Statki flotylli granicznej Amur. Działania bojowe flotylli amurskiej

1 ...właściwiej byłoby powiedzieć na terenie byłej bazy KAF, bo sama Flotylla Amur Czerwonego Sztandaru, rozpoczęta w 1908 roku, przez kilka miesięcy nie dożyła dziewięćdziesiątej rocznicy (jeśli pominiemy te okresy, kiedy jednostka została rozwiązana w celu jej ponownego utworzenia).
Na zdjęciu widać trzon sił dywizji statków granicznych w rozległym porcie pomiędzy prawym brzegiem Amuru a wyspą Zayachiy (zwaną też półwyspem ze względu na zaporę nasypową) w północnej części Chabarowska. Szczegółową opowieść o historii flotylli i okrętów wojennych zostawię na przyszły spacer, gdyż wczoraj pogoda nie sprzyjała fotografowaniu, a sprzęt słabo przemyślałem i nie starczyło czasu.

2 Zdziwiłem się, gdy w porcie zobaczyłem parowiec wiosłowy wyglądający na ahaic. Wydaje się, że do końca ubiegłego wieku trzy z nich przetrwały w rozlewisku Osipowskiego (po czym dwa z nich zostały pocięte na metal), ale nigdy ich nie widziałem. Jednak słowo „przeżył” nie jest do końca poprawne - jak widać, ten statek jest w połowie zalany. Nad powierzchnią wody wznosi się jedynie nadbudówka ze sterówką i kominem, a kontury dziobu i rufy statku są ledwo zarysowane.

3 Wygląda na to, że to Kem, wystrzelony w latach trzydziestych XX wieku przez fabrykę we wsi Kokuy na Shilce. Jeśli tak było, to okrętowi udało się nawet walczyć – wylądował z żołnierzami w operacji Sungari latem 1945 roku.
Wycięcia w nadwoziu w lewym dolnym rogu wyraźnie skrywają koło łopatkowe. Warto dodać, że budowę parowców wiosłowych w ZSRR zakończono dopiero w latach 50. XX w., jednak najdłużej przetrwały nie statki pasażerskie i towarowe, lecz holowniki (miały przewagę nad tradycyjnymi śrubowcami w momencie startu i pracy w Płytka woda).

4 O ile wiem, statek ten był pokryty lodem i zatonął w tej cofce już pod koniec lat 90. XX w. (przynajmniej w połowie tamtej dekady był jeszcze w ruchu). Przypomnieliśmy sobie o tym w 2008 roku, kiedy podczas szczególnie niskiego poziomu wody widzieliśmy na powierzchni kabinę kapitańską i rurę. Planowano nawet częściowo przywrócić rarytas i zainstalować go w pobliżu nasypu miejskiego. Najwyraźniej nigdy nie udało się znaleźć środków na te cele. Cholera, przepraszam...
Swoją drogą mówią, że nieco z boku na dnie leży inny parowiec, ale w znacznie gorszym stanie – zatonął jeszcze w czasach sowieckich.

5 Ogromne hangary po lewej stronie, ziejące czarnymi ustami, przeznaczone były do postoju poduszkowców (w szczególności dla Murenów), skąd o własnych siłach zostały wystrzelone do wody. Jednak, jak mi powiedziano, w praktyce z jakiegoś powodu „mureny” zwykle stały na świeżym powietrzu, a hangary były puste.

6 Statki, które nie mogły poruszać się po lądzie, wyciągano z wody po szynach ślizgowych za pomocą specjalnych wciągarek. Dźwig zdawał się służyć do rozładunku peronów kolejowych – na wyspę otwarto specjalną odnogę.

7 Pierwsze piętro całkowicie zniszczonego budynku hydrograficznego. Wcześniej to jego pracownicy zajmowali się wyznaczaniem torów wodnych na Amurze, instalowaniem znaków hydrograficznych ostrzegających o mieliznach itp. Obecnie budynek powoli jest rozbierany, usuwane są cegły, a nawet całe płyty. Trudno powiedzieć, kto to robi – lokalni mieszkańcy czy nazbyt przedsiębiorczy biznesmeni.

8 Budynek administracyjny Zakładu Remontów Statków nr 179. Sam zakład, o ile mi powiedziano, jeśli obecnie zajmuje się naprawami statków, to ma znikomą część swoich mocy produkcyjnych. W przeważającej części przedsiębiorstwo stoi bezczynnie. Jednak na jego terytorium produkowane są prymitywne meble i coś jeszcze. Ogólnie rzecz biorąc, na terenie przedsiębiorstwa panuje słabo ukryta dewastacja.
Na pierwszym planie widać strome schody prowadzące do zakładu ze wzgórza, na którym wznosi się cała północna część miasta. W lokalnym folklorze schody te nazywane są schodami Potiomkinowskimi.

9 Niepozorne wejście do schronu przeciwbombowego na zboczu wzgórza w pobliżu głównej bramy zakładu.

10 Podziemne przejścia i sale rozciągają się bardzo daleko i na kilku poziomach. Nawet bezpośrednie uderzenie zewnętrznej lampy błyskowej z pełną mocą wyrywało z ciemności coraz więcej drzwi, ginących w oddali w całkowitej ciemności. Dolne piętra są zalane, piętra zaśmiecone śmieciami. Nie odszedłem daleko od wejścia.

11 W odległości setek metrów od najwyższego podestu schodów „Potiomkina” znajdują się dwa pomniki. Ten poświęcony jest pracownikom zakładów naprawy statków, którzy polegli w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej, zostali powołani do wojska i zginęli daleko od Dalekiego Wschodu.

12 A to jest świadek wcześniejszych wydarzeń – wojny secesyjnej. Grób (czy cenotaf?) rewolucjonisty Stefana Sousse-Andrievsky'ego (1892-1919), jak wynika z inskrypcji, brutalnie torturowanego przez Białą Gwardię i interwencjonistów. Nic o nim nie wiem.

13 Tak wygląda kiedyś brama parku DOF (siedziby oficerów marynarki wojennej) teraz – ogrodzenie już dawno rozebrano. Właściwie do stoczni jest dosłownie rzut kamieniem, ale ze względu na zły stan dróg zdecydowałem się na długi objazd ulicą Rudniewską.
W starym budynku, w tle, znajduje się dziecięca i młodzieżowa szkoła sportowa Sambo-90. Kiedyś mieściło się tam gimnazjum, a jeszcze wcześniej wydawało się, że jest tu cywilna przychodnia. Pierwsze piętro budynku zostało wyraźnie wybudowane przed rewolucją, drugie piętro dobudowano, jak mi się wydaje, gdzieś w drugiej połowie lat trzydziestych XX wieku.
Pod koniec czasów sowieckich na terenie przed szkołą znajdowały się różne atrakcje, m.in. karuzele.

14 W poprzednich latach marynarze amurscy byli uważani za godnych pozazdroszczenia, a ten kryty parkiet, który od dawna był w stanie ruiny, był popularny wśród wielu młodych kobiet w Chabarowsku.

15 Nie, to nie są strzelnice karabinów maszynowych. Do parkietu dołączona była kabina projekcyjna, a sala służyła także za kino letnie. Teraz przyciąga wyłącznie młodych ludzi, którzy wolą hałasować poza domem i fanów gier miejskich typu Encounter.

16 Budynek mieszkalny dowódcy bazy. W szczególności mieszkał w nim okręt flagowy I stopnia Iwan Nikołajewicz Kadatsky-Rudnev, który dowodził flotyllą w latach 1933–1937. Jak łatwo się domyślić z najnowszych danych, został on represjonowany i rozstrzelany. Zrehabilitowany pośmiertnie.
Warto zaznaczyć, że dowódca flotylli to stanowisko bardzo wysokie, zbliżone rangą do dowódcy okręgu wojskowego, dlatego w domu w całości zasiadał najwyższy oficer KAF, wraz z rodziną i służbą odpowiadającą jego stopniowi.
Już w późniejszych czasach w budynku mieścił się szpital położniczy nr 3, który niedawno stał się filią miejskiego szpitala położniczego nr 1. Przez pewien czas stał w zawieszeniu, jednak w związku z generalnym remontem jednostki oddział został tymczasowo oddany do użytku. Niedawno zakończono prace remontowe i najwyraźniej tutejsza placówka medyczna została ponownie zamknięta.
Nawiasem mówiąc, tutaj do nas z szacunkiem drtr0jan (który swoją drogą zorganizował tę wycieczkę po bazie, za którą kryje się ogromna lokalna historia i po prostu ludzka dzięki niemu) czepiają się pojawiających się na zdjęciu dzikich ludzi, ciągnąc coś z budynku do furgonetki. Mówią, że to obiekt federalny, nie wolno go filmować, wydaje się, że nawet grozili, że zabiorą kamerę. Wiadomo, że były to zwykłe mopsy, syndromy chodzącego stróża, próbujące udawać osoby wpływowe, od których woli mogło zależeć życie i śmierć ich współobywateli.

17 W ogóle architektonicznie zachodnia część ulicy Iljicza jest nie mniej ciekawa niż wschodnia, co pokazałem już w albumie poświęconym spacerom po dzielnicach sąsiadujących z bazą KAF-u.
Na zdjęciu oddział ginekologiczny szpitala położniczego.

18 Zaskoczył mnie stan drewnianych baraków, zbudowanych najprawdopodobniej w latach trzydziestych XX wieku. W przeciwieństwie do swoich odpowiedników tego samego typu z innych części miasta (i tej samej bazy KAF-u, tylko w różnych dzielnicach) nadal wyglądają całkiem elegancko, nawet ich wsporniki wizjera są szykowne - kute.
Jednak mieszkanie w takich domach nadal nie jest zbyt przyjemne, mimo że są dobrze wyposażone (wydaje się, że mają nawet ciepłą wodę) - wilgoć nie znika. Warto zauważyć, że na terenie miasta znajdują się nawet trzypiętrowe, ceglane budynki z początku XX wieku, w których przez całe stulecie nie zainstalowano nawet banalnej kanalizacji.

19 A w tym domu, położonym w innej części dzielnicy, mieszkał ten sam Nikołaj Gawrilowicz Choroszew, który 5 kwietnia 1920 r. dowodził obroną dworca kolejowego w Chabarowsku przed Japończykami. Poległ w tej bitwie z całym plutonem, ale umożliwił transport wagonów z amunicją ze stacji na lewy brzeg Amuru. Swoją drogą, kiedyś w pobliżu pierwszego kamiennego budynku stacji stał mały pomnik upamiętniający tę bitwę. Podczas budowy drugiego budynku w latach 60. XX w. niski pomnik został zastąpiony szyldem wiszącym na prawo od głównego wejścia, a podczas całkowitej przebudowy w latach 2000. również on zniknął (sugerują, że znak pojawił się na nowym budynek od strony peronu w listopadzie 2008, ale jeszcze chcę to sprawdzić).
Nawiasem mówiąc, w budynku przedstawionym na zdjęciu do 1998 roku mieścił się dział logistyki flotylli. Obecnie znajduje się tam internat dla wojskowej straży granicznej jednostki 2492 – będącej w zasadzie oddziałem statków granicznych. Nominalnie wspomniana jednostka stacjonuje we wsi Kazakiewicz, bezpośrednio naprzeciw terytorium Chin, jednak w ostatnich latach wyraźnie widać tendencję do przenoszenia stamtąd wszystkiego, co się da, do Chabarowska.

20 Innym ciekawym przedrewolucyjnym budynkiem, być może jednym z najstarszych, jest kuchnia flotylli. Niestety jego stan pozostawia wiele do życzenia.

Na tym kończę moją opowieść o wczorajszym spacerze po terenie bazy KAF-u w północnej części miasta. Pokazałem tylko część wykonanych i sfilmowanych przeze mnie obiektów, ale szczegółowa relacja, o czym wspomniałem powyżej, pojawi się później, gdyż nie wszystko zostało zbadane w świetle wspomnianych negatywnych czynników. Swoją drogą ponure, pochmurne niebo tylko częściowo można do tego zaliczyć - stało się odpowiednim nastrojowym tłem do spaceru po ruinach niegdyś rozległej bazy potężnej Flotylli Amur Czerwonego Sztandaru.

Flotylla wojskowa Amur

Sztandar Flotylli

Całkowita informacja

Liczba członków

Technika (od 1910 r.):

Wyposażenie powierzchniowe – 33 jednostki.

Technika (od 1945 r.):

Wyposażenie powierzchniowe – 126 szt.

Technika (od 1997 r.):

Wyposażenie powierzchniowe – 82 jednostki.

Konflikty militarne

Order Czerwonego Sztandaru

Historia flotylli

Pierwsza formacja

Rosyjscy odkrywcy po raz pierwszy pojawili się nad Amurem w połowie XVII wieku. Były to odrębne oddziały Kozaków, które zbierały daninę od rdzennej ludności. I dopiero w połowie XIX wieku, w wyniku produktywnej działalności generalnego gubernatora Syberii Wschodniej N.N. Muravyova-Amurskiego, życie gospodarcze w niektórych z najbardziej odległych regionów Rosji znacznie odrodziło się. Tak więc w latach 1850-1855. Wyprawa amurska pod dowództwem kapitana 1. stopnia G.I. Nevelsky'ego (kilku oficerów i 60 marynarzy) rozpoczęła hydrograficzne opisy rzeki.

N.N. Muravyov-Amursky

Wiosną 1852 r. Rozpoczęła się żegluga parowa na Amurze, kiedy na jej wody wpłynął parowiec Argun, zbudowany w fabryce Shilkinsky. 14 maja N.N. Muravyov-Amursky wyruszył z Nerczyńska na 77 statkach w swoją pierwszą wyprawę wojskową. Karawana statków przez dwa lata przewoziła dużą ilość materiałów, narzędzi, amunicji i zapasów żywności. Wyprawa ta zapoczątkowała masowy rozwój Dalekiego Wschodu. W 1854 r. druga karawana przywiozła sto koni i wszelkiego rodzaju zapasy na kolejne dwa lata.

Wiosną 1857 r. przesiedlenia Kozaków stały się znacznie intensywniejsze, gdy w Nikołajewsku nad Amurem zmontowano i zwodowano dwa parowce flotylli syberyjskiej „Amur” i „Lena”. Pod koniec roku nad Amurem było już 17 wiosek kozackich, w których znajdowały się trzy setki kawalerii i dwa bataliony wojskowe z batalionem artylerii polowej. Ludność obu płci wynosiła 1850 osób, ale już w 1858 r. wzrosła do 2350, a wsi do 32. W tym samym czasie utworzono pułk kawalerii i przesiedlono pieszych kozaków do wsi Chabarowka (obecnie miasto z Chabarowska).

Chęć utworzenia Flotylli Amurskiej pojawiła się po raz pierwszy w 1885 roku, jednak ze względów ekonomicznych nie podjęto tej decyzji. Mimo wszystko w 1897 roku rozpoczęła działalność niewielka flotylla kozacka Amur-Ussuri. Wraz z tym parowce Flotylli Kozackiej Amur-Ussuri, a także Ministerstwa Kolei: „Selenga”, „Sungari”, „Gazimur”, „Amazor”, „Khulok” i inne musiały być uzbrojone w lekką artylerię i karabiny maszynowe. W tym celu szef portu we Władywostoku przeznaczył 10–4-funtowe działa modelu 1867 oraz 3–47 mm Hotchkiss. W 1900 r. komisja międzyresortowa działająca z inicjatywy Ministerstwa Wojny rozważała utworzenie flotylli rzecznej.

Wojna rosyjsko-japońska

Podczas wojny rosyjsko-japońskiej 1904-1905. Wzrosła pilna potrzeba obrony rzek, ponieważ Chińska Kolej Wschodnia (dalej dla wygody będzie używany skrót CER) nie była w stanie poradzić sobie z transportem niezbędnych towarów i większość z nich była transportowana rzekami dorzecza Amuru. Ze względu na nieprzygotowanie kanonierek budowanych w Sormowie konieczne było wykorzystanie parowców wiosłowych i łodzi śrubowych Departamentu Wojskowego i Korpusu Straży Granicznej, a także barek Towarzystwa Żeglugi i Handlu Amurskiego oraz Ministerstwa Kolei , pospiesznie zaopatrzcie ich w artylerię i wzmocnijcie tymi pływającymi bateriami kilka ważnych pozycji strategicznych w punktach wzdłuż rzeki Amur. Ponadto dodatkowe niszczyciele zostały przetransportowane koleją z Floty Bałtyckiej i zwodowane do wody we wsi Kokuy.

Po zakończeniu nieudanej wojny dla Imperium Rosyjskiego (w 1905 r. traktat pokojowy w Portsmouth odciął teatr South Ussuri od centrum Rosji, nakładając zakaz wykorzystywania CER do celów strategicznych.) znaczenie rozwoju komunikacja w dorzeczu Amuru, jako jedynej linii komunikacyjnej na Dalekim Wschodzie, wzrosła do niespotykanych dotąd rozmiarów. Specjalnie dla rozwoju tego regionu w stoczniach zbudowano 4 zdatne do żeglugi kanonierki typu „Gilyak”, aby chronić dolny bieg Amura. Jednak ze względu na nadmierny ciężar zanurzenie statków było zbyt duże dla rzek i zdecydowano się pozostawić je na Bałtyku. Ale aby je zastąpić, w Sormowie zbudowano osiem potężniejszych kanonierek wieżowych typu Shkval. Wśród statków rzecznych na świecie posiadały najpotężniejszą broń artyleryjską i pancerz odporny na rakiety. Ponadto flotylla składała się z 10 statków kurierskich, głównie artyleryjskich łodzi pancernych typu „Bajonet”. Rozkazem Departamentu Morskiego z 28 listopada 1908 r. utworzono Flotyllę rzeki Amur. Na bazę flotylli wyznaczono miasto Chabarowsk. Latem 1910 roku statki i statki flotylli były w pełni wyposażone.

Druga formacja

Rewolucja i wojna domowa

kanonierka „Orochanin” i statek kurierski „Pika”

W grudniu 1917 roku flotylla bez żadnego oporu podniosła czerwone flagi i dołączyła do Czerwonej Floty Robotniczo-Chłopskiej (RKKF). W lipcu-wrześniu 1918 roku flotylla brała udział w walkach z japońskimi najeźdźcami, Białą Gwardią i czechosłowackimi jednostkami wojskowymi. 7 września 1918 r. Główne siły flotylli, które stacjonowały w Chabarowsku, zostały schwytane przez Japończyków i weszły w skład japońskiej flotylli na rzece Amur oraz kanonierki „Orochanin”, statku kurierskiego „Pika” wraz z 20 cywilnymi parowcami i 16 barkami udały się na górny bieg rzeki Zeya, gdzie pod koniec września 1918 r. zostały zatopione przez załogi, aby uniknąć schwytania. Flotylla Amur jako jednostka przestała istnieć. Biała Armia próbowała stworzyć własną flotyllę na rzece Amur, ale przeszkodzili temu japońscy interwencjoniści. W 1919 roku część statków wysadzono w powietrze, aby uniknąć schwytania przez czerwonych partyzantów, a pozostałe na wodzie uformowano w nowo utworzoną Flotyllę Amurską Ludowo-Rewolucyjnej Armii Republiki Dalekiego Wschodu. W związku ze zdobyciem Chabarowska w 1920 r., przez pewien czas kwatera główna mieściła się w Błagowieszczeńsku.

Do lata 1921 r., po remoncie, uruchomiono sześć kanonierek, pięć uzbrojonych parowców, sześć kutrów, sześć trałowców i około 20 statków pomocniczych. Od kwietnia 1921 roku flotylla podlegała dowództwu Sił Morskich Republiki Dalekiego Wschodu. Wchodził w interakcję z siłami lądowymi na rzekach Amur i Ussuri oraz bronił pozycji min i artylerii w rejonie Chabarowska. Od listopada 1922 do września 1926 wchodziła w skład Sił Morskich Dalekiego Wschodu jako Flotylla Wojskowa rzeki Amur. W maju 1925 r. drogą dyplomatyczną udało się odebrać od Japonii wycofane przez nią statki rzeczne. 6 września 1926 roku, po rozwiązaniu Sił Morskich Dalekiego Wschodu, podlegał bezpośrednio szefowi Sił Morskich Armii Czerwonej. 29 września 1927 roku przemianowano ją na Flotyllę Wojskową Dalekiego Wschodu.

Okres międzywojenny

łódź pancerna pr.1124 o układzie mieszanym (jedna wieża czołgu T-34, jedno stanowisko Katiusza)

Po wszystkich kłopotach, które wydarzyły się w tym samym czasie, flotylla znalazła się w opłakanym stanie. Większość okrętów leżała w rozlewiskach bez silników (w czasie I wojny światowej drogie silniki diesla wywożono na główne teatry działań bojowych) lub uległa zniszczeniu, pozostałe były w dość zaniedbanym stanie. Jednak już od pierwszej połowy lat dwudziestych XX w. poobijana flotylla zaczęła z wielkim zapałem wracać do życia. Okręty pozostałe po Imperium Rosyjskim zostały naprawione, zmodernizowane i przezbroione. W 1927 r. przybyło kilka łodzi pancernych z Morza Czarnego i Bałtyku. W sumie po rozpoczęciu drugiego życia flota składała się z: 7 kanonierek typu Shkval, 5 kanonierek typu Buriat i Vogul oraz 7 łodzi pancernych typu Partizan, Spear, K i N.

W 1929 roku flotylla brała udział w walkach z chińskimi militarystami podczas konfliktu na chińskiej kolei wschodniej. Natychmiast po zajęciu Chińskiej Kolei Wschodniej przez wojska chińskie rozpoczął się ostrzał sowieckich sygnalizacji świetlnych i pobliskich osad. W październiku 1929 r. rozpoczęła się faza aktywna i flotylla amurska ruszyła wzdłuż rzeki Sungari do miasta Fujin. 11 października 1929 r. W pobliżu Lahasusu (Tongjiang) u ujścia Sungari miała miejsce bitwa artyleryjska na pełną skalę głównych sił flotylli rzecznych, która zakończyła się całkowitą porażką wroga - flotylli Sungari. 20 maja 1930 roku za skoordynowane i produktywne działania mające na celu pokonanie „białych Chińczyków” flotylla została odznaczona Orderem Czerwonego Sztandaru i stała się znana jako Flotylla Wojskowa Dalekiego Wschodu Czerwonego Sztandaru.

W latach 1935–1941 flotylla wojskowa Amur Czerwonego Sztandaru została uzupełniona nowoczesnymi, nowo zbudowanymi statkami rzecznymi. Na liście innowacji znalazły się: monitor aktywny, duże łodzie pancerne Projektu 1124 z dwiema wieżami czołgowymi lub dwiema instalacjami Katiusza oraz małe łodzie pancerne Projektu 1125. Również w 1941 roku skład okrętu uzupełniono 8 kanonierkami z byłych statków pasażerskich, stawiaczy min i innych jednostek bojowych.

Wielka Wojna Ojczyźniana

Zasadniczo Flotylla Wojskowa Amur nie brała udziału w II wojnie światowej, ale wniosła ogromny wkład w zwycięstwo nad japońską armią Kwantung i siłami zbrojnymi marionetkowych państw stworzonych przez Japonię w Mandżurii i Korei Północnej. Cała flotylla, składająca się ze 126 okrętów wojennych, 68 samolotów i 12,5 tys. personelu (flotylla wroga składała się z 26 okrętów wojennych, trzech pułków piechoty z 50 desantowymi łodziami motorowymi i 60 łodziami motorowymi), w okresie od 9 sierpnia do 2 września 1945 r. przeprowadziła operacja mandżurska, która była szczególnie ważna dla zwycięstwa. Głównym celem było zapewnienie bezpiecznego przejścia sił lądowych przez rzeki Amur i Ussuri oraz ułatwienie natarcia wojsk frontowych w kierunku Sungari. Miał między innymi uniemożliwić wrogowi przeprawę przez te rzeki i zapewnić mu łączność; gdy będziemy poruszać się wzdłuż Sungari, przeprawimy personel i sprzęt; niszczyć przeprawy i tłumić punkty oporu wroga na obszarach przybrzeżnych, a także jego statki.

lądowanie z monitora Dalekiego Wschodu Komsomolec

W nocy 9 sierpnia 1945 r. rozpoczęło się przekraczanie dużych barier wodnych. Z wyprzedzeniem artyleria morska i polowa przeprowadziła przygotowanie artyleryjskie. Ofensywa w strefie 15 Armii rozpoczęła się od działań oddziałów zaawansowanych i rozpoznawczych mających na celu zdobycie wysp na Amurze. 9 sierpnia 2. brygada okrętów wylądowała na podejściach do ośrodka oporu Fuyuan (ujście Ussuri) i wsparła go ogniem artyleryjskim. 10 sierpnia przeprowadzono jednocześnie przeprawę przez Amur na całej jego długości, od ujścia Ussuri do jej górnego biegu. Okręty flotylli, desantując grupy szturmowe i używając ognia, pomagały żołnierzom w zdobywaniu twierdz wroga na przeciwległym brzegu. Bitwę o lądowanie i na brzegu kontrolowało dowództwo 2. brygady statków i 630. pułku strzelców z monitora Dalekiego Wschodu Komsomolec. Miejsce lądowania było osłonięte przez myśliwce. O godzinie 16:00 wojska zdobyły miasto.

Statki flotylli otrzymały nowe zadanie - jak najszybsze przeniesienie sił drugich szczebli na zdobyte przyczółki. W tym celu wyposażono trzy duże (Leninskaja, Sachalanskaja, Konstantinowska) i kilka małych przejść. Ich skuteczną pracę osiągnięto dzięki skoordynowanym działaniom wojskowych organów łączności frontu, flotylli i wojskowej służby transportowej dorzecza Dolnego Amuru. Na każdym przejściu utworzono komendę wojskową, która zajmowała się sprawami organizacyjnymi. W krótkim czasie przez Amur przewieziono dziesiątki tysięcy ludzi, ogromną ilość sprzętu wojskowego i różnorodnego sprzętu wojskowego. Podczas operacji Sachalian wojska 2. Armii Czerwonego Sztandaru, 101. regionu ufortyfikowanego i brygady statków rzecznych Zee-Bureya, po przekroczeniu Amuru, w ciągu dwóch dni w zaciętych bitwach zdobyły trzy przyczółki na prawym brzegu (Sachalian, Aigun i Tsike). Rozwijając ofensywę w kierunku Qiqihar, żołnierze zajęli pozycje centrum oporu Zhalantun i zniszczyli formacje pancerne wroga. 18 sierpnia miasto Sunyu zostało oczyszczone z wroga. Żeglarze oddzielnej dywizji Sretenskiego z powodzeniem operowali w górnym biegu Amura. Razem z oddziałami strzeleckimi i strażą graniczną zdobyli duży ośrodek oporu wroga – Mohe. Załogi łodzi pancernych oddzielnego oddziału Khanka pokonały garnizony graniczne, biura komendantów, placówki i zniszczyły ważne punkty ostrzału na północnym wybrzeżu jeziora Hanko. W wyniku skoordynowanych działań żołnierzy 2. Frontu Dalekiego Wschodu, okrętów Flotylli Amurskiej i jednostek granicznych całe wybrzeże Amuru zostało wyzwolone od Japończyków w ciągu trzech dni. Zaskoczony wróg nie był w stanie w zorganizowany sposób wykorzystać flotylli rzecznej, aby przeciwdziałać przekraczaniu rzek i rozwojowi ofensywy wzdłuż Sungari. Tak o tej operacji mówił marszałek ZSRR K.A. Meretskov:

Dziesięć lat po zwycięskim zakończeniu wojny, w sierpniu 1955 roku flotylla została przeorganizowana w Flotyllę Rzeki Amur Czerwonego Sztandaru Floty Pacyfiku. Od 1961 r. na rzece Amur istniała brygada statków w budowie i naprawie, wówczas dywizja statków rzecznych Floty Pacyfiku. Dekretem Prezydenta Federacji Rosyjskiej (W.W. Putina) z dnia 7 czerwca 1998 r. Flotylla Graniczna na rzece Amur została rozwiązana z powodu niedofinansowania. Postanowiono podzielić formację na osobne brygady statków i łodzi straży granicznej.

Skład organizacyjny

Pierwsza formacja

Siedziba

Siedziba pierwszej formacji znajdowała się w mieście Chabarowsk.

O łodziach granicznych projektu 12130 z Amurska dywizja statków granicznych Rosyjskiej Straży Przybrzeżnej. Ciekawa historia i wspaniały wybór zdjęć ilustrujących budowę łodzi i późniejszą służbę na Ussuri i Amur.Dodam tylko, że Flotylla Amurska Czerwonego Sztandaru została rozwiązana w 1953 r. Flotylla Graniczna Amurska, zorganizowana w 1998 r. na bazie 49 Do przeszłości odeszli także dywizje rosyjskiej Czeka (po przekazaniu do straży granicznej), po licznych reorganizacjach i wysłaniu na złom większości statków i łodzi flotylli, a sami Ogonykowie (wg opinii marynarzy, którzy służyli na inne typy rzecznych statków wojskowych) to nieudany projekt dla Amuru i Ussuri. Przeznaczony do służby na rzekach Azji Środkowej, z wysokimi nadbudówkami, niestabilny i wolno poruszający się. Z niewygodnymi warunkami życia dla załogi. Ale najnowocześniejsze łodzie służąc na granicy rzeki.

Oryginał wzięty z Ewszukin V

13:10 08.01.2016 Bojowe „Ogonki” Flotylli Amurskiej

Zima. Amur jest zamarznięty w lodzie, ale chciałbym pamiętać jego powierzchnię wody i rozległe połacie rzeczne, które rozciągają się do sąsiednich Chin. To właśnie ze względu na bliskie położenie sąsiedniego państwa dla mieszkańców Dalekiego Wschodu potężna rzeka jest granicą, a granice kraju należy chronić, czyli pokazywać obcokrajowcom, że mamy władzę i że wtrącanie się bez pozwolenia jest surowo zabronione. przeciwwskazane. Aby chronić granicę państwową, w skład Amurskiego Oddziału Statków Granicznych Rosyjskiej Straży Przybrzeżnej wchodzą statki różnych modeli. Jednym z nich są łodzie artyleryjskie Projektu 12130 Ogonyok. Mieszkańcy Chabarowska i goście miasta mogli zobaczyć te statki stojące na stanowisku bojowym na redzie naprzeciw centralnego wału, bliżej lewego brzegu rzeki. Łodzie serii Ogonyok przeznaczone są do ochrony i obrony granicy państwowej na rzekach i jeziorach i realizują następujące zadania: - niszczenie łodzi bojowych, stanowisk strzeleckich, sprzętu wojskowego i siły roboczej wroga; - przygotowanie ogniowe do lądowania i wsparcie ogniowe operacji lądowania na lądzie; - bezpieczeństwo pojazdów na przejazdach i parkowaniu itp. w przypadku fal do 3 punktów.

Historia tworzenia statków rozpoczęła się pod koniec lat 80. ubiegłego wieku. Właśnie wtedy w Biurze Projektowym Zelenodolsk powstał projekt pojazdu bojowego. Jednak rozpad ZSRR sprawił, że rysunki odłożono na półkę i dopiero po 1991 roku ujrzały światło dzienne. Później dokumenty zostały przeniesione do Stoczni Chabarowskiej, gdzie rozpoczęła się produkcja łodzi tej serii.

W sumie wystrzelono 4 statki. Wszyscy pozostali na ziemi Dalekiego Wschodu i weszli w skład Flotylli rzeki Amur. PSKR-200 (numer seryjny 301) wszedł do służby w 1998 roku. W 2003 roku statek otrzymał własną nazwę – „Admirał Kazakevich”. PSKR-201 (numer seryjny 302) został oddany do użytku 8 sierpnia 2001 roku.

PSKR-202 (numer seryjny 303) został zwodowany 3 maja 2006 roku, ale do oficjalnego oddania do użytku został dopiero 2 lutego 2007 roku pod numerem seryjnym 030.

Ostatnim z serii był PSKR-203 (numer seryjny 304). Statek został oddany do służby 10 września 2010 roku. GŁÓWNA CHARAKTERYSTYKA Przemieszczenie, t............................ 91 Długość, m............................ 33,4 Szerokość, m............................ 4.2 Wysokość boku, m............................ 2.1 Zanurzenie, m............................ 0,81 Prędkość jazdy, km/h. .................... 37,5 Zasięg przelotowy, km. ............... 500 Autonomia, dni........................... 6 Zdatność do żeglugi, punkty........................... 3 Załoga, ludzie .................................. 17 (2 oficerów) Okręt wojenny został zaprojektowany w taki sposób, aby pomimo znacznej masy miał bardzo małe zanurzenie i był w stanie pływać tam, gdzie woda sięga do pasa, a także zbliża się do brzegu. Wysoką prędkość osiąga się dzięki obsłudze silników o mocy dwóch tysięcy koni mechanicznych.

Głównym uzbrojeniem łodzi serii Ogonyok są dwa 30-milimetrowe sześciolufowe automatyczne stanowiska AK-306 montowane na statku. Są w stanie razić cele powietrzne na dystansie do 4000 m, a lekkie okręty nawodne na dystansie do 5000 m. Ponadto na pokładzie znajduje się przenośny przeciwlotniczy zestaw rakietowy Igla.

W PSKR-201 i PSKR-202 AK-306 na dziobie zastąpiono współosiowym ciężkim karabinem maszynowym Utes-M kal. 12,7 mm, biorąc pod uwagę, że ta modyfikacja była lepiej zaprojektowana do niszczenia personelu wroga.

Jesteśmy przyzwyczajeni do widoku zaawansowanych technologicznie systemów wojskowych z masą monitorów, układów elektronicznych i ogromnymi rzędami migających przycisków na ekranach telewizorów. W rzeczywistych warunkach bojowych najprostsze systemy są najbardziej niezawodne. Na statku steruje się nimi za pomocą masy przełączników dwustabilnych. Informacje są wyświetlane nie na monitorach komputerów, ale na sprawdzonych instrumentach ze strzałkami i skalami.

Operacja mandżurska, przeprowadzona pomiędzy 9 sierpnia a 2 września 1945 roku przez wojska radzieckie i mongolskie przeciwko japońskiej armii Kwantung i siłom zbrojnym marionetkowych państw stworzonych przez Japonię na terytorium Mandżurii i Korei Północnej. Efektem tej operacji, zwanej czasem „radzieckim blitzkriegiem”, była całkowita eliminacja obecności wojskowej Japonii na kontynencie azjatyckim.

STRUKTURA WALKI I ZADANIA FLOTYLI AMURSKIEJ

Krasnoznamienna Flotylla wojskowa Amur podległy operacyjnie dowódcy 2. Frontu Dalekiego Wschodu, w operacji mandżurskiej konieczne było zapewnienie przekroczenia przez siły lądowe Amuru i Ussuri oraz ułatwienie ofensywy sił frontowych w kierunku Sungari. Ponadto musiał uniemożliwić wrogowi przeprawę przez te rzeki i zapewnić mu komunikację; gdy będziemy poruszać się wzdłuż Sungari, przeprawimy personel i sprzęt; niszczyć przejścia wroga i centra oporu na obszarach przybrzeżnych, a także jego statki.

Flotylla wojskowa Amur składała się z czterech brygad i oddzielnej dywizji statków rzecznych Sretensky, oddzielnych oddziałów łodzi pancernych Ussuri i Khanka. W sumie flotylla Amur składała się ze 126 statków, 68 samolotów i 12,5 tys. Personelu.

Flotylla wojskowa Sungari wroga, część Armii Kwantung, składała się z 26 statków, trzech pułków morskich z 50 desantowymi łodziami motorowymi i 60 desantowymi łodziami motorowymi. Bilans sił na rzekach był wyraźnie na korzyść flotylli amurskiej.

UWARUNKOWANIA GEOGRAFICZNE TEATRU I PRZYGOTOWANIE DO DZIAŁANIA

Warunki geograficzne umożliwiły statkom operowanie w trzech kierunkach operacyjnych: Sungari, Sachalin-Tsitsikar i Prikhankai. Najważniejszym był Sungari, który poprowadził wojska Armii Czerwonej do centralnych regionów Mandżurii. Wróg stworzył potężny system obronny wzdłuż granic sowieckich. Z 17 obszarów ufortyfikowanych na terytorium Mandżurii 8 znajdowało się w kierunkach Flotylli Amurskiej. W dolnym biegu Songhua obejmowało około 950 budowli.

Interakcja flotylli z siłami lądowymi była podporządkowana osiągnięciu głównego celu: zapewnieniu wysokiego tempa postępu wojsk wzdłuż rzeki. Artyleria flotylli miała być używana razem z artylerią frontową. Prowadziła przygotowanie artyleryjskie, zabezpieczała przeprawy przez rzeki, zdobywała i rozbudowywała przyczółki, wspierała formacje i jednostki strzeleckie w odpieraniu kontrataków wroga.

Marynarze zapoznawali się z doświadczeniem prowadzenia działań bojowych flotylli rzecznych podczas wojny z hitlerowskimi Niemcami. W ramach przygotowań ćwiczyli desant, przekraczanie rzek, desant żołnierzy i wspólne działania z siłami lądowymi w celu zajęcia ośrodków oporu wroga. Wiele uwagi poświęcono doposażeniu teatru. Dodatkowo zbudowano punkty zaopatrzenia i naprawy sprzętu. Wspólnie z jednostkami wojskowymi pracowali nad szybką budową mostów, faszyn itp., aby wojska mogły zbliżać się do przepraw i miejsc lądowania, przygotowano tratwy i promy. Uzgodniono kwestie współdziałania sił desantowych z artylerią morską i lotnictwem. Personel statków został przeszkolony do operacji desantowych. Żeglarze szkolili się w wysadzaniu bunkrów i bunkrów, odbywały się zawody niszczycieli czołgów i snajperów.

W lutym - marcu 1945 roku podczas dwustronnej gry operacyjnej „Wspomaganie sił lądowych w operacji ofensywnej na linii wodnej z przekroczeniem ufortyfikowanej linii wodnej i zniszczeniem „flotylli wroga” opracowano organizację kierowania siłami, pod kątem mobilności na którym utworzono stanowisko dowodzenia na statku.

DZIAŁANIA FLOTYLI AMUR W CZASIE OPERACJI

W nocy 9 sierpnia 1945 roku oddziały 2. Frontu Dalekowschodniego przekroczyły duże bariery wodne, których przeciwległy brzeg był silnie ufortyfikowany. Wcześniej artyleria morska i polowa zajmowała się przygotowaniem artyleryjskim. Ofensywa w strefie 15 Armii rozpoczęła się od działań oddziałów zaawansowanych i rozpoznawczych mających na celu zdobycie wysp na Amurze. Tym samym wysunięty batalion 361. Dywizji Piechoty, chcący schwytać ks. Tatarski (stąd wróg kontrolował wejście do Sungari), wszedł na statki 1. Brygady, korzystając z ciemnej nocy i ulewnego deszczu, wylądował na wyspie i zajął ją do rana. W ten sposób odcięto wyjście flotylli Sungari do Amuru na samym początku działań wojennych.

10 sierpnia przeprowadzono jednocześnie przeprawę przez Amur na całej jego długości, od ujścia Ussuri do jej górnego biegu. Okręty flotylli, desantując grupy szturmowe i używając ognia, pomagały żołnierzom w zdobywaniu twierdz wroga na przeciwległym brzegu.

9 sierpnia 2. brygada okrętów wylądowała na podejściach do ośrodka oporu Fuyuan (ujście Ussuri) i wsparła go ogniem artyleryjskim. Bitwę o lądowanie i na brzegu kontrolowało dowództwo 2. brygady statków i 630. pułku strzelców z monitora Dalekiego Wschodu Komsomolec. Miejsce lądowania było osłonięte przez myśliwce. O godzinie 16:00 wojska zdobyły miasto.

Podczas operacji Sachalian wojska 2. Armii Czerwonego Sztandaru, 101. regionu ufortyfikowanego i brygady statków rzecznych Zee-Bureya, po przekroczeniu Amuru, w ciągu dwóch dni w zaciętych bitwach zdobyły trzy przyczółki na prawym brzegu (Sachalian, Aigun i Tsike). Rozwijając ofensywę w kierunku Qiqihar, żołnierze zajęli pozycje centrum oporu Zhalantun i zniszczyli formacje pancerne wroga. 18 sierpnia miasto Sunyu zostało oczyszczone z wroga.

Żeglarze oddzielnej dywizji Sretenskiego z powodzeniem operowali w górnym biegu Amura. Razem z oddziałami strzeleckimi i strażą graniczną zdobyli duży ośrodek oporu wroga – Mohe. Załogi łodzi pancernych oddzielnego oddziału Khanka pokonały garnizony graniczne, biura komendantów, placówki i zniszczyły ważne punkty ostrzału na północnym wybrzeżu jeziora Hanko.

W wyniku skoordynowanych działań żołnierzy 2. Frontu Dalekiego Wschodu, okrętów Flotylli Amurskiej i jednostek granicznych całe wybrzeże Amuru zostało wyzwolone od Japończyków w ciągu trzech dni. Zaskoczony wróg nie był w stanie w zorganizowany sposób wykorzystać flotylli rzecznej, aby przeciwdziałać przekraczaniu rzek i rozwojowi ofensywy wzdłuż Sungari.

Po zdobyciu ujścia rzeki wojska i statki rzuciły się do przodu. Marszałek Związku Radzieckiego K.A. Meretskov napisał: „Flotylla amurska wzrosła wzdłuż rzeki Sungari, która stała się niejako osią działań frontu, a formacje szturmowe posunęły się wzdłuż obu brzegów rzeki”.

Pod koniec lat 20. XX wieku radziecki Soju posiadał właściwie tylko flotyllę wojskową Amur. W 1928 roku w marynarce wojennej ZSRR pojawiła się nowa klasa okrętów – monitory. Należą do nich wszystkie kanonierki z wieżą Amur, z wyjątkiem Trąby powietrznej.

W 1927 roku rozpoczęto prace nad ich ponownym wyposażeniem i naprawą. Na wszystkich czterech statkach, przeniesionych do klasy monitorów w listopadzie 1928 r., ponownie zainstalowano wieże, ale przeprowadzono przezbrajanie: na „Leninie” (dawniej „Szturm”), „Krasnym Wostok” (Huragan) i „Słońcu Jaceni” („Shkval”) zainstalowano 8 Działa 120 mm w czterech wieżach (zamiast poprzednich dwóch 152 mm w pojedynczych armatach i czterech 120 mm w dwudziałowych), a na „Swierdłowie” - 4 152 mm w wieżach jednodziałowych. Przejście na jeden kaliber ułatwiło kierowanie ogniem. Każdy okręt wyposażony był w 2 działa przeciwlotnicze Vickers kal. 76 mm lub 40 mm, a zamiast konwencjonalnych masztów umieszczono trójnogi, na których umieszczono stanowiska kierowania ogniem artylerii.

W 1928 r. Flotyllę uzupełniono samolotami Amur, przerobionymi z kanonierki Vikhr.W tym celu usunięto jej nadbudówki i całą broń, zwłaszcza że dla wszystkich statków nie było wystarczającej ilości sprawnej artylerii. Na górnym pokładzie statku zbudowano duży hangar, w którym znajdowały się 4 wodnosamoloty MR-1 (pływająca wersja R-1), a także niezbędne warsztaty naprawcze i magazyny. Pływająca baza hydrolotnictwa „Amur” posiadała pomieszczenia mieszkalne dla załogi i personelu pokładowego. Do wodowania samolotów służyła odchylana tylna ściana hangaru.

Do 1929 r. naprawiono i uruchomiono monitory „Swierdłow” (dawniej „Wiuga”), „Czerwony Wostok” (dawniej „Huragan”), „Sun Jat-sen” (dawniej „Szkwał”) i „Lenin”. (dawniej „Sztorm”), a także kanonierki „Buryat”, „Bednota” (dawniej „Wogul”), „Proletary” (dawniej „Wotyak”) i „Czerwony Sztandar” (dawniej „Sibiryak”). To prawda, że skład broni monitorów uległ zmianie. Częściowo wynikało to z faktu, że usunięta wówczas artyleria nigdy nie wróciła do flotylli. Rezultatem jest sztuka Różnorodność monitorów stała się jednorodna. Ponieważ dostępne były tylko 4 działa kal. 152 mm, zainstalowano je na Swierdłowie, ale do 1928 r. działa te znajdowały się za tarczami, ponieważ nie było sprawnych wież. „Le-ning”, „Czerwony Wostok” i „Sun Yat-sen” otrzymały po 4 podwójne wieże kal. 120 mm. Dodatkowo każdy monitor był uzbrojony w dwa działa przeciwlotnicze kal. 76,2 mm lub automatyczne działka Vickers kal. 40 mm.

Zmieniono uzbrojenie kanonierek „Proletary” i „Bedno-ta” - zamiast usuniętych wcześniej dział Kane 120 mm zainstalowano armaty 102 mm z lufą o długości 60 kalibrów. Ponadto zamiast haubic 122 mm otrzymali działa przeciwlotnicze „Lender” 76,2 mm, a „Czerwony Sztandar” otrzymał działo polowe 76,2 mm modelu 1902 na montowanym na statku systemie porucznika Makarowa.

Flotylla Amur składała się ze znanych nam już łodzi pancernych „Włócznia” i „Pika” oraz „Bars”. Ten ostatni był dawną łodzią motorową o długości 17,5 m, zbudowaną w 1908 roku i uzbrojoną w 1 działko automatyczne Maclean kal. 37 mm i karabin maszynowy. W 1930 roku został rozebrany na metal. Łodzie pancerne miały 8-milimetrowy pancerz na burtach, pokładzie i kiosku.

W tym składzie Flotylla Wojskowa Amur wzięła udział w pierwszym większym konflikcie zbrojnym po wojnie domowej w 1929 roku na chińskiej kolei wschodniej. Podczas bitew radzieccy marynarze wzięli udział w pokonaniu flotylli wojskowej Sungari. Oddziały wylądowane ze statków, wspierane przez artylerię morską, zdobyły miasta Lahasusu i Fugdin. Za udane operacje wojskowe flotylla Amur w 1930 roku otrzymała Order Czerwonego Sztandaru.

Wydarzenia te po pierwsze potwierdziły potrzebę wzmocnienia flotylli amurskiej, gdyż na tym obszarze przygranicznym była to najpotężniejsza i najbardziej mobilna grupa. Po drugie, pomogli dowództwu Marynarki Wojennej znaleźć zrozumienie, a następnie wsparcie ze strony dowództwa Armii Czerwonej w sprawie rozpoczęcia budowy nowych statków rzecznych. Być może dlatego przy omawianiu programów budowy statków zwykle nie pojawiały się pytania na ich temat.

W 1931 roku rozpoczęto renowację monitorów, które uległy namoczeniu. Rok później do eksploatacji weszły dwa pierwsze z nich – Triandafilow (Smiercz) i Wostretsow (Tajfun), później przemianowane na Kirow i Dzierżyński. Ich uzbrojenie również uległo zmianie i składało się z 4 dział kal. 130 mm w pojedynczych wieżach. W 1934 roku do służby wszedł ostatni monitor tego typu, Dalekowschodni Komsomolec, który przez pewien czas służył jako statek do przewozu samolotów (Amur). Aby go naprawić, członkowie Komsomołu z Dalekiego Wschodu zebrali 4 miliony rubli.

Do montażu pasa pancernego wykorzystano płyty pancerne i wyposażenie tego samego typu statku „Groza”, który zaginął podczas dryfu lodu w 1921 r. W dwudziałowych wieżach dział 120 mm zamontowano jedną nową kal. 130 mm trzeba było umieścić pistolet, co wymagało uszczelnienia dwóch strzelnic i jednego urządzenia pośrodku. Zwiększono przemieszczenie monitorów, dlatego aby utrzymać tę samą prędkość, silniki wymieniono na mocniejsze.

Dalsze wzmocnienie flotylli Amur przeprowadzono poprzez oddanie do użytku pozostałych 3 monitorów typu Szkwał na początku lat 30.: „Dalekowschodni Komsomolec” (dawna pływająca baza „Amur”), „Dzierżyński” (dawny „Tajfun”) i „Kirow” „ (dawniej „Smercz”). Ponieważ na monitorze Kirowa nie było standardowej artylerii, był on uzbrojony w cztery jednodziałowe wieże 130/55. W 1932 roku do służby weszły wyremontowane kanonierki „Mongol” oraz pierwsze radzieckie łodzie pancerne „Trevoga” i „Partizan” (w czasie wojny z Japonią będą nazywane BK-91 i BK-92).