Pobierz prezentację o samolotach. Prezentacja na temat „Największy samolot”

Slajd 1

Projekt fizyczny na temat: Ukończył: Popov Ruslan, uczeń 10 klasy „A” NOU „Szkoła średnia nr 38 JSC Kolei Rosyjskich” Nauczyciel: Valoven S. A. Michurinsk, 2008

Slajd 2

Slajd 3

Slajd 4

Siła nośna skrzydła (oznaczmy je F) wynika z faktu, że przekrój skrzydła to najczęściej profil asymetryczny z bardziej wypukłą częścią górną. Poruszające się skrzydło samolotu lub szybowca przecina powietrze. Jedna część strumieni nadlatującego powietrza przejdzie pod skrzydłem, druga – nad nim. F menu następne wyjście

Slajd 5

Górna część skrzydła jest bardziej wypukła niż dolna, dlatego górne strumienie będą musiały pokonać większą odległość niż dolne. Jednakże ilość powietrza napływającego na skrzydło i wypływającego z niego jest taka sama. Oznacza to, że górne strumienie, aby dotrzymać kroku dolnym, muszą poruszać się szybciej. Ciśnienie pod skrzydłem jest większe niż nad skrzydłem. Ta różnica ciśnień tworzy siłę aerodynamiczną R, której jednym ze składników jest siła nośna F. menu dalsze wyjście

Slajd 6

Im większa siła nośna skrzydła, tym większy jest kąt natarcia, krzywizna profilu, powierzchnia skrzydła, gęstość powietrza i prędkość lotu, a siła nośna zależy od kwadratu prędkości. Kąt natarcia musi być mniejszy od wartości krytycznej, po zwiększeniu siła nośna maleje. menu następne wyjście α

Slajd 7

Rozwijając siłę nośną, skrzydło zawsze odczuwa opór X skierowany przeciwko ruchowi i dlatego go spowalnia. Siła nośna jest prostopadła do nadchodzącego przepływu. Siłę R nazywamy całkowitą siłą aerodynamiczną skrzydła. Punkt przyłożenia siły aerodynamicznej nazywany jest środkiem ciśnienia skrzydła (CP). menu następnego wyjścia

Slajd 8

F = CF 2/2 S – wzór na obliczenie siły nośnej, gdzie: F – siła nośna skrzydła, CF – współczynnik siły nośnej, S – powierzchnia skrzydła. R = CR 2/2 S – wzór na obliczenie siły aerodynamicznej, gdzie: CR – współczynnik siły aerodynamicznej. S – powierzchnia skrzydła. wyjście z menu

Slajd 9

Siła nośna samolotu, równoważąca jego ciężar, umożliwia lot, natomiast opór spowalnia jego ruch. Opór czołowy pokonuje siła trakcyjna wytwarzana przez elektrownię. Samolot potrzebuje elektrowni, aby rozwinąć siłę nośną i poruszać się w przestrzeni kosmicznej. Im większa prędkość, tym większy udźwig. W nowoczesnych samolotach skrzydła mają konstrukcję skośną, dzięki czemu nie zapadają się w locie pod wpływem oporu. menu następnego wyjścia

Slajd 10

Konstrukcja silników lotniczych zmieniała się z biegiem czasu. Istnieją trzy główne typy silników lotniczych: 1. tłokowe, 2. turbośmigłowe, 3. odrzutowe. Wszystkie te silniki różnią się prędkością i właściwościami trakcyjnymi. Silnik odrzutowy jest bardziej zaawansowany. Współczesne samoloty bojowe wyposażone w tego typu silniki kilkukrotnie przekraczają prędkość dźwięku. menu następnego wyjścia

Slajd 11

(1847 -1921) Wielki rosyjski naukowiec, twórca nowoczesnej hydrauliki i aeromechaniki, „ojciec rosyjskiego lotnictwa”. Żukowski urodził się w rodzinie inżyniera kolejowego. W 1858 wstąpił do IV moskiewskiego gimnazjum klasycznego męskiego, które ukończył w 1864. W tym samym roku wstąpił na Uniwersytet Moskiewski na Wydział Fizyki i Matematyki, który ukończył w 1868 roku, uzyskując dyplom z matematyki stosowanej. W 1882 Żukowski otrzymał stopień naukowy doktora matematyki stosowanej. menu następnego wyjścia

Slajd 12

Od początku XX wieku główna uwaga Żukowskiego skupiała się na rozwijaniu zagadnień aerodynamiki i lotnictwa. W 1904 roku pod jego kierownictwem we wsi Kuchine pod Moskwą powstał pierwszy w Europie instytut aerodynamiki. Żukowski wykonał ogromną pracę w szkoleniu personelu lotniczego - projektantów samolotów i pilotów. Jednym z najjaśniejszych ośrodków rodzącej się nauki o lotnictwie krajowym był klub aeronautyczny zorganizowany przez N.E. Żukowskiego w Moskiewskiej Szkole Technicznej. To tutaj rozpoczęli swoje ścieżka twórcza projektanci i naukowcy lotnictwa, którzy zdobyli światową sławę: A.S. Tupolew, V.P. Vetchinskin, B.N. Yuryev, B.S. Stechkin, A.A. Archangielskiego i wielu innych. menu następnego wyjścia

Slajd 13

W 1904 roku w laboratorium Kuchinsky'ego Żukowski dokonał niezwykłego odkrycia, które posłużyło za podstawę wszystkiego dalszy rozwój współczesna aerodynamika i jej zastosowanie w teorii lotnictwa. Żukowski nie pracował tylko wtedy, gdy spał. Nigdy w życiu nie leciał samolotem. W związku z pierwszymi sukcesami lotnictwa naukowiec stanął przed zadaniem ustalenia źródła pochodzenia siły nośnej, możliwości jej zwiększenia oraz znalezienia matematycznej metody jej obliczania. 15 listopada 1905 roku Żukowski podał wzór na określenie siły nośnej, będący podstawą wszelkich obliczeń aerodynamicznych samolotu. menu następnego wyjścia 1. Ermakov A. M. „Najprostsze modele samolotów”, 1989 2. Notatki Technicznej Szkoły Lotnictwa Cywilnego Kirsanov, 1988 3. TSB wyd. Vvedensky B.A., t.16 4. Zasoby internetowe: http://media.aplus.by/page/42/ http://sfw.org.ua/index.php?cstart=502& http://www.atrava. ru/08d36bff22e97282f9199fb5069b7547/news/22/news-17903 http://www.airwar.ru/other/article/engines.html http://arier.narod.ru/avicos/l-korolev.htm http://kto -kto.narod.ru/bl-bl-3/katanie.html http://www.library.cpilot.info/memo/beregovoy_gt/index.htm http://vivovoco.ibmh.msk.su /VV/PAPERS /HISTORY/SIMBIRSK/SIMBIRSK.HTM wyjście z menu

Prezentacja slajdów

Tekst slajdu: Świat

Tekst slajdu:

Tekst slajdu: Samoloty to statki powietrzne służące do lotu, wykorzystujące silniki i skrzydła. Wszystkie samoloty razem nazywane są lotnictwem.

Tekst slajdu: Dlaczego samoloty są potrzebne?

Tekst slajdu: Ze względu na przeznaczenie samoloty dzielą się na cywilne i wojskowe.

Tekst slajdu: SAMOLOT CYWILNY SAMOLOTY TRANSPORTOWE pasażerski, towarowo-pasażerski, cargo SAMOLOTY SPORTOWE STATKI POWIETRZNE TURYSTYCZNE STATKI POWIETRZNE SAMOLOTY SZKOLENIOWE SAMOLOTY ROLNICZE

Tekst slajdu: SAMOLOTY WOJSKOWE Samoloty wojskowe wyglądem bardzo przypominają zwykłe samoloty cywilne. Ale mają zupełnie inne zadanie. Chronią nasze spokojne niebo. Istnieje wiele różnych samolotów bojowych. Każdy z nich ma swoją nazwę. Myśliwiec niszczy samoloty wroga w powietrzu, na ziemi i na wodzie. Samoloty zwiadowcze fotografują teren w dzień i w nocy.

Tekst slajdu:

Tekst slajdu: Tył samolotu wyposażony jest w część ogonową, która zapewnia stabilność samolotu. Zarówno skrzydło, jak i ogon są przymocowane do korpusu samolotu - kadłuba. Zawiera kokpit, mechanizmy sterujące samolotem, przedział pasażerski i przedziały ładunkowe.

Slajd nr 10

Tekst slajdu: Bardzo ważną częścią samolotu jest podwozie. Są to wózki z kołami na grubych elastycznych oponach. Bez nich nie można ani wystartować, ani wylądować. Podczas lotu podwozie jest chowane wewnątrz kadłuba lub skrzydła, aby zmniejszyć opór powietrza.

Slajd nr 11

Tekst slajdu: Dzięki skrzydłom samolot utrzymuje się w powietrzu. Jak to się stało? Silnik mówi skrzydlatemu samochodowi większa prędkość. Im jest wyższy, tym silniejszy jest nadchodzący strumień powietrza. Strumień wydaje się nurkować pod skrzydłem, naciskając na nie od dołu. Tworzy to siłę nośną, która unosi samolot nad ziemię i utrzymuje go w powietrzu.

Slajd nr 12

Tekst slajdu: Ludzie wynaleźli samolot, który stopniowo stawał się coraz bardziej złożony, niezawodny i wygodny. Jak to się wszystko zaczęło?

Slajd nr 13

Tekst slajdu: We Francji w 1783 roku bracia Joseph i Etienne MONTGOLFIER wprowadzili na rynek pierwszy balon na gorące powietrze. Pasażerami były owca, kogut i kaczka. Lot trwał 8 minut. A pierwszymi, którzy polecieli, było dwóch Francuzów: Francois Pilatre de Rozier i markiz d'Arlen. 21 listopada 1783 roku przelecieli balonem nad Paryżem przez 25 minut.

Slajd nr 14

Tekst slajdu: O sterowcu myślał także Jacques Meunier, inżynier wojskowy i naukowiec, słynny matematyk i wynalazca. Już w 1784 roku, czyli rok po udanych lotach braci Montgolfier, przedstawił Akademii Paryskiej swój projekt sterowca. Nawiasem mówiąc, francuskie słowo „sterownik” oznacza „sterowalny”. Aby zmniejszyć opór podczas poruszania się w powietrzu, Meunier zaproponował, aby kadłub sterowca nie był okrągły, ale wydłużony, w kształcie wrzeciona. Ta forma sterowca, która później stała się klasyczna, istnieje do dziś.

Slajd nr 15

Tekst slajdu: Alexander Fedorovich Mozhaisky W Rosji oficer marynarki wojennej A.F. Mozhaisky długo i ciężko pracował nad problemami lotów ludzkich. W Krasnym Siole pod Petersburgiem zbudowano drewnianą pochyłą podłogę, po której niczym na pasie startowym samolot miał przyspieszać. W pobliżu stała drewniana stodoła, w której Mozhaisky i jego mechanik montowali i regulowali samolot.

Slajd nr 16

Tekst slajdu:

Slajd nr 17

Tekst na slajdzie: I wtedy nadszedł piękny lipcowy poranek 1882 roku. Na platformie startowej znajduje się nigdy wcześniej nie widziany aparat z szerokimi, prostokątnymi skrzydłami. Samolot wystartował i pomknął po pochyłej podłodze, nabierając prędkości. Wystartował więc z wyrzutni i przez chwilę zawisł w powietrzu, po czym przechylił się w bok i upadł na ziemię, łamiąc sobie skrzydło... A jednak mimo porażki było to zwycięstwo. Zwycięstwo człowieka nad samym sobą.

Slajd nr 18

Tekst slajdu: W Rosji myśl lotnicza nadal się rozwijała. Na jej czele stał profesor Nikołaj Jegorowicz Żukowski. Żukowski swoimi niestrudzonymi badaniami udowodnił, że loty pojazdów cięższych od powietrza są nie tylko możliwe, ale i nieuniknione, ponieważ prowadzi do tego cała droga rozwoju technologicznego. Lotnictwo dopiero stawiało pierwsze nieśmiałe kroki, ale Nikołaj Jegorowicz Żukowski już przewidywał jego wielką przyszłość i wiedział, jak tą przyszłością urzekać swoich uczniów. Nikołaj Jegorowicz Żukowski

Co to jest samolot? PREZENTACJĘ UKOŃCZYŁ student I roku grupy komputerowej 83 Denis Pogudin Samolot to statek powietrzny cięższy od powietrza, przeznaczony do lotu w atmosferze za pomocą elektrowni i skrzydła. Samoloty ważą znacznie więcej niż wypierane przez nie powietrze. Co trzyma je na niebie? Okazuje się, że pomaga im siła nośna. Ale działa to tylko wtedy, gdy samolot porusza się w powietrzu z dużą prędkością. Podczas ruchu powietrze przepływa nad i pod skrzydłem samolotu. Dzięki specjalnemu kształtowi profilu skrzydła powietrze zagina się wokół niego w taki sposób, że podczas przelotu nad skrzydłem samolotu ciśnienie powietrza maleje, a pod skrzydłem wzrasta. W ten sposób przepływ powietrza od dołu „unosi” skrzydło, a od góry niejako „wypycha” skrzydło do góry. Zjawisko to nazywa się windą. Samolot porusza się do przodu za pomocą silników, a śmigła zdają się „wiercić” powietrze. schemat sił działających samolot Siła nośna Siła oporu Siła grawitacji Siła ciągu elektrowni Samolot leci do przodu dzięki sile ciągu. Pokonuje siłę oporu samolotu, a siła nośna pokonuje grawitację. Dopóki siła nośna jest równa sile grawitacji, samolot utrzymuje równowagę i wykonuje lot poziomy. Jeśli zwiększysz prędkość lotu, samolot zacznie wznosić się w górę wraz ze wzrostem siły nośnej. Dlatego właśnie w tym momencie pilot powinien obniżyć dziób samolotu. Jeśli wręcz przeciwnie, prędkość lotu spadnie, pilot podnosi przód samolotu. Siła aerodynamiczna Siła hamowania Siła grawitacji Siła trakcji Samoloty różnią się W zależności od przeznaczenia Według typu elektrowni Wg prędkości lotu Wg warunków bazowych Wg długości pasa startowego Wg osiągniętego etapu rozwoju Według przeznaczenia Cywilne Wojskowe Turbośmigłowe Tłoki Wg typu silnika Rakietowe Turboodrzutowe Wg prędkości lotu Poddźwiękowe Wodnosamoloty hipersoniczne wszystkich trybów Lądowy Statek Według warunków bazowych Samoloty Płazy Według długości pasa startowego Pionowy tradycyjny start i lądowanie Skrócony W zależności od osiągniętego etapu rozwoju Serial Doświadczony Eksperymentalny Wojskowy Pasażer Cargo Rodzaje samolotów Wodnosamoloty Jeśli sprawa taty jest daleko, Jeśli nie łatwo się do nich dostać. Ten piękny, duży samolot szybko zabierze go po niebie! Tylko hydroplan - ląduje prosto w wodzie! Jak statek płynie... A z wody ucieka! Samoloty transportowe wykonują mnóstwo pracy! Różne rzeczy przynoszą mnóstwo... Nawet słodkie arbuzy! W Rosji jest nowoczesne lotnictwo wojskowe! Leci wysoko, chroni nasze niebo!

Dlaczego samoloty są potrzebne?

Jest w rozległym oceanie Chmura dotyka skrzydła. Rozłoży się na łąkach - Świeci srebrem.

Samolot - Są to samoloty do lotu wykorzystujące silniki i skrzydła. To samochody niezbędne: przewożą ludzi, przewożą ciężkie ładunki. Wszystkie samoloty razem są wywoływane lotnictwo.

Samoloty są transport lotniczy. Są przeznaczone do transportu pasażerów i ładunków. Do ochrony potrzebne są samoloty wojskowe

kraju i jego obywateli.

Człowiek zawsze marzył o wzniesieniu się w niebo i lataniu jak ptak.

Ludzie wymyślili samoloty, które stopniowo stawały się coraz bardziej złożone, niezawodne i wygodne. Jak to się wszystko zaczęło?

We Francji w 1783 roku bracia Joseph i Etienne MONTGOLFIER wystrzelił pierwszy balon na ogrzane powietrze wypełniony gorącym dymem. Pasażerami były owca, kogut i kaczka. Lot trwał 8 minut.

A pierwszymi osobami, które poleciały, było dwóch Francuzów: François Pilatre de Rozier i markiz zm ’ Arlen. 21 listopada 1783 roku przelecieli balonem nad Paryżem przez 25 minut.

W Rosji nad problemami

Oficer marynarki wojennej A.F. Mozhaisky długo i ciężko pracował nad lotem człowieka.

W Krasnym Siole pod Petersburgiem zbudowano drewnianą pochyłą podłogę, po której niczym na pasie startowym samolot miał przyspieszać.

W pobliżu stała drewniana stodoła, w której Mozhaisky i jego mechanik montowali i regulowali samolot.

Aleksander Fedorowicz

Mozhaisky

I nadszedł piękny lipcowy poranek 1882 roku. Na platformie startowej znajduje się nigdy wcześniej nie widziany aparat z szerokimi, prostokątnymi skrzydłami.

Samolot wystartował i pomknął po pochyłej podłodze, nabierając prędkości. Wystartował więc z wyrzutni i przez chwilę zawisł w powietrzu, po czym przechylił się na bok i upadł na ziemię, łamiąc sobie skrzydło...

A jednak, mimo porażki, było zwycięstwo. Zwycięstwo człowieka nad samym sobą.

A w Rosji myśl lotnicza nadal się rozwijała.

Na jego czele stał Profesor Nikołaj Jegorowicz Żukowski.

Żukowski swoimi niestrudzonymi badaniami udowodnił, że loty pojazdów cięższych od powietrza są nie tylko możliwe, ale i nieuniknione, ponieważ prowadzi do tego cała droga rozwoju technologicznego.

Nikołaj Jegorowicz

Żukowski

Dzięki skrzydełka samolot pozostaje w powietrzu. Jak to się stało?

Silnik daje skrzydlatemu samochodowi większą prędkość. Im jest wyższy, tym silniejszy jest nadchodzący strumień powietrza. Strumień wydaje się nurkować pod skrzydłem, naciskając na nie od dołu. Tworzy to siłę nośną, która unosi samolot nad ziemię i utrzymuje go w powietrzu.

Tył samolotu jest wyposażony opierzenie , co zapewnia stabilność samochodu. Zarówno skrzydło, jak i ogon są przymocowane do ciało samolot - kadłub samolotu . Zawiera kokpit, mechanizmy sterujące samolotem, przedział pasażerski i przedziały ładunkowe.

Ze względu na przeznaczenie samoloty dzielą się na cywil I wojskowy .

SAMOLOT CYWILNY

TRANSPORT

SAMOLOT pasażer, ładunek-pasażer, ładunek

EDUKACYJNE I SZKOLENIA

SAMOLOT

TURYSTA

SAMOLOT

SPORTY

SAMOLOT

ROLNICZY

SAMOLOT

rozmawiałeś dzisiaj?

Slajd 2

Konstruktorami pierwszego na świecie samolotu byli amerykańscy bracia Wright, którzy zbudowali i latali na Flyerze 1 w 1903 roku. Podczas pierwszego lotu urządzenie przeleciało aż 37 metrów w 12 sekund na wysokości około 3 metrów. Tego samego dnia samolot ten wykonał lot o długości 260 metrów. W sumie ten pierwszy na świecie samolot wykonał 4 loty. Pierwszy na świecie samolot był wykonany z drewna i miał silnik benzynowy z podwójnym drewnianym śmigłem. Flyer 1 mógł wystartować tylko przy wietrze czołowym i ze specjalnych szyn. Silnik pierwszego na świecie samolotu łączył się ze śmigłem za pomocą łańcucha rowerowego. Rozpiętość skrzydeł Flyera-1 wynosiła 12 metrów, a samolot ważył zaledwie 283 kilogramy, z czego silnik ważył 77 kg. Obecnie pierwszy na świecie samolot jest eksponatem muzealnym w Smithsonian Institution w stolicy USA, Waszyngtonie. Bracia Wright słusznie uważani są za pionierów lotnictwa, jednak nie wszyscy uznają fakt, że to oni polecieli pierwszym samolotem. W 1906 roku Brazylijczyk Alberto Santos Dumont poleciał swoim samolotem 14 bis, który był bardziej zaawansowany niż samolot braci Wright i mógł wystartować bez przeciwnego wiatru. Dlatego Brazylia oficjalnie uznaje Santosa Dumonta za twórcę pierwszego na świecie samolotu.

Slajd 3

Samolot.

Samolot (zwany także samolotem) to statek powietrzny wykorzystujący aerodynamiczny sposób wytwarzania siły nośnej za pomocą silnika i nieruchomych skrzydeł, służący do lotów w atmosferze ziemskiej. Samolot może się poruszać wysoka prędkość, wykorzystując siłę nośną skrzydła do utrzymania się w powietrzu. Stałopłat odróżnia samolot od ornitoptera i helikoptera, a obecność silnika odróżnia go od szybowca. Tym, co odróżnia samolot od sterowca, jest aerodynamiczny sposób wytwarzania siły nośnej – skrzydło samolotu wytwarza siłę nośną w nadlatującym strumieniu powietrza.

Slajd 4

Według celu:

Wojskowe: lotniskowce bombowce strategiczne myśliwce myśliwsko-bombowe spottery wielozadaniowe i specjalne przechwytywacze lotniskowce rozpoznawcze tankowce transportowe bombowce pierwszej linii samoloty szturmowe cywilne: pasażerskie - przewóz pasażerów pocztowe - doręczanie poczty rolnicze - przetwarzanie gruntów rolnych specjalne: eksperymentalne - prowadzenie eksperymenty lotnicze sanitarne - udzielanie ratownictwa medycznego badania geologiczne - rozpoznanie lotnicze strażaków pod ziemią - do gaszenia głównie pożarów lasów i innych sportów - lotniczy transport sportowy - szkolenia w transporcie ładunków - szkolenie załóg lotniczych Samoloty strażackie

Slajd 5

Dywan samolotowy jest prototypem współczesnego samolotu.

Dywan - samolot jest prototypem nowoczesny samolot. Chociaż w czasach starożytnych jeszcze nie powstał. Dywan samolotowy istnieje już od czasów biblijnych. Choć idea ta dominowała w literaturze Bliskiego Wschodu. Wiktor Wasniecow „Latający dywan”, 1880

Slajd 6

Latający dywan w kulturze:

O latających dywanach wspomina się we współczesnej literaturze, filmach i grach wideo. O latającym dywanie wspomina film Złodziej z Bagdadu (1924) i jego remake Złodziej z Bagdadu (1940) Opowieści z tysiąca nocy „Latający dywan” – opowiadanie Aleksandra Bielajewa (1936) „Stary człowiek Hottabycz”, radziecki film „Aladyn” z 1956 r., kreskówka z 1992 r. z Walt Disney Studios, USA. „Latający dywan” to opowieść Władysława Krapivina. Seria książek JK Rowling o Harrym Potterze „Aladyn” „Old Man Hottabych” Opowieści „Arabian Nights”

Slajd 7

Latający dywan w świetle współczesnej nauki:

W 2007 roku grupa naukowców z Francji i USA opracowała projekt latającego dywanu. Latający dywan XXI wieku to cienki arkusz, który dzięki własnym wibracjom może poruszać się w powietrzu w określonym kierunku. Według obliczeń naukowców, aby dywan o długości około dziesięciu centymetrów i grubości 0,1 milimetra utrzymał się w powietrzu, będzie musiał wibrować z częstotliwością około dziesięciu herców i amplitudą drgań około 0,25 milimetra (czyli falami o amplitudzie dwa i pół razy większej od grubości dywanu, powinien przebiegać po nim dziesięć razy na sekundę).

Slajd 8

Używane książki.

ru.wikipedia.org/wiki/Airplane ru.wikipedia.org/wiki/Magiczny dywan www.kover-samolet.ru/ navopros.ru/.../kogda-poyavilsya-pervyj-samolet zastavki.com proza.ru militaryparitet . com service01.3bb.ru varvar.ru wowraider.ru robonews.info alphabook.ru pravda.ru segodnya.ua

Wyświetl wszystkie slajdy