순양함 제독 smiths 연기. "Admiral Kuznetsov": 최신 뉴스, 그가 지금있는 곳, 무기, 왜 연기

쿠즈 네 초프 제독 그의 배가 왜 아주 연기가 나는지 설명했다. :
이는 오작동의 징후가 아닙니다. 사실, 나토 국가의 배들도 담배를 피울 수 있습니다. 어쩌면 그들의 연기가 우리만큼 높지 않을 수도 있습니다. 그러나 Kuznetsov 제독은 함대 전체에서 가장 큰 파이프를 가지고 있습니다!

어둡고 밝은 두 색, 항공 모함을 방출 - 차 세계 대전과 러시아의 블로그가 영어 채널, 네트워크에서 가장 뜨거운 논쟁에서 항공 모함 "제독 쿠즈 네 초프 '가 이끄는 함대의 패스를 논의는 밀도가 연기를 발생합니다.

러시아 언론은 즉각 반응했고이 사진이 블로그와 수수께끼로 나왔습니다 (NTV) :



USS 자유 (LCS-1)

또한 흡연 미스 트랄과 제 2 세계 시간의 일부 스페인어 항공 모함이있었습니다 :)

그러나 선전 미디어에서 가정 된 바와 같이, 사람들은 다음에 일어날 일을 생각하지 않습니다. 우회 한 눈에 대한 주요 순간 응답.

그렇습니다. 엔진이나 보일러가 시동 될 때 파이프의 연기가 떨어지는 경우가 종종 있습니다. 그 순간에 선박의 발전소는 일반적으로 "차갑고"과도기가 많이 있습니다. 때로는 배기 파이프에서 연료 혼합물 또는 응축수의 순간 방출 될 수 있지만 때로는 같은 미국 USS 프리덤 (LCS-1)로 가능하며 "영광 상승"또는 이집트 미스트랄.

전속력으로, 그것을 부드럽게, 일반적으로, 무연하게 - 이것은 에테르 NTV에서 김이 나는 스텔스 (위의 사진)라고 불리는 동일한 배입니다 :

디젤 엔진이나 터빈 엔진을 가동 할 때의 검은 연기는 종종 Bathurth와 Western Press의 원인으로 작용합니다. "이것은 우리가 스타 스트라이프 (또는 다른) 깃발을 스웨덴에 보여줄 것인가?" admirals가 정직하게 선언하는 "침착 해, 연기없이 모든 쌍으로 스톡홀름에 가라.". 그러나 그들이 말한대로 모든 일이 발생합니다.

먹고 기름을 뛰는 완전히 부적합한 물을 증발 :이 - 공해와 전체 속도로 운전 때 연기는이 선박의 추진 시스템은 이러한 염증 블랙 (sizy, 화이트)의 일부 앓고 있다는 신호는, 불행히도입니다 하늘로, 초과 연료, 출시 연기 자체 또는 "마시는".

그러나 이것은 결코 이제까지 결코 없었다 :)



중순 10 월 2016 년 네트워크가 대서양 연안을 따라 걷고, 우주에서 보이는 연기 흔적이 항공 모함 "제독 쿠즈 네 초프"왼쪽으로 위성에서 만든 항공 우주국을위한 국가기구 (NASA)의 이미지 중 하나였다 [재미 가짜 ]

여섯 개 러시아어 선박의 그룹의 일부입니다 무거운 항공 모함 "제독 쿠즈 네 초프를"캠페인을 계속하는 동부 지중해와 시리아의 해안 가까이에 들어갔다.

지금 항공 모함 제독 Kuznetsov는 어디에 있습니까?

무거운 항공기를 탑재 한 크루저 제독 Kuznetsov는 Severomorsk 해군 기지에서 10 월 15 일에 출발했다. 금요일에 러시아 북부 함대 11 월 4 일의 언론 서비스에 따르면, 여섯 배의 그룹의 순양함 "제독 쿠즈 네 초프는"동부 지중해에 도달했다.

키프로스의 남동쪽 - 블로거 Colonelcassad에 따르면, 현재의 순간 (또는 몇 일 전) 구조 "제독 쿠즈 네 초프"인 선박 그룹에서, 어딘가에 동쪽에있다. 현재, 흑해 함대의 호위함 Grigorovich는이 그룹과 그것에 동행하는 예인선에 참여할 준비를하고 있습니다.

"쿠즈 네 소프 제독"

항공 모함뿐만 아니라 "제독 쿠즈 네 초프 '러시아 해군 그룹의 항공 모함은 무거운 핵 미사일 순양함'표트르 대제", 잠수함 배 "세 베로 모르 스크"와 "부통령 제독 쿨라 코브,"뿐만 아니라 군대의 호위를 포함한다. 서양 언론에 따르면, 이것은 구조용 잡아 당김 "Nikolai Chiker"와 유조선 "Sergei Osipov"입니다. 에스코트에 대한 정보는 세계의 바다에서 모든 차량의 움직임을 추적 MarineTraffic 서비스를 확인합니다.

영국 타임스 지 (The The Times) 지에 따르면 해군은 크루즈 미사일이 장착 된 잠수함 3 개를 포함 할 것이라고 보도했다. 하나 - "넙치"프로젝트 (NATO 분류에 따른 - 킬로 급) - 이들은 "파이크-B '의 두 잠수함 (쿨라 급 NATO 분류)이다. 이 잠수함들은 모두 최신형 순항 미사일을 장착 할 수 있습니다.

"쿠즈 네 초브 제독": 기술적 특성과 군비

프로젝트 1143.5 무거운 항공기 - 북부 함대의 일부입니다 "제독 쿠즈 네 초프는"무거운 항공 모함의 클래스에 속한다. 항공 모함은 러시아 해군에서이 클래스의 유일한 우주선입니다. 항공기 캐리어 기반 항공기 스와 25UTG 스와-33 비행장 "세 베로 모르 스크-3 '과 카 (27)와 카 (29)는 비행장에서 830 번째 별도 해군 잠수함 헬리콥터 연대"세 베로 모르 스크-1. "에서 279 해군 전투기 공기 연대에서 항공 그룹 외에도 우주선은 미사일 무기를 탑재하고 있습니다. 이 대함 순항 미사일 P-700 "화강암"(나토 분류에 따라 - 난파선, "난파선") ". 항공 모함의 살인자"우리의 함대라고

소련 함대의 제독 Nikolai Kuznetsov

소련 해군에 의해 주도 - 1939에서 1947과 1951 년부터 1955 년까지 두 번째 - 함대의 영광 러시아 항공 모함의 제독 두 번 소련 니콜라이 Gerasimovitch 쿠즈 넷 소바의 이름입니다. 자신의 건축 초기에 우리의 군사 교리가 제공되지 않았하지만 그것은 쿠즈 네 초프는 소련 함대이 클래스의 항공 모함의 건설의 일관된 후원자이었다.

왜 "Kuznetsov 제독"이 피웠는가?

네트워크에서, 특히 서구에서 긴 파이프 "제독 쿠즈 네 초프"billowed 검은 연기에서 영국 해협을 따라 모두에 의해 조롱. "증기 기관차와 같은 연기", "사모바르와 같은 연기", 농담이났다.

존경받는 사람을 포함 해 일부 군대 전문가들은 우주선이 섀시에 문제가 있다고 제안하기까지했습니다.

그러나 쿠즈 네 소프 (Admiral Kuznetsov)의 파이프에서 나온 연기는 완전히 다른 설명을 발견했다.

"검은 연기 군함의 굴뚝에서 나오는 ("캡 "),이 발전소의 가난한 기술적 조건과 아무 상관이 수행하는 간단한 설명,의 - 별명 해군 포술과 블로거를 기록합니다. - 내가 섬긴 순양함은 그 자신이 그것을 원했을 때만 "뚜껑"을 주었다. 좀 더 정확히 말하자면, 선박에 대한 "대문자"의 출현은 비공개 함대 군사 전통이나 특별한 경우에 의해 요구되었습니다. 군함의 굴뚝에서 나오는 검은 연기의 "뚜껑"은 마치 모두에게 말하기를 : "나는 간다!"

아마도 영국 해협을 통과하는 "제독 쿠즈 네 초프는"연기가 "캡"을 사용하여 명확한 신호를 전송하고 있으며,이 신호는 NATO에서 우리의 "파트너"에 의해 해결되었습니다. 그리고 어느 것이 그들 스스로에 의해 추측해야 할 것입니다.

주 발전소 발사의 순간. 검은 연기 - 불 태우지 않은 연료의 유적.

글쎄, 지금 - 내 간단한 설명.
"제독 미하일 쿠즈 네 소프 (Mikhail Kuznetsov) 제독"- 처음부터 불행한 운명의 배. 우리는 독립적 인 우크라이나와 "Kuzyu은"기적적으로 실제로 무르만스크 근처에 자신의 현재 홈베이스에 니콜라의 항구 벽 조선소에서 미완성의 배를 추월 매니아의 마지막 순간 노력에 저장 말할 수 있습니다.
불행하게도, 북부 함대는 항상 가장 어려운 조건에서 작동 함대있다 -의 해안 기지는 흑해, 발트해 태평양 함대의 선박 홈베이스보다 객관적으로 훨씬 가혹한 기후했다.

의 미덕, 그리고 무르만스크 완료, 현재 및 예약 수리에 의해, "미하일 쿠즈 네 초프는"종종 불충분 한 볼륨과 부적절한 품질에서 수행된다.

1999 년 현재 주요 발전소 "Kuzi"의 상태는 다음에서 읽을 수 있습니다. 이 링크  , 이것의 유지 및 상태에 대한 다른 많은 불쾌한 세부 사항을 포함하고, 과장하지 않고, 독특한 우주선 :

"그리고 심장 대신에 - 불타는 모터"

일반적으로 BCH-5에 대해 이야기 할 때는 GEM을 의미합니다. 그것에 대해 이야기하고.

첫째, 8 개의 보일러 중 하나와 GTZA가 일시적으로 작동하지 않습니다. 작동 오류로 인해 굴뚝이 폭발했기 때문입니다 (보일러 점화 전에 배기 가스가 배출되는 것을 잊었습니다). 따라서 이론적으로 발전소의 전력은 75 %로 떨어졌습니다. 그러나 이것은 이론적으로, 실제로는 더 적습니다.

4 개의 Dievudas가 모두 흐르기 때문에 샤프트 라인의 베어링이 주기적으로 팽창되어 최대 회전 수에 제한이 있습니다. 오랜 기간 동안, 발전소의 자동화는이 "Kuznetsov"연기로부터 자체 자원을 개발했습니다. 세기의 시작과 같은 사진에서 전함처럼. 또한, 파이프 라인은 이미 "간신히 호흡"하고 있으며, GEM을 제공하는 선원은 전문 기술과 지식으로 빛을 발하지 않습니다. 결과적으로 Kuznetsov가 테스트 용으로 제시 한 거의 29 노트 (3 대의 머신에서 최소 24 개)가 아니라 겨우 16-18 개 (보통 10-12 노트)를 유지합니다.

"좋다"는 전기 부분의 문제입니다. 그런 다음 터보 발전기가 "앉아서"예비 디젤 발전기를 시동 할 수 없게되고, 다른 일이 일어날 것입니다. 그리고 배 전체가 어둠 속으로 빠지게됩니다. 특히 조종사는 날아 다니는 것처럼 보이는데 : 탐지기는 발사하지 않고 연결이 없으며 보일러는 밖으로 나갈 것입니다 - 항공 모함이 아니라 "비행하는 네덜란드 인". 1998 년 여름에 "Fearless"EM, 그리고 더 이른시기에 "Kiev"가 거의 죽었다. 두 경우 모두, 배는 육지에서 육상으로 운반되었으며 기적으로 만 GEM을 작동시킬 수있었습니다. "키예프"에서 그것은 바위에서 3-4 케이블에서 발생했습니다.

따라서, 일반적으로, 나를 위해 러시아 유일의 항공 모함과 영국 해협과 파 드 칼레의 흐름에의 서사시 연기 깃털을 가진 상황은 분명하다 "오래된 남자"과정을 완료하도록 요청 받았다 - "할아버지"시도합니다. 글쎄, 어떻게. 엄청난 양의 과잉 연료가 대기 중으로 뿜어 져 나오는 연기와 함께. 그러나 - 올바른 움직임이 발급되고 "Peter the Great"에 대한 관리. 물론 긍정적 인 소식은 무엇입니까?

다른 한편으로는 - "Kuzi"의 운명에 대한 다른 선택은 그의 현재 상황보다 훨씬 더 나쁠 수 있습니다. 나는 미사일 순양함 인 우크라이나처럼 Mykolayiv의 부두 근처에서 오리를 할 수 있었지만 Varyag-Liaoning과 같은 첫 번째 (또는 두 번째) 중국 항공 모함이 될 수도있었습니다. 그러나, "Varangians"는 항상 그런 운명을 가지고, 나는 정말로 울고 싶다.

이 보드에 할 정말 경우 - 당신은 내가 먼저, 음 ... 어떻게 할 것인지 나에게 물었다했을 경우에, 뇌에 보석을 가져 위해 어떤 수단 전체 "역학"명령을 강간. 두 번째로, 훅이나 사기꾼에 의해, 그러나 나는 GTZA를 계획된 수리에서 수리 할 것이다 - 그들은 이미 지난 25 년 동안 적어도 5 번 Kuzi를 가지고 있었다.

그러나 나는 북방 함대의 제독이 아니라 러시아 국방 장관이다. 그래서 - 러시아 해군의 자존심은 여전히 ​​굴뚝에서 연기 트림 왜 그들에게, 그리고 갑판에해야 알람 화재 계산 :

결국, 플래그의 영광과 선박의 안전을 위해 그들에 의해 준수합니다.