У пошуках краси. Острів Кунашир. Сходження на вулкан Тятя
Вулкан Тятя - третій за красою вулкан в світі після Везувію і Фудзіями, розташований у важкодоступному районі острова Кунашир Курильської гряди. Мовою Айна корінних жителів острова назва гори Чача-Напурі перекладається як «Батько-гора». Японці, в мові яких немає літери «ч», замінили склад на «тя» і переінакшили звучання на «тятя». Так, дві мови, об'єднавшись, мимоволі, дали добру назву велетню - Тятя.
Вулкан Тятя - дворівневий класичний велетень, сформувався андезітовимі і базальтовими лавами. Він нагадує двоповерховий торт. На основному конусі висотою одна тисяча чотиреста вісімдесят п'ять метрів височить другий, центральний, висотою 337 метрів. Діаметр основи гори сягає 18-ти кілометрів.
Вулкан Тятя, фото якого представлено в статті, є неофіційним символом острова Кунашир і часто використовується на ілюстраціях, що зображують Курильські острови і Курильський заповідник, на території якого знаходиться вулкан. У 2013 році він увійшов до ТОП-10 символів Далекосхідного округу, посівши перше місце, і є одним з найкрасивіших місць Росії.
Древній велетень (сучасні вулканологи стверджують, що вік гори - дванадцять тисяч років) височить на північно-східній території острова. Землі навколо - безлюдні, і причина тому - вулкан Тятя. Виверження, яке почалося в 1973 році, було настільки потужним, що попіл осів на території розташованого в 80-ти кілометрах, а велике село Тятін було стерто з лиця землі. Стікає зі схилу лава стала причиною пожежі, що виникла в заповіднику. Триваюча слабка активність вогнедишною гори є основною причиною того, що землі навколо вулкана так і залишаються незаселеними.
Становить небезпеку вулкан Тятя і для авіації. Непередбачувані викиди отруйної хмари не тільки з основного, а й з бічного кратера, можливо, вже стали причиною аварії декількох вертольотів протягом кількох останніх років.
Територія і розташований на ній вулкан Тятя завжди приваблювали туристів. З усіх боків його оточує вода - заповідник омивають хвилі Тихого океану і Територія заросла широколистяним і і бамбуковими порослями. З великих тварин постояльцями цих земель є За словами побували в заповіднику туристів і корінних жителів, річечки буквально кишать рибою яку в період нересту можна ловити руками. Багаті ліси навколо вулкана і ягодами. Красника, костяниця, княженіка, чорниця, брусниця, морошка порадують любителів «тихого» полювання. До речі, завдяки багатству протікають там річок лососем, а лісів - ягодами, ведмеді на Кунашир завжди ситі і задоволені, тому нападів на людину відзначено не було.
Якщо взяти до уваги, що в даний момент вулкан слабоактівен, а найбільші виверження відбуваються раз в тисячу років, Тятя і Курильський заповідник ще не менше століття будуть радувати натуралістів, туристів і любителів екстремальних видів спорту, не піддаючи їх небезпеки катастрофічних викидів.
Любі друзі! ВІЗИТНА КАРТКА
Діючий вулкан Тятя знаходиться на острові Кунашир Великий Курильської гряди. Вулкан вважається одним з найкрасивіших на планеті. Він двоконусний (вулкан у вулкані) і абсолютно правильної форми. У ясну погоду Тятю видно майже з кожної точки острова Кунашир. Його висота - 1819 метрів.
ГЕОГРАФІЧНА ДОВІДКА
Координати вулкана Тятя - 44 градуси 21 хвилина північної широти і 146 градусів 15 хвилин східної довготи. Діаметр кратера - 1065 м, глибина - 160 м.
«БАТЬКО-ГОРА»
У імені цього вулкана цікава і складна історія. Належало воно в своїй першо-основі корінним жителям острова - айнам. Як і айнської ця гора називалася «Чача-Нупур», що означало «батько-гора». Утворитися російського слова допомогли японці, самі того не відаючи. На їх мові немає складу «ча», а є тільки «тя». Ось і перетворилася Чача в Тятю. Так у вулкана з'явилося добре російське ім'я Тятя.
Тятя - третій за красою вулкан в світі після Везувію і Фудзіями. Це класичний приклад двоповерхового вулкана. Геологи відносять такі конуси до типу Везувію.
Місце розташування одного з переможців народного конкурсу - важкодоступний район Кунашир. Північ цього острова обезлюднів після виверження гіганта в 1973 році. Воно було сильним, багато вулканічного попелу осідало навіть на острові Шикотане, віддаленого від вулкана Тятя на 80 км. Досить велике селище Тятін було закинуто і зникло безслідно.
Починаючи з 1977-го і в наступні роки відбулося обвалення південно-східній частині кромки вершинного кратера. Більша її частина змістилася всередину північно-східного кратера, через що зменшилася висота гіганта. І все ж вулкан Тятя - найвищий на острові Кунашир. Вражає подвійний конус велетня. Він дуже небезпечний для повітряних суден. Кілька вертольотів в різні роки розбилося об його вершину.
І зараз Тятя продовжує залишатися чинним. В основному ширяє вершина, але іноді отруйні гази викидає бічний кратер. Як вважають фахівці, можливо, саме несподівані викиди невидимих отруйних газів з бічного кратера і призводять до аварій.
Як повідомив Олександр Рибін - завідувач лабораторією вулканології і вулканонебезпеки Інституту морської геології і геофізики ДВО РАН, останні роботи показали, що Тятя утворився 12 тисяч років тому. Він найграндіозніший серед своїх побратимів. У нього сформувалася незвичайна споруда - конус в конусі. Періодичність катастрофічних вивержень вулкана становить тисячу - півтори тисячі років.
Красень Тятя складний базальтовими і андезітовимі лавами.
Сомма (збереглася гребенеподібне частина більш давнього вулкана, що залишилася після провалу вершини вулкана або її вибуху) висотою 1 485 м має правильний усічений конус діаметром 15-18 км біля основи і до 2,5 км - у кільцевого гребеня. Над ним на 337 м височить центральний конус.
Історичні виверження Тяті відбулися в 1812 і 1973 роках. В даний час фіксується слабка активність вулкана в центральному кратері. Часто спостерігається курячи вершина, і відбуваються викиди отруйних газів з бічного кратера. Це одна з причин малонаселеності північного сходу Кунашир.
Розташований вулкан на території Курильського заповідника.
Біля підніжжя і на схилах Тяті ростуть хвойно-широколистяні ліси з бамбучніком, вище - чагарники кам'яної берези і кедрового стланика. Як кажуть вулканологи і туристи, які відвідали ці місця, в лісах поблизу підніжжя досить часто можна зустріти ведмедів. Їх тут чимало.
Шлях до «батько-горі» складний, більшість туристів добираються до вулкана з Південно-Курильська. Для того, щоб його підкорити, треба дня 3-4, та ще гарну погоду. При бажанні можна піднятися на вершину зі східного боку. Знаходження тут вимагає граничної обережності - сильний вітер несе дрібний шлак, час від часу кратер ховається під завісою задушливих газів.
Схили вулкана спускаються з одного боку до Тихого океану, з іншого - до Охотського моря. Площа його заснування становить 200 кв. км. На відміну від інших Курильських вулканів - Головніна і Менделєєва, сучасні споруди яких вже сильно зруйновані, Тятя прекрасно зберіг свою форму.
Цей вулкан є одним із символів Кунашир. Його пов-семестно зустрічається зображення в цих краях вважається неофіційним символом Курильських островів. А тепер загальний улюбленець ВУЛКАН Тятя отримав статус одного з семи чудес Сахаліну.
ДО РЕЧІ
ЯКА ТЕМПЕРАТУРА У ВУЛКАНА?
Під час останнього виверження вулкана Тятя на острові Кунашир в 1973 році хмара з газу і попелу піднялася на висоту більше десяти кілометрів. Потужність виверження фахівці оцінювали в десятки мільйонів кінських сил.
Коли Тятя «заговорить» в наступний раз? Це може передбачити температура, яка характеризує процеси, що відбуваються в глибинах вулканічного конуса. Для її вимірювання вулканологи запропонували оригінальний спосіб. На станції «Орбіта-2» поблизу Південно-Курильська встановлена чутлива апаратура, яка приймає сигнали від маси вулкана. Порівнюючи тепловий потік з сигналом від сусідніх нерозігрітих вершин, вона досить точно визначає температуру гори. Вчені вважають, що раніше ніж через сто років виверження не передбачається.
враження
ДОВГИЙ ШЛЯХ ДО велетнів
- Минув тиждень, як прилетів на курильське острів. Я побував у багатьох цікавих місцях півдня Кунашир. Але головна моя мета була - сходження на вулкан Тятя. Туди вже не доїдеш на мікроавтобусі, потрібна фізична підготовка і хоч якесь спорядження. У конторі Курильського заповідника мене відрадили від «одиночного плавання» через небезпеку зустрітися з ведмедем, їх тут повно, до того ж легко заблукати в бамбуку, не знаючи стежки. Втім, одному дійсно перехотілося йти, коли розповіли, що вертольоти туди не літають, і рятувати буде нікому. Але мені пощастило. На Кунашир приїхали двоє таких самих одержимих людей, як і я. Віктор з Москви, який давно мріяв побувати на Кунашир, і Давид з Санкт-Петербурга, який просто вирішив провести свою відпустку в одному з найвіддаленіших куточків країни.
Ревів двигун гусеничного тягача, його водій віз свою родину на відпочинок на кордон заповідника до підніжжя Тяті. Він люб'язно погодився підвезти мене і двох моїх нових товаришів. Приголомшені щасливою можливістю, ми мчали назустріч своїй мрії - піднятися на самий великий вулкан Кунашир.
Благополучно діставшись до потрібного району, переночували поблизу невеликої річки. Вранці наша маленька експедиція з трьох чоловік вирушила в дорогу. Під ногами шарудів чорний Кунашірскій пісок. Зручніше за все йти по самому кордоні накочується океанських хвиль, майже як по асфальту.
Добравшись до річки Тятін, зробили невеликий привал. Кругом ведмежі сліди. В деякі з них легко входять два черевика 45-го розміру. Згадалися розповіді місцевих жителів про цікавість клишоногих. Наприклад, консерви ведмедики розбивають ударом лапи і після цього навколо збирають вміст банки. У нас була слабка надія, що острівні ведмеді туристів не чіпатимуть.
Коли йдеш вздовж безлюдного берега, не покидає відчуття, що за тобою спостерігають. Різко обертаєшся - а там цікава нерпа визирає з води. У небі парять білохвості орлани. Раптом, з'явившись «з нізвідки», спланувала прямо на мою голову величезна метелик. Я навіть інстинктивно пригнувся, подумавши, що це якась птиця. Зняли на відеоплівку кету і горбушу, що йде на нерест. Картина фантастична - вся річка покрита риб'ячими плавниками. Любителям посидіти з вудкою тут робити нічого, рибу можна зловити рукою, а іноді вона і сама вискакує на берег.
Рушили далі. По дорозі через кожні кілька сот метрів струмочки і річки з чистою водою, так що потреба в запасах пиття відпадала. Потрясли величезні зарості шипшини, плоди якого були розміром з дитячий кулачок. Помилувавшись скелями з красивою назвою Роща, згорнули по стежці трохи вглиб острова. Тут ми кілька розтягнулися, і між нами раптом заметушилася ... лисиця, що випадково опинилася на нашому шляху. Поки діставали фотоапарати, вогненно-руда шахрайка дивно витонченими і великими стрибками зникла.
Переночувавши на березі невеликого затоки, вранці рушили на підкорення вершини Тяті.
Піднімаємося на прибережне плато. Вдалині видніється мис Ловцова, на якому живуть навігаціонщікі, що обслуговують радіомаяк, і прикордонники, всього чоловік двадцять. За мисом проглядається острів Ітуруп. Тятя поки в тумані. Йдемо в тіні по лісовій стежці. Входимо в зарості бамбука. За стежці в багатьох місцях чиїсь турботливі руки розвісили різнокольорові стрічки для більш легкого орієнтування. Починають попадатися чорні шлакові галявини. Знаходимо кілька кущів малини і насолоджуємося соковитими, стиглими ягодами. Далі починається цвинтар дерев, на протязі декількох кілометрів стирчать їх біляві скелети - результат останнього виверження вулкана. Туман розсіюється, і перед нами - величний конус вулкана Тятя. Зліва, на висоті 600 метрів, - бічний кратер Відважний, з якого в 1973 році було викинуто 90 відсотків вулканічного попелу. Далі починається воістину місячний пейзаж: кругом тільки вулканічні «бомби» і чорний шлак.
Відчувши себе космонавтами, підходимо до основи конуса. Тут знову буйство рослинності. На цьому етапі можна було сховатися від палючих променів сонця в тіні крони дерев. Несподівано зовсім поруч вискочив досить великий заєць і зник в зелені. Через дві години виходимо на відкриту ділянку - це останній етап підйому. Жарко. З водою не розрахували, вона під кінець. Пробуксовує в сипучому шлаку. Підйом стає настільки крутим, що іноді допомагаємо собі руками. В голові з'являється думка, що тільки людині потрібні такі труднощі. Виявляється, не тільки йому. З подивом бачу поруч ведмежі сліди, ймовірно, і серед ведмедиків є любителі гірських пейзажів. Ми здорово втомилися, але думка, що я майже на вершині Тяті, гріє душу і додає сили.
Нарешті піднімаємося на основний конус вулкана. Перше, що кидається в очі ... лежить на схилі вертоліт Мі-8, який зазнав тут аварію взимку 1983 року. На плато досить велика рівний майданчик, при бажанні можна зіграти в футбол. На чорному шлаку пучками пробивається травичка, подекуди трапляється кедровий стланик. Зліва від конуса чорні базальтові брили, що залишилися від потоку рідкої лави. На самій верхівці конуса злегка струмують сірі димки.
Тут, на вершині, відчуваєш гаряче дихання надр Землі.
Внизу, під нами, на захід до самого горизонту, простір покрито ніжно-білими хмарами, схожими на гігантське ватяну ковдру. Як на долоні видно бічний кратер Відважний. На півдні, далеко, - вулкан Менделєєва. Вночі стало холодно. Збираю за допомогою ліхтарика сухі гілки стланика і розпалюю багаття.
Вершина вулкана-велетня, зоряне небо, багаття, десь далеко внизу вирує Тихий океан ... Що ще потрібно людині для щастя?
ШТРИХИ ІСТОРІЇ
Тривалий час на європейських картах вулкан Тятя позначався як «Пік Антонія». У словнику Ф. Пижьянова можна прочитати, що ця назва дав йому голландський мореплавець де Фриз в 1643 році на ім'я віце-короля Нідерландської Ост-Індії Антоні ван Дімена, за чиїм завданням була направлена експедиція в район Курильських островів. А в книзі А.С. Новикова-Прибоя «Цусіма» є такі рядки: «Зліва, на північному березі острова Кунашир, поблизу якого вони трималися, височіла велична гора. Вона мала форму двох зрізаних сопок, що виходять одна з іншої, і нагадувала собою штучний обеліск ... «Це відомий пік Антонія, висотою понад 7 тисяч футів», - пояснив командир, дивлячись на карту. Матрос, який сидів склавши руки під вітрилом, відповів йому: «Ось гора! Як справжній пам'ятник! »
Сучасна назва на русифікованому варіанті вулкану Тятя дано в 1946 році. При останньому виверженні велетня в 1973 році підземна енергія знайшла вихід, утворивши бічної кратер Відважний.
P. S.
Ми завершили знайомство з переможцями в народному конкурсі. Тепер, дорогі читачі, слово за вами. Надсилайте нам свої враження про острівних чудеса.
Нагадуємо, лідерами в народному конкурсі «Сім чудес Сахаліну» стали: скелі Три Брата, мис Стукамбіс, останець Жаба, Чортів міст, історико-літературний музей «А.П. Чехов і Сахалін »в місті Олександрівську-Сахалінському, острів Монерон і вулкан Тятя.
Розкажіть про свої походи і зустрічах з цими унікальними місцями і об'єктами острівної області. Для участі в творчому турнірі чекаємо на ваші враження, розповіді, есе, фотографії і відеоролики. Кращі з них будуть опубліковані в газеті «Губернские ведомости» та розміщені на сайті www.sakhvesti.ru. Телевізійні сюжети можна буде побачити на каналі «ОТБ». І, звичайно, переможців в творчому турнірі чекають призи.
Свої матеріали обсягом не більше 3-х друкованих сторінок формату А4, фотографії та відеоролики (до 3-х хвилин) надсилайте на адресу:
693000, м Південно-Сахалінськ, вул. Дзержинського, 34,
редакція газети «Губернские ведомости»,
з позначкою (Конкурс «Сім чудес Сахаліну»).
Чекаємо ваші конкурсні матеріали до 14 листопада 2011 року.
підготувала Тетяна Єгорова
Тятя - найвищий вулкан о. Кунашир є його неофіційним символом. Він знаходиться на північно-східних необжитих територіях, які обезлюдніли після виверження вулкана в 1973 році. Виверження було настільки сильним, що вулканічний попіл досяг узбережжя о. Шикотан, розташованого в 80 км. від місця дії гори-велетня.
Корінні жителі айни прозвали вулкан «Чача-Напурі», що дослівно означає «батько-гора», а японці подібним чином - «Тятя-яма». Російське «тятя» цілком вписується в обидва варіанти. Бо древній велетень, і справді, здається батьком усіх навколишніх гір, перевершуючи їх по величині. Його висота 1819 м. Кажуть, що Тятя небезпечний для повітряних суден. Викид отруйних газів йде не тільки на вершина, а й в бічному кратері. Можливо, ці несподівані викиди і привели до того, що тут розбилися кілька вертольотів.
Біля підніжжя вулкана можна зустріти ведмедя. Ті, хто побував в цих місцях, розповідають, що звір на Кунашир і інших островах Курильської гряди спокійний. Випадків нападу на людину місцеві не пригадують вже багато років. Так як місця тут рибні. У путину майже в кожну з численних курильских річок заходить лосось. Риби так багато, що її можна діставати руками. І ягодою ці місця багаті. Тут росте морошка, брусниця, лохина, чорниця, костяниця, княженіка, Красника або по-простому клоповка. Так що тамтешні ведмеді не голодують, і особливих причин для агресії у них немає
Шлях до вулкану довгий і важкий, без спортивної підготовки тут не обійтися. Знадобиться не менше 3 днів, з урахуванням гарної погоди. Зі східного боку сильний вітер несе дрібний шлак і часом завісу з задушливих газів. Однак відвідування цього природного пам'ятника на території Курильського заповідника, варта того. Тятю по красі порівнюють з Везувієм і Фудзіяма.
Сучасна вулканологія вказує на 12 тисячолітній вік гіганта. періодичність найпотужніших вивержень вулкана становить тисячу - півтори тисячі років. В даний час спостерігається його слабка активність і раніше, ніж через 100 років катастрофічних вивержень не очікується.
Тятя сформований базальтовими і андезітовимі лавами і має форм конуса в конусі.
Сомма, що збереглася гребенеподібне частина більш давнього вулкана, має висоту 1485 м. Діаметр основи її усіченого конуса становить 15-18 км, у кільцевого гребеня 2,5 км. Над ним на 337 м. Височить центральний конус.
Підніжжя і схили покривають хвойно-широколисті ліси, підліском з бамбука. Забравшись вище, можна помилуватися кам'яної березою і кедровим стлаником. З усіх боків Вулкан оточений морем. З одного боку хлюпається Тихий океан, з іншого - Охотське море.
"У той день, 10 січня 1983 года, його Мі-8 мав злітати на прикордонну заставу Урвітово в північно-західній частині Кунашир. Потрібно було доставити лікаря для вагітної дружини офіцера. У першій половині дня вертоліт вилетів з аеропорту Менделєєве, в Південно-Курильські взяв на борт жінку-лікаря і ще трьох людей, іменованих в документації «службовими пасажирами». Старожили кажуть - це були троє військових з вантажем солдатських посилок і інших предметів, мабуть військового призначення. Їх потрібно було доставити на одну з «точок». Чому військовим треба було років ть саме на цивільному вертольоті і чому вони не скористалися своєю відомчою авіацією - історія, як то кажуть, замовчує.
Вертоліт пішов уздовж Південно-Курильського протоки. І тим часом північ Кунашир зачепив циклон. Синоптики його не прогнозував, але ... Для Курил це звичне явище. Швидкість вітру збільшилася до 30 метрів в секунду, видимість сильно погіршилася через заметіль. І все це за зовсім короткий проміжок часу ...
Видимість на землі становила метрів сім, вітер дув зі страшною силою. Над Урвітово вертоліт Ю. Котляренко знизився до 100 метрів, але через заметіль на заставі змогли розгледіти тільки його помаранчеве «черево». Ясна річ, що землю екіпажу не було видно. Про посадці в таких умовах годі було й думати, і рішення могло бути тільки одне - повертатися в Менделєєве. Командир зібрався йти назад уздовж моря по західній стороні Кунашир. По тому маршруту розташовані гори Докучаєва і Руруй. Тому потрібно було набрати безпечну висоті 1750 метрів, з огляду на висоту Руру. Все це Мі-8 виконав над заставою і пішов в сторону Кунашірскій протоки, що підтвердили згодом прикордонники. Через складний рельєф місцевості зв'язку з диспетчером в Менделєєве не було, і про своє повернення уздовж західного узбережжя командир вертольота повідомив через вантажний Ан-26. Літак якраз вилетів в Південно-Сахалінськ. З моменту останнього сеансу зв'язку через літак пройшло 15 хвилин. Повертається з Урвітово вертольота в ефірі не було. І тоді диспетчер в Менделєєве оголосив тривогу. Але її швидко скасували - з оперативної точки військових Докучаєве прийшло повідомлення, що екіпаж Ю. Котляренко благополучно там сіл. Про це ж сказали і екіпажу Ан-26, вже прилетів в Південно-Сахалінськ. Льотчики пораділи за колег - все добре, що добре закінчується ...
Однак це був не хеппі-енд. Незабаром з'ясувалося, що військові наплутали. На їх об'єкті Мі-8 з Урвітово не сідав. І тоді знову була оголошена тривога. В той же день, 10 січня, з Південно-Сахалінська на літаку Іл-14 вилетів командир Сахалінського виробничого об'єднання цивільної авіації В'ячеслав Гольцев з пошуково-рятувальною командою. З повітря вони обстежили практично весь Кунашир. Пошуки йшли всю ніч, але безрезультатно. Слідів Мі-8 не знаходили. Аварійних радіосигналів від нього теж не надходило. А оглянути район вулкана Тятя заважала густа хмарність.
До пошуків на морі підключили цивільні і військові судна. Але вони нічого не виявили. На наступний день на Курили прилетіла комісія з Хабаровська. Зниклий Мі-8 шукати стали не тільки з повітря і з моря, але і на землі. В сторону підніжжя Тяті висунулися всюдиходи. До пошукових робіт залучили альпіністів і місцевих мисливців з собаками. З Охі викликали вертоліт, звернулися до військових вертолітникам. Біля кратера вулкана Відважний, недалеко від Тяті, розбили опорну пошуково-рятувальну базу.
Облетівши Руруй, вирушили до Тяте.
- Хмарність там була суцільна. Та й випаровування від фумарол не давали дихати, - згадує ветеран сахалінської авіації. - Далі перебувати там було неможливо. Ми спустилися нижче, щоб обстежити схили. І на висоті десь 400 метрів, в руслі струмка Рубіжне, виявили задню вантажну стулку вертольота. Вирішили облетіти це місце ще раз - а його вже накрило снігом, як водоспадом. Що знаходилися на борту члени пошукової групи прикинули: якби люди з вертольота врятувалися, то спустилися б до підніжжя Тяті. До берега моря. Там є мисливський будиночок - заблукали можуть обігрітися, розжитися їжею. Таке правило в тайзі. Там вертоліт і сіл. Будиночок оглянули, але слідів перебування не виявили. Коли летіли, то здалося - хтось махає руками. Але вертольоту потрібно було заправлятися. Запас пального наближався до завершення.
У той же день до передбачуваного місця падіння прилетів Мі-8 цивільної авіації з Південно-Сахалінська. Якраз в цей час з Тяті здуло його звичну «шапку». Вертоліт став облітати його вершину. І не відразу, але виявив на схилі конуса зруйнований корпус того Мі-8. Про це екіпаж відразу повідомив диспетчеру і полетів в Менделєєве. Після доповіді вертолітників комісія негайно вирушила до місця катастрофи. Підйом на схил конуса був випробуванням нелегким. А побачити лежить на правому боці Мі-8 і чотири мертвих тіла навколо було ще важче.
Загинули другий пілот А.Вотяков, жінка-лікар і два офіцера. Другий пілот помер відразу ж від удару - бо не був пристебнутий в польоті ременем безпеки. При зіткненні його викинуло з величезною силою - тіло пробило скління кабіни. А решта, як було видно, померли пізніше від переохолодження. Вони до останнього намагалися зігрітися, натягували на себе наявну одяг. Судячи з усього, відразу після катастрофи люди вирішили залишитися на місці падіння до ранку, а потім спускатися вниз. Але троє людей не витримали пронизливого вітру і морозу ... Тут Коняшов і згадав, в якому одязі літав командир. Переодягнутися в хутряне формене обмундирування він уже не міг - сітку, де воно зберігалося, віднесло вниз разом з відірвалася стулкою.
Навколо вертольота валялися продукти, висипалися з посилок. І було видно, що нічого з них не взяли. Хоча вцілілі в аварії не могли не розуміти - спуск з вулкана займе чимало часу, і без запасу їжі просто не можна. На місці і аварійна радіостанція. Вона була включена, тільки без блоку живлення. Він був поруч, в портфелі, за кріслом командира. Чому бортмеханік не підключений блок - питання так і залишилося відкритим. Швидше за все, він пережив сильний шок.
- Ще ми не могли зрозуміти - згадує Сталий Енгельсович, - чому після зіткнення не розпалили нормальний багаття, щоб зігрітися. Пального-то в баках було повно! А палили тільки папери і бинти з тих, що були у лікаря, розпалювали вогонь спиртом. Було видно, що вцілілі чоловіки намагалися дістати аварійний пліт, який є в кожному вертольоті. У ньому можна сховатися. Але витягнути його не змогли - пліт придавило залишками корпусу Мі-8.
Припустили, що вижили могли піти вниз по розпадку. По дорозі спуску виявили, що багаття пробували розвести сім разів. Бортмеханіка знайшли тільки навесні, недалеко від вершини. Мабуть, якийсь час він ще міг іти. Командир вертольота з уцілілим офіцером зав'язали шарф над місцем, де той лежав. І пішли далі.
Але у Юрія Котляренко, дуже легко одягненого, сил рухатися не вистачило. Офіцер протримався найдовше. І дійшов до берега. Зовсім поруч, на височині, був мисливський будиночок. До нього вів натягнутий по схилу трос. Але його замело снігом. І вижив після загибелі гелікоптера людина довго ходив колами в декількох кроках від свого порятунку. Помер він від переохолодження. Його з борту вертольота виявили 17 січня. На чоботях у нього були надіті рукава від чиєїсь куртки. А сама куртка була натягнута поверх шинелі. У той же день знайшли командира вертольота. Собака місцевого мисливця відчула людини під снігом і загавкав. С. Коняшову запам'яталося, що на загиблого була одягнена шапка, яку вилучили з загиблої жінки. Свою він, мабуть, втратив. А зігрітися дуже хотілося ...
Потім настав час детально оглянути вертоліт і проаналізувати показання приладів. Стрілки на них навічно зупинилися в той момент, коли сталося зіткнення. На останньому етапі польоту, пояснив С. Коняшов, впала швидкість. Мі-8 кидало вгору-вниз. І вже не можна було запобігти обмерзання, хоча система була включена. Видимості не було зовсім. І за приладами вертолітники не могли визначити своє місце розташування. Якраз в цей день в Менделєєве не працював автоматичний радіопеленгатор. І на борту не було радіолокатора - не передбачений конструкцією. Таке ось вийшло збіг обставин.
Екіпаж був упевнений, що летить прокладеним маршрутом, над західним узбережжям Кунашир. Але сильний вітер став зносити його в сторону. Туди, де розташований вулкан Тятя висотою 1819 метрів. А вертоліт, нагадаємо, йшов на висоті 1750 метрів ... На ній, в густий хмарності, наш Мі-8 спочатку вдарився правим колесом об конус вулкана. У нього зрізало вісь, разом з нею відлетіло колесо. Пізніше його знайшли на конусі. Ю. Котляренко порахував, що удар припав з лівого боку. Тому і відвернув в іншу сторону. І вдарився лопатями про вулкан. Лопаті зруйнувалися, а їх обрубки утримали Мі-8 на сніжному схилі. Від зіткнення відірвалися стулки, їх пізніше знайшли нижче.
Могли б люди вижити в тих умовах? Напевне так. Адже можна було звільнити рятувальний пліт, розвести вогонь. Можна було повідомити про місце свого краху - на борту була аварійна радіостанція і блок живлення до неї в портфелі. Тоді пошукові групи могли відразу дізнатися, де знаходяться потерпілі крах. Тільки міркувати про це легко, якщо не знаходишся в екстремальній ситуації. До речі, вертолітники та пасажири з Мі-4 в 1973 році врятувалися саме так. Це теж сталося взимку. Люди були одягнені відповідно до сезону. У них було все, щоб розвести багаття. Командир вертольота сказав, що треба сидіти і чекати рятувальників. Бачачи, що хлопчикові холодно, віддав йому свої хутряні унти, а сам залишився в звичайних храмових чоботях. Так вони і дочекалися рятувальників. Після командиру довелося ампутувати обморожені ноги. Але людина залишилася живою.
У тих пошукових роботах на Тяте брав участь южносахалінец Василь Карпенко, інженер відділу технічного контролю технічної дирекції «Сахалінських авіатрас». Запам'яталося, що весь час пошуків погода чергувалася - то мете, то світить сонце. В один непогожий день продукти в базовому таборі практично закінчилися. Закралася навіть думка - а що якщо і ми залишимося тут без їжі, як ті, кого шукаємо ... Але на наступний день розпогодилося і прилетів вертоліт. І снігу в той рік на острові було як ніколи багато. Підніматися до кальдері доводилося не раз, і було це справою нелегкою.
- Дали нам тоді «кішки» на взуття - типу тих, з якими на стовпи забираються електромонтери, - розповідає В. Карпенко, - а мені ж ракетницю, як старшому групи. Нею треба було подати сигнал в базовий табір, коли піднімемося на кальдеру. Погода була огидно - не було видно навіть поруч стоять. І знаєте - в цю погоду був у мене чомусь нелюдський страх ... І коли ми підійшли до місця падіння, я зрозумів, напевно, чому люди покинули місце. Через те ж страху. Екіпаж не міг не знати авіаційного правила - ймовірність вціліти після такої аварії вище, коли люди залишаються у повітряного судна і чекають підмоги. Пошукові групи шукають місце, де знаходиться повітряне судно. Але уявіть - ви летіли на вертольоті і врізалися в перешкоду в повній темряві. Одна людина загинула відразу. Виє вітер, темрява, нічого не видно. Сховатися від пронизливого вітру в вертольоті не було ніякої можливості. Скління кабіни розбило, задню частину, де був вантажний люк, відірвало. Вертоліт став як труба, яка продувається сильним вітром. Ось тому люди вирішили спускатися самі. Керувалися не логікою, а почуттям. Елементарним інстинктом самозбереження. Вони звідти практично тікали.
Треба сказати, що на самому початку всіх вважали загиблими. Припускали, що ні знайдені відразу члени екіпажу і пасажири можуть лежати придавлені вертольотом. А після другого підйому на кальдеру стали виявляти клапті одягу. Тоді-то і зрозуміли: хтось ще може бути живий. І почали шукати людей на спуску.
В обласному центрі живе ще один учасник тих пошуків - Валентин Шинкарьов.Так вийшло, що на Тяте він шукав і цивільний Мі-8, і військовий Мі-4, який зазнав катастрофи в 1973 році. Як згадує В. Шинкарьов, льотчики і пасажири Мі-4 - чотири людини рятувалися від холоду в вертольоті. Серед них не було тільки однієї жінки. Виявилося, вона не стала чекати приходу рятувальників на кальдері, а пішла вниз. Її не пускали, але вона вилізла у вікно. Напевно, вниз її гнав той же страх. Знайшли жінку нижче, біля кратера Відважний. Щоб зігрітися, вона закопалася в вулканічний шлак. Підземне тепло і врятувало пасажирку.
Треба сказати, пояснив В. Шинкарьов, що як раз своїм підземним теплом курильські вулкани небезпечні для вертольотів. Сильні спадні потоки, що йдуть від вулканів, укупі з північно-західними вітрами можуть діяти як труба і буквально затягувати вниз. Що це таке - Валентин Миколайович зміг відчути сам: під час польоту на кальдеру їх вертоліт падав, напевно, метрів 200 - поки пілот не зміг вийти з піке. - Долетіли потім нормально, але було страшно, - сміється тепер він. - Військовий Мі-4 потрапив в такий же потік. І після того випадку вертольотам заборонили літати в глибині островів. Їм потрібно було триматися морського узбережжя. Тим більше, там немає таких сильних снігових зарядів, при яких взагалі немає видимості. "
