O que é uma shilka? Shilka (arma autopropulsada antiaérea)

No final dos anos 50. Depois que o Exército Soviético adotou mísseis antiaéreos de alta precisão, os especialistas estrangeiros em aviação tiveram que desenvolver urgentemente novas táticas. Os pilotos foram solicitados a voar em altitudes extremamente baixas para evitar a detecção por novos sistemas de defesa aérea. Nesse período, o sistema de defesa aérea padrão para as tropas era o ZSU-57-2, mas não dava conta da nova tarefa, por isso era urgentemente necessário desenvolver um canhão antiaéreo autopropelido mais moderno. Esse carro apareceu em 1964. Foi.

ZSU-23-4 Shilka foi projetado para cobertura direta de forças terrestres, destruição de alvos aéreos em distâncias de até 2.500 metros e altitudes de até 1.500 metros, voando a velocidades de até 450 m/s, bem como alvos terrestres (de superfície). em distâncias de até 2.000 metros desde a paralisação, desde uma breve parada e em movimento.

O corpo soldado do veículo sobre esteiras TM-575 é dividido em três compartimentos de controle na proa, um compartimento de combate no meio e um compartimento de força na popa. Entre eles havia divisórias que serviam de suporte frontal e traseiro da torre. A torre é uma estrutura soldada com diâmetro de anel de 1840 mm. Ele é fixado à estrutura pelas placas frontais frontais, nas paredes esquerda e direita das quais estão fixados os berços superior e inferior das armas. Quando a parte oscilante da arma recebe um ângulo de elevação, a canhoneira da estrutura é parcialmente coberta por uma proteção móvel, cujo rolo desliza ao longo da guia do berço inferior.

Na placa lateral direita existem três escotilhas, uma, com tampa aparafusada, é utilizada para montagem de equipamentos de torre, as outras duas são fechadas com viseira e são entradas de ar para ventilação das unidades e superalimentadores do sistema PAZ. Um invólucro é soldado na parte externa do lado esquerdo da torre, projetado para remover o vapor do sistema de resfriamento do cano da arma. Existem duas escotilhas na torre traseira para manutenção de equipamentos.

A torre está equipada com um canhão quádruplo AZP-23 "Amur" de 23 mm com uma cadência de tiro de 11 tiros por segundo cada. A ela, junto com a torre, foi atribuído o índice 2A10, as submetralhadoras da arma - 2A7 e os acionamentos de força - 2E2. O funcionamento automático da arma baseia-se na retirada dos gases em pó através de um orifício lateral na parede do cano. O barril consiste em um tubo, carcaças do sistema de refrigeração, uma câmara de gás e um corta-chamas. A válvula é em cunha, com a cunha abaixando. O comprimento da metralhadora com corta-chamas é de 2.610 mm, o comprimento do cano com corta-chamas é de 2.050 mm (sem corta-chamas - 1.880 mm). O comprimento da parte roscada é de 1730 mm. O peso de uma metralhadora é de 85 kg, o peso de toda a unidade de artilharia é de 4.964 kg. Ele pode disparar com todas as quatro armas, ou com um par ou qualquer uma das quatro. Os canos das armas e a antena do complexo radar-instrumento estão completamente estabilizados, graças aos quais a instalação pode disparar com eficácia em movimento.

Os cartuchos são alimentados lateralmente, o compartimento é direto, diretamente do link com o cartucho inclinado. As máquinas direitas têm alimentação de fita pela direita, as máquinas esquerdas têm alimentação pela esquerda. A fita é alimentada nas janelas de recepção das máquinas a partir da caixa do cartucho. Para tanto, utiliza-se a energia dos gases em pó, que acionam o mecanismo de alimentação através da estrutura do ferrolho, e em parte a energia de recuo das metralhadoras. A arma está equipada com duas caixas de 1000 cartuchos de munição (dos quais a metralhadora superior tem 480 e a metralhadora inferior tem 520 cartuchos) e um sistema de recarga pneumática para armar as partes móveis das metralhadoras em preparação para disparar e recarregar em caso de falhas de ignição.

Duas máquinas são montadas em cada berço. Dois berços (superior e inferior) são montados na estrutura, um acima do outro, a uma distância de 320 mm um do outro na posição horizontal, o inferior é estendido 320 mm para frente em relação ao superior. O paralelismo dos troncos é garantido por uma haste de paralelogramo que conecta os dois berços.

A carga de munição da arma inclui cartuchos BZT e OFZT de 23 mm. Os projéteis BZT perfurantes pesando 190 g não possuem fusível ou explosivo, mas contêm apenas uma substância incendiária para rastreamento. Os projéteis de fragmentação OFZT pesando 188,5 g possuem um fusível de cabeça MG-25. A carga propulsora para ambos os projéteis é a mesma - 77 g de pólvora 5/7 TsFP. Peso do cartucho 450 g Manga de aço, descartável. Os dados balísticos de ambos os projéteis são os mesmos - velocidade inicial 980 m/s, teto da mesa 1.500 m, alcance da mesa 2.000 m. Os projéteis OFZT são equipados com dispositivos autoliquidantes com um tempo de ação de 5 a 11 s. A máquina é alimentada por um cinto, por 50 rodadas. A correia alterna quatro cartuchos OFZT - um cartucho BZT, etc.

A orientação e estabilização do canhão AZP-23 são realizadas por acionamentos de orientação elétrica 2E2. O sistema 2E2 utilizou um URS (acoplamento Jenny) para orientação horizontal - URS nº 5, e para orientação vertical - URS nº 2.5. Ambos operam a partir de um motor elétrico comum DSO-20 com potência de 6 kW.

Dependendo das condições externas e do estado do equipamento, o disparo contra alvos antiaéreos é realizado em quatro modos. O primeiro modo (principal) é o modo de rastreamento automático, as coordenadas angulares e o alcance são determinados pelo radar, que rastreia automaticamente o alvo ao longo deles, fornecendo dados ao dispositivo de computação (computador analógico) para geração de coordenadas preventivas. O fogo é aberto mediante o sinal “Dados disponíveis” no dispositivo de contagem. O RPK gera automaticamente ângulos de ponta completos, levando em consideração o lançamento e a guinada do canhão autopropelido e os envia para os acionamentos de orientação, e estes apontam automaticamente o canhão para o ponto de avanço. O disparo é realizado pelo comandante ou operador de busca - artilheiro.

O segundo modo - as coordenadas angulares vêm do dispositivo de mira e o alcance vem do radar. As coordenadas angulares atuais do alvo são fornecidas ao dispositivo de cálculo a partir do dispositivo de mira, que é apontado automaticamente pelo operador de busca - o artilheiro, e os valores de alcance são recebidos do radar. Assim, o radar opera no modo telêmetro de rádio. Este modo é auxiliar e é utilizado na presença de interferências que causem mau funcionamento do sistema de orientação da antena ao longo das coordenadas angulares, ou, em caso de mau funcionamento do canal de rastreamento automático, ao longo das coordenadas angulares do radar. Caso contrário, o complexo funciona da mesma forma que no modo de rastreamento automático.

O terceiro modo - as coordenadas proativas são geradas com base nos valores “lembrados” das coordenadas atuais X, Y. H e nos componentes da velocidade do alvo, com base na hipótese de movimento retilíneo uniforme do alvo em qualquer plano. O modo é usado quando há ameaça de perda de um alvo do radar durante o rastreamento automático devido a interferências ou mau funcionamento.

O quarto modo é fotografar com mira reserva, a mira é realizada no modo semiautomático. A liderança é introduzida pelo operador de busca - o artilheiro ao longo dos anéis angulares da mira de backup. Este modo é usado quando o radar, o computador e os sistemas de estabilização falham.

O complexo radar-instrumento foi projetado para controlar o fogo do canhão AZP-23 e está localizado no compartimento de instrumentos da torre. É composto por uma estação de radar, um dispositivo de computação, blocos e elementos de sistemas de estabilização da linha de visão e linha de fogo e um dispositivo de mira. A estação de radar é projetada para detectar alvos voando baixo e alta velocidade e determinar com precisão as coordenadas do alvo selecionado, o que pode ser feito em dois modos: a) as coordenadas angulares e o alcance são rastreados automaticamente, b) as coordenadas angulares vêm do avistamento dispositivo e alcance - do radar.

O radar opera na faixa de comprimento de onda de 1 a 1,5 cm. A escolha da faixa se deve a vários motivos. Essas estações possuem antenas de pequeno peso e dimensões. Radares na faixa de comprimento de onda de 1 a 1,5 cm são menos suscetíveis à interferência deliberada do inimigo, uma vez que a capacidade de operar em banda larga frequências permite, usando modulação de frequência de banda larga e codificação de sinal, aumentar a imunidade ao ruído e a velocidade de processamento das informações recebidas. Ao aumentar as mudanças de frequência Doppler dos sinais refletidos decorrentes de alvos em movimento e manobras, seu reconhecimento e classificação são garantidos. Além disso, esta faixa é menos carregada com outros equipamentos de rádio. Os radares que operam nesta faixa permitem detectar alvos aéreos desenvolvidos com tecnologia stealth.Segundo informações da imprensa estrangeira, durante a Operação Tempestade no Deserto, um ZSU-23-4 Shilka iraquiano abateu uma aeronave americana F-117A construída com essa tecnologia.

A desvantagem do radar é a relativa curto alcance ação, geralmente não ultrapassando 10-20 km e dependendo do estado da atmosfera, principalmente da intensidade da precipitação - chuva ou granizo. Para proteger contra interferência passiva, o radar ZSU-23-4 Shilka usa um método de seleção de alvo de pulso coerente, ou seja, sinais constantes de objetos do terreno e interferência passiva não são levados em consideração, e sinais de circuitos móveis são enviados para o RPK. O radar é controlado pelo operador de busca e pelo operador de alcance.

O ZSU-23-4 Shilka está equipado com motor diesel 8D6, que recebeu a designação B-6R do fabricante para instalação no GM-575. Nas máquinas fabricadas desde 1969, foi instalado o motor V-6R-1, que teve pequenas alterações de design. O motor V-6R é um motor diesel de seis cilindros, quatro tempos, sem compressor e refrigerado a líquido que desenvolve uma potência máxima de 206 kW a 2.000 rpm. O volume de trabalho dos cilindros é de 19,1 litros, a taxa de compressão é de 15,0.

O chassi sobre esteiras GM-575 está equipado com dois tanques de combustível em liga de alumínio soldado: dianteiro 405 litros e traseiro 110 litros. O primeiro está localizado em um compartimento separado na proa do casco.

Na parte traseira do casco há uma transmissão de força mecânica, com mudança gradual nas relações de transmissão. A embreagem principal é multidisco, de fricção seca. O acionamento principal do controle da embreagem é mecânico, a partir do pedal do banco do motorista. A caixa de câmbio é mecânica de três vias, cinco marchas, com sincronizadores em 2,3 4ª e 5ª marchas. Os mecanismos de rotação são planetários, de dois estágios, com embreagens de travamento. Os comandos finais são de estágio único com engrenagens de dentes retos.

O chassi do veículo é composto por duas rodas motrizes, duas rodas guia com mecanismo tensor da esteira, duas correntes da esteira e doze rodas de apoio. As rodas motrizes são soldadas, com aros removíveis, montadas na parte traseira. Rodas guia simples com arcos metálicos. Os roletes de suporte são soldados, simples, com aros emborrachados. A corrente lagarta é metálica, com engate de lanterna, com dobradiças fechadas, composta por 93 trilhos de aço conectados entre si por pinos de aço. Largura da esteira 362 mm, passo da esteira 128 mm.

A suspensão do veículo é independente, com barra de torção assimétrica, com amortecedores hidráulicos na primeira roda dianteira, quinta esquerda e sexta direita; batentes de mola no primeiro, terceiro, quarto, quinto e sexto roletes da esteira esquerda e no primeiro, terceiro, quarto e sexto roletes da esteira direita.

O sistema de alimentação foi projetado para alimentar todos os consumidores ZSU-23-4 com tensões de corrente contínua de 55 V e 27,5 V. e tensão de corrente alternada 220 V, frequência 400 Hz.

O ZSU-23-4 Shilka está equipado com uma estação de rádio transceptora telefônica modulada em frequência de ondas curtas R-123. Seu alcance de ação em terrenos moderadamente acidentados com o supressor de ruído desligado e sem interferência é de até 23 km, e com o supressor de ruído ligado - até 13 km. Para comunicação interna, é utilizado um interfone tanque P-124 para 4 assinantes.

ZSU-23-4 Shilka está equipado com equipamento de navegação TNA-2. Seu erro médio aritmético na geração de coordenadas como porcentagem da distância percorrida não é superior a 1%. Quando a ZSU está em movimento, o tempo de operação do equipamento sem reorientação é de 3 a 3,5 horas.

A tripulação é protegida da poeira radioativa limpando o ar e criando sobrepressão no compartimento de combate e compartimento de controle. Para tanto, é utilizado um superalimentador central com segmentação de ar inercial.

Shilka entrou em produção em série do ZSU-23-4 em 1964. Naquele ano estava prevista a produção de 40 veículos, mas isso não foi possível. No entanto, a produção em massa do ZSU-23-4 foi lançada posteriormente. Durante a década de 60, a sua produção média anual era de cerca de 300 carros.

O ZSU-23-4 Shilka começou a entrar em serviço com as tropas em 1965 e no início dos anos 70 substituíram completamente o ZSU-57-2. Inicialmente, o regimento de tanques estadual tinha uma divisão “Shilok”, que consistia em duas baterias de quatro veículos cada. No final dos anos 60, muitas vezes acontecia que em uma divisão uma bateria tinha um ZSU-23-4 e uma bateria tinha um ZSU-57-2. Mais tarde, os regimentos de rifles e tanques motorizados receberam uma bateria antiaérea padrão, composta por dois pelotões. Um pelotão tinha quatro sistemas de defesa aérea autopropelidos Shilka e o outro tinha quatro sistemas de defesa aérea autopropelidos Strela-1 (mais tarde sistemas de defesa aérea Strela-10).

A operação do ZSU-23-4 Shilka mostrou que o RPK-2 funciona bem sob condições de interferência passiva. Praticamente não interferimos ativamente no Shilka durante nossos exercícios, pois não havia contramedidas de rádio em suas frequências de operação, pelo menos na década de 70. Também foram reveladas deficiências significativas do PKK, que muitas vezes necessitavam de reconfiguração. Foi notada instabilidade dos parâmetros elétricos dos circuitos. O RPK poderia levar o alvo para rastreamento automático a menos de 7 a 8 km do ZSU. Em distâncias mais curtas, isso era difícil de fazer devido à alta velocidade angular do alvo. Ao mudar do modo de detecção para o modo de rastreamento automático, o alvo às vezes era perdido.

Na segunda metade da década de 60, o canhão autopropelido ZSU-23-4 passou por duas pequenas modernizações, cujo objetivo principal era aumentar a confiabilidade de diversos componentes e conjuntos, principalmente do RPK. Os veículos da primeira modernização receberam o índice ZSU-23-4V, e a segunda - ZSU-23-4V1. Básico características de desempenho canhões autopropelidos permaneceram inalterados.

Em outubro de 1967, foi emitida uma resolução do Conselho de Ministros sobre uma modernização mais séria do ZSU-23-4 Shilka. Sua parte mais importante foi o redesenho dos fuzis de assalto 2A7 e do canhão 2A10, a fim de aumentar a confiabilidade e estabilidade do complexo, aumentar a capacidade de sobrevivência das peças do canhão e reduzir o tempo necessário para Manutenção. Durante o processo de modernização, o carregamento pneumático dos fuzis de assalto 2A7 foi substituído por pirocarga, o que possibilitou excluir do projeto um compressor de funcionamento não confiável e vários outros componentes. O tubo de drenagem do refrigerante soldado foi substituído por um tubo flexível - isso aumentou a vida útil do cano de 3.500 para 4.500 tiros. Em 1973, o ZSU-23-4M modernizado foi aceito para serviço junto com o rifle de assalto 2A7M e o canhão 2A10M. ZSU-23-4M recebeu a designação "Biryusa", mas nas unidades do exército ainda era chamado de "Shilka".

Após a próxima modernização, o sistema antiaéreo arma automotora receber o índice do chip ZSU-23-4M3 (3 - interrogador). Pela primeira vez foi instalado nele equipamento de identificação de “amigo ou inimigo”. Mais tarde, durante os reparos, todos os ZSU-23-4M foram elevados ao nível de ZSU-23-4M3. A produção do ZSU-23-4M3 cessou em 1982.

Existem diferentes pontos de vista sobre a eficácia do Shilka na luta contra alvos aéreos. Assim, durante a guerra de 1973, Shilki foi responsável por cerca de 10% de todas as perdas de aeronaves israelenses (o restante foi distribuído entre sistemas de defesa aérea e aviões de combate). No entanto, os pilotos feitos prisioneiros mostraram que os Shilkas literalmente criaram um mar de fogo e os pilotos deixaram instintivamente a zona de fogo da ZSU e caíram no alcance do sistema de mísseis de defesa aérea. Durante a Operação Tempestade no Deserto, os pilotos das forças multinacionais tentaram não operar desnecessariamente em altitudes inferiores a 1300 m, temendo o incêndio do ZSU-23-4 Shilka.

No Afeganistão, esta ZSU percebeu plenamente a capacidade de disparar contra alvos terrestres nas montanhas. Além disso, apareceu uma “versão afegã” especial - o complexo de instrumentos de rádio nele foi desmontado como desnecessário, devido ao qual foi possível aumentar a carga de munição de 2.000 para 4.000 cartuchos. Uma visão noturna também foi instalada no veículo.

Os "Shilkas" foram amplamente exportados para os países do Pacto de Varsóvia, Oriente Médio e outras regiões. Eles participaram ativamente nas guerras árabe-israelenses, na guerra Iraque-Irã (em ambos os lados) e na Guerra do Golfo em 1991.

A produção em série de "Shilok" foi concluída em 1983. Atualmente, armas autopropulsadas deste tipo estão em serviço no Afeganistão. Argélia, Angola. Bulgária. Hungria, Vietname, Egipto, Israel, Índia, Jordânia, Irão, Iraque, Iémen, Congo, Coreia do Norte. Cuba, Laos, Líbia, Nigéria, Peru, Polónia. Rússia, Síria, Somália e Etiópia.

Peso de combate, t 19,0
Diagrama de layout clássico
Tripulação, pessoas 4
Comprimento da caixa, mm 6535
Largura da caixa, mm 3125
Altura, mm 2500
Distância ao solo, mm 400
Tipo de armadura de aço laminado à prova de balas (9-15mm)
Armamento
Calibre e marca da arma 4? AZP-23 de 23 mm "Amur"
Tipo de arma estriada automática
Comprimento do cano, calibre 82
Munição de arma 2000
Ângulos VN, graus. ?4…+85
Miras ópticas, radar RPK-2
Tipo de motor em linha
Diesel de 6 cilindros com refrigeração líquida
Potência do motor, l. Com. 280
Velocidade da rodovia, km/h 50
Velocidade em terrenos acidentados, km/h 25-30
Alcance de cruzeiro na rodovia, km 450
Alcance de cruzeiro em terrenos acidentados, km 300
Poder específico, l. s./t 14.7
Tipo de suspensão: barra de torção individual
Escalabilidade, graus. trinta
Parede a ser superada, m 0,7
Vala a ser superada, m 2,5
Fordabilidade, m 1,0

O canhão autopropelido antiaéreo 23-4 Shilka foi desenvolvido na década de 1960 para substituir o ZSU-57-2 de 57 mm. Embora o canhão ZSU 23-4 de 23 mm tenha um alcance de tiro menor em comparação com ele, é muito mais eficaz graças ao sistema de controle de fogo por radar e à alta cadência de tiro. Depois de entrar em serviço no Exército Soviético, o Shilka foi entregue a todos os países que receberam armas soviéticas: Afeganistão, Argélia, Angola, Bulgária, Cuba, Tchecoslováquia, Alemanha Oriental, Egito, Etiópia, Hungria, Índia, Irã, Iraque, Jordânia, Líbia , Moçambique, Nigéria, Coréia do Norte, Iémen do Norte, Peru, Polónia, Roménia, Somália, Iémen do Sul, Síria, Vietname e Jugoslávia. O canhão autopropelido antiaéreo 23-4 provou-se muito bem durante as operações de combate no Vietnã e também provou sua maior eficácia durante a guerra de 1973 no Oriente Médio. Durante esta guerra, os mísseis soviéticos SA-6 forçaram os pilotos israelenses a voar em baixas altitudes, onde encontraram fogo dos canhões antiaéreos portáteis ZSU-23-4 e SA 7. No Exército Soviético, o ZSU 23-4, conhecido como "Shilka", consistia em serviço com 16 veículos de combate por divisão, as instalações normalmente operadas em pares.
O chassi do canhão autopropelido antiaéreo 23-4 é muito semelhante ao chassi dos lançadores de mísseis SA-6 Gainful SAM, mas também utiliza alguns componentes e conjuntos do tanque leve anfíbio PT-76. a unidade é totalmente soldada, a espessura da blindagem é de 10 e 15 mm na parte frontal, o que proporciona apenas proteção à prova de balas e anti-fragmentação. A posição do motorista está localizada na frente à esquerda, a torre está localizada no centro do casco, o motor e a transmissão estão localizados na parte traseira. A suspensão é do tipo barra de torção e consiste em 6 rolos compactadores revestidos de borracha. Uma turbina a gás montada na parte traseira do casco alimenta a torre e outros sistemas de instalação quando o motor é desligado. O comandante, operador de artilheiro/operador de RN estão localizados em uma grande torre plana. O armamento principal são 4 canhões antiaéreos automáticos de 23 mm AZP-23, com cadência de tiro de 800 a 1.000 tiros por minuto. O ângulo de orientação vertical destas armas varia de -4° a +85°, a torre gira 360°. Quando emergência A arma e a torre podem ser controladas manualmente. O operador-artilheiro pode selecionar o modo de disparo em rajadas de 3/5, 5/10 ou 50 tiros por minuto, a instalação é capaz de disparar eficazmente contra alvos aéreos e terrestres a um alcance de até 2500 m. Cada arma carrega 500 cartuchos de munição. Ao disparar, são usados ​​​​dois tipos principais de munição - traçador incendiário perfurante e traçador incendiário de alto explosivo. O sistema de controle de fogo ZSU 23-4 inclui um radar montado na parte traseira da torre, miras e um computador do sistema de controle de fogo. A instalação pode atingir alvos em movimento, mas para maior estabilidade de fogo é aconselhável atirar de um local.

1. Algumas dúvidas

Ao longo desta guerra, tive a sensação de que faltava alguma coisa; havia um silêncio no ar. Dill já lançou tudo o que pôde contra o Donbass, mas uma coisa permaneceu nos bastidores. Este é um 2A6 ZSU-23-4 “Shilka”. Um sistema antigo, mas comprovado em muitas guerras.

Apertando a mão, Vika dá uma formulação vaga:
"Ucrânia - segundo informações oficiais, estão em serviço, o número e o estado são desconhecidos (site oficial do Ministério da Defesa da Ucrânia (versão em inglês)." Falando francamente, sobre nada.

Ao longo dos anos de sua existência, o endro adquiriu má reputação como esbanjador da herança da URSS: os sistemas de defesa aérea das forças terrestres não foram exceção. Preparando-se para a guerra com a Rússia, as tropas foram massivamente mobilizadas e desdobradas, mas foram cobertas do ar por apenas uma dúzia de Tunguskas, um pequeno número de Strel-10 e Os. Além disso, a maioria dos mísseis antiaéreos já sobreviveu a duas vidas úteis. Em desespero, os proto-ucranianos usaram o 2S6 como um canhão de tiro rápido em formações de batalha de infantaria; um deles foi despedaçado por um golpe direto de um projétil em Debaltsevo.

O destino mais triste aguardava o ZSU-23-4 - ele simplesmente não apareceu nas tropas.

A experiência de conflitos militares recentes com a participação do Shilka mostrou que é uma unidade de combate séria, não tanto em termos de força como no impacto psicológico sobre o inimigo - nem toda infantaria consegue resistir à sua barragem de fogo. É na universalidade dos objetivos que reside o seu poder. Além disso, no Donbass, a princípio não haveria praticamente nada que o ameaçasse - a milícia não tinha aviação nem meios de combater veículos blindados no início da guerra.

O interrogatório levou a conclusões interessantes: havia apenas um pequeno número de ZSUs vivas, ainda menos do que os monumentos a elas.

2. Cópias sobreviventes.
As informações foram coletadas literalmente aos poucos, eram tão poucas.

A primeira foi uma foto da vila de Perevalnoye, na Crimeia, onde, em março de 2014, a 36ª brigada de defesa costeira do Exército Ukrop realizou sua defesa sem sucesso. Ilya Varlamov agradou o mundo com uma foto do parque da unidade, onde 12 "Shilok" congelaram em estacionamento eterno. Também foram incluídos nos relatórios de KP.ru e an.crimea.ua desde o carregamento nas plataformas para entrega ao proprietário, cerca de cinco instalações, alguns números finais: 413, 415, 416, 421. A condição técnica é insatisfatória, eles não foram pintados desde os tempos da URSS.

2.2. Ao mesmo tempo, vários outros carros foram filmados em outras partes:
- três na cidade de Chernomorskoe:

Dois na aldeia. Ulyanovka (um dos quartos 262):

Mais dois na 93ª Brigada Mecanizada (números 847 e 848):

2.3. Por alguma reviravolta do destino, dois ZSUs acabaram nos postos de controle ao sul e ao norte da cidade de Nikolaev, quando a junta de Kuyev cercou histericamente todas as cidades com eles na primavera. Não há números, mas uma das instalações tinha uma camuflagem incomum de três cores:

2.4. Já no outono, devido à perda catastrófica de equipamentos na frente, o endro começou a colocar febrilmente em operação várias sucatas, e nesse processo apareceram mais três Shilkas:

No centro de treinamento Desna:

Em alguma unidade militar na cidade de Balakleya, região de Kharkov:

Em Nikolaev, onde alguns alunos da escola profissionalizante iniciaram sua reforma com alarde na imprensa:

No total, foram registadas cerca de 15 instalações, das quais cerca de metade estão em movimento. Não muito, para ser honesto.

Os planos de longo alcance dos subpindosianos em relação a “Shilok” foram revelados em dois momentos:
- transporte em um trailer do ZSU No. 842 em uma nova proteção blindada de “cama” (talvez a veremos na frente?):

Participação em exercícios de demonstração na região de Odessa da instalação Nikolaev, onde foi entregue especialmente para este fim:

Lá ela foi demonstrada a pé e até atirando:

No total, pode-se afirmar que o endro demonstrou falta de material em quantidades comerciais e o estado deplorável do que estava disponível.

3. Monumentos do antigo poder.

Poltava, escola de defesa aérea:

Zaporozhye, museu ao ar livre:

Energodar, região de Zaporozhye:

Yuzhnoukrainsk, região de Nikolaev:

Kharkov, perto de KhUVS:

Nikolaev, parque:

Kiev, Museu da Grande Guerra Patriótica:

Kyiv, academia militar:

Centro de treinamento "Desna", região de Chernihiv:

Balakleya, região de Kharkov:

Alguma unidade militar:

"Shilki" atua fora da competição departamento militar Instituto Politécnico de Donetsk. Havia cinco disponíveis, dois deles estão na foto:

4. Conclusão

Usar Shilkas com blindagem leve na frente no estágio atual seria a maior estupidez. Esta é uma guerra de obuses, MLRS e drones aeronave. A presença de tanques e numerosas armas antitanque entre as milícias irá torná-las presas fáceis. É melhor deixar o endro construir novos pedestais para as instalações restantes.

Literatura

Canhão autopropelido antiaéreo ZSU-23-4 "Shilka"

Destina-se a substituir o canhão antiaéreo autopropelido ZSU-57-2. Foi desenvolvido para defesa aérea de regimentos de fuzis motorizados de acordo com a Resolução do Conselho de Ministros da URSS de 17 de abril de 1957. Adotado pela Resolução do Conselho de Ministros da URSS nº 925-401, de 5 de setembro de 1962. Produzido em série na fábrica nº 535 (unidade de artilharia) e MMZ (chassi e montagem) de 1964 a 1982.

MODIFICAÇÕES DE SÉRIE:
ZSU-23-4 – o veículo de esteira GM-575 especialmente projetado serve como base. O compartimento de controle fica na proa, o compartimento de combate fica no meio e o compartimento de força fica na popa. Acima do compartimento de combate há uma torre soldada com alça de ombro de 1840 mm de diâmetro, emprestada do tanque T-54. A torre está equipada com um canhão quádruplo AZP-23 "Amur" de 23 mm. Junto com a torre possui o índice GRAU2A10, e os canhões automáticos possuem o índice 2A7. A cadência total de tiro é de 3.400 tiros/min, a velocidade inicial do projétil é de 950 m/s, o alcance de tiro inclinado em alvos antiaéreos é de 2.500 m. Ângulos de apontamento: horizontal 360°, vertical -4°... +85°. Na parte traseira do telhado da torre, a antena do radar do complexo de instrumentos de radar RPK-2 Tobol está localizada em racks dobráveis. A máquina possui um sistema de alimentação que inclui um motor de turbina a gás de eixo único do tipo DG4M-1, projetado para girar um gerador DC, um sistema de segurança, equipamentos de navegação TNA-2 e PPO.

ZSU-23-4V – versão modernizada. A confiabilidade de vários componentes e montagens foi aumentada. A caixa do sistema de ventilação está localizada no lado direito do casco.

ZSU-23-4V-1 – versão modernizada. A confiabilidade de vários componentes e montagens foi aumentada, principalmente do RPK. As caixas do sistema de ventilação estão localizadas nas maçãs do rosto frontais da torre.

ZSU-23-4M "Biryusa" (1973) - fuzis de assalto 2A7M modernizados e canhões 2A10M. O carregamento pneumático foi substituído por uma linha de piroea. Os tubos soldados de drenagem do líquido refrigerante são substituídos por tubos flexíveis.

ZSU-23-4МЗ – equipamento de identificação “amigo ou inimigo” (“Z” – interrogador).

O ZSU-23-4 começou a entrar em serviço com as tropas em 1965 e, no início da década de 70, substituiu completamente o ZSU-57-2 das unidades de defesa aérea. Inicialmente, o regimento de tanques recebeu uma divisão “shiloka”, que consistia em duas baterias de quatro veículos cada. No final dos anos 60, muitas vezes uma bateria de uma divisão estava armada com “shilkas” e a outra com ZSU-57-2. Mais tarde, os regimentos de rifles e tanques motorizados receberam uma bateria antiaérea padrão, que incluía dois pelotões. Um pelotão tinha quatro sistemas de defesa aérea autopropelidos Shilka e o outro tinha quatro sistemas de defesa aérea autopropelidos Strela-1 (então sistemas de defesa aérea Strela-10). Os "Shilkas" foram amplamente utilizados pelo Exército Soviético no Afeganistão. Além disso, na ausência de alvos aéreos, esta ZSU percebeu plenamente a capacidade de disparar contra alvos terrestres nas montanhas. Surgiu uma “versão afegã” especial - como não era mais necessária, o RPK foi desmontado, com o que foi possível aumentar a carga de munição para 4.000 cartuchos. Uma visão noturna também foi instalada. Da mesma forma, “shilki” são usados Exército russo e na Chechênia. Os ZSU-23-4 foram amplamente exportados para os países do Pacto de Varsóvia, Oriente Médio e outras regiões. Eles participaram ativamente nas guerras árabe-israelenses, na guerra Iraque-Irã e na Guerra do Golfo em 1991. Em 1995, os Shilkas estavam em serviço na Argélia (210 unidades), Angola, Afeganistão, Bulgária, Hungria (20), Vietname, Egipto (350), Índia, Jordânia (16), Iraque, Irão, Iémen (40), Norte Coreia, Cuba (36), Moçambique, Polónia, Peru (35), Síria. A presença nos exércitos de muitos países de um número significativo de ZSU-23-4 e o alto custo de ZSUs mais modernos estão pressionando vários escritórios de design a desenvolver cada vez mais novas opções para modernizar o Shilka. Na exposição MAKS-99 em Zhukovsky, perto de Moscou, o ZSU-23-4M4 foi demonstrado. Nas laterais de sua torre estão instalados dois MANPADS Igla gêmeos, máquina de combate adicionalmente equipado com sensores de radiação laser, equipamento de vigilância eletro-óptico (incluindo dispositivo de visualização de televisão para o condutor). Em vez de mecânica, é utilizada uma transmissão hidrostática, os controles são equipados com boosters hidráulicos. Como resultado, a mobilidade do Shilka foi elevada ao nível dos tanques cobertos T-72 e T-80. Em 1999, a fábrica de Kharkov em homenagem a Malyshev propôs sua própria versão. O protótipo do veículo, denominado "Donets", é uma combinação de uma torre modernizada do ZSU-23-4 e o chassi do tanque principal T-80UD, produzido em massa em Kharkov. Do lado de fora da torre, nas laterais, estão montados dois lançadores de mísseis de defesa aérea Strela-10M emparelhados. A unidade de artilharia do Shilka permaneceu praticamente inalterada, mas a carga de munição dos canhões foi duplicada.

CARACTERÍSTICAS TÁTICAS E TÉCNICAS ZSU-23-4
PESO DE COMBATE, t: 19.
EQUIPE, pessoas: 4.
Dimensões totais, mm:
comprimento-6535,
largura - 3125,
altura-2576,
distância ao solo - 400.
ARMAMENTO: 1 canhão automático quádruplo AZP-23 “Amur” calibre 23 mm.
MUNIÇÃO: 2.000 cartuchos (em cintos de 50 cartuchos).
DISPOSITIVOS DE MIRA: complexo de instrumentos de radar RPK-2 “Tobol”, dispositivo de mira óptica.
RESERVA, mm: à prova de balas.
MOTOR: Motor diesel V-6R, 6 cilindros, quatro tempos, sem compressor, refrigerado a líquido; potência 280 cv (206 kW) a 2.000 rpm; volume de trabalho 19100 cm3.
TRANSMISSÃO: embreagem principal de fricção seca multidisco, caixa manual de cinco marchas, dois mecanismos giratórios planetários de dois estágios com embreagens de travamento, comandos finais.
CHASSIS: seis rodas simples revestidas de borracha a bordo, roda motriz traseira com coroas removíveis (engate da lanterna); suspensão individual com barra de torção, amortecedores hidráulicos na primeira, quinta esquerda e certo rodas rodoviárias; cada lagarta tem 93 trilhos com 382 mm de largura e passo de 128 mm.
VELOCIDADE MÁXIMA, km/h: 50.
RESERVA DE ENERGIA, km: 450.
OBSTÁCULOS A SUPERAR: ângulo de subida, graus. - trinta;
largura da vala, m – 2,5; altura da parede, m – 0,7;
profundidade do vau, m – 1,0.
COMUNICAÇÕES: estação de rádio R-123, interfone R-124.

Antes de iniciar a história deste veículo de combate, gostaria de citar uma frase de um dos oficiais do exército, que ele disse em uma conversa comigo em uma barraca noturna no aeroporto de Severny, na cidade de Grozny. Era janeiro de 1995. Apenas três semanas se passaram desde a morte da brigada Maykop... “É uma pena para os rapazes”, disse o capitão já de meia-idade, segurando um copo de álcool na mão. – Eles jogaram os caras para o matadouro. Tanques e tanques só podem lutar no campo, não têm nada para fazer na cidade. Se ao menos os nossos tivessem mais Shilokas, sabe, e os “espíritos” não molhassem as “caixas” dos lançadores de granadas dos andares superiores dos edifícios...

Posteriormente, ouvi frequentemente declarações semelhantes de pessoas diferentes. É difícil dizer se Shilkas adicionais teriam salvado a brigada morta. Os veículos que estavam disponíveis, incluindo os mais modernos sistemas de mísseis antiaéreos e artilharia Tunguska, embora pudessem conduzir fogo supressivo em todos os andares, ainda não conseguiram lidar com a tarefa de proteger os fuzileiros motorizados das ações dos lançadores de granadas escondidos em edifícios. . Segundo muitos especialistas, foi extremamente difícil para eles fazer isso justamente pelas especificidades das operações militares na cidade: em primeiro lugar, os militantes não podem ser detectados com um localizador e não adianta atirar às cegas e, em segundo lugar, como observado ex-chefe Quartel-General do Distrito Militar do Norte do Cáucaso, Tenente General V. Potapov, “O Shilka ZSU, devido ao seu tamanho e pouca visibilidade através da mira, é um alvo principal para destruição por lançadores de granadas e metralhadoras pesadas, portanto seu uso em áreas povoadas não é eficaz para apoiar as ações das tropas como parte de grupos blindados.”

Na verdade, não poderia ser de outra forma, porque os “Shilkas” foram criados para propósitos completamente diferentes. E embora esses canhões antiaéreos autopropelidos tenham sido descontinuados há muito tempo, eles se justificaram plenamente em seu campo de aplicação e ainda são considerados um dos os melhores meios combate a alvos aéreos de baixa velocidade e alta velocidade.

O seu aparecimento, como o aparecimento de qualquer outro equipamento militar, foi determinado pelos ditames da época. Já no final da Segunda Guerra Mundial, ficou claro que a artilharia antiaérea de canhão de calibres sólidos, que “funciona” bem contra alvos em altas e médias altitudes, não é capaz de destruir aeronaves voando baixo e, além disso, representa um perigo para as suas tropas: fragmentos, por exemplo, 85 mm de um projéctil antiaéreo que explodisse a baixa altitude poderiam atingir os seus próprios soldados. Devido ao aumento da velocidade das aeronaves, a eficácia dos canhões antiaéreos de pequeno calibre 25 mm e 37 mm que estavam em serviço também diminuiu. Não conseguiu cumprir as tarefas de cobertura aérea das tropas e do ZSU-57-2. A situação foi agravada pelo fato de que, no início da década de 1960, com o advento dos mísseis antiaéreos de alta precisão, os pilotos foram recomendados a permanecer o mais próximo possível do solo. É por isso que era necessária uma arma que, em primeiro lugar, pudesse detectar rapidamente alvos de alta velocidade (até 450 m/s) voando baixo a distâncias de 2.500 me altitudes de até 1.500 m e destruí-los. E tal arma – a arma antiaérea autopropulsada ZSU-23-4 “Shilka” – apareceu.

Inicialmente, porém, o Shilka tinha um concorrente - o canhão autopropelido de tiro rápido Yenisei. A tarefa para o seu desenvolvimento foi dada pelo Conselho de Ministros da URSS em abril de 1957. Contudo, quatro anos depois, no verão de 1961, ficou claro que o desempenho de Shilka era melhor. Foi este que foi colocado em serviço em 1962 e dois anos depois começou a sua produção em massa. No final da década de 1960, a produção média anual de Shiloks era de cerca de 300 veículos.

A base para a criação do ZSU-23-4 foi o veículo sobre esteiras TM-575. Seu corpo soldado foi dividido em três seções: controle, combate e potência. O motor escolhido foi um motor diesel 8D6. Foi “acabado com perfeição” e, sob a designação B-6R, foi instalado no Shilka. Este motor diesel de seis cilindros, quatro tempos, sem compressor e refrigerado a líquido tinha uma potência de 280 cv. Posteriormente, foi um tanto modernizado. O combustível era fornecido ao motor a partir de dois tanques feitos de liga de alumínio - um tanque dianteiro de 405 litros e um tanque traseiro de 110 litros.

O chassi do veículo incluía duas rodas motrizes traseiras, duas rodas intermediárias com mecanismo tensionador de esteira e doze rodas rodoviárias. A corrente de metal consiste em 93 trilhos de aço conectados entre si por pinos de aço. A largura dos trilhos é de 382 mm. A suspensão do veículo é de barra de torção, independente, com amortecedores hidráulicos e batentes de mola.

Agora, sobre o principal: armas. Uma torre soldada com alça de ombro de 1840 mm de diâmetro é instalada no corpo de suporte do veículo sobre esteiras. Ele é fixado à estrutura pelas placas frontais frontais, nas paredes esquerda e direita das quais estão fixados os berços superior e inferior das armas. Eles são fixados a uma distância de 320 mm um acima do outro, e o berço inferior avança na mesma distância em relação ao superior. Cada berço está equipado com duas metralhadoras 2A7 com canhões 2A10 de calibre 23 mm. O funcionamento automático da arma baseia-se na retirada dos gases em pó através de um orifício lateral na parede do cano. O barril consiste em um tubo, carcaças do sistema de refrigeração, uma câmara de gás e um corta-chamas. A válvula é em cunha, com a cunha abaixando. O comprimento da metralhadora com corta-chamas é de 2.610 mm, o comprimento do cano com corta-chamas é de 2.050 mm. O comprimento da parte roscada é de 1730 mm. O resfriamento dos barris é feito com água. O peso de uma metralhadora é de 85 kg, o peso de toda a unidade de artilharia de quatro canhões é de 4.964 kg. A capacidade de munição da arma é de duas caixas de 1.000 cartuchos. Existe um sistema pneumático para armar metralhadoras em preparação para disparar e recarregar em caso de falha na ignição.

Os canhões automáticos têm uma cadência de tiro de 11 tiros por segundo cada. O Shilka pode disparar todas as quatro armas, um par ou qualquer uma das quatro. Os canos das armas e a antena do complexo radar-instrumento estão completamente estabilizados, graças aos quais a instalação é capaz de destruir efetivamente um inimigo em movimento. As armas são apontadas para o alvo por meio de acionamentos hidráulicos; também é possível mirar manualmente por meio de volantes.

A munição da arma consiste em projéteis traçadores incendiários perfurantes de armadura (BZT) de 23 mm e traçadores incendiários de fragmentação de alto explosivo (HEFZT). Os projéteis perfurantes não possuem explosivo, mas contêm uma composição incendiária que fornece rastreamento e ignição de alvos inflamáveis. O peso desse projétil é de 190 G. Os projéteis de fragmentação altamente explosivos pesam um pouco menos - 188,5 g, possuem um fusível de cabeça MG-25 e um dispositivo de autodestruição que dispara após 5 a 11 segundos. A carga propulsora de ambos os projéteis é a mesma - 77 g de pólvora. Peso do cartucho – 450 g Manga de aço, uso único. Os dados balísticos de ambos os projéteis são os mesmos - a velocidade inicial é de 980 m/s, o disparo efetivo é realizado a uma altura de até 1.500 m e a um alcance de 2.500 m. As metralhadoras são movidas por um cinto, com capacidade para 50 rodadas. Eles são alimentados nos barris na seguinte sequência: quatro fragmentações altamente explosivas - uma incendiária perfurante.

Os canhões podem ser disparados em quatro modos. O primeiro, também o principal, permite o rastreamento automático dos alvos com a entrega dos dados necessários aos acionamentos de orientação dos canhões. O comandante e o artilheiro só podem atirar. Os três modos restantes são usados ​​quando o rastreamento automático é impossível devido a interferência ou dano.

O disparo dos canhões é controlado pelo complexo de instrumentos de radar RPK, localizado no compartimento de instrumentos da torre. É composto por: uma estação de radar, um dispositivo de contagem, blocos e elementos de sistemas de estabilização da linha de visão e linha de fogo e um dispositivo de mira.

Particularmente digna de menção é a estação de radar Shilki. Opera na faixa de comprimento de onda de 1–1,5 cm. A escolha da gama deveu-se a vários motivos. Em primeiro lugar, tais estações possuem antenas de pequeno peso e dimensões; em segundo lugar, os radares desta faixa são menos suscetíveis à interferência deliberada do inimigo e possuem uma velocidade significativa de processamento das informações recebidas; em terceiro lugar, estes radares proporcionam reconhecimento e classificação de alvos, aumentando as mudanças de frequência Doppler dos sinais refletidos decorrentes de alvos em movimento e manobras; tais estações permitem detectar alvos aéreos desenvolvidos com tecnologia furtiva. E finalmente, em quarto lugar, esta faixa é menos carregada com outros equipamentos de rádio. Como desvantagem de tais estações de radar, pode-se notar o alcance relativamente curto, que varia de 10 a 20 km e é muito dependente do clima: fortes precipitações reduzem muito as capacidades do radar.

Se levarmos em conta a abundância de todos os tipos de equipamentos instalados no Shilka, podemos determinar com precisão que o consumo de energia do veículo de combate é muito significativo. Na verdade, possui três circuitos de alimentação: 55 e 27,5 volts DC e 220 volts AC. A fonte de alimentação é fornecida por um motor de turbina a gás de 74 HP.

Para comunicações, o ZSU-23-4 possui uma estação de rádio de ondas curtas padrão R-123 com alcance de até 23 km em terreno moderadamente acidentado com o supressor de ruído desligado e sem interferência, e até 13 km com o ruído supressor ligado. Um intercomunicador de tanque P-124 padrão também é usado para comunicações internas. Ele foi projetado para quatro assinantes. Para referência ao terreno, “Shilka” possui equipamento de navegação TNA-2.

O ZSU-23-4 está equipado com um conjunto padrão de equipamentos de extinção de incêndio e possui um sistema ESD (proteção antinuclear). A tripulação é protegida da poeira radioativa purificando o ar e criando excesso de pressão no compartimento de combate e no compartimento de controle. Para tanto, é utilizado um soprador central com separação inercial do ar.

Durante seu serviço no exército, o Shilka foi modernizado várias vezes. A unidade de turbina a gás foi modernizada (sua vida útil foi duplicada - de 300 horas para 600 horas), surgiu um dispositivo de computação e um dispositivo de orientação do comandante. As modificações mais significativas foram feitas nos rifles de assalto 2A7 e nas armas 2A10; o carregamento pneumático não confiável dos rifles de assalto foi substituído pela pirocarga. A substituição do tubo de drenagem do refrigerante soldado por um tubo flexível permitiu aumentar a vida útil do cano de 3.500 para 4.500 disparos. Em 1973, o ZSU-23-4M foi colocado em serviço com um nome diferente - “Biryusa”, embora para todos os militares ainda permanecesse “Shilka”. A última modernização ocorreu pouco antes de o Shilka ser descontinuado da produção. Foi equipado com equipamento de reconhecimento de “amigo ou inimigo”. Desde 1982, o ZSU-23-4 deixou de ser fornecido às tropas.

Durante a sua longa vida militar, “Shilkas” participou em muitos conflitos armados. Foram activamente utilizados nas guerras árabe-israelenses, em Angola, no conflito Líbia-Egipto e na guerra Etiópia-Somali, na guerra Irão-Iraque e nos combates nos Balcãs, em guerras recentes no Golfo Pérsico e outros conflitos. Um facto notável: durante a guerra árabe-israelense de 1973, os Shiloks foram responsáveis ​​por cerca de 10% de todas as perdas aéreas israelitas. Parece que o número é insignificante. No entanto, os pilotos israelenses declararam unanimemente: nosso “Zeseushki” criou um mar de fogo tão grande que preferiram não sobrevoar as áreas de seu uso em combate.

No Afeganistão, o Shilka foi amplamente utilizado pelas nossas tropas como arma de apoio à infantaria, aterrorizando os dushmans. Como não havia ameaça aérea imediata às nossas tropas, muitos Shilkas foram modernizados especificamente para disparar contra alvos terrestres. Os sistemas de radar foram removidos deles, a munição foi duplicada (de 2.000 cartuchos para 4.000), miras noturnas foram instaladas e placas de blindagem adicionais foram anexadas. O ZSU-23-4, como já foi observado, participou de ambas as campanhas chechenas.

E uma última coisa. Muitas vezes ouvi a pergunta: por que “Shilka” foi chamado de “Shilka”?

De onde veio esse nome? E veio de um mapa da Rússia. Alguém avistou com muito sucesso um rio com esse nome - o componente esquerdo do Amur. Se houver nomes de equipamentos militares que correspondam totalmente ao seu “temperamento”, então “Shilka” estará na vanguarda aqui - com seus poderosos projéteis voando de quatro barris com uma enorme cadência de tiro, é realmente capaz de perfurar e às vezes simplesmente cortando alvos inimigos.

Principais características do ZSU-23-4 "Shilka"

Especificações técnicas gerais
Peso de combate, t
Proteção de armadura	a prova de balas
Tripulação, pessoas
Velocidade máxima, km/h
Alcance de cruzeiro, km
Motor	diesel refrigerado a água
Potência máxima/rotação do motor, hp/rpm
Transmissão de energia	mecânico com mecanismo de rotação hidrostática
	disco, fricção seca
Suspensão	barra de torção independente
Sistema de alimentação	CA e CC trifásicos
Potência CA nominal, kW
Potência CC nominal, kW
Dimensões totais, mm:
- largura
– altura na posição retraída
– altura em posição de combate
– distância ao solo
Obstáculos a serem superados, m
– altura da parede
– largura da vala
– profundidade do vau
Sistema de armas
Calibre/número de metralhadoras, mm/pcs.
Campo de tiro inclinado, m
Munições, tiros
Comprimento da rajada máxima de uma metralhadora, rds.
Zona de detecção de radar, km
Área de rastreamento da estação de radar, km
Zona de detecção da estação de localização óptica, km
Área de rastreamento de estação de localização óptica, km
Equipamento auxiliar
Proteção antinuclear	coletivo
Proteção contra fogo	automático
Capacidade de refrigeração do ar condicionado, kcal/h