Breve biografia de Sergei Yurievich Witta. Reformas S.Yu

russo político, membro honorário da Academia de Ciências de São Petersburgo (1893). Ministro dos Caminhos de Ferro em 1892, das Finanças desde 1892, Presidente do Conselho de Ministros desde 1903, Conselho de Ministros em 1905-1906. Iniciador da introdução do monopólio do vinho (1894), da implementação da reforma monetária (1897) e da construção da Ferrovia Siberiana.

Sergei Yulievich Witte nasceu 29 de junho de 1849 em Tbilisi, na família do diretor do departamento de propriedade estatal do Cáucaso. Os ancestrais paternos de Witte, os alemães, mudaram-se da Holanda para os estados bálticos no século XVII. Através de sua mãe - filha de um membro da administração principal do governador do Cáucaso - a linhagem de Witte remonta aos descendentes dos príncipes Dolgoruky. Primo Sergei Yulievich nesta linha foi Elena Petrovna Blavatsky, a fundadora do ensino teosófico.

Na década de 1860 estudou na Faculdade de Física e Matemática da Universidade Novorossiysk em Odessa. Ele estudou às custas do governo do Cáucaso, pois após a morte de seu pai, Julius Fedorovich Witte, a família não pôde pagar seus estudos.

No início da década de 1870, Witte foi nomeado chefe do departamento de trânsito da Ferrovia Odessa.

Durante a Guerra Russo-Turca (1877-1878), destacou-se por organizar o transporte de tropas para o teatro de operações militares, pelo qual recebeu o cargo de chefe do departamento operacional da Ferrovia Sudoeste em São Petersburgo. .

O livro que publicou em 1883, “Princípios de Tarifas Ferroviárias para o Transporte de Mercadorias”, trouxe-lhe fama no meio financeiro.

Nessa época, Witte também escrevia para o jornal "Rus", publicado por Ivan Sergeevich Aksakov, e colaborava com a Sociedade Benevolente Eslava de Odessa.

Em 1889, Sergei Witte foi nomeado diretor do departamento ferrovias Ministério das Finanças.

A partir de fevereiro de 1892 tornou-se Ministro das Ferrovias e, a partir de agosto de 1892, devido à renúncia do Ministro das Finanças Vyshnegradsky, assumiu o cargo.

Por iniciativa de Witte, foram realizados grandes acontecimentos económicos: foi introduzido o Monopólio do Vinho (1894); a Ferrovia Siberiana foi construída e a construção da ferrovia começou (década de 1890); Foi realizada uma reforma monetária (1897), segundo a qual foi introduzida a circulação do ouro e estabelecida a livre troca de rublos de crédito por ouro.

Em 22 de janeiro de 1902, Witte fundou a “Reunião Especial sobre as Necessidades da Indústria Agrícola”, na qual foram formuladas as disposições que mais tarde foram utilizadas por Stolypin. Em seguida, os comités locais da reunião (82 provinciais e regionais e 536 distritais e distritais) falaram a favor da transição voluntária dos camponeses da propriedade comunal da terra para a propriedade familiar. Mas Nicolau II não se atreveu a realizar reformas, e a “Reunião Especial” de 30 de março de 1905 foi encerrada.

Durante a Guerra Russo-Japonesa, Witte procurou neutralizar as políticas do Japão em Extremo Oriente e, seguindo um caminho de aproximação com a China, opôs-se à captura de Port Arthur. Com a sua participação, foi concluída uma aliança defensiva com a China contra o Japão e um acordo sobre a construção da Ferrovia Oriental Chinesa no território da Manchúria.

Em agosto de 1903, Witte foi nomeado presidente do Comité de Ministros, nesta posição liderou a delegação que assinou o Tratado de Paz de Portsmouth de 1905 com o Japão, pelo qual recebeu o título de conde.

De outubro de 1905 a abril de 1906, Witte foi chefe do Conselho de Ministros. Durante a greve política de Outubro de 1905 em toda a Rússia, ele insistiu num programa de concessões à burguesia, que encontrou expressão no Manifesto de 17 de Outubro de 1905.

Ao mesmo tempo, Witte foi o iniciador do envio de expedições punitivas à Sibéria, aos Estados Bálticos e à Polónia; Eles enviaram tropas de São Petersburgo para suprimir o levante armado de Moscou.

Em 1906, obteve um empréstimo de 2,25 mil milhões de francos de banqueiros franceses, o que reforçou a posição do governo na luta contra a revolução. No entanto, devido às crescentes críticas às suas ações, tanto por parte da nobreza como da burguesia, Witte foi forçado a renunciar. A renúncia foi aceita em 16 de abril de 1906.

(1849-1915) Estadista russo

O conde Sergei Yulievich Witte deixou uma marca notável na história do Estado russo. Suas atividades coincidiram precisamente com o período em que as relações capitalistas começaram a tomar forma na Rússia. Sergei Witte encontrou-se no lugar certo, pois seu personagem combinou com sucesso as qualidades de um grande organizador industrial, a perspicácia de um empresário e a desenvoltura de um cortesão experiente.

Sergei Yulievich Witte nasceu em Tiflis na família de um importante funcionário do governo. Seu pai era o diretor do departamento de propriedades do estado. A mãe veio da família do famoso general e escritor Alexander Fadeev.

Parecia que a prosperidade e as conexões da família abriram perspectivas brilhantes para Sergei e seu irmão. Mas em 1857, seu pai morre inesperadamente e quase toda a fortuna da família vai para pagar suas inúmeras dívidas. A família foi resgatada pelo governador do Cáucaso, que concedeu aos filhos de Witte uma bolsa de estudos para estudar na Universidade Novorossiysk.

Sergei Witte é graduado pelo Departamento de Física e Matemática da Faculdade de Ciências. Após uma brilhante defesa de sua tese de mestrado, ele foi convidado a ficar para se preparar para o cargo de professor. Mas, segundo a família, o nobre não deveria ter seguido a carreira científica, por isso Sergei opta por um caminho diferente.

Ele se torna secretário do governador de Odessa, conde Kotzebue. Witte aproveita sua permanência no escritório para estabelecer as conexões necessárias e em poucos meses torna-se confidente do Ministro das Ferrovias, Conde V. Bobrinsky.

Sergei Witte rapidamente se envolveu no trabalho e pouco tempo Ele estudou bem o sistema de transporte ferroviário. Durante seis meses trabalhou em diferentes estações como auxiliar e gerente de estação, controlador e controlador de tráfego. Foi nessa época que coletou material para seus primeiros trabalhos de organização da obra ferroviária. Um dos primeiros, Sergei Witte percebeu que as tarifas ferroviárias são uma ferramenta muito conveniente para obter lucro e estimular o desenvolvimento do transporte ferroviário.

O jovem executivo e elegante foi notado por seus superiores e, cerca de um ano depois, foi nomeado chefe da Ferrovia Odessa.

Ao assumir o cargo, Witte teve que mobilizar todas as suas habilidades e conhecimentos. Poucos meses após a sua nomeação, a Guerra Russo-Turca começou e a Ferrovia Odessa tornou-se a principal rota estratégica da Rússia. O jovem oficial conseguiu desenvolver um sistema de organização de transporte no qual a carga militar era entregue praticamente sem atrasos.

Após o fim da guerra, Sergei Witte mudou-se para Kiev e tornou-se o chefe do serviço para a operação de todas as estradas do sudoeste da Rússia. Agora ele tem a oportunidade de implementar a experiência acumulada. Witte reforma o sistema de pagamento de transporte, desenvolve um procedimento para conceder empréstimos para o transporte de cargas especialmente importantes e uma tabela tarifária unificada para todos os tipos de transporte. Suas inovações tornaram possível transformar as estradas do sudoeste de um empreendimento deficitário em um empreendimento lucrativo.

Sergei Witte começa a ser convidado para consultas em diversas empresas privadas, muitas empresas oferecem-lhe cargos bem remunerados. Mas ele rejeita todas as ofertas porque não quer ir embora serviço público, percebendo que só aqui poderá implementar plenamente os seus desenvolvimentos.

Posteriormente, ele ficou até orgulhoso de ter se tornado o primeiro e único gerente da maior estrada da Rússia, embora não fosse engenheiro de comunicações por formação.

Em Kiev, Sergei Witte faz conexões com a aristocracia local. Ao mesmo tempo, ele está procurando maneiras de se mudar para São Petersburgo. Seu casamento desempenhou um papel decisivo em seu avanço na carreira. Em 1878, Sergei Witte conheceu a esposa de um dos homens ricos de Kiev, N. Spiridonova. Ela era muito mais jovem que o marido e se interessou por Witte.

Após o divórcio de Spiridonova, Witte não pôde permanecer em Kiev devido à sua posição ambígua. Ele mobiliza todas as suas conexões e busca uma transferência para São Petersburgo, onde ocupa o cargo de assistente do presidente da comissão ferroviária do Ministério das Ferrovias.

Sergei Yulievich Witte está desenvolvendo um estatuto unificado para todas as ferrovias russas. Mas a principal área de sua atividade é a organização do movimento de todos os trens reais em toda a Rússia. Ele acompanha Alexandre III em suas viagens e uma vez conseguiu eliminar rapidamente as consequências de um acidente de trem real. Em gratidão, o imperador nomeia Witte como diretor do departamento de assuntos ferroviários do Ministério das Finanças; praticamente, Sergei Witte se torna o Ministro das Ferrovias da Rússia. Então ele tinha acabado de completar quarenta anos.

Ele passa a residir em uma mansão estatal e inicia um extenso programa de reorganização do transporte ferroviário. Dois anos depois, Alexandre III nomeou-o Ministro das Finanças da Rússia. Witte passou onze anos neste cargo e durante esse tempo colocou em prática muitas iniciativas. Ele conseguiu reformar o procedimento de pagamento de transporte e sistematizar a tributação.

Em 1884, Sergei Yulievich Witte procurou introduzir um monopólio do vinho, o que aumentou significativamente as receitas orçamentais. Tornou-se uma fase preparatória para a reforma monetária de 1897. Witte introduz moedas de ouro em circulação e busca estabilizar a taxa de câmbio do rublo russo.

Ao mesmo tempo, suas habilidades diplomáticas também se manifestam. Em 1886, ele desenvolveu os termos do acordo russo-chinês sobre a construção da Ferrovia Oriental da China.

Percebendo que o desenvolvimento do capitalismo na Rússia é impossível sem a introdução da propriedade da terra, Sergei Witte está a pensar na reforma agrária. Mas sua ideia de propriedade livre da terra encontra forte resistência. Pyotr Stolypin conseguiu implementar certas disposições desta reforma apenas alguns anos depois.

Em 1889, a primeira esposa de Witte morreu e logo ele se casou com M. Lisanevich. Mas este casamento foi considerado um desafio para a sociedade, uma vez que a esposa de Witte era divorciada e, além disso, também judia. No entanto, Alexandre III falou em defesa de Sergei Witte: ele não só não aceitou a sua demissão, mas também expressou publicamente a sua confiança nele. Logo Witte teve uma filha, que se tornou sua única herdeira.

Aproveitando a confiança do imperador, Sergei Yulievich Witte continua as reformas planejadas. Mas morte inesperada Alexandre III viola seus planos, embora Nicolau II, que subiu ao trono, também apoie inicialmente Witte. É verdade que em 1903 ele foi demitido do cargo de Ministro das Finanças. Isto deveu-se ao facto de Witte, um político cauteloso e clarividente, compreender o perigo do fortalecimento do Japão no Extremo Oriente e procurar um acordo que evitasse a guerra. Mas esta linha contrariava os planos do círculo íntimo do rei. No entanto, é nomeado presidente do Gabinete de Ministros, continua a ser membro do Conselho de Estado e cumpre as ordens mais importantes do imperador. No final da Guerra Russo-Japonesa de 1904-1905. Sergei Witte é enviado para a América, onde pretende concluir o Tratado de Paz de Portsmouth com o Japão. A Rússia reconheceu a Coreia como esfera de influência do Japão, perdeu a Península de Liaodong com Port Arthur e Dalny e foi forçada a desistir de metade da Ilha Sakhalin. Witte, elevado à dignidade de conde pela assinatura do tratado, passou a ser chamado de conde Polosakhalinsky pelas costas.

O melhor momento da carreira de Sergei Yulievich Witte ocorre depois dos acontecimentos de 1905. Ele se torna um dos redatores do manifesto de 17 de outubro. Nicolau II o nomeia presidente do Conselho de Ministros da Rússia. Na sua nova posição, Witte provou ser um político engenhoso que conseguiu chegar a um acordo tanto com a direita como com a esquerda.

Em 1906, pediu um empréstimo na França. Os fundos recebidos ao abrigo deste acordo permitiram estabilizar a situação financeira da Rússia após a guerra e a primeira revolução russa. Mas, de acordo com as suas convicções, Witte permaneceu um monarquista ardente, por isso não conseguiu perceber a necessidade de reformas. sistema político na Rússia.

Desde meados de 1906, Sergei Yulievich Witte se opôs à expansão emergente de poderes Duma estadual e o Conselho de Estado, o que levou à sua renúncia.

Ele muda para o trabalho de consultoria e se dedica ao jornalismo. Witte compra uma villa em Biarritz, onde trabalha em seus livros e memórias. Lá ele morre na primavera de 1915.

Witte Sergei Yulievich (1849-1915). Conde, estadista russo. Ele começou sua carreira como chefe do serviço de tráfego da filial de Odessa da South-Western Railways. Em 1879, ele trabalhou em São Petersburgo, como chefe do departamento de exploração do conselho da South-Western Railways. Em 1888 foi nomeado diretor do departamento de assuntos ferroviários e presidente da comissão tarifária, e em 1892 tornou-se gerente do Ministério das Ferrovias. No final do mesmo ano, Witte foi nomeado Ministro das Finanças, que ocupou durante 11 anos. Neste cargo, ele realizou a famosa reforma - a transição para a circulação do ouro. O mérito indiscutível de Witte é a implementação de uma reforma monetária em 1897, que fortaleceu uma moeda de ouro estável na Rússia antes da guerra de 1914, em vez da anterior moeda de papel, e criou os pré-requisitos para a importação de capital estrangeiro para a Rússia. Em 1903, assumiu as funções de presidente do Comité de Ministros. A última posição foi na verdade uma renúncia honrosa, uma vez que o comité não tinha significado antes da revolução de 1905. Esta transferência do cargo de todo-poderoso mestre das finanças para o cargo de impotente presidente do comitê ocorreu sob a pressão dos elementos nobres proprietários de terras do governo (principalmente Plehve), insatisfeitos com a atitude paternalista de Witte e seu flerte com os liberais moderados. . Durante os acontecimentos de 9 de janeiro, Witte renunciou a qualquer responsabilidade pelas ações do governo. No verão de 1905, Nicholas enviou Witte a Portsmouth para concluir um tratado de paz com o Japão. Para a conclusão bem-sucedida desta tarefa, Witte foi elevado ao posto de conde. Nos dias da greve de Outubro, quando venceu o caminho para um acordo com a burguesia, Witte revelou-se a pessoa mais adequada para o cargo de primeiro-ministro. O Manifesto de 17 de Outubro é uma ideia de Witte. Após a derrota da revolução, quando a autocracia sentiu que havia terreno sólido sob ela, Witte novamente deixou o palco. A última queda de Witte em desgraça durou até sua morte (1915). Todas as 1000 biografias em ordem alfabética:

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WITTE Sergei Yulievich, conde (1905), estadista russo, membro honorário da Academia de Ciências de São Petersburgo (1893), atual Conselheiro Privado (1899). Nobre. Graduou-se na Faculdade de Física e Matemática da Universidade Novorossiysk em Odessa (1870) com doutorado em Matemática. Tendo abandonado a carreira docente, em 1870 ingressou ao serviço da estatal Odessa Railway (a estrada começou a operar em 1877), que em 1878 passou a fazer parte da sociedade anônima Southwestern Railways (desde 1886 Witte é seu gerente). Ele mereceu a maior gratidão por facilitar a organização da rápida transferência de tropas e carga para o teatro de operações militares durante a Guerra Russo-Turca de 1877-78. Ele iniciou o desenvolvimento científico das tarifas ferroviárias; o livro de Witte “Princípios das tarifas ferroviárias para o transporte de mercadorias” (1883) fez dele uma autoridade neste campo. Participou dos trabalhos do Alto Comissariado Especial para o Estudo dos Negócios Ferroviários na Rússia, um dos principais redatores da Carta Geral das Ferrovias Russas (adotada em 1885). Por iniciativa do Ministro das Finanças I. A. Vyshnegradsky (patrocinado por Witte), em 1889 foi nomeado diretor do Departamento de Assuntos Ferroviários e presidente do Comitê Tarifário do Ministério das Finanças.

A formação das opiniões políticas de Witte em sua juventude foi influenciada por seu tio, o publicitário eslavófilo R. A. Fadeev. Por muito tempo, a posição pública de Witte foi caracterizada por um conservadorismo pronunciado. Após o assassinato do Imperador Alexandre II por membros da organização " A vontade das pessoas“Witte foi um dos iniciadores da criação do “Esquadrão Sagrado” (1881) - uma organização conspiratória monarquista que, na luta contra os revolucionários, deveria adotar seus próprios métodos terroristas (o próprio Witte não participou ativamente na suas atividades). Witte enfatizou que “se não houvesse autocracia ilimitada, não haveria Rússia grande império" Numa nota ao imperador Nicolau II, apresentada em conexão com o projeto de introdução de zemstvos nas províncias ocidentais (1899), Witte argumentou que os zemstvos poderiam levar a uma constituição, que na Rússia “com seu multilinguismo e diversidade... é inaplicável sem a desintegração do regime estatal.” As opiniões económicas de Witte evoluíram a partir de ideias eslavófilas sobre o caminho especial da Rússia para o reconhecimento, no final da década de 1880, da inevitabilidade do desenvolvimento capitalista do país seguindo o exemplo do Ocidente industrial. Witte tornou-se seguidor do economista alemão F. List, cuja teoria propagou no livro “Economia Nacional e Friedrich List” (1889); acreditava que para o desenvolvimento bem sucedido da economia nacional era necessário ter em conta as características nacionais, e viu então a vantagem da Rússia num governo autocrático forte, capaz de realizar mudanças fundamentais no interesse de toda a população.

Desde fevereiro de 1892, Witte é gerente do Ministério das Ferrovias. Ministro de finanças . Fortalecendo a posição do Ministério das Finanças, Witte atraiu para trabalhar nele grandes especialistas e empresários - P. L. Bark, V. N. Kokovtsov, D. I. Mendeleev, A. I. Putilov, I. P. Shipov. Como ministro, Witte contou com total apoio de Alexandre III e Nicolau II nos primeiros anos de seu reinado. Ele considerou o desenvolvimento da indústria nacional uma tarefa prioritária. Seguindo uma política de protecionismo, ele forneceu ordens governamentais lucrativas e benefícios para empresas individuais e indústrias inteiras (química, engenharia, metalúrgica, etc.). Ele prestou especial atenção à atração de capital estrangeiro para a indústria (chamou-a de “cura contra a pobreza”). Participou do desenvolvimento da tarifa aduaneira de 1891, que era de caráter proibitivo para a importação de mercadorias estrangeiras e causou uma guerra aduaneira com a Alemanha. Obteve o direito do Ministério das Finanças, em acordo com o Ministério das Relações Exteriores, de aumentar as tarifas alfandegárias para países que interferissem na exportação de mercadorias russas (1893). Em 1894, ele concluiu um acordo comercial russo-alemão e acordos bilaterais semelhantes com a Áustria-Hungria e a França. Para aumentar o número de especialistas na economia nacional, a pedido de Witte, Kiev, Varsóvia (ambos em 1898) e São Petersburgo (1902) foram abertos institutos politécnicos (inicialmente estavam sob a jurisdição do Ministério das Finanças, que em 1892-1902 abriu outros 188 diferentes instituições educacionais, principalmente escolas comerciais). Utilizando o Banco de Contabilidade e Empréstimos da Pérsia, controlado pelo Estado, e o Banco Russo-Chinês (criado por iniciativa de Witte em 1894 e 1895, respectivamente), Witte procurou fornecer aos produtos russos acesso aos mercados asiáticos. Juntamente com o Ministro das Relações Exteriores V. N. Lamzdorf, ele defendeu o estabelecimento gradual do controle econômico sobre a Manchúria e, portanto, entrou em confronto com um grupo de cortesãos e estadistas influentes que insistiam em expansão política no nordeste da China e na Coréia (A. M. Bezobrazov, V. K. Pleve, etc.).

Uma das principais atividades de Witte foi o desenvolvimento das ferrovias (tendo se tornado Ministro das Finanças, Witte manteve influência no Ministério das Ferrovias), que Witte considerava o sistema circulatório da economia nacional. Continuou a política de expansão do sector público (durante o mandato de Witte como Ministro das Finanças, o Tesouro comprou mais de 15 mil km de vias férreas e foram construídos cerca de 27 mil km). Witte considerou a construção da Ferrovia Transiberiana uma “tarefa de suma importância” (foi chamada de ruinosa para o tesouro por seus antecessores N. Kh. Bunge e I. A. Vyshnegradsky). Ele destacou a grande importância de tal estrada para o desenvolvimento da Sibéria e esperava usá-la para direcionar o comércio mundial de trânsito, em vez do Canal de Suez através da Rússia. Apesar de exceder significativamente a estimativa original, Witte garantiu financiamento para este construção grandiosa e sua conclusão em pouco tempo. Em 1896, ao subornar o estadista chinês Li Hongzhang, Witte garantiu o fornecimento Império Russo uma concessão lucrativa para a construção da Ferrovia Oriental da China (CER), passando pelo nordeste da China.

Para atingir os seus objectivos e polemizar com os seus oponentes, Witte utilizou vários meios, incluindo o financiamento de jornalistas individuais ou órgãos de imprensa (a posição de Witte foi defendida pelos jornais Birzhevye Vedomosti, Russkie Vedomosti, etc., bem como por uma série de periódicos estrangeiros).

A política de Witte também estava subordinada às tarefas de desenvolvimento industrial e de construção ferroviária, destinadas a reformar o sistema financeiro, que no início da década de 1890 era caracterizado por um excedente estoque de dinheiro, instabilidade do rublo de crédito e sua fraca convertibilidade. Sob a liderança de Witte, o Ministério das Finanças em 1895-97 introduziu o monometalismo do ouro, que completou uma das reformas monetárias mais importantes da história da Rússia (sua preparação foi iniciada pelos antecessores de Witte). Witte aumentou os impostos, principalmente indiretos, e em 1895-1902 introduziu o monopólio do vinho, cujas receitas se tornaram uma das rubricas mais importantes do orçamento do Estado. Witte fez investimentos na indústria ferroviária em grande parte através de empréstimos governamentais colocados em mercados estrangeiros entre pequenos e médios investidores (os contemporâneos diziam que as ferrovias russas foram construídas com o dinheiro dos cozinheiros alemães). O saldo global do orçamento do Estado durante o mandato de Witte como Ministro das Finanças aumentou 114,5%.

Começo atividades governamentais, Witte, no campo das relações sociais, considerou necessário preservar o isolamento comunitário e de classe dos camponeses, mas em meados da década de 1890 chegou à conclusão de que, para criar um mercado interno amplo, é necessário equalizar os direitos dos camponeses com o resto da população e proporcionar-lhes a oportunidade de sair livremente da comunidade. Em 1902-05, defendeu estas ideias como presidente da Reunião Especial sobre as necessidades da indústria agrícola. Com o apoio de Witte, foi desenvolvida uma lei para abolir a responsabilidade mútua nas comunidades rurais (adotada em 1903). Na sua “Nota sobre Assuntos Camponeses” (publicada em 1905), Witte enfatizou que a comunidade é “um obstáculo intransponível à melhoria da cultura agrícola” e que já não restringiu a estratificação da propriedade entre os camponeses. Ao mesmo tempo, Witte se opôs à dissolução violenta da comunidade. Ele também acreditava que a transição para a propriedade privada da terra levaria muito tempo. As propostas delineadas pela Reunião Especial foram posteriormente utilizadas, entre outras medidas, na execução da reforma agrária de Stolypin.

Os oponentes de Witte acusaram-no de seguir uma política anti-nobre, de ser apaixonado pelo desenvolvimento da indústria em detrimento da agricultura, de “fabricar fabricantes” que não conseguiam existir sem a ajuda do Estado e de aumentar a dívida externa. Gradualmente, Witte deixou de contar com o apoio do Imperador Nicolau II, o que levou à sua renúncia ao cargo de Ministro das Finanças e à nomeação para o cargo menos influente de Presidente do Comité de Ministros (1903). Membro do Conselho de Estado (1903).

Sob a influência das derrotas da Rússia na Guerra Russo-Japonesa de 1904-05 e da eclosão da Revolução de 1905-07, Witte defendeu a rápida conclusão de um tratado de paz com o Japão. O imperador Nicolau II nomeou Witte chefe da delegação russa nas negociações de paz com o Japão. Witte concluiu a Paz de Portsmouth de 1905, pela missão cumprida recebeu o título de conde, e de seus oponentes o apelido de “Conde de Polus-Sakhalin” (os termos de paz previam a transferência da parte sul da Ilha Sakhalin para o Japão) .

Os acontecimentos revolucionários de 1905 contribuíram para uma mudança nas opiniões políticas de Witte. Durante a greve política geral de outubro de 1905, apresentou uma nota ao imperador na qual afirmava que “o poder do Estado deve estar pronto para seguir o caminho constitucional”. Witte começou a insistir na concessão imediata de liberdades civis à população, na convocação de representação popular legislativa e na criação de um governo unificado. Sob sua liderança foi elaborado o Manifesto de 17 de outubro de 1905.

Simultaneamente à publicação do manifesto, Witte foi nomeado presidente do Conselho de Ministros reformado. Tentando criar um “gabinete de confiança pública”, ele propôs que os líderes da oposição liberal (A. I. Guchkov, P. N. Milyukov, M. A. Stakhovich, E. N. Trubetskoy, etc.) se juntassem ao governo, mas eles apresentaram uma exigência de convocação Assembléia Constituinte e uma série de outras condições inaceitáveis ​​para as autoridades. Então Witte formou um “gabinete de negócios” de funcionários. Enquanto estava à frente do governo unido, viu-se sob o fogo da direita (foi considerado um “cúmplice oculto da revolução”) e da esquerda (foi condenado pela sua política “protetora”). Como as concessões do Estado à sociedade não impediram os protestos antigovernamentais, Witte aprovou o envio de destacamentos punitivos para suprimir os levantes armados de dezembro de 1905. Em Abril de 1906, concluiu um empréstimo externo de 2,25 mil milhões de francos (chamado de “empréstimo para suprimir a revolução” na imprensa de esquerda). Witte apoiou a transformação do Conselho de Estado em câmara legislativa superior (fevereiro de 1906), que deveria servir de contrapeso à Duma do Estado; ao preparar as Leis Básicas do Estado de 1906, defendeu a limitação dos direitos da Duma . Diante do fato de que a maioria dos eleitos para a Duma foram deputados de esquerda, e não contando com um trabalho construtivo com eles, Witte renunciou às vésperas do início das reuniões da Duma de Estado. Em 1907, os líderes da União do Povo Russo organizaram um atentado fracassado contra sua vida. Em 1911-1915, Witte foi presidente do Comitê de Finanças.

O autor das memórias legou a sua publicação após a sua morte (guardou o manuscrito no estrangeiro). Foram publicadas pela primeira vez em 1922 na Alemanha, editadas por I. V. Gessen, republicadas em Moscou em 1960, e as notas de Witte na edição original foram publicadas em São Petersburgo em 2003. Eles apresentam uma imagem detalhada da Rússia vida politica e características dos principais estadistas do final do século XIX e início do século XX. Vários acontecimentos, bem como a posição de alguns dos adversários políticos de Witte, foram distorcidos por ele.

Premiado com a Ordem de Santo Alexandre Nevsky (1906), São Vladimir 1º grau (1913), a Ordem Francesa da Legião de Honra (1894), etc.

Obras: Notas de aula sobre folk e economia do estado. 2ª edição. São Petersburgo, 1912.

Aceso.: Tarle E.V. Graf S.Yu. Witte. Características da experiência política estrangeira. EU., ; Mehlinger N. D., Thompson J. M. Count Witte e o governo czarista na revolução de 1905. Bloomington, 1972; Laue T. N. S. Witte e a industrialização da Rússia. NY, 1974; Ignatiev A.V.S.Yu.Witte - diplomata. Moscou, 1989; Ananich BV, Ganelin RSh. S. Yu.Witte - memorialista. São Petersburgo, 1994; eles são. S. Yu Witte e seu tempo. São Petersburgo, 1999; Korelin A.P., Stepanov S.A.S.Yu.Witte - financista, político, diplomata. M., 1998; S. Yu Witte - estadista, reformador, economista: Parte 2 M., 1999.

WITTE, SERGEY YULIEVICH (18491915) notável estadista e reformador russo.

Nascido em 17

(29) junho de 1849 em Tiflis, na família do diretor do departamento de propriedade estatal do Cáucaso. Os ancestrais paternos de Witte, os alemães, mudaram-se da Holanda para os Estados Bálticos século 17 Pela mãe filha de um membro da administração principal do governador no Cáucaso, a genealogia de Witte remonta aos descendentes dos príncipes Dolgoruky. O primo de S.Yu. Witte nesta linha foi H.P. Blavatsky, o fundador do ensino teosófico. O menino cresceu na família do avô materno e recebeu a educação monárquica habitual nas famílias nobres.

Na década de 1860 foi aluno da Faculdade de Física e Matemática da Universidade Novorossiysk em Odessa. Estudou às custas do governo do Cáucaso, pois após a morte de seu pai a família passou necessidade, gostava da teoria das quantidades infinitesimais em matemática, mas por falta de recursos para continuar seus estudos, depois da universidade ele foi inscrito no departamento do serviço de tráfego ferroviário do gabinete do Governador Geral de Odessa. Lá trabalhou como caixa, controlador, fiscal de trânsito, atendente de frete, auxiliar de motorista, auxiliar e gerente de estação, e conheceu a fundo o lado comercial do negócio ferroviário.

no início da década de 1870, sob o patrocínio do Ministro das Ferrovias, Conde Bobrinsky, S.Yu. Witte foi nomeado chefe do gabinete do movimento de Odessa estrada de ferro EM anos da Guerra Russo-Turca de 1877-1878, destacou-se por organizar o transporte de tropas para o teatro de operações militares, pelo qual recebeu o cargo de chefe do departamento operacional do Sudoesteestrada de ferro Em Petersburgo. Aqui ele provou ser um excelente analista na comissão do Conde E.T. Baranov para estudar o negócio ferroviário na Rússia, surpreendendo a todos com sua excelente memória. Livro publicado por S. Yu. Witte em 1883 Princípios estrada de ferro as tarifas para o transporte de mercadorias trouxeram-lhe fama nos círculos da burguesia russa.

Por Ideologia política S.Yu. Witte simpatizou então com o eslavofilismo tardio, escreveu para o jornal “Rus” de I.S. Aksakov e colaborou com a Sociedade Benevolente Eslava de Odessa. Mas

Segundo ele, naquela juventude preferia a “sociedade de atrizes” à política.

Após os acontecimentos de 1

Março de 1881 apresentou a ideia de criar uma organização secreta para proteger o soberano e combater os terroristas usando seus próprios métodos. A ideia foi incorporada pelos monarquistas que criaram o “Esquadrão Sagrado” em São Petersburgo, e o próprio S. Yu. Witte recebeu a tarefa de organizar uma tentativa de assassinato contra um dos populistas em Paris. Ele não se tornou um terrorista, a sociedade foi dissolvida, mas a permanência de Witte nela demonstrou seus sentimentos leais à família real.

A nova promoção de Witte foi ajudada por acaso

descarrilamento devido ao excesso de velocidade do trem real em Borki em Yugo-Zapadnaya estrada de ferro 17 de outubro de 1888. Antes este Witte alertou repetidamente o Ministro das Ferrovias sobre possíveis consequências excesso de velocidade dos maquinistas dos trens reais. EMreporte a Alexandre III Em conexão com o incidente em Borki, lembramos das advertências de S. Yu. Witte. O czar nomeou-o para o cargo recém-aprovado de Diretor do Departamento de Assuntos Ferroviários do Ministério das Finanças, promovendo-o de titular a atual conselheiro de estado.

O diretor do departamento, de 40 anos, quis ser notado: logo após a sua nomeação, concretizou na prática a necessidade de regular as tarifas ferroviárias. EM

Fevereiro de 1892, tendo superado intrigas contra ele nos departamentos de transporte e financeiro, S.Yu. Witte foi nomeado para o cargo de Ministro das Ferrovias, e seis meses depois (devido à renúncia por doença de I.A. Vyshnegradsky) tornou-se Conselheiro Privado, membro honorário da Academia de Ciências e Ministro das Finanças da Rússia. Sob seu ministério, S.Yu. Witte criou a Agência Estatal de Imprensa pela primeira vez na história da Rússia (1902).

S.Yu. Witte ocupou o cargo de Ministro das Finanças até agosto de 1903, guiado pela herança teórica de seus antecessores

NH Bunge, IA Vyshnegradsky. Suas visões econômicas foram grandemente influenciadas pelos trabalhos do economista alemãoF. Liszt, cuja análise é dedicada à obra de S. Yu. Witte A Economia Nacional de Friedrich List . Tendo estabelecido o objectivo de colocar a Rússia na categoria de potências industriais avançadas, de recuperar o atraso os países desenvolvidos Europa, para assumir uma posição forte nos mercados do Oriente, S.Yu. Witte desenvolveu abordagens conceituais e táticas para o problema da formação de relações de mercado e da criação de uma economia nacional independente. Para acelerar a industrialização do país e acumular recursos internos, propôs a tarefa de atrair ativamente capital estrangeiro, fundamentou a necessidade de proteção aduaneira da indústria dos concorrentes e de promoção das exportações. Durante o seu mandato como Ministro das Finanças da Rússiapelo menos 3 estavam envolvidosbilhões de rublos capital estrangeiro. Um passo importante para o fortalecimento do mercado interno russo foi a introdução de uma tarifa protecionista em 1891 e a conclusão de acordos aduaneiros com a Alemanha em 1894.e 1904.

Ele considerou o mecanismo mais importante na implementação da reestruturação interna do país como a intervenção governamental ilimitada, um conjunto de medidas financeiras, creditícias e fiscais, incluindo restrições às atividades de emissão do Banco do Estado, empréstimos de conversão no exterior, etc.

reforma monetária de 1897, conseguiu a estabilização do rublo, introduziu a circulação do ouro, garantindo a estabilidade absoluta do rublo de ouro até 1914.

Uma forma de enriquecer o tesouro russo foi a introdução de um monopólio do vinho (o sistema de tributação por iniciativa de S.Yu. Witte foi substituído por impostos especiais de consumo em cada grau), que se tornou uma das bases do orçamento Rússia czarista e forneceu até um quarto de todas as receitas ao tesouro.

S.Yu. Witte também associou a modernização da economia do país ao rápido desenvolvimento das comunicações de transporte. Tendo iniciado as suas actividades como Ministro das Finanças, aceitou 29

mil milhas de ferrovias, deixando este posto, ele deixou 54mil verstas (70% delas eram estatais). PorPor sua iniciativa, foi construída a Ferrovia Transiberiana (1891-1901), ao longo da qual os passageiros viram a inscrição nas rochas cortadas: “Avante para oceano Pacífico! À medida que a estrada foi construída, novas cidades surgiram (Novonikolaevsk, hoje Novosibirsk); navios foram construídos para a navegação mercante ao longo do Norte rota marítima(quebra-gelo "Ermak").

Tendo formação universitária e compreendendo a importância da ciência para um avanço económico, S.Yu. Witte

convidamos D. I. Mendeleev chefiou a Câmara de Pesos e Medidas, foi o iniciador da abertura de novas universidades 3institutos politécnicos, 73comerciais e muitas outras instituições educacionais.

Witte foi reconhecido nos círculos empresariais do Ocidente como um dos criadores do mundo comercial e industrial russo. Sua carreira vertiginosa despertou inveja na burocracia russa. A alta sociedade de Petersburgo não conseguia aceitar o “arrivista provincial”, a sua franqueza e comportamento. Os ataques ao bem-sucedido Ministro das Finanças foram intensificados pelo facto do seu casamento com uma mulher judia, M. Lisanevich (nascida Nurok), que se divorciou do marido após um escandaloso incidente financeiro. O próprio imperador Alexandre II tornou-se o defensor do ministro.

EU . As conversas cessaram, mas a esposa de Witte não foi aceita nem na corte nem na alta sociedade. As conversas na alta sociedade influenciaram o relacionamento de Witte com a corte real, e Nicholas II , que substituiu Alexandre III na chefia de Estado, mais de uma vez pensou em destituir Witte do cargo de Ministro das Finanças, acusado de republicanismo por malfeitores.

Nos círculos de esquerda, Witte foi creditado com o desejo de restringir os direitos do povo em favor de um Estado autocrático. Os liberais acreditavam que o seu programa distraia a sociedade das reformas socioeconómicas e político-culturais. Falou-se até em impor-lhe o “socialismo de Estado”. Na verdade, esse apoiador Rússia forte era muito frio em relação às ideias socialistas e acreditava que os marxistas eram “fortes

negação e terrivelmente fraco na criação.”

Os proprietários de terras censuraram Witte por sua tentativa de revisar a política agrária, vendo nela um desejo de arruiná-la em favor dos camponeses. Ele também procurou uma transição para métodos burgueses de gestão através da expansão das relações de mercado, do poder de compra do mercado interno e da transição da propriedade comunitária para a propriedade privada da terra. Adotado de volta

A lei de 1899 que aboliu a responsabilidade mútua na comunidade foi o primeiro passo do ministro reformador em direção à reforma agrária; Outro passo deste tipo foi a criação, com o apoio do Ministro da Administração InternaD. S. Sipyagin “Reunião especial sobre as necessidades da indústria agrícola” (1902). A “Reunião Especial” estabeleceu a tarefa de “reviver os bens pessoais da aldeia” e assim antecipou muitas ideias e açõesP. A. Stolypin. Para implementar o programa delineado pela “Reunião Extraordinária”, 82 provincial e 536 comissões distritais nobres, que recolheram respostas de “especialistas” em assuntos agrários (proprietários de terras, zemstvos, etc.) e foram chamados a analisá-las e a responder à questão de saber se uma comunidade rural era necessária.

A questão agrária tornou-se palco de confronto entre S. Yu. Witte e o Ministro do Interior

VK Pleve, que substituiu DS Sipyagin. SobreO lado de V. K. Plehve era o próprio czar, e o Ministério das Finanças em 1903 estava passando por dificuldades. Crise econômica desacelerou o desenvolvimento da indústria, reduziu o influxo de capital estrangeiro e perturbou o equilíbrio orçamentário. A expansão da Rússia no Oriente aproximou a guerra com o Japão. Os comités criados pela “Reunião Especial” tornaram-se centros de oposição liberal ao governo, defendendo a transição voluntária dos camponeses da propriedade comunal da terra para a propriedade familiar. No verão de 1903, as greves gerais dos trabalhadores paralisaram temporariamente a vida de dez principais cidades no sul da Rússia.

No final das contas, V.K. Pleve conseguiu “enquadrar” S.Yu. Witte, culpando-o pela instabilidade no país. EM

Em agosto de 1903, foi oferecida ao bem-sucedido Ministro das Finanças uma “renúncia honrosa”. Elefoi destituído do cargo e recebeu o cargo de Presidente do Comité de Ministros. AtrásTodos os programas permaneceram a bordo, inclusive a “Reunião Extraordinária”. Seu trabalho foi reduzido e 30Março de 1905, o czar fechou. Contudo, a “Reunião Extraordinária” revelou os motivos da estagnação Agricultura e a situação dos camponeses, definindo possíveis direções para a futura reforma agrária, que retardou o desenvolvimento da revolução de 1905-1907.

Como Presidente do Comité de Ministros, S.Yu. Witte continuou a implementar o programa para consolidar a Rússia na região Ásia-Pacífico. Ainda antes, procurou contrariar a política agressiva do Japão no Extremo Oriente, prosseguindo um caminho de aproximação com a China e a Coreia. Com a sua participação, foi celebrado um acordo com a China para a construção do Leste Chinês

estrada de ferro no território da Manchúria. A guerra com o Japão, acreditava ele, exigiria grandes fundos que o país precisava para outras necessidades. Masa sua posição estava em total desacordo com o rumo a uma “pequena guerra vitoriosa” do Secretário de Estado do CzarA. M. Bezobrazov, que foi apoiado pelos ministros naval e militar, e pelo próprio Nikolai II. S.Yu. Witte fez muito para proteger a monarquia. Tendo-se mostrado um opositor categórico à expansão das instituições zemstvo, por “não corresponderem ao sistema autocrático”, insistiu que a partir do decreto de 12Dezembro de 1904. Sobre planos de melhoria ordem pública A cláusula sobre a participação dos representantes eleitos no Conselho de Estado foi riscada. Isso lhe rendeu o favor temporário do rei. Eleprovou para Nikolai II , que se o Comité de Ministros tivesse sido investido de poder real, então uma reviravolta nos acontecimentos como o “Domingo Sangrento” teria sido impossível. EMNo final de Janeiro de 1905, o czar instruiu S. Yu. Witte a organizar uma reunião de ministros sobre “medidas necessárias para acalmar o país”.

Witte esperava transformar a reunião num governo do “modelo da Europa Ocidental”, mas isto causou outro desfavor czarista. E

somente no final de maio de 1905Em conexão com a necessidade urgente de acabar rapidamente com a guerra com o Japão, o czar convocou novamente Witte como embaixador extraordinário para conduzir difíceis negociações de paz. 23Em agosto de 1905 assinou o Tratado de Portsmouth com o Japão. DeGuerra irremediavelmente perdida, o diplomata S.Yu. Witte (com a participação ativa do presidente americano T. Roosevelt como mediador) conseguiu extrair o máximo possível, pelo que foi agraciado com o título de conde. (Os malfeitores da alta sociedade apelidaram S.Yu. Witte Conde de “Polus-Sakhalinsky”, acusando-o de ceder a parte sul de Sakhalin ao Japão).nas condições da revolução crescente no outono de 1905, S. Yu. Witte conseguiu convencer Nikolai II que ele não teve escolha senão estabelecer uma ditadura na Rússia oumonarquia constitucional. Insistindo na necessidade de criar um “governo forte” liderado por ele mesmo, S.Yu. Witte garantiu que, após dolorosa hesitação, o czar assinasse o Manifesto 17Outubro Sobre a melhoria da ordem pública. Esta etapa salvou a autocracia do colapso. 19Em outubro, o czar também assinou um decreto sobre a reforma do Conselho de Ministros chefiado por S. Yu. Witte, que tinha um programa de reformas liberais que ele havia elaborado anteriormente em conjunto com A. D. Obolensky e N. I. Vuich e apresentado em uma nota para Nikolai II de volta no início de outubro.

Tendo se tornado chefe do governo russo, S. Yu. Witte atingiu o auge de sua carreira. Demonstrando incrível flexibilidade e permanecendo um firme guardião da autocracia, ele fez os preparativos para a convocação da Duma de Estado. O governo por ele liderado elaborou um projeto Leis básicas, implementando o proclamado 17

Outubro da Liberdade, tratou de questões de reestruturação da propriedade da terra camponesa.

Ao mesmo tempo, na luta contra o desenvolvimento dos sentimentos revolucionários, o governo Witte mostrou firmeza e até dureza, introduzindo o estado de emergência nas áreas abrangidas pelo movimento revolucionário, recorrendo a cortes marciais e à pena de morte. Para estabilizar a situação interna, Witte garantiu grandes empréstimos europeus, que foram utilizados para suprimir a revolução.

Recessão movimento revolucionário predeterminou a eliminação do primeiro Primeiro Ministro Russo. Ele

não foi mais necessário ao rei e 14 Abril de 1906 foi forçado a apresentar a sua demissão. O fim de sua carreira foi iluminado por um rescrito especial do czar, que lhe concedeu a Ordem de Alexandre Nevsky com diamantes.No final de seus dias, Witte permaneceu presidente do Comitê de Finanças do Conselho de Estado e falou frequentemente na imprensa. EM 1912 ele completou seu Recordações, que permanecem até hoje um valioso testemunho ocular dos acontecimentos turbulentos do início dos anos 20V. Últimos anos S.Yu. Witte passou sua vida em São Petersburgo e no exterior. EM início de 1914 previu que a entrada da Rússia na guerra terminaria no colapso da autocracia, estava pronto para assumir uma missão de manutenção da paz nas negociações com os alemães, mas já estava mortalmente doente. Morreu 28 Fevereiro (13 de março) de 1915. Seu funeral foi modesto, não houve cerimônias oficiais. Seu escritório foi lacrado e seus papéis foram confiscados. A morte de Witte causou ampla ressonância. Os jornais estavam cheios de manchetes: Em memória de um grande homem , O grande reformador... As atividades de Witte foram contraditórias, combinando um compromisso com a autocracia ilimitada e uma compreensão da necessidade de reformas que minaram seus alicerces. Mas o sentido da vidaS.Yu. Witte estava servindo a pátria, isso foi reconhecido tanto por pessoas que pensam como ele quanto por seus malfeitores. Historiadores estrangeiros chamam S.Yu. Witte de “um campeão do capitalismo de Estado”.

Obras de S. Yu Witte: Recordações. EM

3 volumes. Moscou, 1960; Recordações. Em 2 vols. São Petersburgo, 2003.

Irina Pushkareva

LITERATURA

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Kazárezov V.V. Os reformadores mais famosos da Rússia . M., 2002