Parada de emergência de vasos sob pressão excessiva. Ingressos

7.3.1. A embarcação deve ser parada imediatamente nos casos especificados nas instruções de modo de operação e manutenção segura, em especial:

se a pressão no vaso subiu acima do nível permitido e não diminuiu apesar das medidas tomadas pelo pessoal;

quando um mau funcionamento é detectado dispositivos de segurança do aumento da pressão;

quando forem detectados vazamentos, protuberâncias ou ruptura de gaxetas no vaso e seus elementos operando sob pressão;

se o manômetro estiver com defeito e for impossível determinar a pressão por meio de outros dispositivos;

quando o nível do líquido cai abaixo do nível permitido em recipientes aquecidos a fogo;

se todos os indicadores de nível de líquido falharem;

em caso de mau funcionamento dos dispositivos de intertravamento de segurança;

no caso de um incêndio que ameace diretamente um vaso de pressão.

O procedimento para desligamento de emergência da embarcação e seu posterior comissionamento deve ser especificado nas instruções.

7.3.2. Os motivos do desligamento de emergência da embarcação devem ser registrados no diário de turnos.

Os cilindros de acetileno são verificados (inspecionados) pelo menos a cada 5 anos, também nas fábricas de envase em salas especiais separadas que atendam aos requisitos das Normas, com temperatura do ar de pelo menos 12 0 C, mas de acordo com um esquema diferente: inspeção do superfície externa; verificar a massa porosa; teste pneumático. A massa porosa é verificada nas fábricas de envase a cada 12 meses. O cilindro está marcado com o ano e mês de teste da massa porosa, indicação da planta de enchimento e, como prova de controle da massa porosa, imagem das letras PM. Durante a inspeção, os cilindros especificados (para acetileno) são imersos em água a uma profundidade de pelo menos 1 m e testados com nitrogênio puro (não inferior a 97% em volume) sob uma pressão de 35 kg/cm 2 . Os resultados dessa inspeção são inseridos no registro de testes na seguinte ordem: número de série, número do cilindro; marca registrada do fabricante e data (mês, ano) de fabricação do cilindro; data da realização e próxima vistoria; data de preenchimento com massa porosa; capacidade de água do cilindro, l; peso do cilindro sem massa porosa, válvula e tampa, mas com sapata e anel, kg; peso do cilindro sem tampa, mas com massa porosa, sapata, válvula e solvente (recipiente), kg, espaço oco, cm 3 ; pressão de teste com nitrogênio, kgf/cm 2 ; pressão de operação, kgf/cm 2 , assinatura da pessoa que realizou o balão de exame.

Cilindros rejeitados que falham no teste são inutilizados fazendo furos em seu corpo ou fazendo entalhes na rosca do pescoço.

Funcionamento de cilindros. Medidas de segurança. EM economia nacional Um grande número de cilindros é utilizado para armazenar e transportar gases comprimidos, liquefeitos e dissolvidos. Os acidentes envolvendo esses cilindros diminuíram significativamente, mas ainda ocorrem. O grande perigo de tais acidentes é que nas proximidades deles, especialmente de oxigênio, acetileno, dióxido de carbono e outros cilindros, existem pessoas associadas à sua operação. Explosões de tais cilindros a alta pressão de gás geralmente levam a destruição significativa, acidentes em outras instalações e até mesmo acidentes graves. A prática mostra que explosões e incêndios podem ser as principais causas. ser de baixa qualidade na fabricação de cilindros, preenchendo-os com gases liquefeitos acima dos padrões estabelecidos, mantendo-os em zona de alta temperatura, operação com adelgaçamento inaceitável da parede por corrosão, violação das Normas de Segurança para armazenamento, transporte cilindros e utilizando os gases neles contidos. Além disso, choques, pancadas, quedas, superaquecimento dos cilindros, contaminação das válvulas com óleos, abertura muito rápida e outros motivos.

Acidentes de cilindros de oxigênio comprimido são possíveis devido à entrada de óleo nas aberturas de saída e ignição quando o oxigênio escapa, bem como devido a partículas de incrustações presentes no cilindro, contaminação do interior dos cilindros com substâncias orgânicas, queda dos cilindros em metal ou outros objetos, aquecimento de cilindros e outras violações.A prevenção de acidentes e acidentes é assegurada com base na elevada organização do trabalho, disciplina e responsabilidade, no estrito cumprimento das Normas e instruções e na exclusão da prática das causas dos acidentes.

Conforme já mencionado, uma das causas dos acidentes pode ser o enchimento de cilindros com gases liquefeitos acima dos padrões estabelecidos. Isso aconteceu em uma das empresas. A comissão que conduziu a investigação verificou outros cilindros cheios deste lote. Verificou-se que quase todos eles estavam cheios demais em 2 a 3 kg.

Sabe-se que na presença de oxigênio os óleos orgânicos são intensamente oxidados, o que faz com que a temperatura suba significativamente: e às vezes os óleos inflamam, o que também pode causar a explosão do cilindro. Portanto, é necessário proteger cuidadosamente os cilindros de oxigênio da contaminação com óleos e especialmente da entrada de óleo no cilindro; cuidado especial deve ser tomado ao usar cilindros de oxigênio em oficinas onde grandes quantidades de lubrificante são necessárias para diversos fins.

Deve ser dada grande importância ao cumprimento estrito das regras de circulação dentro dos edifícios e ao transporte de botijas de gás. Por segurança, os botijões nos pontos de abastecimento e consumo de gás são transportados em carrinhos especiais, macas ou outros meios adaptados para esse fim. O transporte combinado de oxigênio com acetileno ou outro gás inflamável é perigoso e proibido. No entanto, na prática, muitas vezes você pode encontrar um cortador de gás movendo um carrinho com um cilindro de oxigênio e um tanque de substâncias inflamáveis, ou um soldador de gás transportando cilindros com acetileno e oxigênio no mesmo carrinho. Todas estas são soluções perigosas e, portanto, proibidas. Carregar cilindros nos ombros e de outras formas semelhantes também é inaceitável. Os cilindros cheios de gás devem ser transportados com as tampas aparafusadas em veículos de molas ou em caminhões na posição horizontal, sempre com gaxetas entre os cilindros.

Blocos de madeira com encaixes recortados para cilindros, bem como cordas ou anéis de borracha com espessura de pelo menos 25 mm (dois anéis por cilindro) ou outras gaxetas que protejam os cilindros de baterem uns nos outros podem ser usados como gaxetas.

Todos os cilindros durante o transporte devem ser empilhados com válvulas em uma direção.

As normas permitem o transporte de cilindros em contêineres especiais e sem eles na posição vertical, sempre com gaxetas entre os cilindros, com cerca para evitar que caiam. Deve-se ter em mente que no transporte e armazenamento de cilindros com gases venenosos e inflamáveis, devem ser colocados tampões nas conexões laterais das válvulas dos cilindros. Os cilindros devem ser protegidos da luz solar.

O não cumprimento dos requisitos das Regras pode levar a consequências graves.

Em uma das empresas, dois trabalhadores que carregavam uma botija de gás nos ombros a deixaram cair. Quando o cilindro caiu em uma ferrovia, ocorreu uma explosão. O trabalhador ficou ferido. Em outro caso, um cortador de gás removeu a tampa de um cilindro com um martelo. Como não havia furos no corpo da tampa fornecidos pelo GOST e a válvula do cilindro não estava bem fechada, uma pressão significativa de oxigênio foi criada sob a tampa. A tampa explodiu com os golpes do martelo.

A administração deve garantir o armazenamento seguro dos gases em cilindros e a instalação de instalações especiais. Com um número pequeno de cilindros, é necessário prestar atenção especial à fixação dos cilindros (quando armazenados na vertical) e à proteção da precipitação e da luz solar. Quando for utilizado gás, também deverão ser tomadas medidas para proteger e evitar o aquecimento dos cilindros.

As empresas utilizam amplamente inovações técnicas progressivas que garantem maior produtividade e segurança no trabalho: colocação de oleodutos de oxigênio, oleodutos de acetileno, oleodutos de dióxido de carbono diretamente nos locais de trabalho com a construção de postos onde os consumidores desmontam o gás. Este é um exemplo de solução técnica para o problema.

Informação relacionada.

Quaisquer que sejam as precauções tomadas ao usar embarcações alta pressão, ninguém está imune a acidentes e situações de emergência. Portanto, além de estudar segurança e saúde ocupacional, é necessário conhecer o procedimento que deve ser realizado em caso de acidentes ou incidentes que ocorram durante a operação de equipamentos sob pressão.

Em primeiro lugar, é necessário conhecer os fatores que exigem a interrupção imediata. Eles são fornecidos nas instruções de operação e manutenção segura. O equipamento é desligado nos seguintes casos:
. Quando a pressão nos vasos sobe acima do nível permitido e não diminui, apesar das medidas tomadas.
. Se forem detectados mau funcionamento dos dispositivos de segurança contra aumento de pressão.
. Ao identificar protuberâncias, vazamentos ou juntas rompidas em vasos e seus elementos que operam sob pressão.
. Em caso de mau funcionamento dos manômetros e impossibilidade de determinação da pressão por meio de outros dispositivos.
. Quando o nível do líquido cai abaixo dos limites permitidos em vasos que possuem aquecimento a fogo.
. Quando os indicadores de nível de líquido falham.
. Em caso de avaria dos dispositivos de bloqueio de segurança.
. Em caso de incêndios que ameacem diretamente os vasos de pressão.

Os motivos de qualquer parada de emergência na operação de vasos de alta pressão devem ser registrados em registros especiais de turnos.

Em todos os locais de produção onde são operados vasos de alta pressão, são desenvolvidas e aprovadas instruções que determinam as ações do pessoal em situações de emergência. Cada funcionário envolvido em tais produções deve familiarizar-se com elas mediante assinatura. O nível de conhecimento dos colaboradores relativamente a estas instruções está sujeito a verificação obrigatória durante a certificação e admissão ao exercício independente de funções.

As instruções que estabelecem o procedimento de atuação do pessoal em caso de acidentes, juntamente com os requisitos determinados pelas especificidades, também determinam informações como:
. Ações natureza operacional destinadas a prevenir e localizar acidentes.
. Métodos e métodos para eliminar acidentes.
. Esquemas de evacuação em caso de explosões, incêndios, libertação de substâncias tóxicas nas instalações e nos locais utilizados para o funcionamento dos equipamentos, caso seja impossível a localização e eliminação de situações de emergência.
. Procedimento para utilização de sistemas de extinção de incêndio em caso de incêndios locais.
. Procedimento para colocar vasos de alta pressão em um estado seguro e não operacional.
. Localização das entradas elétricas e lista de pessoas que podem desligar a fonte de alimentação.
. Locais onde estão localizados os kits de primeiros socorros.
. O procedimento para prestar primeiros socorros ao pessoal que sofreu corrente elétrica, sofreu queimaduras ou foi envenenado por produtos de combustão.
. Notificação dos funcionários dos serviços especiais envolvidos na eliminação das consequências dos acidentes.

As instruções que estabelecem as ações dos trabalhadores em situações de emergência, juntamente com os requisitos determinados pelas especificidades da instalação de produção perigosa, devem incluir as seguintes informações para os trabalhadores envolvidos na operação de equipamentos sob pressão:

a) ações operacionais para prevenir e localizar acidentes;

b) métodos e métodos para eliminar acidentes;

c) esquemas de evacuação em caso de explosão, incêndio, liberação de substâncias tóxicas na sala ou no local onde o equipamento é operado, se a emergência não puder ser localizada ou eliminada;

d) o procedimento de utilização do sistema de extinção de incêndio em caso de incêndios locais em instalações de produção perigosas;

e) o procedimento para colocar o equipamento sob pressão em uma posição segura quando não estiver em uso;

f) locais onde as entradas de energia são desligadas e lista de pessoas autorizadas a desligar;

g) localização dos kits de primeiros socorros;

h) métodos de primeiros socorros aos trabalhadores expostos a tensões elétricas, queimaduras ou intoxicações por produtos de combustão;

i) o procedimento de notificação aos funcionários de instalações de produção perigosas e serviços especializados envolvidos na implementação de ações de localização de acidentes.

A responsabilidade pela disponibilidade destas instruções é da gestão da instalação de produção perigosa onde são utilizados equipamentos sob pressão, e sua implementação em situações de emergência cabe a cada funcionário da instalação de produção perigosa.

359. O procedimento de ação em caso de incidente durante a operação de equipamentos sob pressão é determinado pela organização operadora e estabelecido nas instruções de produção.

A embarcação deve ser parada imediatamente nos casos previstos nas instruções de modo de operação e manutenção segura, nomeadamente:

a) se a pressão no vaso subiu acima do nível permitido e não diminuiu, apesar das medidas tomadas pelo pessoal;

b) quando for detectado mau funcionamento do dispositivo de segurança contra aumento de pressão;

c) quando forem detectados vazamentos, protuberâncias ou juntas rompidas no vaso e seus elementos operando sob pressão;

e) quando o nível do líquido descer abaixo do nível permitido em recipientes aquecidos a fogo;

f) se todos os indicadores de nível de líquido falharem;

g) em caso de mau funcionamento dos dispositivos de intertravamento de segurança;

h) em caso de incêndio que ameace diretamente uma embarcação sob pressão.

355. A tubulação deve ser imediatamente parada e desabilitada por ação de proteção ou pessoal nos casos previstos nas instruções, especialmente:

a) quando for detectado mau funcionamento do dispositivo de segurança contra aumento de pressão;

b) se a pressão na tubulação ultrapassou o nível permitido e não diminui, apesar das medidas tomadas pelo pessoal;

c) se forem constatadas fissuras, protuberâncias, fendas nas soldas, quebra de chumbador ou conexão nos elementos principais da tubulação;

d) se o manômetro apresentar mau funcionamento e for impossível determinar a pressão por meio de outros instrumentos;

e) em caso de mau funcionamento dos dispositivos de intertravamento de segurança;

f) em caso de pinçamento e aumento de vibração da tubulação;

g) em caso de mau funcionamento dos dispositivos de drenagem para retirada contínua de líquido;

h) se ocorrer um incêndio que ameace diretamente o gasoduto.

356. Os motivos do desligamento de emergência de equipamentos sob pressão devem ser registrados em registros de turnos.

BILHETE Nº 8

1. Em que casos é realizado exame técnico extraordinário de embarcações?

Um exame técnico extraordinário de equipamentos sob pressão é realizado nos seguintes casos:

a) os equipamentos não estejam em operação há mais de 12 meses e as tubulações há mais de 24 meses;

b) o equipamento foi desmontado e instalado em novo local, com exceção dos equipamentos transportáveis operados pela mesma organização;

c) os equipamentos foram reparados por meio de soldagem, revestimento e tratamento térmico de elementos que trabalham sob pressão, com exceção dos trabalhos após os quais seja exigido exame de segurança industrial nos termos da lei Federação Russa na área de segurança industrial.

Os resultados do exame técnico, indicando os parâmetros máximos de funcionamento permitidos (pressão, temperatura), e o momento do próximo exame, devem ser registados no passaporte do equipamento sob pressão pelas pessoas que realizaram o exame técnico.

Caso sejam encontrados defeitos durante o exame, para estabelecer sua natureza e tamanho, os diagnósticos técnicos deverão ser realizados por meio de métodos de ensaios não destrutivos na forma prescrita por estes FNPs. Se, com base nos resultados dos diagnósticos técnicos, forem identificados defeitos que reduzam a resistência do equipamento sob pressão, então o seu funcionamento até a eliminação dos defeitos (reparação, substituição do equipamento) pode ser permitido em parâmetros reduzidos (pressão, temperatura). Ao mesmo tempo, a possibilidade de operação segura dos equipamentos em parâmetros reduzidos deve ser permitida pelo processo tecnológico em que o equipamento é utilizado, devendo também ser confirmada por cálculos de resistência levando em consideração a natureza e tamanho dos defeitos e, se necessário , determinando a vida residual.

A decisão sobre a possibilidade e o momento de utilização de equipamentos sob pressão com parâmetros reduzidos é registrada no passaporte do equipamento pela pessoa que realizou o exame técnico, indicando os motivos da redução dos parâmetros permitidos e anexando documentos comprovativos (diagnósticos e resultados de cálculos).

2. Verificar a prontidão das embarcações para o comissionamento e organizar a supervisão da sua operação. Verificações realizadas por especialistas responsáveis. Inspeções realizadas pela comissão.

A decisão de comissionamento dos equipamentos sob pressão especificados no parágrafo 3 destes FNPs é tomada pelo chefe da organização operadora com base nos resultados das verificações da prontidão do equipamento para comissionamento e da organização da supervisão do seu funcionamento, realizadas por:

a) o especialista responsável por realizar o controle da produção sobre o funcionamento seguro dos equipamentos, em conjunto com o responsável pelo bom estado e funcionamento seguro nos casos previstos no parágrafo 205 deste FNP;

b) uma comissão nomeada por despacho da entidade operadora nos casos previstos no n.º 206 deste FNP.

205. As verificações realizadas por especialistas responsáveis são realizadas :

a) após instalação sem utilização de conexões permanentes de equipamentos sob pressão entregues no local de operação montados;

b) após instalação sem utilização de conexões permanentes de equipamentos sob pressão, desmontados e instalados em novo local;

c) antes de utilizar equipamentos sob pressão transportáveis.

206. As fiscalizações realizadas pela comissão são realizadas por:

a) após a instalação de equipamentos fornecidos em peças, elementos ou blocos individuais, cuja montagem final (produção adicional) por meio de conexões permanentes é realizada durante a instalação no local de sua instalação (utilização);

b) após instalação de equipamentos sob pressão cuja confirmação de conformidade não esteja prevista na TR CU 032/2013;

c) após reconstrução (modernização) ou grandes reparações com substituição dos principais elementos do equipamento;

d) ao transferir materiais e (ou) equipamentos perigosos sob pressão para uso por outra organização operacional.

Ø A comissão de verificação da prontidão dos equipamentos para comissionamento e organização da supervisão do seu funcionamento é constituída da seguinte forma:

Ø o presidente da comissão é um representante autorizado da organização operadora;

Ø membros da comissão:

Ø especialistas da organização operadora responsáveis por realizar o controle da produção e pelo bom estado e operação segura dos equipamentos;

Ø um representante autorizado da entidade instaladora (no caso previsto na alínea “a” deste parágrafo);

Ø um representante autorizado da Rostechnadzor (ao realizar inspeções de equipamentos sob pressão sujeitos a registro junto às autoridades da Rostechnadzor de acordo com o parágrafo 214 deste FNP);

Ø representante autorizado do órgão federal poder Executivo, que, de acordo com leis ou regulamentos federais atos jurídicos Ao Presidente da Federação Russa e ao Governo da Federação Russa é concedido o direito de exercer certas funções de regulamentação legal normativa, permissões especiais, funções de controle ou supervisão no campo da segurança industrial em relação a instalações subordinadas, ao realizar inspeções de o equipamento usado neles.

Por acordo, a comissão inclui representantes autorizados de: organizações que realizaram o exame técnico inicial e o exame de segurança industrial; organização do fabricante e (ou) fornecedor do equipamento , bem como a entidade que anteriormente operou o equipamento (no caso previsto na alínea “d” deste número).

A organização dos trabalhos da comissão é confiada à organização operadora. Os membros da comissão são oficialmente notificados do início dos seus trabalhos no prazo máximo de 10 dias úteis.

207. Ao verificar a prontidão do equipamento para lançar controlar a presença de:

a) documentação do fabricante do equipamento, documentação que atesta a qualidade da instalação (completude e qualidade dos trabalhos de reparação ou reconstrução), documentos que comprovem a aceitação do equipamento após a conclusão dos trabalhos de comissionamento (se necessário), bem como documentação que comprove a conformidade do equipamento com os requisitos da legislação da Federação Russa sobre regulamentação técnica e artigo 7.º Lei federal N 116-FZ;

b) resultados positivos de exame técnico;

c) documentação sobre os resultados dos testes de comissionamento e testes abrangentes de equipamentos (nos casos estabelecidos).

208. Ao realizar uma inspeção, as organizações de supervisão para a operação de controle de equipamentos sob pressão:

a) disponibilidade de acordo com o projeto e operacionalidade de acessórios, instrumentação, dispositivos de segurança e proteções tecnológicas;

b) atendimento aos requisitos de segurança industrial para instalação dos equipamentos e a exatidão de sua inclusão de acordo com os requisitos do fabricante do equipamento especificados no manual de operação (instruções);

c) a presença de pessoal de serviço treinado e devidamente credenciado e de especialistas devidamente certificados;

d) disponibilidade de descrições de cargos para responsáveis e especialistas que operam os equipamentos;

e) disponibilização de instruções de produção para o pessoal de manutenção, bem como da documentação operacional (logs, cronogramas, instruções, atos) prevista nesta FNP;

f) a operacionalidade dos dispositivos de alimentação da caldeira e sua conformidade com o projeto;

g) atendimento do regime químico-hídrico da caldeira aos requisitos destas FNP.

209. Os resultados das inspeções de prontidão dos equipamentos para comissionamento e da organização da supervisão de sua operação são documentados no certificado de prontidão dos equipamentos sob pressão para comissionamento . O relatório é assinado por todos os especialistas (representantes autorizados) participantes das inspeções e anexado ao passaporte do equipamento sob pressão. A decisão de comissionamento de equipamentos sob pressão é formalizada por despacho (documento administrativo) da entidade operadora, e não deve contrariar as conclusões especificadas no ato de prontidão dos equipamentos sob pressão para comissionamento.

Informação sobre a decisão tomada anote no seu passaporte equipamento e certificado pela assinatura de um especialista responsável da organização operacional, a quem são confiados os documentos administrativos relevantes da organização operacional responsabilidades do trabalho, ou a assinatura do presidente da comissão.

3 - Armazenamento de cilindros em salas especiais e ao ar livre. Armazenar cilindros na posição horizontal. Armazéns para armazenamento de cilindros.

526. Os cilindros de gás (exceto os cilindros com gases venenosos) podem ser armazenados tanto em salas especiais quanto ao ar livre, neste último caso devem ser protegidos da precipitação e da luz solar.

É proibido armazenar cilindros de oxigênio e gases inflamáveis na mesma sala.

529. Os cilindros que não possuem sapatas podem ser armazenados horizontalmente em molduras ou racks de madeira. Quando armazenados em áreas abertas, é permitido empilhar cilindros com sapatas em pilhas com espaçadores de corda, vigas de madeira, borracha ou outros materiais não metálicos com propriedades de absorção de choque entre fileiras horizontais.

Ao empilhar cilindros em pilhas, a altura destes não deve ultrapassar 1,5 metros, e as válvulas dos cilindros devem estar voltadas para uma direção.

530. Os armazéns para armazenamento de cilindros cheios de gases devem obedecer a projeto desenvolvido levando em consideração os requisitos desta FNP e das normas de segurança contra incêndio. O edifício do armazém deverá ser térreo, com coberturas leves e não ter sótãos. As paredes, divisórias e coberturas dos armazéns de armazenamento de gás devem ser feitas de materiais ignífugos que atendam ao projeto; As janelas e portas devem abrir para fora. Os vidros das janelas e portas devem ser foscos ou pintados com tinta branca. A altura das áreas de armazenamento dos cilindros deve ser de pelo menos 3,25 metros do chão até as partes salientes inferiores da cobertura. Os pisos dos armazéns devem ser nivelados e com superfície antiderrapante, e os armazéns de cilindros com gases inflamáveis devem ter superfície confeccionada com materiais que evitem faíscas quando algum objeto os atingir.

531. O equipamento dos armazéns para cilindros com gases inflamáveis e perigosos em relação às explosões é determinado pelo projeto.

532. Instruções, normas e cartazes para movimentação de cilindros localizados em almoxarifado devem ser afixados nos armazéns.

533. Os armazéns de botijões cheios de gás devem ter ventilação natural ou artificial.

534. Os armazéns de cilindros com gases explosivos e inflamáveis devem estar localizados na zona de proteção contra raios.

535. O armazém para armazenamento de cilindros deve ser dividido por paredes à prova de fogo em compartimentos, em cada um dos quais não mais que 500 cilindros (40 litros) com gases inflamáveis ou venenosos e não mais que 1000 cilindros (40 litros) com gases não inflamáveis e não -gases tóxicos são permitidos.

Os compartimentos para armazenamento de cilindros com gases não inflamáveis e não tóxicos podem ser separados por divisórias à prova de fogo de no mínimo 2,5 metros de altura com aberturas abertas para passagem de pessoas e aberturas para equipamentos mecânicos. Cada compartimento deve ter saída própria para o exterior.

538. O transporte de cilindros cheios de gases dentro dos limites das instalações de produção perigosas, do local de produção do empreendimento e nos demais locais de instalação e reparo deve ser realizado em transporte por mola ou em caminhões na posição horizontal, sempre com gaxetas entre os cilindros . Blocos de madeira com encaixes recortados para cilindros, bem como cordas ou anéis de borracha com espessura de pelo menos 25 mm (dois anéis por cilindro) ou outras gaxetas que protejam os cilindros de baterem uns nos outros podem ser usados como gaxetas. Todos os cilindros durante o transporte devem ser empilhados com válvulas em uma direção.

539. O transporte e armazenamento dos cilindros devem ser realizados com as tampas aparafusadas, a menos que o projeto do cilindro preveja outra proteção do órgão de fechamento do cilindro.

O armazenamento de cilindros cheios antes de distribuí-los aos consumidores é permitido sem tampas de segurança.

4 -Quem pode ser nomeado responsável pelo bom estado e segurança da operação das embarcações? Seus direitos e responsabilidades.

O responsável pelo bom estado e operação segura das embarcações é nomeado por despacho da oficina. O número e a data do pedido de nomeação de uma pessoa responsável devem ser registrados no passaporte da embarcação antes de seu registro no órgão territorial de Rostechnadzor da Rússia (ou antes do registro na empresa), bem como sempre após a nomeação de um novo responsável.

Nomeado por despacho de entre especialistas certificados na área da segurança industrial nos termos do n.º 224 desta FNP, responsável pelo bom estado e operação segura dos equipamentos sob pressão .

A responsabilidade pelo bom estado e operação segura das embarcações deve ser atribuída ao especialista a quem está subordinado o pessoal que atende as embarcações.

Durante a ausência do responsável pelo bom estado e segurança da operação das embarcações (férias, viagem de negócios, doença), o desempenho das suas funções deverá ser atribuído por ordem da oficina a outro funcionário que tenha passado num teste de conhecimentos do regras para o projeto e operação segura de vasos de pressão. Neste caso, nenhuma entrada é feita no passaporte da embarcação.

Especialista responsável por bom estado e seguro exploração equipamentos sob pressão devem:

a) garantir que o equipamento sob pressão seja mantido em boas condições de funcionamento, que o pessoal de manutenção siga as instruções de produção, realize reparos em tempo hábil e prepare o equipamento para exame técnico e diagnóstico;

b) inspecionar equipamentos de pressão com descrição do trabalho frequência;

c) verificar os lançamentos no diário de turno com assinaturas nele;

d) armazenar passaportes de equipamentos sob pressão e manuais (instruções) de organizações fabricantes para instalação e operação, a menos que procedimento diferente para armazenamento de documentação seja estabelecido pelos documentos administrativos da organização operadora;

e) participar de inspeções e exames técnicos de equipamentos sob pressão;

f) realizar treinamento de emergência com o pessoal de manutenção;

g) cumprir prontamente as instruções para eliminar as violações identificadas;

h) manter registros do tempo de operação dos ciclos de carregamento dos equipamentos sob pressão operados em modo cíclico;

i) cumprir os demais requisitos dos documentos que definem as suas responsabilidades profissionais.

3. DIREITOS DO RESPONSÁVEL PELO ESTADO ADEQUADO E OPERAÇÃO SEGURA DOS VASOS DE PRESSÃO.

O responsável pelo bom estado e segurança da operação das embarcações tem direito a:

3.1. Ter livre acesso a todos os locais associados à operação de embarcações, pelo bom estado e segurança da operação de que é responsável. Apresentar à administração do empreendimento propostas para responsabilizar pessoas dentre o pessoal de serviço que violaram as normas e instruções de operação de vasos de pressão, bem como que demonstraram conhecimentos insatisfatórios durante testes de conhecimentos periódicos ou extraordinários.

3.2. Apresentar propostas à direção do empreendimento para eliminar as causas de violação dos requisitos das normas e instruções.

4. RESPONSABILIDADE.

O responsável pelo bom estado e operação segura das embarcações é pessoalmente responsável pelo cumprimento dos requisitos destas instruções. Dependendo da natureza e das consequências da violação, ele pode ser responsabilizado disciplinar, administrativa ou criminalmente na forma prescrita pela legislação da Federação Russa.

A embarcação deverá ser parada imediatamente nos seguintes casos:

Quando a pressão ou temperatura aumenta acima do permitido características técnicas;

Se as válvulas de segurança estiverem com defeito;

Se forem detectadas fissuras, protuberâncias, redução da parede em valor abaixo do valor calculado, folgas e suores nas soldas, vazamentos nas conexões de flange nos principais elementos dos vasos;

Em caso de mau funcionamento ou ausência de equipamentos de instrumentação e automação;

Se todos os indicadores de nível de líquido falharem;

Em caso de violação do regime tecnológico;

Se ocorrer um incêndio que ameace diretamente o vaso de pressão;

Em situações de emergência (durante queda de energia, interrupção do fornecimento de produtos de poço, etc.).

Nestas situações, a pressão nos vasos deve ser liberada para a pressão atmosférica. Caso ocorra um incêndio que ameace a embarcação, atue de acordo com o Plano de Possível Resposta a Emergências (PPE). Os motivos do desligamento de emergência da embarcação devem ser registrados no diário de turnos.

5. Realização de reparos.

Os reparos da embarcação devem ser realizados em tempo hábil, de acordo com o cronograma. As embarcações que necessitem de reparos por soldagem deverão ser reparadas por entidade licenciada pela Autoridade Estadual de Mineração e Supervisão Técnica para a realização deste tipo de trabalho.

Não são permitidos reparos em vasos e elementos sob pressão. Ao reparar, os requisitos de segurança estabelecidos nas regras e regulamentos do setor devem ser seguidos.

Antes de iniciar o trabalho dentro de uma embarcação conectada a outras embarcações em operação por uma tubulação comum, a embarcação deve ser separada delas por tampões ou desconectada. As tubulações desconectadas devem ser tampadas.

Os bujões utilizados para desconexão do vaso, instalados entre os flanges, devem ter resistência adequada e possuir uma parte saliente (haste), por meio da qual é determinada a presença do bujão.

Ao trabalhar no interior de uma embarcação, utilizar lâmpadas seguras com tensão não superior a 12 V; após verificar com um analisador de gases a presença de mistura de gases, a concentração não deve exceder 300 mg/m3, utilizando equipamento de proteção individual.

Os trabalhos no interior da embarcação deverão ser realizados após emissão de licença para a realização deste tipo de trabalho, com indicação do responsável.

Após a reparação de uma embarcação, os responsáveis pelo estado de funcionamento e manutenção segura da embarcação são obrigados a notificar imediatamente as autoridades reguladoras para a realização de uma inspeção extraordinária (é realizada uma inspeção interna e um teste hidráulico).

Os resultados da reparação devem ser registados no passaporte da embarcação.

Perguntas do teste para testar o conhecimento do módulo 13 “Vasos de pressão”

1.Por que há maiores demandas nos vasos de pressão?

1. Os navios são muito caros.

2. Se as regras de operação forem violadas, o vaso de pressão poderá ficar deformado e o processo tecnológico será interrompido.

3. Se as regras de operação forem violadas, o vaso de pressão pode

colapso, criando o risco de ferimentos às pessoas.

2. Escolha a resposta que lista de forma mais completa os equipamentos de um vaso de pressão?

1. Manômetro e termômetro.

2. Válvulas de segurança, manômetros, termômetros, indicadores de nível de líquido, válvulas de corte e controle.

3.Válvulas de segurança, manômetros, termômetros, indicadores de nível de líquido.

3.Que tipo de acessórios as embarcações devem ter?

1. Pressão e alívio de pressão.

2. Acessórios para enchimento e drenagem de água, bem como remoção de ar durante testes hidráulicos.

3. Conexão para conectar dispositivos de controle.

4.Quem está autorizado a fazer manutenção em vasos de pressão?

1. Todos que trabalham na oficina.

2. Todos os trabalhadores e engenheiros que concluíram o treinamento.

3. Trabalhadores e engenheiros que passaram por treinamento, estágio, teste de conhecimento e recebem pedido, instruções para oficina

5.Qual é a frequência dos testes de conhecimento para trabalhadores que atendem vasos de pressão?

1. Uma vez a cada seis meses

2. Uma vez por ano

3. Uma vez a cada três anos

4. Uma vez a cada cinco anos

6.Por que a válvula de segurança “explodiu”?

1. Reduza a pressão no recipiente.

2. Verifique a capacidade de manutenção da válvula.

3. Verifique a capacidade de manutenção das válvulas de corte.

7.Quem monitora a condição técnica dos vasos de pressão?

1. Pessoal de serviço.

2. O responsável pelo estado técnico das embarcações.

3. Pessoa que supervisiona a condição técnica e operação das embarcações

4. Inspetor de Mineração do Estado e Supervisão Técnica.

5.Todas as pessoas listadas.

8. Em que casos a operação de um vaso de pressão deve ser interrompida imediatamente?

1. Quando a pressão ou a temperatura aumentarem acima dos permitidos pelas especificações técnicas;

2.Se as válvulas de segurança estiverem com defeito;

3. Se forem detectadas fissuras, protuberâncias, redução da parede em valor abaixo do valor calculado, folgas e suores nas soldas, vazamentos nas conexões de flange nos principais elementos dos vasos;

4. Em caso de mau funcionamento ou ausência de equipamentos de instrumentação e automação;

5.Se todos os indicadores de nível de líquido falharem;

6.Em caso de violação do regime tecnológico;

7.Se ocorrer um incêndio que ameace diretamente o vaso de pressão;

8. Em situações de emergência (durante queda de energia, interrupção do fornecimento de produtos de poço, etc.).

9. Em todos os casos acima.

9. É possível reparar uma embarcação e seus elementos se a pressão neles for superior à atmosférica?

1. É possível se a pressão estiver baixa.

3. Não é possível se a pressão for superior a 100 Kpa.

10.O que precisa ser feito antes de realizar trabalhos de reparo no interior da embarcação?

1. Prepare fundos proteção pessoal e use um analisador de gás para medir a presença de gás no recipiente.

2. Coloque uma máscara de gás.

3. Emitir uma licença e cumprir todos os requisitos de segurança especificados na licença.

4. Prepare equipamentos de proteção individual e meça a presença de gás no recipiente com um analisador de gases, utilize uma lâmpada com tensão não superior a 12 V para iluminação.

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A parada de emergência de embarcações e o procedimento para sua parada são especificados no Decreto do Gosgortekhnadzor da Federação Russa de 11 de junho de 2003 N 91 Sobre a aprovação das regras para o projeto e operação segura de vasos de pressão. A embarcação deve ser parada imediatamente nos casos previstos nas instruções de modo de operação e manutenção segura.

DECISÃO do Gosgortekhnadzor da Federação Russa datada de 11/06/2003 91 SOBRE A APROVAÇÃO DE REGRAS PARA A CONSTRUÇÃO E OPERAÇÃO SEGURA DE NAVIOS... Relevante em 2018

7.3. Parada de emergência dos vasos sanguíneos

7.3.1. A embarcação deve ser parada imediatamente nos casos previstos nas instruções de modo de operação e manutenção segura, nomeadamente: