O comando da Frota do Báltico foi demitido em desgraça. Por que Shoigu eliminou o comando da Frota do Báltico
Submarinista. No passado
...Dizem que mau soldado é aquele que não sonha em ser general. Mas, Deus sabe, é difícil condenar um marinheiro que não se importava com a patente de almirante. A menos, é claro, que o marinheiro sirva na Frota do Báltico, e a Frota do Báltico seja comandada pelo Almirante Vladimir Valuev.
...Almirantes são diferentes. Pessoas como o inglês Nelson, mutilado em batalha, conhecido pelo seu ascetismo e coragem fantástica. Ou, como o nosso Valuev, cujo histórico é conhecido. Nasceu em 16 de julho de 1947 na cidade de Krasny Luch, região de Lugansk, na Ucrânia. Em 1969 licenciou-se na Escola Superior de Mergulho Naval, em 1974 - nas Classes Superiores de Oficiais Especiais, em 1983 - na Academia Naval, em 1993 - na Academia do Estado-Maior.
Ele serviu na Frota do Pacífico, “progrediu” de comandante de um grupo de controle a comandante de um submarino nuclear. Desde 1983 - deputado, desde 1988 - comandante de uma divisão de submarinos nucleares, e desde 1993 - chefe do Estado-Maior da flotilha de submarinos da Frota do Pacífico, comandante de esquadrão. Desde 1996 - Vice-Chefe do Estado-Maior da Marinha, Primeiro Vice-Comandante da Frota do Báltico. Concedido três pedidos. Desde 11 de abril de 2001 - Comandante da Frota do Báltico.
...Honestamente, se Valuev fosse um típico “parquet” de alta patente militar, muitas das suas ações seriam explicadas de forma muito mais simples. “Sharkun” - na África ele também é “sharkun”, “trabalhador de piso de parquete”, “o que você quer, senhor”, “ei, almirante”... Mas! Valuev em sua juventude foi oficial de submarino. Hoje, todo o país, tendo visto o suficiente dos “72 metros”, sabe O QUE é... Mas à medida que subia na carreira, parecia estar cada vez mais desligado das suas “raízes”. E o Valuev de hoje vive de acordo com princípios completamente diferentes - diferentes do romance das viagens distantes, que chamavam um menino de uma cidade terrestre ucraniana para o mar, e do culto à amizade militar pela qual todos os submarinistas são famosos. Porém, sobre o esquecimento - um pouco mais baixo.
Susto
...Em junho, o Sr. Valuev deu uma entrevista coletiva aos jornalistas. O nosso jornal não foi convidado para isso - embora o almirante tenha tentado comentar exactamente os factos que relatamos numa série de publicações dedicadas à Frota do Báltico.
(Este é o assassinato do oficial Pavel Mardan, e a reação específica da liderança naval a ele; esta é a destruição real do regimento de aviação Pokryshkin; esta é a situação com o uso dos recursos da base militar em Baltiysk para o transbordo “esquerdo” de petróleo; etc., e etc.). Não nos convidaram - obviamente, temendo que na conferência de imprensa pudéssemos fazer perguntas ao comandante da Frota do Báltico que ele realmente não queria responder. Ou nada.
Mas o Sr. Almirante escolheu falar duramente sobre nós pelas nossas costas. Bem, deixe esse comportamento “masculino” e “oficial” permanecer em sua consciência (embora... do que estou falando?!). Mas oferecemos aos nossos leitores o texto do discurso do almirante - com pequenos cortes (o comandante é muito prolixo), mas sem a menor correção estilística. Em todo o esplendor da “grande e poderosa língua russa” no estilo de Valuev. E com toda... hum... profundidade de conteúdo. Então, o Sr. Almirante falou.
“Não para contar, mas para relatar”
- Espero me explicar o que quero fazer. Não quero contar, mas relatar. Outras categorias contam a história. Na verdade, desde dezembro, no dia 1º de dezembro, terminou nosso período de treinamento de inverno, começamos período de verão através de um período organizacional de 1º a 10 de setembro.
(Na verdade, a primeira coisa que os psicólogos perguntam às crianças de sete anos quando testam a sua prontidão para escola primária- é nomear as estações na sequência correta. E se o inverno do comandante da frota terminar em 1º de dezembro e o verão começar em setembro... isso, você vê, leva a certos pensamentos, - aprox. auto)
O mundo não traz lucro
- A reforma foi concluída: em 2003, cortamos mais de 8.000 cargos em pessoas e realocamos unidades militares com as tarefas que nos foram atribuídas pelo Estado-Maior. E defendemos o programa para os próximos cinco anos. O programa, quero dizer, não é simples. A Frota do Báltico, que do ponto de vista das forças armadas é um posto avançado das forças armadas russas, está encarregada de tarefas extremamente importantes. Estamos prontos para viver em paz e harmonia por muitos mais milénios e manter, por assim dizer, a amizade entre os países que rodeiam o Mar Báltico. Mas, no entanto, é por isso que as forças armadas existem, para estarem prontas para realizar tarefas não só em tempos de paz, mas também em tempos de ameaça, mas também em tempos de guerra...
Somos verificados por profissionais ao longo do ano e posso garantir que eles fazem uma avaliação objetiva. Eles não vêm para se alegrar com nossos sucessos, e os sucessos como algo natural, mas para chamar a atenção para nossas deficiências. E reveladas essas deficiências, o sistema é simples: traça-se um plano e trabalhamos neles. Não houve um único mês, nem um único dia, em que a nossa não apresentasse quaisquer deficiências e ficássemos recostados, satisfeitos com a nossa missão e fazendo o trabalho a 100%. Muito trabalho agora. Militar - é especial - e quando há um período de paz, é naturalmente não lucrativo para o Estado e não traz qualquer interesse em lucro...
(Seguindo a lógica do almirante, a guerra é a mais lucrativa para o Estado?! A cláusula vem diretamente de Freud. A “nova geração” escolhe a “Pepsi”, e a “nova geração” de generais e almirantes, criados no campo da a guerra da Chechênia e as “camas” que a acompanham, parecem sinceramente estar convencidos de que o “período de guerra” é benéfico para TODOS. E que a guerra traz “juros de lucro” não apenas para aqueles que estão “envolvidos” na distribuição de maiúscula - nota do autor)
- Portanto, hoje não diremos apenas o que foi mal feito, mas discutiremos esses momentos para a imprensa, e tentarei delinear a posição do conselho militar, minha atitude pessoal diante daqueles momentos individuais que muitas vezes surgem no imprensa. As publicações que visam beneficiar o pessoal militar, para o benefício económico da região de Kaliningrado, nós as aceitamos. Nem uma única pessoa que veio antes, conversou, propôs um acordo e não saiu com nada, com uma resposta negativa, mas como um raio do nada, ninguém ainda sabe de nada, e minhas opiniões, as opiniões dos meus subordinados, já foram afirmadas em publicações, a posição é obviamente negativa em relação à frota.
“340 mil população masculina”
- Claro que isso não pode deixar de ser preocupante, porque as tarefas da frota estão atribuídas, repito, não só ao grupo que é composto por 25 mil pessoas em Kaliningrado, isso é muito. Nossas tarefas são muito mais amplas. Interagir com o sistema de cartórios de registro e alistamento militar - 21 cartórios de registro e alistamento militar. O comandante militar regional está presente aqui, camarada Gorin, e pode responder a quaisquer perguntas. Tarefas de defesa territorial, tarefas para um possível movimento partidário, ou seja, levamos os piores dias, não levamos os melhores, onde toda a frente e retaguarda devem estar unidas, e esperamos que dos 340 mil habitantes masculinos , significa que alguns funcionarão, outros serão evacuados. Um terceiro grupo, cerca de 100 mil pessoas, se juntará ao contingente.
(Na verdade, um contingente geralmente se refere a pessoas em lugares que não são tão remotos. Isso é algum tipo de sofisticação estratégica? - nota do autor.)
- 70 mil serão a reserva da região de Kaliningrado, o restante fará parte de destacamentos especializados de defesa territorial com posterior transferência para destacamentos movimento partidário. Não estamos tentando dizer que amanhã isso vai acontecer, que amanhã todos vestiremos Berdankas e começaremos a nos defender - como alguns jovens que não sentiram cheiro de pólvora declaram na tribuna que aqui vamos construir chalés, colocá-los no Baltic Spit, aqui está uma sociedade de defesa dos animais. É aqui que faremos uma área protegida...
Revolta civil
- Temos locais na região de Kaliningrado onde precisamos criar zonas, áreas de lazer protegidas. E é aí que precisamos concentrar todos os nossos esforços. De acordo com o plano, Baltiysk recebe uma tarefa extremamente importante. Da costa ele se defenderá poderosamente, começando pelas unidades da milícia, tropas costeiras. Do mar será protegido pelos seus grupos, incluindo forças em interação.
Não vou revelar todos os planos. Mas acredite em mim, em tempo de guerra Baltiysk desempenha um papel de liderança em todo o Noroeste - incluindo a população da região de Kaliningrado. Ainda estamos prontos, enfatizo, para viver mais alguns milhares de anos em tempos de paz, para permanecer com todos os nossos amigos, com todos os países vizinhos, mas devemos manter a nossa pólvora seca. Um grupo que é apoiado e financiado por todo o país – não apenas pela região de Kaliningrado. Este dinheiro é investido no desenvolvimento da região de Kaliningrado através da compra de bens e produtos de consumo. 
E por isso, com base na importância, com base no papel da frota, realizamos as nossas atividades. Sim, nem em todos os lugares pode, por assim dizer, coincidir com a opinião de algum camarada ou correspondente cotidiano, que, por exemplo, gostaria. Por que temos cinco aeródromos, mas gostaríamos de ter oito... Esta não é a nossa pergunta. Para isso é absolutamente claro - e mantemos registros não no mercado, mas no governo, no Estado-Maior - quanto deve haver e em que condições.
Camas e banheiros importados
- Devido a esta reforma, seja ela boa ou má, nem tudo está bem, mas, por assim dizer, aconteceu. Fizemos muitas coisas boas e ruins. O ruim é que em outros países, quando um quartel é desocupado, três dias depois uma pessoa chega lá, instala janelas, banheiros e camas importadas – e faz um hotel 5 estrelas.
Nossas tropas já foram reduzidas, as tropas já partiram, todo um mecanismo está em andamento. Ninguém gosta dele. Até que destruam, até que quebrem, só a permissão poderá ser transferida para as autoridades...
(Isso é verdade. Mas em outros países ninguém pensa em transferir deliberadamente uma unidade militar para a escuridão de Tarakan, a fim de depois converter os quartéis desocupados em hotéis ou bordéis. Mas em nosso país - o tempo todo. Não é? é para isso que serve um regimento de caças SU-27, transferido de Nivensky para Chkalovsk para que “uma certa pessoa viesse, instalasse janelas, banheiros...” e lançasse seu negócio no melhor campo de aviação de combate?
Dólares e petróleo
- Realizamos uma série de serviços, os chamados, quando empresas licenciadas realizam transbordo de petróleo - e isso só pode ser feito através de Novorossiysk, apenas através de Baltiysk ou Vladivostok. Isto significa que a escolha destas campanhas é tão, por assim dizer, determinada pela situação, pelos interesses do país, que pouco participamos, apenas concordamos e eles transferem o seu petróleo. Temos algum dinheiro para armazenamento, para transbordo, para área de água. Esse dinheiro é de 60 a 80 milhões por ano.
(E se as empresas “transferissem” petróleo através de terminais “civis”, o orçamento do país receberia centenas de milhões - e não rublos, mas dólares. A Frota do Báltico, financiada pelos contribuintes, poupa centavos para si mesma... não vamos especificar pessoalmente. .. causando assim danos colossais à economia como um todo. Aparentemente, com a matemática do Sr. Almirante, as coisas estão tão ruins quanto com sua língua nativa - nota do autor)
- Com esse dinheiro, repito, construímos dormitórios, consertamos navios, preparamos orçamentos, construímos moradias, etc. Isso significa que muitas vezes isso se torna assunto de conversas desnecessárias. Por exemplo, eu analisei, trouxeram-me imprensa sobre Baltiysk e sobre o ponto Vostochny, e havia tanta coisa que não estava escrita lá. Declaram com todos os pecados mortais que o cano e a bomba bombeiam tanto que o departamento militar, ninguém saberá quanto. Por mais que trouxessem no trem, muito foi bombeado. Não bombeamos de um poço.
“Eu e nós determinamos”
- Segundo ponto. O ponto Vostochny, por definição, é propriedade conforme decreto governamental 613, é propriedade da MAP - administração marítima do porto. E as reivindicações neste ponto são dirigidas ao MAP ou a uma empresa licenciada. Se nosso cano romper, o tanque será destruído - esta é a frota.
O ponto é o terceiro pool, que também é transferido para o MAP por 15 anos. Se você tiver dúvidas para o porto militar, em relação à quarta bacia - esta é a frota. Este é o nosso departamento. Uma resolução está sendo preparada. Entregamos a gestão da administração marítima do porto, eles olharam em volta e disseram: não gostamos disso, embora Kasyanov estivesse lá, o Ministro dos Transportes Frank, o Ministro da Defesa, o Comandante-em-Chefe, o Governador. Eu e eu determinamos que o ponto Vostochny é um lugar único para a criação de um centro de transbordo. Sim, de fato, o ponto Vostochny, não está incluído na zona Baltiysk. Ponto Vostochny - pode ser expandido ao longo do canal tanto em largura quanto em profundidade, o ponto Vostochny é promissor. Mas alguns economistas do momento dizem que os pools 3 e 4 são 7 milhões mais baratos e podem ser vendidos amanhã, como dizem, etc.
Repito que amanhã isso levará à acumulação, por assim dizer, de tanques de combustível. Terror, felizmente não existe na nossa região, e as deslocações até ao local de carga e descarga são planeadas sem sequer chegar a acordo sobre onde estão localizadas essas capacidades de TNT, que se nos permitirmos pensar na pior opção, se assumirmos o pior opção, então não haverá um único ponto, nem Baltiysk como um todo.
Basta escrever que esta é a Frota do Báltico, e nenhuma dessas figuras internacionais entende de economia, política ou exatamente isso.
(“Valuev e companhia entendem exatamente isso e como! Na verdade, é sobre isso que eles escrevem na imprensa”, nota do autor)
“E nossas carteiras são diferentes!”
- Como dizem, não estamos muito adaptados à conversa e as nossas carteiras são diferentes. Mas sempre podemos aconselhar sobre o assunto. Se a imprensa realmente vigiar todos os interesses. Não estou nem falando sobre isso, apenas me diga o que você precisa para transportar de Baltiysk para São Petersburgo - no interesse da região, o que é necessário. Os preços do trânsito duplicaram. Garanto que desde o primeiro, desde o primeiro preço, transportarei toda a sua carga 3 vezes mais barata. Toda carga em navios próprios. Sem ofertas!
Se, como dizem, formos usados em benefício da região, os meus petroleiros abastecem os pescadores em qualquer lugar oceano Atlântico. Em qualquer. Independentemente disso, em tempo tempestuoso, 24 metros por segundo, 6-7 pontos. Eles esperam até que a calmaria chegue a 4 pontos e transferem o combustível. Tenho as mesmas embarcações para transporte de mercadorias. Por alguma razão eles não são usados.
Sim, está claro, não estamos realmente cuidando da nossa vida. Quando prestamos serviços e recebemos dinheiro.
Dinheiro. Não estamos envolvidos no comércio. Não colocamos esse dinheiro no bolso de ninguém, nem do chefe do depósito de combustível, nem do chefe do departamento de logística, etc. Nós os coletamos, os capitalizamos e, além do que eles nos dão, nós os gastamos.
Krasnyansky em um cavalo branco
- Mas isso não acontece ano após ano. Por que? Porque agora está sendo preparado um decreto governamental - para transferir o 3º, 4º, digamos, para o MAP, e devolver o ponto Vostochny à frota. O que você acha? No projeto de resolução do ponto Vostochny, algum interessado diz: mas a frota deveria ser proibida de fazer transbordo ali. Por que proibi-lo? Mas porque alguém está assistindo lá. O combustível espirra. Digo-vos com responsabilidade: há 7 anos, há 6 anos, há 5 anos era realmente impossível vir a Baltiysk - os navios estavam parados, havia uma grande camada de gasóleo, lixo, palha, etc. Um ecologista foi contratado e o comandante da base está inspecionando pessoalmente. A água mais clara, cisnes brancos nadam. Há um vento forte - ali, esses 150 esgotos saem da vala. Não há instalações de tratamento.
E então Krasnyansky (vice-governador - nota do autor) aparece em um cavalo branco, representantes de “ Komsomolskaya Pravda”, tire uma foto e diga: “Esta é a 4ª piscina”. Tirando fotos do canal. No fundo do canal estão nossos marinheiros, e esses mesmos sem calças, nossos marinheiros - ele está se escondendo do comando e está em uma vala. E contra o pano de fundo deste canal existem mastros. Aqui está a Frota do Báltico mal administrada.
Bem, o que eu posso dizer? Claro que punimos os marinheiros, mas quem filmou foi quem trouxe. Existem diretrizes antiterrorismo. Se uma embarcação não autorizada entrar no porto, se for um barco não autorizado. Bem, da próxima vez, se for destruído.
(Que tipo de marinheiros pularam na vala sem calças - só os iniciados sabem. Outra coisa é mais importante. Na verdade, o comandante da Frota do Báltico ameaçou com DESTRUIÇÃO FÍSICA a qualquer pessoa, seja um jornalista persistente ou mesmo um deputado governador, que tenta entrar “sem autorização” no porto... nos terminais, o que se tornou fonte de influxo contínuo de “petrodólares”. Nossa, que negócio?! Isso não tem mais graça, senhores e camaradas. frases, qualquer desejo de tratar o que Valuev está dizendo como um absurdo desaparece. Ou como um “panorama ridículo” ” no espírito de Petrosyan e outros “esgotados”. Aqui, desculpe-me, não é mais um “esgotado”, mas um “parágrafo” - e completo, - nota do autor)
“Não há frota aqui que...”
- Casos assim aconteceram em outras frotas. Como se costuma dizer, não posso garantir que não haverá uma próxima vez. Vim aqui para inspecionar o porto, a negócios. Estávamos de pé e havia um enorme borrão vindo da terceira piscina. Pedi para convidar o nosso ecologista, um representante e aquele malfadado correspondente que se preocupa muito com o meio ambiente.
Então, fiquei lá por 3 horas, ninguém apareceu. Embora fosse possível filmar essas coisas. Do que estou falando? Não há aqui nenhuma frota que queira infringir a região em termos ambientais, políticos, morais ou económicos. (Realmente não parece haver uma frota aqui – nota do autor)
“Bem, eu quero beijar você”
- Existem pessoas que pensam como você aqui. Há aqui habitantes de Kaliningrado que valorizam a honra dos residentes da região de Kaliningrado. Nada menos do que algumas pessoas que profanam a Frota do Báltico. Recentemente, Anatoly Vasilyevich (Lobsky - assistente de Valuev - nota do autor) me trouxe outro “Latrine Times”. (Este é Valuev sobre “NK” - nota do autor.) Há uma obra-prima ali. Shekurov está sentado. (Coronel, piloto de atirador, ex-comandante do regimento de caça de aviação Pokryshkin - nota do autor) Bem, quero abraçá-lo e beijá-lo por tais discursos - e como a aviação de caça está arruinada sem ele. Aqui está um pequeno exemplo: isso significa que este caça deve ser transferido de Nivensky para Chkalovsk. Uma manobra muito complexa, e dele, como comandante do regimento, foram necessários os principais esforços para implementar o plano.
O evento agora ficou para trás. Agora o aeródromo de Chkalovsk está sendo avaliado por especialistas primeira classe como o melhor campo de aviação da região de Kaliningrado e o melhor campo de aviação naval das forças armadas. Eles voaram para cá e treinaram. Herói em vez disso Federação Russa, um deles foi agora nomeado para nós como vice-comandante da aviação, uma pessoa maravilhosa. E nós, por causa de um caça de treinamento quebrado, enfim, relativamente quebrado, para colocá-lo em operação precisamos fazer regulações de motor, etc., o que é caro. Ele não levantou um dedo - agora são 7 lutadores. Até o final do ano planejamos aumentá-lo para 19.
Diagnóstico
“O único grande agradecimento a ele é que ele ligou para os veteranos e disse: pessoal, precisamos salvar o regimento de Pokryshkin.” Sim, de fato, a única boa tentativa. Do ponto de vista da tradução, ele fez de tudo, desde Nivensky, para sabotar esses acontecimentos, todos foram realocados. Eu digo: se você não pode voar, role. Eles tiraram as asas, rolaram - e ele rolou mais em nossas estradas.
(Isso é como um comentário sobre o que foi dito em nosso artigo “Dead Loop”. Como o Coronel Shekurov tentou explicar, a transferência do regimento de um campo de aviação bem equipado em Nivensky para um campo de aviação abandonado em Chkalovsk na verdade significa a destruição do aviação de caça naval da Frota do Báltico! Como era impossível pousar aviões em concreto quebrado - e até o avião presidencial, que decolou do campo de aviação de Chkalovsk, foi colocado em Moscou para reparos de motor... Como os caças, que são ultra - “organismos” modernos com o mais complexo enchimento eletrônico, tiveram suas asas e caudas aparafusadas e depois, tendo transportado os “charutos” para Chkalovsk com um reboque em carros, eles os coletaram novamente... não em condições estacionárias de fábrica, mas também em Chkalovsk, com a ajuda de uma marreta e tal e tal mãe...
Mas nem sequer é a posição de Valuev em relação aos aviões que chama a atenção. Repetimos, seria mais fácil compreendê-lo se ele fosse água pura oficial de estado-maior Eles atribuiriam isso à ignorância. Para o “embaralhador de parquet”, tanto “Zaporozhets” quanto “Su” são moleza. Mas eu me pergunto como o comandante do submarino nuclear Valuev teria reagido se ele - então - tivesse recebido a oferta de desmontá-lo em partes e transferi-lo para o rio raso Gadyukina? Você realmente concordaria sem reclamar? Ou só se tornam almirantes aqueles que a priori concordam com qualquer “salto” do comando?
E mais longe. Como pode um oficial falar em tom tão depreciativo sobre o coronel Shekurov, um piloto ás, um “atirador de elite” que voou em serviço de combate dezenas de vezes? Valuev não pode deixar de saber O QUE isso significa. Isso significa que o esquecimento chegou ao ponto. O diagnóstico é amnésia completa. Tudo o que já foi sagrado: ideais, respeito pelos companheiros de armas. Somente neste “apagão” o almirante comercial poderá emitir tais textos. E se ao menos houvesse textos! Ele dá ORDENS!.. - aprox. auto)
Dedos em leque 
- Agora eu estava voando recentemente para São Petersburgo, e esses quatro F-16, que estão baseados na Lituânia. Sim, alguém apareceu e fez um pedido: “Permitir-me voar pela Lituânia” - “Não é permitido” - “Permitir-me passar pela Letónia” - “Não é permitido”. Mas então voei através do mar, 40 minutos depois, mais uma partida de xadrez foi jogada na cabine. Eu olho: surge - a uma distância de 100 metros, aqui está um F-16 sujo. O comandante tem armas? Não. Ele mergulhou do outro lado, seguiu por 5 minutos e voou para longe. Da próxima vez, para combinar o treinamento de combate, provavelmente levarei dois Su-27 para que ele possa olhar para pilotos reais e ver com quem terá que lidar, e deixá-los mostrar algumas acrobacias ao longo do caminho.
(Avaliado? Valuev voará em seu avião de almirante, decorado em estilo europeu por sessenta dólares, para São Petersburgo, e os pilotos de combate terão que agradar seus olhos, mostrando “algumas acrobacias ao longo do caminho”. Para que os lituanos entendam, com quem vão lidar. Com aproximadamente a mesma entonação, os “novos russos” pedem aos poetas famosos que “leiam alguns poemas”, caso contrário, tipo, mascar caviar é chato... e convidam os músicos a “enfraquecer” para levantar o ânimo Mas para o novo rico, é perdoável Mas o almirante que trata a elite da Força Aérea como mesquinhas, que pode ser forçado a cair a qualquer momento - isso é realmente verdade, sim - nota do autor)
- Parece não haver ameaça, mas a pressão continua. E este cerco pelo cinturão da NATO é provavelmente para que possamos viver felizes e mais baratos.
Dois soldados e um alferes
- Conscritos, todos os grupos militares estão cobertos Influência positiva. Jardins de infância. 301 Jardim da infância. Se agora os entregarmos, como exige o decreto do governo, por assim dizer, aos municípios, então a fila terá um quilómetro. Acontece que os jardins de infância militares são muito bons tanto em termos de salário quanto de conteúdo. E nossos filhos podem não estar lá - este é o melhor cenário. E na pior das hipóteses, nenhum dinheiro será alocado para reparos, eles serão fechados. E então eles ficam pendurados nos ombros do comandante. Ele olha: o telhado está vazando ali - imediatamente 2 soldados e 1 subtenente virão e consertarão esta área do nada.
Esse municípios Eles não farão nada até que o dinheiro chegue. Ou seja, uma etapa está fechando, a segunda está mudando essas creches.
Sobre o assassinato de Pavel Mardan
- Existem, claro, situações vis. Por exemplo, no que diz respeito à disciplina militar entre os distritos e frotas, não há um único telegrama onde a Frota do Báltico esteja marcada para pior, em todo o lado para melhor. Mas mesmo do melhor lado, tal aumento, como dizem, pode aumentar, como aconteceu com este oficial Mardan. A situação é bastante banal. O navio está na fábrica, é claro que há violações aí. Eu pessoalmente dei ordens, elas foram cumpridas pela metade. Em vez de aprisionar o quartel-general da brigada, o comandante da divisão, pela qual recebeu uma pena, envia por sua vez um chefe do Estado-Maior, um segundo subcomandante da brigada, etc.
E é neste dia, segundo a lei, como dizem, das coincidências, dia 5, que digo: irei pessoalmente dar uma palestra e resolver todas as deficiências. Para “Inquieto”. Do dia 4 ao dia 5 eles relatam: permita-me informar, ocorreu uma morte natural. Quem confirmou isso? Médico civil. O que isso tem a ver com um civil? Eles me ligaram à noite. Ok, descubra.
Para o Ministério Público. E o esquema é simples: promotor, departamento, exame, etc. O promotor chega na noite do dia 5: morte violenta. Vamos começar a descobrir. Ninguém prometeu a ninguém. Não... Este é o significado: um crime foi cometido, um homem morreu, este é um incidente em um navio, e ele próprio pulou de cabeça, ou um checheno o esfaqueou, ou seu oficial o estrangulou, bem, isso pessoalmente não me faz nem frio nem calor.
(Na verdade, depois de TAL frase, o almirante deveria ser demitido. Porque o almirante, que não tem frio nem calor pelo fato de que em um dos mais modernos (!) contratorpedeiros da frota que lhe foi confiada, um oficial matou outro oficial ... e não em duelo, mas travesseiro, como um criminoso comum... - tal almirante não deveria servir e comandar. Mesmo nos primeiros anos Poder soviético quando ligado navios de guerra Os marinheiros de ontem tornaram-se comandantes; os oficiais da Marinha continuaram a ser a elite. Os marinheiros, elevados à adaga de oficial, aprenderam às pressas a descascar sementes e a varrer o convés com sinalizadores. Qualquer comandante era obrigado a saber dançar uma valsa e conhecer as regras de etiqueta - isto num país faminto e arruinado de trabalhadores e camponeses! E se hoje - tipo, em uma sociedade democrática - um destruidor vira uma “framboesa”, e os policiais bebem vodca de plantão, e o único que resistiu ao caos é espancado e estrangulado, e o almirante não liga para nada ... então todos nós, senhores, há muito que estamos firmemente abaixo da linha de flutuação. Sem a menor esperança de emergir - aprox. auto)
“Eu combinei beber com esportes...”
- Meu trabalho é estabelecer a verdade e agir contra os responsáveis. Aqui está o comandante pessoalmente, já que o filho do almirante acabou sendo suspeito, então ele é o encarregado de apagar isso e deixar o filho do almirante servir no navio. Repito: mesmo que fosse filho de generalíssimo, ele receberá o que ganhou. Isto significa que agora podemos ter certeza de que o Ministério Público compilou um processo criminal de 15 volumes. Quando esse almirante chegou, eu disse a ele: “Você fala com seu filho, e eu te aconselho uma coisa: você pode libertá-lo, eu me importo com quem foi morto por nada, e se ele for suspeito, me disseram, eu concordo com isso, então deixe-o receber o que ganha.
Com base em um exame confiável, foi estabelecida a culpa de um camarada, o mesmo Konyshev Jr.. Ele, sem querer, como dizem, intencionalmente ou sem motivo, simplesmente pelo fato de haver algum tipo de aniversário, eles, estando em uma base separada, beberam álcool na cabine e com base em esse álcool o oficial de plantão poderia dar a ele algo como “coloque-se em ordem” ou “vá dormir”, algo assim. Isso significa que ele causou danos corporais por asfixia. Ele é campeão de luta de braço e combina bebida com esportes. E tudo o que diz respeito ao suspeito. O segundo foi Murtazin, o que significa que a culpa não foi comprovada durante a investigação, talvez fatos adicionais sejam revelados no julgamento.
Nenhum vestígio checheno. Isso significa que este navio está estabilizado há dois anos. Nas publicações - que decidi nomear o primeiro imediato (Apanovich Jr. - nota do autor) como comandante do navio. Começo a perguntar ao chefe do departamento de RH. "Você ouviu?" - "Não". Ligo para o comandante e digo: “Querido, você está por um fio aí, porque está no navio há seis meses, se provou bem e até agora foi severamente repreendido”.
E o imediato não veria nenhuma perspectiva durante dois anos, nem mesmo um, porque na verdade estava de férias. Acontece no jornal que o imediato saiu de licença após o fato e está, como dizem, no navio e bebendo. Isso permitiu que os pais lessem esta informação: agora a mãe está no hospital, o pai está em outro lugar.
Responda se você não está com medo
...Foi assim que terminou o discurso do Almirante Valuev. Risos e pecado. É estranho que eles não tenham vendido ingressos para a coletiva de imprensa: comparados a Valuev, nossos comediantes patenteados voam como dentes-de-leão ao vento e sentam-se tristes com as orelhas caídas. Aparentemente, para fazer carreira na Marinha é preciso conhecer a língua nativa, quanto menos melhor.
Mas a conferência de imprensa não foi dada para diversão do público?! E nós, aproveitando para participar, pelo menos à revelia, fazemos ao almirante uma série de perguntas muito específicas. Responda, Vladimir Prokofievich, da melhor maneira possível. Nós vamos descobrir isso. Se ao menos houvesse uma fatura.
1. Como podemos explicar o facto de após a redução das forças e meios de combate e logísticos da Frota do Báltico em 4 vezes (em comparação com o início dos anos 90), o aparelho de gestão da frota permaneceu inalterado e foi igual em termos de pessoal para as frotas do Norte e do Pacífico? Além disso, surgiram novos almirantes e generais!
2. Como podemos explicar as falhas nas atividades profissionais de gestão de pessoal da Frota do Báltico, que levaram aos acontecimentos no destróier “Bespokoiny”, aos assassinatos de oficiais da base naval do Báltico, à própria decadência da disciplina militar em o Instituto Naval do Báltico (existência de grupos criminosos estáveis entre cadetes, disseminação de drogas, suborno generalizado de candidatos na admissão ao BVMI e durante as sessões)?
3. O que explica a prática viciosa de atribuir filhos de pais de alto escalão que servem na frota que lhe foi confiada à Frota do Báltico? E isso vai acabar logo?
4. Por que mentiu o serviço de imprensa subordinado a você quando falou sobre a impossibilidade de estabelecer imediatamente a ordem estatutária no contratorpedeiro “Bespokoiny”? Por que as conclusões organizacionais necessárias não foram tiradas em tempo hábil depois que este navio perdeu velocidade no ano passado, enquanto estava a caminho de São Petersburgo para participar da celebração do 300º aniversário da cidade (“as caldeiras azedaram”), e foi rebocado para Kaliningrado, desgraçando todo o Báltico?
5. Por que você, como comandante da Frota do Báltico, não ofereceu seu primeiro vice, o vice-almirante Apanovich, e o contra-almirante Konyshev, cujos filhos estão diretamente envolvidos em crimes graves e na organização de uma festa com bebidas no destróier “Bespokoiny”, sair de licença enquanto esse crime está sendo investigado?
6. Você admite que após o uso de drogas (que foram distribuídas no contratorpedeiro “Bespokoiny” e em outros navios da Frota do Báltico), os oficiais poderiam ter tomado ações inadequadas relacionadas ao uso de artilharia, mísseis e outras armas? E no BVMI, onde também foram descobertas drogas recentemente, em situação semelhante poderia ocorrer uma emergência de guarda ou algo relacionado à divulgação de segredos de Estado (no departamento de inteligência de rádio)?
7. Sabe-se que o roubo dos MANPADS Igla da brigada OVR ocorreu numa altura em que a base naval do Báltico era comandada pelo Sr. Apanovich, que mais tarde se tornou o seu primeiro vice. Por que nenhuma ação disciplinar foi tomada contra essa pessoa? Entretanto, numa altura em que os MANPADS estavam nas mãos de criminosos, os altos funcionários da Federação Russa estavam na região de Kaliningrado, incluindo o presidente do nosso país e o seu colega polaco.
8. Por que a construção de gigantescas instalações de combustível e energia e o transporte de recursos energéticos, incl. gás liquefeito? Além disso, a distância até os depósitos de munição não é superior a 1,5-2 km.
9. Você, como comandante da Frota do Báltico, tem informações sobre a implementação de gigantescos recursos materiais e técnicos que estavam localizados nas unidades de retaguarda de Tallinn, Liepaja, bases navais do Báltico e bases da frota em Riga, Swinoujscie (República Polonesa) ), Pe. Rügen (Alemanha), bem como em partes da Força Aérea da Frota do Báltico? Se não, por que você não inicia uma investigação apropriada?
10. O relatório da Câmara de Contas da Federação Russa indica que foram identificadas irregularidades financeiras significativas no valor de mais de 107 milhões de rublos na Base Naval de Leningrado, subordinada a você. Qual a razão disto e que medidas estão a ser tomadas?
11. O mesmo relatório menciona que as Forças Armadas da Federação Russa cancelaram injustificadamente aeronaves de combate, muitas das quais não atingiram a sua vida útil e tiveram uma vida útil curta. Isso se aplica ao regimento destruído com a sua participação? Pokryshkin? É verdade que a maioria de suas aeronaves hoje não está em condições de combate e sua entrada em serviço só é possível após testes de fábrica? O Ministro da Defesa e o Comandante-em-Chefe Supremo estão cientes disso?
Servos às vezes galgos...
...Compreendemos que a primeira reacção a estas questões por parte da liderança da Frota do Báltico será inequívoca: seremos acusados de tentar divulgar segredos de Estado. Mas... depois da separação União Soviética milhares de ex-militares que serviram em unidades e navios da Frota do Báltico, bem como em agências de inteligência militar e contra-espionagem, acabaram nos territórios de países e estados da OTAN que seguem uma política completamente hostil para com a Federação Russa. Muitas dessas pessoas mudaram de cidadania, mas permaneceram fiéis à profissão. Portanto, dizer hoje que o lado oposto não conhece a localização das unidades e formações da frota (bem como o que existe e o que lá fazem) é, no mínimo, ingénuo. Um segredo aberto, senhor.
Mas não gostaria apenas de receber respostas sobre a FROTA, AQUI e HOJE - é de vital necessidade. Porque a Frota do Báltico não é património do “inafundável” Almirante Valuev, mas sim o nosso tesouro nacional. E o formidável almirante é nada mais nada menos que um servo do povo. É verdade que os empregados também às vezes galgos...
Conselho Editorial “NK”
Sobre a decisão do chefe do departamento e da diretoria do ministério sobre “recomendação de destituição de cargos e destituição de serviço militar» Comandante e Chefe do Estado-Maior da Frota do Báltico, Vice-Almirantes Viktor Kravchuk e Sergei Popov. Note-se que em relação aos funcionários que “fizeram omissões graves no seu serviço”, foram feitas “avaliações rigorosas e íntegras do seu desempenho”. Segundo o Ministério da Defesa, foram punidos, entre outras coisas, por “omissões nas atividades diárias das tropas (forças), não adoção de todas as medidas necessárias para melhorar as condições de alojamento do pessoal e falta de cuidado com os subordinados”.
“Com base nos resultados da inspeção e discussão no conselho, o comandante da Frota do Báltico, o chefe do Estado-Maior da frota e vários outros funcionários
por omissões graves no treino de combate, bem como por distorções nos relatórios sobre a situação real, o Ministro da Defesa foi afastado das suas funções.
O Ministro da Defesa instruiu a aprovar o mais rápido possível um plano de eliminação de deficiências, implementá-lo e realizar uma reinspeção da Frota do Báltico no final deste ano”, dizia a mensagem recebida pelo Gazeta.Ru.
Observamos também que na quarta-feira Sergei Shoigu disse que de 11 de maio a 10 de junho deste ano foi realizada uma verificação de controle dos órgãos de comando e controle militar, formações e unidades militares da Frota do Báltico. O chefe do departamento falou sobre a continuação do reequipamento técnico das forças navais. “Nos últimos três anos, formações e unidades militares receberam dois navios de guerra, seis barcos para diversos fins, sistemas mais recentes vários lançadores de foguetes e sistemas de defesa aérea.
Tudo isto contribuiu para aumentar o potencial de combate da Frota do Báltico”, disse Shoigu.
Gazeta.Ru, junto com o capitão de primeiro escalão Mikhail Nenashev, que chefia o Movimento de Apoio à Frota Pan-Russa, tentou descobrir o que poderia ter causado tal decisão da liderança do departamento e se isso tem algo a ver com o incidente tornado público o no dia anterior pelos militares com o navio patrulha da Frota do Báltico Yaroslav the Mudry e o destróier americano Gravely, apresentados pelo lado americano sob uma luz completamente diferente da relatada originalmente. De acordo com americano versões , navio russo comportou-se “não profissionalmente” em relação aos navios militares americanos, dando um sinal internacional de que a capacidade de manobra era limitada, mas depois manobrou livremente ao longo do curso sem abrandar e aproximar-se do destróier.
— Mikhail Petrovich, quão esperada é tal decisão do Ministro da Defesa? O que o comando da Frota do Báltico poderia ter feito de errado? Como você caracterizaria o Comandante Viktor Kravchuk?
“Esta é uma notícia incrível tanto para mim quanto para os representantes da frota que estão bem cientes da situação nas frotas da Marinha Russa. Viktor Petrovich Kravchuk é conhecido principalmente pelo fato de que, enquanto ainda comandante da flotilha do Cáspio, que assumiu em um estado problemático, ele a levou a tal nível que a flotilha realizou todas as missões de combate. Uma das tarefas concluídas com sucesso é conhecida não apenas na Rússia, mas em todo o mundo - os navios da flotilha do Cáspio pela primeira vez na história do país e Frota russa lançou ataques com mísseis a mais de mil quilómetros da região do Cáspio contra alvos terroristas na Síria. Essa prontidão para o combate é o resultado do comando de Kravchuk.
Quando Kravchuk passou a comandar a Frota do Báltico, a frota aumentou de três a quatro vezes a eficiência dos navios no serviço de combate.
Sob ele, navios de várias categorias começaram a permanecer nos mares e oceanos, e o número de exercícios na Frota do Báltico aumentou várias vezes. Portanto, é estranho falar em alguma falha sistêmica. Muito provavelmente, o Ministro da Defesa estava mal informado ou, para agradar a alguém, tecia deliberadamente intrigas contra um homem que cumpria as suas tarefas de comandante com a maior consciência. Ele é conhecido na Marinha como um comandante workaholic.
Mais importante ainda, há nove meses o presidente esteve no Dia da Marinha em Baltiysk e deu notas altas à Frota do Báltico. Como poderiam surgir tais problemas durante este período, quando os preparativos só aumentavam? Muito provavelmente, surgiram problemas após a nomeação de um novo comandante do Distrito Militar Ocidental, no qual opera a Frota do Báltico. Aparentemente, um dos representantes da componente terrestre decidiu inverter a situação na Marinha através de personalidades.
— Ou talvez isso tenha algo a ver com o fato de que há seis meses o Comandante-em-Chefe da Marinha foi substituído e o Almirante Viktor Chirkov deixou este cargo?
— O comportamento do novo comandante-em-chefe é surpreendente. Por que Vladimir Ivanovich Korolev não investigou e defendeu? Infelizmente, hoje não é o tempo de Nikolai Gerasimovich Kuznetsov, quando o Comissário do Povo da Frota, mesmo com ameaças contra ele, defendeu os comandantes das frotas.
— Poderia a remoção de Viktor Kravchuk e Sergei Popov estar relacionada com o incidente no Mar Mediterrâneo, ocorrido entre o navio patrulha da Frota do Báltico Yaroslav the Mudry e o destróier americano Gravely, publicado na véspera pelo departamento militar? Afinal, após o discurso do Ministério da Defesa russo, o lado americano deu sua versão do ocorrido, e aí a tripulação russa não foi mostrada da maneira mais favorável.
— Se essa história for rebuscada, então o mais novo comandante-em-chefe da Marinha também deveria ser afastado do cargo, porque está sob seu comando. Estas são conclusões ridículas.
Muito provavelmente, o Ministro da Defesa estava mal informado. Como já disse, há nove meses o presidente veio à Frota do Báltico e foi informado de que esta formação estava a funcionar com sucesso. E se agora houver violações sistêmicas?
Penso que alguém, pelo bem das suas aspirações profissionais, com a passividade do novo comandante-em-chefe da Marinha, decidiu apresentar desinformação ao Ministro da Defesa, cometendo arbitrariedades contra o comandante que serviu fielmente a frota.
— E quanto ao chefe de gabinete Sergei Popov, quais são os seus méritos?
“Eu o conheço da Frota do Norte, quando comandou um esquadrão de navios de superfície, ele foi um comandante de esquadrão de sucesso. Este é um almirante intelectual, consciencioso, para acusá-lo de desonestidade - é preciso tentar. Nunca houve perguntas para ele.
A função do Chefe do Estado-Maior Naval é a de um gestor operacional e não representativo.
Ele reconstruiu o quartel-general da Frota do Báltico de tal forma que estava entre os líderes das frotas.
Nunca ouvi nenhum comentário sobre ele. É difícil ver do que ele pode ser acusado. É óbvio que há uma ocultação deliberada dos seus aspectos e resultados positivos e uma intensificação da negatividade. Isso é algum tipo de barulho de rato, talvez aqui conflito interpessoal aconteceu.
— Nos últimos seis meses, o Comandante-em-Chefe da Marinha também mudou e agora a liderança máxima da Frota do Báltico está sendo removida. Não deveríamos esperar expurgos em outras frotas num futuro próximo?
“Se eles conseguem demitir-se tão facilmente e rotular aqueles que realizaram o seu trabalho com consciência e grande responsabilidade, então isto pode ir mais longe. É possível que haja substituições em outras frotas. Mas é importante lembrar que agora a questão não é apenas dar navios, dinheiro e recursos, mas garantir que haja pessoas na liderança com princípios e que defendam aqueles que realmente servem, e não manobrem para se adequarem à situação. .
O vice-almirante Viktor Kravchuk comandou a Frota do Báltico por quase quatro anos - em 2012, ele substituiu Viktor Chirkov neste cargo, que então recebeu o cargo de Comandante-em-Chefe da Marinha. Antes da Frota do Báltico, Kravchuk serviu em outras regiões: por cerca de 20 anos na Frota do Pacífico, chegando ao posto de chefe do Estado-Maior e comandante de uma brigada de barcos com mísseis. E depois na Flotilha do Cáspio, onde se tornou vice-comandante, e tendo recebido o posto de contra-almirante, chefiou esta formação operacional diretamente subordinada ao comando da Marinha. À frente da flotilha, Kravchuk esteve envolvido na reforma de sua estrutura, incluindo a 77ª brigada separada Corpo de Fuzileiros Navais, que tinha sede no Daguestão e foi concebido para combater o terrorismo na região. A flotilha também passou para a categoria de prontidão constante. Por decreto do presidente Dmitry Medvedev, Kravchuk foi transferido para o cargo de vice-comandante da Frota do Báltico em 2009 e assumiu o cargo de comandante depois que Viktor Chirkov foi promovido a comandante-em-chefe da Marinha. Em fevereiro de 2016, Kravchuk como oficial “distinto pelos serviços pessoais especiais prestados ao Estado” premiado punhal da Marinha personalizado do Ministro da Defesa, Sergei Shoigu.
Sergei Popov iniciou seu serviço de oficial na Frota do Norte, onde passou de comandante do grupo de controle (mísseis guiados antiaéreos) da unidade de combate de mísseis e artilharia do grande navio anti-submarino "Smyshlyny" até o comandante da unidade nuclear pesada cruzador de mísseis"Almirante Ushakov". Depois de estudar na Academia Militar do Estado-Maior General das Forças Armadas da Federação Russa, serviu como chefe do departamento de organização e mobilização do quartel-general da Frota do Norte. De 2010 a abril de 2012 foi comandante de divisão foguetes SF. Em abril de 2012, por decreto do Presidente Medvedev, foi nomeado para o cargo de comandante da Base Naval do Báltico da Frota do Báltico, e em setembro do mesmo ano - para o cargo de vice-comandante da Frota do Báltico. Popov foi agraciado com a medalha da Ordem do Mérito da Pátria, grau II, e possui outros oito prêmios estaduais e departamentais.
O Ministério da Defesa anunciou na quinta-feira a destituição e demissão do serviço militar do comandante da Frota do Báltico, do chefe do Estado-Maior da frota e de vários outros funcionários.
De acordo com o vice-presidente do Comité de Defesa da Duma, Viktor Vodolatsky, a verificação da capacidade de combate da Frota do Báltico pelo Ministério da Defesa estava associada ao fortalecimento das tropas da OTAN nos Estados Bálticos e na Polónia, nas proximidades das fronteiras russas.
“Após uma inspeção da prontidão de combate para repelir possíveis ameaças, descobriu-se que a liderança da frota não é capaz de cumprir as tarefas que o chefe do Ministério da Defesa e do Estado-Maior define hoje”, explicou Vodolatsky.
Olhando para o estado actual da Frota do Báltico, é claro a olho nu que a sua condição e prontidão para o combate realmente clamam pelas mais rigorosas “conclusões organizacionais”, concorda o especialista militar do Instituto dos Países da CEI, Vladimir Evseev.
“Depois do colapso da URSS e até aos dias de hoje, a Frota do Báltico revelou-se a mais enfraquecida e despreparada para resolver problemas reais. Basta olhar para o seu equipamento, tanto flutuante como costeiro. A sua condição é ainda pior do que a da Frota do Mar Negro, que há muito tem sido alvo de duras críticas", disse ele a Reedus.
No entanto, a Frota do Mar Negro tinha razões objectivas para o mau estado dos seus navios e infra-estruturas - a incerteza do estado da base em Sebastopol. E mesmo apesar disso, a Frota do Mar Negro realizou regularmente missões de combate no Mediterrâneo, inclusive após a eclosão da crise na Síria.
O BF não tem essa “desculpa”. Seus navios estavam baseados na época soviética e continuam baseados em seus portos nativos. No entanto, quando a Rússia estabeleceu um rumo para o agravamento das relações com a NATO, a liderança da Frota do Báltico revelou-se despreparada para tal “mudança de vento”.
"Na verdade, deve-se dizer que o comando da Frota do Báltico não é o culpado por todos os seus problemas. Por exemplo, a frota ficou presa no Báltico devido ao facto de se ter tornado virtualmente mar interior OTAN. A frota também perdeu o seu espaço operacional, uma vez que, com exceção de uma pequena secção do estreito Golfo da Finlândia e da pequena costa do enclave de Kaliningrado, todas as outras águas estão completamente sob a jurisdição de países que a Rússia decidiu considerar hostis”, disse o especialista. diz.
Por esta razão, entre outras coisas, o comando da Frota do Báltico substituiu periodicamente a liderança política da Rússia quando submarinos e navios de superfície russos entraram continuamente Águas territoriais depois a Letónia, depois a Suécia, depois outros países. O comando da Frota do Báltico não ousou admitir os erros dos navegadores, que, em condições de limitada liberdade de manobra, foram obrigados a entrar em águas estrangeiras. O Ministério dos Negócios Estrangeiros russo teve de justificar-se inventando explicações plausíveis ou, mais frequentemente, respondendo aos países ocidentais com base no princípio do “próprio tolo”.
Pior ainda, a Marinha praticou desinformação aos comandos superiores sobre a situação real.
Mais cedo ou mais tarde, a paciência em Moscou acabaria. Anteriormente, obviamente, o Ministério da Defesa simplesmente não conseguiu restaurar a ordem na Frota do Báltico.
“É possível que o comando da Frota do Báltico culpe agora todas as falhas, incluindo aquelas pelas quais não pode ser responsabilizado: pelo colapso geral da indústria de defesa russa na década de 1990, pela deterioração da posição geopolítica da Rússia Por outro lado “É por isso que o comando da frota recebeu alças, para provar e exigir atenção às unidades que lhe foram confiadas pela liderança do país, e não esperar até que ele próprio preste atenção em você”, diz Evseev .
Por isso a liderança do país prestou atenção.
Por enquanto, suas funções são desempenhadas temporariamente pelo Vice-Almirante Nosatov
A notícia causou muito barulho. Mesmo após a morte do submarino Kursk, o comandante da Frota do Norte, Gennady Suchkov, foi suspenso apenas temporariamente “até ao final da investigação”. O Ministério da Defesa não dá explicações oficiais neste momento. Portanto, os especialistas, sem conjecturas, estão tentando desvendar as razões para tão duras mudanças de pessoal na liderança do departamento militar.
Membro do Colégio Marítimo do governo russo, ex-comandante da Frota do Norte, almirante Vyacheslav Popov, acredita que essa maior atenção ao que está acontecendo na Frota do Báltico (BF) se deve à crescente importância desta frota no atual Situação politica. Popov observa a “séria concentração” das forças da Aliança no Mar Báltico.
Aparentemente, é por isso que, simultaneamente com a renúncia do comando da Frota do Báltico, o Ministro da Defesa, Sergei Shoigu, anunciou o fortalecimento da Frota do Báltico com o 11º Corpo de Exército.
Além disso, esta não é a única unidade militar incluída na composição e subordinação da Frota do Báltico. Eles vêm tentando fortalecer essa direção há muito tempo. Em meados da década de 1990, foi criada a Região Especial de Kaliningrado (KOR). Em seguida, várias unidades terrestres e forças de defesa aérea foram subordinadas ao comandante da Frota do Báltico.
No final dos anos 90, tive de participar em exercícios de tiro real realizados num campo de treino costeiro perto de Kaliningrado. Foi surpreendente encontrar ali, na costa do Báltico, oficiais familiares da região de Moscou, que reforçaram as recém-formadas unidades de defesa aérea da Frota do Báltico. Eles receberam então a tarefa de ensinar seus sistemas S-300 a atirar em alvos marítimos.
Naquela época, quase todas as estruturas do Ministério da Defesa localizadas na região de Kaliningrado, incluindo fuzis motorizados, mísseis, bem como unidades do 11º Exército de Guardas ali sediadas, foram transferidas para o comandante da Frota do Báltico. Agora o 11º Corpo de Exército será formado em sua base.
Naquela época, o KOR foi considerado pela liderança do departamento como um experimento para criar uma unidade de combate de pleno controle operacional e estratégico para forças e meios heterogêneos em um território específico distante do centro. Mais tarde, esta experiência foi usada para formar uma estrutura semelhante em Kamchatka e na Frota do Norte.
No entanto, agora, como decorre da mensagem distribuída na sequência da reunião presencial da direcção do departamento, a Frota do Báltico não cumpre o nível de tarefas que lhe são atribuídas pelo Ministério da Defesa. Mais precisamente, a liderança da frota não lhes responde.
Ninguém sabe exatamente quais “omissões” levaram a decisões difíceis sobre pessoal. No entanto, dizem os especialistas: a verificação iniciada por Moscou durou um mês inteiro na Frente Báltica. E isso, aparentemente, não é acidental. Aparentemente, informações sobre violações graves foram recebidas pelo Estado-Maior por muito tempo e regularmente.
De acordo com vários especialistas militares, a razão para uma grande “limpeza” no Báltico poderia ser o evento sobre o qual a mídia polaca escreveu.
Em abril de 2016, um submarino BF supostamente colidiu com um navio de guerra no Mar Báltico, resultando em danos graves. O comando da Frota do Báltico relatou informações incorretas sobre o ocorrido. Como resultado, o Ministério da Defesa russo negou oficialmente informações sobre a colisão. Mas mais tarde, dizem eles, a verdade foi revelada.
A liderança do Ministério da Defesa, é claro, não esperava tal “configuração” de seus subordinados. Era impossível perdoar tal coisa, e um grupo de fiscalização teria sido enviado ao Báltico, composto por representantes do Estado-Maior, reforçado por representantes do Ministério Público militar, para esclarecer todas as circunstâncias do ocorrido, bem como para esclarecer a real situação da frota.
Muitas violações foram reveladas em relação à construção e reparação de alojamentos de oficiais, acampamentos militares, edifícios de bases navais... Como apurou a auditoria, os fundos atribuídos para estes fins foram gastos de forma ineficaz.
No entanto, tudo isto poderia não ter levado à demissão da liderança da frota - teriam sido punidos, como de costume, e autorizados a servir por mais tempo - se não houvesse reclamações contra o comando relativamente à organização do treino de combate. Mas, segundo especialistas, sim. E em grandes quantidades.
Assim, durante a fiscalização, que decorreu na Frota do Báltico em maio-junho deste ano, o número de falhas técnicas durante a execução das missões de combate atribuídas pelos inspetores ultrapassou todos os padrões permitidos. O Ministro da Defesa ordenou “aprovar um plano para eliminar deficiências o mais rápido possível e implementá-lo”, e depois realizar uma nova revisão.
Quanto à nova liderança da Fundação de Caridade, por enquanto permanecem vagos os cargos de todos os demitidos após rigorosa fiscalização. Aparentemente, não por muito tempo. Eles não atrasarão compromissos.
De qualquer forma, já se sabe que as funções de comandante da Frota do Báltico, por enquanto, serão desempenhadas temporariamente pelo vice-almirante Alexander Nosatov. Ele não é uma pessoa nova para BF. Em 2009, depois de se formar na Academia Militar do Estado-Maior General, foi nomeado comandante da Base Naval do Báltico. Até recentemente, Nosatov chefiou o quartel-general da Frota do Mar Negro e depois foi nomeado chefe da Academia Naval.
A propósito, no cargo de chefe do Estado-Maior da Frota do Mar Negro, Alexander Nosatov, juntamente com políticos como o vice-primeiro-ministro Dmitry Rogozin, o assessor presidencial Vladislav Surkov, a chefe do Conselho da Federação Valentina Matvienko, foi incluído no “negro lista” da União Europeia. No entanto, é pouco provável que o estatuto de “restrito” assuste o novo comandante da Frota do Báltico, que no novo local terá de limpar as “omissões” dos seus antecessores durante muito tempo e realmente sem interrupção.
Hoje a mídia sugeriu que um vice-almirante poderia se tornar o novo comandante da Frota do Báltico e depois transferido para o serviço da Rússia. Não há confirmação oficial desta informação no momento - além disso, a informação de que Eliseev está agora temporariamente no comando da Frota do Báltico foi refutada por notícias sobre Alexander Nosatov.
KUBINKA /região de Moscou/, 29 de junho. /TASS/. O chefe do Ministério da Defesa da Rússia, Sergei Shoigu, suspendeu o comandante da Frota do Báltico, Viktor Kravchuk, e o chefe do Estado-Maior da frota, Sergei Popov, de suas funções por omissões no treinamento de combate, bem como por distorção nos relatórios da situação real. Isto foi relatado pelo serviço de imprensa do Ministério da Defesa da Rússia.
"O chefe do departamento militar e os membros do conselho do Ministério da Defesa fizeram avaliações rigorosas e íntegras das atividades dos funcionários que cometeram graves faltas no serviço. Com base nos resultados da inspeção e discussão no conselho, o comandante do a Frota do Báltico, o chefe do Estado-Maior da frota e vários outros funcionários, por graves lapsos no treino de combate, bem como por distorções nos relatórios sobre a situação real, o Ministro da Defesa foi afastado das suas funções. à destituição de cargos e demissão do serviço militar", informou a assessoria de imprensa.
O departamento militar esclareceu que os oficiais foram punidos “por omissões graves na organização do treino de combate, na actividade quotidiana das tropas (forças), na não tomada de todas as medidas necessárias para melhorar as condições de alojamento do pessoal, na falta de cuidado com os subordinados, bem como distorções nos relatos da situação real.” .
Verifique novamente
Sergei Shoigu também instruiu a implementar um plano para eliminar as deficiências identificadas na Frota do Báltico o mais rápido possível e a realizar uma reinspeção no final do ano.
“O Ministro da Defesa instruiu a aprovar um plano para eliminar deficiências o mais rápido possível, implementá-lo e realizar uma reinspeção da Frota do Báltico no final deste ano”, disse o comunicado.
Victor Kravchuk. Biografia
Nasceu em 18 de janeiro de 1961 na aldeia. Palasher do distrito de Usolsky, região de Perm. (agora região de Perm). Em 1978 ingressou na Escola Naval Superior do Pacífico. ENTÃO. Makarova (Vladivostok), formada em 1983. Em 1987-1988. passou por treinamento nas Classes Superiores de Oficiais Especiais da Marinha em Leningrado (hoje Instituto Militar de Adicional Educação vocacional, ramo da Marinha VUNTS "Academia Naval em homenagem ao Almirante da Frota da União Soviética N.G. Kuznetsov, São Petersburgo). Em 1997, ele se formou na Academia Naval em homenagem a N.G. Kuznetsov à revelia. Em 2000-2002. completou o treinamento na Academia Militar do Estado-Maior General das Forças Armadas da Federação Russa (Moscou).Iniciou o serviço militar em 1983 na Frota do Pacífico (Frota do Pacífico) da Marinha da URSS como comandante de uma unidade de combate de navegador (BC-1 ) de um navio patrulha. - comandante de um barco com mísseis. No período de 1988 a 1999, ele continuou servindo na Frota do Pacífico. Chefe do Estado-Maior, comandante de uma divisão de barcos com mísseis, então - a 165ª brigada de barcos com mísseis ( agora a 165ª Brigada Sakhalin de navios de superfície da Bandeira Vermelha). 1999-2000 - vice-comandante da flotilha - chefe do serviço de armas e operação de armas da Flotilha do Cáspio da Marinha Russa. Em 2002-2003 - vice-comandante da Flotilha do Cáspio , vice-almirante Yuri Startsev.Em 2003-2005 serviu como chefe do Estado-Maior - primeiro vice-comandante da flotilha do Cáspio Startsev. De 2005 a 2009 - Comandante da Flotilha do Cáspio. De dezembro de 2009 a maio de 2012 - Vice-Comandante da Frota do Báltico, Vice-Almirante Viktor Chirkov. Após a nomeação deste último como Comandante-em-Chefe da Marinha, em maio-setembro de 2012, Kravchuk serviu como comandante interino da Frota do Báltico. Em 14 de setembro de 2012, foi nomeado comandante da Frota do Báltico. Vice-almirante (2007). Destinatário da Ordem do Mérito Militar, premiado com medalhas do Ministério da Defesa da Federação Russa.
