306;
a partir de 29.10.1958. "KOMSOMOLETS". Foi fundado em 31.08.1939 no estaleiro n. ° 189; se alistou na lista da Marinha em 25.9.1940; construção suspensa e mothballed em 10.9.1941; completado após a Segunda Guerra Mundial; lançado em 25 de outubro de 1947; encomendado em 25 de outubro de 1950; juntou-se à 8ª Marinha em 22.4.1951; Em 24 de dezembro de 1955, foi transferido para o Comitê de Segurança Coletiva; 28.5.1973 foi transferido para LenVMB; Em 28.1.1976 foi transferido para o DKBF; Em 18.4.1958, ele foi retirado da equipe de combate da Marinha e reclassificado para o treinamento KRL; Desarmado e excluído da Marinha em 27.9.1979; foi dissolvido em 31.12.1979 e em 1980 foi dividido em metal com base em Glavvochermeta em Liepaja.

"FRUNZE": з / н 356.
Foi estabelecido em 29.8.1939 no estaleiro №198; se alistou na lista da Marinha em 25.9.1940; lançado em 30.12.1940; construção suspensa no verão de 1941; 9.8.1941 foi rebocado para Poti e foi destruído; Em 1942, a parte de trás foi separada e soldada ao casco do Molotov KR danificado (pr.26-bis); completado após a Segunda Guerra Mundial; encomendado em 19.12.1950 (de acordo com outros dados em 28.3.1951); juntou-se ao KCF 8.4.1951; 18.4.1958 foi retirado da equipe de combate da Marinha e reclassificado para treinamento KRL; Desarmado e excluído da Marinha em 6.2.1960; dissolvido em 14.3.1960 e em 1960-61. é dividido em metal com base em "Glavvtorchermeta" em Sevastopol

TÁCTICAS BÁSICAS E CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Deslocamento, toneladas
padrão - 11.130
cheio - 14 100

Dimensões básicas, m
O comprimento é o mais longo (em KVL) - 199 (n / a)
a largura é a mais alta (de acordo com KVL) - 18,7 (n / d)
a precipitação é a maior - 6,9 (n / d)

A usina principal:
6 caldeiras a vapor, 2 turbinas a vapor
potência total, hp (kW) - 124 600 (91 580)
turbogeneradores, potência, (kW)
turbina de caldeira - 5 X n / d 2 eixos; 2 hélices
Velocidade de viagem,
O maior - - 33,4 nós:
econômico - 17uz.
Gama de viagem, milhas (a velocidade, nós) - 6 360 (17)
Autonomia, dias. 30
Equipe, pessoas. (incluindo oficiais) 1184 (n / a)

ARMAMENTO

Artilharia:
152 mm AUC MK-5 bis 4 X 3
100 mm АУ СМ-5-1 4 Х 2
37 mm AU B-11-14 X 2

Torpedo: 533 mm TA PTA-533-68-2 X 5
Minnoe: pode carregar minas em frente ao convés superior - n / a

RESERVAS
pérola - 100 mm
pavimento principal - 50 mm
torres - 175 mm
derrubando - 30 mm

ARMAMENTO RADIOELECTRÓNICO
Radar de detecção geral 1 x "Guice"
Radar para detectar NC 2 x "Reef" NRLS 2 x n / a
GAS "Tamir-5N"
Radar de controle de incêndio 2 X "Yakor" (como parte do SPN-500)
para sistemas de controle universal
controle de fogo significa 2 X KDP2-8-III para artilharia GK
2 X SPN-500 para AC universal
comunicação significa um conjunto de ferramentas

Por um lado, pode-se chamar Chapaev Shchors de uma pessoa saudável e, nesse limite, toda a revisão. Por outro lado, tinha uma pessoa saudável no corpo "Shchors" - ele teria procurado, provavelmente, um pouco diferente.

Portanto, é impossível evitar a análise em grande escala. Comparando Chapaya com outros cruzadores do 8º nível não tem sentido, estes são navios de táticas completamente diferentes, então vamos compará-lo com um antecessor direto, Shchors.

Shchors foi chamado Nikolai Alexandrovich, Chapaev - Vasily Ivanovich. Similitudes 0. E nisto, tenho tudo, ponho um ronco, inscreva-se ... Opa, não esse canal!

TTX

Artilharia GK

Não difere do "Shchorsovskaya". Todos os mesmos pistolas de 152 mm na quantidade de 12 peças, com excelente balística, uma boa chance de incêndio e taxa de fogo. Sim, a faixa de fogo é sensível - aumentou para 17,3 km.

Aqui só há um problema no CC Chapaev, que não era tão relevante para o nível 7 - oponentes.

Enquanto as armas adicionaram uma ao nível sem qualquer alteração, os oponentes tópicos também adicionaram um ao seu nível. Mas, ao mesmo tempo, eles se tornaram mais fortes, mais espessos e mais irritados.

Se o máximo, que teve que ser acionado em Shchors, era 9ki, então Chapai muitas vezes encontra no seu caminho o 10º nível, que 152 mm de conchas explosivas não colocam nada. Como resultado, você pode polir Yamato bastante longo e com confiança, com a total convicção de que você distribuiu erroneamente equipamento de treinamento - não haverá praticamente nenhum dano direto. No entanto, não se desespere, os incêndios farão seus próprios negócios negros, mas mais sobre isso mais tarde.

Torpedos

Torpedos também chegamos ao irmão mais novo - 3 torpedos a bordo, alcance 4 km.

A tática de aplicação permaneceu a mesma - está ausente. Se, enquanto jogava no Shchors, consegui colocar um navio de guerra neles 1 ou 2 vezes, então usei exatamente 0 vezes no colapso de Chapaev - Chapaia muito mais rápido do que ele pode chegar aos 3-4 km desejados. Mesmo se você sair da ilha.

Portanto, a única coisa que você precisa saber sobre torpedos - você não precisa saber nada sobre eles.

Há algum tipo. O que e onde - está sendo especificado.

Em geral, derrubar várias aeronaves é bastante capaz, além de expulsar a praga de um turquia de mente fraca. Mas tudo o que acima do nível 8 é repelido e bombardeia você, mesmo sem nunca arranhar sua cerca. Estou feliz por não haver quase nenhuma abominação na nova economia. Os fãs da aviação foram para o nível 4-5, ou simplesmente foram para a floresta. Desejamos-lhes lá e ficar.

Vitalidade

Se Shchors, ao invés de uma armadura, tivesse uma janela aberta por trás das cores de Ano Novo, a cidadela fosse derramada, então, em Chapai, essa janela foi fechada rapidamente. Fita adesiva, de modo a não soprar.

Amarelo - são lugares que são apertados com fita adesiva. A espessura da "armadura" aumentou em até 25 mm.

Como resultado, novas folhas de material pegajoso permitem que os reservatórios com um diamante afiado para 203 mm inclusive, ou seja, você sofrerá menos de cruzadores e destruidores. Até que você mostre o quadro, é claro.

Com os navios de guerra, esse foco não funcionará. "Mais pesado do que o inferno" golpeia Chapaev em todos os lugares e sempre, não há dúvidas sobre qualquer tanking, sua única pergunta é quando você olha a mala de vôo 350 + mm - não cairá / cairá. Ao mesmo tempo, se você decidir que você pode artisticamente com uma fita adesiva, substituindo um navio de guerra a uma distância próxima - então tenho más notícias para você. Tudo em voce vai voar - permanecerá na cidadela e incansavelmente arrastá-lo para o fundo.

37000 HP Chapaev sob o foco de baixa malus evaporam-se muito rapidamente.

Manobrabilidade

890 metros, o raio de circulação é 10 metros menos do que o de Shchors. Mas, ao mesmo tempo, o tempo de reimportação aumentou de 8,8 para 9,7 segundos. Em geral, como você precisava de um território com um país pequeno por uma vez, permaneceu. Em algo inferior ao tamanho do Mar de Azov, Chapaev simplesmente não poderá se desdobrar.

No entanto, se você colocar todas as atualizações novas no guiador, o tempo de reposição será reduzido para 4,6 segundos, o que é muito, muito mal. Com esse momento de mudança, há mesmo a sensação de que Chapaev está começando a se transformar. De modo leve, silencioso, mas o suficiente para esquivar a velocidade do navio de batalha a partir de 17 km. Há apenas um problema ...

Mascaramento

De acordo com o nível de camuflagem, Chapaev e Schors quase não diferem, ambos podem ser vistos em cerca de 13,3 km.

Mas Chapaev, como um 8º nível de pleno direito, tem acesso à modernização para discrição, o que diminui sua luminosidade para 12 km. E se para isso também reverter a quinta vantagem em invi, então o galpão soviético brilhará com apenas 10,2 km, o que lhe dará quase uma janela de invisibilidade de 3 km! E será uma escolha difícil para você, já que o slot para atualização para o volante e invis são os mesmos. (Ele) brilha = (não) gire. Você só pode remover ou deixar ambos "não".

Constrói

Toda a decadência e a gravidade da escolha são apresentadas no parágrafo anterior. Um upgrade quase determina seu estilo de jogo. Sofrer invisível fugasautizmom e rezou para que não houvesse destruidores ou rapidamente esquivamos a pilhagem de voleiras que voam em nós, rezando para que nada tenha conseguido.

Regalias

1 lvl. BOPou UWF. Um pouco apaem defesa aérea, ou vitalidade ao seu gosto.

2 lvl. Edas últimas forçasnão será prejudicial, mas muitas vezes acontece que junto com a morte de Chapaya crits também vem, em que este perc é claramente incapaz de ajudar. Lâmpada de arte.Normalmente, eu não aconselho essa vantagem, como muitos, ele pensa inútil e não é necessário. Mas em Chapaevo vou correr riscos, porque ele pode ajudá-lo a não perder a voleira de 10 volts voando em você. Outra coisa é que, em Moscou, essa vantagem já será inútil, muitas vezes é atirado a priori.

3 lvl. Superintendente.O radar não será supérfluo. E, além do ramo, é útil.

4 lvl. Produtor de explosão - 12% das chances de incêndio provocado acentuadamente se transformam em 15%. Certifique-se de que alguém queimará.

5 lvl. Mascaramento.Mesmo se você não planeja afiar Chapai na nota fiscal, essa vantagem definitivamente não vai prejudicá-lo.

Modernização

1 slot. Vitalidade do GC.

2 slot. Precisão- não há mais nada.

4 slots. CDJ, porque 2 perk, ou o que quer que seja, se não.

5 slot. Rodas de direção-Não alternativa.

6 slot. Mascaramento / direção.(Ele) brilha = (não) gire.

Consumíveis

Remo. O ouro é bom, mas você pode deixar o habitual.

Zagradka.Agora, raramente, quando usado mais de 1 vez por batalha. O suficiente para os olhos.

Radar.A maioria de vocês o usará em algum lugar 1-2 vezes em combate, o habitual para isso será suficiente. Mas há casos de confronto acentuado com destruidores e, em seguida, o ouro pode "deteriorar".

Táticas

Seja qual for a sua escolha, suas táticas serão semelhantes - uma barragem a uma distância de cerca de 15 km e irrigando impiedosamente tudo em sucessão com toneladas de projéteis nucleares soviéticos.

O caminho espinhoso de Shchors deveria consertar em seu cérebro a regra - não podemos tolerar o foco. Com um pouco de tonturas, aproximar-se do que o necessário, pular a frente dos aliados - o seu Chapay imediatamente começa a colecionar com alegria seashells no fundo do mar. Neste aspecto, a taxa de sobrevivência de Chapaev ainda é um pouco melhor que Shchorsovskaya por causa do escocês que foi colado nos lados, mas não dependeria fortemente dessa "armadura".

Nós sempre mantemos o máximo de diamante possível para o inimigo. Não importa se os inimigos estão visando você ou não, à luz de você ou não, a regra é uma - sempre o rombo máximo. No caso de uma voleira inimiga, você pode repelir os projéteis com o ângulo do lado, ou, se a voleira for navio de batalha, coloque o nariz ou a popa o mais rápido possível, reduzindo a probabilidade de bater em si mesmo.

Da regra anterior, segue o seguinte: sempre avance, nem mesmo suas manobras, mas a própria possibilidade de seu futuro. Lembre-se, a viragem para Chapaev é um acontecimento de época, em termos de tempo, é comparável ao tempo do reinado da presidência de Putin na Rússia, e o território ocupado aqui faz você olhar para os oceanos do mundo como uma necessidade áspera.

A fita blindada notável de Chapaya será transformada pela luz mais vantajosa para o inimigo, pelo menos um termo presidencial, que pode afetar muito a integridade do seu navio e seu estado orbital, até o ponto de trazê-lo para a órbita geoestacionária.

Portanto, todas as suas manobras devem ser pensadas, e, idealmente, ocorrem em condições de invisibilidade absoluta em um espaço sem ar. Melhor até pare de disparar por um tempo.

Bem, o último. Nenhum jogo nas ilhas. Agora, para muitos mapas de pás para um massagem agressivo e divertido de todos os tipos de destruidores e cruzeiros de manobra - você não precisa ir lá. Você não vai para Yamata para ram a ilha? Aqui, em Chapaevo, fique onde você faria Yamat. E então e mais.

Conferência de aulas

Destruidores

O radar permite que você aumente um destruidor com 11,7 km, e uma duração de 20 segundos será suficiente para, pelo menos, sobreviver ao adversário.

Isso não é para se envolver. Chapaev não é um caçador ideal para destróieros, por isso ele está com falta de manobrabilidade e, se o destruidor o pegar com um tabuleiro, é improvável que você deixe os torpedos. Alemães e bolas, exceto torpedos, também podem grunhir com uma explosão de piercing de armadura, e seu efeito não é provável para você.

Mas seu inimigo mais importante na caça aos destroyers é ... Battleships.

Para detectar e matar pequenos gestores de pontos, você precisará abordar esses pontos, substituindo o impacto de toda a equipe do inimigo e, em particular, esses Tirpitsa em particular. E o povo Tirpic ficará muito feliz com essa aproximação.

Então, você pode começar a destruir apenas os destroyers nos casos em que você tem certeza absoluta de que não vai cair no truque, e o destruidor mais próximo de você, se não um, então, pelo menos, não tem um apoio sério.

A verdade é que, neste caso, qualquer destruidor normal irá enviá-lo para a floresta e pós-combustão na grande distância, mas onde foi a última vez que você viu os destruidores normais?

Cruisers

Um asno na bunda. Parece que não irrita demais, mas está certo para ficar quieto.

À nossa distância, temos paridade com a maioria dos cruzadores. Nem você neles, nem eles em você simplesmente não receberão. Mas assim que a distância diminui, os problemas podem começar. Fugasy Chapai não é tanque, é crítico e queima muito bem, de modo que um confronto aberto com um cruzador inimigo pode trazer muitos problemas.

Por outro lado, Chapaev tem algo para responder. Além do fato de que nossas armas podem causar danos diretos aos cruzadores, ainda temos a chance de incendiar o inimigo. Como regra geral, qualquer criador de cruzeiro imediatamente extingue seu primeiro incêndio. E, com grande surpresa, começa a olhar para o seu burro ardente literalmente em uma dúzia ou dois segundos após o início do reparo do cd.

Mas não o aconselharei a participar de um duelo de armadura. Para o 8º nível, muitos cruzadores crescem bastante bem, e 152 mm para a quebra começa a ser frustrado. Você receberá "pela cidadela" muito mais cedo do que o inimigo.

Navios de guerra

O objetivo de maior prioridade, em combinação, é o inimigo mais perigoso. Eles nos demoliram para a cidadela com qualquer calibre a qualquer distância. Perder, com uma manobra mal sucedida, de um carro blindado com 20 km de uma grande parte do rosto - não faça merda. Mas Chapaev não é um dente de leão para eles. Com a aplicação adequada, nosso galpão de fogo pode ser queimado no fundo de qualquer carro blindado inimigo "Aqui estava VI", simplesmente derramando sobre o KD com um banho de fogo dourado.

E aqui me arrisco dar-lhe um conselho muito controverso. Pegue um pelotão de LC de nível 9.

O fato é que eu ainda vou ter alguém para chupar. Este cruzador terá o prazer de entrar para dentro, como os pedregulhos Yamata de 460 mm e os fogos de 350 + mm Fusa. E se não há diferença, então por que pagar mais para sofrer em condições desfavoráveis?

Aconteceu que, em 8 níveis no jogo, uma das LCs mais fortes do jogo está concentrada. Estes são os mesmos navios de batalha, que quase atingiram o auge do seu desenvolvimento tecnológico, mas, ao mesmo tempo, não tiveram tempo de se transformar em um grande e lento meio da metade da região de Moscou. E eles são bastante difíceis de lutar.

Simplifique suas condições. Pegando no pelotão, pelo menos um LK 9, você terá o direito de chegar do lado inimigo do mesmo mecânico, o que pode ser queimado sem demasiada tensão. E é relativamente fácil marcar 50K de dano com o aumento da probabilidade da diferença de níveis. Se você tiver sorte, você pode tropeçar em algum tipo de poço e, em seguida, a proporção será ainda maior. Claro, tal navio de guerra pode em algumas circunstâncias vanshotnut você, mas da mesma forma que você pode enviar para o próximo mundo para uma volei e um pouco de México. Além disso, o próprio Chapay às vezes vai cair na comunidade de nove e dezenas. E é melhor deixar que sejam navios de guerra do que qualquer Zao e Hindenburg, o que você absolutamente não pode fazer nada.

Experiência.

E então, para o que foi dado.

Transportadores de aeronaves

Dado que no momento eles quase não são deixados nos níveis de Chapaev, todas as recomendações podem ser reduzidas a uma "queimadura quando brilho". Adicione à defesa aérea simplesmente nada.

Como conclusão

Antes de concluir, vale a pena descrever mais um problema de Vasily Ivanovich - Petka Mishka. Ou melhor, Mikhail Illarionovich Kutuzov, que exibe no 8º nível como um navio premium. Chapayev é o Projeto 68-K, enquanto Kutuzov já é 68-bis.

Historicamente, 68-bis, esta geração segue 68-K, e, portanto, tem o melhor TTX. Mas no WoWS esses cruzadores estão no mesmo nível e são capazes de se encontrarem na batalha. Seria bom para você se encontrar praticamente com o mesmo navio, mas superior a você em quase todas as características? Misha da HP mais, o GC está mais longe, os torpedos são melhores e mais, a defesa aérea é melhor, a manobrabilidade é melhor, às vezes, e até o PMK (!) Misha é mais íngreme. A única coisa que Chapaev ganha é disfarçar.

"Bem, você, não temos uma curva para o saque, porque Chapaev tem vantagens ... mais em comparação com Kutuzov".

Conclusão

Chapayev deixou uma impressão ambígua.

Por um lado, é um cruzador com um poderoso e não hesito sobre esta palavra - "zaabyvayuschim" GK. De fato, em seu nível, Chapaev tem um risco de incêndio (para oponentes) no nível de Zao. Atirando para uma briga de 60-70K fogos não é absolutamente um problema.

Por outro lado, este cruzador não é absolutamente agressivo e bastante situacional. Se o inimigo estiver longe, e seus aliados decidiram lutar - tudo está bem. Como o cruzeiro de "apoio", Chapai trará apenas um mar de bem: faça o inimigo LK entrar em seus sentidos e sair para algum lugar até que a cabana seja completamente queimada; ilumine os fumos inimigos a uma enorme distância, o que dará a sua equipe superioridade em pontos; vai afastar a Avik por um golpe no final.

Mas se o seu time decidiu não jogar, então você tem poucas chances de provar a si mesmo. A partir de qualquer foco em pequena escala, Chapaev colapsa com um estrondo, sua cidadela de 100 mm e não chylo saindo da água admiravelmente absorve qualquer BB no nível. Jogue da manobra Chapay, também, quase não pode - todo o seu corte termina em 16-17 km.

No entanto, para chamar Chapaev de um cruzeiro ruim, não vou virar a minha língua. Ele é capaz de entregar muito prazer do tipo de porcaria do lúmen repentino na fumaça do destruidor, ou acenando com pensamentos "yah nah, seu nach", navio de guerra 2 níveis mais alto. Ou dê-lhe uma situação em que de repente você colapsa um navio de guerra de voleibol preciso e o medidor de danos após os pontos de sua morte de medos 60K a 90 ...

Em geral, apesar de todas as deficiências, existe neste cruzador, algo próprio.

Nenhum desses navios cujas perspectivas são conspícuas. Na artilharia ele não excede nada, ele se repete completamente na reserva Mikhail Kutuzov , na defesa aérea melhor do que o primeiro, mas visivelmente inferior ao segundo, e você não pode falar de torpedos. À primeira vista, o cruzador pode parecer medíocre e até mesmo chateado, porque no nível VIII você espera algo especial. Em uma palavra, "Chapaev" é exatamente o caso em que não se pode fazer sem orientação, porque na realidade tem uma característica e é muito interessante.

Características distintivas

Na verdade, em comparação com o vizinho mais próximo no ramo "Shchors", "Chapaev" alegadamente não recebeu amplificação significativa. A arma é a mesma bateria de doze pistolas de 152 mm com uma diferença de apenas meio quilômetro de alcance de fogo. Entre as deficiências ainda está a visibilidade, a lentidão e a vulnerabilidade da cidadela. No entanto, existem três diferenças principais entre os "vizinhos".

O primeiro é no sistema de defesa aérea. No cruzador do nível VIII, é incomparavelmente mais forte e permite que você segure os esquadrões inimigos, mesmo sem bombear as habilidades do comandante especial.

O segundo - o equipamento "Search Engine Radar", às vezes aumentando a eficácia de "Chapaev" contra destróieres. No momento, apenas seis cruzadores no jogo podem usá-lo, e Chapaev é um deles.

Terceiro - a disponibilidade do quinto slot para atualizar. Pode parecer um pouco, mas em parte isso abre uma oportunidade tática única para Chapaev.

Táticas

A experiência dos anteriores cruzadores soviéticos nos ensina a lutar em distâncias médias e longas, para não cair no foco. No entanto, é difícil evitar completamente esse perigo em vista de grandes tamanhos e, como conseqüência, navios. Chapaev tem uma solução muito original para este problema. Com a ajuda da camuflagem (qualquer pessoa exceto "Tipo 2"), a habilidade "Mestre de Máscaras" e a modernização do "Sistema de Máscara 1", a visibilidade do cruzador pode ser reduzida para 10,2 km. O que isso dará? A possibilidade de transformar inimigos em armas com impunidade!

A sutileza está no calibre das armas de Chapaev. Nos níveis VIII-X das lutas, 152 mm não tem muitas vantagens, mas um deles é um aumento de visibilidade ao fotografar apenas 4,5 km (vs. 5,4 km para 180 mm e 6,1 km para 203 mm). Com a faixa das armas de Chapaev a 17,3 km, parece que tem quase uma zona de três quilômetros de segurança absoluta. Muitos cruzadores invejariam isso, e não apenas cruzadores soviéticos.

É o "Chapaev" com sua excelente balística, taxa de fogo e velocidade de rotação das torres que podem usar esta vantagem de forma mais eficaz. Ao longo da batalha, ele pode permanecer um pesadelo explosivo invisível de navios de guerra e cruzadores inimigos, e, em geral, apenas os destruidores com porta-aviões são capazes de dificultar esse plano. Este é o lugar onde sua poderosa defesa aérea e o "Mecanismo de busca do radar" são lembrados, que facilmente repelem ambos.

Em suma, com o bom uso de "Chapaev" é capaz de estragar a vida de qualquer inimigo, especialmente o navio de guerra. Para um aliado, este é um excelente parceiro, porque o alcance, taxa de fogo, defesa aérea e radar são sempre relevantes. Se desejado, ele pode agir como um incendiário solitário, se, é claro, você gosta da jogabilidade dos destroyers soviéticos. Como você pode ver, as capacidades deste navio são muito mais diversas do que parece. Dare!

E, finalmente, algumas palavras sobre outras habilidades e atualizações que os ajudarão a perceber.

Cruzeiros leves do tipo Chapaev do projeto 68-K

Construção e serviço

Informações gerais

Reserva

Armamento

Navios construídos

Informações gerais

projeto

O cruzador do projeto 68K. Seções transversais.

A decisão do Conselho de Ministros com a aprovação do contrato corrigido rascunho técnico de 68K foi adotada em 28 de janeiro de 1947, com a remoção deste projeto de armamento de aeronave de navios. O desenvolvimento da documentação de projeto de trabalho para a conclusão dos navios da primeira série foi desenvolvido no TsKB-17 desde março de 1946 e foi concluído em novembro de 1949 sob a liderança da N.A. Kiselev, nomeado em 1947 designer-chefe deste projeto. A composição das armas de radar e equipamentos de radiocomunicações nesses navios foi esclarecida por decreto do Conselho de Ministros em 10 de junho do mesmo ano, o que exigiu a reedição em setembro de 1949 a janeiro de 1950 de uma parte da documentação de projeto de engenharia.

O casco do cruzador leve Chkalov na calçada ocidental do Estaleiro Báltico. Em primeiro plano, o cais de equipamento da empresa, logo atrás dele, é uma calçada oriental. Meados da década de 1940.

A conclusão dos cruzadores leves foi realizada em condições extremamente difíceis - simultaneamente com a reconstrução do pós-guerra da economia nacional do país, as plantas de construção desses navios, fornecedores de armas, mecanismos, equipamentos e materiais para eles. Assim, as unidades de turbo-engrenagem para um cruzador Zheleznyakov veio de Kharkov apenas em 1948, e as peças forjadas de eixos de hélice, encontradas na loja da fábrica de Stalingrado durante os anos da guerra, foram recebidas e processadas no seguinte. E sua instalação, juntamente com hélices, foi realizada a flote com a ajuda de um caixão especialmente fabricado (seu projeto e equipamento foi desenvolvido por RR Velsman, GN Vasiliev, Yu.A. Petrov e PA Samsonov), alimentados na popa a extremidade do casco do navio, para o qual o diretor da planta V.М. Oreshkin e construtores seniores Gritskevich e N.P. Sytov recebeu o Prêmio do Estado.

Lançando um cruzeiro leve Chkalov permaneceu até outubro de 1947, seu corpo na calçada durante a guerra sofreu muito com bombardeios de artilharia e ataques aéreos inimigos no território da planta n. ° 189.

Cascos inacabados de cruzeiros leves "Frunze" e Kuibyshev retornou de Poti para Nikolaev em rebocadores em outubro de 1945. O casco do cruzador leve Frunze não tinha nenhum final traseiro (foi usado para o reparo de emergência de um cruzador leve Molotov), na parte do meio não havia superestruturas, o convés superior e as tábuas acima do convés inferior, parte do meio tanque também foi cortada. O metal de outras estruturas de casco do cruzador inacabado foi usado com a permissão do comando da Marinha para reparar outros navios da frota ativa e a conclusão do principal destruidor do projeto "Fire" 30 , colocado em operação na primavera de 1945.

Após a libertação de Nikolayev e Sevastopol em março-maio de 1944, a numeração de suas plantas de construção naval mudou. A conclusão dos cruzadores leves "Frunze" e "Kuibyshev" foi confiada à fábrica nº 444.

Em 1947, de acordo com os desenhos corrigidos TsKB-34 e documentação técnica, a produção de torres MK-5 na LMZ foi retomada e, no ano seguinte, virou as quatro torres para a planta nº 444 para o navio principal.

Os testes de amarração foram iniciados pela primeira vez na planta n. ° 189 em Leningrado, construtores do cruzeiro leve principal Chapayev em janeiro de 1949 e completou-os em julho deste ano, após o qual o navio foi ao Golfo da Finlândia para realizar os testes de produção da fábrica. De maio a junho do mesmo ano, começaram os julgamentos de amarração nos dois cruzadores seguintes (Zheleznyakov, planta n. ° 194 e planta Kuibyshev n. ° 444), que terminou em novembro de 1949.

Descrição da construção

Habitação

De acordo com seu tipo arquitetônico, o cruzador leve do Projeto 68 era diferente dos cruzadores projetos 26 e 26-bis uma esbeltez especial da silhueta, que lhe deu chaminés verticais e superior mastros . Comprimento meia-tanque foi mais de 40% do comprimento do navio. Altura acima da superfície flancos de forma construtiva linha de água (KVL) - 7,9 m (4% do comprimento do navio) em no meio do meio e em popa - 4.6 m. De acordo com os pontos de vista dessa época, isso deve proporcionar ao novo cruzador uma boa navegabilidade.

Acima da superestrutura nasal de três camadas de meio tanque, coroada com uma torre semelhante a uma torre mastro com uma plataforma KDP28-2 (mais tarde, KDP 2-8) a uma altitude de 25 m do KVL. A superestrutura traseira (cujo nível inferior era uma continuação do meia-tanque, mas ao contrário, não alcançou os lados) estendida até a terceira torre de calibre principal. O segundo KDP-28-2 estava atrás da chaminé da popa no telhado do corte da superestrutura da popa a uma altitude de 12,5 m da KVL.

Reserva

Esquema de layout geral do cruzador leve do projeto 68. Reconstrução de SA Balakin.

A construção da oficina de madeira do Estaleiro do Báltico, no andar superior do qual, ao retornar da evacuação, em 1945-1946, o TsKB-17 estava localizado.

As plataformas superior e inferior (blindadas), bem como os cruzadores leves dos projetos 26 e 26 bis, eram contínuas em todo o comprimento do casco do navio, as plataformas estavam disponíveis apenas nas extremidades (fora dos compartimentos GEM ocupados na parte central do casco) e nos compartimentos laterais. O duplo fundo com fundos duplos, delimitado por floras impenetráveis e cordões inferiores, estendido por todo o comprimento da cidadela (entre as anteparas transversais). A continuação ao longo dos lados foi as anteparas longitudinais provenientes do zigomático largura para o convés inferior. O comprimento do corpo foi dividido pelas principais anteparas transversais em 19 compartimentos à prova de água e teve na parte do meio um sistema de conjunto misto e nas extremidades - transversais. A pele exterior (ao longo de todo o comprimento do casco), o piso do segundo fundo, o meio-tanque, os decks superior e inferior (dentro da cidadela) foram rebitados; anteparas longitudinais e transversais, superestruturas, cercas secundárias e eixos, plataformas e plataformas nas extremidades, e o conjunto, foram soldados.

O comprimento da cidadela era de 133 m (68,5% do comprimento do navio por KVL). O cinto blindado principal cobriu a placa a uma altura desde a plataforma inferior até a prateleira definida entre as plataformas. Consistia em lajes de armadura homogênea de navio medindo 3300 mm verticalmente e genuíno de 6000 mm. Sua borda inferior foi imersa em água a 1300 mm. Placas blindadas foram conectadas entre si em rebites com um diâmetro de 31 mm feito de aço de níquel com a ajuda de tiras de ancoragem externas e internas. Na borda superior da placa fixada ao convés inferior com rebites de rebite do mesmo diâmetro. Similar foi a ligação da borda inferior à prateleira. Com a pele externa do corpo atrás das placas de armadura foram conectadas com rebites de 28 mm de diâmetro.

O design da reserva das anteparas transversais (nas vigas 38 e 213) e a fixação das placas sobre elas eram iguais. O andar de trás tinha uma espessura de armadura, o mesmo com o lado (100 mm), o arco - 120 mm. Conforme confirmado pelos cálculos, a reserva do cruzador leve do Projeto 68 protegeu de forma confiável suas premissas vitais de danos de 152 mm de cascas de armadura inimiga na faixa de artilharia de 67 a 128 kb (12,3 a 23,4 km) contra 97-122 kb (17 , 7-22,4 km) para o cruzador leve do projeto 26bis "Maxim Gorky", que garantiu um aumento na zona de livre (não afetada pelo inimigo) manobra por 2,3 vezes.

Central de energia e qualidades de direção

Eles usaram a primeira usina de cruzeiro doméstica projetada pela TsKB-17 com uma capacidade total de 126.500 litros. com. na estrutura de dois tipos ativos de GTVA tipo TV7 e seis principais tipos de tubos de água tipo KV-68 com circulação natural, com uma capacidade de 106 toneladas de vapor superaquecido por hora, com parâmetros de 26 atm., 350 ° C, que foi criado com base na documentação da licença da empresa Ansaldo levando em consideração os testes de um cruzador leve "Kirov" . O sistema de energia elétrica desses navios operava com uma corrente contínua de 230 V e tinha uma capacidade instalada total de 1700 kW.

Adoptada no início de janeiro de 1940 por decreto da Comissão de Defesa, o intervalo de cruzeiro foi aumentado de 4.400 milhas para 5.400 milhas, o que exigiu um aumento na reserva máxima de combustível.

Armamento

A colocação de armamento de artilharia e torpedo no navio era um clássico para os cruzadores da época. As torres do calibre principal MK-5 tiveram um arranjo linearmente elevado no plano central (DP), dois grupos idênticos (na proa e a popa), que lhes forneceram ângulos máximos de disparo. As unidades de calibres universais e antiaéreos foram colocadas a bordo, tubos torpedos - no meio do navio, no convés superior dos lados.

Fogo Pistolas de 203 mm cruzeiros pesados "Washington" O tipo era perigoso para os cruzadores leves como "Maxim Gorky" a todas as distâncias, e um cruzeiro leve como "Chapaev" manteve a invulnerabilidade em tal batalha a distâncias de 114 a 130 kb (20,9-23,8 km). Assim, superior ao poder e ao alcance da artilharia do calibre principal, bem como a velocidade da viagem total, a maioria dos cruzadores de frotas estrangeiras de construção pré-guerra

Instalação da torre de artilharia de três torres de 152 mm MK-5. Plano do compartimento de combate.

Calibre principal

No navio foram instalados os mais novos sistemas e instrumentos de artilharia para controlar o fogo de artilharia. Trefoil da Torre Montagens de artilharia de 152mm O calibre principal do MK-5 possuía características técnicas e táticas significativamente melhores do que os dos navios navais, distinguindo-se pela alta balística das armas, proteção de fogo confiável ao longo de toda a rota de abastecimento, orientação vertical separada de cada arma com suprimento independente de munição para elas.

O sistema de armas de artilharia do calibre principal "Molniya-ATS-68K" (designer-chefe - SF Farmakovskiy) do desenvolvimento e fabricação da planta "Elektropribor", forneceu várias opções de controle de fogo e métodos de tiro em combinação com instalações de radar óptico e novo, bem como disparos em lançar com o uso do preditor de volei. A presença de vários postos de controle (central, KDP, BIP, deck de combate, ARLS "Zalp", RAS em torres, etc.) e geração de dados garantem uma alta capacidade de sobrevivência do sistema. Pela primeira vez, o ARLS "Zalp" forneceu uma medida com alta precisão não apenas do alcance e do ângulo do título (CG) do alvo, mas também do desvio da queda de projéteis do alvo por explosões.

Artilharia auxiliar / antiaérea

Teste de uma montagem de artilharia de 100 mm emparelhada SM-5-1 com o maior ângulo de estabilização.

Como um calibre universal, duas torres 100mm instalações de torre de convés estabilizadas CM-5-1, que possuem alta balística e taxa de incêndio. A estabilização das torres permitiu resolver as tarefas de tiroteio antiaéreo nas condições do balanço do navio quase aos ângulos máximos de elevação, reduzindo os erros de orientação e aumentando a precisão do tiro. Introduzido pela primeira vez, o controle remoto para orientação automática e estabilização das torres SM-5-1 aumentou significativamente a eficiência do tiro, tanto na água silenciosa quanto quando o navio estava balançando. O sistema de mísseis antiaéreo Zenit-68K garantiu, graças ao uso de novos instrumentos universais, uma solução rápida e completa das tarefas de tiro para alvos aéreos, marítimos e costeiros. A introdução da transmissão de energia síncrona para a estabilização do SPN impediu o impacto do arremesso do navio no trabalho dos artilheiros.

Comunicação, detecção, equipamento auxiliar

Pela primeira vez na marinha soviética, foi introduzida a aplicação integrada de sistemas de radar domésticos para detecção e identificação de alvos aéreos e marítimos, controle de artilharia e equipamentos hidroacústicos para a detecção de alvos submarinos. As estações de radar "Redan-2" instaladas tanto nas estações KDP quanto nas estações "Vympel-2" em ambos os SPNs forneceram uma sintonização central com bateria para os medidores principais e universais. Instalados nas torres II e III MK-5 e em todas as torres SM-5-1, os visores de radar do radar Stag-B determinam de forma confiável, contínua e suave a distância atual do alvo em qualquer visibilidade.

A criação dos cruzadores leves do projeto 68K foi marcada pelo Prêmio Stalin do 1º grau de 1951, dos quais 19 pessoas - o designer do TsKB-17, líderes e principais especialistas das plantas de construção, bem como os representantes dos clientes que contribuíram de forma mais significativa para o cumprimento desta tarefa governamental: A. Kiselev (o chefe do trabalho), V.V. Ashik, N.V. Brezgun, L.S. Vorobiev, S.I. Grigoryev, D.A. Gritskevich, S.A. Glushchenko, PD Zolotukhin, E.A. Karpukhin, P.I. Kozlov, Ya. Ya. Kuznetsov, V.P. Labinsky, A.F. Mestres, LM Moshentsev, V.M. Oreshkin, M.A. Pudzinsky, A.S. Savichev, D.D. Sytov e V.Ya. Yanovsky.

Para o desenvolvimento, masterização de produção em massa e entrega aos cruzadores leves do projeto 68K dos sistemas PUS das calibres principais e universais para designers, especialistas e representantes do cliente: K.G. Bynau, I.V. Valuev, G.V. Vlasenko, A.Ya. Gerasimov, A.I. Dmitrieva, V.A. Dyakonov, G.G. Kadykov, B.A. Lisitsyn e S.F. Farmakovskomu - foi premiado com o Prêmio Stalin em 1950.

As principais etapas do programa para a construção de cruzeiros leves do tipo Chapaev.

Durante o curso de a guerra As falhas dos projetos de pré-guerra, incluindo o 68º: armas antiaéreas inadequadas, dispositivos de controle de armas de fogo obsoletos, meios de comunicação inadequados, falta de radar e hidroacústica e a disponibilidade de postos de combate abertos foram revelados. A tarefa para o desenvolvimento do projeto modernizado da Marinha foi originalmente emitida em março de 1944, e em abril do ano seguinte, o TsKB-17 recebeu um TTZ detalhado para ajustar o design do cruzador leve. Em primeiro lugar, ele tocou armas antiaéreas.

Para equilibrar a carga adicional no projeto modernizado, que recebeu a designação 68-K, decidiu-se não armamento de aviação e Metralhadoras de 12,7 mm . Resultados essenciais que isso não deu, uma vez que vários elementos táticos e técnicos pioraram com o aumento das qualidades de combate. O aumento do número da equipe levou a uma deterioração nas condições de vida - em particular, beliches em cabines substituído por três camadas. Para corrigir a situação, foi necessário remover torpedos, paravanos, bombas, reduzir o número Metralhadoras de 37mm até 28 e fazer uma série de outras mudanças.

Dada a deterioração dos parâmetros de construção naval, foi proposto completar apenas 5 cruzadores sob o projeto 68-K alterado

Título	Local de construção	Marcador	Descida para a água	Destino
Chapayev	planta No.-189, Leningrado	08.10.1939	28.04.1941	Com a prontidão de 40% em julho de 1941, a construção é conservada. Após a guerra, completada na avenida 68-K.
Chkalov	planta No.-189, Leningrado	31.08.1939	25.10.1947	Com a prontidão de 23% em julho de 1941, a construção foi conservada. Após a guerra, foi lançado e completado em 68-K.
Zheleznyakov	planta №-194, Leningrado	31.10.1939	25.06.1941	Com uma prontidão de 37% em julho de 1941, a construção é conservada. Após a guerra, completada na avenida 68-K.
"Frunze"	planta No.-198, Mykolayiv	29.08.1939	30.12.1940	Com a prontidão de 38% em julho de 1941, a construção é conservada. Em agosto, durante a evacuação da planta, o casco foi rebocado para Sevastopol, e depois para o Cáucaso. Em 1943, a parte severa para o reparo do cruzador foi cortada Molotov . Após a guerra, completada na avenida 68-K.
Kuibyshev	planta No.-198, Mykolayiv	31.08.1939	31.01.1941	Com a prontidão de 29% em julho de 1941, a construção foi conservada. Em agosto, durante a evacuação da planta, o casco foi rebocado para Sevastopol, e depois para o Cáucaso. Após a guerra, completada na avenida 68-K.