Która stacja MCC znajduje się w pobliżu Setun. Wszystkie najważniejsze rzeczy o Moskiewskim Centralnym Kręgu

Mapa MCC i metra w Moskwie 2018

Moskwa Central Circle i mapa metra

Schemat Moskiewskiego Koła Centralnego

Mapa stacji MCC

Schemat stacji MCC na mapie Moskwy

Schemat stacji MCC na mapie Moskwy

Centralny Pierścień Przesiadkowy Moskwy

bezpłatne przelewy MCC

Pomocna informacja

Nieważne, jak banalnie to zabrzmi, ale tempo życie człowieka przyspiesza z dnia na dzień. Człowiek ciągle się gdzieś spieszy: do pracy, do szkoły, na uniwersytet. Miej czas na wszystko poza tym właściwa organizacja Dobrze funkcjonujący system transportu pomaga w czasie. Jedną z jego części jest MCC, czyli Moskiewskie Koło Centralne.

Historia i układ MCC

W przeszłości pierścień miał inną nazwę - Moskiewska Kolej Okólna. Pierwsze wzmianki o nim pochodzą z końca XIX wieku, kiedy to aktywnie rozwijał się boom przemysłowy. W tamtych czasach towary przewożono za pomocą taksówek. Wymagany proces duża ilość energię i czas. Dlatego potentat F.I. Chizhov zaproponował pomysł budowy obwodnicy. Z jednej strony było to w samą porę. Ale z drugiej strony pojawiło się wiele problemów.

Jak się okazało, do państwa należy tylko 5% wszystkich kolei. Wszystkie inne są własnością prywatną. Każdy ma swoje zasady i ceny. Rozwiązanie tego problemu zajęło dużo czasu. Ale pod koniec XIX w większość mimo to drogi stały się własnością państwa.

Zarządzenie w sprawie budowy obwodu moskiewskiego kolej żelazna został nadany przez cesarza Mikołaja II w dniu 7 listopada 1897 r. Uroczystość rozpoczęcia odbyła się 3 sierpnia 1903 r.

Mapa MCC Moskwy z tamtych czasów obejmowało kilka obiektów:

22 odgałęzienia łączące się z głównymi torami kolejowymi;
14 stacji;
2 punkty zatrzymania;
3 posterunki telegraficzne;
72 mosty, w tym te przecinające rzekę Moskwę;
30 wiaduktów;
185 obiektów przepustowych;
19 budynków dla pasażerów;
30 domów;
2 domy dla pracowników;
2 łazienki;
2 sale recepcyjne.

Prace prowadzono pod okiem najlepszych rosyjskich inżynierów i architektów. Należą do nich N. A. Belelyubsky, L. D. Proskuryakov, A. N. Pomerantsev.

Teraz Mapa stacji MCC na to wygląda:

31 stacji;
17 stacji przesiadkowych na inne linie metra;
10 stacji do przesiadania się do pociągów.

Na budowę konstrukcji wydano ponad 200 000 000 000 rubli. Całkowita długość dróg wynosi 54 km. Podróż w obie strony zajmie 84 minuty. Każdy pociąg kursujący między stacjami może pomieścić 1200 pasażerów.

Mapa metra w Moskwie z MCC, wycieczkami i statystykami

W rzeczywistości MCC jest częścią moskiewskiego metra. W dokumentach jest oznaczona jako Druga Obwodnica Metra. Ten system transportu jest z nim nierozerwalnie powiązany w postaci opłat i transferów. Na mapach metra trasy są oznaczone linią biały z czerwoną obwódką. Każdy z nich posiada sygnaturę MCC oraz numer seryjny.

Transport odbywa się za pomocą ponad trzech tuzinów pociągów Lastochka. Każdy z nich pomieści 1200 osób. Maksymalna prędkość osiąga 120 km/h, ale prędkość robocza pozostanie na poziomie 40-50 km/h. Odstępy między pociągami wahają się od 5 do 15 minut. Wszystko zależy od pory dnia. W godzinach szczytu będą podróżować częściej.

Wszystkie Lastochki są wyposażone w miękkie siedzenia i systemy klimatyzacji. Pasażerowie mają możliwość połączenia się z Wi-Fi, a nawet ładowania swoich gadżetów.

Pociągi nie mają przedsionków. Jednak ich szerokie, podwójne drzwi ułatwiają przewóz osób o ograniczonej sprawności ruchowej.

MCC ma wiele funkcji i niuansów. Poniższe liczby pomogą Państwu zobaczyć, jak ambitny był pomysł na jego budowę.

Obwodnicę, która później stała się MCC, zbudowano 111 lat temu.
Codziennie przejeżdża tędy 130 par pociągów.
Aby ustanowić regularny ruch, państwo musiało wydać ponad 70 miliardów rubli.
Dzięki pracy MCC linia metra Kolcewa została odciążona o 15%.
W pierwszym roku Lastoczkami przewieziono 75 milionów osób.
MCC zapewniło obywatelom 40 000 miejsc pracy.
W pobliżu większości stacji znajdują się parkingi.
Plan zakłada, że w ciągu roku pociągi będą mogły przewieźć ponad 300 000 000 osób.

Dzięki pierścieniowi udało się znacznie odciążyć transport miejski.

Zatem MCC jest dobrą alternatywą dla samochodów. To brak korków, przystępne koszty podróży i umiejętność punktualności. Mapa metra z MCC pokaże jak i na jakiej stacji można przesiąść się do pociągu w żądanym kierunku, a dostępność parkingów i wygodne przejście na stację pozwoli zaoszczędzić czas i wysiłek.

Interaktywna mapa moskiewskiego metra.

Natychmiast aktualizujemy naszą mapę metra, dodajemy wszystkie stacje metra i stacji Moskiewskiego Centralnego Okręgu (MCC), które są oddane do użytku, oznaczamy te zamknięte przez dłuższy okres, a także planujemy uwzględnić (zarówno na mapie, jak i w obliczeniach) tymczasowe zamknięcia odcinki metra, które często realizowane są także w dni wolne.

Jak znaleźć odpowiednią stację na mapie metra:

po lewej stronie znajduje się spis wszystkich stacji wzdłuż linii(opcjonalnie - linie są podświetlone na schemacie)
kliknij link „wszystkie stacje” - indeks stacji metra alfabetycznie
po prawej - formularz wyszukiwania wg nazwy(możesz wpisać nazwę niepełną)

Po wybraniu stacji za pomocą jednego z tych sposobów lub bezpośrednio na mapie metra - pojawia się okno dialogowe zaznaczające lokalizację stacji na mapie metra i zawierające:

nazwa stacji i linii do którego należy (pomoże to rozróżnić stacje o tej samej nazwie)
link „Szczegóły o stacji”. Klikając na nią, dowiesz się, jak działa rozkład jazdy i interwał aktualnej stacji, lokalizacja jej wyjść na wielkoformatowej mapie Moskwy, trasy transportu naziemnego do innych węzłów komunikacyjnych miasta, jaka infrastruktura znajduje się w pobliżu, i inne informacje podstawowe.
wykaz autobusów, trolejbusów, tramwajów— których przystanki znajdują się przy wyjściach metra (każdy numer to jednocześnie link do osobnej strony z mapą i listą przystanków)
przyciski do tworzenia trasy W podziemiu - Z Lub Zanim tę stację

Aby obliczyć podróż metrem użyj tych przycisków lub wpisz nazwy stacji w polach formularza w lewym górnym rogu strony (możesz wpisać niepełne nazwy).

Obliczenia rozpoczną się automatycznie, gdy tylko obie stacje zostaną wyraźnie wybrane. Jeśli wpisałeś nazwę ręcznie i nie skorzystałeś z automatycznego uzupełniania, użyj przycisku obok formularza, aby rozpocząć kalkulację.

Wynik obliczeń - optymalna trasa pod względem czasu i ilości przesiadek. On wyróżnia się na schemacie, a po lewej stronie strony wyświetla się plan trasy.

Lewy przycisk " Opcja 2„ wyświetla się, jeśli zostanie znaleziona alternatywna trasa, równa lub nieco gorsza od pierwszej. Czasami jedna opcja będzie trwać dłużej, ale będzie miała mniej przejść. Jest to wygodne dla pasażerów z ciężkim bagażem.

Jeśli istnieje bezpośrednie połączenie autobusowe lub trolejbusowe pomiędzy wybranymi stacjami, zaproponujemy to po zaplanowaniu trasy.

Przycisk Zacznij od nowa wyczyści wybór i plan trasy. W celu Zapisz link aby obliczyć pomiędzy dwiema aktualnymi stacjami, skopiuj go z paska adresu (lub dodaj stronę do „Ulubionych”) swojej przeglądarki przed kliknięciem tego przycisku.

Należy pamiętać, że czas potrzebny na zejście na peron/wyjście na powierzchnię oraz czas oczekiwania na pociąg nie jest brany pod uwagę. Dlatego do obliczonej wartości dodaj 10-15 minutżeby nie pokrzyżować Twoich planów.

Ikony stacji kolejowej nasza mapa metra jest również interaktywna - nie tylko wskazuje wzajemne porozumienie stacje metra i kolejowe, ale także dają możliwość szybkiego poznania rozkładu jazdy pociągów dla każdej stacji czy peronu, a także przeglądania interaktywnych diagramów ruchu podmiejskiego.

Ikony lotniska zaznacz punkty przesiadkowe dla pociągów Aeroexpress i transportu naziemnego jadących na stołeczne lotniska.

Schemat stacji Moskwa Central Circle (MKR), interaktywny schemat stacji MCC na mapie, dokładna informacja, rozkład jazdy pociągów.

Interaktywna mapa Moskiewskiej Kolei Okrągłej (mapa MCC) i stacji przesiadkowych metra, rozkład jazdy pociągów MCC

Taryfa MCC

Opłaty za przejazdy moskiewskim centralnym okręgiem (MCC).
Bilet na jedną i dwie wycieczki do MCC: tak samo jak w metrze - 55 i 110 rubli odpowiednio.
Wskazówki dla użytkowników kart „Trojka” na MCC – 38 rubli.
Bilet jednorazowy na 20 wycieczek – 747 rubli, 40 wycieczek - 1494 rubli, 60 wycieczek - 1900 rubli, Ważny przez 90 dni, łącznie z dniem sprzedaży.

NA WSZYSTKICH STACJACH MCC I METRA MOŻESZ PŁACIĆ ZA PRZEJAZD KARTĄ BANKOWĄ!

Transfery z metra do moskiewskiego obwodnicy centralnej i z powrotem odbywają się bez pobierania dodatkowej opłaty.

Wyjątkiem jest

Stacja metra Dubrówka MCC i Kozhukhovskaya

Stacja metra Verkhnie Kotly MCC i Nagatinskaya.

Harmonogram pracy MCC i odstępy między pociągami

Pociągi kursują na linii MCC codziennie od 05:45 do 01:00 czasu moskiewskiego.

Dni powszednie: w godzinach szczytu 5 minut. – (od 7:30 do 11:30 czasu moskiewskiego i z 16:00 do 21:00 czasu moskiewskiego)
Weekendy: w godzinach szczytu 6 minut – (od 13:00 do 18:00 czasu moskiewskiego) i 10 minut poza godzinami szczytu.

Zgodnie z nowym rozkładem MCC Lastochka wykonuje w dni powszednie 354 loty, a w weekendy 300. Dla wygody pasażerów, na 12 przystankach o największym ruchu pasażerskim, czas zatrzymania pociągu został wydłużony z 30 sekund do 1 minuty.

Są to platformy „Andronówka”, „Lokomotiw”, „Rostokino”, „Ogród botaniczny”, „Władykino”, „Okrużna”, „Panfilowska”, „Centrum Biznesu”, „Kutuzowska”, „Plac Gagarina”, „Ził” , „Awtozavodskaya”. Tym samym czas przejazdu MCC wydłuży się z 84 do 90 minut.

Rozkład jazdy pociągów MCK

Szczegółowy opis stacji Moskiewskiego Koła Centralnego.

KHOROSHEWO - SORGE - PANFILOVSKAYA - STRESHNEVO - BAŁTYC - KOPTEVO - LICHOBORY - POWIATUA - WŁADYKINO -OGRÓD BOTANICZNY-ROSTOKINO -BELOKAMNAJA -BULEWARD-ROKOSSOVSKOGO-LOKOMOTYWA -IZMAILOVO -GÓRA SOKOLINAYA - AUTOSTRADA ENTUZJASTA-ANDRONOVKA -NIZHNOGORODSKAYA -NOVOKHOKHOLOVSKAYA -UGRESHSKAYA -DUBROVKA -AVTOZAVODSKAYA -ZIL -KOTŁY GÓRNE -CRIMEASKAYA -Plac Gagarina-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAYA -CENTRUM BIZNESOWE -SHELEPIKHA

Rozkład jazdy pociągów na stacji TPU Khoroshevo

– położone w północnych i północno-zachodnich obwodach administracyjnych Moskwy, w granicach obwodów choroszewsko-mniewnickiego i choroszewskiego.

Głównymi połączeniami planistycznymi i transportowymi terytorium są MCC, Aleja Marszałka Żukowa, ulica 3. Choroszewskiej i Autostrada Choroszewskoje.

Planuje się, że węzeł komunikacyjny Choroszewo będzie zapewniał przesiadkę na naziemny miejski transport publiczny. Planowane jest zainstalowanie nowych przystanków z kieszeniami wjazdowymi dla transport publiczny na ulicy Choroszewskiej 3 i Alei Marszałka Żukowa.

Na wschód od tego miejsca Stacja metra Polezhaevskaya znajduje się w odległości spaceru Linia Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Węzeł komunikacyjny obejmuje budowę północnego i południowego terminalu pasażerskiego, naziemnego przejścia dla pieszych z zapleczem usługowym i przystanku, składającego się z peronu przybrzeżnego i wyspowego, przy czym perony są częściowo zlokalizowane bezpośrednio na wiadukcie nad autostradą Choroszewskoje i tworzą konstrukcyjnie z nim jedną całość

Transport:

Rozkład jazdy pociągów TPU Sorge

TPU „Sorge”– położone w północnych i północno-zachodnich obwodach administracyjnych Moskwy, w granicach obwodów Choroszewo-Mniewniki, Szczukino, Sokol i Choroszewski.

Głównymi połączeniami planowania i transportu na terytorium są ulice MCC, Sorge, Berzarina, Marszała Biryuzowa, 3. Khoroshevskaya i Kuusinen. W niewielkiej odległości od planowanego terenu znajduje się stacja „Pole Październikowe” Metro w Moskwie.

Węzeł komunikacyjny Sorge zapewni przesiadkę na naziemny miejski transport pasażerski. W tym celu planowana jest budowa obszaru osadniczo-obrotowego, budowa nowych przystanków z wjazdami dla komunikacji miejskiej na ulicach Sorge i Marszałka Biryuzowa.

Transport:

Autobusy nr 48, 64, 39, 39 tys
Trolejbusy nr 43, 86, 65

Rozkład jazdy pociągów TPU Panfilovskaya

TPU „Panfilowska” zlokalizowane w północnych i północno-zachodnich okręgach administracyjnych Moskwy, w granicach obwodów Sokol i Szczukino.

Planowane jest zorganizowanie wygodnego transferu z Obwodnicy Moskwy do autobusów i trolejbusów zatrzymujących się na pobliskich ulicach - Panfilov, Alabyan i Narodnogo Opolcheniya. Planuje się budowę nowych przystanków z kieszeniami wjazdowymi dla komunikacji miejskiej wzdłuż ulicy Panfiłowa. W budowie są także trzy podwyższone przejścia dla pieszych, perony pasażerskie na MCK, wyjścia na perony, pomieszczenia dla kas biletowych i kołowroty.
Węzeł komunikacyjny Panfilovskaya znajduje się w odległości krótkiego spaceru od stacji Oktyabrskoye Pole. Linia Tagansko-Krasnopresnenskaya moskiewskiego metra.

Transport:

Autobusy nr 100, 105, 26, 691, 88, 800
Trolejbusy nr 19, 59, 61

Rozkład jazdy pociągów TPU Streshnevo

– położone w północnych i północno-zachodnich obwodach Moskwy, w granicach obwodów Sokol, Wojkowski, Szczukino i Pokrowsko-Striesznewo.

Głównymi połączeniami planistycznymi i transportowymi są Moskiewska Kolej Okrągła, kierunek Ryga Kolei Moskiewskiej, przejścia 1. Wojkowskiego, Swietłego i 1. Krasnogorskiego, ulica Konstantina Carewa i autostrada Wołokołamskoje.

W 2017 r z węzła komunikacyjnego Stresznewo zostanie zorganizowany transfer w kierunku Rygi Kolej Moskiewska, dla której zostanie zbudowany nowy przystanek Streshnevo. Do czasu uruchomienia pasażerskiego ruchu kolejowego na MCC zostanie zorganizowany transfer z przystanku Volokolamskaya do naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego, zorganizowane zostaną obszary rozliczeniowe i zwrotne, a także zorganizowane zostaną nowe przystanki wraz z budową podjazdów kieszenie wzdłuż 1. Przejścia Krasnogorskiego i autostrady Wołokołamskiej.

Transport:

Autobusy nr 88
Trolejbusy nr 12, 70, 82
Tramwaje nr 23, 30, 31, 15, 28, 6
Podmiejska komunikacja kolejowa Pl. Streshnevo (kierunek kolei moskiewskiej w Rydze, obiecujący, 2017)

Rozkład jazdy pociągów TPU Bałtijskaja

– położony w Północnym Okręgu Administracyjnym Moskwy w granicach obwodu Wojkowskiego. Główne połączenia planistyczne i transportowe to autostrada Leningradskoje, ulice Admirała Makarowa, Klary Zetkin, Nowopietrowski Proezd, 4. ulica Nowopodmoskovny oraz ulice Zoya i Aleksandra Kosmodemyanskich.

Węzeł komunikacyjny Bałtijskaja znajduje się w pobliżu stacji Voikovskaya linii Zamoskvoretskaya Metro w Moskwie i zapewnia przesiadka do metra. Pojawi się także przesiadka do miejskiego transportu pasażerskiego (autobusy, trolejbusy i minibusy). Planowana jest budowa obszarów osadniczych i zwrotnych oraz instalacja nowych przystanków dla naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego wzdłuż ulic Admirała Makarowa i Nowopietrowskiego Proezdu. W przyszłości naziemne przejście dla pieszych zostanie zbudowane od ulicy Admirała Makarowa do Nowopietrowskiego Proezdu nad torami kolejowymi.

Z przejścia dla pieszych wyjścia będą po obu stronach przystanku Bałtijskaja. Wyniesione przejście dla pieszych zostanie połączone z centrum handlowym Metropolis, skąd będzie można dojechać metrem. Jednocześnie zorganizowane zostanie przejście z MCC do metra oraz wzdłuż sieci drogowej.

Transport:

Parkowanie samochodu: Liczba miejsc parkingowych: 1000, rok budowy: 2025

Rozkład jazdy pociągów TPU Koptevo

– położony w Północnym Okręgu Administracyjnym Moskwy, w granicach obwodów Golovinsky i Koptevo. Główne połączenia planistyczne i transportowe to ulice Koptevskaya, Mikhalkovskaya, Onezhskaya i przejście Czerepanowa. Na skrzyżowaniu wymienionych połączeń planistycznych w obszarze węzła Mikhalkovskaya znajduje się pętla tramwajowa tras biegnących od stacji Voikovskaya i Timiryazevskaya.

Projekt węzła komunikacyjnego przewiduje budowę kołowrotu i pawilonu kas biletowych, podwyższonego przejścia dla pieszych, zapewniającego dostęp do obwodnicy tramwajowej i stanowisk wsiadania komunikacji miejskiej na ulicy. Michalkowska.

Transport:

Autobusy nr 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
Tramwaje nr 23, 30

Rozkład jazdy pociągów TPU Likhobory

– położony w północnym okręgu administracyjnym Moskwy, w granicach obwodów Koptewo, Golovinsky, Western Degunino i Timiryazevsky.

Główne połączenia planistyczne i transportowe to MCC, Kolej Oktyabrskaya, Pasaż Czerepanowa, Ulica Linii Kolejowej Oktyabrskaja i Nasyp Lichoborska.

Do czasu uruchomienia pasażerskiego ruchu kolejowego na MCK zorganizowany zostanie przesiadka ze stacji MCC „Likhobory” na peron NATI, a także do naziemnej miejskiej komunikacji pasażerskiej: budowa obszaru osiadania i zwrotnicy, budowa nowe przystanki wzdłuż Pasażu Czerepanowa.
Transport:

Autobusy nr 114, 123, 179, 204, 87
Trolejbusy nr 57
Podmiejska komunikacja kolejowa Pl. NATI (kierunek kolei leningradzkiej)
Parking: Liczba miejsc parkingowych: 200, Rok budowy: 2017

Rozkład jazdy pociągów TPU Okruzhnaya

– położone w północno-wschodnich i północnych obwodach administracyjnych Moskwy, w granicach powiatów Marfino, Otradnoe, Timiryazevsky i Beskudnikovsky. Głównymi połączeniami planistycznymi i transportowymi są MCC, kierunek Savelovskoe kolei moskiewskiej, pasaże Lokomotiwny i 3. Nizhnelikhoborsky oraz ulica Dworcowa.

TPU „Okruzhnaya” zapewni transfer do tytułowy przystanek w kierunku Savelovsky kolei moskiewskiej i dalej obiecująca stacja „Okruzhnaya” Linia Lublinsko-Dmitrowskaja moskiewskiego metra (otwarcie w 2017 r.). Możliwe będzie także przejście do naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego.
Transport:

Rozkład jazdy pociągów TPU Władykino

– położone w północno-wschodnim okręgu administracyjnym, w powiatach: „Otradnoe” i „Marfino”. Węzeł komunikacyjny Władykino zapewni transfer do stacji Wladykino Linia Serpukhovsko-Timiryazevskaya moskiewskiego metra, a także naziemny miejski transport pasażerski. Z peronów MCC poprowadzone zostanie podwyższone przejście dla pieszych, które poprowadzi do południowych i północnych holów stacji metra Władykino.

Projekt TPU przewiduje budowę stacji MCC wraz z instalacją kas biletowych i kołowrotów, podwyższonego przejścia dla pieszych nad torami, które połączą południowe i północne lobby metra. Planowana jest także budowa obszaru osadniczo-obrotowego dla naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego.
Transport:

Rozkład jazdy pociągów Ogród Botaniczny TPU

TPU „Ogród Botaniczny”– zlokalizowana w północno-wschodnim okręgu administracyjnym Moskwy, w obwodach Swibłowo, Ostankino i Rostokino. Głównymi połączeniami planistycznymi i komunikacyjnymi są pasaż i ulica Serebryakova, ul. Wilhelma Piecka, ul. Leonowa 1.

Węzeł komunikacyjny Ogród Botaniczny zlokalizowany jest w bliskiej odległości od stacji Ogród Botaniczny. Metro w Moskwie i będzie z nim połączone podziemnym przejściem dla pieszych. Podziemne przejście dla pieszych będzie przebiegało pod torami kolejowymi i połączy Pasaż Sieriebriakowa z ulicą Leonov 1.
Transport:

Rozkład jazdy pociągów TPU Rostokino

TPU „Rostokino”– położony w północno-wschodnim okręgu administracyjnym Moskwy. Terytorium graniczy z powiatami Jarosławskim, Rostokino i Swibłowskim.

Główne połączenia planistyczne i transportowe to Aleja Mira, Autostrada Jarosławskoje, Wiadukt Siewierianinski.
Węzeł komunikacyjny Rostokino zapewni transfer do przystanku Siewierianin Jarosławski kierunek Kolei Moskiewskiej, a także dla naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego: przebudowa istniejących i budowa nowych przystanków, budowa obszaru osiadania i zwrotnicy wzdłuż Alei Mira w kierunku ulicy Letchika Babushkina.
Transport:

Autobusy nr 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
Trolejbusy nr 14, 76
Tramwaje nr 17
Podmiejska komunikacja kolejowa Pl. Siewierianin (kierunek Jarosławia Kolei Moskiewskiej)

Rozkład jazdy pociągów TPU Belokamennaya

TPU „Belokamennaya”– położona: wschodni okręg administracyjny Moskwy, w granicach Park Narodowy„Wyspa Łosi” Całe terytorium znajduje się w granicach obwodów Bogorodskoje i Metrogorodok.

Główne połączenia planistyczne i transportowe to MCC, aleja Yauzskaya, ulica Losinoostrovskaya i Abramtsevskaya Polana.

Najbliższa stacja metra to stacja Rokossovsky Boulevard Linia metra Sokolnicheskaya, która znajduje się na skrzyżowaniu ulicy Ivanteevskaya i Otkrytoye Shosse. Usługi transportowe dla ludności i obszarów roboczych Bogorodskoje i Metrogorodok Wschodniego Okręgu Administracyjnego są obecnie świadczone naziemnym transportem publicznym z dostawą do stacji Rokossovsky Boulevard.

Węzeł komunikacyjny Belokamennaya zapewni transfer do naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego. W tym celu planowana jest budowa skrętu dla komunikacji miejskiej przy ulicy Jauzskiej.
Transport:

Rozkład jazdy pociągów TPU Rokossovsky Boulevard

– położony we wschodnim okręgu administracyjnym Moskwy, w granicach obwodów bogorodskoje i metrogorodok. Główne połączenia planistyczne i transportowe to MCC, Otkrytoye Shosse i Ivanteevskaya Street.

Węzeł komunikacyjny „Rokossovskogo Boulevard” znajduje się w pobliżu istniejącej stacji „Rokossovskogo Boulevard” Linia Sokolnicheskaya moskiewskiego metra i zapewnia transfer do tego ostatniego. Zapewniony zostanie także transfer do naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego.

W tym celu planowana jest budowa obszaru osadniczo-obrotowego oraz budowa frontów wejściowych dla miejskiego transportu pasażerskiego wzdłuż autostrady Otkrytoje, VI Pasażu Podbelskiego i ulicy Iwantejewskiej.
Transport:

Rozkład jazdy pociągów TPU Lokomotyw

– położony we wschodnim okręgu administracyjnym Moskwy, w granicach obwodów Preobrazhenskoje, Golanowo i Izmailovo.

Węzeł komunikacyjny Lokomotiw znajduje się w pobliżu istniejącej stacji Czerkizowskaja Linia Sokolnicheskaya moskiewskiego metra, i przewiduje przeszczep do ostatniego. Pojawi się także przesiadka do miejskiego transportu pasażerskiego (autobus, trolejbus i minibus). Połączenia dla pieszych zapewnia południowy przedsionek stacji metra Czerkizowo.

Przeszczep przeprowadza się zgodnie z zasadą „suchych nóg”. Trwa budowa ronda dla transportu naziemnego oraz budowa nowych frontów wejściowych dla naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego wzdłuż Okrużnego Proezdu w pobliżu pawilonów stacji metra Czerkizowskaja.

Transport:

Rozkład jazdy pociągów TPU Izmailovo

– położony we wschodnim okręgu administracyjnym, w granicach powiatów izmaiłowskiego, sokolinskogórskiego i preobrazhenskoje.

Węzeł komunikacyjny połączy autostradę Izmailovskoe, proezd Okruzhnoy(jeden z odcinków Autostrady Północno-Wschodniej), stacja „Partizanskaya” Linia Arbatsko-Pokrowskaja moskiewskiego metra i projektowany przejazd nr 890.

Platforma Izmailovo na MCC i stacja metra Partizanskaya zostaną połączone podwyższonym przejściem dla pieszych, który będzie rozciągał się od Pasażu Okrużnego nad jezdnią północno-wschodniej drogi ekspresowej i połączy stację MCC Izmailovo ze stacją metra Partizanskaja linii Arbatsko-Pokrowskaja. W dwóch holach pasażowych znajdą się kasy biletowe, pomieszczenia sanitarne i windy. W węźle komunikacyjnym powstanie terminal MCC z kołowrotami i schodami ruchomymi umożliwiającymi pasażerom wyjście na perony.
Transport:

Rozkład jazdy pociągów TPU Sokolinaja Góra

– położony we wschodnim okręgu administracyjnym Moskwy. Planowany obszar znajduje się w granicach kilku powiatów: Sokolinaja Góra i Izmailovo. Stacje metra najbliżej węzła komunikacyjnego to Partizanskaya i Shosse Entuziastov.

Po wschodniej stronie węzła komunikacyjnego znajduje się specjalnie chroniony obszar parku przyrodniczo-historycznego Izmailovo. Z trzech stron terytorium otaczają istniejące ulice i pasaże (Pasaż Okrużny, ul. Sokolinaja Góra 8, Pasaż Elektrodny i wiadukt pomiędzy nimi, zlokalizowany wzdłuż południowej granicy).
Transport:

Autobusy: nr 86
Parking: Liczba miejsc parkingowych: 365 Rok budowy: 2016

Rozkład jazdy pociągów TPU Shosse Entuziastov

– położony we wschodnim okręgu administracyjnym Moskwy, w obwodzie sokolińskim, niewielki obszar znajduje się w granicach obwodu perowskiego.

Główne połączenia planistyczne i transportowe to MCC, budowana północno-wschodnia droga ekspresowa, autostrada Entuziastov, ul. Utkina. W południowej części projektowanego obszaru, po obu stronach autostrady Entuziastov, znajdują się wyjścia ze stacji metra Autostrada Entuziastov. Pasażerowie wyjdą z peronu MCC na podziemne przejście dla pieszych łączące ulicę Utkina i autostradę Entuziastov.
Transport:

Rozkład jazdy pociągów TPU Andronovka

– zlokalizowane w południowo-wschodnim okręgu administracyjnym w obwodach lefortowskim i niżegorodskim oraz we wschodnim okręgu administracyjnym w obwodzie perowskim.

Główne połączenia planistyczne i transportowe to autostrada Freser, autostrada Andronovskoye, ul. 2. Frezernaya, 1. Frezernaya st., ave. Fraser, ul. 5. Kabel, ul. Staw-Klyuchiki.
Węzeł komunikacyjny Andronovka zapewni transfer na peron kolejowy Freser Kolejowy i naziemny miejski transport pasażerski w kierunku Ryazan z transportem do stacji Aviamotornaya linii metra Kalininskaya.
Transport:

Podmiejska komunikacja kolejowa Pl. Frezer (kierunek Kazań Kolei Moskiewskich)
Parking: ilość miejsc parkingowych: 60 Rok budowy: 2016

Rozkład jazdy pociągów TPU Niżegorodskaja

– położony w południowo-wschodniej dzielnicy Moskwy. Jego główna część znajduje się w granicach obwodów Lefortowo i Niżny Nowogród. Główne połączenia planistyczne i transportowe to Ryazansky Prospekt, Frazer Highway i Kabelnaya Street.

TPU „Nizhegorodskaya” zapewni transfer do przystanku „Karacharowo” Gorkiego kierunku kolei, a także naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego. W 2018 r Węzłem komunikacyjnym będzie stacja przy ulicy Niżegorodskiej Linia Kozhukhovskaya moskiewskiego metra.

Transport:

Rozkład jazdy pociągów TPU Nowokhochłowskaja

– zlokalizowana w południowo-wschodnim okręgu administracyjnym, w obwodach tekstylszczyckim i niżegorodskim.

Obecnie głównymi połączeniami planistycznymi i komunikacyjnymi są: Trzecia Obwodnica Komunikacyjna, ul. Nowochochłowska, ul. Niżnaja Chochłowka.

Węzeł komunikacyjny Nowokhochłowska po uruchomieniu ruchu wzdłuż MCK zapewni transfer do naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego. W 2017 r z tego węzła komunikacyjnego będzie przesiadka w kierunku Kurska Kolei Moskiewskiej, dla którego zbudowana zostanie nowa platforma.

Transport:

Autobusy nr 106, nowe trasy
Podmiejska komunikacja kolejowa Pl. Nowochochłowska (kurski kierunek kolei moskiewskiej, obiecujący, 2017)

Rozkład jazdy pociągów TPU Ugreshskaya

– położony w południowo-wschodnim okręgu administracyjnym Moskwy. Jego główna część znajduje się w granicach kilku powiatów: Jużno-Portowego i Peczatnickiego. Głównym połączeniem z miastem, zapewniającym transport na rozpatrywany obszar, jest ulica Jużnoportowaja z dostępem do Trzeciej Obwodnicy.

Wzdłuż ulicy Jużnoportowej zorganizowane linie autobusowe przewóz osób (powiatowy, międzypowiatowy) i transport ludności do stacji metra Kożuchowskaja i w przeciwnym kierunku ulicą Sharikopodshipnikovskaya do stacji metra Dubrówka. W granicach projektu znajduje się końcowy okrąg zakrętu linii tramwajowej biegnącej wzdłuż ulicy Ugresskiej, a następnie przez trzecią obwodnicę transportową wzdłuż ulicy Szarikopodszypnikowskiej do stacji metra Dubrówka.

W węźle komunikacyjnym Ugreshskaya wybudowane zostaną 2 terminale pasażerskie po 1,5 tys. każdy metry kwadratowe każdy oraz napowietrzne przejście dla pieszych o powierzchni 10,9 tys. m2. m. Planowana jest także budowa połączenia technologicznego z północnego terminalu pasażerskiego węzła komunikacyjnego Ugreshskaya do Wołgogradskiego Prospektu.
Transport:

Autobusy nr 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
Trolejbus nr 38
Tramwaj nr 20,40,43

Rozkład jazdy pociągów TPU Dubrówka

– położony w południowo-wschodnim okręgu administracyjnym Moskwy, w granicach obwodów jużno-portowy i peczatnicki.

Węzeł komunikacyjny Dubrówki zapewni transfer na stację Dubrówka Linia Lyublinsko-Dmitrovskaya moskiewskiego metra, a także naziemny miejski transport pasażerski. W granicach projektu znajduje się końcowy promień skrętu linii tramwajowej biegnącej wzdłuż ulicy Ugresskiej.

Transport:

Rozkład jazdy pociągów TPU Avtozavodskaya

– zlokalizowana w południowym okręgu administracyjnym Moskwy, w rejonie Daniłowskim. Główne połączenia planistyczne i komunikacyjne to ulica Awtozawodska, Trzecia Obwodnica Transportowa, 1. i 2. pasaż Awtozawodska, 1. i 2. Kożuchowski, ul. Łobanowa, ul. Trofimowa.

Węzeł komunikacyjny „Avtozavodskaya” zapewni transfer na stację „Avtozavodskaya” Linia Zamoskvoretskaya moskiewskiego metra, a także naziemny miejski transport pasażerski.
Transport:

Rozkład jazdy pociągów TPU ZIL

– położony w północnej części Południowego Okręgu Administracyjnego Moskwy, w rejonie Daniłowskim.
Na terenie węzła komunikacyjnego ZIL znajdować się będą dwa terminale z kasami biletowymi i kołowrotami – południowy i północny, po zewnętrznej i wewnętrznej stronie MCK. Ponadto planowana jest budowa budynku administracyjno-biznesowego z lokalami handlowo-usługowymi, parkingami oraz parkingiem naziemnym i podziemnym. Dla transportu publicznego po zachodniej stronie MCK zostanie zorganizowany obszar osadniczo-obrotowy oraz rozbudowana zostanie sieć drogowa.

Projekt węzła komunikacyjnego przewiduje budowę północnego połączenia technologicznego z instalacją kas biletowych i kołowrotów, zapewniającego dojazd z terminala północno-wschodniego w stronę terenu Pałacu Lodowego (wewnętrzna strona od MCK) oraz do frontów wejściowych dla pasażerów naziemny miejski transport pasażerski (poza MCC); południowe połączenie technologiczne z instalacją kas biletowych i kołowrotów, zapewniające dostęp z terminala południowo-zachodniego do kompleksu strefy publiczno-biznesowej (wewnętrzna strona od MCK) oraz do terenu przemysłowego AMO „ZIL” (poza MCC); płaski parking dwufunkcyjny o łącznej pojemności 120 samochodów na potrzeby węzła komunikacyjnego ZIL oraz gości obiektów handlowo-biurowych; rozmieszczenie obszarów osiedleńczo-obrotowych dla miejskiego transportu pasażerskiego po obu stronach linii kolejowej
Transport:

Autobusy: nowe trasy (doprecyzowanie)

Rozkład jazdy pociągów TPU Verkhniye Kotly

– położony w południowym okręgu administracyjnym w powiatach dońskim, nagatino-sadovnickim i górskim.

Na Moskiewskim Centralnym Kręgu położony pomiędzy stacjami Tulskaya i Nagatinskaya Linia metra Serpukhovsko-Timiryazevskaya i przystanek „Niżny Kotły” w kierunku Paweleckim.

Węzeł komunikacyjny Wierchnie Kotły po uruchomieniu ruchu wzdłuż MCK zapewni przejście do naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego. W 2017 r Z tego węzła komunikacyjnego nastąpi przesiadka w kierunku Paweleckiej kolei moskiewskiej, dla której zostanie zbudowany nowy peron.

Od północy teren węzła komunikacyjnego sąsiaduje z dzielnicą mieszkaniową i przedsiębiorstwami strefy przemysłowej Varshavskoye Shosse. Od południa - strefa przybrzeżna rzeki Kotłówki i przedsiębiorstwa strefy przemysłowej Varshavskoye Shosse.

Transport:

Autobusy nr 25, 44, 142, 147, 275, 700
Trolejbus nr 1, 1k, 40, 71, 8
Tramwaje nr 16, 3, 35, 47
Podmiejski transport kolejowy w kierunku Paveletskaya kolei moskiewskiej (obiecujący, 2017)

Rozkład jazdy pociągów TPU Krymskaja

TPU „Krymskaja”– zlokalizowane w dwóch powiatach, południowym i południowo-zachodnim, w powiatach dońskim, górskim i kotłowskim.

Główne połączenia komunikacyjne to: Aleja Sewastopolskiego, Zagorodnoje Szosse, 4. i 5. Zagorodnyje Proyezds, ul. Bolszaja Czeremuszkinskaja. Podstawą powstałego węzła przesiadkowego jest projektowany dworzec kolejowy „Sewastopolska” (drugi etap budowy) oraz naziemny miejski transport pasażerski obsługujący ten obszar wzdłuż Alei Sewastopolskiej. Pomiędzy IV Zagorodnym Prospektem a Sewastopolskim Prospektem powstanie naziemne przejście dla pieszych z wyjściami na peron kolejowy. Ponadto w ramach przygotowań do uruchomienia ruchu wokół obwodnicy przeprowadzona zostanie przebudowa naziemnego przystanku komunikacji miejskiej wzdłuż IV Zagorodnego Proezdu wraz z budową kieszeni wjazdowej.

Od północy do obszaru węzła komunikacyjnego przylegają tereny mieszkalne obwodu dońskiego. Na południu znajdują się obszary mieszkalne dzielnicy Kotlovka, a na zachód od Sewastopolskiego Prospektu znajdują się przedsiębiorstwa strefy przemysłowej Varshavskoye Shosse.
Transport:

Autobusy nr 121, 41, 826
Tramwaje nr 26, 38

Rozkład jazdy pociągów TPU Plac Gagarina

TPU „Kwadrat Gagarina”– położony w zachodnim okręgu administracyjnym Moskwy, w granicach obwodu akademickiego. Głównymi połączeniami planistycznymi i transportowymi tego terytorium są Trzecia Obwodnica Transportowa, Prospekt Leninski, Aleja 60-Letiya Oktyabrya i ulica Wawiłowa.

Węzeł komunikacyjny Placu Gagarina zapewni transfer do stacji Leninsky Prospekt Linia Kałużsko-Riżskaja moskiewskiego metra, a także naziemny miejski transport pasażerski. „Plac Gagarina” to jedyna stacja na terenie MCC zlokalizowana pod ziemią. Do stacji metra Leninsky Prospekt będzie można dojechać podziemnym przejściem dla pieszych.

Transport:

Rozkład jazdy pociągów TPU Łużniki

– położony wzdłuż ul. Khamovnichesky Val, w dystrykcie Chamovniki w Centralnym Okręgu Administracyjnym. Miejsce zatrzymania składa się z dwóch lądowisk typu brzegowego oraz przedsionka naziemnego z dostępem do ulicy. Chamovnichesky Val.

Węzeł komunikacyjny „Łużniki” zapewni transfer do stacji „Sportivnaya” Linia Sokolnicheskaya moskiewskiego metra, a także naziemny miejski transport pasażerski. Węzeł komunikacyjny Łużniki stanie się głównym węzłem komunikacyjnym areny głównej Mistrzostw Świata FIFA 2018.

Transport:

Rozkład jazdy pociągów TPU Kutuzovskaya

– położony w zachodnim okręgu administracyjnym Moskwy w granicach obwodu dorogomiłowskiego. Głównymi autostradami zapewniającymi usługi transportowe na terytorium są Trzecia Obwodnica Transportowa i Kutuzowski Prospekt.

Węzeł komunikacyjny Kutuzovskaya zapewni transfer do stacji Kutuzovskaya Linia Filyovskaya moskiewskiego metra, a także naziemny miejski transport pasażerski.

Transport:

Rozkład jazdy pociągów Centrum biznesowe TPU

– położony w południowo-zachodniej części Centralnego Okręgu Administracyjnego Moskwy, w obwodzie presnieńskim. Rejon Presnienski graniczy z powiatami: Choroszewski, Choroszewski, Mniewnikowski, Filewski Park, Twerski, Dorogomiłowski, Begowojski i Arbat.

Będzie jednym z największych w MCC. On połączy stację metra Mezhdunarodnaya i przystanek Delovoy Tsentr w ciepłym obwodzie na MCC. Komunikacja piesza zostanie zapewniona na peron Testovskaya w kierunku Smoleńska.

Planowana jest budowa parkingu, przejścia podziemnego z węzła komunikacyjnego Business Center do Moskwy oraz naziemnej galerii pieszej z węzła komunikacyjnego Business Center bezpośrednio do budynku Moskwy City (nad ul. Testovskaya). W drugim etapie wybudowane zostanie podwyższone przejście dla pieszych.

Węzeł komunikacyjny obejmuje budowę centrum biurowego i parkingów (drugi etap). Całkowita powierzchnia powierzchnia zabudowy to 151 tys. mkw.
Pod wiaduktem Trzeciego Pierścienia Komunikacyjnego, który będzie połączony z północnym pawilonem Międzynarodowej stacji metra, budowany będzie terminal z kasami biletowymi i kołowrotami. Zatem, Ze stacji Delovoy Tsentr MCC można od razu zejść do holu metra, a także wyjdź na ulicę Testowską do przystanków naziemnej komunikacji miejskiej lub przez podziemne przejście dla pieszych do Moskwy. Będzie też wyjście do przeciwna strona Węzeł komunikacyjny do Ogrodu Botanicznego.

Transport:

Rozkład jazdy pociągów TPU Szelepikha

TPU „Szelepikha”– położony w Centralnym Okręgu Administracyjnym Moskwy w granicach obwodu presnieńskiego. Główne połączenia planistyczne i transportowe to MCC, kierunek smoleński kolei moskiewskiej, proezd Szmitowski, ślepy zaułek Szelepikhinskiego i ulica Ermakowa Roszcza.

MCC jest zasadniczo drugą linią metra obwodnicy z ujednoliconym systemem biletów taryfowych moskiewskiego metra. Na MCC zbudowano 31 stacji (TPU). Z dowolnego węzła komunikacyjnego możliwe jest przejście do naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego.

Na 17 z 31 stacji istnieje możliwość przesiadki na 11 linii metra. Ponadto w 10 węzłach komunikacyjnych można przesiąść się do pociągów podmiejskich.

Tabor na MCC reprezentują szybkie pociągi elektryczne „Lastochka” produkowane przez firmę Siemens AG. Pociągi składają się z 5 wagonów.
Eksploatacja pociągu elektrycznego jest możliwa w temperaturach środowisko od -40°C do +40°C. Wagony wyposażone są w dwuskrzydłowe drzwi przesuwne, po dwa z każdej strony wagonu.

Elektronika samochodów zawiera wbudowane oświetlenie, głośniki i cyfrowe wyświetlacze informacyjne. Do ładowania urządzenia mobilne Półki na bagaż podręczny posiadają wbudowane gniazdka elektryczne przystosowane do napięcia przemiennego 220V.

W wagonach czołowych pociągu znajdują się łazienki z toaletami suchymi.(po jednym na wagon), łazienki wyposażone są w specjalny sprzęt dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej.
Na trasie MCC kursuje 28 szybkich pociągów elektrycznych Lastochka. Pociąg porusza się niemal bezgłośnie i może rozpędzić się do 120 kilometrów na godzinę. W godzinach szczytu pociągi kursują co 6 minut, w pozostałych godzinach - w odstępach 11–15 minut. Całkowity czas trwania wycieczki wokół ringu wynosi około 75-85 minut.

Technologie

„Inteligentne” schody ruchome z czujnikami ruchu

Na Moskiewskim Centralnym Okręgu (MCC) zainstalowano energooszczędne schody ruchome. Inteligentne schody ruchome zaczynają się poruszać dopiero wtedy, gdy pasażerowie się do nich zbliżą. Odpowiednio, jeśli na schodach ruchomych nie ma pasażerów, schody automatycznie zwalniają i zatrzymują się.

Otwieranie drzwi „Na żądanie”

Drzwi w pociągach otwierają się na prośbę pasażerów. Drzwi otwierają się dopiero wtedy, gdy pociąg całkowicie zatrzyma się na peronie i tylko wtedy, gdy drzwi będą gotowe do otwarcia i zapali się specjalny zielony sygnał.

Na zewnętrznej i wewnętrznej stronie drzwi znajdują się specjalne naklejki informujące, że przed wejściem lub wyjściem należy nacisnąć odpowiedni przycisk, aby otworzyć drzwi.

Kurtyna termiczna / System kontroli klimatu

W zimne dni pociągi elektryczne na moskiewskim okręgu centralnym będą wyposażone w kurtynę termiczną na drzwiach. Kurtyna termiczna włącza się automatycznie na przystankach, po otwarciu drzwi.

„Ciepłe powietrze jest wywiewane bezpośrednio przed drzwiami wagonu, tworząc kurtynę termiczną i zapobiegając przedostawaniu się zimnego powietrza do środka” – informuje służba prasowa Kolei Rosyjskich JSC.

Kurtyna termiczna zabezpieczy wagon przed nagłymi zmianami temperatury i będzie w stanie utrzymać komfortową temperaturę dla pasażerów o każdej porze roku.

Wagony MCC posiadają automatyczny system ogrzewania, który włącza się, gdy temperatura otoczenia spadnie poniżej temperatury powietrza w pociągu. W klimatyzację pociągów zintegrowany jest antybakteryjny system dezynfekcji powietrza, który ochroni pasażerów przed wszelkiego rodzaju infekcjami i wirusami w wagonach, co jest niewątpliwie odpowiednią technologią. rozwiązanie dla transportu publicznego

W dniu 10 września 2016 roku na terenie miasta Moskwy odbyło się nowe połączenie komunikacyjne – MCC – Moskiewskie Obręcz Centralne, które obejmuje wiele węzłów komunikacyjnych (węzłów transportowych). MCC łączy wiele linii pociągów moskiewskiego metra i kolei moskiewskiej. Teraz poruszanie się po Moskwie stało się wygodniejsze i szybsze.

Stacje przesiadkowe z MCC do metra

Stacja MCC „Shosse Entuziastov”— Przejście do stacji metra „Shosse Entuziastov”: 450 m, 5 min wzdłuż ulicy
Stacja MCK „Niżegorodska” – Przejazd do stacji metra Niżegorodskaja
Stacja MCC „Dubrówka”— Przejście do stacji metra Dubrówka: 660 m, 8 min wzdłuż ulicy
Stacja MCC Avtozavodskaya— Przejście do stacji metra Avtozavodskaya: 500 m, 6,5 min wzdłuż ulicy
Stacja MCC „Plac Gagarina”— Przejście do stacji metra Leninsky Prospekt
Stacja MCC Łużniki— Przejście do stacji metra „Sportivnaya”: 200 m, 2 min wzdłuż ulicy
Stacja MCC „Kutuzovskaya”— Przejście do stacji metra Kutuzovskaya
Stacja MCC „Centrum Biznesu”— Przejazd do stacji metra „Mezhdunarodnaya”
Stacja MCC „Szelepikha”— Przejazd do stacji metra Szelepikha
Stacja MCC „Khoroszewo”— Przejście do stacji metra Polezhaevskaya: 650 m, 10 min wzdłuż ulicy
Stacja MCC „Panfilovskaya”— Przejazd do stacji metra Oktiabrskoje Pole: 650 m, 10 min wzdłuż ulicy
Stacja MCC „Bałtijskaja”— Przejście do stacji metra Wojkowskaja: 750 m, 12 min wzdłuż ulicy
Stacja MCC „Władykino”— Przejazd do stacji metra Władykino
Stacja MCC „Ogród Botaniczny”— Przejście do stacji metra Ogród Botaniczny: 200 m, 2 minuty wzdłuż ulicy
Stacja MCC „Bulwar Rokossowski”— Przejście do stacji metra „Bulwar Rokossowski”: 500 m, 6 min wzdłuż ulicy
Stacja MCC „Lokomotyw”— Przejście do stacji metra Czerkizowskaja
Stacja MCC „Izmailovo”— Przejście do stacji metra Partizanskaya: 750 m, 9 min wzdłuż ulicyStacja „Karaczarowo” Kolej w kierunku Gorkiego - stacja MCC „Niżegorodskaja”

Stacje przesiadkowe z pociągów podmiejskich na stację MCC

Stacja Nowochochłowska(w 2018 r.) Kierunek kolei Kursk - stacja MCC „Novokhokhlovskaya”
Stacja Testowska Kierunek kolei smoleńskiej – stacja MCC „Centrum Biznesu”: 650 m, 10 min wzdłuż ulicy
Stacja Testowska Kierunek kolei smoleńskiej – stacja MCC „Szelepikha”: 750 m, 10 min wzdłuż ulicy
Stacja „Okrużnaja” Kierunek kolei Savyolovsky - stacja MCC „Okruzhnaya”: 300 m, 5 min wzdłuż ulicy
Stacja „NATI” Kierunek kolei Oktyabrsky - stacja MCC „Likhobory”: 300 m, 5 min wzdłuż ulicy
Stacja Siewierianin Kierunek kolei Jarosław – stacja MCC Rostokino: 400 m, 8 min wzdłuż ulicy
Stacja „Streshnevo” Kierunek kolei w Rydze – stacja MCC „Streshnevo”

Centralne Koło Moskwy to odnowiona obwodnica Moskwy. MCC pełni funkcję kolejnej obwodnicy stołecznego metra.

Wasilij Powolnow (w poście wykorzystywane są głównie jego zdjęcia) w końcu odwiedził tę i inne stacje, z których teoretycznie mieszkańcy Zelenogradu mogliby się przenieść do MCC, aby zobaczyć, jak tam wszystko działa i opowiedzieć o tym naszym czytelnikom.

Stacja MCC „Likhobory” (do lata tego roku nosiła nazwę „Nikołajewska”) znajduje się w polu widzenia z peronu NATI.

Jeśli przyjeżdżasz pociągiem z Zelenogradu, musisz wyjść z peronu po prawej stronie w kierunku jazdy i podążać ścieżką wzdłuż linii kolejowej w kierunku stacji Leningradzkiej.

Wyjście z peronu znajduje się na poziomie trzeciego lub czwartego wagonu. Jeśli chcesz zaoszczędzić czas na przelewach, weź je. Jest też znak w stronę MCC. Po lewej stronie widać zabudowania stacji Likhobor.

Odległość od wyjścia z peronu NATI do wejścia na wiadukt stacji Likhobory wynosi nieco ponad 200 metrów. Należy jednak pamiętać, że wejście do przejścia nie jest jeszcze wejściem na samą stację.

Po 120 metrach znajduje się ścieżka wzdłuż linii kolejowej (na zdjęciu widok na Odwrotna strona— do peronu NATI) skręca w prawo.

Za rogiem płotu znów otwiera się widok na stację Likhobory. Wiadukt jest o rzut kamieniem.

Ale to jest najbardziej nieprzyjemna część tej krótkiej podróży. W okolicach NATI i Lichoboru budowana jest Północno-Wschodnia Droga Ekspresowa (zwana także Drogą Północną), która do końca 2018 r. musi wiązać Nowa Leningradka z autostradą Dmitrowskoe. Z tego powodu asfalt dodatkowo pokrywa się warstwą ziemi, która jest roznoszona po okolicy przez sprzęt budowlany. Podobno w przyszłości powstanie tu podziemne przejście dla pasażerów pociągów podmiejskich. Ale na razie to tyle. Tak fajny projekt infrastrukturalny jak MCC jest oczywiście niestosowny.

Wokół samej stacji Likhobory trwają prace związane z zagospodarowaniem terenu. Natomiast teren przed wejściem do korytarza jest już wyłożony płytkami „ceremonialnymi”.

Teraz musimy wspiąć się na wysokość trzypiętrowego domu z wysokimi sufitami. W pasażu znajduje się winda, ale na razie ona, podobnie jak rama wykrywacza metali przy wejściu, nie działa (wszystkie dane w materiale podane są na dzień 20 września). Dlatego trzeba iść pieszo. Jednocześnie na schodach nie ma kanałów (prowadników dla wózków). Można tylko współczuć każdemu, kto trafi tu na przykład z wózkiem dziecięcym.

Z najwyższego piętra roztacza się widok na peron NATI i plac budowy drogi ekspresowej Północno-Wschodnia.

I w drugą stronę – na perony stacji Likhobory.

Aby dostać się na peron należy przejść przejściem nad torami. Tylko nie do końca, ale mniej więcej do środka.
Należy pamiętać, że przejście (przynajmniej na razie) nie jest konstrukcją izolowaną. Projektowo przypomina wiadukt przez Central Avenue w pobliżu prefektury Zelenograd, a „otwory wentylacyjne w podłodze” są ukryte za poręczami po bokach. Zimą nie będzie można się tu ogrzać. W porównaniu z przesiadaniem się z pociągu do metra na stacji Leningradzkiej jest to oczywiście poważna wada.

Po około 90 metrach po prawej stronie w przejściu prowadzącym do holu stacji pojawią się szklane drzwi.

Naprzeciwko można podziwiać most na skrzyżowaniu MCC i kolei Oktyabrskaya.

Z nawigacją jest tu znacznie lepiej niż na stacji metra Butyrskaya, która została niedawno otwarta w pobliżu peronu Ostankino (przesiadki z kolei na nowe stacje linii metra Lyublino-Dmitrovskaya, patrz osobny post ). W każdym razie drogę powrotną do platformy NATI można łatwo znaleźć. To znak, który przywita Cię, gdy wyjdziesz za szklane drzwi. Następnie po drodze będzie jeszcze kilka znaków.

W holu, za przeszklonymi drzwiami, znajdują się niedziałające jeszcze kołowrotki (przypomnę, że przez pierwszy miesiąc przejazd MCC jest bezpłatny) oraz zjazdy na dwa perony (są windy, schody i schody ruchome). Tutaj musisz zdecydować, na którą platformę chcesz się dostać. Jeśli jedziesz na zachód (wzdłuż zewnętrznej strony pierścienia) - w kierunku „Koptevo”, „Baltiyskaya”, „Streshnevo” i tak dalej – jedziesz w prawo. Jeśli pójdziesz na wschód (od wewnątrz) - do „Okrużnej”, „Władykina”, „Ogrodu Botanicznego” i dalej w lewo.

Schemat MCC, który Ci pomoże (klikalny)

Najbardziej oczywistą opcją zejścia na platformę są schody ruchome. W przeciwieństwie do wind, one działają. Każdy peron jest połączony z lobby dwoma schodami ruchomymi: jedna prowadzi w górę, druga w dół.

Oszacowanie czasu podróży pieszo nie jest łatwym zadaniem, ale według naszych szacunków od drzwi pociągu na peronie NATI do peronu na stacji Likhobory można dojść w 6-8 minut. W przeciwnym kierunku podróż potrwa nieco dłużej, ponieważ nadal będziesz musiał przejść przez most na odległy peron w NATI.

W oczekiwaniu, aż nasza „Jaskółka” wyruszy w podróż po MCC, przypomnijmy, że w przyszłości duża Centrum Transportu - ze sklepami, parkingami, a nawet lodowiskiem hokejowym. No i oczywiście naziemne przystanki komunikacji miejskiej. Główna bryła budynków węzła komunikacyjnego będzie zlokalizowana po stronie przejścia Czerepanowa (czyli po przeciwnej stronie peronu NATI). Tak to powinno wyglądać (obrazek do kliknięcia).

A tak to miejsce wygląda teraz.

Trwają prace drogowe na Pasażu Czerepanowa.

Planuje się, że węzeł komunikacyjny ma powstać około 2025 roku. W ramach tego projektu planowana jest przebudowa i rozbudowa platformy NATI w kierunku centrum Moskwy. Oznacza to, że pociągi w kierunku Leningradu zatrzymają się jeszcze bliżej MCC, a przesiadka z NATI do Likhobory stanie się jeszcze krótsza i wygodniejsza.
Wróćmy teraz do stacji Likhobory. Obydwa perony posiadają zadaszenia oraz przyzwoitą liczbę ławek i koszy na śmieci. Nawierzchnię wyłożono płytkami, a wzdłuż krawędzi peronu ułożono pas żółtych płytek dotykowych.

Ogólnie wszystko jest stylowe, schludne i jeśli mówimy o platformach, a nie o przejściach, to moim zdaniem trochę w stylu retro.

Cały projekt utrzymany jest w korporacyjnym stylu Kolei Rosyjskich, które obsługują tę drogę wspólnie z moskiewskim metrem (przypomnę, że za podróż można płacić biletami metra, a przejazd między metrem a MCC będzie bezpłatny dla jednego i pół godziny).

Tablice elektroniczne pokazują kierunek jazdy (przy nazwie kolejnej stacji) i czas do przyjazdu pociągu. Przypomnijmy, że podane odstępy dla pociągów na MCC wynoszą 6 minut w godzinach szczytu i 11-15 minut poza godzinami szczytu. W razie konieczności przewiduje się skrócenie tych odstępów czasu. I wygląda na to, że już myślą o wykorzystaniu takiej możliwości.

Platforma, z której można opuścić Likhobor w kierunku Koptevo, czyli na zachód, ma ścieżki po obu stronach. Ale pociągi jadą lewą stroną (w kierunku jazdy od schodów ruchomych). „Tory zewnętrzne” są najwyraźniej potrzebne do celów usługowych i ruchu towarowego, który pozostanie na obwodnicy. Widok z tyłu na przejście prowadzące do NATI.

A oto nasz pociąg. Od wyjścia poprzedniego minęło jakieś 15 minut. To prawda, że w tym czasie w przeciwnym kierunku przejechały trzy pociągi elektryczne.

Lastoczki są używane jako tabor na Moskiewskim Centralnym Kole. Napisałem duży post na temat jak działają te pociągi . Wewnątrz Lastoczki na MCC, poza wywieszonymi schematami i reklamami, nie różnią się one od tych, które kursują do Krukowa i Tweru i są już dobrze znane wielu mieszkańcom Zelenogradu.
Schemat MCC w wagonie:

Mapa MCC i metra:

Na MCC można przewozić rowery, w pociągach są odpowiednie naklejki, ale w tutejszych Lastochkach nie znaleźliśmy żadnych specjalnych uchwytów do transportu dwukołowego. Podobnie jak zamiar przekręcenia „dodatkowych” trzecich siedzeń, tak aby wszystkie samochody miały układ 2+2, nie został jeszcze wdrożony.

Wygląda na to, że pociągi do MCC nie jeżdżą puste. Na ringu byliśmy od około 17:00 do 18:30, czyli praktycznie w godzinach szczytu wieczornego i we wszystkich „Jaskółkach”, które widzieliśmy, część pasażerów jechała na stojąco.

Jeśli jedziesz na zachód, najbliższy przystanek do Likhoborów to Koptevo. Znalazła się jednak w gronie pięciu stacji, którym nie udało się otworzyć nawet w wersji roboczej przed rozpoczęciem ruchu na MCC. Dlatego na razie kolejnym przystankiem po „Lichoborze” jest „Bałtijskaja”. Do lata tego roku nosiła nazwę „Wojkowska” – od pobliskiej stacji metra.
Przesiadka między Bałtijską a Wojkowską uważana jest za jedną z najdłuższych na MCC. Obie hale stacji są oddalone od siebie o ponad 700 metrów. Aby pasażer metra mógł się tutaj przesiąść na Obwód Centralny Moskwy, powinien wyjść z metra wyjściem nr 1 (od ostatniego wagonu jadąc w kierunku centrum, następnie od szklanych drzwi po prawej stronie) i iść wzdłuż Leningradzkiego Shosse w stronę regionu - do kompleksu handlowego Metropolis. .

„Baltiyskaya” znajduje się na skrzyżowaniu MCC z Leningradskoye Shosse. Stacja ma dwa wyjścia: jedno w kierunku ulicy Admirała Makarowa, drugie w kierunku Nowopietrowskiego Proezdu, Metropolis i stacji metra Wojkowskaja.

Ponadto z budynkiem Metropolis połączona jest odnoga pasażu prowadząca ze stacji MCC w stronę Wojkowskiej. I choć znaki wskazują na ulicę, na której można dojechać metrem, tak naprawdę znaczną część podróży można odbyć w cieple, przechodząc przez cały budynek centrum handlowego. Następnie będziesz musiał przejść tylko około 200 metrów wzdłuż ulicy do wejścia do metra. Oczywiście ta rada dotyczy również tych, którzy jadą z metra do MCC.

Na Bałtijskiej jest tylko jedna platforma i dlatego jest ona szersza.

Schody ruchome i schody do zjazdu/schodzenia pomiędzy peronem a przejściem znajdują się w jednym miejscu. Są też windy, ale podobnie jak w Likhoborach jeszcze nie działają.

Jeśli mając ze sobą wózek dziecięcy, zdecydujesz się opuścić Bałtijską w kierunku przeciwnym do Metropolii, napotkasz ten sam problem, co przy przesiadce w NATI - nie ma alternatywy dla zejścia po schodach bez kanałów.

Widok z peronu MCC na boczną fasadę Metropolis.

Jeśli na stronie internetowej Metrostroy pojawią się aktualne szkice projektów węzłów komunikacyjnych na Moskiewskim Centralnym Kole, to w ostatecznej formie stacja Bałtijskaja będzie wyglądać tak. Od drugiej krawędzi platformy pojawi się kolejne przejście w obu kierunkach.

Następną stacją po Bałtyjskiej jest Stresznewo. Wcześniej nazywała się „Wołokołamska”, ponieważ znajduje się na skrzyżowaniu MCK z autostradą Wołokołamsk. Teoretycznie część mieszkańców Zelenogradu mogłaby przyjechać tu samochodem i następnie wyruszyć w dalszą podróż wzdłuż MCK. Jest jednak mało prawdopodobne, aby ta opcja stała się powszechna. Nie dość, że nadaje się tylko dla kilku osób, to jeszcze nie wiadomo, gdzie w tym wypadku zostawić samochód – nie ma tu mowy o przechwyceniu parkingu.

Co więcej, przejście w Streszniewie nie zostało jeszcze ukończone, co mogłoby prowadzić do pierwszego przejścia Krasnogorskiego - potencjalnie najdogodniejszego do dotarcia do tej stacji z Zelenogradu.

W ramach tworzenia tu węzła komunikacyjnego stacja Streshnevo MCC zostanie połączona chodnikiem z peronem Pokrovskoe-Streshnevo Ryga, który w tym celu zostanie przesunięty o kilkaset metrów. Nie ma to już jednak nic wspólnego z wycieczkami do/z Zelenogradu (tylko jeśli dotyczy to wycieczek do mojej daczy :)).
Wizualizacja projektu węzła komunikacyjnego Stresznewo (zdjęcie ze strony MCC)

Schemat węzła komunikacyjnego Streshnevo (klikalny obraz ze strony Metrostroy)

Tymczasem stacja Stresznewo wygląda prawie jak bliźniacza stacja Lichobor: te same dwa perony po obu stronach głównego korytarza...

I typowy (ale jednocześnie moim zdaniem stylowy) budynek lobby z ruchomymi schodami, przylegający do pasażu.

Wszędzie wywieszone są także połączone „pierścieniowe” mapy metra i MCC. Z jakiegoś powodu w Likhoborach takich planów nie było.

Jak we wszystkich innych miejscach, na stacji Stresznewo nadal trwają aktywne prace budowlano-wykończeniowe.

Niestety nie miałem jeszcze czasu objechać całego ringu, choć byłoby to bardzo ciekawe. Cóż, mam nadzieję, że ma jeszcze czas. Jednak z punktu widzenia mieszkańców Zelenogradu największe zainteresowanie, oczywiście, reprezentują odwiedzane stacje.

Na zakończenie tej historii podsumuję kilka kluczowych punktów.
1. MCC poszło – i jest cudownie. W rzeczywistości pojawił się w Moskwie nowy rodzaj transportu publicznego, co znacznie zwiększyło spójność istniejących linii i tras. Jest już oczywiste, że wbrew ponurym prognozom sceptyków pierścionek cieszy się zainteresowaniem wśród mieszkańców miasta.
2. Wielu mieszkańców Zelenogradu ma nowe możliwości budowania tras podczas podróży do Moskwy. Ale wiele tutaj zależy od liczby pociągów zatrzymujących się na NATI. Na przykład 20 września nie można było opuścić Kryukova do NATI od 8:56 do 16:05 - ponad 7 godzin! Jednak w ciągu najbliższych dni sytuacja powinna się zmienić: liczba pociągów elektrycznych zatrzymujących się na stacji NATI podwoił się .
3. Droga została otwarta z wieloma drobnymi niedoskonałościami - niemal wszędzie prace nadal trwają. Dla większości pasażerów nie jest to duży problem, jednak MCC w dalszym ciągu jest praktycznie nieodpowiedni dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej. Jeśli z jakiegoś powodu masz trudności z poruszaniem się, powinieneś bardzo dokładnie przemyśleć, w jaki sposób wejdziesz po licznych schodach, które nie mają nawet prowadnic dla wózków.