World of Tanks Kirovets 1. Um caminho difícil para a perfeição

24-06-2016, 01:35

Bom dia a todos, o site está com vocês! Amigos, agora falaremos sobre um carro que muitos associarão aos já familiares e familiares tanques soviéticos - antes de vocês é o guia Kirovets-1.

Então, este veículo é um tanque pesado soviético premium de oitavo nível, que ainda não está no jogo, no entanto, há chances de seu aparecimento no futuro, e agora uma análise detalhada do Kirovets-1 é apresentada a sua atenção para ter uma ideia detalhada desta unidade.

TTX Kirovets-1

Conforme mencionado anteriormente, este peso pesado é muito semelhante aos seus homólogos, por exemplo, o IS-3 ou IS-5. Assim, as características da armadura Kirovets-1 são realmente o ponto forte do tanque. Temos uma torre fundida muito sólida com chanfros excelentes.

Em termos de case, tudo também é muito bom. Na vista frontal, a parte mais forte é o VFD, que está localizado em um ângulo muito bom. Além disso, o tanque Kirovets-1 carece de um bico de pique, o que o torna muito bom para tanque com a testa, girando o casco. As laterais também estão muito bem protegidas, além disso, são equipadas com telas e, se posicionadas corretamente, podem obter muita não penetração e ricochetes. Resta apenas cuidar do NLD, embora você não possa chamá-lo de muito vulnerável, pois aqui o ângulo de inclinação é muito bom.

A mobilidade Kirovets-1 TTX não lhe agradará menos, porque para um tanque pesado temos excelente velocidade máxima para frente e para trás, bem como boa manobrabilidade. É verdade que a potência do motor está visivelmente baixa, o que significa que com a dinâmica não estamos indo tão bem quanto gostaríamos.
Para o resto, temos um fator de segurança padrão para os pesos pesados \u200b\u200bde nosso nível e nação, bem como uma visibilidade deficiente típica para tanques da URSS.

Canhão

Em termos de armamento, esta unidade soviética é muito familiar, porque há um canhão familiar a todos, quase igual ao do IS-3. A arma Kirovets-1 tem um ataque alfa padrão, excelente penetração de blindagem como para um tanque premium e um DPM decente.

Agora vamos falar sobre precisão e novamente os parâmetros são muito familiares. O tanque pesado Kirovets-1 WoT não pode ser considerado preciso. Há uma grande difusão, um longo tempo de informação e uma fraca estabilização, então vamos selecionar os equipamentos e treinar a tripulação com base nessas deficiências.

A propósito, os ângulos de elevação do Kirovets-1 World of Tanks são outra nuance desagradável. Com muita freqüência, cinco graus abaixo serão detectados e você terá que chegar a um acordo com isso.

Vantagens e desvantagens

Como muitas bandas soviéticas, esta unidade tem em seu arsenal claramente identificados pontos fortes e fracos. Para facilitar a navegação por essas nuances, destacaremos as principais vantagens e desvantagens separadamente.

Prós:
Dano único poderoso;
Boa penetração de armadura;
Excelente reserva circular;
Não é má velocidade máxima.

Desvantagens:
Precisão pobre;
Baixa dinâmica;
Pouca visibilidade;
Não é um nível preferencial de lutas.

Equipamento para Kirovets-1

Conforme mencionado anteriormente, e olhando para os pontos fortes e fracos deste veículo, os módulos devem ser instalados com base no que precisamos para aumentar o dano por minuto, precisão e visão. Assim, o equipamento é instalado em Kirovets-1 da seguinte forma:
, , .
Se você não tem medo de sacrificar a revisão e o aumento geral nas características é um fator mais importante para você, você pode substituir o último item por, um aumento global nunca é supérfluo.

Treinamento da tripulação

Um dos pontos mais importantes em nosso jogo é o correto treinamento da tripulação, pois esta é mais uma ótima forma de fortalecer seu tanque. No Kirovets-1, os benefícios são oferecidos pelos mesmos motivos que o equipamento é falsificado, então o quadro geral é o seguinte:
Comandante (operador de rádio) - ,,,.
Artilheiro - ,,,.
Motorista mecânico -,,,.
Carregador -,,,.

Equipamento para Kirovets-1

Se você não tem um estoque de créditos de prata e planeja usar esse prêmio principalmente para a agricultura, a melhor solução seria transportar equipamentos na forma de e para Kirovets-1. No entanto, nos casos em que não há questão de economia e a ênfase está na sobrevivência e no conforto, é melhor pegar ... e, se desejar, substituir a última opção por.

Táticas do jogo em Kirovets-1

Chegamos então ao aspecto mais importante do jogo em cada tanque - seu uso na batalha. É óbvio que temos em mãos uma verdadeira máquina revolucionária, capaz de empurrar direções devido ao seu poderoso armamento e forte blindagem, então no Kirovets-1 a tática é se posicionar na primeira linha, no meio dos eventos.

Esta regra é mais adequada para batalhas em que estamos no topo ou com vários nonos níveis. A razão para isso é novamente nossa armadura, porque com o posicionamento correto, o tanque Kirovets-1 World of Tanks é capaz de segurar os tiros de até noves.

O posicionamento é muito simples. A primeira opção será ficar com a testa voltada para o adversário, girando levemente o corpo e assim aumentar o coeficiente da armadura reduzida, mas não se esqueça de esconder o NLD e dançar levemente, balançando para a esquerda e para a direita. O tanque Kirovets-1 WoT também é forte em tancagem lateral, expondo este elemento em um bom ângulo por causa de uma construção ou outro obstáculo, não penetração e ricochetes voam sobre nós um por um.

Se falarmos sobre as batalhas no final da lista, onde você tem que lutar com os décimos níveis, nossa reserva não será mais tão eficaz. Nessas situações, vale a pena jogar com mais cuidado, você não deve apenas ir até o oponente, tentar enganá-lo, espalhá-lo para um tiro, e só depois implementar seu alfa.

Em geral, o tanque pesado Kirovets-1 World of Tanks é uma máquina formidável, mas é melhor jogar com ele desde o alfa, analisando claramente a situação e sabendo quando sair, e quando é melhor esperar pelo momento certo e economizar uma margem preciosa de segurança. E por último, olhe sempre o minimapa e cuidado com a arte, uma enorme mina terrestre no telhado não dá emoções agradáveis \u200b\u200ba ninguém.

24-06-2016, 01:35

Bom dia a todos, o site está com vocês! Amigos, agora falaremos sobre um carro que muitos associarão aos já familiares e familiares tanques soviéticos - antes de vocês é o guia Kirovets-1.

TTX Kirovets-1

Canhão

Vantagens e desvantagens

Prós:
Dano único poderoso;
Boa penetração de armadura;
Excelente reserva circular;
Não é má velocidade máxima.

Desvantagens:
Precisão pobre;
Baixa dinâmica;
Pouca visibilidade;
Não é um nível preferencial de lutas.

Equipamento para Kirovets-1

Treinamento da tripulação

Equipamento para Kirovets-1

Táticas do jogo em Kirovets-1

A informação não é nova, mas vale destacar. Kirovets-1 é um protótipo inicial do IS-3. A principal diferença do IS-3 é a testa do casco. Neste tanque, ele se apresenta na forma de uma laje reta em ângulo, enquanto o IS-3 tem a forma de um VLD em forma de "nariz de pique". Devido a este formato, o Kirovets-1 pode tanque com um diamante (assim como um alemão típico). A torre de blindagem é semelhante à do IS-3 original (apenas no tanque Kirovets-1 as laterais da torre são 55 mm mais finas).

E aqui está um esquema de reserva detalhado:

Como você pode ver, a torre não é uma parte particularmente forte do tanque, mas a testa do casco de 120 mm é bem inclinada, e mesmo em forma de diamante - acho que vai mostrar bons resultados de tanque.

UVL para baixo é típico -5 graus. Presume-se que a potência do motor seja de 520 cavalos, o que dá quase 11 cavalos por tonelada (insuficiente). A velocidade máxima é agradavelmente agradável - 42 km / he 20 km / h atrás. A arma será a mesma do IS-5, ou seja, uma arma de 122 mm com penetração de 221 BP e 270 KS (claro, 390 de dano). A taxa de tiro é ligeiramente superior a 4,8 tiros por minuto. A precisão planejada no tanque é de 0,43 e a taxa de mira é de 3,2 (melhor do que a do IS-5). Essas e outras características de desempenho do tanque podem ser vistas perfeitamente na imagem abaixo.

É assim que o tanque Kirovets-1 se parece no momento. As características de desempenho do tanque são preliminares e tudo pode mudar, inclusive a reserva.

Boa sorte nos campos de batalha!

A ordem para criar um novo tanque sob o índice IS-3 foi recebida pelos chefes das fábricas de Chelyabinsk em 16 de dezembro de 1944. Em 25 de janeiro de 1945, era necessário fazer oito das dez máquinas planejadas. Os tanques foram fabricados e "trazidos" por um longo tempo e entraram em unidades de combate apenas quando as hostilidades nas frentes da Segunda Guerra Mundial já haviam terminado

As tarefas foram definidas pela guerra

O volante, outrora promovido para a criação de novos tanques em escritórios de projeto (doravante chamados de bureaus de projeto), criado nas fábricas de engenharia pesada soviética, ganhou um ímpeto frenético no final da Segunda Guerra Mundial. Os designers que trabalharam nos Urais, na Sibéria e na região do Volga estavam significativamente à frente de seus colegas que trabalharam nas empresas dos países inimigos e dos engenheiros dos países aliados. Das lojas da planta de Chelyabinsk Kirov (doravante - ChKZ), os primeiros tanques em série IS-2 estavam saindo, e o bureau de design de ChKZ e o bureau de design da empresa experimental nº 100, também localizado em Chelyabinsk, foram ordenados pelo decreto nº 5583 do Comitê de Defesa do Estado de 8 de abril de 1944 para desenvolver um novo tanque pesado IS-3. No início de 1944, uma análise dos danos de combate dos tanques IS-2 mostrou que as placas frontais fundidas de seus cascos foram perfuradas por projéteis perfurantes de canhões Tiger alemães de 88 mm a uma distância de 1000-1200 metros e cartuchos de 75 mm dos Panteras a uma distância de 900 1000 metros. Assim, foi necessário reforçar significativamente a proteção da armadura do IS-2 para que a parte frontal do casco e torre, bem como a armadura lateral da plataforma da torre, não fossem penetrados por projéteis alemães.

KB ChKZ, dirigido pelos designers N.L. Dukhov e M.F. Balzhi começou a trabalhar. Seus "concorrentes" são do bureau de projetos da planta experimental nº 100, onde a criação de um novo tanque foi liderada pelos principais engenheiros G.N. Moskvin e V.I. Tarotko, eles também não ficaram parados.

Rivalidade dos "tankogrados" de Chelyabinsk

A situação no prédio do tanque de Chelyabinsk na primeira metade da década de 40 merece cobertura separada. A decisão de expandir a produção de tanques com base na Fábrica de Trator de Chelyabinsk (doravante - ChTZ) foi tomada antes mesmo do início da Grande Guerra Patriótica. Em 19 de junho de 1940, por decreto do Comitê Central do Partido e do Governo da URSS, a direção do ChTZ foi obrigada a lançar a produção de "tanques tipo KV" projetados pela Fábrica Leningrado Kirov (doravante - LKZ). Na empresa foi criado um departamento especial de tanques que, além dos engenheiros locais, contava com especialistas enviados de Leningrado. Em agosto, um protótipo do tanque KV e seus desenhos chegaram a Chelyabinsk, no segundo semestre de 1940, a fábrica produziu todos os componentes do veículo e, em 31 de dezembro, foi montado o primeiro protótipo. Paralelamente, iniciou-se a construção da oficina de montagem de tanques.

No verão de 1941, a guerra começou e logo escalões de empresas evacuadas chegaram a Chelyabinsk. Em 12 de setembro, o Comitê de Defesa do Estado tomou a decisão de exportar a fábrica de motores diesel nº 75 de Kharkov para cá, e em 6 de outubro de 1941, carruagens com máquinas-ferramenta e especialistas LKZ foram para Chelyabinsk. No mesmo dia, por ordem do Comissário do Povo da Indústria de Tanques da URSS, o Stalin ChTZ foi rebatizado como Fábrica Kirov do Comissariado do Povo da Indústria na cidade de Chelyabinsk. Seu diretor era o ex-chefe do LKZ I.M. Zaltsman, e o designer-chefe - o ex-designer-chefe do LKZ Zh.Ya. Kotina.

Além dessas empresas, equipamentos e especialistas da fábrica de máquinas-ferramentas de Kharkov com o nome de V.I. Molotov, a fábrica de máquinas-ferramenta de Moscou "Proletária Vermelha", a fábrica de retificadoras e a oficina da fábrica "Dínamo". Mais tarde, em 1942, parte do equipamento da Fábrica de Trator de Stalingrado em homenagem a I. Dzerzhinsky (eles não puderam evacuar completamente a fábrica, uma vez que durante a evacuação os tanques alemães já haviam invadido o território das lojas), bem como a fábrica de Voronezh de produtos de borracha-paronita.

Esses recursos, trazidos de quase toda a URSS, possibilitaram a criação de uma grande base industrial em Chelyabinsk, que recebeu o nome tácito de "Tankograd". Junto com as máquinas e trabalhadores, chegaram aqui mentes projetistas, que criaram o melhor motor tanque da Segunda Guerra Mundial - o motor diesel V-2, que era equipado com todos os tanques pesados, médios e canhões autopropelidos produzidos na URSS. Além disso, a equipe de engenheiros de Leningrado que projetou o KV-1, o melhor tanque pesado do estágio inicial da guerra, foi enviada a Chelyabinsk quase com força total.

J. Ya. Kotin - em 1941-43 engenheiro-chefe da ChKZ, em 1943-49 - diretor e projetista-chefe da planta experimental de motores de tanques (mais tarde - planta nº 100 do Comissariado do Povo da Indústria de Tanques)

O novo designer-chefe da ChKZ Zh.Ya. Kotin, que amava a independência em seu trabalho, usando todas as suas conexões no Comissariado do Povo, em março de 1942 iniciou a criação da Planta Experimental No. 100 com base na produção piloto ChTZ, que ele mesmo dirigiu, e para onde alguns dos engenheiros da empresa principal seguiram em frente (enquanto muitos dos designers continuaram trabalhar nas instalações da ChKZ). Como resultado, duas equipes de design concorrentes foram criadas artificialmente, a rivalidade das quais não permitiu que ambas as agências de design descansassem sobre seus louros.

O difícil caminho para a excelência

Na primavera de 1944, eles se envolveram em um trabalho paralelo na mesma missão. A fábrica # 100 decidiu não se desviar muito do design do tanque IS-2 (seu desenvolvimento anterior), mudando apenas a parte frontal superior do novo veículo. Agora ele era formado não de uma, mas de duas placas de blindagem de 110 mm de espessura, soldadas no centro, fortemente inclinadas no plano vertical e giradas em um grande ângulo. De cima, eles foram cobertos por um telhado inclinado para o horizonte em um ângulo de 7 °. Tal design das partes blindadas frontais superiores foi chamado pelos engenheiros da fábrica de "nariz torto", mas como resultado, outro nome pegou - "nariz de pique". O desenho forçou os projéteis inimigos a ricochetear, já que, além do ângulo vertical com a trajetória do projétil, a placa blindada também estava em ângulo horizontal.

Os projetistas da planta nº 100 abandonaram o uso de grandes peças fundidas no casco do tanque, o que foi explicado tanto pelos avanços no desenvolvimento de novos métodos de soldagem elétrica no Instituto Kiev Paton evacuado para os Urais, quanto pela carga de trabalho da fundição ChKZ, que produziu torres para tanques seriais IS-2. Além disso, as placas de blindagem laminadas têm melhor resistência de blindagem em comparação com as peças de blindagem fundidas.

No projeto da Usina Kirov, a principal característica era a torre de formato esférico achatado original, desenvolvida pelo designer G.V. Kruchenykh. Ele abrigava o mesmo canhão D-25 de 122 mm instalado no IS-2. A espessura da armadura da torre ao longo do perímetro atingiu 110 mm na parte superior e 200 mm na parte inferior. Os ângulos de inclinação racionais das paredes da torre (até 60 °) aumentaram significativamente a probabilidade de ricochete. Além disso, o fundo do novo tanque apresentava um formato original em forma de calha, o que possibilitava reduzir um pouco a altura da blindagem lateral a partir de baixo (na parte menos afetada), reduzindo assim a massa do veículo.

Em ambos os protótipos, os engenheiros abandonaram a metralhadora de curso e o lugar do operador de rádio, e a liberação de espaço e peso foram usados \u200b\u200bpara melhorar a reserva do veículo e aumentar o conforto no compartimento de controle.

Para consideração do Comissário do Povo da indústria de tanques V.A. Malyshev recebeu dois projetos independentes (duas versões de um tanque). O primeiro foi representado pelo diretor da ChKZ I.M. Zaltsman e designer-chefe do escritório de design ChKZ N.L. Dukhov, o segundo - diretor e designer-chefe da Planta Experimental No. 100 Zh.Ya. Kotin.

Inicialmente, em 28 de outubro de 1944, um protótipo da Planta Experimental nº 100 foi recebido para testes de fábrica. Seu percurso ao longo do trato de Brodokalmak revelou vários defeitos importantes no chassi, e o tanque foi devolvido à fábrica para "ajustes finos". A marcha repetida de 1.000 quilômetros em novembro mostrou que as áreas de problema previamente identificadas no projeto do motor e da transmissão não foram eliminadas pelos desenvolvedores.

N.L. Dukhov - engenheiro-chefe da ChKZ em 1943-48, desenvolvedor do protótipo Kirovets-1

O segundo protótipo recebeu a designação de fábrica "Kirovets-1", embora o diretor da ChKZ I.M. Zaltsman planejou nomear a ideia de sua empresa com o nome alto de "Vitória". No entanto, a equipe do exército estava longe de assuntos tão importantes, então o veículo blindado de teste foi indicado nos documentos de forma simples e despretensiosa - "Amostra A". Seus testes ocorreram de 18 a 24 de dezembro de 1944 e, em geral, os resultados satisfizeram os aceitantes militares, embora tenham recomendado aos projetistas que modificassem o novo tanque.

Mas o refinamento da máquina resultou em sua alteração completa, já que paralelamente aos testes dos protótipos de Chelyabinsk, seus projetos foram analisados \u200b\u200bno Instituto de Metalurgia e Armadura (TsNII-48), que após evacuação trabalhou em Sverdlovsk (atual Yekaterinburg). Os especialistas do TsNII-48 sugeriram pegar as melhores soluções de engenharia utilizadas em cada um dos projetos e implementá-las em uma máquina. Foi proposto tomar emprestado o desenho da parte blindada frontal superior - "nariz de pique" do projeto da planta nº 100, e do projeto ChKZ - uma torre esférica em seção transversal, que na projeção longitudinal foi proposta para ser estendida, dando-lhe a forma de uma elipse. Além disso, o fundo em forma de calha "migrou" para o novo tanque. A penetração teórica do casco com cascos de 88 mm para o novo tanque diminuiu para 34% contra 39,5% para o casco fabricado na Planta nº 100 e 44,1% para o casco fabricado pela ChKZ.

O desenho do casco do tanque IS-3. 1,7 - placas inclinadas superiores, 2 - links para prender trilhos sobressalentes, 3 - links para prender dispositivos de visão noturna, 4 - links para prender faróis e sinalização, 5 - trava, 6 - gancho de reboque, 8 - pára-lama dianteiro esquerdo, 9 - folha inclinada inferior, 10 - folha vertical inferior, 11 - suporte da manivela intermediária, 12 - pivô, 13 - batente, 14 - anel, 15 - bloco de suspensão, 16 - folha inclinada superior, 17 - asa, 18 - suporte de montagem externo tanques de combustível, 19 - barra de proteção

O pedido nº 729 sobre a criação de um novo tanque foi recebido pelos chefes de ambas as fábricas em 16 de dezembro de 1944. A ChKZ foi obrigada a produzir imediatamente um lote experimental de um novo tanque no valor de dez veículos. O nome "Vitória" não foi atribuído ao carro, mas o consolo para Zaltsman poderia ser que o índice de desenvolvimento do tanque foi atribuído de acordo com a numeração ChKZ - 703 (na planta experimental nº 100, os índices de máquina começaram com 200), então formalmente na competição para o projeto de um novo o tanque foi ganho pelo coletivo ChKZ. Em 25 de janeiro de 1945, era necessário produzir oito dos dez veículos planejados.

Logo o novo tanque recebeu o índice de "combate" IS-3. Apesar do fato de que seu projeto era em muitos aspectos semelhante ao do tanque IS-2, os novos veículos foram fabricados e “trazidos” por um longo tempo e entraram em unidades de combate apenas quando as hostilidades nas frentes da Segunda Guerra Mundial já haviam terminado.

IS-3: especificações

O IS-3 tinha um layout clássico. Seu material rodante não sofreu nenhuma alteração especial em comparação com o IS-2 - havia seis rodas duplas com barra de torção individual a bordo, além de três rolos de suporte. Nesse caso, foi usado o princípio fixado de engate da lagarta. A localização traseira do motor e da transmissão predeterminava a tração para o par traseiro de rodas motrizes, que eram equipadas com aros removíveis com 14 dentes cada. As rodas-guia, completamente idênticas e intercambiáveis \u200b\u200bcom as rodas da estrada, estavam localizadas na frente. Os trilhos alcançaram uma largura de 650 mm, e cada trilho foi recrutado de 79-86 links de trilhos com um comprimento de 160 mm.

O projeto da suspensão do tanque IS-3. 1 - bloco de suspensão; 2, 10 - lagartas; 3 - eixos de torção; 4 - manivela; 5 - mecanismo de tensionamento; 6 - ênfase; 7 - flange; 8 - balanceador; 9 - rolo de suporte; 11 - rolo de suporte; 12 - roda motriz

O casco, conforme planejado, foi equipado na frente com um "nariz de pique" e tinha uma estrutura inferior em forma de calha. A escotilha do motorista pentagonal, que se moveu para o lado, foi montada no teto do compartimento de controle, que cobria o "nariz da lança" de cima. Um triplex foi montado na escotilha, que foi removido caso o motorista saísse do tanque. Atrás das costas do motorista, outra escotilha de emergência foi montada na parte inferior.

A parte superior das laterais, que possuía espessura de 90 mm, recebeu inclinação reversa, o que reduziu a probabilidade de sua penetração e possibilitou acomodar uma ampla alça de ombro da torre. O casco da popa foi feito com dobradiças para facilitar o acesso ao motor e às unidades de transmissão.

A principal característica que distinguia visualmente o tanque de todos os modelos anteriores era a torre hemisférica. Por uma estranha coincidência, foi privado da cúpula do comandante, embora nessa época todos os tanques fabricados na URSS fossem fornecidos com tais cúpulas. Os dispositivos de observação do campo de batalha foram instalados nas portas cortadas na grande escotilha da torre do tanque. O dispositivo de visualização do carregador (MK-4) foi instalado na faixa direita e o dispositivo de visualização do comandante (TPK-1) à esquerda. Outro dispositivo MK-4 (para o artilheiro) foi instalado na parte superior da torre, à esquerda ao longo do caminho. A torre foi girada usando um acionamento elétrico e a velocidade máxima de rotação foi de 12 graus / s.

O compartimento de combate abrigava três membros da tripulação - o comandante do tanque, o artilheiro e o carregador. O armamento principal do tanque permaneceu o mesmo do IS-2 - o canhão D-25T de 122 mm do modelo 1943. O bloco de culatra em cunha horizontal semiautomático com tipo mecânico semiautomático forneceu uma cadência de tiro de apenas 2-3 tiros por minuto. A carga de munição ainda consistia em 28 tiros, 10 dos quais perfurantes e 18 de fragmentação altamente explosiva. Graças à mira telescópica TSh-17, o alcance de mira do tanque com fogo direto era de 5.000 m, e o tiro de obus usando o panorama Hertz era de 15.000 m. No telhado da torre, uma metralhadora DShK de calibre 12,7 mm foi instalada em uma torre especial, cuja munição era de 300 tiros - 6 fitas, 50 rodadas cada. Montada junto com uma arma em uma máscara de arma de fogo, a metralhadora DT 7,62 mm foi fornecida com 945 cartuchos de munição - 15 cartuchos com 63 cartuchos em cada.

O compartimento de combate do tanque IS-3M:

1 - dispositivo TPU A-1 para o comandante, 2 - unidade de sintonia da antena, 3 - quadro de força da torre, 4 - periscópio do tanque para o comandante TPK-1, 5 - dispositivo do artilheiro TPU A-2, 6 - motor elétrico do mecanismo de rotação da torre, 7 - mira TSh -17, 8 - batente interno da arma "acondicionada", 9 - aparelho carregador TPU A-3, 10 - dispositivo de observação do carregador MK-4, 11 - metralhadora DTM emparelhada com o canhão, 12 - embalagem cartonada, 13 - assento do carregador , 14 - canhão D-25T, 15 - assento do comandante, 16 - batente da torre, 17 - volante para o mecanismo de rotação da torre, 18 - controlador, 19 - fonte de alimentação para estação de rádio e TPU, 20 - transceptor R-113, 21 - impulso de descarga

O compartimento traseiro da transmissão do motor abrigava um motor a diesel de 12 cilindros e 4 tempos V-11-IS-3 com uma capacidade de 520 hp. a 2200 rpm. A transmissão do tanque consistia em uma embreagem multidisco de fricção a seco principal e uma caixa de câmbio de 8 velocidades com um desmultiplicador e mecanismos de giro planetário de dois estágios. O tanque era equipado com freios de banda flutuante (ferro fundido sobre aço), e os comandos finais possuíam engrenagens de redução com engrenagem simples e fileira planetária.

Dentro do tanque, havia quatro tanques com capacidade total de 450 litros - dois de cada lado. Além disso, o veículo era equipado com quatro tanques cilíndricos externos com capacidade para 90 litros cada, que eram fixados às placas inclinadas do casco ao longo das laterais da popa e comunicadas com as internas. Em caso de incêndio, os tanques foram equipados com um dispositivo de redefinição mecânica - travas acionadas por cabo. Alças de despejo foram instaladas ao longo das laterais da parte traseira do compartimento de combate.

Os tanques IS-3 foram fornecidos com estações de rádio 10-RK-26 e intercomunicadores de tanque TPU-4bis-F.

Em 20 de fevereiro de 1945, a amostra de referência IS-3 nº 2 foi participar de testes estaduais na faixa do Instituto de Testes de Pesquisa Científica de Veículos Blindados em Kubinka. Os testes foram realizados no período de 23 de março a 12 de abril de 1945 e geralmente foram concluídos com sucesso. Em 1º de maio de 1945, a ChKZ havia fabricado apenas 25 tanques IS-3, alguns dos quais ainda estavam sendo submetidos a testes de fábrica.

Os veículos novos começaram a chegar em unidades militares bastante tarde, de modo que não participaram das hostilidades contra o Terceiro Reich ou nas batalhas com o Japão devido à falta de equipes treinadas.

O segundo protótipo do tanque IS-3 testado no campo de testes da NIBT em Kubinka, março de 1945

A primeira "exibição" oficial do IS-3 aconteceu em 7 de setembro de 1945, durante o desfile militar em Berlim, realizado pelos Aliados em homenagem ao fim da Segunda Guerra Mundial. 52 tanques do 71º Regimento de Tanques Pesados \u200b\u200bde Guardas do 2º Exército de Tanques de Guardas passaram ao longo da rodovia Charlottenburg. Observadores estrangeiros ficaram chocados com o fato de os soviéticos terem veículos blindados tão avançados e poderosos. De muitas maneiras, a subsequente histeria da mídia europeia e estrangeira, que temia seriamente os tanques soviéticos nas margens do Canal da Mancha, foi causada por esta demonstração de força conduzida pela URSS em resposta aos bombardeios atômicos americanos nas cidades japonesas de Hiroshima e Nagasaki. Na União Soviética, o tanque IS-3 foi exibido pela primeira vez ao público no desfile de 1º de maio de 1946 em Moscou.

Desfile da Vitória das Forças Aliadas em Berlim, marcando o fim da Segunda Guerra Mundial, 7 de setembro de 1945

No entanto, os novos tanques tinham várias deficiências que precisavam ser urgentemente corrigidas nos primeiros anos do pós-guerra. Particularmente vulnerável era o motor, cuja potência não era suficiente para um veículo pesando 46,5 toneladas, além da transmissão. Além disso, as críticas foram causadas pela pequena munição do tanque, pelo carregamento separado da arma e, como resultado, pela baixa taxa de tiro. Levando em conta a baixa velocidade, o tanque não era adequado para os militares; assim, no verão de 1946, sua produção foi interrompida. Um total de 2.310 unidades IS-3 foi produzido a um custo médio de 267.000 rublos por unidade.

Os tanques IS-3 passaram por várias atualizações. Em 1948, os projetistas reforçaram o suporte do motor, mudaram o suporte da caixa de velocidades e o design da embreagem principal, em vez da estação de rádio 10-RK, instalaram a estação de rádio 10-RT e a bomba de óleo manual foi substituída por uma elétrica. O custo da modernização de um tanque foi em média de 190 a 260 mil rublos, mas a confiabilidade do IS 3 nunca foi levada ao nível exigido pelo cliente.

No início da década de 50, o trabalho foi realizado para melhorar o design do IS-3 novamente - a rigidez do casco foi aumentada com a adição de reforços à chapa de popa e suportes no fundo. As principais mudanças diziam respeito ao motor, que foi substituído por uma versão modernizada do V-54K-IS com capacidade de 520 hp, equipada com um filtro de ar VTI-2 com um duplo grau de purificação do ar e um método de ejeção para remover a poeira. Para uma aterrissagem mais profunda do ponto de verificação, um buraco tecnológico foi cortado no fundo, que foi soldado com um remendo do lado de fora - assim, foi obtido um nicho que possibilitou melhorar a fixação da caixa. Houve algumas mudanças no armamento do tanque - as metralhadoras DShK e DT foram substituídas pelos modelos modernizados do DShKM e DTM.

Quatro tanques com dobradiças de 90 litros foram substituídos por dois de 200 litros, o motorista recebeu um novo dispositivo de visão noturna TVN-2 e o selo da tampa rotativa da escotilha do comandante foi alterado. Um circuito de iluminação de emergência de dois fios foi introduzido no sistema elétrico, e um soquete de gatilho externo foi montado na popa. Os dispositivos de controle e medição de ação direta foram substituídos pelos elétricos, as estações de rádio R-113 e o interfone tanque R-120 foram instalados nos veículos. Os tanques modificados receberam a designação "IS-3M".

No Exército Vermelho (desde 1946 - o Exército Soviético), os IS-3 eram usados \u200b\u200bprincipalmente para o manejo de unidades de tanques pesados \u200b\u200bdo Grupo de Forças na Alemanha e na Europa Oriental.

Batismo de fogo

As primeiras hostilidades nas quais os tanques IS-3 participaram foram os eventos húngaros do outono de 1956. No território da Hungria, foi localizado um contingente militar soviético, usado para manter contato com as tropas estacionadas na Áustria. Em 1955, as tropas foram retiradas da Áustria, mas em maio do mesmo ano a Hungria ingressou no bloco dos países da Organização do Pacto de Varsóvia, de modo que o contingente soviético permaneceu em seu território já como tropas aliadas, chamadas de "Corpo Especial". Consistia na 2ª e na 17ª Divisões Mecanizadas da Guarda, na 195ª Divisão de Aviação de Caça e 172ª Bombardeiro, bem como em unidades auxiliares. Não havia tropas soviéticas na capital húngara de Budapeste.

De acordo com o estado de 1954, a divisão mecanizada, além dos três regimentos mecanizados, incluía um regimento de tanques e um regimento de tanques autopropelidos pesados. O número de tanques pesados \u200b\u200bem cada divisão deveria atingir 46 unidades. Em meados dos anos 50, o IS-2 e o IS-3 continuaram sendo os tanques pesados \u200b\u200bmais comuns nas Forças Armadas da União Soviética (doravante denominadas Forças Armadas da URSS).

Em 23 de outubro de 1956, uma manifestação de 200.000 pessoas foi realizada em Budapeste, que foi inicialmente pacífica. Os húngaros exigiram substituir os líderes impopulares do país que seguiam a política socioeconômica imposta por Moscou.

IS-3, nocauteado na rua de Budapeste (perto do cinema "Corvin"). Como resultado da explosão de munição do tanque, a torre partiu. Outubro de 1956

Sob o disfarce de manifestações, de caráter pró-comunista pronunciado, surgiram grupos cujos objetivos eram radicalmente anti-soviéticos. Os confrontos começaram com as forças policiais, as pessoas acusadas de pertencer aos órgãos de segurança estatais húngaros foram linchadas no centro da cidade, surgiram slogans anti-governamentais. À noite, uma revolta armada eclodiu.

No mesmo dia, às 23:00, o chefe do Estado-Maior das Forças Armadas da URSS, marechal da União Soviética V.D. Sokolovsky, por telefone, VCh deu uma ordem ao comandante do Corpo Especial, general P.N. Laschenko sobre a introdução de tropas subordinadas a ele em Budapeste para eliminar a "insurgência contra-revolucionária" (plano "Compass"). À noite, unidades soviéticas entraram na cidade.

O combate pesado começou na capital da Hungria, como resultado do qual os rebeldes conseguiram manter apenas algumas áreas centrais da cidade. Tanques e veículos blindados trazidos para as ruas eram vulneráveis \u200b\u200ba granadas e coquetéis molotov usados \u200b\u200bpelos rebeldes, bem como à artilharia antitanque que os atingiu à queima-roupa de porões de edifícios residenciais. Como resultado, as perdas de veículos blindados soviéticos foram significativas.

Dois tanques IS-3 foram nocauteados na área do cinema Korvin. No fundo está um IS-3 com uma torre arrancada, 30 de outubro de 1956

Em 31 de outubro, em conexão com a exigência do governo de Imre Nagy de retirar as tropas soviéticas de Budapeste, todas as unidades das Forças Armadas da URSS deixaram a cidade e consolidaram sua posição de 15 a 20 km. Ao redor de Budapeste, os rebeldes começaram a construir uma linha defensiva, onde foram equipadas posições para armas antitanque e antiaérea, além de caponiers para tanques, cujo número chegou a 100 unidades. Em resposta, o comando soviético desenvolveu a Operação Whirlwind, como resultado das divisões mecanizadas do corpo especial e de outras unidades para libertar Budapeste dos rebeldes. A operação começou em 4 de novembro de 1956 às 6:00. Às 7h30, unidades da 2ª Divisão Mecanizada de Guardas capturaram as pontes sobre o Danúbio, o parlamento, o edifício do Comitê Central do partido, os ministérios de assuntos internos e externos, o Conselho de Estado e a estação Nyugati. 87º regimento autopropelido de tanques pesados \u200b\u200bdo Tenente-Coronel N.T. Nikovsky, armado com tanques IS-3, capturou um arsenal na área de Fot e também desarmou um regimento de tanques húngaro.

Tanques soviéticos que participaram dos eventos húngaros de 1956. À frente do IS-3, atrás do T-34/85 e no fundo - o tanque anfíbio PT-76 de lançamentos antecipados

Em 5 de novembro, unidades da 33ª Divisão Mecanizada de Guardas do General G.I. Obaturov, após um poderoso ataque de artilharia realizado por 170 armas e morteiros, invadiu a última fortaleza fortificada dos rebeldes no cinema Corvin. A limpeza da cidade continuou até 6 de novembro, inclusive, e em 7 de novembro um novo governo húngaro foi formado.

Segundo dados oficiais, durante os combates, as Forças Armadas da URSS perderam 26 tanques, dos quais um IS-3, três T-55 e 22 T-34-85. A foto de um tanque IS 3 destruído com uma torre arrancada por uma explosão ficou famosa - sua munição detonada. Ao lado dele, na foto, você pode ver o segundo tiro no IS-3 com os húngaros insurgentes perto dele. Aparentemente, o segundo tanque foi recapturado durante o ataque de novembro, reconstruído e, portanto, não foi incluído na lista de equipamentos irremediavelmente perdidos.

Os eventos húngaros foram o único episódio da participação do IS-3 em hostilidades como parte das Forças Armadas da URSS. Após a modernização, realizada até 1960, os tanques IS-3M foram operados no exército até o final dos anos 70, após o qual foram enviados para armazenamento ou, no final de sua vida útil, para desativação. Quando desativados, os veículos foram derretidos ou poderiam ser usados \u200b\u200bnas faixas de tanques como alvos. Parte do IS-3 foi usada em áreas fortificadas na fronteira soviético-chinesa como pontos de tiro fixos. Eles foram completamente retirados de serviço pelo exército russo em 1993, junto com outros tanques pesados \u200b\u200bIS-2 e T-10.

Os países do Pacto de Varsóvia não produziram o IS-3 e ele não entrou em serviço com seus exércitos. Dois IS-3 foram entregues às unidades de tanque do exército polonês para inspeção, mas não foram feitas mais entregas, e os tanques existentes participaram apenas em desfiles. Posteriormente, uma dessas máquinas foi usada como equipamento de treinamento, até ser descartada, e a segunda acabou na Escola de Forças de Tanques dos Oficiais Superiores de S. Charnetsky, onde ainda é exibida no museu dessa instituição educacional.

Um IS-3 foi entregue às forças armadas da Checoslováquia. Após o fim da Guerra da Coréia, parte dos tanques IS-3 foi transferida para o governo da RPDC, a partir do qual foram formados dois regimentos dessas máquinas.

"Carreira" de combate do IS-3 no Oriente Médio

No final dos anos 50, os tanques IS-3 começaram a ser fornecidos à República do Egito e, em 23 de julho de 1956, eles participaram do desfile do Dia da Independência no Cairo. No total, até 1967, o Egito recebeu cerca de cem tanques desse modelo.
Durante a Guerra dos Seis Dias, que começou em 5 de junho de 1967, o IS-3 egípcio, junto com outros veículos blindados fornecidos pela URSS, recebeu o peso das forças blindadas israelenses.

Os tanques IS-3 estavam em serviço com a 7ª Divisão de Infantaria do Exército Egípcio, que defendia a linha Khan Yunis-Rafah. Outros 60 tanques IS-3 estavam em serviço com a 125ª Brigada de Tanques, que assumiu posições de combate perto de El Cuntilla. Os IS-3 eram muito lentos e desajeitados para os modernos tanques de combate, tinham uma baixa taxa de fogo e seus motores superaqueceram rapidamente no deserto do Sinai. Além disso, os IS-3s não podiam atirar em movimento, uma vez que seus canhões torre não eram equipados com estabilizadores. E, no entanto, os principais fatores que levaram à derrota das unidades de tanque egípcias não foram a falta de tecnologia, mas o baixo moral dos navios-tanque egípcios e seu treinamento insuficiente.

Nem as bazucas dos pára-quedistas israelenses, nem outras armas anti-tanque, nem os Ishermans (modificação israelense dos tanques americanos M-50 Sherman, armados com canhões franceses CN-105-F1 de 105 mm), penetraram na blindagem frontal do IS-3. Somente o Magah-3 (modernizado americano M-48A2 Patton-III, também armado com canhões de 105 mm) dificilmente poderia atingir esses tanques a distâncias aceitáveis \u200b\u200bde combate; portanto, todos os veículos israelenses dessa modificação foram usados \u200b\u200bna Península do Sinai contra o exército egípcio ...

Os israelenses tiveram que enfrentar os tanques IS-3 já no primeiro dia da guerra durante o ataque à área fortificada de Rafah. Aqui o exército egípcio criou uma linha defensiva poderosa com trincheiras, valas, campos minados, obstáculos antitanque e antipessoal. A 7ª Divisão de Infantaria, que incluía um batalhão de tanques IS-3M, ocupou a defesa no turno. Uma brigada motorizada de paraquedistas israelenses avançava em Rafah com o apoio do batalhão de tanques Magah-3, sob o comando do coronel Uri Barom.

O primeiro sucesso foi alcançado pela empresa do tenente Ein-Gil, que lutou no setor sul da área fortificada de Rafakh. Com seis IS-3 egípcios em rota de colisão, quatro Magah-3 entraram em batalha e outros cinco tanques israelenses foram para os egípcios na retaguarda. Atirando por trás a uma distância de 1000 metros, os israelenses nocautearam dois IS-3Ms e mais três, quando os tanques restantes tentaram mudar de posição.

Tanque egípcio IS-3 após uma batalha com uma companhia do tenente Ein-Gil na seção sul da área fortificada de Rafakh

Quatro "Magakh-3" de outra empresa do batalhão, comandada pelo capitão Dani, enfrentaram cinco IS-ZM contra-atacando. Os israelenses foram resgatados pela velocidade de seus tanques e pela taxa de tiro de seus revólveres. Em poucos minutos, todos os cinco IS-3Ms foram incendiados, mas os novos IS-3 que surgiram começaram uma batalha de longo alcance, onde os tanques soviéticos com sua poderosa armadura frontal e canhões de 122 mm tinham a vantagem. Como resultado da batalha, restavam apenas quatro tanques de toda a empresa israelense.

Na batalha de Rafah, ocorreu um episódio de combate, mencionado em quase todas as fontes dedicadas ao uso em combate do IS-3 no exterior. Os israelenses conseguiram destruir um tanque pesado jogando uma granada dentro do compartimento de combate através de uma escotilha aberta. Muitas fontes estrangeiras afirmam que os petroleiros egípcios estavam em pânico com medo de não ter tempo de deixar o tanque se ele fosse atingido e queimado vivo e, portanto, mantiveram as escotilhas de seus tanques abertas. De fato, quando os pára-quedistas israelenses atacaram, o motorista-mecânico do IS-3M egípcio abriu a escotilha para navegar melhor no terreno. A uma distância de 40 metros, um dos paraquedistas israelenses conseguiu entrar na escotilha aberta de um lançador de granadas, e a granada explodiu no compartimento de combate. Dois petroleiros morreram no local, mais dois, envoltos em chamas, conseguiram sair do tanque.

Em 6 de junho, o grupo de tanques do general Ariel Sharon chegou a Nakhla, onde encontraram muitos tanques abandonados da 125ª Brigada de Tanques Egípcia, entre os quais havia mais de trinta IS-ZM praticamente novos com quase zero quilometragem em velocímetros. Em apenas seis dias de hostilidades, os israelenses nocautearam e capturaram 820 tanques inimigos na forma de troféus, dos quais 73 eram tanques IS-3M pesados. Em alguns dos IS-3Ms capturados, os israelenses instalaram motores B-54 de tanques T-54A destruídos ou capturados, trocando as tampas dos compartimentos da transmissão do motor simultaneamente com o motor. Os tanques pesados \u200b\u200bsoviéticos estiveram em serviço com as IDF até o início dos anos 70, freqüentemente participando de paradas militares.

Tanque egípcio IS-3M, capturado pelos israelenses, no desfile em Jerusalém, 1968

Dois tanques IS-3 foram usados \u200b\u200bpelos israelenses durante a Guerra de Atrito de 1969-70 como pontos de tiro fixos no posto fortificado de Tempo (Okral) na chamada Linha Bar-Leva, dez quilômetros ao sul de Port -Saida. Nos tanques, a transmissão e a usina foram desmontadas e o espaço liberado foi usado para acomodar bombas e cargas adicionais. Mais dois desses pontos de tiro foram instalados no posto fortificado "Budapeste", criado nas margens do Mar Mediterrâneo, doze quilômetros a leste de Port Said. Curiosamente, durante a Guerra do Yom Kippur de 1973, esses carros foram recapturados dos israelenses por seus proprietários anteriores. Nessa época, os egípcios ainda possuíam um regimento de tanques IS-3M, mas o autor não conhece os detalhes de sua participação nas hostilidades.

No início dos anos 80, o exército egípcio retirou oficialmente o IS-3 e o IS-3M de serviço - os tanques foram enviados para serem derretidos ou vendidos a vários museus das forças blindadas.

Do pedestal à batalha

A crônica do uso de combate do IS-3 foi reabastecida com novas páginas já em nosso tempo. No verão de 2014, formações militares da autoproclamada República Popular de Donetsk, defendendo as cidades de Slavyansk e Konstantinovka de unidades das Forças Armadas da Ucrânia (doravante denominadas Forças Armadas da Ucrânia) e batalhões voluntários, mobilizaram um tanque instalado em Konstantinovka como monumento. A usina elétrica do IS-3 foi reparada e o carro deixou o pedestal sob sua própria energia. Como o canhão D-25T de 122 mm é adequado para o obus D-30 de 122 mm, não houve problemas com munição.

Segundo o DPR, o IS-3 foi usado para disparar nos postos de controle das Forças Armadas da Ucrânia, como resultado dos quais vários militares das Forças Armadas foram mortos e feridos. O tanque escapou com sucesso do fogo de retorno e não foi ferido pela milícia enquanto eles se retiravam de Slavyansk e Konstantinovka para Donetsk. Agora, este tanque está em exibição no Museu de Kiev das Forças Armadas da Ucrânia.

No território da Grande São Petersburgo, há quase uma centena e meia de jardineiros, que apareceram lá quando as terras que ocupavam estavam fora dos limites da cidade. Ao mesmo tempo, mais e mais pessoas ficam em jardinagem nas proximidades, não apenas durante o verão: formalizam a propriedade da terra, constroem e registram casas fortes como moradias, fornecem gás, suprimento de água, melhoram a rede elétrica - e vivem na cidade, mas em sua própria casa, em sua própria terra. O status da jardinagem não os incomoda mais - você também pode obter uma "autorização de residência" aqui. O procedimento não é muito fácil, mas aqueles que desejam fazê-lo não são impedidos por essas dificuldades.

O primeiro no país

Um desses jardins é conhecido por quase toda a cidade - é "Kirovets-1". Está localizado a 10 minutos a pé da estação de metrô Prospekt Veteranov, no quarteirão entre a Avenida Narodnogo Opolcheniya, a Rua Leni Golikova, o Parque Alexandrino e os quintais do City Cancer Center. Uma vez que essa jardinagem era muito maior em área - formada no verão de 1949 e se tornando a primeira jardinagem na União Soviética, foi projetada para alimentar os trabalhadores da fábrica de Kirov com legumes frescos.

Com o crescimento da cidade, a horticultura começou a diminuir e foi cortada pedaço por pedaço. As 245 parcelas restantes de "Kirovets" ainda não foram tocadas, mas rumores em torno deles (dizem que a vila será demolida em breve) circulam constantemente, especialmente quando começaram a construir três arranha-céus residenciais na Avenida Narodnogo Opolcheniya, cuja sombra cai em várias ruas de jardinagem.

- E se apenas uma sombra! - diz o presidente do conselho de administração da "Kirovtsa" Natalya Sadkova. - Agora, no canteiro de obras, pelo menos os guindastes foram removidos, mas costumavam se desdobrar sobre as casas. Em uma casa, o telhado era perfurado por um disco de um moedor, que voava do último andar de um arranha-céu em construção. E não estamos falando de resíduos de construção, os infelizes moradores daqueles locais que estão mais próximos do local de construção estavam simplesmente cheios.

Ao mesmo tempo, a construção foi desenvolvida ativamente em Kirovets nos últimos três anos. Casa após casa, casa após casa aparecem nas parcelas do jardim. Mas e os rumores de demolição? As pessoas estão gastando tão desesperadamente dinheiro em imóveis que, se alguma coisa, você não pode levá-lo no bolso, não pode colocá-lo na varanda até um certo tempo? Gastam dinheiro aqui na arrumação das estradas, na iluminação das ruas, nos medidores elétricos e na gaseificação - tudo é feito às suas próprias custas, nenhum maná cai do céu. Que tipo de pessoa mora aqui?

Cansado de ter medo

Acontece que esta é uma república, que foi organizada pelos proprietários de terrenos que desejam viver em sua aldeia como bem entenderem (dentro da estrutura da lei, é claro). Pessoas jovens e enérgicas subiram ao palco que sabem o que querem. E eles tinham o principal: a capacidade de negociar uns com os outros para viver em uma vila e desenvolvê-la. Além disso, representantes de diferentes profissões se reuniram aqui - um dentista, um especialista em fibra óptica, um construtor de estradas, um artista e muitos outros cujas habilidades podem ser exigidas ao organizar uma vida em comum. Eles estão construindo casas novas para si mesmos, esperando que o bom senso prevaleça e "Kirovets" continuem sendo uma ilha de indivíduos no meio dos prédios de apartamentos da cidade. Eles estão cansados \u200b\u200bde ter medo de não poderem viver, querem viver aqui e agora.

- A casa mais desleixada da jardinagem é o conselho, porque não há dinheiro e energia suficientes para tudo de uma só vez, objetos mais importantes são colocados em ordem primeiro - diz Natalya Sadkova. - Claro, existem casas que pertencem a pessoas que não querem mudar nada em suas vidas, estão acostumadas a viver assim. O que você tira deles além das contribuições? Mas existem poucos sites desse tipo. Agora formamos a espinha dorsal da vila de proprietários avançados, são pessoas que querem viver como um ser humano, na Terra, mas na cidade. E eles têm o direito de fazê-lo. Foi com eles que pudemos realizar a gaseificação, que as autoridades locais nos recusaram. Bem, lascado, arregaçou as mangas - agora temos gasolina. Então ficamos ocupados com estradas, drenagem, porque a terra aqui é nossa, nem uma única parte pertence ao distrito de Kirovsky, em cujo território estamos localizados, temos uma privatização completa de cem por cento.

As relações com a administração distrital, infelizmente, não se desenvolvem há quase vinte anos, e não importa quem é responsável pela jardinagem e quem é o distrito. No entanto, quase todas as horticulturas urbanas estão insatisfeitas com as administrações de seus distritos. Talvez essas "punições" acabem com a nova lei federal sobre jardinagem, adotada no outro dia, em qualquer caso, muitos relacionamentos serão regulados.

Dossiê

No território de 172 municípios de São Petersburgo e da região de Leningrado, existem mais de três mil jardineiros, totalizando cerca de 700 mil parcelas, o número total de jardineiros é de cerca de 2,5 milhões. Existem 142 horticulturas dentro dos limites de São Petersburgo.

Entretanto

Desde 2015, a expansão para terras hortícolas localizadas dentro dos limites de São Petersburgo foi suspensa. Os proprietários das parcelas tiveram a garantia de que não seriam mais retirados, mas também não está planejado transferir parcerias para o status de complexos residenciais baixos, como desejavam os jardineiros. Segundo Yuri Bakey, Diretor da Instituição do Tesouro do Estado "Centro de Pesquisa e Desenho do Plano Geral de São Petersburgo", a situação permanecerá na sua forma atual até o início do desenvolvimento de um novo Plano Geral para o desenvolvimento da cidade.