Olej silnikowy do Mazdy CX 5. Olej silnikowy

Olej silnikowy niezbędne do normalnej pracy silnika samochodu. Przeznaczony jest do smarowania części trących, chłodzenia ich, czyszczenia i zabezpieczania przed korozją. Dlatego zalecamy podejście do kwestii wyboru oleju silnikowego z pełną odpowiedzialnością. Porównaj, jaki olej wlałeś przed przeczytaniem tego artykułu i który wybrałeś.

Nowoczesne, silnie przyspieszone CX-5 są bardzo wymagające pod względem jakości smarów. Producent w instrukcji obsługi zaleca CX-5 o lepkościach 0w-20 i 5w-30.

Który CX-5 jest lepszy?

Markowe czy analogi innych producentów?

Mało lepki czy nie?

Dowiedzmy Się!

Opcje

Rodzina samochodów Mazda CX-5 dostarczana jest do Rosji z silnikami z linii SKYACTIV-G o mocy 150 KM. i 192 KM Aby silniki mogły długo i bezawaryjnie pracować, dobrze jest stosować olej silnikowy dostosowany do ich konstrukcji i warunków pracy.

Ile oleju i jakiego rodzaju użyć, znajdziesz w instrukcji obsługi.

Ilość oleju silnikowego wynosi 4,2-4,5 litra.

Centra dealerskie podczas regularnych przeglądów okresowych zalewają oryginalny olej do Mazdy CX-5 - Mazda Supra 0W-20 i Ultra 5W-30. Tutaj możesz wybrać tylko lepkość oleju.

Supra 0W-20 to olej o niskiej lepkości, energooszczędny. To właśnie zapewni wydajność i dynamikę obiecane przez fabrykę.
Ultra 5W-30 to gęstszy olej przeznaczony do niesprzyjających warunków pracy. Książka serwisowa określa normalne i niekorzystne warunki pracy (okres międzyobsługowy jest skrócony o połowę).

W przypadku samochodów objętych gwarancją jest to najlepsza opcja.

Dla tych, którym skończył się okres gwarancji lub którzy wolą samodzielnie konserwować swój samochód, staną przed szerszym wyborem. W tym przypadku również należy kierować się zaleceniami producenta i stosować oleje 0W-20 i 5W-30 innych firm olejowych:

Eko-medalista Idemitsu Zepro
Mobil1 AFE
Pennzoil Platinium
Stan Quaker UD
Motul Eco-Lite

Istnieją jednak inne lepkości, które można zastosować w Twoim pojeździe, takie jak 0W-30 lub 5W-20, które spełniają specyfikacje API i tolerancje Mazdy.

Samodzielny wybór pozwala zaoszczędzić pieniądze, ale niesie też ze sobą pewne ryzyko. W końcu tylko produkt wysokiej jakości zapewni Ci bezawaryjną pracę silnika przez długi czas.

Ogólnie rzecz biorąc, w przypadku CX-5 olej o klasie lepkości 0W-20 jest tym samym wymogiem ze względu na przyjazność dla środowiska i wydajność, jak system i-stop lub zwiększone prędkości obrotowe silnika podczas zimnego rozruchu w celu szybkiego rozgrzania katalizatora . Co w rezultacie wpływa na portfel właściciela i zasoby samochodu.

Przy samodzielnym wyborze oleju silnikowego zaleca się uwzględnienie następujących punktów:

w trudnych warunkach pracy konieczne jest skrócenie okresów międzyobsługowych i wymiana oleju po 6500-7500 km (dla Moskwy);
dokładnie monitoruj jakość stosowanego paliwa;
lista olejów dopuszczonych do stosowania stale się zmienia i ma charakter doradczy;
Nie zaleca się mieszania olejów o różnych klasach lepkości i różnych producentach ze względu na inny zawarty w nim pakiet bazowy i dodatków;
nie oceniaj oleju po kolorze, dodatki powodują, że staje się ciemniejszy;
czernienie oleju nie musi oznaczać, że utracił on swoje właściwości użytkowe;
stosowanie różnych dodatków do oleju może prowadzić do jego nieprawidłowego działania;
wymienić olej przed okresem zimowym.

Ostateczna konkluzja

Na podstawie cechy konstrukcyjne W silnikach Mazdy CX-5 podczas pracy paliwo przedostaje się do oleju silnikowego (częściej poza sezonem) i powstają odpady naturalne. Z reguły w przypadku olejów o wyższej lepkości procesy te są znacznie krótsze. Olej o wyższej lepkości zapewnia dobre uszczelnienie pierścieni tłokowych, co zapobiega wydostawaniu się oparów benzyny z komory spalania. Właściciel może dobrać olej do konkretnego trybu pracy pojazdu. Zaleca się stosowanie olejów o niskiej lepkości 0W niskie temperatury(poniżej -25˚С).

Pamiętaj, że oleje te służą oszczędzaniu paliwa! Latem odchylenie na bok wynosi 5W.

Viscosity 5W przeznaczony jest do aktywnego stylu jazdy, w trudnych warunkach eksploatacyjnych (zakurzone, krótkie wycieczki po mieście, praca w terenie górzystym, jazda z przyczepą).

W każdym razie tutaj przedstawiono podstawowe zalecenia - od Ciebie zależy, jaki olej wlejesz do silnika swojego samochodu i przy jakiej pogodzie go użyjesz.

Mazda to marka samochodów, która wielu osobom kojarzy się z atrakcyjnym wyglądem wygląd, zaawansowane technologicznie „wypełnienie” i mocny silnik.

Mówiąc o modelu CX 5, wśród chwalebnych epitetów można znaleźć nieopisaną dynamikę, wygodę i łatwość konserwacji.

Jednak każdy kierowca wie, że charakter każdego pojazdu zależy od jego „diety”, czyli jakości wlewanego paliwa. Wybór paliw i środków smarnych jest bardzo ważny, gdyż od niego zależy zużycie paliwa i sprawna praca wszystkich układów pojazdu jako całości.

Praktyczność samochodu progresywnego oznacza:

zgodność z warunkami klimatycznymi;
objętość i przestronność kompaktowego wnętrza, bez względu na to, jak dziwnie to może brzmieć;
wydajność silnika.

Jeśli minivany nie mają sobie równych według drugiego kryterium, to silnik, który zużywa średnio 8 litrów na 100 km w trudnym terenie, czyni crossovera najlepszym pod względem wydajności.

Wielu uważa, że samochody Mazda przeznaczone do szerokiego zastosowania, ze względu na wysoką jakość montażu, można tankować niemal każdym paliwem.

Do zbiornika można oczywiście wlać zarówno benzynę A-92, jak i droższe paliwa, takie jak AI-95 i AI-98. Nie jest jednak faktem, że benzyna o niższej liczbie oktanowej niż zaleca producent zapewni prawidłową pracę samochodu.

Dlatego, aby uchronić swój samochód przed nieoczekiwanymi awariami i nie skazywać się na kosztowne naprawy, należy najpierw ustalić, jaką benzynę i olej można tankować, a jakich nie.

Silnik Mazda CX 5: funkcje i preferencje w „jedzeniu”

Japoński samochód CX 5 może być wyposażony w silnik wysokoprężny lub benzynowy. Jednocześnie niezależnie od skrzyni biegów (manualnej czy automatycznej) wykorzystują tę samą technologię - SKYACTIV, która pomaga zwiększyć wydajność silnika.

W rezultacie wskaźniki wydajności i wydajności takich silników są o około 15% wyższe niż w przypadku podobnych samochodów. W tym przypadku benzynę wybiera się z uwzględnieniem cech konstrukcyjnych konkretnego silnika.

Modele CX mogą być wyposażone w automatyczną lub ręczną skrzynię biegów, napęd na przednie lub na wszystkie koła. Na przykład zaawansowana technologia 2-litrowego silnika benzynowego o mocy 150 koni mechanicznych zapewnia rekordowy stopień sprężania (14,0), a także bezpośredni wtrysk.

W zasadzie każdy silnik ma swoje zalety i wady, podobnie jak skrzynie biegów. W szczególności automatyczna skrzynia biegów zyskuje na wygodzie, ponieważ napęd na wszystkie koła wymaga od kierowcy mniej uwagi niż napęd na przednie koła.

Adaptacyjną automatyczną skrzynię biegów CX 5 można śmiało nazwać „posłusznym” nowym produktem, nieodłącznym elementem prawie wszystkich odnowionych modeli.

Jej zaletą jest to, że skrzynia biegów łączy się bezpośrednio z komputerem pokładowym, który z kolei dostosowuje do tego wszystkie systemy samochodu indywidualny styl jazda kierowcy.

Wszystkie informacje z komputera pokładowego dotyczące przyspieszenia, nawierzchni, obrotu kierownicy itp. najpierw zgromadzono, a następnie przeanalizowano. Na podstawie uzyskanych wyników „inteligentna” automatyzacja buduje swój kierunek działania.

Ze względu na fakt, że skrzynia biegów wykorzystuje olej jako materiał eksploatacyjny, automatyczna skrzynia biegów ma dość imponujące zapotrzebowanie na tego rodzaju paliwo i smary.

Automatyczna skrzynia biegów jest wyposażona we własną pompę, która pompuje olej podczas pracy dwulitrowego silnika, którego paliwem jest benzyna. Dlatego do wyboru oleju należy podejść odpowiedzialnie i nie wlewać pierwszego, na który się natkniesz.

Wybór oleju do silnika CX 5

Silniki wyposażone w Mazdę CX 5 to linia silników SKYACTIV-G o mocy 150, 192 i 172 (wersja Diesel), stopień sprężania mieszanki paliwowej w cylindrach jest podobny do tego występującego w sportowe silniki wymuszone. Dlatego wystarczy jedynie napełnić go odpowiednim olejem. Który dokładnie? - ty pytasz. Zostanie to omówione dalej.

Producenci testując silniki, jednocześnie testują swoje oleje. Ze względu na to, że silnik każdej marki samochodu jest wyjątkowy, ten sam olej może działać inaczej. Wyniki takich testów pozwalają nam sklasyfikować produkt, przyporządkować go do tej czy innej klasy.

Który olej silnikowy najlepiej nadaje się do Twojego pojazdu? Odpowiedź na to pytanie zawarta jest w instrukcji obsługi pojazdu.

Każdy właściciel samochodu powinien wiedzieć, że należy wlać zalecaną przez producenta benzynę i olej, bo to one są najbardziej odpowiednie, a poza tym na ich podstawie dokonano dokładnych obliczeń roboczych.

Jeśli są niezbędne dla mechaników oryginalne oleje, to automatyczna skrzynia biegów uwielbia, gdy napełnia ją markowym produktem. W przypadku CX Mazda Ultra 5W-30 i Supra 0W-20 są uważane za optymalne.

Faktem jest, że producent wziął pod uwagę możliwe tryby pracy maszyny i nawiązał do cech silnika konkretnej marki. Więc po prostu nie można znaleźć lepszych niż powyższe olejów do silnika tej linii.

Tylko zalecane, markowe oleje silnikowe najlepiej odpowiadają potrzebom głównego zespołu napędowego samochodu. Dlatego zaleca się nalewanie właśnie tych płynów, zasada ta szczególnie dotyczy pojazdów objętych serwisem gwarancyjnym.

W ostateczności alternatywą mogą być 5W-30 i 0W-20 innych firm. Jednak w tym przypadku ryzyko utraty mocy i awarii automatycznie wzrasta.

Niektórzy mogą powiedzieć, że wybierając własny olej można zaoszczędzić pieniądze, należy jednak mieć świadomość, że takie oszczędności są bardzo wątpliwe, gdyż tylko „właściwy” produkt może zapewnić prawidłową pracę silnika przez długi czas.

Plusy i minusy „karmienia” CX 5 A-92

Nie mniejszą uwagę należy zwrócić na tankowane paliwo.

Zasadniczo, ze względu na cechy konstrukcyjne samochodu, „niedobór” liczby oktanowej jest kompensowany. Zarówno mechanicy, jak i automatyczna skrzynia biegów mogą tolerować taką „dietę” dość długo, ale konsekwencje nie będą długo czekać.

Oszczędności przy tankowaniu A-92 są dość wyimaginowane, ponieważ jeżdżąc na nieodpowiednim paliwie, samochód często odwiedza serwis samochodowy, a naprawy często szacowane są na kolosalne kwoty, szczególnie w przypadku awarii silnika.

AI-98 czy AI-95 – co jest lepsze?

Jeśli nie A-92, wybór pozostaje niewielki - AI-95 lub AI-98. Które wybrać? Dla wielu jest to prawdziwy dylemat. Wybór na korzyść tej lub innej marki paliwa zależy od wielu czynników:

projekt i specyfikacje techniczne konkretnego pojazdu;
jakość paliwa, dlatego benzynę należy kupować wyłącznie na sprawdzonych stacjach benzynowych;
możliwości finansowe i osobiste preferencje.

Na oficjalnej stronie Mazdy czarno na białym jest napisane, że zalecane paliwo do samochodów tej marki powinno mieć liczbę oktanową 95 lub wyższą. Podobne informacje znajdują się w instrukcji obsługi.

Zalecenie wlewania benzyny o określonej liczbie oktanowej nie jest kaprysem twórców, ale uzasadnionym wnioskiem, który został poprzedzony całym szeregiem prac badawczych w tym kierunku.

Jeśli silnik benzynowy jest przeznaczony na daną markę paliwa, to zastosowanie innego, nawet o niższej liczbie oktanowej, nie jest w stanie zapewnić prawidłowej pracy głównej części samochodu, a co za tym idzie, wszystkich układów i elementy z nim związane.

Które jednak paliwo jest lepsze: AI-95 czy AI-98? Odpowiedź nasuwa się sama – ten, który ma wyższą liczbę oktanową. A co jeśli w 95-tce świetnie sprawdza się zarówno manualna, jak i automatyczna skrzynia biegów, a poza tym jest ona również zalecana przez producenta?

W tym przypadku różnica jest niewielka, z tym wyjątkiem, że zastosowanie AI-98 nieznacznie zmniejszy zużycie paliwa. Ale jest mało prawdopodobne, że będziesz w stanie zaoszczędzić pieniądze w ten sposób, ponieważ ta marka paliwa jest z góry droższa niż AI-95.

Jednak paliwo o wyższej liczbie oktanowej przyczynia się do mniejszego zużycia silnika i poprawy dynamiki. Dlatego jeśli istnieje taka możliwość, lepiej ponownie zastosować droższe paliwo, dbając o jego odpowiednią jakość.

Pewne jest tylko to, że obie marki nadają się do samochodów CX 5 wyposażonych zarówno w automatyczną skrzynię biegów, jak i osławioną manualną, więc to, jakie paliwo wybrać, jest kwestią indywidualną każdego. Ucząc samochód „jeść” benzynę o określonej liczbie oktanowej z listy zatwierdzonej przez producenta, uchronisz się przed wieloma problemami.

Jakie paliwo zatankować to jedno pytanie, ale ile to już zupełnie inna sprawa. Nie ma znaczenia, czy zawsze napełniasz zbiornik do pełna, czy nalewasz dokładnie tyle, ile potrzebujesz. Najważniejsze, aby paliwo było wysokiej jakości, a samochód działał prawidłowo.

Na koniec obejrzyj przydatny film na temat wymiany filtra oleju i powietrza w Mazdzie CX-5 własnymi rękami:

imazda.ru

Jak wybrać olej silnikowy do Mazdy CX 5

Najnowsze technologie w produkcji silników japońskiego koncernu Mazda, pozwoliły na stworzenie unikalnej linii silników Skyactiv. W porównaniu do serii poprzednich silników, model ten ma kilka przełomowych kierunków. Oczywiście nowy silnik wymaga odpowiednich smarów, jaki olej silnikowy najlepiej pasuje do Mazdy CX 5, omówimy dalej.

Producent samochodów Mazda CX 5, podobnie jak wszyscy oficjalni dealerzy, wlewa standardowy olej silnikowy o średniej lepkości kinetycznej 5W30. Można go jednak z powodzeniem zastąpić analogiem Toyoty, ich lepkość jest w przybliżeniu taka sama.

Aby zrozumieć, który olej do skydrive jest lepszy, warto skorzystać z doświadczeń właścicieli samochodów, którzy stosowali różne smary do silnika swojego samochodu.

Fabryczny smar do skyactiv 5W30

Niektórzy miłośnicy motoryzacji twierdzą, że jeśli po dotarciu nadal będziemy tankować Mazdę CX 5 zalecanym przez producenta olejem, w niektórych przypadkach można zaobserwować wzrost jego poziomu, czemu będzie towarzyszył zapach benzyny. Poziom smaru może wzrosnąć do 10 mm powyżej górnego znaku na bagnecie.

Chociaż dealer nie zaleca zmiany smaru Mazda Ultra 5W30 na inny, szeroka reakcja na forach entuzjastów motoryzacji uwidoczniła ten problem. Po planowej wymianie oleju i wzroście poziomu smaru w silniku serwis oferuje spuszczenie oleju z silnika SkyActiv do poziomu tuż poniżej górnego znaku na bagnecie.

Kontynuując pracę, można zauważyć, że smar zaczyna znikać, oznacza to wypalanie oleju z silnika Mazda CX 5. Prawdopodobnie przyczyną tego jest rozcieńczenie oleju benzyną, co prowadzi do odparowania w wysokich temperaturach w działający silnik SkyActive.

Idemitsu Zepro 0W20 do Mazdy CX 5

Smar ten dobrze spełnia swoje zadanie, choć lepiej radzi sobie podczas jazdy po autostradzie. Jest również podatny na upłynnienie podczas pracy silnika Skyactive. Ale użycie tego smaru nie doprowadziło do wypalenia, co tłumaczy się faktem, że upłynnienie było proporcjonalne do masy parującego materiału. Wśród wad można zauważyć, że ten smar nie działa wystarczająco długo na słabej bazie.

Olej Pennzoil Ultra 5W30

Smar ten charakteryzuje się wyższą lepkością kinetyczną w porównaniu do dwóch pierwszych próbek, produkowany jest w oparciu o technologie GTL. Podczas testów zauważono, że podczas napełniania Mazdy CX 5 wysokooktanową benzyną A-98 wzrosło spalanie oleju, a gdy tylko zastosowano paliwo o niższej liczbie oktanowej A-95, wszystko wróciło do dopuszczalnych granic.

Na podstawie wyników testy upuszczenia można zauważyć, że olej Pennzoil Ultra 5W30 doskonale radzi sobie ze swoim zadaniem i dobrze zapobiega parowaniu przez cały deklarowany okres użytkowania.

Przez cały okres użytkowania poziom oleju w silniku Mazdy CX 5 SkyActive spadł jedynie o 5 mm od najniższego punktu na bagnecie. Uznaje się to za wynik całkowicie akceptowalny, szczególnie jeśli weźmie się pod uwagę, że olej nie był dodawany podczas jazdy.

Rada! W przypadku silników SkyActive w Mazdzie CX 5 ten smar jest prawie idealny, przynajmniej stosunek ceny do jakości jest na najwyższym poziomie.

Średni poziom wypalenia wyniósł 700 ml na 8000 km. Badania metodą testów upadku potwierdziły niezawodność smaru dla silnika Mazda CX 5. Niski stopień „zwilżenia” wskazuje, że ten smar niezawodnie utrzymuje deklarowane wskaźniki lepkości kinetycznej. Chociaż, ze względu na fakt, że liczba zasadowa tej próbki jest porównywalna z próbkami poprzednimi, zaobserwowano również wypalenie oleju.

Smar Amsoil SS 5W30

Na podstawie uzyskanych wyników zalecono przetestowanie oleju silnikowego do Mazdy CX 5 SkyActive o podobnych charakterystykach lepkości kinetycznej, ale o wyższej liczbie zasadowej.

Zimą dobrze utrzymuje lepkość, co nie jest zaskakujące. Po przejechaniu 4000 km poziom oleju w silniku Skyactive nieznacznie się obniżył, a całkowity spadek na poziomie bagnetu wyniósł 3 mm.

Latem olej zachował lepkość i palił nieco mniej niż poprzednia próbka, ale różnice były nieznaczne.

Ogólnie należy zauważyć, że lepkie smary wykonane w technologii GTL dobrze nadają się do silników SkyActiv zainstalowanych w Mazdzie CX 5. Chociaż oleje o niższej lepkości kinetycznej, które uzupełnia się w ramach przeglądów gwarancyjnych, mogą zmniejszyć zużycie paliwa w zimie.

Jak ważna jest lepkość w silnikach Skyactive?

Wielu właścicieli Mazdy CX 5 uważa, że do ich samochodu nadaje się wyłącznie smar o lepkości 0W20, choć w rzeczywistości w instrukcji obsługi nie znaleziono dokładnych instrukcji w tym zakresie. Najprawdopodobniej wynika to z faktu, że w krajach Zachodnia Europa i USA istnieje praktyka sądowa, zgodnie z której wynikami producenci samochodów często ponoszą odpowiedzialność za nieścisłości.

Początkowo opracowywany jest silnik i dopiero wtedy wybierany jest dla niego najbardziej odpowiedni rodzaj smaru, a nie odwrotnie. Zgodnie z instrukcją zaleca się stosowanie smaru wyłącznie o lepkości 0W20, ale w tabeli serwisowej zaleca się wymianę oleju po przejechaniu 8000 km. Może to tylko wskazywać, że producent gra ostrożnie i nie jest pewien niezawodności oleju o takiej lepkości.

Kraje europejskie piszą nawet w instrukcji obsługi, że całkiem akceptowalna jest wymiana smaru 0W20 do silników Mazda CX 5 na bardziej lepki 5W30. Wytrzymuje 12 miesięcy bez wymiany i przejeżdża 20 tys. km.

Japończycy wskazują w instrukcji aż trzy rodzaje smarów, których wymiana wymaga przejechania 15 tys. km w każdych warunkach, a wśród nich są oleje:

Z tego możemy wywnioskować, że wszystkie tego typu smary mogą być stosowane w naszych warunkach, a ich zastosowanie w silnikach Skyactive jest całkowicie uzasadnione.

Jak wymienić fabryczny smar w Mazdzie CX 5

Inne oleje mogą służyć jako analogi powyższych smarów do silników SkyActive, są prezentowane na rynkach różne kraje producentów i muszą spełniać następujące specyfikacje:

W Rosji i Unii Europejskiej – API SL/SM/SN, ACEA A3/A5;
W USA – ILSAC GF-5;
W Japonii – API SM/SN, ILSAC GF-4/GF-5.

Można zauważyć, że nawet najbardziej rygorystyczne specyfikacje europejskie pozwalają na zastosowanie prawie każdego oleju o lepkości kinetycznej 5W30.

Właściwości mechaniczne

Bardzo główna cecha Uwzględniana jest lepkość kinetyczna dowolnego oleju, który musi spełniać określone normy nawet w najtrudniejszych warunkach pracy.

Dla osób kupujących Maza CX 5 i mieszkających na północy, gdzie zimą temperatury znacząco spadają, oprócz lepkości oleju w ciepłym silniku, istotna jest także jego temperatura krzepnięcia. Jest to o tyle ważne, że w zimnym silniku szczeliny pomiędzy częściami są większe i po uruchomieniu silnik musi mieć czas na dostanie się do wszystkich jego komór.

Silniki Skyactive posiadają unikalny układ chłodzenia tłoków, który jest wytwarzany przy użyciu oleju silnikowego. Dlatego stosowanie smarów, które są zbyt lepkie dla regionów północnych, nie zawsze jest uzasadnione.

Z obserwacji wynika, że silniki skyactive w Mazdzie CX 5 rozcieńczają stosowane w nich smary, jest to typowe szczególnie w zimnych porach roku. Ale metodą prób i błędów możesz wybrać najbardziej odpowiedni smar spośród opcji opisanych powyżej.

Co to są odpady smarowe

Zużycie oleju jest normalnym elementem jego pracy w silniku. Wynika to z faktu, że elementy silnika mają minimalne szczeliny, w które wnika smar, są one niezbędne właśnie do tych celów, w przeciwnym razie procesy tarcia doprowadzą do zużycia części. Wnikanie smaru w te szczeliny prowadzi do stopniowego zmniejszania się jego poziomu w układzie. Dostając się na powierzchnię ruchomych części, smar tworzy film ochronny, który zapobiegając zużyciu powierzchni roboczej, wypala się, szybko zastępując ją nową porcją oleju.

W instrukcji Mazdy CX 5 wskazano dopuszczalną ilość zużycia smaru na odpady, która wynosi 800 ml na tysiąc kilometrów. Ważne jest, aby nie przekraczać tych wartości, zaleca się unikać podczas pracy następujących czynników:

Zwiększone obciążenie – nie warto przeciążać samochodu ponad podane wymagania, często niewskazane jest także wykorzystywanie go jako pojazdu ciągnącego;
Duży ruch – podczas jazdy z częstymi przystankami i ruszaniami, szczególnie pod górę;
Na biegu jałowym – w tym trybie następuje wzrost odpadów;
Jazda z dużymi prędkościami – sportowy styl jazdy zwiększa zużycie wszystkich zasobów silnika.

W jaki sposób lubrykant się rozcieńcza?

Procesowi temu towarzyszy wzrost poziomu oleju w silniku, co można zaobserwować po wyjęciu bagnetu. Jeżeli smar w zimnym silniku Mazda CX 5 zachodzi na górny znak na bagnecie o 10 mm lub więcej, wówczas olej rozcieńcza się benzyną. Jeśli ten próg zostanie osiągnięty, konieczna jest pilna wymiana smarów w silniku Skyactive, ponieważ płyn smarujący jest zanieczyszczony benzyną o ponad 10% całkowitej objętości, co znacznie zmniejsza jego właściwości; jedynie ochrona przed zużyciem części na skutek tarcia zostaje utrzymany.

Wideo:

avtotehnar.ru

Olej do Mazdy CX-5: co jest lepsze?

Olej silnikowy jest niezbędny do normalnej pracy silnika samochodu. Przeznaczony jest do smarowania części trących, chłodzenia ich, czyszczenia i zabezpieczania przed korozją. Dlatego zalecamy podejście do kwestii wyboru oleju silnikowego z pełną odpowiedzialnością. Porównaj, jaki olej wlałeś przed przeczytaniem tego artykułu i który wybrałeś.

Nowoczesne, wysoko przyspieszone silniki Mazdy CX-5 są bardzo wymagające pod względem jakości smarów. W instrukcji obsługi producent zaleca olej do Mazdy CX-5 o lepkości 0w-20 i 5w-30.

Jaki jest więc najlepszy olej do Mazdy CX-5?

Markowe czy analogi innych producentów?

Mało lepki czy nie?

Dowiedzmy Się!

Opcje

Ile oleju i jakiego rodzaju użyć, znajdziesz w instrukcji obsługi.

Ilość oleju silnikowego wynosi 4,2-4,5 litra.

Centra dealerskie podczas regularnych przeglądów okresowych zalewają oryginalny olej do Mazdy CX-5 - Mazda Supra 0W-20 i Ultra 5W-30. Tutaj możesz wybrać tylko lepkość oleju.

Supra 0W-20 - niskolepki, energooszczędny. To właśnie zapewni wydajność i dynamikę obiecane przez fabrykę.
Ultra 5W-30 to gęstszy olej przeznaczony do niesprzyjających warunków pracy. Książka serwisowa określa normalne i niekorzystne warunki pracy (okres międzyobsługowy jest skrócony o połowę).

W przypadku samochodów objętych gwarancją jest to najlepsza opcja.

Eko-medalista Idemitsu Zepro
Mobil1 AFE
Pennzoil Platinium
Stan Quaker UD
Motul Eco-Lite

Radzimy przeczytać: Test zderzeniowy hatchbacka Mazdy 3

Istnieją jednak inne lepkości, które można zastosować w Twoim pojeździe, takie jak 0W-30 lub 5W-20, które spełniają specyfikacje API i tolerancje Mazdy.

Samodzielny wybór pozwala zaoszczędzić pieniądze, ale niesie też ze sobą pewne ryzyko. W końcu tylko produkt wysokiej jakości zapewni Ci bezawaryjną pracę silnika przez długi czas.

Ogólnie rzecz biorąc, w przypadku CX-5 olej o klasie lepkości 0W-20 jest tym samym wymogiem ze względu na przyjazność dla środowiska i wydajność, jak system i-stop lub zwiększona prędkość obrotowa silnika podczas zimnego rozruchu w celu szybkiego rozgrzania katalizatora . Co w rezultacie wpływa na portfel właściciela i zasoby samochodu.

Przy samodzielnym wyborze oleju silnikowego zaleca się uwzględnienie następujących punktów:

w trudnych warunkach pracy konieczne jest skrócenie okresów międzyobsługowych i wymiana oleju po 6500-7500 km (dla Moskwy);
dokładnie monitoruj jakość stosowanego paliwa;
lista olejów dopuszczonych do stosowania stale się zmienia i ma charakter doradczy;
Nie zaleca się mieszania olejów o różnych klasach lepkości i różnych producentach ze względu na inny zawarty w nim pakiet bazowy i dodatków;
nie oceniaj oleju po kolorze, dodatki powodują, że staje się ciemniejszy;
czernienie oleju nie musi oznaczać, że utracił on swoje właściwości użytkowe;
stosowanie różnych dodatków do oleju może prowadzić do jego nieprawidłowego działania;
wymienić olej przed okresem zimowym.

Ostateczna konkluzja

Ze względu na cechy konstrukcyjne silników Mazdy CX-5 podczas pracy paliwo przedostaje się do oleju silnikowego (częściej poza sezonem) i powstają odpady naturalne. Z reguły w przypadku olejów o wyższej lepkości procesy te są znacznie krótsze. Olej o wyższej lepkości zapewnia dobre uszczelnienie pierścieni tłokowych, co zapobiega wydostawaniu się oparów benzyny z komory spalania. Właściciel może dobrać olej do konkretnego trybu pracy pojazdu. W niskich temperaturach (poniżej -25˚С) zaleca się stosowanie olejów o niskiej lepkości 0W.

Pamiętaj, że oleje te służą oszczędzaniu paliwa! Latem odchylenie na bok wynosi 5W.

Viscosity 5W przeznaczony jest do aktywnego stylu jazdy, w trudnych warunkach eksploatacyjnych (zakurzone, krótkie wycieczki po mieście, praca w terenie górzystym, jazda z przyczepą).

W każdym razie tutaj przedstawiono podstawowe zalecenia - od Ciebie zależy, jaki olej wlejesz do silnika swojego samochodu i przy jakiej pogodzie go użyjesz.

imazda.ru

Czasami zdarzają się sytuacje, w których zakup oryginalnego oleju silnikowego jest trudny. Niezależny wybór alternatywnych smarów zajmuje dużo czasu i nie zawsze jest przeprowadzany z uwzględnieniem właściwości techniczne silnik. W tym artykule zebraliśmy informacje dotyczące zalecanego oleju silnikowego do Mazdy CX 5.

Podstawy wyboru odpowiedniego oleju

Wybierając smar, należy zwrócić uwagę na klasę mieszanki silnikowej, charakterystykę lepkości i bazę oleju silnikowego. Oleje o tej samej lepkości, ale posiadające różne grupy jakościowe według systemu API lub ACEA to zupełnie inne środki smarne przeznaczone do tego celu różne rodzaje Motoryzacja.

Wybierając smar, należy wziąć pod uwagę porę roku poza samochodem. Na zimę stosuj dość płynne mieszanki, a na lato gęste oleje silnikowe. Smary całoroczne stosuje się w warunkach niezbyt ostrych zim, a także przy umiarkowanie wysokich temperaturach latem. W nowych silnikach lub silnikach samochodowych o umiarkowanym zużyciu najlepiej stosować syntetyczne i półsyntetyczne mieszanki silnikowe. Dla jednostek napędowych z duża liczba Aby uniknąć osadzania się węgla, zaleca się napełnienie olejem mineralnym.

Kanister z mieszanką silnikową może zawierać tolerancje wskazujące na możliwość dolania oleju do silników Mazda CX 5.

Mazda CX 5 KE 2011-2015

Silniki samochodowe benzynowe dla Europy

Wykres 1. Dobór lepkości oleju silnikowego w zależności od temperatury środowisko.

zgodnie ze standardami klasyfikacji API - klasy oleju SL lub SM;
zgodnie z normami ACEA - typy olejów A3/A5;

Oryginalne mieszanki silnikowe Mazda Original Oil Ultra. Lepkość smaru dobiera się biorąc pod uwagę temperaturę regionu, w którym będzie on stosowany. pojazd(patrz schemat 1):

5W-30 wlewa się, jeśli temperatura powietrza wynosi od -300 ° C (i poniżej) do +380 ° C (i więcej).
Do stosowania w zakresie temperatur od -280C (i poniżej) do +400C (i powyżej) zaleca się olej 10W-40;
0W-30 wlewa się w warunkach temperaturowych od -350С (lub mniej) do +380С (lub więcej).

Alternatywne płyny silnikowe o lepkości 5W-20 stosuje się w temperaturach na zewnątrz samochodu od -300C (lub mniej) do +380C (lub więcej).

Dopuszcza się dolewanie oryginalnego oleju silnikowego Mazda Original Oil Supra o lepkości 0W-20 (wg Diagramu 1) przy temperaturze zewnętrznej samochodu od -350C (lub mniej) do +380C (lub więcej), spełniającej Klasyfikacja API - SL/SM/SN.

Producent Mazdy CX 5 wskazuje w instrukcji obsługi samochodu, że podane wartości objętości smaru są przybliżone. Dlatego podczas wymiany należy monitorować poziom oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Zalecana ilość oleju silnikowego wymagana podczas wymiany wynosi:

4,2 l łącznie z wymianą filtra oleju;
4,0 l bez wymiany urządzenia filtrującego.

Wszystkie kraje z wyjątkiem Europy

Wykres 2. Zależność wskaźników lepkości smaru od temperatury na zewnątrz maszyny.

grupa jakości według systemu API - SG/SH/SJ/SL/SM/SN;
zgodnie z systemem ILSAC - GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V.

Charakterystyki lepkości dobiera się w zależności od temperatury na zewnątrz maszyny (patrz wykres 2):

10W-30 wlewa się w temperaturach od -300C (lub mniej) do +300C (lub więcej);
10W-40 stosuje się w zakresie temperatur od -300С (lub mniej) do +380С (lub więcej);
10W-50 stosuje się, jeśli temperatura powietrza wynosi od -300 ° C (lub mniej) do +400 ° C (lub więcej);
5W-40 wlewa się w warunkach temperaturowych od -380С (lub mniej) do +380С (lub więcej);
5W-20, 5W-30 stosuje się, jeśli odczyt termometru wynosi od -380C (lub mniej) do +300C (lub więcej);
0W-20, 0W-30 stosuje się w zakresie temperatur od -400С (lub mniej) do +300С (lub więcej).

Wymagana ilość oleju przy wymianie wynosi 4,2 litra łącznie z filtrem oleju i 4,0 litra bez wymiany zespołu filtrującego. Objętości podane w instrukcji są przybliżone, dlatego przy wymianie smaru należy monitorować jego poziom za pomocą prętowego wskaźnika poziomu.

Wniosek

Zalecany olej silnikowy do Mazdy CX 5 pozwala to zapewnić tryb optymalny pracy silnika, wydłuża jego żywotność. Zastosowanie niewłaściwego smaru zgodnie z parametrami technicznymi silnika prowadzi do następujących negatywnych konsekwencji:

przegrzanie jednostki napędowej;
trudności z uruchomieniem silnika;
przyspieszone zużycie silnika;
awaria silnika jako całości lub jego poszczególnych elementów.

Na charakterystykę pracy silnika wpływa również terminowość wymiany smaru. Płyny silnikowe należy wymieniać ściśle według przepisów.

Aby wymienić olej w silniku Mazdy CX-5, większość właścicieli udaje się do urzędnika w celu wykonania serwisu, ale jeśli chcesz w wolnym czasie położyć się pod samochodem, możesz samodzielnie wymienić olej w Mazdzie CX-5. Aby to zrobić, będziesz potrzebować pary kluczy, stojaka i materiałów eksploatacyjnych.

Kupujemy olej MAZDA Original Ultra 5W30 olej silnikowy) kanister 5 litrów. (do silnika napełnić około 4,5 litra) i filtr oleju PE0114302A (oryginalny) i nie zapomnij kupić podkładki uszczelniającej korek spustowy M12 (nr kat. 995641400).

Warto zaznaczyć, że początkowo do silnika Mazdy wlewany jest fabrycznie olej o lepkości 0W-20, dlatego przy kolejnej wymianie producent zaleca wlanie albo oryginalnego oleju 0W-20 (SN) albo 5W-30 ( SM).

Częstotliwość wymiany oleju zgodnie z instrukcją wynosi co 15 tys. km, ale jak pokazuje praktyka, lepiej wymieniać co 10 tys.

Kierowcy szczególnie ostrożni i kochający swoje samochody ćwiczą wymianę ich po 7,5 tys.

Aby wymienić olej należy rozgrzać silnik, następnie ustawić samochód na wiadukcie lub otworze rewizyjnym, otworzyć maskę i odkręcić korek wlewu, aby szybko spuścić stary olej.

Jeśli masz standardowe zabezpieczenie silnika, to aby dostać się do korka spustowego i filtra oleju, musisz zdjąć klapę. Do odkręcenia filtra potrzebny jest ściągacz filtra oleju, a do odkręcenia korka spustowego potrzebny jest sześciokąt.

Przed spuszczeniem nieczystości zastępujemy pusty pojemnik i czekamy 15 minut, aż stary olej spłynie (w tym przypadku zdemontowano zabezpieczenie skrzyni korbowej dla łatwiejszego dostępu).

W międzyczasie można rozpakować nowy filtr oleju (weź oryginał) i nasmarować gumowy pierścień uszczelniający świeżym olejem. I załóż nową podkładkę uszczelniającą na śrubę otworu spustowego (są jednorazowe i należy je wymieniać po każdym odkręceniu, więc można kupić albo jeden pierścień, albo cały komplet).

Olej i filtr do wymiany. W tym wypadku wszystkie materiały eksploatacyjne zalecane przez producenta są oryginalne.

Lepkość oleju lepiej wybrać w oparciu o warunki klimatyczne i ogólne zalecenia producenta samochodu.

W ciągu ostatnich 10 lat japońscy producenci samochodów niezmiennie przodują w tworzeniu ultraszybkich modeli o wyjątkowych możliwościach prędkości. Dlatego mocne silniki wymagają smaru o wysokich właściwościach technicznych do normalnej pracy. Dlatego nie zaleca się stosowania do nich oleju silnikowego, który nie spełnia określonych kryteriów, ponieważ z pewnością doprowadzi to do awarii.

Tak więc, gdy samochód Mazda CX 5 zejdzie z linii montażowej, wielu właścicieli tego naprawdę mocnego pojazdu zastanawia się, który olej silnikowy do Mazdy CX 5 SkyActive będzie najbardziej akceptowalny.

Podstawowe właściwości smaru odpowiedniego do oleju silnikowego do Mazdy CX 5 Skyactive

optymalny poziom lepkości, który utrzymuje się w różnych warunkach pracy i warunkach temperaturowych;
zapewnienie rozruchu jednostki napędowej przy temperaturach powietrza poniżej – 30 stopni;
zapewnienie niezawodnego efektu chłodzenia powierzchni tłoków i innych szybko nagrzewających się części;
tworzenie filmu ochronnego na powierzchni części, który pomaga chronić je przed przegrzaniem i nadmiernie szybkim zużyciem;
normalne zużycie oleju na odpady wynosi 740-800 ml. na 1 tysiąc km;

Podstawowe sposoby ograniczenia ilości nagaru w silniku

Jednym z negatywnych aspektów tego samochodu jest gromadzenie się osadów węgla w wyniku niewłaściwej pracy jednostki napędowej. Aby ograniczyć powstawanie osadów węgla w jednostce napędowej, należy przestrzegać następujących zasad:

w trakcie eksploatacji nie przeciążać pojazdu powyżej zalecanych parametrów;
często nie można używać samochodu jako pojazdu ciągniętego, przewożąc różne ładunki na duże odległości;
Nie powinieneś ćwiczyć jazdy samochodem w ekstremalnych warunkach, w których często zmienia się prędkość;
Nie można długo pracować na biegu jałowym, ponieważ powoduje to wzrost ilości osadów węglowych wewnątrz jednostki napędowej.
Nie zaleca się częstej jazdy pojazdem z dużymi, dopuszczalnymi prędkościami.

Twórcy jednostki napędowej zainstalowanej w Mazdzie CX 5 zalecają stosowanie oleju przeznaczonego do silników mocy o średnim poziomie lepkości (5W30). Jeśli nie jest to możliwe, można go bezpiecznie zastąpić smarem stosowanym w silnikach Toyoty, ponieważ ma ten sam poziom lepkości.

Właściciele samochodów twierdzą, że nawet po dotarciu nadal stosują olej zalecany przez konstruktorów samochodu. Jednak niektórzy twierdzą, że czasami może zwiększyć swoją objętość (do 9-10 mm) i zaczyna pachnieć benzyną. Ten problem długi czas podekscytował umysły właścicieli tego samochodu.

Po przeprowadzeniu dodatkowych badań twórcy doszli do następujących wniosków:

Po podniesieniu poziomu należy udać się do najbliższej stacji serwisowej i spuścić smar nieco poniżej górnej linii prętowego wskaźnika poziomu.
Dalsze używanie takiego oleju silnikowego powoduje, że smar zaczyna się zmniejszać. Oznacza to, że część oleju rozpuszcza się w benzynie i odparowuje pod wpływem wysokich temperatur.

Najbardziej odpowiedni olej silnikowy do Mazdy CX 5 Skyactive

Na podstawie przeprowadzonych badań i biorąc pod uwagę zalecenia właścicieli samochodów, można zidentyfikować najbardziej odpowiedni olej silnikowy do Mazdy CX 5 Skyactive:

Idemitsu Zepro (5W30). Smar ma następujące właściwości techniczne:

zwiększona lepkość kinetyczna;
stosując ten olej, należy preferować paliwo o niskiej liczbie oktanowej;
smar zachowuje swoje właściwości przez cały okres użytkowania;
dość odporny na parowanie;
idealny do tego samochodu pod każdym względem;
Średnia objętość wypalenia wynosi 670-700 ml. o 7-8 tys. km;
utrzymuje poziom lepkości na tym samym poziomie.

Amsoil SS (5W30). Wyniki badań wskazują, że:

ten olej silnikowy ma wysoki poziom lepkości, który nie zmienia się podczas jego użytkowania;
ma wysoką liczbę zasadową;
w okresie zimowym poziom lepkości jest niezawodny i ułatwia uruchomienie silnika nawet przy silnych mrozach;
gdy samochód przejedzie 4 tys. km. poziom spadł tylko o 3-4 mm;
V czas letni zachowuje swoje właściwości i niezawodnie chroni silnik przed możliwym przegrzaniem.

Znaczenie posiadania określonego poziomu lepkości oleju

Wielu właścicieli samochodów uważa, że oleje silnikowe o lepkości 0W20 są idealne dla Mazdy CX 5. Nie jest to do końca prawdą. Przecież nigdzie nie ma takich informacji w zaleceniach dotyczących pielęgnacji jednostki napędowej. Początkowo twórcy silników skupiali się na lepkości na poziomie 0W20. Ale podczas wymiany twórcy zalecają użycie smaru o klasie 5W30.

Oznacza to, że twórcy jednostki napędowej nie są do końca pewni, czy smar o lepkości 0W20 może niezawodnie chronić silnik o przebiegu ponad 8 tys. Km. Japończycy zalecają wymianę co 12 miesięcy.

Jak określić proces upłynniania smaru oleju silnikowego do Mazdy CX 5 Skyactive

Proces ten potwierdza wzrost poziomu smaru w jednostce napędowej. Jeżeli, gdy jednostka napędowa jest zimna, olej silnikowy zachodzi na górny poziom na bagnecie o 9-10 mm. lub znacznie więcej, jest to główny znak rozcieńczenia smaru benzyną. W takiej sytuacji wskazana jest wymiana oleju silnikowego, ponieważ w jego strukturze znajduje się do 10% benzyny i dlatego smar nie może już skutecznie spełniać swoich funkcji.

Rozważana marka samochodu ma mocny zespół napędowy, który wymaga użycia smaru o wysokim stopniu lepkości. Ponadto różne czynniki wpływają na powstawanie osadów węgla i stopień rozcieńczenia smaru. Dlatego konieczne jest nie tylko wybranie odpowiedniej marki smaru, ale także prawidłowa obsługa pojazdu, w oparciu o zalecenia twórców.

Najnowsze technologie w produkcji silników japońskiego koncernu Mazda umożliwiły stworzenie unikalnej linii silników Skyactiv. W porównaniu do serii poprzednich silników, model ten ma kilka przełomowych kierunków. Oczywiście nowy silnik wymaga odpowiednich smarów, jaki olej silnikowy najlepiej pasuje do Mazdy CX 5, omówimy dalej.

Producent samochodów Mazda CX 5, podobnie jak wszyscy oficjalni dealerzy, wlewa standardowy olej silnikowy o średniej lepkości kinetycznej 5W30. Można go jednak z powodzeniem zastąpić analogiem Toyoty, ich lepkość jest w przybliżeniu taka sama.

Aby zrozumieć, który olej do skydrive jest lepszy, warto skorzystać z doświadczeń właścicieli samochodów, którzy stosowali różne smary do silnika swojego samochodu.

Idemitsu Zepro 0W20 do Mazdy CX 5

Na podstawie wyników testów upadku można stwierdzić, że olej Pennzoil Ultra 5W30 doskonale radzi sobie ze swoim zadaniem i dobrze zapobiega parowaniu przez cały deklarowany okres użytkowania.

Rada! W przypadku silników SkyActive w Mazdzie CX 5 ten smar jest prawie idealny, przynajmniej stosunek ceny do jakości jest na najwyższym poziomie.

Na podstawie uzyskanych wyników zalecono przetestowanie oleju silnikowego do Mazdy CX 5 SkyActive o podobnych charakterystykach lepkości kinetycznej, ale o wyższej liczbie zasadowej.

Zimą dobrze utrzymuje lepkość, co nie jest zaskakujące. Po przejechaniu 4000 km poziom oleju w silniku Skyactive nieznacznie się obniżył, a całkowity spadek na poziomie bagnetu wyniósł 3 mm.

Latem olej zachował lepkość i palił nieco mniej niż poprzednia próbka, ale różnice były nieznaczne.

Jak ważna jest lepkość w silnikach Skyactive?

Wielu właścicieli Mazdy CX 5 uważa, że do ich samochodu nadaje się wyłącznie smar o lepkości 0W20, choć w rzeczywistości w instrukcji obsługi nie znaleziono dokładnych instrukcji w tym zakresie. Najprawdopodobniej wynika to z faktu, że w Europie Zachodniej i USA istnieje praktyka sądowa, w wyniku której producenci samochodów często ponoszą odpowiedzialność za nieścisłości.

Japończycy w instrukcji wskazują aż trzy rodzaje smarów, ich wymiana zapewnia 15 tys. km przebiegu w każdych warunkach, wśród nich oleje:

0W20;
5W30;
5W20.

Z tego możemy wywnioskować, że wszystkie tego typu smary mogą być stosowane w naszych warunkach, a ich zastosowanie w silnikach Skyactive jest całkowicie uzasadnione.

Jak wymienić fabryczny smar w Mazdzie CX 5

Inne oleje mogą służyć jako analogi powyższych smarów do silników SkyActive, są prezentowane na rynkach różnych krajów produkcji i musi spełniać następującą specyfikację:

W Rosji i Unii Europejskiej – API SL/SM/SN, ACEA A3/A5;
W USA – ILSAC GF-5;
W Japonii – API SM/SN, ILSAC GF-4/GF-5.

Można zauważyć, że nawet najbardziej rygorystyczne specyfikacje europejskie pozwalają na zastosowanie prawie każdego oleju o lepkości kinetycznej 5W30.

Właściwości mechaniczne

Najważniejszą cechą każdego oleju jest lepkość kinetyczna, która musi spełniać określone normy nawet w najtrudniejszych warunkach pracy.

Co to są odpady smarowe

W instrukcji Mazdy CX 5 wskazano dopuszczalną ilość zużycia smaru na odpady, która wynosi 800 ml na tysiąc kilometrów. Ważne jest, aby nie przekraczać tych wartości Podczas pracy zaleca się unikać następujących czynników:

Zwiększone obciążenie – nie warto przeciążać samochodu ponad podane wymagania, często niewskazane jest także wykorzystywanie go jako pojazdu ciągnącego;
Duży ruch – podczas jazdy z częstymi przystankami i ruszaniami, szczególnie pod górę;
Na biegu jałowym – w tym trybie następuje wzrost odpadów;
Jazda z dużymi prędkościami – sportowy styl jazdy zwiększa zużycie wszystkich zasobów silnika.