Pas autobusowy Krymsky Val. Niuanse i triki dla kierowców metropolitalnych

Nasz czytelnik z Moskwy spotkał się z rażącą niesprawiedliwością: wjechał swoim prywatnym samochodem na wyznaczony pas transport publiczny, w dniu wolnym i... „natknąłem się” na karę w wysokości trzech tysięcy rubli. Oczywiście jest oburzony i zamierza odwołać się od decyzji w sprawie wykroczeń drogowych. Ale może wcześniej powinien jeszcze raz przeczytać Regulamin?

O tym, kto może, a kto nie może poruszać się po wydzielonym pasie (pas dla autobusów liniowych) Pojazd), opisano szczegółowo w paragrafie 18.2. Zasady ruch drogowy. Czytamy: „na drogach posiadających pas dla pojazdów o stałym przebiegu, oznaczonych znakami 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, zabrania się poruszania i zatrzymywania innych pojazdów (z wyjątkiem autobusów szkolnych i pojazdów wykorzystywane jako taksówki osobowe, a także rowerzyści – jeżeli pas dla pojazdów trasowych znajduje się po prawej stronie) na tym pasie.”

Czy spotkałeś się kiedyś w tekście z informacją, że w weekendy można jeździć po wydzielonych pasach? Tego nie ma w przepisach ruchu drogowego. Dlaczego więc Moskale są tak pewni, że wolno im to robić? Bo już w 2013 roku, kiedy w Moskwie dopiero pojawiały się „wydzielone pasy”, zastępca burmistrza Maksym Liksutow ogłosił decyzję władz stolicy o umożliwieniu zmotoryzowanym poruszania się w weekendy pasami przeznaczonymi dla transportu publicznego.

Dedykowana, wydzielona przestrzeń jest inna

Zgadza się, ale wjeżdżając na wyznaczony pas, kierowca musi kierować się nie wypowiedziami funkcjonariusza, ale przepisami ruchu drogowego. Oznacza to, co następuje: drogę z pasem dla pojazdów trasowych oznaczą nie tylko powyższe znaki, ale także dodatkowy znak 8.5.2 „Dni robocze” (popularnie zwane „młotkami”). Innymi słowy, podejmując decyzję o zjechaniu na „wyznaczony pas”, kierowca musi najpierw pamiętać, który dzisiaj jest tydzień, a następnie koniecznie przyjrzeć się znak drogowy. Po co? Przykładowo jesienią 2016 roku w Moskwie w ramach projektu Magistral uruchomiono wydzielone pasy, które obowiązują także w weekendy. Zatem nawet w sobotę lub niedzielę wjazd na taki „wyznaczony pas” grozi kierowcy karą grzywny w wysokości 3 tysięcy rubli (część 1.2. Artykuł 12.17 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej - dla Moskwy i Petersburga) .

Wymienione powyżej znaki wskazujące pas (zjazd na pas) dla komunikacji miejskiej mogą być używane wraz ze znakami określającymi okres ważności znaku. Co to za znaki?

Tabela 8.5.2 „Dni robocze” wskazuje, że znaki obowiązują tylko w dni robocze - od poniedziałku do piątku, w weekendy i wakacje ruch po „wydzielonym pasie” jest dozwolony.

Tablica 8.5.6 „Czas ważności” oznacza, że znaki zabraniają jazdy wydzielonym pasem ruchu wyłącznie w dni powszednie w okresie wskazanym na tabliczce. W weekendy i w inne dni można jechać wydzielonym pasem.

Tabela 8.5.3 „Dni tygodnia” wskazuje dni tygodnia, w których poruszanie się wydzieloną drogą jest zabronione, w pozostałe dni jest to dozwolone.

Tabela 8.5.7 „Czas ważności” zabrania poruszania się po „przydzielonym pasie” wyłącznie w dniu tygodnia i o godzinie na nim wskazanej.

Zgadza się: jak potwierdził moskiewski Departament Transportu, na niektórych pasach, w celu zapewnienia bezpieczeństwa na drogach, obowiązuje zakaz ruchu, także w weekendy. Siedem dni w tygodniu pod adresami pracują „dedykowane biura” (nad niektórymi wisi „cegiełka”):

Duży kamienny most;

Plac Łubiański;

Stary i Nowy plac;

Plac Twerska Zastawa;

Teatralny Proezd;

Ulice Okhotny Ryad, Mokhovaya, Pokrovka, Maroseyka, Varvarka, Vozdvizhenka, Bolshaya Polyanka, Prechistenka, Solyanka, Plac Slavyanskaya;

Pasaże Solanskiego i Lubyańskiego;

Ulice Sretenka i Bolszaja Łubianka;

Bulwary Yauzsky, Pokrovsky i Chistoprudny;

Małe obszary na Pierścieniu Ogrodowym i kilku przyległych skrzyżowaniach (Malaya Dmitrovka, Dolgorukovskaya, Barrikadnaya, Bolshaya Nikitskaya, Krymsky Val, Koroviy Val).

Nikt nie anulował linii ciągłej

Kierowcy poruszający się wydzielonym pasem ruchu popełniają jeszcze jedno częste wykroczenie. Faktem jest, że „oznakowane drogi” oddzielone są od reszty jezdni ciągłą linią oznakowania. Kierowcy, którzy wiedzą, że takim pasem ruchu można jeździć (w weekendy), zmieniają pas w poprzek linii ciągłej. Jest to surowo zabronione - na „oddzielną drogę” można zjeżdżać lub wjeżdżać tylko w punktach przerwania lub na skrzyżowaniach. Do niedawna nie było za to mandatów, jednak kierowcy zaczęli tego nadużywać, a policjanci ruchu drogowego postanowili zaprzestać tej praktyki. Ponadto na drogach Moskwy pojawia się coraz więcej kamer, co nie wpłynie na osoby naruszające przepisy. Oznacza to, że odtąd będą karani grzywną. Dzięki Bogu, kara za to wykroczenie (część 1 art. 12.16 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej - nieprzestrzeganie wymagań określonych przez znaki drogowe lub oznakowanie drogowe) nie jest zbyt duża - 500 rubli (w tym 50 rabat procentowy - 250 rubli).

Moskwa aktywnie rozwija transport publiczny i ze wszystkich sił stara się wciągnąć do niego zmotoryzowanych, namawiając ich do rezygnacji z samochodów osobowych. Departament Transportu uważa, że powinno to poprawić sytuację z korkami w mieście.

Oprócz tego, że władze zniosły bezpłatny parking w niedzielę, poważnie podwyższyły jego koszt (do 370 rubli za godzinę) na niektórych ulicach w centrum, wymyśliły nowe ograniczenie dla zmotoryzowanych.

Do dziś prawie wszystkie wydzielone pasy dla transportu publicznego były dostępne dla zwykłych pojazdów, z których można było korzystać w weekendy. Jedynym wyjątkiem był krótki odcinek autostrady Jarosławskoje, na którym w soboty i niedziele obowiązywał zakaz jazdy wyznaczonym pasem, a także na niektórych ulicach w centrum miasta.

W miniony weekend Centrum Zarządzania Ruchem zdemontowało dodatkowe znaki informacyjne. 8.5.2. („Tylko w dni powszednie”) na wydzielonych pasach na prospekcie Leninskiego, Łomonosowskiego i Nachimowskiego.

Jak wyjaśniono w „Za kierownicą” w stołecznym Centrum Zarządzania Ruchem (TCO), od 14 kwietnia 2019 r. zostaną wprowadzone dzienne godziny pracy na pięciu wydzielonych pasach przejazd przez obszary, na których nie ma alternatywnego transportu głównego. Dziś przebiegają przez nie 244 trasy podmiejskie i miejskie. Autobusami, autobusami elektrycznymi i trolejbusami na tych trasach w każdy weekend przewozi się ponad 600 tysięcy Moskali, a taksówkami odbywa się około 130 tysięcy przejazdów.

Zdaniem przedstawicieli centrum danych wprowadzenie codziennej obsługi wydzielonych pasów skróci także czas dojazdu służb ratunkowych.

Do 14 kwietnia na pięciu wydzielonych pasach ruchu (tablica 8.5.2. „Dni robocze”) demontowane będą znaki drogowe z wizerunkiem młotków. Kierowcy będą również informowani o zmianach w trybach funkcjonowania wydzielonych pasów za pomocą wyświetlaczy świetlnych na autostradach oraz przez ekipy Patrolu Drogowego, które w weekendy będą pełnić służbę na tych wydzielonych pasach i będą ostrzegać kierowców. Właścicieli samochodów ostrzegą także mobilne tablice informacyjne centrum danych, z których korzystano podczas Mistrzostw Świata FIFA 2018. Ponadto informacje będą dostępne pod numerem contact center: 3210 (bezpłatne połączenie dla MTS, Megafon, Beeline i Tele-2), opublikowane na portalu Unified Transport oraz w systemach nawigacyjnych Yandex.Maps i Yandex. Navigator” i innych .

Leninski Prospekt
Aleja Mira i autostrada Jarosławskoe
ul. Wozdwiżenka, Prospekt Kutuzowski i Autostrada Mozhaisk,
Aleje Nachimowskiego, Aleje Łomonosowskiego i ulica Mińska,
Ulica Niżegorodskaja i perspektywa Ryazansky.

Dziś Moskwa ma już kilka wydzielonych pasów, które kursują codziennie. Znajdują się one głównie w centrum miasta. Są to obszary takie jak: Most Bolszoj Kamenny, Plac Lubyanskaya, Tverskaya Zastava Square, Teatralny Proezd, Okhotny Ryad, ul. Mokhovaya, ul. Pokrowka, ul. Maroseyka, ul. Varvarka, plac Slavyanskaya, ul. Prechistenka, ulica Solanka i Proezd Solanski, ulice Sretenka i Bolszaja Łubianka, ulica Malaya Dmitrovka, ul. Dołgorukowska, ul. Barrikadnaja, ul. Bolszaja Nikitskaja. i inni.

Mandat za wjazd na wydzielony pas dla transportu publicznego w Moskwie wynosi 3000 rubli..

Wcześniej szef stołecznego wydziału transportu Maksym Liksutow stwierdził, że zwiększa się liczba wydzielonych pasów ruchu Średnia prędkość o 15–20% i zmniejszyć liczbę wypadków z udziałem transportu publicznego o 20–25%. Dziś łączna długość wydzielonych pasów ruchu w Moskwie przekracza 344 kilometry.

W Yandex w Moskwie wraz z wprowadzeniem usług dedykowanych.
Moskwa stała się jednym z inicjatorów.

Zdjęcie: Oficjalny portal Rząd moskiewski.

Postawiliśmy kropkę przy pytaniu, jak prawidłowo korzystać z wydzielonych pasów dla transportu publicznego w weekendy. Przypomnijmy, że regiony mają prawo decydować na szczeblu lokalnym, kiedy zezwolić na poruszanie się „oddzielnymi pasami” zwykłym samochodom: np. w Moskwie niektórymi drogami można po nich jeździć tylko w niedzielę.

Wraz z upowszechnieniem się wydzielonych pasów ruchu na drogach wielu kierowców staje przed pytaniem, jak prawidłowo z nich korzystać.

Wszystko jest jasne z karą za podróżowanie w dni zabronione: więc zgodnie z częściami 1.1 i 1.2 art. 12.17 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Rosji, ruch pojazdów na pasie dla pojazdów o stałej trasie lub zatrzymanie się na określonym pasie z naruszeniem przepisów ruchu drogowego podlega karze grzywny w wysokości 1,5 tysiąca rubli, a dla Moskwy i Petersburga - kara w wysokości 3 tysięcy rubli.

Ale co zrobić z oznaczeniami: patrząc, jak kierowcy zarówno zwykłych samochodów, jak i taksówek wyjeżdżają i wjeżdżają na pas, mimo ciągłej linii bez przerw, mimowolnie zadajesz sobie pytanie – czy da się to zrobić?

Kierowcy na forach społecznościowych zapewniają: skoro jest dzień wolny, to znaczy, że oznakowania nie powinny działać, w końcu służą odizolowaniu komunikacji miejskiej od ruchu. Podobnie pomyślał jeden ze stołecznych kierowców, który w dzień wolny jechał wydzielonym pasem ruchu. Kiedy zaczęła jechać w prawo, kierowca szybko zmienił pas na lewy, przecinając linię ciągłą. Inspektor natychmiast go zatrzymał i nałożył karę pieniężną za naruszenie przepisów w postaci niezastosowania się do wymagań oznaczeń poziomych 1.1.

Zgodnie z częścią 1 art. 12.16 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Rosji takie naruszenie pociąga za sobą ostrzeżenie lub nałożenie kary administracyjnej w wysokości pięciuset rubli. Niezadowolony kierowca jest zdumiony: po co?

O wyjaśnienie, jak działa „dedykowana linia” w weekendy, Gazeta.Ru zwróciła się do rosyjskiego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, gdzie ostatecznie wyjaśniono tę kwestię.

„Oznaczenia poziome 1.1 załącznika nr 2 do przepisów ruchu drogowego wskazują granice jezdni, na którą obowiązuje zakaz wjazdu i przekraczania jej. Za nieprzestrzeganie wymagań dotyczących oznakowania poziomego odpowiedzialność administracyjna przewidziana jest w części 1 art. 12.16 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Rosji, co pociąga za sobą ostrzeżenie lub nałożenie kary administracyjnej w wysokości pięciuset rubli. Działanie znaku 5.14 rosyjskich przepisów ruchu drogowego „Pas dla pojazdów trasowych” w połączeniu z tablicą 8.5.2, która wskazuje, że znak obowiązuje tylko w dni powszednie, dotyczy pasa ruchu, nad którym się znajduje.

Nie wolno w żadnym wypadku przekraczać oznaczeń poziomych. Za nieprzestrzeganie wymagań przewidziana jest odpowiedzialność administracyjna” – czytamy w odpowiedzi rosyjskiego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych. Okazuje się zatem, że nawet jeśli samochody mogą wjeżdżać na „wyznaczony pas”, mogą wjeżdżać i wyjeżdżać z niego tylko w przypadku przerwy.

Ekspert i działacz na rzecz praw człowieka Ravil Achmetzhanov powiedział Gazeta.Ru, że odpowiedź MSW, mimo że jest aktualna, rodzi szereg pytań, które mogą postawić ten departament w trudnej sytuacji. Zapewnia, że do niedawna inspektorzy policji drogowej nie wystawiali mandatów za takie wykroczenia, ale obecnie liczba takich mandatów szybko rośnie.

„Dlaczego całkiem niedawno inspektorzy policji drogowej nie karali kierowców, którzy przekraczali to oznaczenie w weekendy, podczas gdy znak 8.5.2 uniemożliwiał działanie znaku „Pas pojazdu”? – Achmetzanow jest zakłopotany.

— Pewnie dlatego, że każdy kierowca sam wyciąga wniosek: jeśli wydzielony pas przeznaczony jest dla komunikacji miejskiej tylko w dni powszednie, to pierwszorzędne znaczenie ma jedynie znak 5.14, którym uzasadniano zakaz.

W związku z tym w weekendy wjazd na taki pas nie jest zabroniony, zatem linia oznakowania 1.1 nie oddziela jezdni głównej od pasa ruchu, na który znak nie zabrania wjazdu. Należy założyć, że osoby odpowiedzialne za podejmowanie decyzji miały takie samo zdanie jak kierowcy, w związku z czym nikt nie został pociągnięty do odpowiedzialności za przekroczenie tej linii jako obowiązującej tylko w dni powszednie. Ponieważ otrzymana odpowiedź MSW oraz liczne decyzje w sprawie kar za przekroczenie tej granicy, o których wiem, wskazują na zmianę zdania, możemy poczekać na rozwój sytuacji.”

Ekspert zwraca uwagę, że w załączniku nr 2 do rosyjskich przepisów ruchu drogowego nie ma wzmianki o tym, że oznaczenia mogą nie obowiązywać przez dowolny okres czasu. Co koreluje również z odpowiedzią MSW. Jednocześnie uważa, że kontrola nad prawidłowym stosowaniem oznakowań i znaków drogowych jest obecnie poważnie osłabiona.

„Z decyzji podjętych przez różne osoby w połączeniu z inspekcją miejsc naruszeń możemy stwierdzić, że wiele wykroczeń odnotowuje się w przypadku poważnych uchybień w organizacji ruchu. Widać wydzielone pasy, na które można już na początku, w przypadku braku znaków i oznaczeń, wjechać, po których w przyszłości będą nakładane mandaty” – powiedział ekspert.

Z kolei mieszkanka Rosyjskiego Cechu Szkół Jazdy w rozmowie z Gazeta.Ru przyznała, że nawet przestrzegający prawa kierowca może się w takiej sytuacji zdezorientować. I obiecał, że szkoły nauki jazdy postarają się wyjaśnić i omówić z uczniami takie niuanse.

„Biorąc pod uwagę, że linia oznakowania umożliwia kierowcom orientację i przewidywanie ruchu sąsiednich samochodów, w tym także dalej duże prędkości nieprzestrzeganie zasad oznakowania może doprowadzić do sytuacji awaryjnej i śmierci użytkowników dróg” – powiedział Łobariew.

Źródło: Archiwum fotograficzne Wydawnictwa Kommiersant

Czy wszystkie wydzielone pasy są otwarte dla ruchu w weekendy? , jeśli przekroczysz ciągłą linię oddzielającą pasy? Jaki jest zasięg znaku „Zakaz parkowania” i znaku „Praca holownika”? Nie wszyscy kierowcy w stolicy znają odpowiedzi na te i inne pytania. Kommersant wyjaśnia, jakie ryzykowne sytuacje mogą wystąpić na moskiewskich drogach.

Wydzielone pasy w weekendy

Pierwsze wydzielone pasy, uruchomione w Moskwie w latach 2012-2015, kursowały wyłącznie w dni powszednie, o czym kierowców informował znak informacyjny 8.5.2 „Dni robocze” (popularnie zwane „młotkami”). W ciągu kilku lat w stolicy otwarto kilkadziesiąt „wydzielonych pasów ruchu”, a większość kierowców przyzwyczaiła się do wjeżdżania na pasy w weekendy, nawet nie patrząc na znaki.

Jak się okazało, na próżno. Wydzielone pasy otwarte dla ruchu autobusowego w ramach projektu Magistral (rozpoczętego we wrześniu 2016 r.) czynne są także w weekendy. Zatem nawet w sobotę lub niedzielę wjazd na tak wyznaczony obszar jest obarczony karą grzywny w wysokości 3 tysięcy rubli. „Listy szczęścia” otrzymało już wielu kierowców, którzy nie zwrócili uwagi na brak „młotów”.

Źródło: Archiwum fotograficzne Wydawnictwa Kommiersant

Kommersant zwrócił się do Moskiewskiego Departamentu Transportu o informację na temat wydzielonych pasów ruchu (wydzielone pasy wprowadzane są na zlecenie tego wydziału). Potwierdzili, że na niektórych pasach „ze względu na bezpieczeństwo drogowe” w weekendy obowiązuje zakaz ruchu.

Kierowcy powinni zachować większą ostrożność na następujących odcinkach ulic, na których pasy są czynne siedem dni w tygodniu (dane Moskiewskiego Departamentu Transportu):

Duży kamienny most;
Plac Łubiański;
Stary i Nowy plac;
Plac Twerska Zastawa;
Teatralny Proezd;
ulice Okhotny Ryad, Mokhovaya, Pokrovka, Maroseyka, Varvarka, Vozdvizhenka, Bolshaya Polyanka, Prechistenka, Solyanka, Slavyanskaya Square;
Pasaże Solanskiego i Lubyańskiego;
Ulice Sretenka i Bolszaja Łubianka;
Bulwary Yauzsky, Pokrovsky i Chistoprudny;
małe obszary na Pierścieniu Ogrodowym i kilku przyległych skrzyżowaniach (Malaya Dmitrovka, Dolgorukovskaya, Barrikadnaya, Bolshaya Nikitskaya, Krymsky Val, Koroviy Val).

Linia ciągła na podświetlonym pasku

Wydzielone drogi, z których nadal można korzystać w weekendy, również zawierają pewien haczyk. Faktem jest, że są one oddzielone od reszty pasków pojedynczą ciągłą linią znakującą. Zgodnie z przepisami ruchu drogowego zabrania się przekraczania tego oznakowania (oznakowanie można pozostawić jedynie na przerwach lub na skrzyżowaniach). Jednak w rzeczywistości zasada ta jest ignorowana przez wielu kierowców, ponieważ do niedawna nie byli za to karani.

Źródło: Archiwum fotograficzne Wydawnictwa Kommiersant

Teraz na podstawie danych z kamer policja drogowa aktywnie karze osoby za przekraczanie znaków w niewłaściwych miejscach, w tym na wydzielonych pasach w sobotę i niedzielę. Uchwały podejmowane są na podstawie ust. 1 art. 12.16 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej (niezastosowanie się do wymagań określonych przez znaki drogowe lub oznakowanie drogowe): grzywna 500 rubli. lub 250 rubli. ze zniżką. Jak podaje Kommersant, w ubiegłym roku na właścicieli samochodów, którzy nie zwracali uwagi na oznaczenia przy wjeździe na wyznaczone pasy, nałożono ok. 120-130 tys. takich mandatów. Biorąc pod uwagę plany władz stolicy dotyczące zainstalowania w Moskwie dodatkowych 500-700 kamer, można przypuszczać, że kary za oznakowanie będą wkrótce częstsze.

Prawnik Towarzystwa Ochrony Praw Kierowców Ravil Achmetzhanov: „Nie ma pewności co do różnicy między wymaganiami GOST R 52289-2004 a tekstem załącznika. 2 do przepisów ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej. Zgodnie z normą ciągła linia oznakowania może wydzielić wydzielony pas ruchu, który jest również oznaczony znakiem drogowym. W rezultacie, jeśli w weekend nie ma wydzielonego pasa ruchu, oznakowanie nie wydaje się oddzielać niczego. Niestety! w przym. 1 do przepisów ruchu drogowego nie ma ani słowa o tym, że linia ta może wydzielić wyznaczony pas ruchu. Dlatego jego naruszenie może zostać ukarane. Ponadto, jeśli znak drogowy „pas ruchu pojazdów” nie obowiązuje w weekend, wówczas policja drogowa może w każdej chwili przywołać oznaczenie w postaci litery „A”, które obowiązuje stale i wskazuje również wydzielony pas. W efekcie teoretycznie można ukarać każdego, kto w weekendy i święta jeździ tym pasem”.

Obszar działania znaku „Zakaz parkowania”.

Z działaniem znaku zakazującego zatrzymywania lub parkowania samochodu wiąże się kilka nieoczywistych sytuacji (odpowiednio 3,27 i 3,28). Dość często zdarza się, że jednocześnie z takim znakiem na jezdni nakładane są żółte oznaczenia typu 1.4. Wielu kierowców uważa, że na końcu tego oznakowania kończy się strefa zamknięta. Myślą poprawnie, ponieważ wynika to z przepisów ruchu drogowego:

W przypadku znaków 3.27-3.30 należy zamontować znaki powtarzalne 3.27-3.30 z tablicą 8.2.3 na końcu obszaru zasięgu lub zastosować tablicę 8.2.2. Znaku 3.27 można używać w połączeniu z oznakowaniem 1.4, a znaku 3.28 z oznaczeniem 1.10, przy czym zasięg znaków określa długość linii oznakowania.