O novo porta-aviões da América. Porta-aviões da classe Gerald R.. Deslocamento do porta-aviões Gerald R. Ford

Nas próximas semanas, começarão os testes operacionais no mar com os novos sistemas do porta-aviões. Quando um avião retornando de uma missão pousar no convés, eles encontrarão um novo e avançado sistema de parada baseado em motor elétrico para ajudar a desacelerar as coisas. Esse novo sistema tem alguns problemas de slots, mas a ideia é usar turbinas hidráulicas absorvedoras de energia com um grande motor de indução para controlar as forças para parar o avião.

Na verdade, esses vetores terão mais de 20 sistemas novos ou modificados em comparação com a classe Nimitz. Um robô nadador para Fukushima voar é uma realidade. E está disponível no mercado! Vacinas: 10 serão obrigatórias para a escola. Os especialistas acreditam que acabará por ser implantado em Northaumarsk.

A necessidade de tal navio para Moscou tornou-se óbvia durante a campanha na Síria. A Rússia conseguiu enviar ao Mediterrâneo um grupo liderado pelo almirante Kuznetsov, mas ele tem 30 anos, gastou os seus recursos e está ultrapassado. “No convés”, o russo “abordou cerca de 30 aeronaves, enquanto os americanos contam a partida do” almirante Kuznetsov em poucos minutos, e o americano de 3 por minuto. Existem muitos desafios que a Rússia enfrenta este momento o navio não é capaz e é absolutamente necessário criar um novo porta-aviões moderno, disse uma fonte madeireira russa do complexo militar-industrial.

Especialistas dizem que a presença da Rússia nos oceanos do mundo para proteger o país de potenciais agressores nas condições geopolíticas modernas é simplesmente uma necessidade. O porta-aviões é um power point que pode ser movimentado ao redor do mundo e ditar seus termos aos outros.Claro que para os americanos uma de nossas aeronaves não é nada, porque eles têm 19 desses navios, teremos um no máximo -. Dois Mas tudo isso é uma força que você deve levar em conta, observou uma fonte do Russian Journal.

Por parâmetros navio russo lembra o superporta-aviões americano Gerald Ford”, diz Vadim Kozulin, professor da Academia Militar de Ciências. Tal como o projecto “americano” Storm, tem um convés completamente limpo, não está protegido contra sistemas de mísseis e artilharia, por exemplo, no porta-aviões soviético-russo Almirante Kuznetsov.

“Será um aeroporto flutuante, acompanhado por todo o esquadrão”, disse Kozulin. A área da pista terá cerca de 14 km – três campos de futebol. Para acelerar as aeronaves, haverá quatro pistas de diferentes comprimentos, além de um sistema de lançamento misto - uma linha de bonde e uma catapulta de bonde.

Como enfatizou Kozyulin, devido à falta de sistemas de armas a bordo do porta-aviões Storm, a aeronave será guardada por cerca de 10 navios - fragatas, destróieres, cruzadores e submarinos. O deslocamento total da embarcação será de 100 mil toneladas e o calado será de 11 metros. Mas com toda a beleza e ambição do projeto, os construtores militares russos terão que resolver uma série de problemas antes que o navio chegue ao mundo.

Que não chega ao porta-aviões. Segundo Kozulin, as aeronaves do convés de tempestade serão compostas por caças MiG-29K e pela versão naval da aeronave T-50 de quinta geração. E se no primeiro caso a aviação naval já está equipada com caças de combate MiG, que inclusive foram testados na Síria, a nova geração do T-50 ainda está em desenvolvimento. E a versão de envio é apenas papel.

Além disso, os transportadores terão que construir a infra-estrutura adequada, tal navio precisará ter um cais especialmente construído e também durante um estande de ataque para garantir sua segurança em todas as direções - ar, água e terra. De acordo com os especialistas, novo porta-aviões“Storm” custará de 350 a 1 trilhão de rublos, dependendo do equipamento da embarcação.

“E levando em conta a criação de 90 caças baseados em porta-aviões e a infraestrutura necessária do Storm, o custo do porta-aviões dobrará”, acrescentou Evseev. Devido a esta Preço Alto e sanções económicas, vários especialistas, incluindo um dos fundadores do primeiro modelo, Vladimir Peppaev, estão céticos quanto à implementação do projeto na sua versão original. Nesse sentido, os designers já começaram a desenvolver uma analogia com o Storm, que terá calibres menores, mas não o abandonará na batalha.

O Pentágono afirma que a operação dos novos navios será 4 mil milhões de dólares mais barata, graças a uma tripulação mais pequena. Os dois reatores nucleares de 337 metros de comprimento produzem 25% mais energia do que as unidades de energia antecessoras. As reservas de energia permitem que o porta-aviões reabasteça suas catapultas com mais rapidez e permita a decolagem da aeronave.

Gerald Ford transportará 75 aeronaves a mais que o Nimitz e deverá transportá-las pelos próximos 50 anos. Os três porta-aviões custarão aproximadamente US$ 42 bilhões. Mas, segundo Kazannis, as novas tecnologias e os investimentos multibilionários serão impotentes para o equipamento militar russo.

Esta grande nação, que o Pentágono considera um grande desafio para as Forças Armadas dos EUA, está a desenvolver um sistema de mísseis longo alcance, que pode atingir vários países ao mesmo tempo, escreve o analista. O analista disse que essas armas, combinadas com a capacidade de detectar objetos no oceano, poderiam transformar bilhões de dólares em tumbas.

Desde a Segunda Guerra Mundial, a Marinha dos EUA tem contado com grupos de porta-aviões capazes de conduzir operações eficazes brigando da costa dos EUA. Os Estados Unidos têm 10 porta-aviões, 6 a 7 deles estão em serviço, os demais estão em reparos, mas também estão disponíveis. Assim, as tecnologias militares russas visam principalmente a destruição de porta-aviões americanos. Para tanto, foi construído o empilhador Tu-22M, que possui mísseis de cruzeiro supersônicos de alto alcance.

Os mísseis antiaéreos supersônicos R-800 Onyx armados com o complexo Bastion operam exatamente como Kasianis descreve. Ao extinguir um incêndio, eles atacam objetos de países diferentes, atribuindo previamente seus objetivos. O míssil não precisa de instruções precisas - isso é suficiente para destruir o objeto. No modo silencioso, a detecção de mísseis é impossível. Assim que o alvo primário for removido, os mísseis restantes serão lançados automaticamente para outros alvos.

Onyx opera com base no princípio de “um navio - um míssil”, mas neste caso existem três deles para garantir um ataque bem-sucedido. Os aviões também têm como alvo outros tipos de mísseis russos disparados de terra, aeronaves ou submarinos. Segundo os desenvolvedores do sistema, os mísseis inimigos devem ser identificados em longa distância longe dos alvos e destruído por navios próximos.

Aproximando-se do navio americano Donald Cook, que estava no Mar Negro, a aeronave russa conseguiu penetrar no sistema de navios Aegis e controlá-lo junto com a rede de controle. De todos os acessórios da nave, apenas a bússola magnética permaneceu intacta.

Novo Porta-aviões americano no valor de 13 bilhões de dólares começarão a cruzar os mares. Espera-se inicialmente que a embarcação esteja pronta para comissionamento este mês. Em vez das tradicionais catapultas a vapor para aeronaves metralhadoras, este superporta-aviões possui um sistema de catapulta eletromagnética que é mais leve e ocupa espaço. menos espaço. Também requer menos manutenção e mão de obra e é mais confiável e econômico. Com esse sistema, a aeronave pode ser lançada a cada 45 segundos ou 25% mais rápido que uma catapulta a vapor.

Também pode transportar mais de 75 aeronaves e helicópteros, que podem ser despachados a qualquer momento. A sua força não vem à custa do aumento do número de pessoas a bordo. Isso economiza para a frota mais de US$ 4 bilhões ao longo dos 50 anos de vida útil de cada navio, em comparação com o Nimet.

Com grande força e dois poderosos poderes de fogo. A Marinha opera atualmente 10 navios da classe Nimitz. Da mesma forma, os porta-aviões servem em todo o mundo como base avançada para operações especiais, resgate e operações humanitárias. A Ford não escapou de um enorme problema com os programas de armas americanos: o aumento dos preços. A Ford valia US$ 10,5 bilhões, mas agora vale US$ 12,9 bilhões. Kennedy é agora de US$ 11,3 bilhões, acima dos US$ 9,2 bilhões originais, e o terceiro empreendimento é de US$ 13,5 bilhões.

Comparado com os 10,7 mil milhões originais, o primeiro navio está quase concluído. Este é o primeiro radar marítimo do mundo capaz de coordenar simultaneamente operações em duas faixas de frequência. Em última análise, ele substitui um conjunto complexo de radares clássicos modernos.

Em porta-aviões mais antigos, as aeronaves que pousam são paradas por cabos de freio conectados ao sistema hidráulico. A vantagem desta solução é a capacidade de alterar constantemente a força de pouso da aeronave durante o pouso. Dos 71 testes, o sistema apresentou 9 falhas – 248 vezes mais que o limite estabelecido.

Ford geralmente usava catapultas a vapor. A Marinha promete entrega de aeronaves mais rápida, confiável e segura do que as novas catapultas. A maior vantagem é a capacidade de mudar constantemente a potência, mesmo durante uma ultrapassagem. Você pode enviar drones mais leves para o ar. No entanto, a potência não afeta apenas o peso da aeronave. O sofisticado software também leva em consideração o projeto da aeronave, a velocidade do vento a bordo e a velocidade do barco. A vantagem das novas catapultas é o menor desgaste dos dragões da aeronave.

Há necessidade de menos pessoas trabalhando e também de menos manutenção. A Ford receberá 11 elevadores elétricos para transportar munições do convés do navio. O elevador pode transportar até 11 toneladas de munição aérea a uma velocidade de 0,8 m por segundo.

Os mísseis são capazes de destruir vários alvos aéreos a uma distância de 50 km, incluindo mísseis planos. Os mísseis podem destruir alvos aéreos a uma distância de 9 km. Ford, mas também na Nimitz High School. Esta é uma tecnologia indispensável que permite aos drones aeronave trabalhar em aviões.

Isso dificulta a detecção de componentes eletrônicos inimigos e a imunidade a ruídos. Novo sistema O alimentador de cabos é capaz de transportar cargas - munições, combustível - entre suprimentos e o porta-aviões. Todo o dispositivo utiliza uma combinação complexa de rolos e cordas. A instalação da embarcação na aeronave está ocorrendo dentro do cronograma, o que é ainda pior nos navios de abastecimento.