Rok wydania pierwszej książki: 2012

Seria książek Vlada Savina „ Wilk morski„zyskała dużą popularność wśród fanów gatunku historii alternatywnej. Dzięki tej serii książek pisarzowi udało się opublikować 13 książek w ciągu zaledwie kilku lat od bycia sławnym autorem w serwisie Samizdat. I najwyraźniej to nie jest limit.

Fabuła serii wydawniczej „Wilk morski” w skrócie

W książkach Vlada Savina „Wilk morski” można przeczytać o przygodach nuklearnego okrętu podwodnego K-119 „Woroneż”. Po regularnej wędrówce w 2012 roku wpadła w czas. I to nie byle gdzie, ale jak latem 1942 roku. Nie ma jak wrócić, bo nikt nie wie jak dokładnie dotarli do tego czasu. Pozostało tylko jedno – walczyć. I pytanie nie brzmi tu tak bardzo, po czyjej stronie, ale raczej, czy trzeba będzie to zrobić na dwóch frontach. Przecież dwugłowy orzeł na sterówce, oficerskie naramienniki i flaga św. Jerzego nie bardzo odpowiadają współczesności. Ma jednak szczegółową wiedzę na temat rozwoju tej wojny, a także nowoczesnych technologii.

W pierwszej książce Vlada Savina „Wilk morski” ocaleni będą musieli stawić czoła niemieckiemu pancernikowi „Admirał Scheer”, a także skontaktować się z obecnymi przywódcami ZSRR. Następnie wezmą udział w bitwie pod Stalingradem, przeprowadzą tajne operacje i pomogą technologicznie naszemu krajowi. To zasadniczo zmieni nie tylko bieg naszej historii, ale także bieg historii świata. Teraz ZSRR nie będzie się opierał faszystowskie Niemcy, który podobnie jak w został pokonany już w 1944 roku. Teraz naszemu krajowi sprzeciwiają się sojusznicy anglo-amerykańscy, którzy nie mogą pozwolić na rozszerzenie wpływów Sowietów. I będzie to nie mniej gorąca wojna.

Jeśli chodzi o recenzje książek Savina „Wilk morski”, nie są one jednoznaczne. W punkty pozytywne książki przypisują nowość pomysłu i dość realistyczny rozwój fabuła. Poza tym nie sposób nie zauważyć wiedzy autora na temat spraw morskich, która czasami wręcz staje się bardzo natrętna. Jednocześnie do negatywnych stron książki można zaliczyć słabo napisane obrazy głównych bohaterów, liczbę nieoczekiwanych darów losu, a także wyjątkowo suchy język. W rezultacie serię książek Vlada Savina „Wilk morski” można polecić jedynie prawdziwym fanom historii alternatywnej. Ale nawet im czasami będzie trudno przebrnąć przez zbyt suchy język autora duża liczba powtórzenia.

Seria książek „Wilk Morski” w serwisie Topbooks

Czytanie po kolei wszystkich książek „Wilka morskiego” Vlada Savina jest tak popularne, że seria została włączona do naszej. Co więcej, zainteresowanie serialem jest dość duże. I całkiem możliwe, że w naszych kolejnych cyklach zajmie znacznie wyższe miejsce.

No cóż, co mogę o sobie powiedzieć? Zwykła osoba. Urodzony, studiował w LKI, pracował na poczcie w sowieckim kompleksie wojskowo-przemysłowym. Potem został programistą.

Bardzo lubię czytać. Byłem fanem Efremova i wczesnych Strugackich. Mimo to w tej literaturze była WIARA, że jutro będzie lepsze niż wczoraj. Podobnie jak konkurs „Świat 2000” magazynu „Tekhnika Molodezhi” – którego kolekcja od lat 50. leży w mojej szafie (zapoczątkowana przez mojego ojca).

Wciąż kocham historia wojskowości. A także alternatywy, które uważam za „eksperyment myślowy”, sprawdzian „co by było, gdyby”.

Kocham przyrodę. Od szóstego roku życia mój ojciec zabierał mnie...

Seria: Wilk Morski

Atomowy okręt podwodny „Woroneż”, który w naszych czasach odbył rejs szkoleniowy, ulega awarii w 1942 r. Zniszczenie niemieckiej Floty Arktycznej nie może mieć wpływu na przebieg bitwy pod Stalingradem? Ale informacje przyniesione przez naszych współczesnych umożliwią przeprowadzenie „Wielkiego Saturna”, operacji, jakiej nigdy w naszej historii nie przeprowadzono, mającej na celu pokonanie nie tylko armii Paulusa, ale całego południowego skrzydła frontu niemieckiego. A ludzie z 2012 roku będą musieli brać udział w bitwach i po prostu żyć w świecie, który uważali za historię. A na koniec wyjdzie zupełnie inna historia i inny świat.

Kontynuacja ścieżki bojowej nuklearnego okrętu podwodnego „Woroneż”, która zakończyła się w 1942 roku. Minęło kilka miesięcy i sytuacja się zmieniła. Alternatywny Bitwa pod Stalingradem zakończyło się zniszczeniem nie tylko armii Paulusa, ale całego południowego skrzydła frontu niemieckiego. Ale teraz sprzeciwia się nam Eurorzesza – cała Europa zjednoczona pod rządami niemieckich faszystów. A załoga Woroneża będzie miała tajną misję Ocean Atlantycki, w imię interesów państwa związek Radziecki, gdzie będziesz musiał stoczyć bitwę nie tylko z flotą niemiecką, ale także amerykańską.

„Mur Dniepru” to piąta książka z serii „Wilk morski”, kontynuacja historii atomowego okrętu podwodnego Woroneż z 1942 roku. Odchylenia od znanej nam historii narastają, rozlewając się jak zmarszczki na wodzie. Zmienia się cały przebieg Wielkiej Wojny Ojczyźnianej – czy rzeczywiście uda się odnieść zwycięstwo mniejszymi stratami i w krótszym czasie? Po prostu sojusznicy anglo-amerykańscy zaczynają interesować się zarówno niezwykłym statkiem, jak i sowieckim programem atomowym.

LENINGRAD-43 to siódma książka z serii „Wilk morski”, kontynuacja historii uderzenia nuklearnego okrętu podwodnego „Woroneż” w 1942 roku. Jest oczywiste, że Rzesza Europejska przegra tę wojnę. Ale jaki będzie świat powojenny? I tak władcy wielkich mocarstw zbierają się, aby omówić plany po zwycięstwie… Teheran-43, jak w znanej nam historii? Nie - w Leningradzie-43 historia bardzo się zmieniła! I oczywiście, aby zapewnić Lepsze warunki targując się, każda ze stron stara się poprawić swoją pozycję na planszy. Wojna jest kontynuacją polityki innymi środkami.

Czternasta powieść z serii Wilk Morski. W Chinach trwają zacięte walki o miasto Zhengzhou, ważną twierdzę na granicy Specjalnego Regionu Komunistycznego. Liczne próby przełamania się armii Czang Kaj Szka przez obronę Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej zakończyły się niepowodzeniem. Bojownicy PLA wykazali się w walce wielką odwagą i bohaterstwem; na polu bitwy pozostały stosy zwłok białych chińskich bandytów i dziesiątki spalonych czołgów Sherman – nie pomogło to Kuomintangowi i Broń amerykańska, w który Stany Zjednoczone hojnie zaopatrują swoje marionetki.

Wład Savin, Borys Caregorodcew

Wilk morski

Dziękuję za pomoc: Sergeev Stanislav Sergeevich, Pavlov Sergey oraz czytelnikom forów LitOstrovok i Samizdat pod pseudonimami Andy18DPL, Andrey_M11, Ivan70, martinnen, Kombat Knightov (Night), Dmitry Polkovnikov (Shelsoft), Superkashalot, Boris Kaminsky, Mikhail Marishin i inne – bez porad, które z dużym prawdopodobieństwem nie byłyby książką.

CZĘŚĆ PIERWSZA

Pozwólcie, że się przedstawię - kapitan pierwszej rangi Michaił Pietrowicz Łazariew. W tej chwili, z woli Pana Boga i Naczelnego Wodza, jest dowódcą nuklearnego okrętu podwodnego K-119 Woroneż. Dziedziczny oficer marynarki i pełny imiennik samego admirała, który odkrył Antarktydę. Mój tata przeszedł na emeryturę jako korsarz, ale ja wciąż marzę o tym, żeby umrzeć jako admirał – tutaj dodam: na starość, na emeryturze, w otoczeniu licznych wnuków. Powiedzmy, że mam duże szanse zostać kontradmirałem w ciągu pięciu lat. I oczywiście chcę żyć dłużej. Ale w przypadku wnuków obawiam się, że to będzie błąd.

Z ścieżka życia Wszystko było dla mnie proste i jasne. Mieszkaliśmy wtedy jeszcze w Leningradzie – po prostu nie mogę się przyzwyczaić, że Sobczak przywrócił miastu cesarską nazwę – na Wyspie Wasiljewskiej. Korpus Piechoty Morskiej, czyli szkoła Frunze jest dwie przecznice dalej, a jej ściany pokryte są tablicami pamiątkowymi: kto się tu uczył i jak później gloryfikował Rosję. Brązowy Krusenstern stoi naprzeciwko. I statki na Newie. W Dzień Floty co roku mój tata i ja chodziliśmy na paradę morską, to było święte! I oczywiście odważni goście w mundurach co niedzielę wypełniali ulice zwane „liniami”. A mężczyźni Frunze na urlopie są przedmiotem zazdrości wszystkich chłopców i marzeniem dziewcząt.

Urodziłem się w latach siedemdziesiątych, a za dwa tygodnie wypadają moje czterdzieste drugie urodziny, które mam wszelkie szanse spotkać na morzu, a nie na brzegu przy świątecznym stole. Nie wierzę w Boga, myślę, że najważniejsze jest, aby nie grzeszyć, żyć uczciwie, a wtedy, jeśli będzie to światło, będą sądzić sprawiedliwie. Ale moja babcia była osobą wierzącą i od niej wszelkiego rodzaju biblijne słowa przechodziły do ​​mnie niezauważone.

W końcu nie zapisałem się do Frunzenki, ale do łodzi podwodnej Lenkom. Nie mam rodziny. Wychodzenie z dziewczynami jest święte, zwłaszcza że mam niezwykły wygląd: niebieskie oczy i niebiesko-czarne włosy. To było poważnie zaplanowane z jednym, najpiękniejszym, o którym rodziny już rozmawiały, kiedy podpisywaliśmy. Lato dziewięćdziesiątego pierwszego roku, ostatnie bezchmurne, kiedy przyszłość wciąż wydawała mi się różowa i piękna, niczym okładka magazynu „Technologia dla Młodzieży”. Gdzieś był Karabach, Meschetia, na ogromie Unii ludzie już mordowali się za wiarę - a ja z Irą szliśmy, obejmując się, w białe noce, patrzyliśmy na mosty wzniesione nad Newą, całowaliśmy się - i czuliśmy się bardzo dobra.

A we wrześniu wyjechała z jakimś Szwedem. To wszystko – poznajcie Ingvara, mój… cóż, jasne, obejdziemy się bez dzikich scen, my kulturalni ludzie. Rozumiecie mnie, miłość to miłość, ale mam dość naszego chamstwa, kolejek, braków, braku kultury i chcę żyć w cywilizowanym świecie, póki jestem piękna i młoda! Trzy lata później wysłała list ze Sztokholmu, w którym opowiadała, jak dobrze jej się żyje: dzieckiem przyjechała niania, żeby zaopiekować się dzieckiem, gospodyni przyjechała posprzątać dom, na lunch poszli do bardzo ładnej restauracji; Krótko mówiąc, nie musisz nic robić, żeby być z mężem. Co ciekawe, Szwed na zdjęciu z nią był już inny. Cóż, Bóg będzie jej sędzią!

I wyjechałem na Północ. Regularnie serwował i ciągnął za pasek. Za panowania „cara Borysa”, czyli Kozła Borki, ludzie ze straszliwą siłą uciekali przed flotą. I zostałem. Pewnie dlatego, że nie miałam dokąd pójść. Handel, biznes - cóż, to nie moja sprawa, nie wiem jak! Podawane podczas serwowania. A ponieważ na stanowiskach nie było wystarczającej liczby ludzi - i ktoś musi prowadzić statki na morzu! - zrobił karierę.

Pięć miesięcy temu objął dowództwo w Woroneżu. Wcześniej był dowódcą jednej z łodzi klasy Bars, Projektu 971, która już od sześciu miesięcy była wycofana ze służby. Mój nowy statek- trzy wyjścia na dostawę po naprawie - i wreszcie na morze! Nie, sama łódź, Projekt 949A, kto rozumie, służy od osiemnastu lat - właśnie po remoncie, od trzech lat stoi pod ścianą. Całkowicie wymieniliśmy kompleks hydroakustyczny (kompleks hydroakustyczny) na najnowszy, najnowszy rozwój, a także zainstalowaliśmy zupełnie nowy BIUS, kompleks nawigacyjny i zabezpieczenie przeciwtorpedowe „Pakiet-P”; zmieniony rdzeń w reaktorze i dodałem wiele innych drobiazgów, chociaż na łodzi podwodnej nie ma drobiazgów. Ogólnie rzecz biorąc, zrobili ze starej łodzi po prostu wspaniałą, ale załoga... Ponieważ statek dopiero co wyszedł z fabryki, załoga faktycznie została uformowana na nowo, więc zrekrutowali wielu nowych, byli też tacy, którzy to zrobili w ogóle nie wchodź przez długi czas w warunki autonomiczne! Generalnie milczę na temat fuzji, pracy zespołowej między sobą: zespół na moim „Pike” jest taki sam w porównaniu z nimi, w dzień i w nocy! W sumie mam cztery odległe i pięć razy chodziłem w pobliżu - to wszystko. W sumie z dwudziestu czterech lat mojej służby (szkoła liczenia) dwa i pół roku spędziłem na morzu. A to nie wystarczy.

Dobrze, że chociaż udało się skompletować najlepszą kadrę dowodzenia, powołując się na wagę zadania. Pierwszy oficer, „pierwszy po Bogu i dowódcy”, kapitan drugiego stopnia Iwan Pietrowicz Zołotariew, czyli po prostu Pietrowicz, jeden z trzech z mojej byłej załogi, których zabrałem ze sobą. To nasza ostatnia wspólna podróż: obiecano mu już własne dowództwo. Kolejnym z mojej „starej gwardii” jest nawigator (dowódca BC-1), kapitan trzeciej rangi Golovin Aleksander Aleksandrowicz, dla jego San Sanych, jestem z nim piąty rok. A najlepszym oficerem zaopatrzenia floty jest Sidorczuk Bogdan Michajłowicz, tylko starszy kadet, ale właśnie ten, o którym, pamiętajcie, w sowieckim filmie admirał mówi: „Za takiego oficera zaopatrzenia dałbym bez wahania dwóch dowódców głowic bojowych , a dla głupca kupię też koniak.” Dowódcy, który odda mi tak cenny personel.”

Z oficerów tylko jeden jest mi nieznany: przeniesiony z dowództwa floty na stanowisko zastępcy ds praca edukacyjna kapitan drugiej rangi Elezarow Walentin Grigoriewicz, po tej kampanii obiecano mu awans na emeryturę. Najstarszy z załogi, nie wiem jak przeżyje tę wyprawę, ostatni raz na łódce był jakieś dwadzieścia lat temu. Ukończył Kijowską Wyższą Szkołę Polityczną Marynarki Wojennej pod dowództwem Gorbacha, w dziewięćdziesiątym pierwszym roku był już komandorem porucznikiem, a po rozpadzie ZSRR podał się do dymisji – sam twierdzi, że ze względów politycznych, nie zgadzając się z polityką rządu. Tak, mówili to wszyscy zwolnieni w tamtych latach – zarówno ci, których wyrzucono z powodu nieprzestrzegania przepisów, jak i ci, którzy uciekli do handlu! Nasz oficer polityczny (tak zwykłem nazywać to stanowisko) należał do tych drugich. Wydawało się, że zaczął dobrze, ale potem… Kapitalizm to dżungla: jeśli nie zostaniesz zjedzony, zjada ciebie! Ogólnie rzecz biorąc, zbankrutował - dzięki, że żyje - i ponownie udał się do floty przez kilku znajomych w kwaterze głównej, gdzie służył, zdobywając przydomek Komisarz. A teraz potrzebował płynnego stypendium, przed zwolnieniem, a nie mogli znaleźć innego miejsca, gdzie mogliby go umieścić, jak tylko u nas! Udało mu się już zdobyć przez nas przezwisko, kiedy go nie ma w pobliżu, „podłącz dupę”. Będzie z nim trudno w kampanii, to nie Pietrowicz, ani inny z oficerów.

Tuż przed wypłynięciem w morze z jakiegoś powodu przydzielono nam dziewięciu podwodnych dywersantów, przy pełnym wsparciu technicznym, pod dowództwem rodzimego mieszkańca Murmańska, kapitana trzeciego stopnia, Andrieja Witalijewicza Bolszakowa. Nie wiem, co zamierzają zrobić na Morzu Śródziemnym. Mają swój porządek. Będzie to zależeć od konkretnej sytuacji. Być może sława księcia Borghese nie pozwala spać spokojnie naszym admirałom.

Przed kampanią przeprowadziliśmy ćwiczenia, podczas których nasi oficerowie przeciw okrętom podwodnym gonili nas, udając statki eskortowe grupa lotniskowców. I musieliśmy przebić się jak najbliżej Kuzniecowa udającego Amerykanina - aby w rzeczywistości była szansa, gdyby nasze rakiety nie miały czasu na przechwycenie. Na górze cztery BZT plus samoloty i helikoptery z Kuzniecowa, a wiadomo, jaką mamy łódź, to nie jest Łada, którą NATO nazwało „czarną dziurą” - zanurzona pod wodą stacja kolejowa. To oczywiste, że słychać nas setki mil dalej, ale też nie jesteśmy obcy. Przez trzy dni próbowaliśmy przedostać się do wyimaginowanego wroga, ale przeszkodziło nam to - wszystko było jak w prawdziwym życiu, z wyjątkiem oczywiście ostrego strzelania. W rezultacie zdobyliśmy ocenę „dobrą” - chociaż, jak sądzę, została nam ona przyznana z góry. Mimo to udało nam się niezauważenie zbliżyć się na odległość 120 mil. Krótki postój w bazie, uzupełnienie wszystkich zapasów - i zaczęła się nasza wędrówka!

Nasz plan działania w opcjach został omówiony wcześniej. Albo udać się prosto na północ pod lodem, posiedzieć tam przez kilka dni, aż okno w kosmosie zamknie się na kilka godzin, przeskoczyć pomiędzy Spitzem a Grenlandią i stopniowo na południe do Gibraltaru. Albo kierujemy się prosto na zachód, wzdłuż Norwegii, pomiędzy Anglią a Islandią, wypływamy na Atlantyk. Tędy jest szybciej, ale tam wykryje nas system Sosus, a łańcuch czujników, który Amerykanie rozciągnęli za oceanem, gwarantuje ciepłe powitanie! Ostateczny wybór jeszcze nie został dokonany - rozmawialiśmy z Pietrowiczem, gdy nawigator oznajmił:

Wlokąc dowódcę, zbliżamy się do punktu nurkowego! Dokończ – na górze!

Wszyscy w dół, nurkowajcie! - ogłaszam.

Jak na razie wszystko przebiega dokładnie zgodnie z planem. [W rzeczywistości sterowanie łodzią podwodną jest znacznie trudniejsze. Jedna komenda i obrócenie steru nie wystarczy – np. podczas nurkowania dozwolona sekwencja czynności to: // Dowódca wydaje komendę: „STAŃ W MIEJSCACH DO NURKOWANIA”. // Strażnicy przedziałów opróżniają ładownie, ogrodzenia i wysadzają cylindry latryn. Za zgodą oficera wachtowego łódź podwodna i bateria są wentylowane. Zdaj raport dowódcy o egzekucji. // Po przyjęciu meldunków dowódca wydaje komendę: „WSZYSCY W DÓŁ. PRZYGOTUJ SIĘ DO NURKOWANIA.” // Personel zajmuje swoje miejsca zgodnie z harmonogramem alarmu bojowego. Dowódcy przedziałów relacjonują: „W takim a takim przedziale stoją na swoich miejscach do nurkowania. Wszyscy są obecni.” Po wysłuchaniu meldunków dowódca wydaje rozkaz: „WYCIĄGNĄĆ POZIOME STRONIE” (na wielu okrętach podwodnych w położeniu nawodnym stery poziome, przynajmniej dziobowe, chowa się do nadbudówki, aby uniknąć uszkodzeń przez fale). // Kierownica rozciąga się do Stanowisko pracy. Zgłoś się do dowódcy. Jego następny rozkaz został nadany w transmisji na całym statku: „ZAŚWIEĆ GÓRNY WŁAZ STEROWANIA”. // Ponadto przed zamknięciem włazu dowódca osobiście sprawdza ogrodzenie urządzeń chowanych i trzykrotnie powiadamia o nurkowaniu. Przedziały są szczelnie zamknięte, system wentylacji zostaje przełączony na obieg zamknięty. Ruch personelu wokół łodzi zostaje zatrzymany, CP i BP przechodzą na stoły podwodne. Odbiór raportów przez dowódcę, jego kolejny rozkaz: „ZAAKCEPTUJ GŁÓWNY BALAST, Z WYJĄTKIEM ŚRODKOWEGO”. // Dowódca elektromechanicznej jednostki bojowej wydaje polecenia otwarcia (zamknięcia) kingstonów, klap awaryjnych (drugich śluz) i zaworów wentylacyjnych, po czym przekazuje dowódcy łodzi podwodnej meldunek o przyjęciu balastu. // Wszystkie inne manewry łodzi podwodnej przebiegają w podobny sposób. Ale ponieważ wszystko to jest znane czytelnikom łodzi podwodnych, ale innym czytelnikom będzie się to wydawać nieciekawe i monotonne (zainteresowani sami mogą znaleźć Kartę Statku, gdzie wszystko jest szczegółowo opisane), to w przyszłości takie procedury zostaną pominięte w tekście , sugerowane pośrednio. - VS.]

Atlantyk u wybrzeży USA

Łódź podwodna U-215. 3 lipca 1942 r.

„No cóż, jak dobrze jest tak walczyć…” – pomyślał nawigator Edgar Hermann, patrząc na spokojny ocean lśniący w promieniach słońca. - Kręcimy się tu jak lis w kurniku! I przynajmniej jeden pies by nas zauważył i wypędził.”

Jednak Herrmann się mylił. Dość daleko, na wysokości trzech kilometrów, przeleciała latająca łódź patrolowa, z której zauważyli długi, podłużny obiekt na powierzchni morza. Ponieważ jednak kończyło się paliwo, piloci przekazali jedynie współrzędne do bazy. Następnie informacje przesyłano liniami komunikacyjnymi z jednej siedziby do drugiej, podczas gdy podejmowano decyzję, kogo dokładnie wysłać do tego obszaru. Latem 1942 roku obrona przeciw okrętom podwodnym amerykańskiej floty nie była jeszcze zorganizowana, jak miało to miejsce zaledwie rok później, a dużo czasu poświęcono na wszelkiego rodzaju zezwolenia. Tak więc Niemcy, przed pojawieniem się sił przeciw okrętom podwodnym, mieli jeszcze wystarczająco dużo czasu, aby odejść, nawet nie zauważając, że zostali odkryci.

Los jednak postanowił inaczej i przez ten czas wiele się wydarzyło.

Hermann o tym nie wiedział. A ja nie zauważyłem samolotu. Dlatego w dalszym ciągu rozmyślał z błogością: „Nie, nadal dobrze jest walczyć z takim dowódcą, jak nasz „ojciec” Dönitz! Chroni statki i ludzi. W końcu czym jest łódź podwodna na morzu? Nie żołnierz, który wyrusza do ataku z karabinem maszynowym lub siedzi w okopach, czekając na czołgi, ale partyzant, sabotażysta, atakujący tam, gdzie się go nie spodziewano i przez to zadając wrogowi duże straty przy minimalnych stratach własnych . W pobliżu Wielkiej Brytanii stało się to trudne - „tata” natychmiast przeniósł nas do Ameryki, gdzie ci głupi Jankesi zdawali się nie wiedzieć, że nasz Führer faktycznie wypowiedział im wojnę!”

Wydawało się, że powrócił gruby czas, lato lat czterdziestych! Latarnie morskie płonęły, wszystkie światła nawigacyjne były włączone, a transporty poruszały się bez żadnej ochrony, przy włączonych w nocy światłach! W naturze nie było PLO. Możesz nawet zejść na brzeg, usiąść w restauracji, pójść do kina, poderwać dziewczynę i rano wrócić na łódź podwodną pełną i usatysfakcjonowaną! Niektórzy goście stali się tak bezczelni, że wyszli na brzeg w mundurach Kriegsmarine ze wszystkimi insygniami. I trwonili je w dolarach, które w okupowanej Francji wcale nie było trudno dostać na czarnym rynku. [To było! Kiedy podniesiono jeden z okrętów podwodnych zatopionych u wschodnich wybrzeży Stanów Zjednoczonych, w kieszeniach martwych Niemców znaleziono opłacone rachunki z restauracji i wykorzystane bilety do kina. Potem jakiś przebiegły reporter, zdobywszy gdzieś mundur oficera Kriegsmarine, spędził cały dzień spacerując po Norfolk, głównej bazie Marynarki Wojennej USA, i głośno rozmawiając po niemiecku. Nikt go nie zatrzymał.] A potem - statki tych jankeskich królików zostały zatopione. Często współpracowali z artylerią, oszczędzając torpedy. Zrobili na tych wodach, co chcieli. Nie, jak wspaniale jest być odważnymi bohaterami Kriegsmarine! Czas upłynie- i powstaną o nas legendy, o „blond rycerzach mórz”.

Boże miej litość! Kapitanie, nie odchodź!
Nie zdradzaj śladu peryskopu!
Zostaliśmy obdarowani: szybkością – stocznią
A torpedy są zwycięstwem.
Boże, ześlij nam konwój brytyjski,
Aby działało świetnie:
Rozkazuj „z dębem” w walce
Sterówka słusznie błyszczy.
Silnik Ruhr obraca śruby
Z hukiem cholernych młynów.
Do diabła Fuhrera! Nasz dowódca -
Dönitz solony przez morze.
Nie jesteśmy zatopieni. Co nas o nich obchodzi?
Luksusowo siedząc w Berlinie?
Poddać się?! Teufel futerkowy dich!
Jesteśmy na własnej łodzi podwodnej!
Będziemy walczyć aż do słońca
Rozpryski w naszych zbiornikach,
O ile drużyna nie udusi się spalinami,
Pod warunkiem, że śruby nie są puste.
Jeśli tylko szczęście się nie odwróci,
Niech otchłań zakryje nasz ślad...
Bóg! Wyślij nam konwój brytyjski -
I strzeż Kriegsmarine.

Nie, teraz jest gorzej. Światła zgasły, a samoloty i statki przeciw okrętom podwodnym zaczęły być coraz częściej widywane. To prawda, że ​​​​samoloty były zwykle nieuzbrojone i mogły jedynie meldować o odkrytej łodzi, a statkami często były pospiesznie uzbrojone trawlery, a nawet jachty, ale interakcja i organizacja tych „sił” wywoływała jedynie uśmiech „wilków” Dönitza, już zaznajomieni z bezlitosnymi prześladowaniami na wodach angielskich Ale to jednak było coś – i przypomniałem sobie, że w latach czterdziestych pod Wielką Brytanią na początku było tak samo.

I, do diabła, nie obchodzi mnie, co stanie się później! Teraz jest coś dobrego! Tydzień temu na morzu zatrzymał się jacht, którym podróżował jakiś bogaty Jankes, który uważał, że wojna nie jest dla niego! Razem z nim była jego żona i córka oraz trzech marynarzy. Otóż ​​tych drugich od razu rozstrzelano, a potem właściciela, przekonanego o jego bezużyteczności. Jaką cenną wiedzę może posiadać sprzedawca, który dorobił się fortuny na sprzedaży opon samochodowych? Ale cały zespół dobrze się bawił z kobietami! Córka, jasnowłosa i pulchna, wyglądała zupełnie jak Niemka, a matka nie była jeszcze stara, zupełnie nic. Chłopaki chcieli ich nawet zabrać do Saint-Nazaire, ale dowódca, komandor porucznik Heckner, stanowczo się sprzeciwił. Kobieta na statku – niestety! Chodźmy i wystarczy! Trochę dobrego. Czas, żeby nasze panie wróciły do ​​domu.

Cóż, wola dowódcy jest ordung! Kobiety dzielnie wyprowadzono na pokład, po czym zamknięto włazy i weszli na pokład. Do brzegu było około piętnastu mil, tak jak jest teraz. Ciekawe, czy panie utonęły po drodze, czy też zostały pożarte przez rekiny? Nawiasem mówiąc, jacht nie został zatopiony - pozostawiono go pustym. Mówią, że te wody, stąd aż po Bermudy, mają złą sławę, znikają ludzie i statki – cóż, do legend dodamy jeszcze jedno, gdy jacht się odnajdzie, dziennikarze będą zgadywać!

Leniwe i przyjemne myśli nawigatora przerwał krzyk z włazu kiosku:

Szum śmigieł z lewej strony, bardzo blisko! Łódź podwodna!

Nasz, czy co? – zapytał niezadowolony Heckner, stojący obok Hermanna. - A może mieliśmy szczęście spotkać łódź Yankee, czy oni w ogóle ją mają?

A potem coś ogromnego uderzyło w łódź od dołu. Hermann przeleciał przez płot do wody, głową do przodu. Heckner miał mniej szczęścia: mocno uderzył skronią o krawędź płotu. Poniżej, na centralnym słupku, krzyczał i wydawał polecenia pierwszy oficer. Mocny kadłub łodzi pozostał nienaruszony, ale lekki kadłub został rozdarty do prawie jednej czwartej długości, otwierając grupę środkową i rufową. Rufa łodzi znalazła się pod wodą, a woda wlewała się z pokładu do otwartego włazu w przedziale diesla - zgodnie z instrukcją włazu tego nie można było pozostawić otwartego, ale często robiono to tutaj, aby przewietrzyć maszynownię. A to okazało się śmiertelne, bo inaczej łódź mogłaby zostać uratowana.

Minutę później U-215 zniknął pod wodą. Jej załoga wciąż desperacko walczyła o życie – ale to już była agonia: nie wiedząc o zniszczeniu zbiorników z paszą, marnowali jedynie cenne powietrze próbując je wydmuchać – w efekcie na powierzchni pozostały tylko bąbelki, a także olej napędowy. A niedaleko oszołomiony Hermann brodził w wodzie.

W końcu udało mu się zdjąć buty, po czym pływanie stało się łatwiejsze. „Panie, czy naprawdę zdecydowałeś się mnie tak ukarać! Dotknąłem tych kobiet tylko raz, a poza tym... inne zgrzeszyły więcej! Dlatego teraz się duszą, zamurowani żywcem na dole, ale ja jeszcze mogę! Tylko nie rekiny, nie! Woda ciepła, piętnaście mil, ale jakiemuś Brytyjczykowi udało się to zrobić w trzydzieści cztery... - czy w jakimś innym? - przepłynąć kanał La Manche! A ja jestem Aryjczykiem, bohaterem Kriegsmarine!

Hermann rozejrzał się. Był sam. Gdzie się podział dowódca i trzej, którzy pozostali na górze? Na szczęście nie było też widać płetw rekina. I musieliśmy płynąć, dopóki się nie pojawili.

Co będzie się działo na brzegu? Czy nie byłoby zabawne, gdyby mu nie uwierzyli i wyrzucili go jak włóczęgę bez paszportu? I udowodni lokalnej policji, że jest marynarzem Kriegsmarine i zgodnie z konwencją o jeńcach wojennych musi mieć zapewnione wsparcie rządowe – dach, żywność, odzież. Ale o tym później – najpierw popływajmy. A potem znajdź pierwszego policjanta lub innego przedstawiciela władz i poddaj się mu. Amerykanie to nadal cywilizowany naród. Proste i delikatne, jak wieś, a póki co nie mają powodu się na nas tak złościć jak trawa cytrynowa. A potem wojna zakończy się za rok lub dwa, kiedy Führer zdobędzie wystarczającą przestrzeń życiową na Wschodzie, wypędzając wszystkich Rosjan z Azji za Ural i pozostawiając japońskiego sojusznika, aby się z nimi rozprawił: niech sami zajmą Syberię, jeśli oni tego potrzebują!

Władysław Olegowicz Savin; Rosja, Sankt Petersburg; 13.02.1963 —

Książki Vlada Savina zyskały dużą popularność dzięki stronie internetowej Samizdat. Podobnie jak inni, obecnie bardzo popularni autorzy, tacy jak i wielu innych, Vlad zaczął publikować swoje prace na tej stronie. I został zauważony. Zaproponowali publikację jego dzieł. NA ten moment Opublikowano już 13 książek Vlada Savina i sądząc po trendach, jest to dalekie od limitu.

Biografia Vlada Savina

Podobnie jak w przypadku innych młodych pisarzy, którzy poszli ze strony Samizdat, o Vladzie wiadomo bardzo niewiele. Urodził się i wychował w Leningradzie. Od szóstego roku życia ojciec Vlada uczył go łowić ryby, polować i zbierać grzyby. Ponadto, będąc zapalonym czytelnikiem, mój ojciec zaszczepił miłość do literatury. Zwłaszcza w przypadku fikcji. Od dzieciństwa Vlad uczył się karate, a także próbował swoich sił w szermierce historycznej. Jednak na tym polu nie odniósł większych sukcesów.

Po ukończeniu szkoły nr 366 w Petersburgu Vlad Savin wstąpił do Leningradzkiego Instytutu Stoczniowego. Wybrał wydział matematyki stosowanej i modelowania matematycznego. Po ukończeniu instytutu w 1986 roku pracował w krajowym kompleksie wojskowo-przemysłowym. Później został programistą 1C i zajmuje się tym do dziś.

Vlad Savin swoje pierwsze książki napisał dawno temu. Należą do nich opowiadanie Savina „Szkarłatne żagle”, które powstało na podstawie opowiadania o tym samym tytule. Ale autorowi nie spieszyło się z ich opublikowaniem. Pierwsze dzieła Vlada Savina można było przeczytać dopiero w 2011 roku. Już w 2012 roku pierwsze książki Savina ukazały się w formie papierowej. Młody pisarz szczególnie kochał historię alternatywną. Ponadto zna tematykę morską z pierwszej ręki. Teraz Vlad ćwiczy aikido, już pomaga dorosła córka Natalia, która również próbuje swoich sił w branży IT i pracuje nad nowymi dziełami. Nowa książka Vlada Savina „Wilk morski” 16 jest w trakcie pisania. Prawdopodobnie będzie nosił tytuł „Początek Andromedy”, ale pisarz może jeszcze zmienić zdanie.

Książka Vlada Savina na stronie Topbooks

Czytanie książek Vlada Savina staje się coraz bardziej popularne. Szczególnie na tym tle wyróżnia się seria „Wilk Morski”, która znalazła się w naszej. A biorąc pod uwagę, że nie wszystkie prace pisarza z tej serii zostały opublikowane w formie papierowej, jest to dalekie od limitu. Być może książki Savina zajmą wyższe pozycje w naszych.

Lista książek Vlada Savina

W pięknym i wściekłym świecie:

1. Kraj Gonguri
2. Idziesz właściwą drogą
3. Cechy rewolucyjnego polowania

Ogień i woda:

1. Ogień i woda
2. Na ziemię. Po co?

Strzelec Zurbagan:

1. Strzelec Zurbagan
2. Naprzód do zwycięstwa

Seria: Wilk Morski

W Chinach trwają zacięte walki o miasto Zhengzhou, ważną twierdzę na granicy Specjalnego Regionu Komunistycznego. Liczne próby przełamania się armii Czang Kaj Szka przez obronę Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej zakończyły się niepowodzeniem. Bojownicy PLA wykazali się w walce wielką odwagą i bohaterstwem, na polu bitwy pozostały stosy zwłok białych chińskich bandytów i dziesiątki spalonych czołgów Sherman – amerykańska broń, w którą Stany Zjednoczone hojnie zaopatrują swoje marionetki, nie pomogła Kuomintangowi.

Seria: Wilk Morski

„Kraina snów” to jedenasta książka z serii „Wilk morski”, kontynuacja historii atomowego okrętu podwodnego Woroneż z 1942 roku. Dzień Zwycięstwa w Wielkiej Brytanii Wojna Ojczyźniana w alternatywnej rzeczywistości też jest 9 maja, ale czterdziesty czwarty! Ale czy bohaterowie tej historii zaznają spokoju – czy też Parada Zwycięstwa to tylko punkt na drodze do nowych bitew? O urzeczywistnienie Krainy Marzeń – ZSRR, który nigdy nie uznał „pierestrojki” i kapitalizmu.

Seria: Wilk Morski

Seria: Wilk Morski

Wilk morski - 11

Seria: Wilk Morski

Wład Savin

Brama Zwycięstwa

Seria: Wilk Morski

Wład Savin

Brama Zwycięstwa

Łazariew Michaił Pietrowicz. Czas jest początkowo niepewny. I miejsce też.

Na łodzi podwodnej dowódca jest pierwszy po Bogu.

Wynika z tego, że musi być wszechwiedzący i to nie tylko w zakresie tego, co znajduje się na pokładzie (jest to obowiązek pierwszego oficera), ale także wszystkiego, co na zewnątrz może mieć związek z jego statkiem. Nawet gdy statek stoi pod ścianą w swojej bazie. Oznacza to, że nie zawsze jest możliwe nawet dobry sen.

No cóż, znowu ktoś puka do drzwi kabiny dowódcy. Posłaniec - „dowódca powinien pilnie przybyć do centralnego centrum dowodzenia”. Oznacza to, że wydarzyło się coś, czego dyżurny nie był w stanie zrozumieć. No cóż, co jeszcze jest? Co??! TAJFUN?!

Dla tych, którzy nie rozumieją, jest to rozkaz Armageddonu. Alarm bojowy, atak rakietowy. Bez wstępnego słowa „szkolenie” – dowództwo dywizji z wyprzedzeniem by o tym uprzedziło.

Gdzieś w podświadomości błysnęło – co to do cholery jest atak rakietowy na bazę? Nie jesteśmy SSBN, ale „Woroneż”, krążownik podwodny 949. projektu…

Seria: Wilk Morski

Wład Savin

Nierozerwalna Unia (MV-10)

"To ciekawe, że kiedy w Europie pojawia się kolejny wielki zdobywca, Karol, Fryderyk, Napoleon, Wilhelm czy Hitler, koniecznie szuka przestrzeni życiowej na wschodzie? Jakby nasza rosyjska ziemia była bez właściciela, kto ją dostanie? Jesteśmy w końcu się tym znudziliśmy - i żeby wojna nigdy więcej nie przyszła do nas z terytorium Niemiec, pozostaniemy tu na zawsze! Więc po co mamy rabować i palić naszego przyszłego wasala? "

KSIĘGA SIÓDMA

LENINGRAD-43

ADNOTACJA

KSIĘGA SIÓDMA.

Pod koniec 1943 roku dla wszystkich stało się jasne, że Rzesza Europejska przegrywa tę wojnę. I przegrywa ze znacznie większymi stratami niż Niemcy w naszej historii i, co najważniejsze, znacznie szybciej. Ale dla naszego kraju ważniejsze jest coś innego - zwyciężymy, nie ponosząc ciężaru tych potwornych strat ludzkich i nie obciążając nadmiernie naszej gospodarki.

Zmienił się przebieg Wielkiej Wojny Ojczyźnianej – nasze wojska są już na Węgrzech, a Berlin niedaleko. Zmienił się także przebieg wojny światowej – nasi „wierni i uczciwi” sojusznicy nie są w stanie odwrócić losów wydarzeń na swoją korzyść – ani na lądzie, ani na morzu.

I tak władcy wielkich mocarstw zbierają się, aby omówić plany po zwycięstwie…

Gdzie? W Teheranie-43, jak w znanej nam historii? Nie - w Leningradzie-43 historia bardzo się zmieniła!

Ale nikt na świecie nie wie jeszcze o sowieckim „asie w rękawie” – w ZSRR po raz pierwszy na świecie… ADNOTACJA

ZAREZERWUJ JEDEN.

Atomowy okręt podwodny K-119 „Woroneż”, który w naszych czasach wyruszył w rejs, ulega awarii w 1942 r. Z pełną amunicją, z głowicami nuklearnymi na pokładzie, z dołączonym oddziałem dywersantów morskich i płetwonurków. Ale nie ma już dokąd wrócić - nie ma już bazy, nie ma domu...

Flaga św. Andrzeja, dwugłowy orzeł na sterówce, naramienniki oficerów – czy przyjmą się w stalinowskim ZSRR? Ale nie ma wątpliwości, po której stronie interweniować w wojnie – w końcu, jeśli Niemcy wygrają, Rosjan w ogóle nie będzie. Za burtą – lato 1942 – nic nie zostało jeszcze przesądzone. I już niedługo faszystowski pancernik „Admirał Scheer” będzie próbował zniszczyć naszą karawanę płynącą wzdłuż Północnego Wybrzeża. trasa morska. I nikt go nie powstrzyma, z wyjątkiem okrętów podwodnych XXI wieku.

Na początku wszystko wydaje się proste - gdzie są niemieckie owce, wilk nadchodzi, żeby cię zjeść!

Ale zadaniem nie jest tylko wygranie tej bitwy. Zadanie jest trudniejsze - szybciej i przy mniejszym...