War Thunder to amerykańska gałąź czołgów. War Thunder: amerykańska gałąź pojazdów

Zbiornik średni M60- pierwszy amerykański czołg podstawowy. Opracowywany od 1957 roku i miał przewyższać właściwości użytkowe radziecki czołg T-54. Deweloperem jest Chrysler. Pierwsze cztery prototypy, oznaczone jako XM60, zostały wyprodukowane w marcu 1959 roku i przeszły szeroko zakrojone testy. Czołg został ujednolicony 16 marca 1959 roku jako czołg pełnogąsienicowy M60 kal. 105 mm. Wbrew powszechnemu przekonaniu, nigdy nie została mu przypisana nazwa „Fallon”, a tym bardziej „Patton IV”. Produkcja seryjna prowadzona była w fabryce czołgów w Detroit od 1960 do 1987 roku. Wyprodukowano 15 221 sztuk, w tym pojazdy inżynieryjne i pojazdy ARV. We Włoszech firma OTO Melara wyprodukowała na licencji 200 czołgów modyfikacji M60A1.

Czołg M60 ma tradycyjny układ ze przedziałem sterowniczym w przedniej części pojazdu, przedziałem bojowym w środkowej części i przedziałem silnikowo-przekładniowym w tylnej części. Załoga czołgu składa się z dowódcy, działonowego, ładowniczego i kierowcy.

Czołg ma odlewany kadłub z kulistymi bokami i odlewaną wieżę, zapożyczoną z pewnymi modyfikacjami z czołgu M48A2. Przednia część kadłuba wykonana jest z większymi kątami nachylenia niż w przypadku czołgu M48A2. Górna płyta czołowa ma grubość 120 mm i kąt nachylenia do pionu 64"; grubość dachu i dna kadłuba w rejonie przedziału sterowniczego wynosi odpowiednio 50 i 40 mm. grubość pancerza w rejonie przedziału bojowego i logistycznego została zmniejszona do 20 mm. Miejsce pracy Sterownik znajduje się w przedziale kontrolnym ściśle wzdłuż osi wzdłużnej nadwozia. Nad fotelem kierowcy, w górnej płycie pancerza, znajduje się właz z przesuwaną pokrywą (podnosi się przed skrętem). Do monitorowania terenu służą trzy peryskopowe urządzenia obserwacyjne, z których środkowy jest wymienny z M36 NVG. Noktowizor oświetlany jest reflektorami IR zamontowanymi na płycie czołowej. Po bokach fotela kierowcy magazyn amunicji - gniazda ze stopu aluminium na strzały jednolite do armaty M68 (15 gniazd znajduje się po lewej stronie siedzenia, 11 po prawej), bezpośrednio z tyłu znajduje się blok 6 akumulatorów siedzenie.

Wieża pochodzi z czołgu M48A2 z niewielkimi zmianami. Na dachu wieży zainstalowano nową kopułę dowódcy M19 o powiększonych rozmiarach, tworząc Lepsze warunki za pracę dowódcy w czołgu. Wieża wyposażona jest w urządzenia obserwacyjne zapewniające dowódcy czołgu widoczność we wszystkich kierunkach oraz napęd ręczny.

Głównym uzbrojeniem czołgu jest działo czołgowe M68 kal. 105 mm z stożkowym odrzutem i urządzeniem wyrzutowym do oczyszczania lufy. Pionowe kąty prowadzenia działa mieszczą się w zakresie od -10" do -1-20". Mechanizmy prowadzące mają napęd elektrohydrauliczny i ręczny. Dowódca czołgu i strzelec sterują mechanizmami elektromechanicznymi ze swoich paneli sterowania za pomocą uchwytu obracającego się w dwóch płaszczyznach. Maksymalna prędkość obrotu wieży wynosi 24 stopnie/s, a prędkość celowania działa w płaszczyźnie pionowej wynosi 4 stopnie/s. Pistolet nie jest stabilizowany. Załadunek jest ręczny, za pomocą mechanizmu ładującego.

Szybkostrzelność wynosi 8 strzałów na minutę. Amunicja do działa składa się z 60 sztuk amunicji (26 w przedziale dowodzenia, 34 w przedziale bojowym) z pięcioma rodzajami pocisków: przeciwpancernym pociskiem podkalibrowym M392 z odłączaną zasobnikiem i rdzeniem z węglika wolframu, zdolnym do penetrujący jednorodny pancerz o grubości do 120 mm na dystansie 2000 m przy kącie uderzenia 60”, kompensowany (z ładunkiem nierotującym) pocisk kumulacyjny M456, przeciwpancerny pocisk odłamkowo-burzący M393 z plastycznym materiałem wybuchowym i łatwo odkształcalną głowicę bojową, pocisk M494 z gotowymi śmiercionośnymi elementami w kształcie strzałek i pocisk dymny M416. Prędkość początkowa przeciwpancernego pocisku podkalibrowego wynosi 1478 m/s.

Oprócz armaty czołg wyposażony jest w współosiowy karabin maszynowy M73 kal. 7,62 mm (po lewej stronie armaty) oraz przeciwlotniczy karabin maszynowy M85 kal. 12,7 mm (kąt naprowadzania w pionie od -15° do +60"), zamontowany w kopule dowódcy.Obydwa karabiny maszynowe mają skróconą komorę zamkową i zamek odrzutowy, co poprawia odprowadzanie ciepła z lufy.Ładunek amunicji składa się z 1050 sztuk naboi kalibru 12,7 mm i 5500 sztuk nabojów kalibru 7,62 mm.

Na zbiorniku M60 Zainstalowany jest celownik monokularowy M17C, z którego korzysta dowódca czołgu. Dalmierz o podstawie 2000 mm posiada powiększenie 10x. Zasięg pomiaru do celu dalmierzem M17C wynosi 500-4000 m; Korpus celownika dalmierzowego połączony jest z pistoletem za pomocą mechanizmu równoległobocznego. W odróżnieniu od dalmierza stereoskopowego (np. M48), w którym odległość określa się poprzez połączenie dwóch obrazów, dalmierz monokularowy jest łatwiejszy w obsłudze, a jego obsługa nie wymaga dobrego wzroku i długiego przeszkolenia.

Strzelec posługuje się celownikiem peryskopowym M31 i celownikiem teleskopowym M105C. Obie lunety mają zmienne powiększenie (od 8x do 1x) i siatki celownicze ze skalą zasięgu wyskalowaną w metrach. Współosiowy karabin maszynowy wykorzystuje celownik M44C, ale jego siatka celownicza jest rzutowana w pole widzenia celownika głównego. Celownik nocny połączony jest w jednej obudowie z celownikiem peryskopowym. Na masce pistoletu zamontowany jest reflektor ksenonowy, który może pracować zarówno w trybie światła zwykłego, jak i podczerwieni.

Układ sterowania czołgiem M60 obejmuje komputer balistyczny M13A1D, który niewiele różni się od tego samego urządzenia w czołgu M48A2 oraz napęd balistyczny M10, który łączy komputer balistyczny, celownik dalmierzowy i celownik peryskopowy. Komputer balistyczny oddziałuje na siatki celownika i celownika dalmierzowego i automatycznie ustawia je w pozycji odpowiadającej mierzonemu zasięgowi. Korekty wyprowadzenia, paralaksy celownika, utraty prędkości początkowej na skutek zużycia lufy, pochylenia czopa, rozbieżności pomiędzy temperaturą zewnętrzną i wewnętrzną dokonywane są przez specjalny czujnik.

Pistolet jest celowany podczas strzelania z zamkniętych pozycji za pomocą wskaźnika azymutu M28A1 i wskaźnika kwadrantu M13A1, które są ulepszone w porównaniu z tymi samymi urządzeniami na czołgu M48A2. W kopule dowódcy znajduje się celownik karabinu maszynowego M71-28C przeznaczony do prowadzenia ostrzału celów naziemnych i powietrznych oraz przyrząd obserwacyjny M34.

Czołg M60 jest wyposażony w 12-cylindrowy czterosuwowy, chłodzony powietrzem silnik wysokoprężny w kształcie litery V z turbodoładowaniem AVDS-1790-2 firmy Continental. Moc silnika 750 KM przy 2400 obr./min. Jego główną zaletą jest znaczne zmniejszenie zużycia paliwa w porównaniu z silnikiem benzynowym czołgu M48A2. Dodatkowo jest szczelny i może pracować w wodzie. Silnik w komorze silnikowo-przekładniowej montowany jest wraz z przekładnią hydromechaniczną CD850-6 wzdłuż osi wzdłużnej zbiornika. MTO zbiornika M60 jest wyposażony w urządzenie rozpraszające ciepło, które zmniejsza promieniowanie cieplne gazów spalinowych.

Rury wydechowe silnika prowadzone są do specjalnej komory nadsilnikowej, przykrytej od góry dachem termoizolacyjnym, w którym spaliny są schładzane, mieszane ze strumieniem powietrza z układu chłodzenia, a następnie odprowadzane przez żaluzje zamontowane na rufie . Aby ułatwić rozruch silnika w warunkach zimowych, w zbiorniku zamontowana jest nagrzewnica z wymuszonym dopływem powietrza. Rozruch silnika za pomocą rozrusznika elektrycznego zapewniony jest przy temperaturze powietrza do -30” C. Na tym zbiorniku nie jest montowany silnik pomocniczy do napędzania agregatu ładującego. Łączna pojemność zbiorników paliwa wynosi 1420 litrów. Wszystkie zbiorniki znajdują się w zarezerwowany wolumin.

Zawieszenie zbiornika M60 podobne do zawieszenia czołgu M48A2, z wyjątkiem drobnych zmian w jego konstrukcji. W szczególności w czołgach M60 wyeliminowano rolki napinające, zastosowano sztywniejsze wały skrętne, co pozwala na nieznaczne zwiększenie prześwitu zbiornika, rolki podporowe (z wyjątkiem zewnętrznej) i podporowe wykonane są ze stopu aluminium, ograniczniki jazdy z na pierwszej i szóstej rolce podporowej zamontowane są sprężyny i amortyzatory teleskopowe. Rolki gąsienic (sześć na 6opt) są dwuspadowe, pokryte gumą, z wyjmowanymi tarczami, ich skok dynamiczny wynosi 206 mm. Rolki są wymienne z kołami prowadzącymi. Rolki podporowe (po trzy z każdej strony) również mają gumowe opony. Do nadwozia przyspawane są wsporniki rolek nośnych oraz ograniczniki ruchu wyważarki. Koła napędowe - ze stalowymi zdejmowanymi obręczami zębatymi. Gąsienice mają szerokość 710 mm - z całkowicie gumowanymi gąsienicami T97 i gumowo-metalowymi zawiasami. Żywotność torów wynosi od półtora do dwóch tysięcy km.

Wyposażenie radiowe czołgu składa się z jednej stacji radiowej VHF AN/GRC-3 (lub AN/GRC-4.5,6.7 lub 8), zapewniającej stabilną łączność w promieniu 32-40 km oraz domofonu czołgowego AN/VIA-4 z radiostacją gniazdo do podłączenia telefonu polowego. Dodatkowo M60 można wyposażyć w radio, które działa w zakresie częstotliwości wykorzystywanym przez lotnictwo.

Czołg M60 wyposażony jest w moduł filtrująco-wentylujący E37P1 taki sam jak M48A2, specjalne maski i kaptury przeciwgazowe chroniące załogę przed pyłami radioaktywnymi, substancjami toksycznymi i patogenami bakteriologicznymi, rentgenomierz, automatyczny system przeciwpożarowy oraz nagrzewnice powietrza (do ogrzewania załogi). Do pokonywania brodów o głębokości do 3,125 m zbiornik wykorzystuje specjalny sprzęt, a przy montażu rury studziennej możliwe jest pokonywanie przeszkód wodnych o głębokości do 5 m.

Modyfikacje
M60- pierwsza wersja produkcyjna. Masa bojowa czołgu wynosi 49,71 t. Produkcja seryjna od 1960 do 1962 roku. Wyprodukowano 2202 sztuki.

M60A1(1962) - nową, asymetryczną w stosunku do osi podłużnej wieżę odlewaną o ulepszonej konfiguracji, o zwiększonej odporności na pociski (grubość pancerza przedniego wynosi 180 mm), zapewniającą lepsze warunki pracy załogi w oddziale bojowym; ulepszony system kierowania ogniem, w skład którego wchodzi zestaw urządzeń dozorowych na podczerwień i celowników umożliwiających prowadzenie ostrzału w nocy. Dla kierowcy zapewnione jest peryskopowe urządzenie na podczerwień M24. dla strzelca - celownik peryskopowy na podczerwień M32 o 8-krotnym powiększeniu, montowany w miejsce celownika dziennego M31; dla dowódcy - celownik IR M36 o 8-krotnym powiększeniu i lornetka na podczerwień XM18, dla ładowniczego - noktowizor peryskopowy M37.

Do oświetlenia noktowizorów wykorzystano wielozadaniowy (podczerwień i widmo widzialne) ksenonowy reflektor gazowo-wyładowczy dużej intensywności AN/VSS-1 o mocy 2,2 kW, montowany na masce pistoletu. Lampa reflektora jest włączana i wyłączana, filtr i kąt rozproszenia wybiera strzelec lub dowódca czołgu za pomocą panelu sterowania umieszczonego w pobliżu ich siedzeń. Kierownicę zastąpiono dźwignią w kształcie litery T, zmieniono lokalizację niektórych elementów sterujących oraz urządzenia sterujące zastosowano nowy hydrauliczny napęd hamulców układu przeniesienia napędu oraz mechaniczny hamulec postojowy; Na pierwszych, drugich i szóstych rolkach nośnych podwozia wprowadzono teleskopowe amortyzatory.

Po 1965 roku do układu sterowania wprowadzono nowy elektryczny komputer balistyczny M16, który uwzględnia dane z celownika dalmierzowego, poprawki na spadek prędkości początkowej na skutek zużycia lufy działa oraz niedopasowanie osi lufy do osi lufy. zerową linię celowniczą. Całkowita korekta komputera M16 jest automatycznie wprowadzana do celownika peryskopowego działonowego i dalmierza dowódcy czołgu. Od 1972 roku montowany jest elektrohydrauliczny stabilizator broni w dwóch płaszczyznach (Add-On Stabilization - AOS), od 1974 - gąsienica M142 ze zdejmowanymi gumowymi poduszkami, od 1975 - silnik AVDS-1790-2C (RISE - Reliability Improved Program wybranego sprzętu).

Pojazdy modelu M60A1 (AOS) przerobiono na wersję M60A1 (RISE). Od 1977 roku czołg wyposażany jest w pasywne noktowizory wykorzystujące elektrooptyczne wzmacniacze obrazu. Tego typu urządzenia – M36E1 – zamontowano na kopule dowódcy oraz po stronie kierowcy, zamiast środkowego peryskopu. Noktowizor M36E1 jest modyfikacją noktowizora M36 polegającą na wymianie aktywnego modułu noktowizyjnego IR na pasywny elektrooptyczny. Moduły aktywne i pasywne są wymienne. dlatego pozostała możliwość zastosowania kanału termowizyjnego, dla którego na zbiorniku pozostawiono reflektor ksenonowy. Ponadto pojazd wyposażono w ulepszone urządzenia do pokonywania przeszkód wodnych na dnie. Wyposażeniem do jazdy podwodnej był właz doprowadzający powietrze, zamontowany nad włazem ładowarki, a kierunek ruchu po dnie utrzymywano za pomocą półkompasu żyroskopowego. Pojazdy te oznaczono jako M60A1 (RISE/PASSIVE). W latach 1962-1980 wyprodukowano 7849 czołgów modyfikacji M60A1.

M60A2(1972) - czołg wsparcia ogniowego. Zainstalowano nową, odlaną wieżę o złożonej konfiguracji. Uzbrojenie: niskoimpulsowa wyrzutnia armatnia M162 kal. 152 mm, zdolna strzelać zarówno pociskami konwencjonalnymi, jak i PPK MGM51C Shillelagh, współosiowy karabin maszynowy M73 i przeciwlotniczy karabin maszynowy M85. Amunicja: 33 naboje i 13 PPK. Masa bojowa 46 332 t. W latach 1972–1975 wyprodukowano i przebudowano z czołgów M60A1 526 sztuk.

M60A3(1978) - zainstalowano system sterowania obejmujący dalmierz laserowy AN/VVG-2, elektroniczny komputer balistyczny M21, peryskop połączony (z kanałem dziennym i nocnym) celownikiem/obserwatorem M36E1 oraz osiem pustaków szklanych M41 zainstalowanych w kabinie dowódcy kopuła. Dalmierz laserowy montowany jest na gniazdach dalmierza optycznego M17. Do namierzenia celu i wyprowadzenia promieniowania laserowego wykorzystywana jest prawa głowica pancerna, pozostała po dalmierzu optycznym. Dalmierz laserowy wyposażony jest w panel zdalnego sterowania montowany na strzelcu. Strzelec ma główny celownik kombinowany M35E1 i dodatkowy celownik teleskopowy M105D, podobny do tych używanych we wcześniejszych modelach M60. Zamontowane są wymienne moduły aktywne i pasywne noktowizorów. Oświetlenie urządzeń IR odbywa się za pomocą reflektora ksenonowego AN/VSS-3A, który posiada mniejsze rozmiary i pobór mocy w porównaniu do reflektora AN/VSS-1 czołgu M60A1. Cechą szczególną szperacza AN/VSS-3 jest zastosowanie elastycznego metalowego odbłyśnika, który umożliwia płynną zmianę szerokości wiązki światła od 1° do 7”. Wprowadzono żaroodporną obudowę pistoletu, współosiowy karabin maszynowy M240 zainstalowano dwie sześciolufowe wyrzutnie granatów dymnych M239 i silnik AVDS-1790-2C TDA, szybki system PPO od 1987 r. Masa bojowa 52,62 t. Wyprodukowano 1811 sztuk, 5661 przerobionych z czołgów M60A1.

M60A3TT S (1979) - TTS (Tank Termal Sight) - zainstalowany jest celownik termowizyjny strzelca AN/VGS-2. W skład automatycznego obwodu systemu sterowania bronią wchodzi komputer balistyczny czołgu M21, celownik dalmierzowy dowódcy AN/VVG-2, celownik działonowego AN/VSG-1 (montowany zamiast celownika M35E1), stabilizator broni oraz napęd balistyczny M10A4 i czujniki parametrów atmosferycznych. Celownik dowódcy M36E1 i celownik pomocniczy działonowego nie są podłączone do komputera.

M60A3 ERA(1988) - Czołgi M60A3 Corps Korpus Piechoty Morskiej USA, wyposażony w ochronę dynamiczną (ERA - Explosive Reactive Armor). Zamontowany zestaw DZ składa się z 49 metalowych skrzynek M1 i 42 skrzynek M2 wypełnionych materiałami wybuchowymi. Masa czołgu wzrasta o 1,8 t. Na wyposażeniu jest 170 jednostek.

M60A4- niezrealizowany projekt modernizacji czołgów M60 na zlecenie Gwardii Narodowej USA. Program przewidywał modernizację 12 czołgów w 1989 r., 48 w 1990 r. i 120 w 1991 r., a następnie zwiększenie ich do poziomu 450 pojazdów rocznie. Założono, że czołg M60A4 będzie uzbrojony w armatę gładkolufową 120 mm, planowano zainstalować nowy silnik wysokoprężny o mocy 1050 KM, automatyczną skrzynię biegów, pancerz z aplikacjami, niskoprofilową wieżę dowódcy oraz ulepszyć podwozie i powietrze filtry. Ze względów finansowych program został odwołany.

Zakończono produkcję czołgów M60. Pojazdy wojenne Rodziny M60 stanowiły podstawę flot czołgów armii amerykańskiej i piechoty morskiej w latach sześćdziesiątych i siedemdziesiątych XX wieku i były szeroko eksportowane. W ramach sił amerykańskich czołgi serii M60 praktycznie nie brały udziału w działaniach bojowych. Wyjątkiem jest lądowanie kilku Korpusów Piechoty Morskiej M60A1 na Grenadzie w 1983 r. i udział kilkudziesięciu czołgów M60A3 w operacji Pustynna Burza w 1991 r. W Wietnamie używano wyłącznie czołgów inżynieryjnych M728 i układaczy mostów M60AVLB.

Czołgi drugiej generacji M60A1 w latach 1960-1970 posiadały dość wysokie parametry taktyczno-techniczne oraz dobrą zdolność przystosowania się do działania w różnych strefach klimatycznych, konserwacja i naprawy w terenie, a także stosunkowo niski koszt, doprowadziły do ​​ich powszechnego zastosowania w armiach wielu krajów.

Pod koniec lat 70-tych, pomimo wielokrotnych modernizacji, które prowadziły do ​​wzrostu masy pojazdów, nawet najnowsze modele – czołgi M60A3 – przestały spełniać zwiększone wymagania w zakresie opancerzenia i mobilności. Zaistniała konieczność przejścia na czołgi kolejnej, trzeciej generacji.

CHARAKTERYSTYKA TAKTYCZNA I TECHNICZNA CZOŁGU M60A1
MASA BOJOWA, t: 52,61.
ZAŁOGA, ludzie: 4.
WYMIARY GABARYTOWE, mm: długość - 9436, szerokość - 3632, wysokość (wg peryskopu na kopułce dowódcy) - 3264, prześwit - 389. UZBROJENIE: 1 armata M68 kal. 105 mm, 1 karabin maszynowy M73 kal. 7,62 mm, 1 Karabin maszynowy M85 kshtbra 12,7 mm.
AMUNICJA: 63 naboje, 5950 nabojów kalibru 7,62 mm, 900 nabojów kalibru 12,7 mm.
STABILIZATOR BRONI: dwupłaszczyznowy elektrohydrauliczny.
PRZYRZĄDY CELOWE: Celownik monokularowy M17A1, celownik teleskopowy M105D, celownik peryskopowy dowódcy M28C.
REZERWACJA, mm: przód kadłuba - 120, bok - 50-76, rufa - 44, dach - 57, dół - 20-50, wieża - 25-180.
SILNIK: Continental AVDS-1790-2C. 12-cylindrowy, diesel. W kształcie litery V, chłodzony powietrzem; moc 750 KM (550 kW) przy 2400 obr./min.
PRZEKŁADNIA: GMC CD-850-6, hydromechaniczna typu „Cross Drive”, zawierająca przekładnię główną, zintegrowany zmiennik momentu obrotowego, hydromechaniczną trzybiegową skrzynię planetarną, mechanizm skrętu typu różnicowego o podwójnym przepływie mocy, zwolnice.
PODWOZIE: na pokładzie sześć gumowanych rolek podporowych, trzy gumowane rolki podporowe, tylne koło napędowe ze zdejmowanymi zębatkami koronowymi (zazębienie latarni), koło napinające; indywidualne zawieszenie drążka skrętnego; amortyzatory hydrauliczne na 1. Drugi i szósty punkt twardy; gąsienica o szerokości 710 mm, pokryta gumą, z bieżnią równoległą i wymiennymi nakładkami asfaltowymi.
PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNA, km/h: 48,3.
REZERWA MOCY, km: 480.
PRZESZKODY DO POKONANIA: poziom wznoszenia, stopień. - 30. szerokość rowu. m - 2,6. wysokość ściany, m - 0,91, głębokość brodu, m - 1,2 (z OPVT - 5 m).
ŁĄCZNOŚĆ: telefon UKF, radiostacja simplex AN/VRC-12, domofon.

27-02-2017, 13:54

Witam wszystkich, drodzy przyjaciele! Dziś w poradniku przyjrzymy się kolejnemu unikalnemu czołgowi ze wszystkich stron, który został dany wyłącznie za grę na mapie globalnej. Na naszym portalu pojawiły się już poradniki, a to oznacza, że ​​czas uporządkować wyjątkowego Amerykanina czołg średni Poziom 10 - oto przewodnik M60!

W rzeczywistości, M60 World of Tanks jest odpowiednikiem możliwego do zbadania czołgu średniego poziomu 10 - który pojawia się w naszej grze już od dłuższego czasu i w trakcie artykułu będziemy okresowo porównywać tych braci według narodowości. Teraz zacznijmy lepiej poznawać naszego dzisiejszego gościa.

O zbiorniku

Amerykański czołg M60 jest unikalny, co oznacza, że ​​możesz bez kary przenieść do niego załogę z dowolnego amerykańskiego czołgu średniego i zyskać dla załogi dodatkowe doświadczenie na podstawie wyników dowolnej bitwy, ogólnie wszystko jest tak samo jak w przypadku pojazdów premium, tylko bez dodatkowego gospodarstwa kredyty.

Patrzeć na M60 w WoT, łatwo zobaczyć starego, dobrego Pattona, różnice wizualne polegają na tym, że M60 ma reflektor na wieży i nieco zmodyfikowany kształt kadłuba. Mamy nadzieję, że w przyszłości wieża zostanie wymieniona i w grze pojawi się M60A1. Istnieje również kilka różnic w charakterystyce wydajności i nie można ich wywnioskować M60 nowy czołg, ale właśnie tworzą ulepszony analog, ale przede wszystkim.

Charakterystyka wydajności M60 w World of Tanks

W aktualizacji 1.0.1 M60 został bardzo dobrze zmodernizowany i okazał się dobrym czołgiem, różniącym się pod względem rozgrywki od M48A5.

Zgodnie z oczekiwaniami naszą znajomość samochodu zaczniemy od faktu, że nasz Amerykanin ma standardowy margines bezpieczeństwa według standardów ST-10, a także niesamowicie dobry podstawowy promień widzenia wynoszący 420 metrów.

Pancerz M60

Jeśli chodzi o parametry pancerza, wszystko nie jest złe, ale tego samochodu nie można nazwać naprawdę mocnym. Zacznijmy od tego, że Specyfikacje M60 przedni pancerz kadłuba jest gorszy niż u jego ulepszonego brata. Innymi słowy, zmniejszone VLD sięga około 230 milimetrów, co nie jest takie złe, ale można je bez problemu przebić sprzętem dziesiątego poziomu.

Wieża przy M60 World of Tanks Jest lepiej opancerzony, ale to tylko jeśli spojrzeć na surowe liczby. Pomimo tego, że ten element czołgu ma zaokrąglony kształt, nachylenia pancerza są tutaj mniejsze, a na czole większość Wieża ma również grubość około 230 mm, ale w najbardziej nachylonych miejscach wartość ta wzrasta do około 300 milimetrów, czyli możliwe są rykoszety. Tutaj jednak nadal trzeba pamiętać o ogromnej i bardzo wrażliwej wieży dowódcy, w którą bez problemu nas przebiją.

Jeśli zwrócisz uwagę na projekcję boczną, zgodnie z oczekiwaniami, tutaj czołg średni M60 znacznie mniej chronione. Wjeżdżając na naszą stronę, każdy napotkany na polu bitwy wróg z łatwością zada obrażenia, a nawet jeśli kadłub zostanie obrócony, górne działa będą w stanie nas przebić.

Z punktu widzenia mobilności wszystko też jest godne szacunku. Maksymalna prędkość M60 Czołg WoT'a otrzymał raczej słaby, ale pod względem dynamiki nie ustępujemy nawet radzieckiemu ST-10, a w naszym przypadku nie jest gorzej ze zwrotnością.

Pistolet M60

Więc, miej Pistolet M60 ma dobry i jednocześnie standardowy atak alfa jak na standardy większości swoich kolegów z klasy, a także dobrą szybkostrzelność, dzięki czemu może zadać prawie 2700 jednostek czystych obrażeń na minutę (około 150 mniej niż M48A1 Pattona).

W naszym przypadku sytuacja z penetracją jest bardzo dobra, M60 World of Tanks jest w stanie z łatwością przebić większość przeciwników, jednak aby zadać obrażenia ciężko opancerzonym pojazdom z przodu, trzeba będzie albo naładować złoto, albo po prostu wjechać w bok przeciwnika, co jest więcej niż realistyczne, biorąc pod uwagę naszą mobilność.

Dokładność w naszym przypadku stała się wygodniejsza niż krewna i jest to bardzo przyjemne. Jak widać rozrzut Amerykański czołg średni M60 ma dobrą, choć nie najlepszą, ale prędkość zbieżności w naszym przypadku jest doskonała, a stabilizacja doskonała.

Ostatnią rzeczą, o której warto wiedzieć, jest to M60 WoT jest posiadaczem wygodnych kątów celowanie pionowe, jego lufa pochyla się w dół o 9 stopni i to też jest bardzo ładne.

Zalety i wady M60

Aby zrozumieć zasadę gry tym czołgiem i zrozumieć, czy warto dawać pierwszeństwo przy wyborze spośród innych pojazdów baterii głównej, ważne jest zrozumienie głównych mocnych stron i słabe strony M60 World of Tanks. Aby ułatwić Ci nawigację, przyjrzyjmy się tym niuansom osobno.
Plusy:
Doskonały zasięg widzenia;
Dobra mobilność;
Wysokie obrażenia na minutę;
Przyzwoita celność i stabilizacja;
Doskonała penetracja pancerza;
Wygodny pionowy kąt celowania.
Wady:
Duże wymiary zbiornika;
Ogólnie przeciętna rezerwacja;
Ogromna, wrażliwa wieża dowódcy.

Wyposażenie dla M60

Jak wszyscy wiecie, instalując dodatkowe moduły, można zarówno zneutralizować słabe strony czołgu, jak i uwydatnić istniejące zalety. W naszym przypadku cała uwaga zostanie zwrócona na drugi aspekt, czyli na Wyposażenie czołgu M60 należy ustawić:
1. – mimo że nasze obrażenia na minutę są już dobre, nigdy nie jest ich za dużo, czyli wybór jest oczywisty.
2. – za pomocą tego modułu uzyskamy jeszcze bardziej komfortową celność i możliwość wielokrotnie wygodniejszego zadawania obrażeń.
3. – mamy najlepsza recenzja W grze ten moduł wystarczy, że można go wyjąć i uzyskać dobry wzrost innych parametrów czołgu.

Szkolenie załogi na M60

Równie ważnym aspektem, a na pewno bardziej odpowiedzialnym, będzie pompowanie załogi. Doborowi umiejętności zawsze należy poświęcić dużo uwagi, ponieważ każdy atut może znacząco wpłynąć na Twój komfort w walce i, ogólnie rzecz biorąc, nawet zadecydować o wyniku bitwy. Zatem dla Korzyści M60 Lepiej uczyć w następującej kolejności:
Dowódca - , , , .
Strzelec – , , , .
Mechanik kierowcy - , , , .
Ładowacz (operator radiowy) – , , , .

Mój wybór:

Wyposażenie dla M60

W przypadku materiałów eksploatacyjnych sytuacja jest zawsze znacznie prostsza, ponieważ ich wybór jest znany z góry, ponieważ tutaj można działać zgodnie ze standardami. Jeśli nie chcesz popaść w mocny minus za srebro, możesz jeździć z , , . Ale gdy z rezerwami kredytowymi wszystko jest w porządku i nie ma potrzeby oszczędzania, znacznie efektywniej jest to dźwigać Sprzęt M60 Jak , , . Co więcej, nasz Amerykanin nie pali się zbyt często, co oznacza, że ​​​​ostatnią opcję można zastąpić.

Taktyka gry M60

W walce będziemy trzymać się standardów gry na M48A1, ale teraz, dzięki zwiększonej celności, możesz ustawić się jako snajper. Inaczej mówiąc, za Taktyka M60 może wiązać się z walką na duże odległości i ustawianiem się na drugiej, a nawet trzeciej linii.

Daj aktywne oświetlenie, np. B-C 25t. Nie możemy, ale zapewniamy światło pasywne doskonale. Ponadto średnie obrażenia wynoszą 390 jednostek M60 World of Tanks daje nam możliwość doskonałej współpracy z radzieckimi czołgami średnimi, a doskonałe UVN pozwalają nam maksymalnie wykorzystać teren, nie zapominając jednak o gabarytach czołgu, dość trudno ukryć go za zwykłą nierównością lub mały kamień.

Pozwala na to doskonała stabilizacja działa M60 WoT graj w „huśtawki” z przeciwnikami korzystając z terenu mapy i nie zabieraj pocisków z dział wroga swoją wieżą, co musieliśmy zrobić na M48A5 ze względu na nie najlepszą stabilizację.

Niestety reflektor na wieży nie zapewnia nam dodatkowych metrów widoczności, ale nie jest też materialną częścią czołgu, co oznacza, że ​​strzelanie do niej nie spowoduje nam żadnych uszkodzeń. Amerykański czołg średni M60 bardzo cierpi od bezpośrednich trafień artylerii; jeśli pocisk trafi w burtę, mamy gwarancję utraty około tysiąca punktów siły, a jeśli trafi w rufę, nie można wykluczyć możliwości otrzymania pełnych uszkodzeń, czyli dwóch tysięcy punktów siły . To wystarczy, aby wysłać nasz czołg do hangaru. Jeśli „walizka” uderzy Cię w czoło, możesz polegać tylko na FBR.

Podsumowując, możemy tak powiedzieć Czołg M60 najlepiej czuje się na trzeciej linii. Albo stoimy w krzakach i bawimy się w „niewidzialnego snajpera”, albo zajmujemy pozycję biernej ekspozycji i wykluczamy możliwość wyrządzenia szkody wrogowi.

Najlepszym rozwiązaniem jest połączenie tych stylów np. na początku bitwy M60 WoT może zająć pozycję i wykryć wroga tak, aby nasza drużyna mogła oddać strzał, a następnie poczekać, aż sojusznicy zbliżą się do 1 linii ataku i wtedy ostrożnie ostrzelić wroga lub ruszyć do przodu przy wsparciu drużyny, pozostając jednak nieco w tyle.

Konkluzja

Teraz M48A5 Patton III i M60 stały się od siebie różne. Jeśli napompowany Amerykanin ma pancerz i obrażenia na minutę, wówczas czołg na mapie globalnej ma lepszą dynamikę i celność. Jedyne, co pozostaje podobne, to wygląd. Dlatego M60, jako nagroda za wydarzenie w Kodeksie Cywilnym, znów stała się aktualna.