สารบัญ:    บทนำ 1 ประวัติความเป็นมา 2 มุมมองและมุมมอง 2 ลักษณะการออกแบบ 3 องค์ประกอบของรายการบทอ้างอิงสายการบินชั้นอากาศยานของเจอรัลด์อาร์. ฟอร์ดคือเครื่องบินอเนกประสงค์แบบลำเลียงพลังงานนิวเคลียร์แบบอเนกประสงค์ของสหรัฐที่ได้รับการก่อสร้างตั้งแต่ปีพศ. สร้างขึ้นในฐานะสายการบินที่ปรับปรุงใหม่ของเครื่องบิน Nimitz และแตกต่างจากเครื่องบินขนาดและอาวุธยุทโธปกรณ์ที่มีขนาดใกล้เคียงกันลดระดับการทำงานอัตโนมัติของบุคลากรและทำให้ต้นทุนการดำเนินงานลดลง

แผนการ
  การแนะนำ
1 History and prospects / ประวัติศาสตร์และอนาคต
2 Design Features / คุณสมบัติการออกแบบ
3 องค์ประกอบของซีรีส์
อ้างอิง

การแนะนำ

ผู้ให้บริการเครื่องบินเช่น "Gerald R. Ford" (Eng. ชั้นเจอรัลด์อาร์. ฟอร์ด) - ชุดของเครื่องบินอเนกประสงค์ที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ของสหรัฐซึ่งมีการก่อสร้างตั้งแต่ปีพ. ศ. สร้างขึ้นในฐานะสายการบินที่ปรับปรุงใหม่ของเครื่องบิน Nimitz และแตกต่างจากเครื่องบินขนาดและอาวุธยุทโธปกรณ์ที่มีขนาดใกล้เคียงกันลดระดับการทำงานอัตโนมัติของบุคลากรและทำให้ต้นทุนการดำเนินงานลดลง นอกจากนี้ผู้ให้บริการเครื่องบินใหม่ยังโดดเด่นด้วยการแนะนำเทคโนโลยีและโซลูชั่นการออกแบบใหม่ ๆ โดยเฉพาะองค์ประกอบของเทคโนโลยีการลักลอบ เรือลำใหญ่ถูกวางไว้เมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน 2552 มีการวางแผนการเดินเครื่องในปีพ. ศ. 2558 นอกจากนี้การก่อสร้างเรืออย่างน้อยสองลำมีการวางแผนไว้เนื่องจากผู้ให้บริการเครื่องบินของสายการบินเจอรัลด์อาร์ฟอร์ดจะถูกแทนที่โดยสายการบินอากาศยานที่ล้าสมัยประเภท Enterprise และ Nimitz

1. ประวัติและอนาคต

รุ่นใหม่ของโปรแกรมสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินที่จะเปลี่ยนชนิดของเครื่องบินสายการบิน "เอ็นเตอร์ไพรส์" และ "นิมิตซ์" เป็นที่รู้จักกันในชื่อโปรแกรม CVN (X) และ CVN-21 ( "ผู้ให้บริการของศตวรรษ")

การจัดหาเงินทุนของโครงการเริ่มขึ้นในปีพ. ศ. 2544 จุดเริ่มต้นของการก่อสร้าง - ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2548 การวางเรือหลัก - ในเดือนพฤศจิกายน 2552 โดยรวมแล้วในปี 2544-2556 จะจัดสรรงบประมาณจำนวน 10.5 พันล้านดอลลาร์สำหรับการออกแบบและก่อสร้างเรือหลักในราคาปัจจุบันรวมทั้ง 2.4 พันล้านเหรียญสำหรับการออกแบบและ 8.1 พันล้านเหรียญสำหรับการก่อสร้าง อีก 3.3 พันล้านเหรียญในปีพ. ศ. 2540-2556 มีกำหนดจะใช้ในการวิจัยเพื่อสร้างเทคโนโลยีทางทหารใหม่ ต้นทุนของการก่อสร้างเรือที่สองและสามของซีรีส์นี้จะอยู่ที่ 9.2 และ 10.7 พันล้านเหรียญสหรัฐตามลำดับในราคาปัจจุบัน

หลังจากการนำเรือในกองทัพเรือ (ประมาณ 2015) เรือต่อไปนี้จะปฏิบัติตามพวกเขาทุก 5 ปีแทนใกล้ถึงขีด จำกัด ของอายุการใช้งาน 50 ปีของสายการบินเก่า การใช้สายการบินสุดท้าย (ฉบับที่ 10) คาดว่าจะมีขึ้นในปี พ.ศ. 2058

เรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ครั้งแรกของกองทัพเรือสหรัฐ CVN-65 "เอ็นเตอร์ไพรส์" จะถูกลบออกจากเรือเดินสมุทรในปี 2013 และจากนั้นสองปีก่อนการว่าจ้างของเรือบรรทุกเครื่องบิน CVN-78 "เจอราลด์ฟอร์ด" เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือสหรัฐจะมี 10 สายการบิน จากช่วงเวลานี้การวางแผนการเดินเครื่องอย่างค่อยเป็นค่อยไปไปยังกองเรือ 10 ลำ

การจัดหาเงินทุนในการก่อสร้างเครื่องบิน CVN-79 และ CVN-80 จะเริ่มในปีพ. ศ. 2550 และ 2555 ตามลำดับ

2. คุณสมบัติการออกแบบ

•เมื่อมีการขนย้ายประมาณ 100,000 ตันซึ่งเหมือนกับเครื่องบินสายการบินของนิมิทซ์ชนิดหนึ่งเจอรัลด์ฟอร์ดจะมีลูกเรือน้อยกว่า 500-900 คน นี้จะทำได้เนื่องจากการลดลง 30% ในความซับซ้อนของการบำรุงรักษาอุปกรณ์และระบบรวมทั้งผ่านการแนะนำกว้างของระบบอัตโนมัติ

·เมื่อเทียบกับเครื่องบินสายการบินเช่น "นิมิตซ์" จะได้รับการเพิ่มจำนวนของการก่อกวนจาก 140 ต่อวัน 160 (และถึง 220 ในสถานการณ์ฉุกเฉิน) เพิ่มขึ้น 150% ของการผลิตไฟฟ้าสำหรับระบบไฮเทคใหม่ดำเนินการระบบการควบคุมสำหรับการชั่งน้ำหนักและความมั่นคง เพิ่มโอกาสในการปฏิสัมพันธ์กับเรือลำอื่น

· "เจอรัลด์ฟอร์" เป็นครั้งแรกที่เรือกองทัพเรือสหรัฐได้รับการออกแบบอย่างสมบูรณ์ใน 3 มิติการออกแบบดำเนินการโดย "Northrop Grumman" และรวมถึงระบบการจำลองกระบวนการอัตโนมัติ

·การออกแบบลำตัวเกือบเหมือนกับเครื่องบินสายการบินประเภท "Nimitz" โครงสร้างขนาดเล็กที่มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้นจะขยับไปที่ท้ายเรือและนำออกไปนอกแนวข้าง โครงสร้างเสริมติดตั้งเสาของวัสดุคอมโพสิต มีเรดาร์คงที่กับอาร์เรย์แบบอาร์เรย์แบบค่อยเป็นค่อยไป (FAR) และระบบเชื่อมโยงไปถึงอัตโนมัติ (JPALS) โดยใช้ระบบตำแหน่งทั่วโลก (GPS) ดาดฟ้าสำหรับเที่ยวบินได้รับการขยายตัวมีจำนวน 18 จุดสำหรับการเติมน้ำมันและติดอาวุธอากาศยาน

·อพาร์ตเมนต์แบบ Flagship สำหรับ 70 แห่งเพื่อลดขนาดของโครงสร้างบนจะถูกโอนไปยังดาดฟ้าด้านล่าง

·พื้นฐานของอุปกรณ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์ของผู้ให้บริการอากาศยานคือเรดาร์แบบคู่โดยใช้เสาอากาศแบบค่อยเป็นค่อยไป (FAR) มันรวมเรดาร์มัลติฟังก์ชั่ SPY-3 ที่มีการใช้งานตะแกรง X-band ตั้งใจสำหรับการติดตามเป้าหมายและขีปนาวุธกลับบ้านและพาโนรามา trohkoordinatny เรดาร์ S-band เรดาร์ได้รับการพัฒนาขึ้นสำหรับผู้ทำลายของ DDG-1000 รุ่นใหม่ "Zumvalt"

·การกำหนดค่าภายในของเรือและการกำหนดค่าชั้นการบินได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ การกำหนดค่าโวลุ่มภายในใหม่อย่างรวดเร็วจะทำให้มั่นใจได้เมื่อมีการติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ เพื่อลดน้ำหนักจำนวนของส่วนของโรงเก็บสินค้าจะลดลงจากสามถึงสองเครื่องและจำนวนเครื่องยกเครื่องบินจะลดลงจากสี่ถึงสามชิ้น

·ในฐานะที่เป็นวิธีการสำหรับการป้องกันตัวเองเรือติดอาวุธขีปนาวุธ ESSM (Evolved Sea Sparrow Missile) บริษัท "Raytheon" กับสองปืนกล 8 ตู้คอนเทนเนอร์ขีปนาวุธ 32 แต่ละ ขีปนาวุธเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับขีปนาวุธต่อต้านเรือความเร็วสูงที่มีคุณภาพสูง ระบบระยะใกล้ ได้แก่ ขีปนาวุธนำวิถีขีปนาวุธ (Rolling Airframe Missile หรือ RAM) ที่ผลิตโดย Raytheon และ Ramsys GmbH

·ที่เรือบรรทุกเครื่องบินสามารถดำเนินการได้ถึง 90 ลำและเฮลิคอปเตอร์เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ: เครื่องบินดาดฟ้าของรุ่นที่ 5 F-35 เครื่องบินขับไล่โจมตี F / A-18E / F ซูเปอร์ฮอร์เน็เครื่องบิน AWACS E-2D ฮ็อคขั้นสูงอากาศยานสงครามอิเล็กทรอนิกส์ EA-18G, เฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ MH-60R / S รวมถึงยานพาหนะทางอากาศที่ไม่มีกำลังทหาร

·หนึ่งในนวัตกรรมเทคโนโลยีที่สำคัญที่สุดคือการเปลี่ยนไอน้ำยิง C-13 ในแม่เหล็กไฟฟ้าใหม่ของ บริษัท หนังสติ๊ก EMALS "อะตอมทั่วไป» (ทั่วไปอะตอม) ตามเส้นมอเตอร์ รุ่นสาธิตของหนังสติ๊กได้รับการทดสอบที่ศูนย์ทดสอบของระบบการเดินเรือทางทะเล (NASC) ใน Lakehurst รัฐนิวเจอร์ซีย์ หากประสบความสำเร็จหนังสติ๊กแม่เหล็กไฟฟ้าให้การควบคุมที่มากขึ้นของเครื่องบินเริ่มต้นกระบวนการความเครียดน้อยลงบนเครื่องบินและนักบินโอกาสที่จะปิดที่หลากหลายของความเร็วและทิศทางลมโหมดเริ่มต้นพิเศษสำหรับยานพาหนะกำลังใจ

·คาดว่าจะมีการใช้เทอร์โบแอโรฟเลอร์ใหม่โดย บริษัท "General Atomics" ความตึงเครียดของสายการจับกุมเกียร์สังเคราะห์จะถูกควบคุมโดยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้การทำงานที่นุ่มนวลและตัวตนของผู้ใช้โหลดมากบนสายเคเบิล, ตะขอเบรกและลำตัวของเครื่องบิน

เรือจะใช้ระบบขั้นสูงสำหรับจัดเก็บและจัดหากระสุนและวัสดุสิ้นเปลืองที่มีการจัดเก็บข้อมูลสองชั้น ผู้ให้บริการกระสุนประกอบด้วยขีปนาวุธกระสุนปืนระเบิดและขีปนาวุธ "อากาศพื้นดิน" สำหรับผลกระทบของเครื่องบินตอร์ปิโดและค่าใช้จ่ายเชิงลึกสำหรับเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ อาวุธขึ้นมาจากคลังแสงไปยังจุดพื้นฐานของการจัดการและการประกอบที่ 02 (ใต้ดาดฟ้าของเที่ยวบิน) ซึ่งเป็นอาหารไปยังลิฟท์ความเร็วดาดฟ้า การพัฒนาลิฟท์ได้ดำเนินการโดย Federal Equipment Company และ Oldenburg Lakeshore Inc.

·เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ที่ออกแบบใหม่สามารถทำงานได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนแท่งเชื้อเพลิงเป็นเวลา 50 ปี นี่เป็นเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ตัวแรกที่ไม่จำเป็นต้องมีการรีสตาร์ทของน้ำมันเชื้อเพลิงตลอดช่วงเวลาของการให้บริการของผู้ให้บริการอากาศยาน กำลังการผลิตของเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ใหม่เพิ่มขึ้น 25% จากรุ่นก่อนและความเข้มของงานลดลง 50%

3. องค์ประกอบของซีรีส์

แหล่งข้อมูล: รายงานการให้บริการงานวิจัยของรัฐสภาสหรัฐฯ วันที่หลังจากปี 2009 มีการวางแผนไว้

อ้างอิง:

1. http://www.sb.northropgrumman.com/news/2009/11/Ford_Keel.html Northrop Grumman เจ้าภาพพิธีวางกระดูกงูเรือสำหรับเรือลำแรกในรุ่นต่อไปของเครื่องบินสายการบิน, Gerald R. Ford] แถลงข่าวของ บริษัท "Northrop Grumman"

2. CVN 78 Gerald R Ford Class - กองทัพเรือสหรัฐ CVN 21 Future Carrier Program, USA. เว็บไซต์ www.naval-technology.com

3. วัสดุทั้งหมดของส่วนนี้ยกเว้นย่อหน้าที่แหล่งที่มาระบุจะนำมาจาก: โรนัลด์ O "Rourke กองทัพเรือฟอร์ด (CVN-78) รุ่นที่เครื่องบินโปรแกรมผู้ให้บริการ: ประวัติความเป็นมาและปัญหาสำหรับการประชุม CRS รายงานสำหรับการประชุม RS20643, 22 ธันวาคม 2009 .

4. วัสดุทั้งหมดในส่วนนี้ยกเว้นย่อหน้าที่แหล่งที่มาที่ระบุจะนำมาจาก: CVN 78 เจอราลด์ฟอร์ดคลาส R - กองทัพเรือสหรัฐ CVN 21 อนาคต Carrier โครงการ, สหรัฐอเมริกา

5. การออกแบบและการเตรียมการดำเนินการต่อสำหรับ CUT-21 Super Carrier ใหม่ของสหรัฐอเมริกา วันอุตสาหกรรมป้องกันประเทศวันที่ 4 มกราคม 2553

6. โรนัลด์ O "Rourke กองทัพเรือฟอร์ด (CVN-78) เรือบรรทุกเครื่องบินชั้นโครงการ: พื้นหลังและปัญหาสำหรับการประชุมรายงาน CRS สำหรับการประชุม RS20643, 22 ธันวาคม 2009 ..

ในปีพ. ศ. 2552 กองทัพเรือสหรัฐได้เริ่มก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกแห่งใหม่ในระยะเวลา 35 ปี ตั้งชื่อตามอดีตประธานาธิบดีแห่งสหรัฐอเมริกาและนักบินกองทัพเรือเจอรัลด์ฟอร์ดเรือลำนี้กลายเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินของศตวรรษที่ 21 นวัตกรรมทางเทคโนโลยีที่ใช้ในเรือลำใหม่ทำให้เกิดความล่าช้าในการก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรก แต่นวัตกรรมเหล่านี้จะช่วยให้กองทัพเรือสหรัฐในอนาคตอันใกล้ที่จะเป็นเจ้าของเรือเดินสมุทร superavianostsev ที่ไม่ซ้ำกันซึ่งมีขนาดใหญ่ที่สุดและทันสมัยที่สุดในโลก

"ฟอร์ด" เดินตามรอยเท้าของผู้ให้บริการเครื่องบินอเมริกันที่ประสบความสำเร็จอย่างมากเช่น "Nimitz" การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปีพ. ศ. 2552 ที่อู่ต่อเรือของ Huntington Ingalls Industries ในนิวพอร์ตนิวส์เวอร์จิเนียซึ่งเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินรุ่นก่อน ฉันต้องบอกว่าฟอร์ดอยู่ในหลายประการคล้ายกับนิมิทซ์ ความยาวของมันคือ 337 เมตรในขณะที่ Nimitsa มันเป็น 333 เมตร การเคลื่อนที่ของเครื่องบินทั้งสองลำมีความเหมือนกันทำให้มีกำลังการผลิตเต็มพิกัดถึง 100,000 ตัน เค้าโครงของส่วนประกอบยังคล้ายกัน โครงสร้างบนดาดฟ้าด้านบนของเครื่องบินจะอยู่ทางด้านกราบขวา นอกจากนี้พวกเขามียิงสี่และดาดฟ้าเที่ยวบินเชิงมุม

เรือลำใหม่ถูกขับเคลื่อนด้วยเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์รุ่น AB1 จำนวน 2 เครื่องที่ออกแบบใหม่ พวกเขาจะทำโดยเบคเทลซึ่งทะลุยาวนานและคู่แข่งที่แข็งแกร่ง General Electric และ Westinghouse ได้รับการสั่งซื้อสำหรับการก่อสร้างโรงไฟฟ้า เครื่องปฏิกรณ์ทั้งสองเครื่องผลิตไฟฟ้าได้ 600 เมกะวัตต์ซึ่งเท่ากับ 3 เท่าของ Nimitsa 200 เมกะวัตต์ ไฟฟ้านี้เพียงพอที่จะให้ทุกบ้านใน Hampton, Virginia, Pasadena, California หรือใน Syracuse, New York

"ฟอร์ด" จำเป็นต้องใช้ไฟฟ้านี้และไม่เพียง แต่สำหรับการพัฒนาของความเร็วสูงสุด 35 นอต แต่ยังสำหรับการจัดหาใหม่ EMALS หนังสติ๊กแม่เหล็กไฟฟ้าบนพื้นฐานของมอเตอร์เชิงเส้นในการที่กระแสไฟฟ้าผลิตสนามแม่เหล็กที่มีประสิทธิภาพให้เครื่องบินเร่งจำเป็นเพื่อให้บรรลุความเร็วเวลาปิด . เกี่ยวกับระบบนี้บอกว่ามันเป็นเรื่องง่ายที่จะขยายทรัพยากรเครื่องบินที่ว่ามันจะง่ายต่อการบำรุงรักษาและว่ามันสามารถที่จะให้ก่อกวน 25% มากกว่าหนังสติ๊กอบไอน้ำเก่า

สิ่งแวดล้อม

อาวุธที่ยอดเยี่ยมไม่ใช่ของ USSR

ความสนใจแห่งชาติ 23.01.2017

เรือบรรทุกเครื่องบินจีนลำแรกได้เดินทางไปยังทะเลจีนใต้

ยุคเอกภพ 03.01.2017

C-surfer สำหรับ Great Russia

ความสนใจแห่งชาติ 11.01.2017
ผู้ให้บริการเครื่องบินลำใหม่จะใช้ระบบเชื่อมโยงไปถึงเครื่องบินที่ทันสมัยกว่า จับกุมเกียร์ turboelektricheskom บริษัท ใหม่ทั่วไปอะตอมความตึงเครียดสายเคเบิลจะถูกควบคุมโดยมอเตอร์ไฟฟ้าเหนี่ยวนำที่ให้การทำงานราบรื่น เช่นเดียวกับการยิงด้วยไฟฟ้า (electromagnetic catapults) เครื่องฟอกอากาศแบบนี้ควรมีความน่าเชื่อถือมากกว่าเบรคที่ทำหน้าที่นิมิทซ์ นอกจากนี้ยังช่วยลดภาระในเฟรม

ผู้ให้บริการเครื่องบิน "ฟอร์ด" มีเรดาร์ที่ทันสมัยที่สุดในกองทัพเรือทั้งหมด มีระบบเรดาร์แบบ dual-band ซึ่งรวมมัลติฟังก์ชั่เรดาร์เป็นสายลับ /-3 Aegis เรดาร์ X-ช่วงและการตรวจสอบรอบทิศทาง VSR S-Band มี ระบบเรดาร์แบบ dual-band แห่งนี้มีการค้นหาติดตามและเน้นจำนวนมากของเป้าหมายขีปนาวุธอากาศยานและตรวจจับขีปนาวุธของศัตรูและการเปิดตัวขีปนาวุธ interceptor Evolved Sea Sparrow Missile (ESSM) สำหรับการทำลายของพวกเขา

สำหรับการป้องกันตัวเองมี Mk launchers สองตัวที่ผู้ให้บริการเครื่องบิน 29 สำหรับแปดขีปนาวุธ ESSM สำหรับแต่ละเช่นเดียวกับสอง launchers สำหรับขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแรม เรือพร้อมยังมีระบบพรรคใกล้อาวุธต่อสู้สำหรับเว็บไซต์-ป้องกันอากาศยานขีปนาวุธและเรือศัตรูขนาดเล็กและสี่ปืน M2 kalibra.50 พลังงานไฟฟ้าขนาดใหญ่จะช่วยให้ฟอร์ดสามารถวางอาวุธเลเซอร์ป้องกันบนกระดานได้ในอนาคต อาวุธดังกล่าวซึ่งได้รับพลังงานจากเครื่องปฏิกรณ์เรือจะมีกระสุนไม่ จำกัด ซึ่งจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการป้องกันของผู้ให้บริการเครื่องบินได้อย่างมาก

ปีกบินของเครื่องบินของดาดฟ้าการบิน — นี่เป็นอาวุธหลักที่ไม่ชอบและป้องกันของฟอร์ด เรือบรรทุกเครื่องบินจะถูกวางไว้สองของกองทั่วไป Strike Fighter F-35C 10-12 คันสองของกองของเครื่องบินขับไล่โจมตี F / A-18E / F ซูเปอร์ฮอร์เน็ 10-12 อากาศยานห้าเครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ EA-18G Growler สี่เครื่องบิน DRLO E-2D Hawkeye และเครื่องบินขนส่ง C-2 Greyhound สองลำ ปีกอากาศจะประกอบด้วยเฮลิคอปเตอร์ MH-60S Seahawk แปดตัว หลังจากนั้นเรือจะติดตั้งเครื่องสำหรับเติมน้ำมันในอากาศและทำการสำรวจเรือกระเบน MQ-25 เมื่อเวลาผ่านไปรบรุ่นที่หกเพื่อแทนที่ซูเปอร์ฮอร์เน็และถ้าวุฒิสมาชิกจอห์นแม็คเคนยืนยันในของตัวเองบนกระดาน "ฟอร์ด" จะมีกลองลูกกระจ๊อกใหม่ระยะยาว และ V-22 Osprey สามารถเปลี่ยน C-2 Greyhound เป็นผู้ขนย้ายได้

เมื่อฟอร์ดเข้าเรือเดินสมุทรจำนวนผู้ให้บริการอากาศยานในกองทัพเรือจะเพิ่มขึ้นอีกเป็น 11 กลุ่มผู้ให้บริการของกองทัพเรือมีลักษณะเฉพาะที่ว่า Congress กำหนดจำนวนขั้นต่ำไว้ ย่อหน้าที่ 5062 แห่งประมวลกฎหมายของสหรัฐฯระบุว่า: "กองกำลังรบของกองทัพเรือต้องมีผู้ให้บริการเครื่องบินปฏิบัติการอย่างน้อย 11 ลำ" แม้ว่าข้อกำหนดนี้จะไม่ได้รับการตอบสนอง

จะมีผู้ให้บริการเครื่องบินสายการบินชนิดใหม่อีก "John Kennedy" จะเป็นเรือลำที่สองในซีรีส์นี้ได้รับชื่อประธานาธิบดีสหรัฐฯคนที่ 35 ปัจจุบันมีการสร้าง Newport News ขึ้นและจะเข้าสู่กองเรือในปีพ. ศ. 2563 ผู้ให้บริการรายที่สาม Enterprise คาดว่าจะวางจำหน่ายในปีหน้าและจะเข้าสู่บริการในช่วงต้นปี 2020 ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามของประธานาธิบดี Donald Trump และเสนาธิการทหารเรือที่จะเพิ่มจำนวนของเรือได้ถึง 350-355 หน่วยอย่างน้อยหนึ่งผู้ให้บริการสามารถวางในอนาคตอันใกล้เช่น "ฟอร์ด"

แม้ว่าเรือลำนี้มีเทคโนโลยีใหม่ล่าสุด แต่ก็มีปัญหาของตัวเองด้วย ปัญหาร้ายแรงเกิดขึ้นในการพัฒนาของ EMALS ยิงแม่เหล็กไฟฟ้าและเกียร์จับกุมใหม่และในกองทัพเรือคิดว่าแม้บางครั้งเกี่ยวกับวิธีการที่จะนำมาเป็น "เคนเนดี้" แบบดั้งเดิมมากขึ้นและเชื่อถือได้ระบบเบรก แม้จะมีปัญหาในขั้นตอนของการสร้างใหม่เวลาปิดและระบบการเชื่อมโยงไปถึงที่เกือบจะพร้อม ตามข้อมูลของกองทัพเรือ "ฟอร์ด" ถูกสร้างขึ้นบน 99% และการทดสอบที่ได้รับการเสร็จสมบูรณ์โดย 93% สายการบินจะเข้าสู่กองทัพเรือในเดือนเมษายน

Kyle Mizokami เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการป้องกันและรักษาความปลอดภัยแห่งชาติ เขาอาศัยและทำงานที่ซานฟรานซิสโกและบทความของเขาได้รับการเผยแพร่ในสิ่งตีพิมพ์เช่น Diplomat, Foreign Policy, War to Boring และ Daily Beast ในปีพ. ศ. 2552 เขาได้กลายเป็นหนึ่งในผู้สร้างบล็อกของ Japan Security Watch

ในความเป็นจริงแล้วปัญหาและข้อบกพร่องใด ๆ ที่บลูมเบิร์กเขียนเกี่ยวกับเป็นเรื่องปกติสำหรับเทคโนโลยีสมัยใหม่และมักถูกตัดออกอย่างสมบูรณ์ เพียงแค่ตอนจบจะเริ่มดำเนินการในภายหลังและจะมีค่าใช้จ่ายมากกว่า 15 พันล้าน นอกจากนี้ airfields ลอยเหล่านี้ไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อเข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่ รัศมีหนึ่งในสามของกิโลเมตรมีความอ่อนแอมากในตอนแรกและไม่มีความเป็นเอกราชที่แท้จริง - จะเสียหายในหนึ่งเดือนเป็นเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินขนส่ง 75 ลำ และไม่จำเป็นต้องอุ่นเครื่อง - โหล FAB-250 สามารถทำลายรันเวย์ได้ตลอดไป และในความเป็นจริงที่จะชนะในกรณีของสิ่งที่จะไม่ได้พวกเขา

พระเจ้ากับเธอกับสงครามโลกครั้งที่ แม้จะเป็นจุดมุ่งหมายความขัดแย้งในท้องถิ่นที่สำคัญที่ต้องใช้ในระยะไกลจากฐานทัพอากาศสหรัฐฯเพื่อสร้างความเหนือกว่าในอากาศ แล่นเรือไปกับสนามบินลอยฟ้าคุ้มกันสำหรับ 15 พันล้านดอลลาร์บวกกับอีก 10 พันล้านกลุ่มทางอากาศภายใต้ UAVs เฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินจำนวนร้อยลำ เรามีพื้นที่เป้าหมายหนึ่งถึงครึ่งเฮกตาร์ (337 เมตรจาก 78 เมตรในขนาดที่ใหญ่ที่สุด)

กรมทหารพราน BrahMos ประกอบด้วยสี่ตัวขับเคลื่อนตัวขับเคลื่อนและ 90 จรวด ราคาขายประมาณ 30 ล้านดอลลาร์ในการผลิตพระเจ้าห้าม 15 ล้านแม้ยูเครนสามารถซื้อได้โดยไม่ต้องพูดถึงศัตรูที่มีศักยภาพทั้งหมดของประเทศสหรัฐอเมริกา ถ้าจรวดทุกๆจรวดที่ห้าทุกขีปนาวุธที่ 5 แม้ว่าผู้ขนส่งอากาศยานจะไม่จมน้ำตายและเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ของมันไม่ได้กระพือปีกใครจะสามารถบินจากตะแกรงในสงครามครั้งนี้ได้

การเป่าเพื่อศักดิ์ศรีและกระเป๋าของสหรัฐอเมริกาจะเป็นเช่นที่โลกทั้งโลกจะใกล้เคียง และสิ่งล่อใจสำหรับเงิน uhaydokat เจียมเนื้อเจียมตัวมีราคาแพงกว่าพันครั้งมีค่าใช้จ่ายมากกว่าขีปนาวุธที่ใช้ ... ใช่สำหรับการนี้และสงครามสามารถจัดได้น้อย

โดยทั่วไปเร็วกระดูกเชิงกรานขนาดใหญ่จะเข้าสู่การดำเนินการสำหรับการสาธิตของธง และเป้าหมายนี้ไม่ใช่อุปสรรค เจ็ดฟุตใต้กระดูกงู Fordik !!! ด้วยร่างของ 12 เมตรคุณมีเหล่านี้ 7 ฟุตเพียงแค่วิ่งบนพื้นดินที่คลื่นน้อยที่สุด

เรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกันรุ่นใหม่ของเจอรัลด์ฟอร์ดที่มีการก่อสร้างเสร็จเกือบจะไม่เหมาะสำหรับการปฏิบัติการทางทหาร