Em que consiste um guindaste? Guindaste

) é uma máquina de elevação autopropelida com lança lateral para elevação, transporte e instalação de tubos. A máquina base para um guindaste para assentamento de tubos é geralmente um trator de esteira.

Figura 1 – Guindaste para assentamento de tubos

• guindaste automotivo montado no chassi de um veículo;
• guindaste pneumático com rodas montado em chassi pneumático com rodas;
• guindaste de base curta instalado em chassi de base curta;
• guindaste sobre chassi especial montado em chassi especial tipo automóvel;
• guindaste sobre esteiras montado em um material rodante sobre esteiras.

Figura 10 – Guindaste de lança

Figura 11 – Classificação dos guindastes de lança por tipo de chassi: a) caminhão guindaste; b) guindaste sobre esteiras; c) guindaste sobre chassi especial; d) guindaste pneumático sobre rodas; 1 – lança; 2 – cilindro hidráulico; 3 – plataforma; 4 – suporte giratório; 5 – quadro de corrida; 6 – estabilizador; 7 – equipamento torre-lança; 8 – lança; 9 – seções retráteis

Todos os guindastes de lança possuem sua própria fonte de energia (unidade de energia) - um motor diesel, para que possam trabalhar onde não há eletricidade.

A lança desses guindastes é articulada em uma plataforma giratória, que é colocada no chassi por meio de um rolamento giratório. Os mecanismos do guindaste estão localizados na plataforma giratória: um mecanismo para levantar cargas, um mecanismo para alterar o alcance e um mecanismo giratório. Os guindastes para serviços pesados ​​podem ser equipados com mecanismos de elevação principais e auxiliares.

Guindastes de caminhão, guindastes sobre chassis especiais, guindastes de base curta são os mais móveis, movem-se ao longo das estradas em posição de transporte, mas só podem levantar cargas em estabilizadores;

Guindastes sobre esteiras e sobre rodas pneumáticas podem se movimentar em um canteiro de obras com uma carga no gancho, enquanto a capacidade de elevação dos guindastes sobre rodas pneumáticas é aproximadamente 2 vezes menor do que nos estabilizadores.

Os guindastes de lança são diferenciados por:

• no projeto de equipamentos de lança:
  • com suspensão flexível de equipamentos de lança;
  • com suspensão rígida do equipamento de lança.
• por tipo de acionamento do mecanismo:
  • com mecanismos de acionamento elétrico;
  • com mecanismos de acionamento hidráulico.

A lança dos guindastes com suspensão flexível é sustentada e ajustada por cordas. Neste caso, uma lança treliçada é usada. Para aumentar a área de serviço, a lança é equipada com lança.

A lança dos guindastes rigidamente suspensos é segurada e altera o ângulo de inclinação por meio de cilindros hidráulicos. Neste caso, é utilizada uma lança telescópica, composta por uma seção principal e duas a quatro seções retráteis. A alteração do alcance dos guindastes com suspensão rígida é realizada alterando o ângulo da lança, bem como estendendo as seções da lança (telescópica).

Os guindastes sobre esteiras e sobre rodas pneumáticas geralmente possuem um mecanismo de acionamento elétrico e uma suspensão flexível do equipamento de lança. Guindastes automotivos, guindastes de base curta e guindastes sobre chassis especiais do tipo automóvel possuem mecanismos de acionamento hidráulico e suspensão rígida dos equipamentos de lança.

Figura 13 – Guindaste de lança

Figura 17 – Parâmetros básicos dos guindastes

Todos os modelos de guindastes autopropelidos de lança de uso geral produzidos em Federação Russa, é atribuído um índice cujo diagrama de estrutura é mostrado em. As duas primeiras letras do índice KS indicam um guindaste de lança autopropelido; Os quatro dígitos principais do índice indicam sequencialmente: o grupo de tamanho (capacidade de carga em toneladas), o tipo de chassi, o método de suspensão do equipamento da lança e o número de série deste modelo de guindaste.

Dez grupos de tamanho as torneiras são designadas respectivamente pelos números 1 a 10.

Tipo de viagem indicado pelos números 1...9, com o número 1 denotando um dispositivo de esteira (G), 2 - um dispositivo de esteira alargado (W), 3 - uma roda pneumática (P), 4 - um chassi especial do tipo automóvel (W) , 5 - chassi de caminhão padrão (A), 6 - chassi de trator serial (Tr), 7 - chassi rebocado (Pr), 8 e 9 - reserva.

Método de suspensão do equipamento de lança indicados pelos números 6 ou 7, indicando suspensão flexível ou rígida, respectivamente.

O último dígito do índice (dígitos 1...9) indica número de série do modelo tocar.

A letra adicional após o índice digital (A, B, C, etc.) indica modernização em série deste toque, letras subsequentes (HL, T ou TV) – tipo de versão climática especial máquinas: HL - norte, T - tropical, TV - para trabalho nos trópicos úmidos.

Por exemplo, o índice KS-4561AHL significa: guindaste de lança autopropelido, grupo de quarto tamanho (com capacidade de elevação de 16 toneladas), sobre chassi de caminhão padrão, com suspensão flexível dos equipamentos de lança, primeiro modelo que passou pelo primeira modernização, numa versão norte.

5. Como a capacidade de elevação do guindaste depende do seu alcance?

A capacidade de elevação dos guindastes tipo lança depende do alcance na proporção inversa. O guindaste tem capacidade máxima de elevação no menor alcance e, à medida que o alcance aumenta, sua capacidade de carga diminui. Ao trabalhar com uma grua, é importante compreender esta relação para evitar sobrecarregar a grua.

Para um guindaste, o mais importante são as características de carga. É a característica da carga que demonstra claramente a capacidade do guindaste de levantar uma carga com a massa necessária. A capacidade de elevação certificada é a quantidade de massa de carga levantada por um guindaste nas condições mais favoráveis. Para guindastes de lança, por exemplo, esta condição é o raio mínimo da lança. A carga não pode ser ajustada para caber no guindaste e muitas vezes pode ser colocada em qualquer lugar da área de trabalho. Isto significa que para representar o potencial real de uma máquina de elevação é necessário algum tipo de ferramenta de visualização. Isso significa que é a característica da carga.

Características da cargaé um gráfico cujo eixo das ordenadas mostra a capacidade de elevação da grua e o eixo das abcissas mostra o valor do parâmetro que afeta esta capacidade de elevação.

Consideremos as características de carga do guindaste sobre esteiras DEK-251 (), que possui capacidade máxima de içamento de 25 toneladas com alcance de 5 m. À medida que o alcance aumenta, a capacidade de içamento do guindaste diminui, portanto com o maior alcance para esta lança. equipamento (14 m), o guindaste pode levantar apenas 4 toneladas.

Figura 19 – Características de carga do guindaste sobre esteiras DEK-251

6. Forças que atuam no guindaste

O seguinte se aplica à torneira:

• massa de carga,
• força de inércia, F em, que ocorre quando a velocidade de elevação e abaixamento de uma carga muda.

A inclinação do local de trabalho também reduz a estabilidade do guindaste. Forças de derrubada criam momento de capotamento em relação à borda de rollover (). O momento de tombamento criado pela carga é igual ao produto da massa da carga P no ombro b: M def = Q × b. Obviamente, à medida que o alcance aumenta, o ombro aumenta b, portanto, o momento de capotamento aumenta.

7. O que evita que a grua tombe?

Um guindaste de lança é uma máquina independente que não tomba devido ao seu próprio peso. G. A massa do guindaste cria um momento restaurador igual ao produto da massa do guindaste G no ombro A ().

A estabilidade do guindaste é aumentada aumentando o peso do guindaste com um contrapeso montado na parte traseira da plataforma giratória.

A segunda maneira de aumentar a estabilidade de um guindaste de lança é instalar estabilizadores. O guindaste coloca estabilizadores, assim como uma pessoa abre mais as pernas para aumentar a estabilidade, aumentando assim o ombro. A, o ombro diminui de acordo b.

8. Por que motivos os guindastes perdem estabilidade e tombam?

Possível razões para guindastes tombarem:

• a capacidade de elevação do guindaste neste alcance foi excedida;
• as regras para instalação do guindaste de lança foram violadas (estabilizadores não foram instalados, instalação em solo recém-derramado, etc.);
• o trilho do guindaste ferroviário está com defeito;
• o guindaste opera com velocidade do vento superior à especificada em seu passaporte;
• a torre ou outro guindaste ferroviário não está instalado com dispositivos anti-roubo.

Todos os guindastes são projetados com uma margem de estabilidade, portanto o tombamento de um guindaste é sempre o resultado de uma violação grosseira das regras de segurança.

O tombamento do guindaste pode ocorrer por culpa do lançador no caso de içar uma carga que exceda a capacidade de içamento do guindaste em um determinado alcance.

9. Como é projetado um trilho de guindaste ferroviário?

Para guindastes de torre, pórticos e outros guindastes ferroviários, os trilhos são colocados em um subleito preparado com ranhuras de drenagem. A via do guindaste () é composta por uma camada de lastro, travessas e trilhos de madeira ou concreto armado. Os trilhos são fixados em travessas de madeira com pontas ou parafusos de trilho e em travessas de concreto armado com parafusos e porcas. Nas juntas, os trilhos são conectados por sobreposições.

Figura 21 – Pista do guindaste: 1 – ranhura; 2 – camada de lastro; 3 – dorminhoco; 4 – trilho; 5 – régua; 6 – parada sem saída; 7 – sobreposição; 8 – saltador

Nas extremidades da via, são instalados batentes sem saída para evitar o descarrilamento do guindaste. Em frente aos becos sem saída, são fixadas linhas de comutação, projetadas para parar automaticamente o mecanismo de movimento do guindaste.

A operação do guindaste não é permitida nos seguintes maus funcionamentos dos trilhos do guindaste:

• rachaduras e furos nos trilhos;
• ausência, destruição ou conjunto incompleto de fixadores;
• fratura, fissuras transversais, podridão em travessas de madeira;
• fissuras envolventes contínuas, exposições de armaduras em travessas de concreto armado;
• ausência ou mau funcionamento de becos sem saída;
• aterramento defeituoso da pista do guindaste.

10. O que é aterramento de proteção? Como isso protege uma pessoa?

Aterramento protetor- Trata-se de uma ligação deliberada da caixa da instalação eléctrica com um dispositivo de ligação à terra. O aterramento é necessário para proteger o pessoal operador, pois se o isolamento das partes da instalação elétrica energizadas for danificado, o corpo da instalação elétrica também fica energizado.

11. Como é feito o aterramento do guindaste?

Para guindastes ferroviários, o trilho do guindaste () é aterrado. Todos os trilhos são conectados por jumpers de aço por meio de soldagem. A pista do guindaste é conectada aos condutores de aterramento por pelo menos dois condutores de aterramento. Condutores de aterramento são tubos de aço ou ângulos cravados no solo.

Os guindastes elétricos devem ser aterrados quando conectados a uma rede elétrica externa. Para fazer isso, o fio neutro do cabo de alimentação é conectado ao corpo da válvula.

Se houver mau funcionamento ou ausência de aterramento, o lançador que tocar em qualquer parte do guindaste poderá ficar exposto à corrente elétrica.

Se ocorrer um incêndio no guindaste, o lançador deverá desligar a fonte de energia. Também é necessário desenergizar equipamentos elétricos caso uma pessoa fique sob a influência de corrente elétrica.

O interruptor (disjuntor) está localizado no ponto onde a torneira está conectada à rede elétrica.

12. Quais instrumentos e dispositivos de segurança garantem a operação segura dos guindastes?

Os instrumentos e dispositivos de segurança do guindaste incluem:

• limitador de carga;
• limitadores de movimento de trabalho para parar automaticamente os mecanismos de elevação da carroceria de movimentação de carga em suas posições superior e inferior, alterando o alcance, movimentando guindastes ferroviários e seus carrinhos de carga;
• limitadores de movimento de trabalho para desligamento automático dos mecanismos do guindaste a uma distância segura dos fios da linha de energia (instalados em guindastes de lança);
• gravador de parâmetros operacionais de guindaste;
• coordenar a proteção para evitar colisões com obstáculos em condições de trabalho restritas (instaladas em guindastes de lança e torre);
• sinal sonoro;
• indicador de capacidade de carga correspondente ao alcance;
• inclinômetro – indicador do ângulo de inclinação do guindaste (instalado em guindastes de lança);
• anemômetro - indicador da velocidade do vento que aciona automaticamente um sinal sonoro quando o vento atinge uma velocidade perigosa para o funcionamento do guindaste (instalado em guindastes de torre, portal e pórtico);
• dispositivos anti-roubo (instalados em guindastes que se movem ao longo de um trilho de guindaste ao ar livre); garras e batentes de cunha são usados ​​​​como dispositivos anti-roubo;

Todos os guindastes tipo lança são equipados com limitador de capacidade de carga (momento de carga), que desliga automaticamente os mecanismos de elevação e mudança de alcance.

O desligamento ocorre ao levantar uma carga cuja massa excede a capacidade de carga para um determinado voo:

• mais de 15% - para guindastes de pórtico e guindastes de torre com momento de carga de até 20 t-m inclusive;
• mais de 10% – para guindastes de lança e torre com momento de carga superior a 20 t-m.

As pontes rolantes são equipadas com limitador de carga caso sua sobrecarga seja possível devido à tecnologia de produção. O limitador de carga de tais guindastes não deve permitir sobrecarga superior a 25%.

Após a ativação do limitador de carga, a carga pode ser abaixada e o alcance pode ser reduzido.

Os modernos guindastes de lança com suspensão rígida do equipamento de lança possuem um indicador de capacidade de carga, localizado na cabine do operador do guindaste. Neste caso, o lançador deve verificar com o operador do guindaste a capacidade de elevação do guindaste em um determinado alcance.

) foi projetado para parar automaticamente o mecanismo na posição mais alta do membro de manuseio de carga. O limitador é uma chave fim de curso cujos contatos elétricos fecham sob o peso de uma pequena carga. Movendo-se para cima, a suspensão do gancho levanta a carga, abre os contatos elétricos da chave fim de curso, fazendo com que o motor do mecanismo de elevação seja desligado. O elemento de sustentação de carga deve parar a uma distância de pelo menos 200 mm do batente. Após a parada automática do mecanismo durante a operação de elevação, ele pode ser ligado para abaixamento.

Figura 23 – Limitador do mecanismo de levantamento de carga: 1 – suspensão por gancho; 2 – carga; 3 – chave fim de curso; 4 – bum

13. Principais componentes e mecanismos das máquinas de elevação

• trabalhador técnico e de engenharia (E&T) para supervisionar a operação segura de guindastes;
• engenheiros responsáveis ​​pela manutenção dos guindastes em boas condições;
• pessoa responsável pela operação segura de guindastes.

Figura 27 – Especialistas responsáveis ​​por guindastes

18. Qual é o procedimento para nomear um responsável pela operação segura de guindastes?

Numa oficina, num canteiro de obras ou outra área de trabalho com gruas, em cada turno, deve ser nomeado por despacho um responsável pela execução segura dos trabalhos com gruas, entre capatazes, capatazes, chefes de oficinas, e Seções. Nos armazéns de materiais e outras áreas de trabalho, os gerentes e encarregados de armazém podem ser nomeados como responsáveis ​​​​pela execução segura dos trabalhos dos guindastes, de acordo com as autoridades da Rostechnadzor.

A responsabilidade por garantir a operação segura dos guindastes em cada local de trabalho durante cada turno deve ser atribuída a apenas um funcionário. Os nomes dessas pessoas deverão ser indicados em placa afixada no local de trabalho permanente.

O responsável pela execução segura dos trabalhos com guindastes é o supervisor imediato do lançador.

19. Quais são as principais responsabilidades do responsável pela operação segura de guindastes?

O responsável pela execução segura dos trabalhos com guindastes é obrigado a:

• organizar os trabalhos com guindastes de acordo com as normas de segurança, projeto de obra, condições técnicas e regulamentos tecnológicos;
• não permitir que pessoal não treinado e não certificado faça a manutenção dos guindastes, determine o número necessário de lançadores, bem como a necessidade de nomeação de sinaleiros;
• instruir os operadores de guindaste e lançadores sobre o desempenho seguro dos próximos trabalhos;
• fornecer aos fundeiros sinais distintivos e Equipamento de proteção, bem como meios e dispositivos para um trabalho seguro;
• não permitir a utilização de dispositivos de elevação removíveis e contêineres não marcados, defeituosos ou inadequados que não correspondam à natureza e ao peso da carga;
• monitorar a conformidade dos operadores de guindaste e lançadores com as instruções de produção, planos de trabalho e regulamentos tecnológicos.

20. Quais são os direitos do responsável pela operação segura dos guindastes?

O responsável pela execução segura dos trabalhos com guindastes tem direito:

• impedir que lançadores e operadores de guindaste que violem as instruções de produção realizem trabalhos com guindastes;
• levantar a questão com a administração da empresa sobre punir os lançadores e operadores de guindaste que violam as instruções de produção.

21. Qual é a responsabilidade do responsável pela operação segura dos guindastes?

O responsável pela execução segura dos trabalhos com guindastes é responsável de acordo com a legislação vigente:

• por violações das Regras e descrição do trabalho independentemente de ter resultado ou não em acidente ou acidente;
• violação das instruções de produção por operadores de guindaste e lançadores;
• emitir instruções ou ordens que obriguem os trabalhadores subordinados a violar as Regras e instruções de produção;
• retomada não autorizada do trabalho por guindastes que foram parados à força pela Rostechnadzor e pelos departamentos técnicos e de engenharia responsáveis ​​​​por supervisionar a operação segura das máquinas de elevação;
• falha em tomar medidas para eliminar violações das Regras e Instruções.

Dependendo das consequências, a pessoa responsável pela operação segura dos guindastes pode estar sujeita a ações disciplinares ( Normas do trabalho), responsabilidade administrativa (Código de Contra-ordenações) e responsabilidade criminal (Código Penal).

O guindaste é um auxiliar indispensável em muitas indústrias. A necessidade surge quando é necessário movimentar cargas verticalmente ou a carga é tão pesada que não é possível retirá-la ou carregá-la manualmente em um vagão ou transporte ferroviário.

Primeiro, vamos dar uma olhada no chassi GPK.

Existem guindastes direcionados de forma puramente restrita. Como estrada de ferro. Sua principal função é carregar e descarregar trens. Às vezes eles são usados ​​​​para organizar armazéns próximos aos trilhos da ferrovia. Em casos raros, para remover escombros e construir os mesmos trilhos ferroviários.

Guindastes estacionários. São utilizados por grandes empresas onde é necessário movimentar constantemente cargas de um lugar para outro. Estes incluem quaisquer portos e grandes armazéns com saturação em constante mudança. Aqueles. A vida útil do guindaste se esgotará antes que seja necessário movê-lo. - um representante brilhante deste tipo de guindastes de elevação.

Guindastes montados em caminhão. Mobilidade extremamente alta, capacidade de carga extremamente baixa - a maioria dos empreendimentos de construção e complexos residenciais os adora por essas qualidades. Nessas organizações, o trabalho ocioso afeta diretamente o custo da obra e as cargas geralmente não são tão pesadas.

Guindastes por conta própria. Esses guindastes são capazes de se mover não pelo motor do carro ou trem em que estão instalados, mas, como dizem, pelos próprios pés. Esses guindastes são utilizados nos casos em que não há necessidade de instalação de um guindaste estacionário de alta capacidade cobrindo todo o canteiro de obras, e não é financeiramente viável a instalação de vários guindastes. Esses guindastes são usados ​​principalmente em canteiros de obras, onde é quase impossível que tal guindaste se desloque.

Estrutura de suporte do guindaste

A estrutura de suporte determina a altura básica de operação do guindaste. Para caminhões guindastes, esta é a altura do próprio veículo. Para uma torre é chamada de “Estrutura de Apoio”. Para uma ponte rolante, este valor excede a altura de elevação da carga.

Estrutura portante de guindastes de elevação.

Para um guindaste de torre, isso é uma lança. Para alguns guindastes, a lança muda de tamanho; para alguns, a localização da carga na lança muda. Em uma ponte rolante isso é chamado de viga. A lança/viga com o ponto de fixação da carga pode ser conectada por cordas, correntes, etc. Tudo isso junto permite posicionar a carga no espaço.

Na comunicação cotidiana, um elemento de movimentação de carga é um acessório de um guindaste. Algo com o qual a carga é capturada e retida. Os guindastes modernos geralmente são equipados com todas as garras possíveis para qualquer trabalho. Você só precisa selecionar o que você precisa. Por exemplo:

As atividades de elevação envolvem a utilização de uma ampla gama de meios técnicos, mecanismos e dispositivos auxiliares. À medida que o equipamento especializado se desenvolve, as abordagens tecnológicas para organizar esse trabalho tornam-se mais complexas. Assim, eles são atualizados regularmente e regulamentos, segundo o qual organizações especializadas realizam tais operações. Também foi desenvolvido separadamente um documento com as regras de operação de guindastes e equipamentos similares. Requisitos especiais para essas máquinas são impostos ainda na fase de projeto e produção. Os tecnólogos calculam o projeto dos guindastes em termos de segurança, desempenho e ergonomia.

Instalação de estruturas metálicas para guindastes

A base da estrutura metálica do guindaste é um complexo composto por base de apoio, lança, torre, quadro e ponte. Cada um destes componentes é calculado com base na capacidade de carga planejada e nas características do equipamento de preensão. Os modelos de guindastes que contarão com suportes, torres e lanças retráteis também possuem um sistema de fixação dessas estruturas metálicas em determinado estado em toda a faixa de alcance. Em outros casos, o projeto de guindastes de elevação envolve um sistema estacionário de elementos de fixação. Quanto à escolha do material para a fabricação de estruturas metálicas, são selecionadas ligas de alta resistência, projetadas para operação sob determinadas condições. Além da atividade física máxima, este plano leva em consideração influências externas, incluindo climáticas, eletroquímicas e possíveis contatos com ambientes agressivos.

Mecanismos de guindaste

Os mecanismos do guindaste incluem guinchos, acoplamentos, sistemas de acionamento, caixas de engrenagens e outros dispositivos funcionais. A parte mecânica do guindaste, equipada com dispositivos de fricção e cames, também possui sistemas de travamento. Eles são projetados para evitar a execução arbitrária de ações de trabalho com mudanças na velocidade. Os mecanismos do guincho e da lança também levam em consideração o risco de o acionamento desligar sem acionar o freio. Esta possibilidade deve ser excluída. Hoje, são comuns guindastes de elevação com dois acionamentos, entre os quais é organizada uma conexão cinemática confiável. Se um dos drives falhar, o segundo protege a carga contra rebaixamento arbitrário. Se o guindaste for inicialmente projetado com a capacidade de atender substâncias perigosas explosivas, tóxicas e fundidas, o uso de cames e embreagens de fricção não será permitido. Existem duas exceções:

• Se a mecânica de girar ou mover tiver duas ou mais faixas de velocidade.
• Se estamos falando da mecânica de um guindaste sobre esteiras com acionamento comum para ambas as esteiras, mas com sistema de controle separado para elas.

Projeto do sistema de freio

Existem vários sistemas de frenagem diferentes disponíveis para guindastes. Isso poderia ser, por exemplo, a liberação automática dos freios quando o inversor é ligado ou mecanismos do tipo fechado. Em ambos os casos, são responsáveis ​​por estabilizar a elevação da carga e regular o alcance. Os guinchos de tambor com acionamentos elétricos separados são equipados com um sistema de freio em cada acionamento. Além disso, muitas vezes é fornecido um pedal ou botão na unidade de acionamento do tambor de suporte para permitir que o freio seja liberado. Este recurso é fornecido em caso de falha do motor. Para evitar a pressão acidental deste pedal, as regras de projeto e operação dos guindastes de elevação de carga pressupõem que a mecânica de liberação só funcionará se for pressionada continuamente por um determinado intervalo de tempo. A função do botão também pode ser automatizada. É ativado quando a proteção elétrica é acionada.

Versão do chassi

Já foi observado que os guindastes para operações de elevação podem ser montados sobre esteiras, mas na maioria das vezes são utilizadas rodas para garantir alta manobrabilidade. Geralmente são feitos em configuração de flange duplo, mas em alguns casos também é permitido um sistema de flange único. Por exemplo, se a trajetória do guindaste no solo não ultrapassar 4 m e ambos os contornos estiverem no mesmo nível. Além disso, uma configuração de roda com flange único é usada quando os guindastes funcionam sobre dois trilhos de cada lado. Os guindastes de torre são sempre equipados com material rodante de flange duplo, independentemente dos parâmetros da via. Em casos raros, também é utilizado um sistema sem flange. Por exemplo, quando dispositivos adicionais são usados ​​para evitar que as rodas se afastem dos trilhos. Quanto ao desenho das próprias rodas, elas podem ser laminadas, estampadas, forjadas e fundidas.

Órgãos de movimentação de carga

A base dos punhos são ganchos, complementados com travas de segurança. Os guindastes, projetados para trabalhar com cargas superiores a 3 toneladas, são instalados sobre rolamentos de apoio. A fixação de gancho estampado ou forjado com carga superior a 5 toneladas deve eliminar o risco de aparafusamento espontâneo da porca de fixação. Para este tipo de seguro é utilizada uma barra de travamento. O projeto da garra com sistema de fechamento ou elevação por corda também deve eliminar o risco de abertura acidental. Além disso, o projeto, construção e operação de guindastes de elevação prevê a possibilidade de aplicação de marcações especiais em ganchos, garras e pinças indicando informações sobre as capacidades operacionais deste modelo. Em particular, são fornecidas informações sobre a carga permitida para elevação, peso próprio, tipos de materiais movimentados, etc. Os modelos de guindastes especializados também são equipados com garfos, travessas e espalhadores, que permitem trabalhar especificamente com materiais cilíndricos, laminados e Histórico.

Regras gerais para operação de guindastes de elevação

Somente equipamentos que tenham recebido licença especial podem atuar diretamente nas atividades de trabalho. Em primeiro lugar, o guindaste deve possuir documentação de autorização de trabalho da Autoridade Estadual de Mineração e Supervisão Técnica. Em segundo lugar, deve obter um certificado de bom estado técnico e funcional. A seguir, o guindaste é instalado no local de sua posterior operação. Estas atividades são realizadas de acordo com uma solução de projeto pré-elaborada especificamente para um determinado modelo de grua e tendo em consideração a carga com que irá trabalhar. Os locais onde os guindastes operam devem ter cercas com sinalização informativa adequada.

Regras de segurança

Antes de iniciar os trabalhos, é acordado um sistema de troca de sinalização entre o operador da grua e os lançadores, que permitirá coordenar as ações de trabalho, eliminando o risco de acidente. As regras de segurança também exigem que a comunicação rádio seja organizada em paralelo entre eles. Todos os componentes, mecanismos e órgãos funcionais devem ser verificados quanto à funcionalidade antes de levantar a carga. Se, já durante a execução das manipulações, a velocidade do vento aumentou a um nível crítico, então de acordo com as regras para a operação segura de guindastes de elevação de carga, o processo de trabalho deve ser interrompido. O mesmo se aplica às condições de trabalho durante nevascas, neblina, chuva e mudanças bruscas de temperatura.

Manutenção de guindastes

A grua pode ser sujeita a operações de reparação, reconstrução e modernização. Ações complexas que envolvam alteração da configuração de colocação de equipamentos, estruturas metálicas e aparelhos elétricos devem ser realizadas apenas por órgãos especializados. A própria equipe operacional deve verificar regularmente o estado dos materiais da base de energia, das comunicações, da qualidade dos mecanismos, etc. A operação regular de guindastes requer trocas periódicas de fluidos técnicos. Isto se aplica não apenas a combustível e óleo, mas também à atualização de lubrificantes antifricção e hidráulicos.

Conclusão

A utilização da tecnologia de guindastes nas atividades de carga e descarga é um processo organizacional complexo. Para que o trabalho seja realizado com sucesso, uma série de condições devem ser atendidas. A base para isso é lançada na fase de fabricação do equipamento com cálculos detalhados de seu projeto, equipamentos elétricos, sistemas de proteção, etc. No futuro, a operação segura de guindastes de elevação de carga será organizada seguindo as regras para sua instalação, configuração criar mecanismos e sistemas de trabalho. Apesar da integração cada vez mais densa de elementos de preensão automatizados na infraestrutura de controle dos guindastes, o fator humano ainda permanece importante. Portanto, além da preparação e inspeção da máquina para garantir o cumprimento dos requisitos do processo de trabalho, os operadores de guindaste e lançadores também passam por treinamento especial. Somente trabalhadores qualificados que estejam familiarizados com os conceitos básicos de operações de elevação e gerenciamento de equipamentos estão autorizados a operar e manter guindastes.

GUINDASTE DE ELEVAÇÃO DE CARGA, máquina cíclica projetada para elevação e movimentação horizontal de carga sustentada por dispositivo de movimentação de carga até o descarregamento. Um guindaste de elevação de carga opera dentro de uma área de trabalho limitada (canteiro de obras, oficina, terminal, armazém, etc.). A principal característica de um guindaste para elevação de carga é a sua capacidade de elevação, que se refere à maior massa da carga que está sendo içada.

Referência histórica. As máquinas de elevação mais simples, utilizadas para trabalhos de escavação na construção, em minas e minas, até finais do século XVIII eram feitas de peças de madeira e tinham acionamento manual. No início do século 19, as peças de desgaste começaram a ser substituídas por peças metálicas. Na década de 1820, surgiram as primeiras máquinas de elevação inteiramente feitas de metal, primeiro com acionamento manual e, na década de 1830, com acionamento mecânico. O primeiro guindaste a vapor foi criado na Grã-Bretanha em 1830, um guindaste acionado hidraulicamente foi criado no mesmo local em 1847. O motor elétrico foi usado em guindastes de elevação de carga em 1880-85 quase simultaneamente nos EUA e na Alemanha; em 1895 foi utilizado o motor de combustão interna. Os guindastes de elevação de carga possuíam treliça de ponte e acionamento monomotor.

Os guindastes modernos começaram a ser produzidos na Rússia no final do século 19 em várias fábricas (Putilovsky, Bryansk, Kramatorsk, Nikolaevsky, etc.). Na década de 1920, foi criado um novo ramo da engenharia de transportes com fábricas especializadas na produção de guindastes para diversos fins. A principal direção do desenvolvimento da produção é a introdução do controle automatizado, aumentando a capacidade de elevação, especialização e garantindo a confiabilidade e segurança dos equipamentos dos guindastes.

Classificação. Os guindastes de elevação diferem em design, tipo de dispositivo de movimentação de carga correspondente à natureza do trabalho executado, trajetória especificada da carga; ângulo de rotação das peças de trabalho, chassi, tipo de acionamento do mecanismo. A variedade de designs de guindastes para elevação de carga garante sua ampla aplicação. Com base nas características de seu projeto, os guindastes para elevação de carga são divididos em pontes rolantes, guindastes de lança e guindastes especiais, muitas vezes criados com base neles.

As pontes rolantes possuem uma estrutura de treliça ao longo da qual se move um carrinho de carga com um dispositivo de movimentação de carga suspenso por meio de cordas (suspensão por gancho, eletroímã de elevação, garra, etc.). O carrinho se move através de uma estrutura de treliça sustentada por vigas de ponte, que pode se mover ao longo de um trilho especial de guindaste colocado em um viaduto ou vigas de suporte de uma oficina, armazém, etc. Os guindastes deste tipo incluem um guindaste de pórtico, cujo carrinho de carga é montado em racks rígidos (Figura 2). Toda a estrutura se move ao longo de uma ferrovia ou base de concreto. O mecanismo de elevação do guindaste é uma talha ou guincho montado em um carrinho de carga. Os mecanismos de movimentação do carrinho podem ter acionamento de tração flexível (corrente ou corda) ou rodas motrizes montadas na estrutura do carrinho ou em vigas rolantes que possuem carrinhos especiais de balanceamento e acionamentos com freios de sapata ou disco. A capacidade de elevação de pontes rolantes típicas é de 500 a 600 toneladas; cabras - até 1.600 toneladas.

Os guindastes de lança possuem os mais variados designs: equipados com lanças substituíveis de diversos comprimentos, telescópicas ou treliçadas (retas ou curvas), proporcionando o escopo de trabalho necessário; equipado com equipamento de elevação especializado (carrinho de carga ou talha); dependendo do local da obra, possuem dispositivos de apoio e funcionamento adequados. Por características de design e a localização da lança, existem guindastes projetados para realizar determinados trabalhos. Existem guindastes de pórtico (Figura 3) com lança montada em pórtico giratório ou guindastes autopropelidos com material rodante montado em veículo ou esteira; torre - com a lança localizada no topo da estrutura (às vezes no portal) da torre; estaiado - com lança sobre suporte de fundação com sua extremidade superior fixada com cabos de sustentação, mastro - com fixação rígida da lança; cantilever - quando a lança está fixada permanentemente em uma parede, coluna (Figura 4) ou em um carrinho móvel; bicicletas - com um carrinho movendo-se ao longo de um trilho único e preso por sua guia superior. Para alterar o comprimento (extensão) da lança quando ela está articulada a um suporte, os guindastes de elevação são equipados com guincho. As estruturas das torres são constituídas por secções treliçadas ou tubulares ligadas por flanges, podendo ser expandidas por baixo ou por cima para alterar a altura de elevação da carga. A estabilidade de um guindaste é geralmente garantida pelo uso de contrapesos. A rotação (torneamento) é realizada em rolamentos de giro de rolos ou esferas usando uma engrenagem ou uma corda. Na construção de edifícios altos (100-300 m), utilizam-se guindastes de fixação que são fixados à parede do edifício da torre e construídos no topo, e para alturas superiores a 300 m, são utilizados guindastes de torre móveis, apoiados no estrutura de construção por cima e auto-elevatória por meio de um guincho que possui uma grande multiplicidade de mecanismo de polia. A capacidade de elevação dos guindastes móveis é de 40 a 300 toneladas, guindastes de instalação especial - até 1.600 toneladas.

Figura 3. Guindaste portal com lança articulada e garra.

Os guindastes especiais são projetados para realizar operações de elevação e transporte ou tecnológicas, muitas vezes realizadas em condições especiais. Esses guindastes de elevação possuem os mecanismos necessários para realizar operações tecnológicas específicas, realizam movimentos específicos e estão equipados com dispositivos especiais de movimentação de carga. Para a maioria deles, a base é uma estrutura tipo ponte, que é complementada por equipamentos especiais - garra, garra magnética, equipamentos especiais de movimentação de carga, por exemplo, caçambas para metal fundido, empilhadores. Para trabalhar em grandes áreas (terminais, pátios de contêineres), são utilizadas pontes carregadeiras, equipadas com espalhadores (Figura 5) para capturar e reter a carga com segurança; pontes rolantes, que têm design semelhante aos pórticos, mas possuem vão maior, um dos suportes costuma ser conectado à ponte por uma dobradiça, o que aumenta a área de serviço. Nos portos, armazéns de materiais a granel e cargas de madeira, são utilizados pórticos, que possuem uma lança montada em uma plataforma totalmente giratória montada em um portal que se move ao longo dos trilhos do guindaste. Os trabalhos de limpeza do fundo dos reservatórios são realizados a partir de guindastes tipo lança flutuante, que na maioria das vezes também são equipados com plataformas giratórias e formam uma estrutura única com o casco da embarcação (pontão). São utilizados em portos, docas e na construção de estruturas hidráulicas, para elevação de cargas pesadas (até 2.500 toneladas). Os guindastes autopropelidos possuem estruturas de torre e lança semelhantes aos guindastes de torre e são equipados com estabilizadores (estabilizadores) para estabilidade. Esses guindastes de elevação de carga são usados ​​para recarregar peças pesadas e cargas a granel e são usados ​​na instalação de estruturas altas, construção de pontes, remoção de detritos, resposta a emergências, etc.

Características de design. Os guindastes de elevação são divididos em: estacionários; anexado, anexado a uma estrutura em construção; ajustável (movimentá-los de um local para outro manualmente ou por meio de outras máquinas); móvel, deslocado de uma posição de trabalho para outra por conta própria (em carro, rodas pneumáticas, trilhos de lagarta e plataformas ferroviárias) ou por meio de trator (reboque). O dispositivo de rolamento pode repousar sobre os trilhos do guindaste (suporte) ou ser suspenso nas prateleiras inferiores da viga I de um trilho especial do guindaste (suspenso). O acionamento de todos os mecanismos, via de regra, é individual a partir de motores elétricos de corrente alternada trifásica 380 V ou (se for necessário controle suave de velocidade) corrente contínua recebida de um grupo gerador ou de Motor a gasóleo. Para garantir uma operação segura, todos os guindastes de elevação de carga são equipados com limitadores automáticos de capacidade de carga, altura de elevação da carga, momento de carga na lança e interruptores de limite para as posições extremas dos corpos de trabalho. Para parar a operação do guindaste quando vento forte São utilizados indicadores de pressão do vento com alarmes, acionamentos de desligamento e garras antifurto - alicates de fixação de trilhos. No final dos trilhos são instalados batentes para dispositivos amortecedores (amortecedores, batentes hidráulicos). Para operar em terrenos acidentados, os guindastes de elevação são equipados com indicadores de inclinação e próximos às linhas de energia - com dispositivos de sinalização luminosa e sonora sobre a aproximação perigosa do guindaste às linhas.

A operação do guindaste de elevação de carga é controlada por um controle remoto de botão “do chão” ou por controladores de potência ou controladores de comando localizados na cabine. Na maioria dos guindastes, o controle é fornecido pelo operador do guindaste e no modo automatizado - por meio de um computador. Ao trabalhar em condições perigosas ou com visibilidade insuficiente da cabine, é utilizado o controle remoto.

Dependendo da finalidade e do projeto, os guindastes de elevação podem ter diferentes alturas de elevação de carga, por exemplo, para pontes rolantes de 50 a 60 m; a velocidade operacional da ponte é de 30-160 m/min; carrinho de carga até 60 m/min; Para guindastes com lança, a velocidade de elevação da lança é de 1 a 3 minutos; a lança atinge 60-100 m.

Lit.: Guindastes para elevação de carga: Em 2 livros. / Editado por M. P. Alexandrov. Moscou, 1981; Petukhov P. Z., Ksyunin G. P., Serlin L. G. Guindastes especiais. Moscou, 1985; Zertsalov A. I., Pevzner B. I., Benenson I. I. Transelevadores. 3ª edição. Moscou, 1986; Vainson A. A. Máquinas de elevação e transporte. 4ª edição. Moscou, 1989; Aleksandrov M.P. M., 2000.

A capacidade de carga é a principal característica que as pessoas prestam atenção na hora de adquirir equipamentos e escolhê-los para obras e trabalhos de carga e descarga.

O que é capacidade de carga?

A capacidade de elevação de um guindaste é o principal parâmetro determinado pelo peso máximo da carga que o equipamento pode levantar mantendo a resistência e a estabilidade. Para equipamentos do tipo lança, a capacidade de elevação refere-se à massa que ela consegue levantar em um alcance mínimo – quanto mais aumenta, menos massa a lança consegue suportar.

Este parâmetro é amplamente determinado pelo momento de carga. É calculado como o produto do alcance em metros pelo peso da carga. A unidade de medida é tonmetros. O comprimento do alcance da lança é determinado a partir do eixo vertical traçado através do centro de gravidade da carga até o eixo de rotação traçado através do portal ou carrinho de suporte.

A classificação é feita de acordo com o mecanismo de movimentação de carga, a possibilidade de movimentação, o tipo de chassi e acionamento. De acordo com seu design, os guindastes são divididos nos seguintes tipos:

• estrondo– a pinça de material está fixada no carrinho ou na lança;
• calçadas– o mesmo princípio de ligação com o movimento ao longo da ponte;
• cabo– movimentação de um carrinho de carga com dispositivo de movimentação de carga ao longo de uma corda de sustentação sobre suportes.

O primeiro tipo é o mais extenso: torre, pneus automotivos e pneumáticos, esteiras, console, parede, manipuladores. O segundo tipo inclui dispositivos de elevação de pórticos e pontes.

Outra classificação de guindastes de elevação permite dividir os equipamentos nos seguintes grupos:

• para equipamentos de elevação: gancho, bate-estacas, endurecimento, pino, garra, recipiente;
• de acordo com a capacidade de movimento: estacionário, ajustável, móvel, autopropelido, rebocado;
• por tipo de chassi: sobre lagartas, rodas, automóveis, ferroviários, em chassis especiais, etc.;
• de carro: elétrica, mecânica, manual, hidráulica, etc.

Outras classificações de equipamentos de elevação também são permitidas.

Configurações principais

A capacidade de elevação de um guindaste não é a única característica pela qual o equipamento é selecionado. Também é dada atenção às seguintes características:

• raio da lança– distância do eixo de rotação da peça rotativa ao eixo vertical do dispositivo de movimentação de carga;
• levantamento de peso– distância vertical do equipamento de preensão ao chão;
• profundidade de redução– distância do nível de estacionamento ao dispositivo de preensão na sua posição inicial de funcionamento;
• velocidade de elevação/descida– taxa de movimento vertical da carga.

Estes e outros parâmetros devem ser indicados na ficha técnica juntamente com as condições de operação. Usado para elaborar instruções de produção para o lançador e operador de guindaste.