Zarządzenie Federacji Rosyjskiej w sprawie elektronicznego ubezpieczenia obowiązkowego. Ustawa o elektronicznej polisie ubezpieczeniowej

Moskwa. 1 stycznia. strona internetowa - 1 stycznia 2017 roku weszły w życie zmiany w ustawie o obowiązkowym ubezpieczeniu OC pojazdów komunikacyjnych (MTPL), zgodnie z którymi zakłady ubezpieczeń mają obowiązek zapewnić możliwość zawarcia elektronicznej umowy OC z każdą składającą wniosek osobą.

Ustawa została przyjęta przez Dumę Państwową 10 czerwca 2016 r. pod tytułem „W sprawie zmian w ustawie federalnej „W sprawie obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej właścicieli pojazdów”.

Po zawarciu umowy MTPL drogą elektroniczną ubezpieczyciel przesyła Klientowi: e-mail polisę ubezpieczeniową i umieszcza ją na koncie osobistym właściciela samochodu na stronie internetowej ubezpieczyciela. Obszar osobisty może być także wykorzystane przez ubezpieczającego do dokonania zmian w umowie ubezpieczenia, jeżeli w okresie jej obowiązywania zmieniły się informacje podane wcześniej we wniosku o zawarcie umowy.

Samą e-polisę możesz wydrukować i zabrać ze sobą. Funkcjonariusze policji drogowej mogą sprawdzić, czy właściciel samochodu jest rzeczywiście ubezpieczony, zwracając się o informacje za pośrednictwem dedykowanego kanału lub korzystając z bazy danych AIS RSA. W razie potrzeby ubezpieczający będzie mógł uzyskać polisę na swoim zwykłym formularzu OSAGO (formularz ścisłego raportowania).

Zgodnie z instrukcjami Banku Centralnego Federacji Rosyjskiej, które również weszły w życie z początkiem roku, łączny czas przerwy w działaniu strony internetowej ubezpieczyciela nie powinien przekraczać 30 minut dziennie. Jeśli to konieczne, wykonaj zaplanowane prace techniczne zakład ubezpieczeń ma obowiązek zamieścić ogłoszenie na stronie głównej swojej witryny internetowej co najmniej na dzień przed ich rozpoczęciem, wskazując datę i godzinę ich zakończenia. Ubezpieczyciele będą mogli wykonywać takie prace nie częściej niż raz w miesiącu od 22:00 do 8:00 czasu moskiewskiego.

Z kolei Rosyjski Związek Ubezpieczycieli Samochodowych (RUA) zapewni nieprzerwane działanie systemu. Jeżeli z przyczyn technicznych ubezpieczyciel nie może zawrzeć z klientem umowy drogą elektroniczną, konsument zostaje przekierowany na stronę internetową innego ubezpieczyciela, która zostanie mu zaproponowana losowo po numerze paszportu pojazd(PTS). Podobna procedura „wzajemnej pomocy” jest obecnie stosowana przy organizacji systemu sprzedaży zwykłych papierowych polis OSAGO za pośrednictwem pojedynczego agenta RSA. Rotacja wykorzystuje polisy wszystkich ubezpieczycieli, którzy posiadają odpowiednią licencję. Ubezpieczyciele i RSA mają obowiązek poinformować Bank Rosji o fakcie nieprawidłowego działania strony internetowej.

Ponadto ustawa zaostrza odpowiedzialność ubezpieczycieli przy zawieraniu umowy obowiązkowego ubezpieczenia komunikacyjnego oraz odpowiedzialność właścicieli samochodów za podanie ubezpieczycielom fałszywych danych. Jeżeli zatem podanie przez ubezpieczonego nieprawdziwych informacji przy zawarciu umowy doprowadziło do nieuzasadnionego obniżenia wysokości składki ubezpieczeniowej, „ubezpieczyciel ma prawo dochodzić roszczenia regresowego w wysokości wypłaconej ubezpieczonemu składki ubezpieczeniowej (...) po zaistnieniu zdarzenia ubezpieczeniowego, a także odzyskanie od niego w przepisany sposób środków (...) niezależnie od zajścia zdarzenia ubezpieczeniowego” – czytamy w dokumencie.

Ustawa reguluje także okres obowiązywania maksymalnych kwot stawek podstawowych taryf ubezpieczeniowych i współczynników taryf ubezpieczeniowych ustalonych przez Bank Rosji – okres ważności „nie może być krótszy niż rok”. Wydłuża się także termin na ponowne rozpatrzenie sprawy w zakresie wypłaty odszkodowania przez ubezpieczyciela – z 5 do 10 dni roboczych.

Wiele firm rozpoczęło już od 1 lipca 2015 roku dobrowolną sprzedaż e-MTPL. Tym samym, jak podaje RSA, od początku dobrowolnej sprzedaży sprzedano 375 tys. e-polityk.

Liczba wydawanych elektronicznie „certyfikatów pojazdów” szybko rośnie; Przedstawiciele RSA i Banku Centralnego raportują o zapotrzebowaniu na tego typu usługi. Ale czy właściciel polisy elektronicznej naprawdę nie ma problemów z kontaktem z funkcjonariuszami policji drogowej?

Niestety, mimo że e-OSAGO zostało wprowadzone 1 lipca 2015 roku, nadal zdarzają się przypadki bezprawnych kar za umowy elektroniczne. Co do zasady ubezpieczający drukują otrzymane pliki polis w formie elektronicznej. Jednak niektórzy inspektorzy policji drogowej nie akceptują odpowiedniego wydruku podczas sprawdzania dokumentów, ściśle przestrzegając punktu 2.1.1 Regulaminu ruch drogowy. Rzeczywiście, ten paragraf zobowiązuje kierowcę do posiadania i przedstawienia polisy „pojazdu mechanicznego”, czego ten wydruk formalnie nie stanowi. Część przedstawicieli policji domaga się przybicia na nim „żywej” pieczęci, zapewniając w ten sposób w biurze ubezpieczyciela; inni próbują doszukać się na nim „pieczęci elektronicznej”, błędnie interpretując pojęcie „ulepszonego kwalifikowanego podpisu elektronicznego” (za pomocą którego podpisana jest polisa elektroniczna).

Nieufność inspektorów do wydruków bez żywej pieczątki i podpisu jest zrozumiała: w zeszłym roku, według różnych szacunków, nawet 10% właścicieli samochodów jeździło na fałszywych polisach.

Ponadto, choć elektroniczne obowiązkowe ubezpieczenie OC zaczęto powszechnie wdrażać dopiero kilka miesięcy temu, nasilenie oszukańczych programów w tym obszarze jest oczywiste. RSA ostrzega przed pojawieniem się klonów witryn internetowych znanych firm ubezpieczeniowych, obiecujących wydanie e-OSAGO - w rzeczywistości oczywiście po prostu oszukują kierowców.

E-polityka: mieć czy nie mieć?

Możliwe problemy z policją drogową, jako jedną z „niedogodności” elektronicznego „obywatela pojazdu”, są również uznawane przez Bank Centralny. Nawiasem mówiąc, pod koniec 2015 roku wicepremier I. Szuwałow wydał polecenie wprowadzenia zmian w przepisach drogowych dotyczących możliwości nawet niedrukowania polisy elektronicznej. Jednakże na razie klauzula 2.1.1 pozostaje w tym samym brzmieniu.

Biorąc pod uwagę okoliczności, właścicielom samochodów nie zaszkodzi zapoznać się z pewnymi wytycznymi regulacyjnymi. W szczególności klauzula 7.2 art. 15 ustawy federalnej nr 40 i klauzula 1.11 Regulaminu OSAGO przewidują możliwość wystawienia polisy drogą elektroniczną. Jednocześnie dla e-OSAGO nie ma odrębnego formularza polisowego – jedyną różnicą jest seria dokumentu (w przypadku polis elektronicznych obecnie stosowana jest seria XXX).

Artykuł 32 ustawy federalnej o obowiązkowym ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej pojazdów mechanicznych przyznaje kontrolę nad wypełnieniem obowiązku ubezpieczenia właścicieli samochodów od ich odpowiedzialności wobec policji. Prawo stanowi także, że kierowca musi mieć przy sobie polisę OC lub wydruk informacji o zawarciu umowy drogą elektroniczną. A mianowicie informacje. Tym samym prawnie stanowi, że kierowca może przedstawić policjantowi zarówno zwykłą polisę papierową, jak i drukowaną informację o e-MTPL. Oczywiste jest, że w tym przypadku ważne jest, aby inspektor policji drogowej mógł sprawdzić ważność ubezpieczenia.

Wewnętrznym pismem Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego nr 13/12-u-4440 z dnia 3 lipca 2015 roku do wszystkich wydziałów przesłano stosowne wyjaśnienia, polecając pracownikom sprawdzenie dostępności polisy OC za pośrednictwem specjalnego zasobu w sieci IMTS Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji lub za pośrednictwem strony internetowej RSA. Inspektorom potrzebne są do tego jedynie informacje o stanowej tablicy rejestracyjnej i numerze VIN pojazdu. W piśmie tym wyjaśniono również, że jeżeli w systemie znajduje się informacja o zawarciu umowy obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej komunikacyjnej, wówczas wykluczone jest pociągnięcie kierowcy do odpowiedzialności za brak przy sobie polisy ubezpieczeniowej (klauzula 2 art. 12.3 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacja Rosyjska).

Są zasady, ale jest luka

Okazuje się, że w przepisy prawne dokonano niezbędnych zmian w „prawie cywilnym samochodowym”. Jest też wewnętrzne pismo Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w sprawie „wirtualnego” ubezpieczenia. Jednak przepisy ruchu drogowego nadal pozwalają na różne interpretacje, co czasami prowadzi do kłopotów.

W przypadku problemów z Policją związanych z polityką elektroniczną warto przypomnieć inspektorowi o przepisach prawa i powyższym porządku wewnętrznym. A od kary wydanej za brak obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego należy się odwołać - w tej sytuacji kierowca będzie miał wszelkie szanse na sukces. Jednocześnie nikt nie rekompensuje czasu poświęconego na spory i odwołania. Dlatego też, choć „zwykła” polisa papierowa często cieszy się większym zaufaniem wśród ubezpieczających.

Krótko o ważnych zmianach wprowadzonych w ustawie „O obowiązkowym ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej komunikacyjnej” i Kodeksie wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.
Wpłyną one na elektroniczną politykę OSAGO i umieszczenie pojazdu na parkingu.

1. Przyjęto ustawę federalną nr 214-FZ z dnia 23 czerwca 2016 r. „W sprawie zmian w ustawie federalnej „W sprawie obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej właścicieli pojazdów”. .

* Od 1 września 2016 r okres ważności stawek ubezpieczenia (z uwzględnieniem limitów minimalnych i maksymalnych) w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnych nie może być krótszy niż 1 rok. Wcześniej można było je wymieniać raz na 6 miesięcy.

* Od 1 stycznia 2017 r Dostosowano procedurę dokonywania płatności za ubezpieczenie. Wyniki niezależnego badania technicznego zorganizowanego samodzielnie przez poszkodowanego nie są brane pod uwagę przy ustalaniu wysokości świadczenia z tytułu ubezpieczenia, jeżeli poszkodowany nie przedstawił uszkodzonego samochodu do kontroli i oględzin w terminach uzgodnionych z ubezpieczycielem. W takim przypadku ubezpieczyciel ma prawo do zwrotu złożonego przez poszkodowanego wniosku o wypłatę ubezpieczenia bez rozpatrzenia.

* Najważniejsze dla nas są zmiany wprowadzone w paragrafie 7.2 art. 15 ustawy „O obowiązkowym ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej pojazdów mechanicznych”.
Od 1 stycznia 2017 r Ubezpieczyciele zostali zobowiązani do zapewnienia możliwości zawierania umów OC drogą elektroniczną. Obecnie towarzystwa ubezpieczeniowe mają jedynie prawo sprzedawać polisy w formie elektronicznej, ale nie mają takiego obowiązku ().

Ale najwyraźniej organy regulacyjne były tak zasypane skargami dotyczącymi ciągłego „braku formularzy”, ogromnych kolejek i innego zamieszania, że ​​nas wysłuchały! Czy nie można zapisać się na motocykl (jak to ma obecnie miejsce w większości ubezpieczycieli)? Odpowiedzialność administracyjna. Limit 1 polisy elektronicznej na osobę? To niezgodne z prawem. Czy naprawdę nie będzie już problemów z zawarciem obowiązkowego ubezpieczenia OC w regionach? Sprawdźmy)

Zamiast papierowej polisy OSAGO kierowcy będą mogli przedstawić policjantowi drukowaną informację o zawarciu umowy OSAGO w formie elektronicznej.

2. Przyjęto ustawę federalną nr 205-FZ z dnia 23 czerwca 2016 r. „W sprawie zmiany art. 27.13 Kodeksu” Federacja Rosyjska w sprawie wykroczeń administracyjnych.” .

Od 1 września 2016 r wprowadzane są zmiany dotyczące zatrzymywania pojazdów. Przewidują zwrot zatrzymanego pojazdu z miejsca zatrzymania niezwłocznie po usunięciu przyczyny zatrzymania.

Kopię protokołu zatrzymania samochodu wraz z decyzją urzędnika o jego zwróceniu przekazuje się właścicielowi zatrzymanego samochodu (innej osobie posiadającej dokumenty uprawniające do kierowania tym samochodem) niezwłocznie po usunięciu przyczyny zatrzymania.

Tym samym koszt przeniesienia samochodu na miejsce zatrzymania i przechowania go tam zostanie uregulowany później, terminowo i według stawek ustalonych przez uprawniony organ władza wykonawcza podmiot Federacji zgodnie z instrukcje metodologiczne, zatwierdzony przez FAS Rosji.

Niedawno weszła w życie ustawa federalna nr 214 z dnia 23 czerwca 2016 r., która ogłosiła, że ​​elektroniczna polisa ubezpieczeniowa stanie się obowiązkowa od 1 stycznia 2017 r. I to nie dla ubezpieczających, ale konkretnie dla ubezpieczycieli, którzy muszą udostępnić wszystko, co niezbędne do zawarcia umowy ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej drogą elektroniczną. Naturalnie, nowe prawo budzi wiele pytań wśród wielu kierowców, na które odpowiemy możliwie szczegółowo.Co to jest polisa elektroniczna?

Rząd od dawna myślał o możliwości zdalnej rejestracji obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego. Już w 2015 roku część towarzystw ubezpieczeniowych oferowała swoim klientom podobną usługę. To prawda, że ​​​​najczęściej robiono to nieco inaczej niż wymaga tego obecnie ustawa o obowiązkowym ubezpieczeniu komunikacyjnym. Wniosek można było wypełnić na stronie internetowej ubezpieczyciela, który później wysłał formularz pocztą.

Ostatecznie 10 czerwca 2016 r. Duma Państwowa przyjęła projekt ustawy, zgodnie z którym każda organizacja zajmująca się działalnością ubezpieczeniową w zakresie ubezpieczeń komunikacyjnych ma obowiązek wystawiania od 2017 r. obowiązkowych polis komunikacyjnych oraz przez Internet. Aby to zrobić, należy zapewnić podobną usługę na jej oficjalnej stronie internetowej, co przypomina zakup produktu w dowolnym sklepie internetowym. Tylko zamiast kupować gotowe produkty, obywatel otrzymuje polisę obowiązkowe ubezpieczenie swoją odpowiedzialność wobec innych użytkowników dróg.

Możliwość rejestracji e-MTPL wiąże się przede wszystkim z pojawieniem się wspólnej bazy danych AIS RSA, która zawiera dane o:

• Wszyscy kierowcy;
• kursy bonus-malus;
• Wszystkie pojazdy;
• Zarejestrowane wypadki drogowe i płatności;
• Zawarte polisy ubezpieczeniowe.

Ubezpieczyciele, policja drogowa, akredytowane punkty obsługi technicznej mają prawo z niego korzystać, Obsługa podatkowa itp. Obecność takiej bazy danych pozwoliła na pojawienie się elektronicznej rejestracji obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego, która umożliwia bez wychodzenia z domu przez Internet, specjalną usługę na stronie internetowej zakładu ubezpieczeń oraz karta bankowa ubezpiecz się od odpowiedzialności cywilnej w razie nieszczęśliwego wypadku.

Oczywiście, że jest to wygodne. Dodatkowo wykupienie ubezpieczenia przez Internet zajmuje bardzo mało czasu, uwalniając właściciela samochodu od dojazdów do ubezpieczyciela, czekania w kolejkach itp. Dodatkowym atutem jest to, że nikt nie narzuca dodatkowego ubezpieczenia. usług, które często nie są po prostu oferowane, ale włączane do umowy ubezpieczenia bez zgody klienta, co zwiększa koszt polisy.

Co mam pokazać funkcjonariuszowi policji drogowej?

Wielu kierowców słusznie interesuje, co zrobić w sytuacji, gdy zostaniesz zatrzymany przez inspektora policji drogowej, na przykład w celu sprawdzenia dokumentów (w tym ubezpieczenia)? Jak możesz mu udowodnić, że kupiłeś elektroniczną polisę ubezpieczeniową samochodu? To właściwie proste.