Características técnicas do Skoda Kodiaq. Skoda KodiaQ: análise completa dos motores Consumo real de combustível do Skoda Kodiak em motores de combustão interna a gasolina

Skoda Kodiaq é um crossover de classe média, que é o modelo mais carro-chefe e caro da empresa tcheca Skoda. É uma perua todo-o-terreno de cinco portas que compete com sucesso com outros crossovers - Hyundai Santa Fe, Infiniti QX60, bem como Peugeot 4008 e Honda Pilot. O carro foi desenhado por Josef Kaban. Deve-se destacar que o Skoda Kodiaq é baseado na plataforma do crossover alemão Volkswagen Tiguan.

A produção do modelo começou em 2016. O carro é produzido na República Tcheca, Eslováquia e Rússia. Na configuração máxima, o Skoda Kodiaq vem com tração integral e caixa DSG de seis marchas.

Navegação

Motores Skoda Kodiaq. Consumo oficial de combustível por 100 km.

Motores a gasolina:

• 1,4, 125 litros. pág., manual, frontal
• 1,4, 150 litros. pp., robô/mecânica, cheio, consumo – 8,2/5,9 l por 100 km
• 2,0, 180 litros. pp., robô, cheio, consumo – 9/6,3 l por 100 km

• 2,0, 150 litros. pp., robô, cheio, consumo – 6,7/5,1 l por 100 km.

Comentários do proprietário do Skoda Kodiaq

Motor 1.4

• Máximo, São Petersburgo. Desde 2017 dirijo um Skoda Kodiaq, um crossover na configuração Active, que tem ar condicionado, vidros elétricos e muitas outras opções, incluindo transmissão manual em bom funcionamento e tração dianteira - é o suficiente para um crossover. A tração integral é claramente um pagamento excessivo desnecessário para esta classe. O carro parece um carro-chefe - estiloso e com formas impressionantes, embora seja um modelo compacto. O carro consome de 8 a 9 litros por 100 km na cidade.
• Victor, Smolensk. No geral gostei do carro, mas existem algumas desvantagens. Possui suspensão rígida e baixa distância ao solo dianteira, o que reduz significativamente os ângulos de aproximação e saída. O carro é equipado com câmbio manual e motor 1,4 litro com 125 cavalos, na cidade o consumo de gasolina é de 11 litros.
• Tatiana, Krasnoyarsk. Tenho um Skoda Kodiaq na configuração Ambition com motor a gasolina de 1,4 litros com 150 cavalos de potência. Com este motor, a aceleração até 100 km/h leva 10 segundos, um segundo a mais que um motor de 125 cavalos. Versão com robô e tração dianteira. Um carro bacana - espaçoso, com bom comportamento e acelera rápido, no ciclo urbano consome 8 a 9 litros por 100 km. Na rodovia você pode encontrar até seis litros.
• Oleg, região de Rostov. O carro percorreu 58 mil quilômetros, tudo funciona perfeitamente. O carro nunca falhou em uma longa viagem, inclusive em terrenos acidentados. Apenas as saliências traseiras da carroceria assustam um pouco. Equipamento ativo, motor de 150 cavalos, consumo de gasolina de 9 a 10 litros por cem. Versão com transmissão manual.
• Denis, região de Stavropol. Geralmente estou satisfeito com o carro. Além disso, este é o mais novo modelo Skoda, o que é sempre bom. Comprei em 2017 na configuração Ambition, com tração integral e câmbio manual. Um motor de 150 cavalos acelera o carro a 100 km/h em 10 segundos, o carro consome 8 litros.

Motor 2.0

• Vitaly, Novosibirsk. Dirijo um Skoda Kodiaq desde 2017, com motor a gasolina e caixa de câmbio robótica. Pacote ambicioso, com caixa de câmbio robótica e motor 1.4 litros de 150 cavalos. A caixa de câmbio funciona de forma rápida e clara, não há desejo nem de mudar para o modo manual. Gostei de como funcionava o controle automático do clima e muitas outras opções. O carro consome 11 litros por centena no ciclo urbano. Visto de fora, o crossover parece impressionante, embora seja compacto, quase no nível do VW Tiguan.
• Anton, Saratov. Um bom carro para o dia a dia, muito confortável na cidade e na estrada. Fiquei satisfeito com a dinâmica do motor 1.4 litros com 150 cavalos de potência - aceleração para centenas em 9 a 10 segundos. O carro consome 9 a 10 litros de gasolina 95.
• Alexei, região de Tver. Tenho um Skoda Kodiaq no pacote Style. O carro tem motor 1.4 litro de 150 cavalos e transmissão manual, com tração integral e outras opções úteis. O carro consome 8 a 9 l/100 km, na rodovia são seis litros. Suspensão muito rígida, você precisa se acostumar. Mas há um interior espaçoso e um grande porta-malas, além de muitas funções diferentes que serão úteis em uma longa viagem - por exemplo, você pode desdobrar ou rebater os bancos da fila traseira com um movimento da mão. Também gostei da visibilidade.
• Oleg, Região de Krasnodar. Dirijo um Skoda Kodiaq desde 2017, o carro é Style. O motor a gasolina é de 1,4 litro, produz 150 cavalos e funciona com robô. A tração é integral, de modo que há potencial não só na rodovia, mas também em terrenos acidentados. Consumo máximo 10 litros.
• Nikolai, São Petersburgo. O Skoda Kodiaq é um carro espaçoso e econômico, ideal para viagens pela cidade e pelo campo. Tenho a versão SportLine com motor 1.4 litros de 150 cavalos e robô. A versão com tração integral consome 10 litros na cidade.

Um concorrente direto do Kia Sorento Prime e do Renault Koleos apareceu em setembro de 2016. O Skoda Kodiaq é baseado na plataforma MQB da Volkswagen. Uma das vantagens poderosas é o isolamento acústico exemplar na sala de aula. Isto, combinado com um interior de sete lugares e um sistema de amortecedores controlado eletronicamente, atrai atenção especial para o produto tcheco da indústria automobilística. E a tração integral e a gama de motores também não deixarão indiferente nenhum entusiasta de automóveis - em geral, tudo é discreto e tentador. Veremos mais adiante o quão dinâmico e prático o carro é.

Análise da dinâmica dos dados do passaporte do Skoda Kodiak

O doador para os experimentos foi o Vokswagen Tiguan. Como resultado, a linha de motores WAG prescrita para este crossover migrou. No total, sob o capô do SUV tcheco, está instalado um diesel TDI “duas peças” com potencial de 150 “cavalos” ou uma das três unidades a gasolina:

• 1.4 TSI – 150 cv
• 1.4 TSI – 125 cv
• 2.0 TSI – 180 cv

Crossover Skoda Kodiak diesel ou gasolina e o que é melhor em termos de dinâmica - esta é a questão que preocupa um potencial comprador. Portanto, você deve primeiro realizar um teste virtual. É expresso comparando as características do passaporte:

• A versão single-drive de 125 cavalos está equipada com transmissão manual e acelera de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos.
• O mid-ranger de 150 cavalos de tração dianteira vai de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos com um DSG de seis velocidades. Na versão com tração integral, este motor com robô atinge 100 km/h em 9,9 segundos. No manual, a combinação 4x4 é um pouco mais rápida - 9,8 s.
• Atingindo a marca “100” no velocímetro em 9,9 segundos. oferece tração traseira e dianteira + motor diesel 2.0 TDI + robô DSG de sete velocidades.
• Um sistema robótico de mudança de marchas TSI 4x4 + 7 de duas peças é capaz de ultrapassar 100 km/h em 8 segundos.

Os dados de dinâmica estão dispostos, vamos estruturar as informações de tração. 200 Nm são fornecidos por uma modificação de 125 cavalos. A versão com 150 “cavalos” tem 50 Nm a mais. A unidade de maior torque é o motor diesel: 340 Nm. A versão a gasolina de volume semelhante (2.0 TSI) tem 320 Nm.

Uma rápida olhada nos livretos permite que você faça uma conclusão sobre nível teórico– o crossover mais rápido do Skoda Kodiaq será com 2.0 TSI. No entanto, não vale a pena descartar a versão de combustível pesado. Apesar da diferença de 30 cavalos, ela tem vantagem de 20 Nm. Isso significa que o carro claramente não falhará no off-road, mas, pelo contrário, parecerá mais digno.

Não faz sentido comparar o período de disponibilidade do momento. Todos os motores pulverizam combustível diretamente na câmara de combustão e estão equipados com turbinas. Isso significa que o torque nominal está disponível desde o mínimo até 3-4 mil rpm.

VAG diesel e gasolina ou o que é realmente melhor para o crossover Skoda Kodiak

Um número considerável de SUVs em questão já foi adquirido. Isto é evidenciado por muitas análises sobre a qualidade do carro como um todo e sobre as características de condução. As preocupações iniciais relacionadas ao fornecimento insuficiente de energia das modificações foram dissipadas.

Como é que anda?

Muitas publicações oficiais já realizaram testes comparativos de 1,4 TSI vs 2,0 TDI. Os especialistas se revezaram na condução dos veículos de duas rodas TSI e TDI. O quão melhor é o Skoda Kodiak a gasolina ou por que o diesel de dois litros perde fica claro pelas características técnicas: a versão a gasolina de 180 cavalos domina o poleiro. Adicional apenas destaque o potencial inerente:

• Hipnotizante aceleração dinâmica com captação nos “fundos”.
• Consumo ideal de combustível (10 litros por “cem” ao operar em condições urbanas a 70%).
• Reserva constante de potência necessária para ultrapassagens bruscas.

Diesel dirige pior, mas nem sempre. O consumo misto é de cerca de 7 litros por 100 quilômetros. É difícil para ele competir com um adversário de dois litros, mas ele o desloca com segurança de seu nicho. Modificação de chamada para DT:

1. Viagens lentas pela cidade.
2. Excursões fora de estrada.
3. Condução segura e econômica na rodovia com manobras de ultrapassagem bem pensadas.

As versões 1.4 TSI são econômicas. Consomem apenas 1 litro a mais que a versão diesel em ciclo combinado. Mas com a pickup tudo fica triste. Enquanto no trânsito urbano ainda é possível se movimentar de forma mais ou menos dinâmica, na rodovia não é fácil para eles avançarem.

Um pouco sobre a parte técnica

Os alemães dispensaram a nova geração de motores de consumir óleo. O efeito foi alcançado alterando a geometria dos anéis do pistão. Segundo as avaliações, os modelos de motores mais jovens consomem cerca de 100-200 gramas durante o período de serviço. Eles ficaram mais silenciosos e também aquecem mais rápido.

Para a sua informação. Anteriormente, a preocupação utilizava a tecnologia de pré-carga de anel fraco. Isso ajudou a reduzir o atrito, mas levou ao aumento do consumo de óleo.

Vamos calcular

Vamos calcular quanto custará manter um Skoda Kodiaq por três anos. Suponhamos que durante esse tempo o carro percorrerá 100.000 km. Ao mesmo tempo, ele terá 6 postos de atendimento com custos diferenciados. Para 2.0 TSI e 2.0 TDI, os preços dos serviços são aproximadamente os mesmos. No total, o “serviço” custará cerca de 110.000 rublos.

Muitos precisarão de mais combustível: 450.000 rublos para combustível de alta octanagem e 308.000 rublos para óleo diesel. Concluindo o cálculo para a tarefa, diesel ou gasolina e o que é melhor do ponto de vista dos benefícios para o Skoda Kodiak, podemos dizer o seguinte - a versão diesel é mais lucrativa que o 2.0 TSI nos três parâmetros:

• O preço base na configuração superior é de 1.949.000 contra 2.014.000 rublos.
• O custo de manutenção é de 418.000 contra 560.000 rublos.
• Os custos tributários são menores devido ao fato da potência estar na casa dos 150 cv.

Veredito

A melhor opção para os fãs da direção ultradinâmica e de alta velocidade seria a modificação 2.0 TSI com tração nas quatro rodas. Disponibilidade em O índice de alta velocidade deste Kodiak é uma prova disso.


A versão diesel fica atrás da versão topo de linha a gasolina em dinâmica, mas se destaca em termos de tração e eficiência. É mais barato não só em termos de preço inicial, mas também em termos de manutenção, tanto em termos de impostos como em termos de despesas diárias. Não há vibrações. As desvantagens do diesel são que são exigentes em termos de qualidade do combustível e na dificuldade de reparos. Para evitar o congelamento do óleo diesel, será necessário adicionar aditivos antigel.

Apenas dirigi 2.500 km. em rodovias, cidades, engarrafamentos, terrenos acidentados. Quem pode estimar qual será o consumo médio de gasolina em um Kodiak 2 litros turboalimentado (+ DSG) de 180 cv?

Pelo que me lembro, o Skoda Yeti anterior tinha 1,6 litros. consumo médio semelhante foi 10,5 litros por 100 km.

Vejamos as leituras do computador:

Aqui, no período em que havia mais rodovia e menos cidade.

Em geral, ao dirigir exclusivamente em rodovia em velocidade normal, você pode atingir um consumo de 7,9 litros. por 100 km.. Aqui estou para você, então acho que o consumo realmente não é nada. Embora de acordo com os dados do passaporte eles geralmente escrevam de forma irreal 7,4l/100km. Embora se você dirigir por muito tempo e claramente na velocidade ideal, tudo pode ser :-)

E esses resultados, é claro, são obtidos a uma velocidade na rodovia de 130 a 150 km/h em trechos curtos. O consumo aumenta imediatamente.

Também fiquei surpreso onde a gasolina 98 desapareceu na Lukoil e por que foi tão difícil encontrar a gasolina 100. Na maioria dos postos de gasolina são 92 e 95. A propósito, a gasolina é três rublos mais cara do que aqui em Stary Oskol. Eles ganham dinheiro com o fluxo de turistas ou algo assim.

Um amigo estava dirigindo um Duster comigo a gasolina - é o que ele diz mês passado o preço do gás aumentou 40% - ele está em estado de choque.

Mas o homem tem motor diesel:

Comecei isso principalmente para verificar as leituras do BC - como seu número se relaciona com a realidade). Descobri que a Skoda o configurou decentemente. Antes de cada reabastecimento, observei as leituras do BC desde o momento do reabastecimento e, após o reabastecimento, comparei os números do recibo e da quilometragem. 1 vez foi um a um, 1 vez o BC apresentou 0,3 litros a mais e todo o resto - o BC reduziu o consumo em 0,3 litros em relação ao real. Abasteci em 3 postos de gasolina diferentes, mas apenas na BP. Apenas até o tanque estar cheio antes do corte. Após o corte, eles não completaram. Acho que foi quase a mesma coisa.

Resultados gerais ao longo de alguns meses.

E de acordo com postos de gasolina
Segundo estimativas, 1 passageiro mais 0,5 consumo)
E por experiência
Rota com passageiros de 7 a 9 (dependendo do estilo de condução)
Cidade 8,5-12 (de engarrafamentos)
Distâncias curtas 5-15 km com engarrafamentos constantes - 12-15 l/km
No total, o principal é que o BC não mente sobre consumo

Sobre o que é agradável - há algo que está crescendo constantemente em nosso país, independentemente de qualquer coisa))
Dirigi cerca de um terço na rodovia, um terço na cidade sem engarrafamentos e um terço em engarrafamentos. Mas este não é preciso)
Algo assim

Quilometragem: 12.000 km

www.drive2.ru/l/492144704201163148/

Porém, ao contrário dos seus adversários, o Kodiaq tem uma distância entre eixos maior, o que permite colocar uma terceira fila adicional de bancos na cabine, aumentando assim a capacidade de passageiros para 7 pessoas.

Dimensões da carroceria e capacidade geométrica de cross-country do Skoda Kodiaq 5 assentos:

A linha de motores do crossover tcheco inclui cinco unidades de potência. A gama de motores a gasolina é a seguinte:

• 1.4 TSI 125 cv (200Nm);
• 1.4 TSI 150 cv (250Nm);
• 2.0 TSI 180 cv (320Nm);

Existem apenas dois motores diesel:

• 2.0 TDI de 150 cv (340Nm);
• 2.0 TDI com 190 cv (400 Nm).

Quatro motores estarão disponíveis na Rússia - todos, exceto o mais potente motor diesel 2.0 TDI com 190 cv. As transmissões incluem um manual de 6 velocidades, bem como um robô DSG de 6 ou 7 bandas. A tração é dianteira ou integral baseada em um acoplamento Haldex.

Implementação de tração 4x4:

Desde o início das vendas (até o início de 2018, o crossover será fornecido pela República Tcheca), o carro é apresentado nas seguintes modificações:

• 1.4 TSI 150 cv, DSG-6, tração 4x4, consumo de combustível 7,1 l/100 km;
• 2.0 TSI 180 cv, DSG-7, tração 4x4, consumo de combustível 7,4 l/100 km;
• 2.0 TDI 150 cv, DSG-7, tração 4x4, consumo de combustível 5,7 l/100 km;

A partir de 2018, a produção do modelo será estabelecida em uma fábrica em Nizhny Novgorod, o que ampliará o número de opções de layout.

Em termos de volume de bagageira, o novo Skoda Kodiak é um dos líderes do segmento. Com configuração de cinco lugares, o compartimento de carga do SUV está pronto para acomodar 650 litros, e com os bancos traseiros rebatidos – todos 2.065 litros. A versão de sete lugares tem capacidades um pouco mais modestas: os 270 litros básicos podem ser transformados em no máximo 2.005 litros.

Além da suspensão padrão (suporte MacPherson dianteiro e multi-link traseiro), o crossover pode ser equipado com um chassi DCC adaptativo.

Completo especificações Skoda Kodiak 2017-2018:

Parâmetro	Skoda Kodiak 1.4 TSI 125 cv	Skoda Kodiak 1.4 TSI 150 cv		Skoda Kodiak 2.0 TSI 180 cv	Skoda Kodiak 2.0 TDI 150 cv
Motor
tipo de motor	gasolina				diesel
Tipo de injeção	direto
Sobrecarregando	Sim
numero de cilindros	4
Arranjo do cilindro	em linha
Número de válvulas por cilindro	4
Volume, cúbico cm.	1395	1395		1984	1968
Potência, HP (em rpm)	125 (5000-6000)	150 (5000-6000)		180 (3900-6000)	150 (3500-4000)
Torque, N*m (em rpm)	200 (1400-4000)	250 (1500-3500)		320 (1400-3940)	340 (1750-3000)
Transmissão
Unidade de acionamento	frente	totalmente conectável
Transmissão	6 transmissão manual	6 transmissão manual	DSG-6	DSG-7
Suspensão
Tipo de suspensão dianteira	tipo MacPherson independente
Tipo de suspensão traseira	multilink independente
Sistema de travagem
Freios dianteiros	disco ventilado
Freios traseiros	disco
Pneus
Tamanho do pneu	215/65 R17 / 235/55 R18
Tamanho do disco	7,0Jx17 / 7,0Jx18
Combustível
Tipo de combustível	AI-95				diesel
Aula ambiental	6 euros
Volume do tanque, l	58	60
Consumo de combustível
Ciclo urbano, l/100 km	7.5 (7.6)	8.3	8.5	9.1	6.8
Ciclo extraurbano, l/100 km	5.3 (5.4)	6.0	6.3	6.4	5.2
Ciclo combinado, l/100 km	6.1 (6.2)	6.9	7.1	7.4	5.7
dimensões
Número de assentos	5 (7)
Número de portas	5
Comprimento, mm	4697
Largura, mm	1882
Altura (mín/máx), mm	1655/1676
Distância entre eixos, mm	2791
Trilho da roda dianteira, mm	1586
Trilha da roda traseira, mm	1576
Volume do tronco (mín/máx), l	650 (270)/2065 (2005)
Distância ao solo (folga), mm	188
Peso
Meio-fio, kg	1502 (1545)	1610 (1653)	1625 (1668)	1695 (1738)	1740 (1783)
Cheio, kg	2077 (2255)	2210 (2368)	2225 (2383)	2295 (2453)	2340 (2498)
Peso máximo do reboque (equipado com freios), kg	1600	2000		2200 (2000)	2300
Peso máximo do reboque (não equipado com freios), kg	750
Características dinâmicas
Velocidade máxima, km/h	190 (189)	198 (197)	194 (193)	206 (205)	194 (192)
Tempo de aceleração até 100 km/h, s	10.5 (10.9)	9.8 (9.9)	9.9 (10.1)	8.0 (8.2)	10.2 (10.3)

() – dados da versão de sete lugares.